西部運輸グループC
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西部運輸マンは幸せになれるのかな…
ちな、おいらはそこそこ幸せな模様
前スレ
西部運輸グループB 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1530053473/ いまや給料も大差なし、仕事も雑貨じゃあよっぽどのワケありしか残らん
聞いたら9割はくびまわんのばぁ
なんじゃかんじゃ言うても、まだちっとは金ええけな >>269
日本語訳
給料はどこに行っても変わらないと思う
西部の仕事は雑貨ばかりで積み降ろしがキツいので余程の借金持ちとかの訳ありのお金が必要な人間しか残らない
聞いた話では雑貨やってる人間の90%は借金で首が回らないのでこの仕事を我慢してやってる
なので
なんだかんだ理由をつけても
他に比べて給料がいいのでみんな我慢して雑貨をやってる
これくらいで日本語で成立してるんかな? >>271これ以外の人達はとっくに泥船から降りた訳ですね 訳した上で言うけど
1行目で全て否定
給料はどこに行っても変わらない
をなんとか理由付けて西部を持ち上げようとする
1行目の全否定
つまり最後に言った者勝ち理論
1行目でどこに行っても一緒と言ってるのにも関わらずだ
結論は1行目な
催眠にかかるなよ 売上高430億 車両保有台数1843輌 社員数2100名 日野車納入2500台突破(購入台数西濃運輸に続く業界2位) 売上高283億 車両保有台数1300台 社員数1580人 の富士運輸に今に抜かれるな〜 本社管轄の労基は金貰ってんのかサッパリ動かん
癒着してんだろうなあ 一発で潰す策でも考えてるのでは
関東西部みたいに何度も警告しても改善されないだろうから
裁判されたりしてるしネタはいくらでもあるだろうし 野田は今週末に会社説明会を開催。
とうとう終了宣言か? >>281
>>283
という事は今週末は運行は無いって事? 今月のはじめから400台止められるって教えてやっただろ!察しろよ能天気な奴らだな >>287
は?
なんだこのクズ野郎は?
また聞き情報を偉そうにクソが! >>286
いや、運行はあるよ。
俺も日曜帰りだし。
土・日の2日間で開催するってさ。
午前=10時30分〜11時
午後=13時30分〜14時
計2回で、野田本社2F会議室。
たった30分で質疑応答もやるって言ってたよ。 早期退職制度で今ならもれなく50万なら払えます
的な事じゃね? そうだとしても、この先転職して運悪く糞会社にあたってしまい途轍もなく苦労する可能性考えたら50じゃ安い >>290
肝心のそれが分からない(笑)
掲示板で告知されてたのは『会社説明会』とだけしか書いてなかったんだよね。 大事な話しで30分はないやろ
何も考えてない事務職らしい >>300
色んなところから漏れるんだな
台数が大幅に減るのも聞いてる? 九州はそこらへんの縛りが緩いからねw
関東とは大違いだから
本社移してやり直しだねw なんか恥の上塗りっぽい
まぁ生き残るためには仕方がないのかもしれないけど… ふつうに考えて認可下りる訳ないと思うんだがどうなのかな 三郷にロンコの営業所が出来たから、ロンコに移るよ。 >>309またインチキか?もうごまかしは国交相が見抜いてるよ 今回は無理。荷主の信用もなければドライバーからの信用もない。
事務職はドライバーにはあれしろこれしろちゃんと報告しろと
言うくせに自分達の事故とか失敗は隠蔽しようとする。ちゃんと
やったことを素直に認めてれば済んだのに どう転ぶか?わからないけど
オレらは日々の仕事をキチットして
良い方向に向かって欲しいですね!
嫌いじゃないよこの会社 関係ないけど、熊ちゃんの隣の駐車場って
どこの駐車場なんだろうね 潰すなって言っても、、、
上のバカどもが潰しちゃうんだもんね
俺たちにはどうしようもない >>319
お前なんかのたれ死んじまえよロードテロ集団西部運輸wwwwwwwwww 九州西部は社員10人トラック10台しかいないから支店は法律上作れない! 債務は残ってるのは確定?
営業許可取り消しなら仕事が出来ないから会社は破産宣告しかないんか?
破産宣告したら社長や取締役は役柄的にマズいんちゃうんか? 頑張れ!特に管理職とドライバーを繋ぐ間の人がんばれ! 九州の支店になれないとなったらどうするんだ?
ほかに方法ないぞ 野田だけでなく、全グループに説明せよ。これからどうなる?これからどうする?経営者には、説明する責任がある! >>331
九州も何も
関東西部の債務はどうするんや
何かマジックがあるんか?
社長一族で補填出来る債務ちゃうやろ
関東西部運輸に名を連ねる役員も経営責任が発生するし
補填出来るか営業許可が取消しにならないなら破産宣告は要らんだろうが
営業許可が取消若しくは補填出来ないなら今後一切の収入は断たれるわけで破産宣告以外に道はないんじゃないん?
しかし破産宣告したら本社の営業にも影響出るやろ
関東西部が無借金経営なら話しは別だけど 会長のトラック以外は新車を買わない理論の型落ちレクサス売るか 本社とTV会議で必死なんやろなw
O太さんとか
自分のTV映り気にしてカメラアングルとか指示してるだろ
TV会議で活躍する俺
超かっけーとか絶対思ってると思うわwww いやいやいや
もうね、TV映りとか目立って出世とかレベルちゃうからww
雑魚は準備だけしとれカスw 結論だけ言っとくわ
TV会議が象徴になると確信するが
現場だけを締め付け自分等の責任を逃れた結果だ
熟語にするならこれしかない
机上の空論
これが結果だ
経営者と管理者に贈る言葉だ 三代目は、やっぱ会社を潰すのか?
新しい風を吹き込むかと期待した方がが間違いだったようだ。このままならドライバーだけでなく事務職も見切りをつけるだろう。 >>343
ほんとうにアホだ
お前が知った風に心配せんでもつぶれりゃせんから
お前は底辺でジタバタしてろ >>344
お前みたいなアホばかりだから会社が潰れるのだ。
ジタバタするのはお前だ、この糞野郎が。
何も解らんのに、解った様な面すんな、ごみ野郎。 >>341
講釈はもうお腹いっぱい。
ウザイです。 >>344
関東西部の債務は?
営業許可取り消しになったら関東西部の収益は0
どうやって銀行取引停止を回避するんだよ?
会社解散しても債務は残るわけで破産宣告しかないだろ
馬鹿かおまえは?
親会社からの返す宛のない融資は出資法違反でゴーンと同じで逮捕やぞ 銀行に見放されて社員からの信用もなければ三代目で終了も時間の問題。
経営者が責任取っても今更意味ないな。 さっさと潰れろやロードテロ集団西部運輸wwwwwwwwww >>350
素人運転手乙カレー
分社化の意味分かる?
ファイルアンサー関東西部に債務は0
大正解(^ー^) >>341
また痛た素人運転手乙カレー
2年後に長距離輸送が出来る会社は西部含めて4社しかない
経営者は先を見てる >>344
同感
辞めない奴に限って馬鹿な頭の妄想で騒ぎたてる ん?同じやつがID変えて何度も書き込み。。。
何をしたいの? >>357
分社化は意味がない
迂回融資も債務の弁済がないとわかっての親会社からの融資も出資法違反
西部自体が無借金経営ではない
利益も売上の1%-2%
関東西部の負債をどうやってクリア出来るのか聞きたい物だ つまり関東西部への増資と融資は営業許可取り消しの場合は逮捕案件
この期に及んで逮捕者発生すれば完全にこの世から消え失せる
郵便も猫も見捨てるしかない 野田のハローワークは西部マンで溢れるのかね、失業保険で暫くは悠々自適だな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています