セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART-11

**国道７７４号線** · 2018/09/16(日) 14:58:29.39

＜前スレ＞
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1500381376/l50
セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART10

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 13:48:54.21

>>396
夜間の方が時給換算あがるだろ？
走ってナンボの陸送業の常識は説明してくれなかったか？

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 14:38:39.51

>>398
俺は25時間配車受けたドライバーじゃないから、俺に聞かれてもわからない。

俺の時は朝8時から夜中2時ごろまでの配車で、その後は車中泊だったが、
一週間で辞めたからな。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 14:39:42.84

ID変わってるが、俺は>>396な。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 14:41:27.67

しかし、長居しないでさっさと辞めてよかった・・・

過酷な配車されて事故でもやったら高額賠償金の嵐だからなｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:00:40.74

6～8時間もインターバル有るのにしんどくて続けられない人も居るのが驚き！
俺は夜に寝られるの2～3時間なんてざらだが、代わりに昼に車中や日帰り温泉の仮眠室とかで寝てる。
どこでも熟睡出来るのもこの仕事の適性のひとつだろうな。
まぁ無理な人は日帰りでやるか辞めた方が良いね。マジで事故したら詰むからな。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:27:19.09

>>403
普通の人は2～3時間の仮眠だと熟睡できないから、どんどん疲れが溜まっていくんだよ。
更に車中泊の連続でシートでの睡眠だと寝返りが打てないから、浅い睡眠しかできない。
この連続で疲労回復しなくなっていくわけだ。
んで、連日16時間以上の稼動を続けてると体調を崩すと。

食事もセルティの報酬だとロクな食事が取れなくて炭水化物のオンパレードになるんで、
中高年だとすぐに糖尿病になると。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:28:51.99

連日16時間以上稼動させられて、睡眠も車中泊で安定して取れないと暴露されたから、
もうマトモなドライバーはセルティには応募して来ないだろうな。
時給200円じゃ、日本で生活していくのは無理だろうし。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:37:56.75

十分な熟睡とか健康な食生活を基準に仕事選べて納得の収入ならそれに越したこと無いね。
誰でもそう思って当然だわな。
でもこの仕事は自分にとって都合良いんだよね。やりたいときにやるだけだから他の仕事も出来る。
勿論時給200円なんて事はないし日本で生活させて貰ってるわ。笑

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:44:26.38

>>406
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13166171623

ここで時給200円って計算結果が出てるよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:48:29.32

ちなみに勝手な妄想入ってるようだが、何処でどう寝るかとか食事までセルティに指示されてる訳じゃ無いからなｗ
車中泊で外食でも、不衛生なリネンで雑魚寝の仮眠室、不味い社食が嫌でカップラーメンで働く仕事なんかより全然快適だぜ。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 15:52:21.01

>>407
部外者はそういうの見てんだな。
やってみりゃ判るよ。
本当に200円だったらこの仕事下手クソって事だよ。きっと。笑

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 17:47:01.36

>>407
基本報酬だけで語られてもな
報奨金は？
依頼客からのクレームが多いドライバーには報奨金付かないらしい、あっ察し

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:07:58.48

>>410
報奨金？
ほとんど付かない報奨金か？ｗ

面接に時に説明してた報奨金も、１日16～20時間稼動で月25日出ても
ほとんど付かない報奨金の話ばかりだったなｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:11:44.17

https://i.imgur.com/NFyKzwW.jpg

ちなみに↑のアンケート配ると報奨金？が貰えるが、これも返信が来たらもらえるだけで、
実際に70枚くらい配ったが、この分の報奨金は1円ももらえなかった。

セルティに電話したら、70枚配ってもらったようですが、1枚も返信が来てないので
アンケートのお金の支給はありませんって言われたｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:27:52.98

うわ恥ずかしｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:37:36.69

アンケート70枚配って返信が1枚も来ないはずはないよなｗ
実際には返信が来ていたが、報奨金を支給したくないから、
1枚も来てないとウソを言って支給しなかっただけだろうｗ

こんなセコイことをやって報奨金ケチってるのがセルティｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:44:34.07

いやいや自営で下請けとしてやってる身分でこんなもん断るだろ
俺だったら「店員に渡しました」と言って捨てるわ
強制的にやらされるならセルティ切って他から仕事貰うよｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 00:55:16.21

回送数に応じての報奨金もらえてない奴らばっかり？
たしか、月に40台未満だと報奨金つかない
クレーム多いドライバーにも出ないらしい

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 01:57:02.10

１ヶ月に回送した台数 × 台数に応じた報奨金
41～60台200円、61～80台300円、81～100台400円、101台～150台500円、151台～200台700円、201台以上1000円
俺がやってた頃は、たしかこんな額だったはず
その月に100台なら40,000円だが101台なら50,500円、200台なら140,000円が201台なら201,000円
月末に境目目前のドライバーは焦る
本当はダメな事なんだが、ドラ同士協力しあって、境目ぎりぎりのドラが台数稼げるようにもっていってた
首都圏だと台数こなせないみたいだから、あまり意識しないのか？

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 04:00:59.71

>>417
１日16時間で3～4台（1台当たり3～4時間くらい）だから、25日稼動で
3.5台×25＝88台くらいが限界。

1日に長距離仕事が1件とか、2日間に渡っての長距離仕事で2日で
1台という日もあるから、実際にはがんばっても月60～80台くらいしかできない。
「今日は仕事がないので自宅待機していてください」と言われて、
台数増やしたくても増やせない場合もあるし。

こんな風に、台数報酬もほとんど期待できないくらいのスズメの涙程度の報奨金ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 04:01:10.96

過去ログ読んだら、報酬への不満は関東が多いな
24稼動で地場3本程度？渋滞や移動時間は仕方ないとしても少なすぎる、待ち時間だらけ？乗り継ぎは？
午前中１本やって、次は20時引取、納車して移動して23時引取、車中泊納車、こんなパターン？
乗り継ぎあったらもっとスカスカだな、工夫したら休憩だけは十分とれるけど
俺も、関東納車して次の関東引取が数日後にある時は関東の配車をもらってた
関西東海北陸東北方面の中距離があれば中距離をこなし、無いときだけ関東地場回送を貰ってた
関東のドラの仕事を取り上げない程度にと頼んでたので寝車確保中心で昼は緩かった、あくまで外様だからだと思ってたんだが
俺がいた営業所は、繁忙期にはいかにオーダーをこなすか配車係が頭抱えてパズルしてた
誰かのオーダーが変更になったら他のドラの配車も変更、配車係も泡食ってた
たまにみんな待機が長い日があったら大喜び、ドラが駅か空港の茶店に集まってノンアル宴会してたぞ、

俺の中では25日100本以下なんか信じられない、25日100本以下に甘んじてるドラもどうかしてる
もしこれが現実なら営業を〆ろよ、レンタ屋の自力回送とか原因はあるんだろうが所詮言い訳、営業にはキッチリ仕事をしてもらえよ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 04:21:24.73

>>418
繁忙期閑散期、仕事量に波があるから、たまの自宅待機はドラ共食い防止でしかたないかもしれないけど
16時間で3～4台ってなんだ？乗り継ぎはほとんど無し？待機待機待機の退屈稼動？
25勤なら閑散期でも最低125、繁忙期の乗り継ぎ連続なら175～200以上できるでしょ
419にも書いたけど、営業〆ろよ、仕事してもらえよ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 09:46:27.29

チョチョリーナ阿野ち。始動。
今日もやばいくらい稼ぎますよ。
変更でムカつくときもあるけど、
歯医者の事も考えてあげなさいよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 10:25:04.85

>>420
首都圏はまず信号、渋滞で捗らんし繁華街も多くストレスが違うね。
離れ駐車場も遠い店舗多いし客で混みあって待たされることも。
電車バスの便が悪い成田空港とか港引取とか移動にもやたら時間掛かるしな。
営業どうこうでなく物理的に16時間なら3～4台になってしまうよ。
たまに田舎行くとなんて楽なんだと思うわ。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 11:10:21.81

>>420
16時間で4台ってことは、一台当たり4時間。
1時間の電車バス徒歩移動して、現地で傷チェックして作成して20分で、
残り2時間40分を平均時速40km/hで100km走って4時間。

ごく普通の所要時間だな。

セルティのブログにも書いてある通りで、3～5時間の高速バス移動なんかも
あるわけだし。

>繁忙期の乗り継ぎ連続なら175～200以上できるでしょ

https://i.imgur.com/UH5mSqB.jpg

この行程表を見ても、１日8台なんてのは一回もないが？

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 11:13:59.99

しかし、面接の時にも納車先からすぐに別の車で出発できるから、
実際には電車バス徒歩の移動ロスはほとんど無く稼げるんですよとか説明してたなｗ

実際には納車した店舗や、その近くの店舗から出発できたのは、二週間の
稼動で一回もなかったわけだがw

このスレで内部の工作員が言ってる「仕事が次々に繋がる」という書き込みは
ウソデタラメなので、ドライバーの皆さんは信用しないようにご注意くださいｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 11:30:58.37

>>423
こんな行程表は工作員の捏造だって言われてなかったっけ？
証拠にしたり捏造扱いにしたりするご都合主義良くないよね

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 11:33:31.83

>>423
しかも工作員だらけのブログは信用してるのかｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 12:05:09.56

>>420
参考までに、九州で24時間10本できた時の内訳教えてもらえます？
差し支え無ければ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 15:29:42.26

>>422 >>423 >>424
同じ店でなくても徒歩圏内や同じエリア内でつながらないのがネックだな

>>427
10本なんて珍しいことじゃなかったんで、だいたいの感じであげてみる、他の組み合わせもいっぱい

N福岡博多駅東で車内泊朝納車後、始発電車で移動
① N黒崎6：30 → N苅田7：30 → 電車移動
② N小倉駅8：30 → N福岡空港10：30 → 徒歩
③ タイムズ福岡空港11：00 → タイムズ熊本駅13：00 → 徒歩
④ N熊本駅前13：30 → N博多駅東15：30 → 地下鉄1駅
⑤ B福岡空港16：00 → B佐賀駅17：30 → 徒歩
⑥ N佐賀駅北口18：00 → N久留米18：45
⑦ N久留米19：00 → N長崎空港21：00 → 徒歩
⑧ オリ長崎空港21：30 → オリ福岡空港0：00 → 徒歩
⑨ N福岡空港0：30 → N久留米1：30
⑩ N久留米2：00 → N福岡空港3：00 車中泊納車

所要時間は大まか、回送運転時間はもう少し短いし、傷チェック伝票に30分もかからないしで、この行程なら1時過ぎには寝れる
もっとガチガチ組み込まれることもあったし、納車時刻指定次第では渋滞箇所なんかは高速許可どころか高速指示もあった
ガチガチの時期に鹿児島宮崎が絡む時も高速指示されたことも多かったし、ガチ稼動が連続の際はある程度高速許可出たよ

ものすごく回数稼げる時がある、N博多駅東→N福岡空港の大量回送や、N久留米⇔N佐賀駅北口の車両交換往復で多い時は一人で４往復8回送した

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:18:33.83

>>428
ありがとう。
やはり首都圏じゃあり得ない密度と時間効率だわ。
九州のスタンダードは違うね。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:23:03.77

ナンバー変更などの陸運局回送や駅レンが入ったら、回数稼ぎの足ひっぱりであ゛～～だった
陸運局回送で交通の便が悪い引取先だった場合、営業にレンタ屋の許可をとってもらい、回送中の車で客先に行ったりもした

たまに高速バス移動があったらその間は寝れるんで、夜中に回数増やせた
夜中につながらないのは致命傷、営業に仕事してもらえよ、営業に知恵が無いならドラからも提案し追い込みかけていかないと、ドラが稼げないだけで会社は基本困らない
熊本市内⇔熊本空港、鹿児島市内⇔鹿児島空港、宮崎空港⇔鹿児島空港は、深夜のドラ移動のために業務扱い回送もさせてもらってたぞ、これは多分提案営業努力の結果
たしかな情報ではないが、つなげるために、時には同業他社とバーダーしてた可能性もある

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:25:48.60

その意識で１日5台くらい余裕だろ。って言われても困りますわ正直。苦笑

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:38:23.36

>>429
渋滞等の地域差もだが、営業力、もっと言えば営業のやる気だね
首都圏でも、夜間つながればそれなりに数字は出るはず
まわせなくなる事を先に考え受注を調整する営業なんかクズだわ、先に言い訳を考える営業は必要ない
営業がガンガン仕事を取り出したら、最初のうちはあっちにこっちにとドラは振り回されるかもしれないが、
会社としての実績を上げていけば、顧客対営業間の信頼の上での融通がきくようになり落ち着くのが普通

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:48:02.72

あのさー、阿野ち帰るね。72時間稼働とかしてるヤツって何なの？そのあと休む日が無駄だって阿野ち言いましたよね？阿野ちは愛犬のショコラと３日会えないのは辛いかな。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:48:55.37

あのさー、みんなちょっと頭おかしい。
うちの仕事で時給が280円だとしたらそのうち80円くらいが古事記に見られる我慢料です。YOU達我慢料頂いてるんだから我慢しやがれ。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 16:51:02.65

>>431
業務請負だろ、ハードにしたくないドラはどの程度なら可能だと配車に事前に申し入れればいい、２トン車NGとかキャブオーバーNGとかと同じように
とにかく仕事の絶対量と乗り継げることが大事
マイペースでゆったりしたいドラにとっても、絶対量が少なかったら選択肢少ないし、つながればプラスになる

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:23:32.72

>>435
いやいや、絶対その通りだよ。
自分も別に怠けたい訳じゃない。稼ぎたくて稼働してるんだからさ！
ただね、やる気の問題でどうにかならない部分も沢山あるんだよ。
営業が頑張って乗り継ぎ増えても１日10台はムリな印象。ヘタレですまん。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:38:23.90

>>428
仕事が繋がり過ぎてるw
有り得ない行程w
正に机上の空論行程w

そんな行程だったら辞める奴はいないw

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:43:49.12

>>435
2トン車とかキャブオーバーで事故ったら、高額賠償の請求額が来るからな。
レッカー代や休車損害なんか、普通乗用車の2倍以上になるし。

2割増じゃ全く合わない。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:46:26.31

営業が頑張って離れ車庫近くなるとか道路ガラガラになればなぁｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:55:22.18

どうやら北九州は仕事の出方が違うよね。
関東はハブ店舗は有るが行き先が散るからな。
ま、営業が頑張れっていうのは同感

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 20:03:47.07

時間に余裕があるオーダーもあれば、客予約のため時間に制約があるオーダーもあるよな
営業が顧客の信用を得て、期限内であれば回送会社の都合で回送できるようになれば乗り継ぎは増やせると思う、店によっては駐車場が狭い場合もあるけど
配車がハードなところでも、新人さんに最初からハードな配車は振らず徐々に詰めていってるんだから、
現役ドラは回送経験はたっぷりあるんだから徐々にペースを上げていけば地域特性はあってもある程度は台数増やせると思うよ
２営業所合同配車で配車係３人はいかに乗り継ぎできるかを競ってた部分もありそう、営業にボロクソ言ってたしな
もう一つの違い、関東の事なのか時給ドラは移動時間が少ない回送ばかりと書き込みあったけど
俺がいた営業所では、時給ドラや社員は移動時間ばかりかかる回送に行ってローカル列車の旅を満喫したり、閉店後引出不可店にとりあえず時間内引取に行って営業所駐までとかが中心業務

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 23:33:35.16

あのさー、会社員なら沢山稼げるし社会的信用もあるっていういい部分にだけ焦点を当てるから　実際会社で働くと　こんなはずじゃなかったとか言ったりするんです。そういう人ほど変な宗教に走ったりするんです。やめません？そういうの。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 23:34:20.95

あのさー、レンタカーの回送しながらアイデアを考えるんです。ネットで調べれば回送しながら稼げるアイデアは転がってるから。ただし、メビウスでマニュアル通りにやって知恵もアイデアもない凡人は　ちょっと救いようがないけどね。残念だけど。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 23:35:09.39

あのさー、会社勤めしてた頃を思いだして欲しい。沢山稼げるけど、なんか違うって思ってたあの感覚を、、。社長、社会、国にある意味洗脳されてた頃の自分を思いだして欲しい。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 23:36:16.40

あのさー、ちな阿野ちは天皇は要らないと思います国も必要無いと思うの。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 23:37:54.61

ちな、阿野ちのマイブームは韓国旅行ですのよ。韓国最高！

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 03:29:06.55

>>428
セルティ福岡所属のMドライバーさんは１日3～5本くらいだな。

https://ameblo.jp/certyblog/entry-12442717200.html
<福岡所属のMドライバーさん>

①大分空港から引き取ったセレナを熊本慶徳校電停前
②K社からナンバープレーも車検証も自賠責もリサイクル券も
　車載器もないノートを引き取り大野城(福岡県)に回送
③そこからバスで福岡空港に向かい、エルグランドを引き取り
　佐賀駅北口に持って行きました。
④他のレンタカー会社のデミオを引き取り熊本駅前に回送しました。
⑤熊本でも納車後、他のレンタカー会社のハイエースＷを引き取り明日の
　朝7時までに納車

https://ameblo.jp/certyblog/entry-12442057669.html
①朝一番で、博多駅東からクリッパーバンを引き取り黒崎まで回送
②北九州空港から黒崎までバス移動し、ノートを引き取り福岡空港に回送しました。
　>バス移動：北九州空港から黒崎（1～2時間に1本のバスで所要時間1時間）
③天神大名からアクシオを引き取り大分空港まで回送で
④その後、明日の午前中までに熊本まで回送です。

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 03:29:37.11

＜その2＞
https://ameblo.jp/certyblog/entry-12441476862.html
①昨晩、博多駅筑紫口から引き取ったノートを熊本まで回送
　>納車後、熊本駅前から高速バスで博多駅に戻り
　高速バス　ひのくに号　所要時間　2時間10分
②博多のH社から工事の車バネットを引き取り、長崎の長与まで回送
③長崎駅に行き駅前からハイエースWを引き取り、熊本空港まで
④そして、他のレンタカー会社の車セレナを引き取り、明朝6:40までに
　大分空港まで回送

https://ameblo.jp/certyblog/entry-12437475828.html
①昨晩、福岡・天神からデミオを引き取り、夜通し回送し、早朝に熊本駅前に納車
②バスで熊本空港まで移動し、ノートを引き取り福岡空港まで回送
③福岡空港で乗り換えてキューブを引き取り、北九州空港まで回送
④北九州空港納車の後は、バスと電車で小倉まで移動し、小倉新幹線から博多駅東
　まで回送
⑤さらに天神から明日の朝にかけて北九州空港まで回送

https://ameblo.jp/certyblog/entry-12432825551.html
①昨晩は宮崎空港から鹿児島中央駅前まで回送し、今朝納車
②鹿児島中央駅前に納車した後、バスで鹿児島空港まで行き、デイズを引き取り、
　北九州の八幡引野まで回送
③八幡納車の後は、苅田までバスと電車で移動し、引き取り、翌朝までに大分駅前
　まで回送

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 03:36:55.72

しかし、1日10000円稼げるなら、もっと福岡所属のドライバーさん達が大勢居て、
セルティ調査隊へのたくさんの書き込みがあってもいいはずだが、
なぜかMドライバーさんとNドライバーさんの2人だけの書き込みしかないｗ

なんで2人の書き込みしかないんだろう。
一回のコメント書き込みで500円貰えるはずなのにｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 03:51:23.41

Mドライバーさんは稼動日数が多くてセルティ所属歴が長いみたいだから
ベテランなんだろうけど、なんでベテランなのに１日10本以上の稼げる仕事を
もらってないんだろう・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 06:32:13.90

工作員くんは必死に1日10回できる行程を考えたものの、自分の会社のブログで
１日10回の仕事なんて存在しないことを証明されて、10回/日の行程はウソだと
バレてしまいましたの巻ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 10:52:36.77

工作員のソース使って工作員叩きする反工作員

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 14:33:33.21

Mさんは台数少なくても乗り継ぎできてる
１月中旬～２月にかけての閑散期でも、乗り継ぎできてるというのが大切なポイント
Mさんが長く続いてるということを、不満タラタラ言いつつ他に転職できないクズだと言いたいのか？
多分違うと思う
仕事量を自分に合わせ調整するなど、自己管理して請負ってる結果、セルティ福岡で長く続いてるんだと思う
請負ドラにもそれぞれタイプや考えがあって、俺のようにガンガン請けるドラもいれば、Mさんのように自分のペースに合わせて請けるドラもいる、これが請負の良い部分じゃないのかな
それには、しっかりとした営業力と、ドラとのコミュニケーションを積極的にとれる配車担当が必要
営業が、乗り継ぐことの重要性をわかってしっかり仕事したら、請負ドラは自分なりの仕事を請けれる
営業の仕事がお粗末なら、ドラは移動に時間をとられるばかりで、自分でコントロールしたくてももできない

２人しかブログに上げてないとかは俺は知らん、だから何？俺もあげたことなかったし

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 15:59:16.81

俺が書いた１日10本に反論してる人達へ
以前も書いたが、元々俺は業務請負回送を肯定してるが、事故リスクに対しての共済会制度には不満がある
ドラに対しては知恵を出せよと言いつつ、
会社の中の人がここを読んでると想定して、今の共済会制度を批判し問題提起してきた

そんな中で、関東のドラの稼げない・回数走れないとの書き込みが多く、詳細を見たら乗り継ぎが無い・移動に時間を取られてるのが判った
乗り継ぎが多ければ回数は稼げる例として俺が請けた例を書き込んだ
もちろん会社の中の人がここを見てる前提で
移動中も何らかの収入になるよう模索するのも１つの方法かもしれないが、
現役ドラの人たちには、現在のシステムでも営業がしっかり仕事をしてくれさえすれば回数は増やせることを知って欲しい
請負ドラがいくら頑張って稼ごうと思ってても、仕事が無ければ稼ぎようが無い
営業の方達は、請負ドラの視点に立ってみて頑張って欲しい

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 01:18:26.91

>>453
>Mさんは台数少なくても乗り継ぎできてる

↓を見ると、高速バスで2時間もの移動をしてるようだが、これが乗り継ぎなのか？

①昨晩、博多駅筑紫口から引き取ったノートを熊本まで回送
　>納車後、熊本駅前から高速バスで博多駅に戻り
　高速バス　ひのくに号　所要時間　2時間10分

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 01:20:30.43

>>454
>以前も書いたが、元々俺は業務請負回送を肯定してるが、事故リスクに
>対しての共済会制度には不満がある

こういう風に書けば、お前が会社内部の人間ではないと読んだ人間が
思い込むとでも思ってるのか？ｗ

1日10本なんて出来もしない本数を書き込んでる時点で工作員だと
丸わかりなんだよｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 01:21:59.05

しかし、バカな工作員だよなｗ

自社のブログで1日3～5本ばかりの回送記事を掲載しておいて、1日10本可能とか
大嘘書いちまうんだからさｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 02:52:42.94

現役ドラのリアルな書き込みにぐぅの音も出ず
工作員工作員と連呼するしかない処刑人w
自分以外は工作員！
都合の悪い書き込みは工作員！

現役ドラさん応援してるよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 03:07:47.62

>>458
現役ドラのリアルな書き込み？

セルティ調査隊では3～5本の仕事ばかりなのに、うっかり1日10本がザラとか
バレバレの捏造行程の書き込みしちまったのが、現役ドラのリアルな書き込みなのか？ｗ

日本中の読者がみんなお前の失態を笑ってみてるぞｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 03:43:51.42

http://www.certy.co.jp/company.html
　　　　　↑　　　　　　　↑
セルティは全国で500名のドライバーが稼動していると書いてあるが、
セルティ調査隊の書き込み常連は10名程度ｗ

一回のコメントで500円貰えるのに、なんで他のドライバーは調査隊に
書き込みをしないんでしょうか？ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 05:05:50.27

>>459
うーん、どっちも失態。
どっちかっつったらアンタの方が失態かな？
工作員とか勝手にレッテル貼りたきゃちゃんと説得力ないとダメだよ。
都合の良いソース引いて都合の良い解釈してるだけに見えるわ。

**国道７７４号線** · 2019/03/07(木) 17:00:43.16

あのさー、冢　冗談抜きでマジ忙しい。
今まで行ったことない　田舎の小さなトヨタレンタカーとかも行ってるよ。え、こんな田舎にトヨタレンタカーあるんだー？って感じで回送を楽しんでます。ブログに上げて500円、、やばっ。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 00:56:15.28

>>462
しかし、全国に500名のドライバーが居るとセルティホムペには書いてあるが、
ブログ常連はなぜか10名くらいしか居ない不思議ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/09(土) 14:37:52.63

セルティが営業所長を月給40万で募集しだしたぞ。
すごい高待遇じゃないか！

https://jp.indeed.com/%E4%BB%95%E4%BA%8B?jk=d0dfe166e1d1fad9
営業所長募集

企業名株式会社セルティ
勤務地東京都葛飾区
給与月給 40.9万円
雇用形態正社員

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 03:58:59.39

営業所長って、普通は下っ端で数年経験を積んで管理や指導ができるように
なってからなるもんだよな。

それを最初から所長として採用するなんて募集を出してるところから見て、
実際には所長ではなくて従業員の募集をしてるだけなんだろうなｗ

よっぽど、従業員不足でどうしようもない状況に陥ってるんだろうｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 08:11:37.47

所長の下はドライバーだからな
この手のドライバーやる様な奴はスーツ着て正社員やる様な素質ゼロだし

つまり正社員の一番下っ端が所長

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 10:01:05.04

>>466
>所長の下はドライバーだからな

いや、配車は月給17万～くらいで別に募集してるよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 11:53:51.08

まだ始めたばかりです。質問させて下さい。
ブログでは仙台から福岡とか、那須高原から名古屋とかまで引き取りの為に移動して秋田や仙台まで回送されてますがこのような事はみなさん日常ですか？

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 15:14:23.03

>>467
セルティって拠点毎に配車居たの？

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 17:38:57.02

>>468
繋がり悪いときでもそこまでの大移動は無いな。
移動が無給でなければやってみたいが。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 22:08:45.79

あのさー、会った事もないドライバーさんに情はありません。ただ　パズルを組み合わせるように振るだけです。逆に　ドライバーさんの情や苦しみを考えたらやりにくいから　あまり考えないようにしてます。

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 14:12:32.10

>>468
急な仕事の依頼が来たとか、ドライバーが事故で行けなくなった時とかの応援で
電車や高速バスで3～5時間の移動とかはたまにあるよ。

この時間は無給だから、断った方が身のためだけど。

ちなみに、この長時間移動の仕事の配車拒否するとペナルティで報酬から1万円
引かれるから注意してな。

**国道７７４号線** · 2019/03/12(火) 07:36:30.98

>>468
日常ってのがどれぐらいの頻度をさしてるのか判らないが、季節によって
自信がないなら、どこ以遠は無理・何キロ以上無理と予め配車係に申告
２M運行はまず無い、会社指示以外の同乗禁止、もちろん友人との交代運転等は厳禁

**国道７７４号線** · 2019/03/16(土) 02:56:11.41

セルティは高速バスで3～5時間移動させられても、その間の報酬はありません。

時給900円の仕事なら2700～4500円貰えるのに、セルティでは0円なんです・・・

こんな仕事請けたくないと断るとペナルティ1万円なんです・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/18(月) 02:45:07.84

やっぱりインチキじゃんセルティ（ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/18(月) 19:54:20.68

阿野ち帰るね。発言が制限されてて面白くないから　阿野ちゃんの登場回数少なめです。

**国道７７４号線** · 2019/03/18(月) 19:54:48.28

あのさー、阿野ちゃん到着！
明日の回送　亀さんです。歯医者様ごめん

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 01:32:47.04

セルティがまた狭いワンルーム事務所で新会社設立ｗ

https://jp.indeed.com/%E4%BB%95%E4%BA%8B?jk=64302bed342191e7
レンタカーの営業管理事務未経験スタート応援
株式会社FR東京　LCT事業部

株式会社FR東京は､株式会社セルティのグループ会社です｡

https://b-zukan.jp/floor/yokohama/43917/
サンビル
9～15坪の狭いワンルーム

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 10:25:09.70

阿野ち、始動。

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 10:26:02.30

>>479
あのち先輩
お疲れ様です。
本日も宜しくお願い致します。

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 10:27:26.47

あのさー、はい。今日もハイエース地獄を頑張るの事よ！ハイエースの在庫がないから　早く回送して　さすがセルティさんと言われるようにしましょうね。

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 15:23:44.42

あのさー、阿野ち　一本目終了。うん、確かに忙しい。

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 15:24:23.82

セルティは稼ぐ手段ではありません。稼ぐためのツールです
あのちの成功脳がそう言うのです
マニュアル通りにやってたら一生あのち側の人間にはなれませんよ

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 17:29:04.98

セルティは車中泊で生活できるから、アパートの家賃も不要で寝床が
確保できて、宿泊費を払う必要がないから稼げるとか吹聴してドライバー
募集してるｗ

疲労が取れない車中泊で一ヶ月間働き続けるなんて不可能だって、
誰でもわかんのにｗ

https://jp.indeed.com/%E4%BB%95%E4%BA%8B?jk=34c2ce829b24aa7d
>株式会社セルティ　郡山営業所

>月に3分の1ほど仕事が忙しくて家に帰れず、家賃を払うことに疑問を持った方
>アドレスポッパーさん
>・日常生活の荷物はカバン1つに収まり、特別に必要な荷物は実家に置いてある
>・毎日泊まる場所を変えている
>・先月泊まったのはホテル、ホステル、スパ、カプセルホテル、友人家など

>その選択肢の一つに泊まる場所を車中泊にするのはどうですか??
>「寝床が確保できて、さらには収入も得られる!」
>今までは泊まる場所にもお金を払っていたけど、むしろお金が稼げるという
>発想です!

**国道７７４号線** · 2019/03/20(水) 02:10:01.94

基本報酬上げないで、ほとんど付きもしない台数報酬やらアンケート報酬やらで
ドライバー募集して釣り上げようとしたり、>>484みたいな家賃がかからないから
その分お得ですなんて募集かけたり・・・

こんな募集広告しか出せない、どうしようもない会社がセルティｗ

鹿住って奴はマトモな報酬出して働いてもらおうって気概がまったくないんだろうなｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/20(水) 02:13:29.31

ちなみに7～8年前の募集広告で「報酬大幅アップ！」なんて掲載して募集を
出していましたが、最近の報酬写真を見たら報酬計算を細かく細分化しただけで、
大昔のビッグダッド東京時代と内容は同じでしたｗ　

こんなウソハッタリ騙しばかりの募集ばかり出してるのがセルティですｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/20(水) 14:23:53.32

>>484
時給200円で24時間働かせるつもりなんだろうな。

車中泊なら宿泊費も支給しなくていいし、自宅と現場の往復分の交通費も
出さなくていいんで、会社は経費を抑えられるからな。

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 15:39:13.03

あのさー、南青山走行中です。
普通の女の子がポルシェやマセラティ運転してて悲しくなります

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 15:39:45.40

阿野ちゃん２本め捕ったどー！
新潟行きのニトン捕った人と話したけど、
凄い愛想良い人だった。
阿野ちスマイルで対応したした。

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 10:33:45.92

改めまして、キング&プリンス阿野ち始動。
世界中をセクシーにしたい。

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 10:35:35.21

あのさー、おこんばんは。。
朝でも夜の挨拶をするのが阿野ち流。

今日は毛穴の開き具合がいいから
後で　メビウスハゥトウを伝授しますね。

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 23:26:41.95

あのさー、午後からさくら祭りなのに、寒いわ雨が降りそうだわで最悪！

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 23:27:10.21

あのさー、さくら祭りの場所取り担当から電話きたんだけど、まだ1分咲でほとんど枯木だって！楽しみにしてたのにがっかり！阿野ちおこ！

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 23:27:45.61

あのさー、でもそんな寒い中咲いた1輪の花にも愛情を持って優しく寄り添うロマンチストだから。モテて困っちゃう！
阿野ちのモテテクニック知りたい？

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 00:13:02.70

付近にブラック企業があるとプッシュ通知で教えてくれるアプリが登場！　全国1000社以上の法令違反企業をマッピング

https://news.careerconnection.jp/?p=65714

かすみ君元気ー

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 04:24:20.73

>>484
その車中泊はお得の募集をかけても人が集まらないから、ずっとその募集を
かけ続けてるなw

一ヶ月間、ずっと車中泊での24時間仕事なんて無理だってわかるから、
誰も引っかからないｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 14:44:23.38

車の急な「バッテリー上がり」でお困りの方
都内とその周辺へ３０～60分で駆け付けます。24時間対応
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定額費用：8000円＋消費税＝8,640円
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（同業他社の相場は13000～15000円ですから、圧倒的に安く良心的です）

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 14:45:11.67

http://makiyasutomo.jugem.jp/?eid=2278

セルティ レンタカー回送業 詐欺師 鹿住良人PART-11

セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART-11