セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART-11

**国道７７４号線** · 2018/09/16(日) 14:58:29.39

＜前スレ＞
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1500381376/l50
セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART10

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:17:19.88

>>248
>夜中になったら眠くなるのが当たり前の人は、24稼動OKとかの嘘申請禁止な

面接時の説明では、24時間連続稼動申請していても、夜中は電車移動が
できないから車中泊してもらいますって説明だったよ。

つーことは、24時間申請していても睡眠が取れるってことだよな。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:26:08.35

>>249
次の引き取り先へは電車移動できない場合は、しかたなく車泊だろ
徒歩圏内でもつながるなら電車移動必要ない、しかたなく車泊せずに仕事できるやん

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:29:43.76

>>250
夜中に睡魔が酷い状態で4km先までの徒歩移動は、既に17時間も稼動してるわけだから圏外。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:46:22.36

>>251
それ勝手な自己解釈、それなら自腹タク、
眠くても無事故で納車完了できたんだろ、すごいね、おめでとう

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:46:49.68

そもそもの疑問なんだが、ドライバー同士で連絡取り合ってないのか？
配車担当者と、バカ話しないのか？
連絡とはちょっと違うけど、
狭いレンタ屋駐車場とかに納車する時、箱の中に引き取り伝票入ってたらその車を塞がないとか、
移動が必要だったら引き取り予定車を前に出しててあげるとか、ドライバー同士で協力しあうよな
新人さんが業務に就いてたら、時間を合わせて伝票傷チェックが不安なくできるように、付いてあげるよな
配車担当者もドラ連携の輪に都合いいトコ取りで加わってくるよな
反論屋読んでたら、他のドライバーさんとのコミュもできてないんじゃと思ってしまう

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:48:48.92

回送仕事での徒歩4kmは、ウォーキングなどと違って数日分の着替えなどの
荷物を持っての徒歩移動だから、ウォーキングの数倍疲れるんだよな。

それを17時間も稼動してるのに平気でやらせて睡眠を取らせないんだから、
拷問してるのと同じだよ。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:51:27.55

スレの伸びが早いからのぞいて見れば
セルテイ擁護勢がムキになっているので笑った )^o^(

ムキになって否定すると、一般人は可笑しいなと感じ始めるよ

セルテイ擁護勢のおバカさん

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:51:52.52

>>253
>箱の中に引き取り伝票入ってたらその車を塞がないとか、

余計な車を移動させて、万が一ぶつけたら、その保障はどうすんの？
レンタ屋の駐車場は狭い駐車場内にギチギチに車を止めてるから
ぶつける可能性高いし。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:56:48.95

>>252
>それなら自腹タク

4kmのタクシー料金というと1500円くらいか。
セルティの報酬表によると、120kmくらいの回送と同じ料金だな。

自腹でタクシー代出して、その後に120kmの仕事やってもタダ働きかｗ

何のために仕事やるのかわからないなｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 18:02:21.73

24時間申請して終わればあがれるなら配車されて当然だろう。
何故6時間も残して終われると思ったのか？
2時に納車してクルマ手放したら8時までどえするつもりだったの？
配車もクルマと仕事充てて少しでも稼いで貰えるように工面したのかもな。
そもそも、自分でペース配分できず18時間で限界なら18時間で申請してやった方がセルティの為。
夜は寝られるって説明されてた。なんてのは確約ではなく状況次第だって分かってなかったの？
聞いていた内容と違う。疲れる事くらい普通は誰でも判る。なんてさぁ、どっちも相手に求めすぎ！

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 18:26:24.88

>>255
全面擁護じゃないが、請負の回送は肯定する
配車のやり方や請負料金システムに問題があるのも自分なりに理解してる
何も考えず時給バイトの感覚で仕事を請負ってたら、ドライバーの負担ばかり大きくなることを知って欲しい
現役ドライバーには知恵しぼってうまく稼いで欲しいし、リスクを少しでも減らして欲しい
現役ドラには不満を書いてる人の失敗理由も考えて欲しいし、
何かあった時に会社がどう出たのかも把握した上で、安全な運行でよりたくさん稼いで欲しい
業務委託回送もやり方次第で稼げる要素になる、>>164 に趣旨書いてる

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 18:26:57.81

>>256
塞がず他の列に納車な
もちろん不必要な車は動かさない前提

>>254
アホやな、知恵使え
納車した車に荷物置いたまま引取後立ち寄り
または、納車前に引取車に荷物置いてから納車

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 18:28:18.70

ったく！ビックリしたぜ！
セルティ側が稼働中の各個人事業主の疲れ具合を考慮して夜間にしっかり仮眠取れるように考慮してくれると思ってる坊っちゃんドラが居たとはなｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 18:58:02.97

>>247
1日4000円かよｗ
それで疲労困憊なってるくらいなら辞めて良かったじゃん。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 19:55:43.16

>>235
仕事（報酬）欲しくて稼働してんじゃないのか？
それがセルティです。じゃねーだろ！
自分が自己管理出来ず奴隷モードに陥ってしまった事業主です。だろw
オマエのスタミナ限界や眠くなるタイミングなんて会社は知らんがなw

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 21:46:06.27

>>258
>2時に納車してクルマ手放したら8時までどえするつもりだったの？

午前2時終了の分は夜間納車ではなく、ここで車中泊の予定だった。
車中泊して朝8時以降の納車でいいという指示だったのが夜間納車に
変更になって、別の仕事を押し付けられたわけだ。

>なんてのは確約ではなく状況次第だって分かってなかったの？

朝の時点での指示では、前記のような指示だった。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 21:52:10.31

>>259
>何も考えず時給バイトの感覚で仕事を請負ってたら、ドライバーの
>負担ばかり大きくなることを知って欲しい

会社の面接時の説明では、「この仕事は1日普通に働けば1万円で、
長時間稼動すれば1日2万円」という話が、1日16～20時間稼動して
3000～4000円だったわけだ。

ドライバーの負担が大きくなる話は全く関係がなく、この説明が詐欺説明
だったわけだな。

>リスクを少しでも減らして欲しい

連続25時間稼動をやらせて、リスク回避なんて無理だなｗ
過労運転事故やっておしまいだ。

>業務委託回送もやり方次第で稼げる要素になる、>>164 に趣旨書いてる

164は>>168で工作員の書き込みだと解析されているｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 21:54:39.43

>>263
ここで実態が暴露されて、もう応募しようというドライバーは居なくなるから、
お前は何も心配せずに会社の倒産を待てばいいよｗ

委託ドラが居なくなったら、同業他社に対抗できる安い回送料金の実現は
不可能になるからなｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 21:55:39.79

つうわけで、本日は工作員の出現により、またまたセルティの実態が暴露される
運びとなりましたｗ

ドライバーの皆さんは間違っても応募しないようにご注意ください。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:31:00.63

>>266
応募する前にこんなとこ見るかね？
そしてプロ被害者の言い分だけ参考にするかね？

面接時の説明は建前であり一例。
知恵も努力もスキルも発揮しようとしない人間は疲弊する割に稼げない。
↑これ出来高制業務委託の一般常識だからなｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:34:45.23

業務委託で時給換算200円なのに、時給 1,000 ～ 1,400円って何？ｗ

https://jp.indeed.com/%E4%BB%95%E4%BA%8B?jk=354cb8845b779896
車両回送【ドライバー・レンタカー・時間自由・副業OK】

企業名
株式会社セルティ
勤務地
東京都葛飾区新小岩
給与
時給 1,000 ～ 1,400円
雇用形態
業務委託, 請負

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:37:50.29

>>268
朝7～8時から夜中の午前1～3時まで電車バス徒歩移動と車の運転をやって
それを連日繰り返して疲労しない人間なんて、この世にいるのかね？

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:51:37.15

>>264
頭硬って言うか機転効かないねぇ～
一万の話を出すセルティの程度も低いものだが、追加依頼を回避する交渉術や先手の打ち方身に付いてない自分も悔いろ。
なんでもセルティ側の説明不足や約束破りみたいに言うけど、稼働中の行程には追加、変更の可能性有ることも事前に説明されてただろ？
都合良く棚にあげるなよｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:53:17.29

>>268
Googleで株式会社セルティで検索すると、「株式会社セルティのドライバー
ブログの不自然さ・・・」というYahoo知恵袋の書き込みがヒットして、

その中に↓のようにセルティスレが表示されている。

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1431504147/417-
2chの株式会社セルティ暴露スレッド

ここから最新のスレ検索をかけると、現在のスレッドに普通にたどり着く。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:54:18.58

阿野ち帰るね。雨の中やりきった感が半端ない
高い壁ほど乗り越えると自信になるね

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:54:43.49

あのさー、明日ウマウマきたよ。明日から18切符使えるから鹿児島まで鈍行電車で行こうかな。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:55:33.01

あのさー、18切符買ってきたよ。
明日は　仕事終わったら熱海のマグロ屋で500円のマグロ丼食って帰るわ！
年収も一億越えると贅沢に興味がなくなるね。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:56:37.57

>>271
仕事を断ると仕事の依頼拒否ペナルティで1万円引かれると脅されたから、
しょうがなく請けざるを得なかったんだよ。

レンタカー店舗で会った他のドライバー数人も、ペナルティ減額で脅されたことが
あるって言ってたし。

セルティではこの手の脅しての仕事押し付けが常態化してるんだよな。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 22:57:45.03

>>273->>275
書き込むスレを間違えるなよｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:04:05.50

あと、セルティで困るのは夜間の連絡だよな。

夜間に納車先が変更とかになると、夜中の午前2～6時ごろに平気で電話してきて
納車先の変更とか言ってくる。

この時間に睡眠してると、度々起こされて熟睡できない。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:06:00.66

レンタカーの回送も大概だぞ
8時に始業。回送部門とか話すことないのに朝礼1時間拘束
9時から回送だけど車なければ無制限で待機。車あっても店舗の手違いで待たされること多々
17時に終業予定だけど大体時間通りに帰れない
これを月20～23日の1日9時間の最低賃金で10万前後

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:15:47.03

>>270
報酬は疲労に対しての対価だからな。
そのバランスは人や習熟度によっても天候や行程によっても違うだろ。
連日繰り返すかどうかも各自の自由判断だしな。
なぜ発注側が請負者の疲れ具合を把握することを求めるのだ？

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:19:11.67

>>279
>これを月20～23日の1日9時間の最低賃金で10万前後

時給900円×8時間×22日＝158400円じゃ？

待機があると言っても、待機中も時給はもらえるわけだし。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:20:30.18

>>280
>なぜ発注側が請負者の疲れ具合を把握することを求めるのだ？

過労運転防止でドライバーの疲労度を考えるのは当たり前じゃ？

事故やるとドライバーには損害賠償、セルティはレンタカー会社に出向いての
謝罪と信用失墜が発生するわけだし。

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 23:22:38.21

>>277
こいつはメビスレで総スカンのキチガイだ気にするな

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 00:29:02.54

>>276
だからさー、追加されそうな雰囲気感じる経験測だったり、それを回避して仮眠取れるようにする為の伏線の張り方スキルが必要なんだっての！
いざ事故したら困るの自分だろ！顧客だけじゃなくセルティだって被害者ヅラするんだぞ！
なのに何を甘えて疲労度を察して貰おうとしてんだよ。
個人事業主なら自分のリスクマネージメントは自分でするしかない。その為の知識や努力は自ずと必要！

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 00:33:44.52

>>284
ドライバーが17時間も稼動していると会社側でわかってて、更にドライバーからも
「睡魔が酷い」って申告まで受けてるのに、「配車を断ると減額ペナルティ」と
脅して配車するのがセルティでは普通なのかね？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 01:23:29.45

>>285
雇用されてるバイトや契約社員じゃねぇだろ？
いつ稼働するか分からん、前日にたっぷり寝てるかも知れないパートタイマーの個人事業主じゃねぇか。
なのに会社が疲労度を察してくれてるだなんて勝手に望んでただけだろ？
んでもって疲れ眠気を感じていたのに追加配車されるまでノーアクションだったのが請負事業主として失敗なんだっての！
セルティがペナルティちらつかせたのは酷い。だが君にも落ち度は有る。
言っとくが単発稼働の36時間くらいならロクに寝ずともガンガン廻すドライバーは多いぞ。だから自分基準が発注会社に考慮されると思わない方が良い。
個々の状態に応じて働ける時間を提示する自由稼働制度だから尚更だ。
それが分からないなら二度と業務委託で働かない方が身のためだろう。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 01:46:51.04

>>286
脅して配車された前日と前々日も朝7～8時から夜中1～3時までの稼動だったんだよ。
これは会社の配車データを見ればわかるはず。

>言っとくが単発稼働の36時間くらいならロクに寝ずともガンガン廻すドライバーは多い

こういう無理な稼動をしても、36時間の稼動の翌日は休みになってしまうから、
結局は1日18時間×2日稼動するのと同じなんだよな。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 02:12:41.08

>>287
稼働履歴調べてくれる。夜になったら仮眠出来るように考慮してくれる。そんなの一方的な期待だろ？
連日稼働で疲れ溜まってるなら働ける時間だけ申請しろっての。業務を委託されて困る時間まで含める方が間違ってるだろｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 02:18:20.40

プロ被害者は個人事業主界No.1の甘えん坊だった！w

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 02:47:02.02

>>289
ヒント:アスペ

自分は全く悪くない！何も間違ってない！反論する奴みな工作員！

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 03:39:52.56

>>288
ということは、セルティは配車履歴でドライバーが17時間稼動しているのが
わかってて、睡魔が酷いと連絡してきていて事故の可能性が高いのに
無理に配車してくる会社ってことだ。

これじゃ、レンタカー会社とかの顧客に対して安全運行は保障できないってことだな。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 05:27:00.59

睡魔が酷いと言いながら、ペナルティを恐れタクシーも使わず無事故で回送した
ウソ大袈裟紛らわしい人が、業務請負の認識不足を晒してぼやいてます

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 05:31:27.66

>>291
１７時間稼動と言ってるが、まずはその１７時間稼動の詳細を明かせ、捏造禁止で
話はそれからだ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 06:24:14.85

>>291
292は撤回
前日・前々日の朝7～8時から夜中1～3時までの稼動と
当日の17時間稼動の時系列詳細を明かせよ、捏造無しで

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 10:16:51.16

あのさー、マトリョーシカ阿野ち始動
マラソンの日やるひといる？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 10:17:26.17

あのさー、もう雨の日の稼働は辞めます。
昨日は異常に疲れて割に合わないよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 10:18:11.62

あのさー、今日も納期がシビア
繁忙期！繁忙期！繁忙期突入！
今月　ヤバイくらい稼げるから稼働しやがれください。でも、12月の人はかなり辞めたよね？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 10:18:34.31

あのさー、繁忙期！繁忙期！繁忙期わっしょい。
繁忙期祭りだ　わっしょい。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 11:19:24.95

>>291
マジでバカかよｗ
安全運行する責任背負うのは事業主だ。会社(の雇用者)が運転する訳じゃ無いから。
セルティは事業主に仕事の案件を振り分けるだけ。
面接時の話聞いてなかったのか？

稼働申請は◯時～△時まで回送業務に従事できますよ。って申請だろ。
なんでその時間内で回送断ってまでたっぷり寝ようとしてんだよｗ

追加連絡に請負拒否せず従順に従ったんだろ？だったらそこで判定出てるんだよ。
脅しじゃなく規定に従わされたお前の負け。
いつまでも聞き分けなくグダグダ言ってんじゃねぇよ見苦しい

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 11:36:07.97

>>299
本人が疲労して睡魔が酷いと言ってるのに、それを聞いた上で「仕事の依頼を
断るとペナルティを与える」と言って、眠いのに仕事を無理強いした会社の
姿勢が問題。

この部分を読んだ顧客はこんな会社に仕事を依頼すると事故になるから
危険と判断するだろう。
大事な愛車の回送依頼をしようとは思わないだろうな。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 12:54:16.67

ボク何も悪くないよ
自分で24時間勤務希望したけど17時間で眠くなっちゃっただけ
こんなの普通の人間なら当たり前だよね
なのに無理矢理働かされたんだ
こんな会社ってひどいよね

この道理が通用する仕事どこにある？ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 12:59:45.08

この会社は安全な運行管理について何も考えてないんだな・・・

過労運転事故が問題になってるというのに・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:05:29.83

昔、どこかのドライバーが無理な行程組まされて
オービスかなんかで捕まって問題にならなかったっけ？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:13:14.54

>>302
だから運管入らない請負ドライバー契約にしてるんだよ。
会社がブラックに思えるだろうが合法だ。
それを逆手に取って沢山走れるドライバーは稼げる筈なんだがセルティじゃあな…

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:20:15.57

>>303
オービス光らせて裁判になったよな。
あの会社は今じゃ一切請け負いの無理強いはしない。
勿論、正当な理由無しで請負拒否は出来ないがな。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:27:42.97

>>300
疲労して睡魔が酷いと言ってるドライバーに仕事を断らせ、警告無しでペナ与えられても不思議じゃない案件

前々日前日当日の時系列詳細書けよ、
個人情報がどうこう言って場所は明かさないだろうから、時系列でいいから

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:34:17.40

>>305
あっちの会社はペナルティも無いし、そもそもよっぽどのイレギュラーじゃないと夜間に変更追加指示来ないしな。
ここの坊やもあっちの会社だったらぐっすり寝られてたかもなｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:52:50.26

セルティと請負ドラの関係は、荷主と運送会社の関係に近いが、元請運送会社と傭車された運送会社に近いともいえる
運行管理責任は業務を請負ったドライバー側にある、通常だとセルティには運管責任はない
ところが、運行運送会社に明らかに無理な運行を強いる発注をした元請側に責任の一部があるとの判例もある
だから時系列明細を明かせと言ってる

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 14:16:07.52

前々日、前日に朝7〜8時から夜中1〜3時までの稼動って、夜中に終了した後どうやって帰ってたのか疑問。
連日稼働して朝7～8時まで仮眠してたって事？

後足しで、実はこうでした。って話出されても判断困るから教えて欲しいね。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 18:27:52.90

>>309
単純に朝7時から夜中2時まで稼動して、その後に朝7時まで睡眠取ってを
2日繰り返したんじゃ？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 18:31:04.29

しかし、レンタカー会社は事故っても修理代と休車損害請求してウハウハだが、
車を大事にしてる個人ユーザーは絶対にセルティに頼んじゃダメだな。
大事な愛車を過労運転居眠り事故で事故車にされたり失うかもしれないんだからな。

セルティは自社では安全管理を全くしない、ドライバーに全部丸投げの顧客の
車がどうなろうと知ったこっちゃないなんて無責任な会社なわけだから。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 20:42:14.22

回送で事故ってレンタ屋ウハウハは言いすぎだろう、、、、
真面目な話なので、特に現役の方には読んで認識して欲しい

セルティの保険がたとえ対人対物無制限でも、休損補償で折り合わない場合もあるだろうし、敷地内事故は対象外だったりで、保険で賄えない場合がある
その際、車の所有者の保険を使わせてもらえるかは疑問というか、使わせてもらえないのが前提になる
一応免責はドラの事故歴で10万20万にはなってるが、補償外の場合はどうにもならない
その場合考えられる手段は、ドラ自家用車の任意保険の「他車運転の補償に関する特約」
ほとんどの任意保険にセットで付いてるが、業務目的の場合は無補償条件がついている、一部営業ナンバー系共済が補償可能
つぎに考えられるのは、免許証にかけるドライバー保険だが、これもほとんどの保険会社は業務目的無保証、一部の保険会社が個別見積もりの上で受けてくれるが、年20万以上は覚悟
あとは、回送業の個人事業主として代行運転業者と同じ様に営業ナンバー扱いの営業用保険に加入、運送会社系共済や代行業者の共済でも年5万以上、補償内容で変わる
最後は、セルティ共済が加入してる預車賠償特約が付いてる回送保険に個人で特約加入、セルティが認めるかどうかは別として、認めたら年数千円とは思うがセルティ共済が窓口になる
ちなみに俺は、他社でも建機大型回送や軽運送もしてたので、営業ナンバー運送系の保険で特約付けてた

事故した場合、セルティ共済で賄えない額に対する補償は無いに等しい
起したくて事故るドラはいないが、とにかく事故リスクについてはよく認識して常に意識して欲しい
目先の損得にとらわれず最悪を考えた上、避けれるリスクは避けて欲しい

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 22:10:29.82

>>312
ドラ自家用車の任意保険？
セルティの報酬でマイカーが持てるわけがないだろう？ｗ

軽の中古ですら無理ｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:09:56.17

>>313
あのさー、常識って何人中、何人がそう言ったら常識になるんですか？常識か常識じゃないかの境界線ってどこにあるのさ？　あ？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:10:22.35

あのさー、イメージするのです。ヴィッツのシーとを倒して寝るとき　ここは帝国ホテルのジュニアスイートだと思い込みのです。そしたら　あら不思議　ヴィッツが帝国ホテルのジュニアスイートに思えてくるのです。これ、豆な。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:11:41.43

>>312
あのさー、バンパー下の古傷チェック忘れたら　どうなるか分かってるよね？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:13:43.69

セルティで事故やると保険の免責が20万と高額な負担が発生する上に、
レッカー代が自腹になるから注意な。

JAFでレッカーは頼めるんだが、JAFで対応できる車両は1.5トンまでだから、
2トン以上のトラックやマイクロバスで事故った場合は高額なトラックや大型車
専門のレッカー業者を自腹で依頼いないといけないんで、20万免責の修理代+
休車損害＋レッカー代で凄い金額の賠償が来る。

あと、パンクも自己負担で、ウィンドウの飛び石破損の修理代半分がドライバー
負担になる。

こんなリスク背負って走って時給換算200円だからなｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:15:12.30

まっ、他の仕事ができるドライバーさんは、ここでは稼動しない方が身のためだな。

事故って何十万もの賠償請求が来てからでは遅いから。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:17:45.32

あのさー、秒速で札束を操る魔術師　オスマン阿野ち。
でも、贅沢はしないで、ペッパーランチを好む平成最後の奇才。将来は全て盲導犬に寄付します。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:18:17.79

あのさー、18切符買ってきたよ。
明日は　仕事終わったら熱海のマグロ屋で500円のマグロ丼食って帰るわ！
年収も一億越えると贅沢に興味がなくなるね。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:21:27.58

>>319
>>320
あのちはメビウススレに帰れよ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:41:22.14

>>321
向こうじゃ誰も相手にしない
迷惑だろうがこっちで引き取ってやってくれ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 23:49:04.83

>>316
たしかに傷チェックやばいよな、雨の夜間引取が特に見落とすよな、光ってわからん
俺もクレームにならなかったものの、納車の時見つけて焦ったことある、サビ出てたし

>>317
最後の1行以外、全く同意
事故や途中故障したら、泣きみるのは請負ドラだ
規約では不可抗力のパンクはタイヤ代を共済が全額となってるが、工賃や出張費用は明記されてないから要注意
おまけに不可抗力ってどこからどこまで？空気圧がどうこう言われてしまえば引取時にゲージあてたりはまずしないよな

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 00:11:35.14

>>323
今は共済会でパンク修理代が出るという話だが、これはタイヤがバーストした時に
タイヤ代を共済会費で出すだけで、通常の穴を塞ぐだけのパンク修理は自腹ですって
言われた時は驚いたよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 00:17:20.36

>>323
バーストだったらフェンダー点検、足回りも最低タイロッド点検あるよな、
実際バーストしたことないから詳しいことは知らないが、何がしかの負担はありそうだな

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 01:16:20.20

ここ数日、セルティの請負回送をうまく利用させてもらった経験から、知恵をしぼれば稼げる可能性もあると書いてきたんだが、
事故に対する規約、特に共済のありかたは批判させてもらう
保険があるにも関らず事故ればドライバーの負担が大きい、それもあって勇気を出して寝ろと書いてきた

免責10万/20万は、保険料を考えたら仕方無いかもしれない
しかし、保険適用範囲が絞られすぎている、私有地内はNG対人は自賠範囲内・居眠り追突対人のみ・ドラ過失自損NG・休損賠償適応外・・・・
これでは任意保険といえるのか、おまけに選択肢無しの一択
せめて人身の事故現場限定と、事故責任有無条件は外すべきだと思う、できれば休損も
保険料が高くなるというのであれば、２種類設定した上でそれぞれのドライバーが選択
あくまでも俺の考えだが、月あたりの上限は倍又は上限撤廃でもかまわないと思う、免責額も見直してもかまわないと思う

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 02:54:32.64

結論から言うと、時給換算200円で仕事的に稼動する価値がないし。
事故やると高額な賠償が待ってるし。
体調悪くして仕事休むと労災も健康保険の休業補償も無いから生活破綻だしで。

この仕事はやる価値がないということになります。

やる価値がない以前に、やると危険なレベルですｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 09:36:07.00

キャラメルマキアート阿野ち。始動！
忙しいってのに　何故か山奥いきます。
いい加減しろし。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 09:36:42.70

あのさー、まじ　長距離単発欲しい。
YOU達の今日の一本辺りの距離は何キロ？

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 09:37:16.98

あのさー、阿野ちのビアンキ　パンク修理完了！
手が汚れたお。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 09:37:48.57

あのさー、あのちの特技　ヴィッツで寝るときは　ヴィッツカールトン
プリウスの時は　旧赤坂プリウスホテルに泊まってる気分になれること。
ヴィッツで寝て惨めな思いをしたら、YOU達は一生貧乏のままですよ。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 13:56:06.01

>>326
有事の際の保険はね～、事業主は勿論、他の回送業者も悩み所だとは思うね。
ちなみにだが、大手運送屋等は保険掛けないで実費補償ってのも多いね。天秤掛けりゃその方が安いから。
とにかく、うちらは業務委託契約を盾に相当上手く使われてるって事だな。
特にセルティは回送料金自体が安すぎる。多分この先も変わらんだろう

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 13:59:32.99

追伸
同業のトラフィックシステムズは保険料負担も免責額も少ないらしいね。
詳しくは知らんけど

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 17:58:12.74

>>332
>特にセルティは回送料金自体が安すぎる。

安いと言っても同業他社に比べて安いというだけで、レンタカー会社側から
見るとまだまだ高い部類。
だから、レンタカー各社は自社回送を強化している。

最近は洗車と回送の両方をやる業者も増えてるから、こういう会社に近場の
回送と洗車を依頼すれば、短距離～中距離の回送はこっちの方がコストが
安くなるんで（回送が無い時は洗車をやらせることができる）、セルティの
短～中距離仕事は減ってるし。

委託ドラが減って内勤を頻繁に回送に出すようになれば、今までの料金では
いずれはサービス提供もできなくなっていく。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 19:04:06.70

>>334
ディスカウント競争、ダンピング合戦したら総崩れだよな。
セルティは今の時点で同業他社より安いって事はもう既にそのつもりなんだろ？

ところで洗車もやる回送業者っておかかえみたいな派遣型の事を指してるの？
だったら今に始まった事じゃない、危惧する事でも無いな。
仕事量が流動的である以上は。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 19:15:11.74

むしろ、高い業者でも存続できるどころか業績上がっているらしいからな。
委託ドライバーは回送会社の商品。そのドライバーを安定確保する努力をせず、安く売って目先の利に走るセルティｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 19:50:42.16

あのさー、阿野ち帰るね。
最後マイクロバスだったから　ガクブルした。
ちな、山奥から引き取りがあったよ。
山奥から歩いて帰る様を想像してたYOU達、残念でたぁー。歯医者様が頑張ってくれたお陰です。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 19:51:22.51

あのさー、明日　　午前中に都内引き取りとかならまじしねる。
阿野ち以外が渋谷とか有楽町引きますように。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 21:56:41.75

内勤を回送に出す場合、労働基準法の関係で長時間の残業はさせられないんで、
長距離の回送が難しくなる。

電車移動の時も時給が発生するから、委託ドラには平気でやらせることができた
鈍行電車移動をさせると時給コストが重く圧し掛かってくるので、新幹線や特急を
使わざるを得なくなり、時給＋新幹線料金のダブルパンチが圧し掛かる。

駅からの移動も徒歩移動させると時給コストがかかるからタクシー利用を頻繁に
させざるを得なくなる。

待機も長時間に及ぶと、これも時給コストが増加するから、待機中の時給コストも
増加していく。

このように委託ドラが減少すると、セルティの経営システム自体が崩壊に向かい、
重いコスト負担が圧し掛かって来るようになるわけだ。
これが連鎖すると、今の安い回送料金では経営が成り立たなくなっていく。

委託ドラを騙して酷使した報いがやってくるというわけだな。

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 22:31:28.81

>>339
落とし所決めてる仮想話だからこじつけ方おかしいね。
違うだろ良く考えろよ。

**177 326** · 2019/03/02(土) 23:20:23.28

業務請負には雇用関係とは違うメリットデメリットがある
運行管理が自己責任ということは、元請に運行を管理されないという利点があるが、契約に対する責任が発生するする
自己管理がおざなりだと、請負の利点が薄れ責任ばかりがのしかかってくる
個人事業主が、時給雇用されている感覚のまま、自己管理も努力も無しに漠然と請負っていると、
自分への甘えから自己破綻してしまう危険がある、自営業者にとって一番の落とし穴は自営病だと言われるのはここ
セルティに限らず業務請負全般、また自営全般において同じことが言える

保険については、セルティ内部の方もROMされてる前提で強く書きましたが、単なる批判と捉えず前向きにご考慮いただければと思います
多くのドライバーさんは保険の補償内容を知ってはいるが、小さい内容、例えば免責がいくらパンクしたらどうだ飛石は半額・・・等はイメージしやすいが
自分が大事故を起す場面はなかなか想像しにくいので、保険の適応外事項に対してのリスク認識しにくいと思います
また適応外条項のリスクが判ってはいても、回送業での保険は仕方ないんだとあきらめている方もいると思います
補償対象を広げれば保険利用が多くなり、保険料に跳ね返り、目を剥くような保険料になる可能性があることも理解した上で書いてます
私自身は前職の運送会社で事故処理も担当し、自身で使える保険も持っていたため、稼動時は深く相談しませんでしたが気にはなっていました
出過ぎた書き込みでご気分を害されてしまったかもしれませんが、ご考察いただければ幸です
なお、書き込み内容から私を特定されていると思います、携帯の番号は稼動時と変わっていません

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 00:00:49.91

>>332
請負ドライバーが各自保険契約する体制はどうだろ
どういう事故にはいくら補償、どういう時は対象外、免責いくら、個人個人で設定するような
引き受け保険会社に事故担を予め決めてもらい、処理も一任、できれば担当アジャスタも付けてもらえる団体契約

昔の同和火災海上は運送系の特殊保険に強かったけど、ニッセイ同和になってからは弱くなってしまったけど、あいおいニッセイ同和になってからはあいおいの特殊チームが肩入れしてるから可能性あるな
トラ共は新規の団体はセット物しか受けないけど２年目からは特殊には強い、問題は１年目を受けてくれるか、
代行系共済いろいろあって受けてくれそうなところあると思うけど、地域単位でそれぞれ別共済になるだろうな

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 00:43:16.13

業務委託共済に関して、かなりひねくれた想像をしてしまう、あくまでも想像での話

会社は、回送業者としての事故リスク回避のため、全適用の保険に入っている、
この保険を下請け業者には直接運用せず、独自に共済会を作り、適用条件を付けている
会社加入の保険料は、共済会全会員の会費合計を上回るが、適用条件外事故の請負ドラ負担分で補っている・・・

もしこんな想像が当たってたら、事故で直接迷惑をかけた相手に対しての補償はできてるから、謝俺だったら会社に感する
もしこのひねくれた想像が当たってるなら、既に保険に加入してるから話は簡単、独自共済会の適用条件を無くし新たに会費設定と免責額設定をすれば解決

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 03:07:37.22

>>343
請負ドラに事故してもらわないと会社は苦しくなるって事か、
それは流石にちょっと考えづらいな。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 07:43:20.73

2日間、16時間労働を車中泊しながらこなして、その翌日に17時間稼動して、
睡魔と疲労が酷いドライバーにその後も仕事を振ったって・・・

過労運転事故が付き物の会社ってことだな。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 09:11:01.54

あのさー、超忙しい！
ウハウハ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 10:42:27.52

>>344
うん、書いてる本人も、さすがに無いと思ってる

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 10:45:52.41

>>345
前々日、前日、当日の稼動の詳細が書かれてないから、何とも判断できない

セルティ レンタカー回送業 詐欺師 鹿住良人PART-11

セルティレンタカー回送業詐欺師鹿住良人PART-11