【彩の国】埼玉県の運送会社★44【さいたま】
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埼玉県の運送会社について語りましょう
・フジカワは禁止です
・ミナシアﾈﾀもそろそろおなかいっぱい
・田口運輸や永田紙業のマルチポストは(・A・)ｲｸﾅｲ!!
・清水運輸グループはチョット市ね
・新木の人気にshit
前スレ
【彩の国】埼玉県の運送会社★42【さいたま】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529138606/
【彩の国】埼玉県の運送会社★43【さいたま】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1535441932/ うちは社会保険3年過ぎてからだった
客から指摘があったからしぶしぶ加入したみたい
客から指摘なかったら今も入ってなかったかも >>744
自社で塗装と梱包を請け負ってるからね。
場内ユニックで積んだりするから必要なんだ。
車両はウイングのみ、あくまで場内作業での資格。
なんか特定されたので撤退する。 >>746
うちは初日からだった
作業着も最初からもらえた
ただ1日で辞めるやつもいるから会社も辞める人間も手間だよ >>749
チェーンに意見できる人がいないんじゃない？
車に装備されてるの使ってるだけだから
ちなみに県内配送なのでここ数年チェーンは使ったことない >>749
ＮＳＫの平鎖チェーンと脱出用チェーンを１セットずつ積んでるぞ
ぶっちゃけ１月の大雪の時でも脱出用だけで走りきってしまった 社会保険は試用期間終わってから加入した
作業着の支給も同じく
もともと自前の作業着があったから、試用期間中はそれを着て仕事してた ５人以上の事業所は全員加入が義務
試用期間とか関係無い
ただ事実未加入やら任意で出入り出来る会社やら独自のルールでやってる所もあるが行政はスルー ロ○゛ャースでスプレー式タイヤチェーン特売してたから１本買ってみた >>749
チェーンのことなんて詳しく知らんからなぁ なんで4トンとダンプは右折待ちで
ミラーたたまないんだギリギリだぞ 今年初めの雪のアレなんて言うのか知らんが渋滞の酷いの、６割がトラックが原因らしいな
義務化はトラック業界を狙ったんだとか
スタックするのが大体坂道だろ、そこで大型のチェーンなんて巻けるのかしらね
まあ巻けないから、アレ、渋滞の酷いのになったんだけどな ウンコダンプのクソ野郎は、本当右折ラインにいてもミラーたたまないね。
まあ、他人に対する配慮ができないんだろうな。そんな配慮ができる人間なら
ダンプのドライバーなんかにはなっからならんだろうし。俺は諦めている。
タイヤチェーンが義務化されると、規制がかかると装着する車で道路に大渋滞が
起きるぞ。これは間違いない。雪国出身の人に聞いたけど、今年の２月福井県で
車が立ち往生して大渋滞が発生した事があったが、あれは確か積雪120cm位だったと
記憶しているが、あの量の積雪だとチェーン巻いていても坂道登れないらしわ。
除雪しないと無理らしい。あんな豪雪の時は、もう外出禁止にすればいいんだよ。
トラック輸送も中止。救援に行く人に迷惑かけるんだからな。 >>760
ギリギリならその車が右折するまで待ってろよ素人 他スレで見たけど世間ではトラックが大きければ大きいほどDQNだと思われてるらしいな
一応フォローしてみたけど聞く耳持たずだった トラック運ちゃん乙といわれる始末w（図星）
やっぱり大きいトラックほど迷惑に感じるものなのかねえ トレーラー大型なんて走り出し遅いし交差点でノロノロ
世間じゃ邪魔でしかねーよ >>764
実際その通りでしょ
トレーラーとかダンプ乗りなんてマトモに教育受けた人なんていないよ
というのは大げさだけどトラックの大きさに比例してDQN 率が高くなるのは事実 いまさら2トン4トンには乗りたくないから、そう思われててもいいよ 大きくなればなるほど好きで乗ってる人が多いイメージ 2トンや食品ルートの4トンは色々やっても駄目で運転手に行き着いた人が多いイメージ クローズアップ現代でやってた、桃太郎便の宅配委託で月９５万の稼ぎって凄いわね
まあ自分の車だから経費かかるんだろうけど、軽の経費なんて知れてるし >>769
再配達を含むと２０時間労働って言ってた >>769
昨日、路駐してる軽貨物車の中みたらAmazonの箱がギッシリだった。
このまま気楽に大型乗るわ 122で重機積んだトレーラーがでかスクーターすっ飛ばしちゃってた
こわいわ 仙台向かってるけどチェーン規制掛かってるなＭｉｘだから腹くくるか >>774
おまえ普通地場にゃんだろ？
つか、仙台長距離とかって思ってんの？
常磐走れば縦溝でも行けるわw
仙台自体雪なんかほとんど降らない
腹くくらなくて良しw 運転手やっちゃうと運転手しか出来なくなっちゃうからね
20代で30万以上貰っちゃって、ズルズル歳くって
今さら営業や事務や構内作業員みたいなの出来ないし 今以下の給料じゃやだし
かといって給料上がんないし
もう稼ぎたくても会社が労務的に制限かけられるし
そういう40代多いよね
俺がそう >>779
スタンド社員→運転手→飲食店従業員→飲食店マネージャー
給与が上がるほど人間が壊れてく…
で、今は運転手に戻った >>780
飲食関係なんてよくできたな 俺には死んでも無理だわw
自分は元整備士なんで今は整備兼ドライバーだ
とりあえず事故さえ気をつければドライバーは気楽でいい
>>778
そういうこというから荒れる 尊敬をもって北京氏と呼びなはれや それ言ったら、この業界はもとより、全業種みんな動物園のチンパンとかゴリラじゃねえか 介護業界からドライバーになったのがウチにきたけど案の定続かなかった。
物腰が柔らかくておっとりしてたから多分無理だろうなとは思ってたが。 おらおら！順番は早い者勝ちだ！
おらおら！どこでも待機だ！
おらおら！左折割り込み上等だ！
最初はこんなんじゃなかったんだよ
ホントだよ >>775
高速乗れないんだよ４号ベタじゃwww
お前こそ目的地の天気しか見ない高速厨だろ
途中の福島のかガンなんだよ
あと雪しか考えてないみたいだが凍結のがたち悪い
恥ずかしい奴だな皆で笑ってやるよwww
誰が仙台ごときで長距離だヴォケ毎週広島行ってて月末は大分までベタじゃwww
高速羨ましいスwww 春日部ナンバー
東京ベース
春日部ナンバー
東京ベース
春日部ナンバー
東京ベース
だから何？ 変なステッカーベタベタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 気楽な仕事だと多少夜遅くなってもなんとかなるな。
今の会社続いて欲しいな。 圏央道はｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは激しい、曲がりくねってるから、走り慣れていないと渋滞や事故の元がいっぱいだよね >>793
Blue forest prefecture >>793
苫米地卓也は青森県のダメ人間
の元大型トラックドライバーです。
三沢で軍人に体でも売ってろ 純正部品て製造中止から15年位？
部品が無いと言われてから中古
を慌てて買うんだろうな。
平成15登録なんだけどね
DPFなんか付いてないから
面倒くさくないからいいか >>785
なんだ貧乏会社かw
おまえこそ笑われてんだよ！
今時ベタとか流行らねーよw 地球での金の採掘作業があまりにも重労働で
アヌンナキの下級労働者達が暴れだして
地球で人間をつくる事にしたんだろ
数万年後やっと
人間がつくれるようになったんだよ >>792
狭山の陥没＆橋の継ぎ目＆アンダーパスの段差でカーブは完全に欠陥レベル。 ヘッタクソなくせして調子こいて飛ばしてるからそうなるんじゃねえの？ 圏央や外環は何故か車間ビッチリ
だよな。
大型も関係なく車間詰めているよな。
こんなんじゃいつになっても
事故はなくなりませんよ。 なんとなく、それまで地方で走ってきた速度感覚で圏央道に入るから
スピードが遅いのが気になって車間詰めまくるんじゃないかねぇ
そのまま都心に向かう場合はだんだん交通量が増えていくけど
圏央道の場合はJCTで圏央道に入るといきなり増えるし 軽バン個人事業主なんだけど、健康保険困ってる
東京トラック協会みたいなところに加入できないんかな 個人事業主は国保に加入するのが
普通なんじゃないの。
もしかして入ってないのか？ 軽貨物自営なら国保と国民年金、年金には上乗せ基金、県民共済もだな
あとは保険見直し本舗みたいなとこで個人年金でも掛けたら？ 圏央道があるからいかんのだ
閉鎖すればいい
首都高まわりで行く あまり事故多いと全区間60km規制とかされそうだな 圏央道制限速度70なのに社速70で走ってて煽る大型死ね
煽った挙げ句に二車線になった途端幅寄せ
全部ドラレコで映像残ってるんだけど
事故ったら刑事事件になるんで１つ宜しく 気の毒だとは思うが、黙って８０キロ出すか会社に言って８０にして貰えよ
高速道７０の意味がわからんわ >>811
勤務停止処分になる
賞与も無くなるし会社に居られなくなる
燃費向上と事故撲滅の為に必須なんだとさ
ベタなんて50だよ
言うと怒られるし辞めろとまで言われる 大型乗りは馬鹿しかいないからな。大体の事故の原因は大型だろ。 レンゴー抜こうとしたら速度上げて抜くのを妨害し始める
車速ギリだしてどうにか抜いたらトレーラーが幅寄せで体当たりしてきた
急ハンドルで逃げたが急動作したとして会社で問題にされた 社速はストレス溜まるよな
今のところは社速無いからストレス溜まらなくて少しはマシだ 最初はイライラしたもんだが今では車速規制があったほうがありがたいと思うようになった
慣れればなんてことない
危険を感じてもすぐに止まれるしやっぱり安全だよ 車速のない運送会社のドライバーが、路上で煽り運転車になってるんだから
運送会社は全部法定速度走行にするって法律を作ればいいのに
道路を使って仕事して給料をもらってるドライバーが、法律守らないでどうするよ 法定速度未満は考えもの
過剰過ぎる
雨降ったら更に五キロ落とせと圧力がかかる
ストレスで発狂しそう 速度が遅いからイライラする人はドライバー向いてないだろ
事故って渋滞の原因つくってるのはこういう人たちだろうな >>817
速度管理くらいドライバーにやらせればいいのにね 普段、速度70kmで走ってて
その日、時間に遅れてたら70㎞以上で走らないと
でも実際は時間に間に合う速度60km で通過出来るペースで走れているから
70以上だす必要ないんだよ 4トン以下のトラックにもリミッターが必須
行政の怠慢 車間距離の問題。みんな詰め過ぎなんだよ、警察ももっと厳しく取り締まらないとな。 私の勤務
メリット
１日の拘束時間が平均10時間
人間関係無し
残業代完全支給
デメリット
休日少ない
給料安い 石橋、懲役１８年の判決。
誰だ、このスレであいつは二年くらいで出てくるよなんて脳天気なこと
ほざいていたバカはwwwwwwwww 所沢に嘉悦って、福利厚生が凄い会社があるけど、あまりに良い待遇すぎて応募するか不安。 埼玉県のみなさんこんばんは(・∀・)
今、とある運送会社に応募して書類選考の結果待ちです
今の会社は年末で終わりです
もし採用となれば、埼玉県民です
プライベートでの運転歴は17年ですが
ここまで製造業ばかりしてきました
勝ち目は薄いでしょうか 首都高が混んでるから環八使おうと思ったけどべらぼうに混んでるな。
横浜～与野 俺の乗ってる2tも
120出るからな
リミッターはあった方が
いいと思う。 >>832
勝ち目が薄いかどうかは乗る車の
大きさや仕事の内容にもよる。
3tでコンビニのルート配送なら
採用だろう。 運転手なんていつ人殺すかもしれない仕事やるもんじゃないわ
工場の仕事できるなら工場にしとけ 伊奈、蓮田でおすすめの運送会社ありますか？ ４トンでも大型でもどちらでも良いのですが。 ひと昔前は大型１２０キロで追突とかあったから今はまだ減ったほうかも。
特に東名は目を覆うほど酷いのが多発してたな。 >>840
ひと昔はもうリミッターついてたんじゃない？ >>840
今の車間詰めまくりトラックだらけの圏央道は速度域こそ落ち着いたもののその頃の東名を彷彿とさせる >>832
都民ですが埼玉県の運送会社に勤務してます。
採用されて１８年、ライトバンからスタートして２トン、４トン、１０トン、１５トン、とステップアップして二年前に重機運搬トレーラー運転手になりました。
弊社ではヤル気を見せれば高卒以上なら採用してます、長髪ヒゲ茶髪ピアスはＮＧですが男女常に募集してます。因みに採用選考員もやってます。
いきなり大きいのは乗せないですし、座学からしっかり教育しますよ大抵の会社は。
受かったら気合い入れて、独り立ちするまで気を引き締めて。
受からなかったら原因を考えること。
ある程度の年齢になったら運行管理の資格を取れば、配車事務にも回れますよ。 >>837
2tのルート配送です(・∀・)
必要とされれば荷物まとめて飛んで行きます
今はいくら休みがあっても、生きた心地がしないです >>845
詳しいレスありがとうございます(・∀・)
プライベートでは、積雪70cmの悪路でも運転するほど運転が好きです
溝に落ちたり、相手とぶつかったり、自爆したこともありますが
基本的には運転が好きです 工事車両の大型ダンプがあおり？を上げたまま、撤去する橋げたに突っ込んだみたい 車間距離とって走れば疲れないのにな
ゼロ4まで数えるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
