トールエクスプレスはフットワークだったのよ 8
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休み増やして、荷物届かないで、無くして、荷物有っても伝票が無い(笑)(二度手間)
事務所で、テプラ作ってマイクでドライバーに掃除しろとか言ってる方が楽(笑) 新会社JPトールロジスティックスはトールジャパンと無関係なのか？ >>106
君が無能だからdeath❤️ 今日、尼崎から来る合同酒精のこく芋だかすご芋だか知んないけど1ケース破損しちゃった
中身が破れてるから、返品するのもアレだからみんなで美味しく頂きました ご馳走さま このスレ、久々に見たら辞めてからもう何年も経ったのに
夢で大嫌いな奴が2人出てきて萎えたわ〜
早く潰れないかね、トール >>114
もう何回か潰れてるだろフットワークw俺様は落ち武者って呼んでるw >>124 マジか なんぐせつけられて減らされて手取り16万ってとこか >>124
また、組合上層部からのリークですかぁ！？ 60万だって
組合の要求は
もっと現実味の希望額だせよなぁ >>130
あれは前々からヤマト運輸が出してる額だから。
フットやトールが独自で要求している額じゃない。
>>131
今回は３０万で決定した。 組合に入ってなかったら、組合の偉い人から変な目で見られるだけ。
入ってなくても寸志はしっかりもらえる。
むしろ毎月組合費で9千円引かれるし、寸志からも組合費を引かれる。
組合入ってて組合に話ししても無いも変わらない。
入って得する事無いよ ヤバイよ！ヤバイよ！
ボーナスで目眩ましだよ！
月給上がらないよ(笑) >>136
デタラメ書くな！！
真に受ける奴がおるやろう！！ >>139
速報でたやろ。無知やな( 笑 )
朝礼中分会長から説明あるからね。 辞めなきゃ良かったﾄｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ
※揶揄だから真に受けるなよ(笑) 寸志つい最近まで手取り10なかったのに。
仕事頑張ろ！と、素直に思った。 額面に騙されるなよ！評価制度など始まって減らされるから。殆どの人は妥結金額貰えないよ〜。上手くできてる。 >>145
でも、30万は最低限貰えるだろ？
運送業界からしたら上出来だよな 青梅
そういや、可愛い事務員さんまだおるんかなぁ？ トールは郵政になってボーナス良くなったよな
トラックも新車が来て良かったよ >>159
奈良何かした？
いろいろ有りすぎて何の事だかわからないんじゃないの？ 転職するなら今でしょうかな?
20年近くいたけど業界は引く手あまた
恐らく何処でも拾ってくれるだろう
たとえ賃金が一緒でもやってる内容がラクなら
今後の体力的な事も考えたら移るのもアリだろ?
早朝出発して150km離れた所に納品
戻って会社近くで宵済みして4時頃帰社
土日祝休み、ボーナス年二回だがいくらかは不明
俺ココに行きたい 行けよ
俺は辞めて後悔してるぞ
なんだかんだで居やすかったし人間関係も良かったしね
仕事がきついなら辞めればいいんじゃない？
でも40過ぎて新入社員からやり直しは辛いことばかりだよ
んでこんなとこに辞めるなんて書くな >>162
＞恐らく何処でも拾ってくれるだろう
甘いな。
一度辞めて出戻ったオレから言わせればアレだ、隣の芝はなんちゃらだよ
同じ給料で楽な方なんてもう埋まってるよ
そんなの撒き餌な話で実際は下手したら今より給料下がってツライとこ行かされる
藁にもすがる思いで行って泥舟だったなんのはよくある話。 新車大量購入。儲かってるなら社員の給料上げてくれへんか？ >>165
近々賃改があるから給料も上がるんじゃねぇか？
路線は距離から重量制に戻るらしいけど。 >>167
そーなの？
詳しい人いないかなー？
集配も上げないと定着しないよね。 トラックが恥ずかし過ぎる
うちので会社トール使うときは他の運送会社には頼むのが申し訳ない仕事だよ >>168
残念ながら今回は路線だけだよ。
集配は前回やったからね。
それよりも内勤者も上げてやれよ。
下がってばかりで夜勤が泣いてたよ。
全体的に退職者が増えていくばかりで補充が追いついてないんだから。 >>170
運賃収受改善の今こそ集配を上げないとロートルの巣窟化していく。集配の新人50代とか多すぎ( 笑 ) 路線は給料貰すぎだから賃下げして集配主任の給料賃上げしてくれよ
割りがあわないよ。仕事内容にしてはな。 路線と集配と内勤の給料下げて役員の給料上げてくれよ
底辺達がもがき苦しんでるの見て酒飲みたいんだ >>174
むこう10回分のボーナス飛んでおめでとう >>160
明日支店長が証人喚問みたいだね
まー俺はもう残業代とか関係ないから正直どっちでもいいんだが
支店長不在になってる間の店はなかなか面白そうだww 主任も時間で割った給料計算で考えたら現状でも高給取りだろ。
仕事密度は店によって違うから比較値外。
路線が貰いすぎって言う奴は昼夜逆転の生活を２〜３年送ってから言え。
夜勤も同様だけど昼間に寝るとか友人と遊べないとか不憫な点が多すぎる。 >>180
同感
路線は集配と違って事故った時の大きさが半端じゃないし、ある意味命懸けだと思う。
それに比べて主任は車両事故も貨物事故も無縁だしそれで40万前後も給料貰ってるんだから割りが合わないよなぁ。
やってる仕事も今一よく分からんしね。
早く次長なり係長なり出世して出ていってくれー。
それだったら誰も文句言わないと思う。 >>185
はぁ？
事故ったらなんて言ったら2tだって4tだってやばいのは変わらないだろ
積み込み、荷下ろしの時に荷物破損させても知らん顔でやってる路線なんて均一20マンで充分だ >>186
お前、10トンで深夜の高速走った事ないだろ？
集配よりはるかに危険性があるのが分かってないな。
貨物事故に関しては同意見だけど。。。 >>187
同感。路線はある意味命削ってる。実際短命の人おおいしね。
まぁどの職種にも色んな苦労はある。 >>187
連コメ恥ずかしいな、顔真っ赤だぞwww
それならまだ大型集配の方が日中は交通量や人の往来も多い所があってリスク高いわwww
客と折衝も無く、ただ積み込んで走るだけだろ？
最低賃金で充分ですよぉwww >>190
お前、昼間しか走ったことないってのが露呈してるよ。
路線でも高速状況で延着になったら
朝の通勤通学ラッシュの時間帯を走ってるっての。
道路脇からの飛び出しは昼間より夜間のほうが断然怖いし
夜間の高速が昼間とは違うのを知らないだろ？ >>191
高速状況じゃねぇだろ、お前が積み込むの下手で遅いだけwww
荷下ろしも遅いだけwww >>192
やっぱり夜間に走ったことのないのなｗ
そしてクソ遅い持ち込みに振り回されたことのない・・・
あっ、小さい店の２ｔ集配だったのか。
ごめんね、今日も仕事頑張ってねｗ 路線と集配のバトル。。。
主任には全く関係ないよな？ >>193
夜間の持ち込みに振り回されるってどんだけ使いっぱしりだよwww
昼夜逆転で世間一般人が働いてる時に寝てさ、夜間から明け方だけのせまーい世界でモノ言っちゃってるもんねwww
家族からも相手にされない生活だもんねwww
あ、ゴメンゴメン。
子供はおろか嫁も居ない孤独な人生楽しんでな♪
オンボロトラックの狭小空間だけでイキってなさいって(笑) 路線が強いのはこの会社の伝統だな
性能、腹痛あたりは集配よか下の扱い使い捨て
トナミの路線も強そう、長距離雪道走るから命がけ
実際普段はトロトロ運転だけど雪道でも普段と変わら
ないペースで走ってる
12月の夜間の高速は路線にとってまさに戦場!
頑張って下さい フットワーク残党の上層部 総取り替えして下さいよ。日本郵政さん >>198
集配路線が安月給同士言い争いしてるのを背広組は高見の見物だからな
財務部や運行部とかも一度シャッフルした方がいいんじゃないの？もっとも自分からは絶対異動しないだろうけど
同じ地位に長くいると不正が横行するからな 福利厚生絡みとかもチェックザルだしな >>199 俺も同じくそう思う。
しかし、トールになってから無駄な役職が増えてないか？
支社ごとの何とかマネージャーってのがやたらポケットに手を入れてあら探しをしに店に来るのだが…
元、組合の役員も巧くそういった役をもらっているみたいだしな、あと剣道部や草サッカーもかなり仲良し人事で人件費喰われるって聞くが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
