【東証二部】大和自動車交通★14【9083】
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>>77
上かどうかは？？だよ
どこが格上？という疑問にそういう見方もあるって話
車両台数で見るか
会社全体の売上で見るか
上場というステイタスで見るか
タクシーという業界はそれらが亀甲していてどこが格上とかははっきりしないようなところと思う よく電話で呼ぶ客が日光国際大和帝都荏原チェッカー日の丸グリーン東京無線の運転手で外で待ってるのは日光だけでそれ以外の会社は車の中で待機らしい
俺は客に無線で外で待つのは日光だけであとはやりたい人がやってるだけですよ
その客は片っ端に電話してつながるところを呼ぶだけであってドアサービスなんてどうでもいいよ
客は日光運転手のこと心配してたわ ドアサービスなんてハイヤーならわかるけど、タクシーには不必要だよなあ。過剰サービスが過ぎると後でクビ締めるぞ 外で待たれるの嫌がる客もいるし、アレをサービスだ品質だっつーのは何だかなあと思うね >>88
東京ハイヤータクシー協会の資料だから問題ないんだろ
内勤の非生産部門にとっては１台の売上げより全車両の売上げが重要じゃないか？ フツーの、いや外国人の働く会社より年収が低い会社になんで勤めるの？
残業しようがボーナス小遣い程度で定時勤務の会社と同じだわ。
辞めて気がついた。 >>92
年収800万も可能とかを間に受けてたくちか？
で、やめてとこ行った？ 本採用になる気配がないんだが
休憩時間の許容範囲がわからん。 俺のときの本採用ラインは、無事故無違反ノークレームで込5万を3ヶ月と所長の研修毎月受けてれば通ったけどな
今厳しいんだね 結局下らないゴミ無線に振り回される会社のタクシーは売上が上がらないって事だな。
大和で良かったよ。
猿の雲カワイソ。 >>96
まだ丁度３ヶ月過ぎたくらいで
休憩は2〜4h、
平均抜きで60kくらい、
乗車回数40回くらいで
唯一講習？は受けていないのが
響いているのかな。 >>101
休憩２hで何も言われないのか？
結構許容範囲広いな >>103
2時間丁度でも特に
なんも言われなかった。
さすがに立て続けに2時間
連発したらシバかれるだろうけど。 >>104
内勤いいのかそれで
減車の憂き目にあうぞ
あー車余ってるからいいのか？ 立ち入り入りそうな状況になるとぐっと締めてくるから大丈夫
それ以外はゆるゆるおまんこよ 本採用と本採用一年後の祝い金は、手渡しですか？
それとも、いつ振り込まれますか？ >>104
休憩は少ないと文句言われるが多いのは問題ないぞw >>109
ゲリキャブでコジキ営業しててたのは無理やな クビになる乗務員は自動車の方が多いような気がするんだけど、気のせい？
江東でクビって聞いた事ないんだけど。 国際日光あれだけ迎車多いのにそれだけゴミだらけか
大和は少ないがわがままな客はほぼない、大和に接客マナーなど求めてない >>113
クビになったかは分からんが
ここ最近見なくなった江東の
乗務員が多々いるんだが。 >>116
俺の時はそうだったよ
言わないと貰えないから、内勤が横領してる どっちかというと江東の方が和やかに見えるのは俺だけ？自動車の方はいびられてるドラをよく見るんだけど >>118
押忍番長の舎弟っぽいのを筆頭に自動車の内勤は武闘派揃えてるからな またーりやるなら
保谷か立川やな。
こっちの本体は内勤も乗務員も
目が血走ってる。 >>117
ありがとうございます。
班長に言ってみます。 にわかでごめん 東京無線との縁談は破談？ 日交様が勝利宣言してるけど… 辞めるって言ったらすぐ辞めれる？
1ヶ月はかかりますか？ 目の前の建物から無線が入った
ビビってキャンセルした >>119
そういや、江東にも乗務員いびるやついたわ。そういう内勤は一人しかいないから目立ってるwww 乗務員の売上から自分たちの給料が出てるって自覚ないのかね
普通に事務的に接してくれればいいんだよ そう、そして自身の班に駄目ドラがいると班長の給料が減るからあの手この手で辞めて欲しい
そうすると優先的に新人が回ってくるのね
奴らも必死よ 班長の給料も歩合制なの？
なら尚更売上煽った方がええやん 東京ドームから上野まで乗せたオレンジ色ボロ雑巾所持の客に1千円貰えた
ノーヒットノーランやれば機嫌がいい巨人ファン 班の事故違反営収の査定で増減する
給料ってかボーナスがね >>131
わい八重洲から新宿まで
ぶっ飛ばしたら5K貰えた。
お客様は神様です。 当日や前日連絡の病欠の場合、罰金等引かれたりしますか？
有休にはできますか？ >>135
引かれない
有給は発生してたら申請は可能
当日申請が通るかどうかはタイミングと運と人柄次第 >>138
１週間前に申請出せばよほど会社的につこつかない限り
間違いなく有給は取れるってことですか？ 有給はフツーに使える。
休み多いって言っても、月12出番だと年間144出番。1出番は2日分の労働だから、年間休日は77日の計算。
有給フルに取らないと、体壊す。
明け番集会で有給申請却下されたって、パワハラを訴える乗務員いたけど、有給の取りやすさは班長による。
余った有給の買い取り制度あったけ？ >>141
なにそれｗｗ何班？
買い取りは2千円とからしい >>142
何班の乗務員が発言してたかは知らないけど、大体予想つく。
あーあのハンチョーね
買い取り2000円なら休みます 有給休暇不許可とか一発で労働基準法第３９条違反なんだから、証拠を押さえてすぐに労働基準監督署に104条申告すべき。 大和は専用乗り場はいくつありますか？場所は 何処ですか？ 三井かどっかだったような
大和は少ねーよ
専用乗り場行きたきゃ猿逝け ホテル着けたいけど入っていいかどうかわからない。病院も >>150
内勤に聞いたら教えてくれるんじゃないか？
聞いたことないけど >>152
あとはカンか
専用乗り場みたいな看板がないかディスパッチゃーがいないか血眼で探してみる
どこか一社しか入ってないなら専用乗り場と推測する
いろんな会社がいるなら専用乗り場じゃないかもしれないと推測する
とか 素人は専用乗り場や無線が多ければ稼げると思ってるが
現実の売り上げは
大和＞＞日交なんだよなw >>150
日本交通 でググってウィキペディアの説明を探して、営業所（車庫）の所在地 ってとこに専用のりば って出てるからそれ以外だな。キロメも探せば書いてあるかもな。 >>154
ニコツの知り合いが平均上がってるて言ってた
その人とこは込み6超えとるらしい >>156
ニコツの平均があがってるっていってもなぁ。
エイシュウ低いやつが410円になって少し流し方変えたのと平均そこそこのウンチャンを３星にしてエイシュウアップさせたとか新卒うまく使ってるとかが要因じゃねぇか？
そこそこ稼げてたヤツのエイシュウは下がってるのが正解じゃね。 ハイタク協かなんかで公開されてた最近のデータの画像貼られてただろ
公開されてるデータでは
ずーーーと大和＞＞日交 >>154
乗り場に付けても売上にならないからな
流し専門の方が稼いでる 景気が悪くなれば乗り場の方が安定して客いるんだろうけどみんな集まってくるから結局変わらないんだよなぁ 景気良くなくても乗り場に客が集まるということですか？ 賞与基準を教えてください。
4ヶ月間、毎月12出番。
税抜き60万以上が2回。
4ヶ月平均だと税抜き60万以下。 >>165
税抜60万で1%、65で3%、70で4%、75で5%、80で6%、85で7%。一月毎に算出し4ヶ月分の合計が支給。
例、64万平均だと25600
65万が2回、59万が2回だと39000 >>166
ありがとうございます。
試採用期間も同じ基準ですか？
支給日はいつですか？ >>167
同じだったはず
4月8月12月、8月は今日w
だいたい月始めの5〜10日の間 >>168
ありがとうございます。
明日出番なので確認します。 >>168
口座確認したら振り込まれてました。
ありがとうございました。 >>156
会社平均が込み６越えてんの？
凄いね
大和より営収良いじゃんw >>157
ニコツの売り上げが上がってるのは
早番をごっそり減らして遅番にしたからだよ >>173
夕方、アオタン、朝の営業ができるから遅番の方が稼げる。
日曜はあてはまらんがな。 西新宿から台場降りビックサイトまでのはずが込み過ぎてTFTまでで限界
あれは異常すぎる、まるで人がゴミのようだ 今は遅番も早番も売り上げ変わらんだろ？
夜は客引けが早くなったし、昼は猛暑なのにタクシー全くいなくて
糞忙しいぞw
あと、景気が好転してんのか？知らんがビジネスマンの利用回数
が昼間は劇的に増えた気がする。
夜の2時から6時までは去年より閑散としている！
飲み屋経営の人達がいつも言っている、客引けが年々早まってると。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
