[km]国際自動車★78～サンダーマイバッハ作戦

**国道７７４号線** · 2018/08/31(金) 00:46:41.22

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ： [km]国際自動車★77～ジェームズ高貴様は神（これまで一番秀逸なスレタイトと評判）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1529808129/

次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様が打ち出したビジョン
「サンダーマイバッハ作戦」を阻止しようとするスペクターＮとの
奮闘を描いたアクション劇

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 10:36:39.13

ライドシェアの欠点を述べよう

1.車両法定点検、車検が異なること

白ナンバーはせいぜい走って10万キロで廃車だろう
中古車査定でも使われる一般ユーザーの年間平均走行距離は3千キロ程度
よって法定点検は1年、そして車検は新車時3年、以降2年毎と定められている
しかし緑ナンバー、タクシーは年間の走行距離は約10万キロ、月に1万キロの走行距離である
よって法定点検は3ヶ月毎、車検は1年毎である
ライドシェア白ナンバー車両が緑ナンバーと同等の走行距離になるのは容易に想定できること
白ナンバー法定点検及び車検で緑ナンバーと同等の車両安全性を担保することは不可能である

ライドシェアの車両が丸坊主タイヤで高速道路でいきなりタイヤがバーストしてお客様がタヒしました
ブレーキマスターシリンダーのゴム交換をしてなかった為に(当社は一定の走行距離でブレーキブッシュ類は交換)ブレーキを踏んだらブレーキオイルが噴き出して車が止まらずにタヒしました

というとんでもない事例が発生する
しかも制裁を科すことができるのは警察だけ
(許可制事業の緑ナンバーは警察＋国交省による制裁)

2.監督官庁(国交省)による過労運転、飲酒運転等々の防止が出来ないこと

ライドシェア運転手は旅客運送事業運行管理に関わる法的知識を有しておらず、また監督官庁行政による営業許可外事業故に行政が監査に入る法的権限が全く無い為にその把握も取り締まることも出来ない
すれば行政(国交省)の越権行為となるからだ
その点、行政の営業許可による緑ナンバーに対しては監督官庁は悪質な事業者に対して事業許可取消という伝家の宝刀を行使することもできる

昼は土方の仕事をしてましてね、夜はライドシェアで飯を食ってます、まともに寝たのは3日前ですね、眠くなりました、おやすみの居眠り運転で乗客がタヒしましたなんてことは頻繁に発生することであろう

3.犯罪利用

最初から乗客を車内監禁による強盗や脅迫、レイプを目的としている者の一時的なライドシェア登録者を見抜くことは不可能である

そしてその逆、顧客による女性運転手へのレイプに対して、第三者への通報や現在地の確認を取ることが出来ない
(当社はスイッチ一つで行燈の赤灯点滅とSOS表示、並びにコールセンターにてその発生場所を知ることができる)

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 11:32:44.54

因みにバカ木とお友達の元UBER JAPAN、高橋社長が失脚したのは上記1と2を無視してやりたい放題、何も守らなかったからだ
そうだよな平成ハイヤーさん(笑)

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 11:47:29.63

上記1.2以外にもUBER JAPANは法律の抜け穴として、合法化する為にUBER提携ハイヤー会社と大口契約にて時間貸しにてハイヤーを借りていた
しかしそれではUBER JAPANの財務状況が悪化、毎年度億単位の赤字続きでT社長は米国本社より尻を叩かれる
そして時間貸し契約をやめ、売上高による提携会社への支払いにしてしまった
都市型ハイヤーは営業所以外での注文受注は法律で禁止されている
時間貸しを止めて売上高による支払いとなったので、UBER JAPANはこの法律違反となった
上記1.2に含め、この法律違反を指摘されたことが自分から社長を辞めた理由なんだな
だから今、UBER JAPANはハイヤーじゃなくて、タクシー会社のタクシーの提携に力を入れているって訳なのさ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 12:51:49.63

バカ木に教えておくが、T社長に数々の違法行為を指摘、失脚に追い込んだのは自民党麻生派のある国会議員
そしてその国会議員が示した物的証拠でもって動かざるを得なくなった国交省なんだよ

よって>>786並びに>>789の憶測はハ・ズ・レなんだな
残念賞でした(笑)

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 13:08:37.34

ところで先程うちの会社の881がヒルトンお台場2F出口から右折で出て一方通行逆走して行ったんだけどさ
GPSで調べればわかるよ、よく教育しておけよ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 13:38:02.14

で何で大掛かりな制裁を受けずにUBERが生き残っているかと言うと
中華系アプリによる白タク行為の方がUBER以上の問題児となっているのはご承知のとおり
そこで国交省は密かに白タク行為事業者に緑ナンバーで真っ当にやるなら許してやる、それが出来なければ祖国へ強制返還だと脅しをかけた
最近888や8888の観光バスやハイヤーを多くみかける様になったのはその為
最近はひっそりと表立って事を起こさないで、秘密裏に脅しをかけるのが国交省のスタンスなんだよ
それはUBERとその提携会社の代表格である平成ハイヤーにも同様の措置をとったまでのこと
秘密裏にやるのは国際でしっぺ返しを受けて懲りたからだ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 14:49:02.50

>>796 >>798
世の中には知って○○と悪いことがある。T社長とか麻生派議員とかは、単なる使用人に過ぎない。残念とかは何れ解ることだ。その時には、貴殿のような情弱は業界から去ることになる。雲助業界は人材入れ替わりが激しい業界であり、それは即ち一瞬であることを伝えておく。

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 15:40:52.87

>>799
君も残念な一人だね
情弱はそっくりそのまま君にお返しするよ
現状をよく見てみる事だな
あれだけ見かけた中華系白タクが虫の息の如くメッキリ減り、UBER提携会社が営業所以外での注文受注を受けられるその他ハイヤーを所有する法人事業者の買収を求めている現状を

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 15:49:59.08

その他ハイヤーはタクシー総量規制の枠組みに入っている
タクシーを買収してハイヤーに転換する、若しくはその他ハイヤーを買収するかの選択肢しかない
その要因が今日のタクシー車両権利金相場を押し上げている一因でもある

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 16:25:39.96

UBERアプリは日本の場合、以前は顧客はブラックハイヤーとタクシーを選択できるスタイルであったが、今現在はそれは選択できない様になっている
今、日本ではUBERで車を呼ぶとタクシーがもれなくやってくる確率が高いのである
その他ハイヤーの台数確保が困難を極めている証拠である
それまで都市型ハイヤーで営業していたのが、何故急にその他ハイヤーでなければ認められなくなったのか？
全部今日俺の述べた事が現状と一致しているだろ
>>799 現状すら把握しきれてない情弱が将来を語るのだからお笑いネタだな(笑)

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 16:39:41.56

昨夜の渋谷で人が乗っている車が若者たちにひっくり返されたぞ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1056217811368857603/pu/vid/540x960/E7OUM-Ce8-PW91yt.mp4
今夜もハロウィン騒ぎは続くそうだから絶対に行くなよ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 17:11:22.68

Uber○ま○○く日○から○○○る。情弱は貴殿の方でよろしいか。雲助が予測出来るほど世の中はそんなに甘くはない。それは投資も同じこと。世の中をまんべんなく見るということは、落ちているゴミも見逃さない眼力が必要。

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 17:26:59.91

>>804
バカ木、情弱を俺に明かされて、お前の次期取締役の魂胆が面目丸潰れにされて悔しいのう
わかるぞその気持ち(笑)

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 17:35:50.63

バカ木としてはお友達であるT社長の職を奪った内容だけに悔しいのはわかる
しかし今日これらの情報はバカ木、お前の身近にいる人物から全て入手した情報だ
証拠物件も見せてもらった
俺はなんも行動に移してない
スゲーよ、お前の身近にいる人物が恐ろしく凄腕だということだ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 17:44:20.26

何か騒がしいと思ったら。まーた、ここのバカ木は独り芝居を演じているのか。そんなことやってもバカは取締役にもなれないし。誰も尊敬もしなないぞ！！いい加減気づけバカたれ！！！田舎に帰って畑でもやってろ！！田吾作！！

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 17:52:39.91

いいからとっととＡＢは仕事しろやゴルァヽ(*｀Д´)ノ

**国道７７４号線** · 2018/10/28(日) 19:52:25.14

おまけとして凄腕君から聞いた話をもう一つお伝えする
追い込み主はT社長にこんな質問をしたそうな
「貴社と提携している提携会社様の事ですが、何処の会社とは言いませんがね、法定点検はチャンと受けてますか？」
「車検証は提出して貰ってます」
「車検と法定点検は違いましてね、車検は1年毎、法定点検は3ヶ月毎なのですが、3ヶ月毎の法定点検を申しております。書類の提出は受けてますか？」
「いえ、法定点検？そんなものがあるとは知りませんでした、それは義務でしょうか？」
「はい義務です、それと利用者から高級車なのにショックアブソーバーが抜けきっているとか、メーター内に車両の異常を示す警告灯が点灯しているとか、そういうクレームを受けた事はありませんか？」
「そう言えば」
「思い当たる節があるんですね？ではこの写真をご覧下さい」
「ああっ！！！！」
「これは UBERドライバー様から提供された写真でして、車検証提出だけで利用者に対して安全な運送ができていると考えている事が間違いだったことに気付きましたか？」

「それと労働時間なのですが、T社長はどういうご指示をされてましたか？」
「タクシーと同じにしています」
「ふむふむなるほど、ところで直番を明け日を入れずに2連勤させてはいけないとか、8時間の休息を入れずに又直ぐに乗務させてはいけないとか
13.5乗務以上乗せてはいけないとか、そう言った事は把握されてますか？」
「いえ全く、何かマズイ事なんでしょうか？」
「ええ違法行為になりますから、ところでT社長は旅客自動車の運行管理の資格はお持ちですか？」
「いいえそのようなものは」
「では社長以外でのUBER保有者は?」
「一人もいません、全員IT系若しくは外語系ですから」
「管理する側がそれで管理できるのですか？」
「私の勉強不足です」

「それと提携会社にも秘密にして白ナンバーを使っていますよね？某社の乗務員さんが待機しているところに外人さんが UBER？と尋ねてきましてね
No UBERと返答して様子を見ていたのだそうです、するとやってきたのは白ナンバーのクラウンでした
これがその時 UBERと間違えられた乗務員さんが撮影した写真がこれです、しっかりとナンバーも写ってますよ」
そしてT社長は肩をガックリと落としたという話である