【桜にN】日本交通に明日は無い★62【サクラチル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「寝てくださいね〜!」って、最近の職員の口癖w点呼でも、寝ろ寝ろ!ってうるさいw 三輪みなごろし梅島極悪最強
後北千極悪堀船本木連合関東連合
終戦記念日に靖国で逢おう 夜暇だから無線頼りで能力のない輩が
洗脳を受け連投する。
>>841
いい無線くれてやれば新人の定着率上がるし保障給のやつに成田投げまくってるよ。 他人興味ない言っている黄色乗りが、
スリースターを語るスレはここでつか?ww そんなんで定着されてもな、、、
見てると、営業収入が高いやつでも
事故違反が多いやつは、
辞めて、周りからホッとされてる。
まあ、そうだよな。
それが普通。 個人には興味無いが、
スリースターという制度には興味シンシン。
あの人はスリースターだ!
とは思っても、そういえば
誰一人として個人名は知らないなwww
名前を聞く会話はしないし、
聞いても忘れるしwww
個人には興味ない。
特に男はwww 昔は名札があったかもしれないが、
今は無いしなwww >>875
定着w
粘着ではないかな
能力という意味が違う
能無し 擦って擦って黄色w
マジすまん。
それは謝る。
申し訳ないwww デイリー新潮に、ジャパンタクシーにラジオを設置しない日本交通の見解が公にされているぞ
ラジオは絶対に必要だと思う
ジャパンタクシーに乗れない場合は
麻丘めぐみと桜田淳子と岡田奈々の曲をひたすら聴いているけど >>880
とりあえずFM無いとウォークマンから飛ばして音楽聴けないからラジオは必要。
というか、ラジオ問題なんて廃車からラジオ取って移植すれば解決だと思うんだがね?
別にインダッシュにしないで適当に付ければいいんだし >>880
この記事ですな。
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/08130640/
「地震などの災害に関しましては、弊社の場合は専用のタブレットをドライバーに渡しております。
このタブレットには、24時間、365日、弊社の担当者がドライバーに音声情報を伝えることが可能です。
災害発生時には、こちらの使用を想定しております。(日本交通・管理部)」
災害発生時にIP無線のシステムは使えるのだろうか?w >>882
880です
その通りです
現場を知らない無知な管理部には
「いざ、という時に備えて、様々な選択肢を用意しなさい」
と言いたい
タブレットが機能不全になることだって十分想定できるのに >>883
「AM/FMチューナー」はオプションで18,706円と書いてあったけど、あくまでも定価で
実際はそんなに高くないよね。
ケチローがコストカットのために「ラジオは不要」と言ったのだろう。
周りの太鼓持ち共も「ウチにはタブレットがありますからね」と大賛成みたいなw >>884
1台なら安いけど大量に購入するとそれだけ費用も増える
イチローを買いかぶり過ぎたよ
運転手にラジオなんか必要ない
休憩なんかしないで410円の客を延々捌いて休まず仕事しろという低能な考えしか持ってないよあのクズには ラジオをつけてくれって客、
俺は一回も無いけどなw
でもポータブルオーディオ持ち込んで、
ドンシャカドンシャカやってる。
帰庫の時は、ヘッドバンギング。 ラジオって、
赤の他人が勝手に喋るじゃん?
俺、他人の話、聞くのは嫌だから。 日交のドライバーはラジオを聴いているような暇があったら
責任もって410円客を沢山こなしてね。 今時ラジオがオプション?トヨタに問題があるんだよ!金儲け三河商人丸出しの豊田さん ラジオの電波は大元が死ななきゃ確実に拾えるが、携帯の電波はみんなが使ったらトラフィック詰まって死ぬ。
そんなことわかってるのによくそういうこと言えるな。 俺は災害時の時のためにカバンにカードラジオ買って積んだよ。 ラジオつける場所ないんじゃないいの?
内装なんかタクシーとしては欠陥車だし慣れとかの次元じゃなく普通に色々不便 >>886
お前か?うっさいヒヨコいるなと思ったら >>801
到着してから5分ではなくて待ち合わせの時間から5分だろ
たいていは約束の時間の5~10分前に着いてるから10~15分以上はただで待たされることになる
客の多くは5分まで無料と知ってるのかたいてい5分遅れでやってくるw たぶん、一度大地震や大規模洪水などで携帯の電波も大規模に止まるかトヨタ
が標準装備にして初めてつけるかどうかでは? >>886
2011の時、常時ラジオ付けてたけどね。
会社推奨で。 >>894
客が来る時間はエリアによってかなり異なるよね。
住宅街ならおハイソ度が高くなればなる程出てこない。
そしてその悪びれ度は上記の逆になる。
だからおハイソエリアの無線は受けたくないんだよ。
この前、羽定で時間から30分以上出てこなくて急げとか、金にもならないし30分遅れて急げとかもっと早く行けとか訳わからん。
5分遅れなんて日交じゃカワイイ方だろ 10分でてこないと、
乗客不在ボタンが押せる。
その時点でもう実車が入って5分経過。
だから、営業実績は確定。
「5分お待ちください」とタブレットに出る。
無線課が対応して、
A空転になる、ってのがよくあるパターン。
そこまでメーター回った分は、営業実績になる。 A空転は、美味しいよ。
乗せずしてメーター料金が営業実績になる。
無線課がモタモタしてると、
それが万収になる可能性も。 まあ、万収になる前に、
メーター3千円くらいで無線課に連絡するけどね?
「オレ、忘れられてない?w」ってwww A空転もさすがに5千円超えてくると、「無線課の多忙をいいことに、分かっててメーターを回し続けたズルい奴」って色がつくのは、嫌だしな。 お前が稼げないことについては、
自分の営業所のトップ10に仕事の仕方を聞け。
8〜10万はやってきてるだろ、
営業所のトップ10なら。 A空転おいしいか?
朝のいくらでも客拾えて時間5000円超えるような状況だとBでいいからさっさと空転してくれって思うわ。 A空転ありがたがってるのは稼げないやつだけ
時は金なりなのに効率悪すぎる そういえば、銀座17号で乗禁前から乗禁明けまで待機したことあるなぁ。
走らなくてラッキーなんて微塵も思わないよ普通は。
さっさと解放してくれとストレスだけ溜まった。 >>855
連日連投お疲れ様
どこか悪いの?
頭?
手術うけたら? >>913
あるとことないとこがある。
あっても運賃ベースで1500円までとかのところもある。 JPNタクシーのドラです。
お客から「乗り込む際にシートの繋ぎ目で尾てい骨を打った」と怒られた。
リアシートをチェックしたら座面分割部分の跳ね上げの丁番が金属で硬かった。
乗り込む際にシート分割部分にドスンと深く腰掛けると確かに尾てい骨に当たるわ。 それはデブの責任w
身体が重すぎ。
エコじゃないなwww A空転が嫌で、稼ぎたいとか、
真面目なんだな。
俺は65で営業は終える。 無線で呼ばれてなかなか客が出てこないので放置して仕事に戻りました (´・_・`) 無線の粗相は、全て記録される。
もっとゴミ無線だらけになるよ。
辞めてもらえるように。 それに、放置ったって、
迎車料はどうすんの?
自腹かい?w >>617
暴露は川鍋がタクシー協会会長なのにハブにされてる。
ソースは他社の役員。 A空転、ネットではチラホラ上限があるという書き込みを見るが、制限された経験はない。
ただ、メーター回しすぎるといやらしいので、そろそろ無線課にツッコミ入れるか?という自主規制はあるw A空転、客との結託は無理。
必ず自分の車で
無線が鳴るという保証が無い。
B空転を繰り返して当たるまでやってもいいが、全部記録に残る上、、、犯罪だろ、それw >>884
>「AM/FMチューナー」はオプションで18,706円と書いてあったけど、あくまでも定価で
>実際はそんなに高くないよね。
自家用車買うときだってこの手のオプションは現金値引きが上限になったときに無料で付けてもらうブツだよね。 >>886
>ラジオをつけてくれって客、
>俺は一回も無いけどなw
はい?
客に聴かせる為の物じゃないだろ。
自分(運転手)が聴くための物だよ。
手持ちの音楽飛ばしたりするのにも必要。 日本交通はジャパンタクシー導入で自動運転前に破綻する 一本指だが、猿ジャパンは
ラジオ機能ないのか?
交通情報収集しないでお客様お乗せしているのか?
事故、通行止め等把握しないで営業は理解不能です。 >>904
A空おいしいって言ってるのはさ、
「50000円できればいいやw」
って言ってるのと同等なレベルな事わかってる?
もちろん無しよりは、マシなんだけどさ〜。 ファックに自家用車ぶつけられた時に運転手と直接やってくれ、会社は感知しないって言われた方が俺には理解できないよ。 >>936
そんなものを今どきラジオで情報収集しているおまえのアナログさに畏怖の念を抱く。 >>942
>そんなものを今どきラジオで情報収集しているおまえのアナログさに畏怖の念を抱く。
スマホやタブレットで収集してるの?
会社の指導ですか?
危険だし道交法違反だと思いますが、日本交通ってそういう会社なの? あいつら、また付き合ってるのか笑
ひっついたり、離れたり、別の女と歩いてるの見たことあるけど、かわいそうに。@海のそば 5万じゃダメだろ、6.5万ないと。
その上に、A空転の上積みがあったら
美味しいじゃんw
走らないからリスクないしな 時給で換算すればいいのよ
迎えに行く時間、約束の時間まで待機する時間、約束の時間過ぎて待つ時間、そこから脱出して戻る時間
A空転で1500円稼ごうと思ったら1時間は損する
時給750円ってところ
時間4千円くらい(営収6万)稼ぐやつにとってはかなりのロス >>949
例
8時00出庫→8時10分無線とる→8時25分指定時間→8時30分メーター入れる→9時00分A空転キャンセル→料金2010円→これがおいしい?wわけがないじゃん→てなる。 そりゃ駅付けして4コロ奴にとっちゃ儲かって仕方ないのかもしれんけどな。 営業所によるんだな。
制限なんて話は聞いたことないし、
実際、いつもA空転はメーターどおり。 まあ、A空転、
そんなに頻繁にあるわけでもなし、
サービスしてるのかもなw
カウンターでブチ切れる乗務員も居るしなw
面倒なだけ?w しかしあのネット決済の紙、
いつまで書かせるんだろうな?
紙が無駄。
みんなタブレット見て転記してるだけ。
タブレット情報なら、飛ばせるだろう。
システム担当者の怠慢だよな。 あんなアナクロな紙を書かせてたら、
ウーバーとかDIDI、グラブに
追いつかれてしまうわw ネット決済の紙は、それをチェックする事務方の残業代稼ぎ以外に意味は無い(断言)。 >>915
それは俺たちの責任じゃなくてトヨタの責任やろw
クラウンセダンはそんな事なかったんやし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。