[km]国際自動車★77〜ジェームズ高貴様は神
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国際の恥になるから
語尾を...だぬ..だお....おぬ...とかやめろ!
知能が如何にも低そうだ 自由な言動は日本国憲法で保障されているのだぬwww >>201は
2ちゃんや5ちゃんの伝統的言い回しを知らないんだろうぬwww
そして、伝統的言い回しを使っているに過ぎない書き込み者に
無理矢理言い方を変えさせようとするw
粗暴だし5ちゃんの歴史も知らない無知な人間だぬwww おはようございます、平山です。
本日もヨロシクお願い致します。
私以外の当り屋には充分お気をつけ下さい。
私を路上で見掛けましたらお気軽にお声かけ下さい。
決して警察を呼んだりしないで下さい。 最近、漏れはタクに纏わる諸現象(マイナス面)について
考える時に
アダム・スミスの言った「(神の)見えざる手」というのを
思い出すお。
よく調べてみると
マイナス的調整機能ではなく
むしろプラスの予定調和に向かう事を表現していたおw
「個々人は私の利益だけを追求して自由競争していくうちに,
見えざる手に導かれて,みずから予期しなかった目的,
すなわち社会の繁栄と調和を達成することになる」
といった自由競争を推奨する理論だおw
ただし、「私益追求に伴う弊害」が市場での主体間競争によって
除去され浄化されることを前提とした考えだおww タクシードライバーは
私益追求のあまり、交通ルールを破ったり
周囲への安全確認を蔑ろ(ないがしろ)にすると
それが○○に繋がりやすく
自分も他者も会社も苦しめる結果になるおw
2種免餅としての責任を自覚して
安全第一で営業して欲しいおw
安全運転の基礎を体に叩き込まなければダメだおw
常時(停止時も)十分な車間距離を維持したり
アクション毎に出来る限り首振り確認したり
歩道を跨ぐ時など死角がある場合は
単に一時停止だけして表面的に順法するだけでなく
「死角が無くなるまで徐行を続ける」とかだぬ・・・。 この前の深夜1時ころ、首都高5号線の下りの高島平出口手前の直線で法定速度で走行していたら
右車線を時速90〜100キロで淡い緑の丸い行灯で文字はよく確認できなかったけれど
黒っぽいタクシーがビューンとすっ飛んでいきました
怖くてナンバーを見るのも忘れていました
今度またそんなことがあったらしっかりナンバーを見て警察に通報します ダヌ様、
頑張っても頑張っても売り上げ上がりません
やる気もなくなりました
疲れも抜けません
今月もタチの悪いホステスに絡まれ首締めるか強姦するか真剣に悩みました
最近は営業所の先輩の助言により乗車拒否の仕方を勉強中です
乗車拒否でトラブル客とゴミ客を排除してる先輩方は営業収入上位です
ダヌ様もストレスの元になるような客は乗車拒否してるのですか? 乗車拒否の手は使わないほうがいい
一度でも失敗して、タクセン案件になったらお手上げダヌ
タクをやるからには、心に刻め!
お客様は神様ではないと思うが、そう思い込んでいる日本人が多いので心してかかれ 国際自動車ほど社員からイロイロ訴えられているタクシー会社もないよな。
ほんと社員が気の毒 >>209
はいっだぬ様、漏れは乗車拒否をしないで悪質な客を避けるようにしまつ("`д´)ゞ ダヌ様お疲れ様です
金曜日はダヌ様のアドバイス通りに
ゾンビの中からゴミらしいのが来たら逃げ狙いを定めて乗せて完勝しました 君はゾンビの法則を知らないな!
今日はたまたま逃げれたかもしれないが、一乗務には必ず一人、悪質なゾンビが来ることになっているんだ
この悪党をもてなして、機嫌よくお送りして、取りあえずとにかく感謝するとだな、その後3回の乗務はゾンビが来ない事になっている
そして、その3回は2割がた売り上げが上がるとの事だ
しかし、しょっぱなから、ゾンビをやり過ごしたらさあ大変だぞ
その日はゾンビは静かにしているんだ
何故かというと、ゾンビたちが集まって総攻撃の作戦会議をしているからだ バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です >>213
だぬ様に質問でつ
悪いゾンビを引き殺すのはダメでつか? >>216
はいっだぬ様、漏れは人間はやめておきまつ
("`д´)ゞ >>208
>>209の言うようにソレはヤバイおw
頭を切り替えられると良いのだぬw
てか、漏れの場合、近い客でも
降ろした後に、その近くでロングを引く事がけっこうあるんだぬw
だから、漏れは全部乗せるぬw
過去に乗車拒否を通報されて会社を辞めるハメになってるウテシが
何人もいると思うぬw
だからやらない方がいいぬw >>218
ダヌ様が乗務員ならKMの乗車拒否は結構な頻度で見てる筈です
特に黒車にその傾向が見られます
黒車にスルーされたゴミを乗せるハメになったことが多々あります
これは事実なのです
ダヌ様もご存知の筈ですよ
私は質の悪いゴミを乗せるとその日一日中気分も調子も悪くなります 人間とはなぜかくも
質の悪い人間と、いい人との落差というか
色々な人種がいるのかな〜
悪は全体から見ると少数派だろうが
大手ゼネコンとかマスコミ関係にもいたりする 花金の夜は優しい彼とみなと未来まで横羽線でドライブしたわ
ランドマークからの夜景は素敵よ
彼は運転だからアルコールは飲まないで、イタリアンで食事して午後11時頃、大森のレンタカーに戻る横羽線でさ〜
鶴見を走っていたら、彼、少し乗って来てアクセルを踏んできたから、私、言ったわよ
駄目よそんなにアクセル踏んだら.....警視庁と違って、神奈川警察ってまじめに仕事しているっていうわよ
制限速度60って標識だから80キロ超えちゃ覆面に捕まるわよ!って
せっかく彼との楽しいデートだから野暮な事を言ってしらけたくなかったけど、90〜100キロ以上出して捕まったら、
デートの思い出ぶち壊しだし、第一危ないわ
都内に入ったら平和島から勝島の直線で120出せばいいのよって言ってあげたら彼もアクセル控えてくれたの
そうしたらさ〜
来たのよ
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーがビューンと
右車線を100キロ超えていたわ
彼は普段はおとなしいんだけど、若いからついクソって思うみたいで、またアクセル踏みかけたの
でもルームミラーをちらっと見てやめたの
どうしたのって聞いたら
あれって覆面だろうって
あのタクシーを追うように、二人のいかつい男の乗るシルバーセダンが120キロぐらいデビュービューンと飛んで行ったわ これ国際だろ!
[ビタ付けで煽ってくるタクシーをビビらせようと交差点で急ブレーキ踏んだ結果] http://share.buzzvideo.com/s/cYFsFR >>223
これは、前を走るプリウスが
矢印青信号を赤だと勘違いして
止まったところにタクが突っ込んでるぬw
(あるいはプリは
桜田通り方向ではなく
愛宕下方面に行きたかったのかも知れんぬw)
プリが矢印青信号を止まったのが原因じゃが
あの程度のブレーキで止まれないタクも情けないのうwww
ワタスだったら常時(7-8割)ブレキ前に構えている左足で
ブレキ踏んで止まっているか
あるいは右にハンドルで避(よ)けて通過していっただろうぬw
ヘタじゃw
ハッキリ言ってwww 土曜午前1時頃
漏れは○光からの帰り道
高島平から首都高に乗って
○ロッポンに向かっていたぬw
酔い客の一人がスマホを運転席後ろのフロアマット上に
落として行き、出発した地区の友人宅に届ける途中だったおw
竹橋JCTでC1に合流する時
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが
こちらへの配慮も無くビューンと通過していったおw
なんか○じ○業所のように見えたおwwww
ああ、無情、だし
周囲に思いやりが無いおw
===================
また深夜、霞から乗って荏原方面の客の時
谷町JCTでの右からの合流を避けるために
左車線に移ろうとした際
サイドミラーを見て車線変更に移ったら
死角にこれまた
淡い緑の丸い行灯の黒いタクシーが居て
慌てて車線変更を一旦止めたが
どこの○○だと思って、その車両が渋谷方面に行くのに
右車線に入ったから、後ろを確認しようとしたら
黒いチョウチン個タクに右からガビューンと抜かれて
漏れは確認するため車体が右に寄ってしまっていて
(道路は左カーブになっていて、ちゃんと曲がって行かないと
車線を外れやい所)
危なく接触事故になりそうだったはwww
これが○○の実情なんだぬwww
道理で・・・
ま、漏れもトロかったがぬwww この仕事は流動性が肝心
中国併合ならむしろ好都合だろう
国民貧乏化に躍起の安倍よりマシだ >>225
はいっだぬ様、漏れは常に安全運転しまつ
("`д´)ゞ >>225
だぬ様。
kmはトロいと御客様から苦情が出てます。
私もチェッカーのように全力で走りたいです。
許可願います。 バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です 日本が中国に占領されたら、
GHQレベルの占領政策での日本伝統精神の弱体化だけでは済まないだろう
強制収容所が全国の至る所に設置されて、青壮年男子の多くは取りあえず収容される
収容所の所長は当然中国人だが、副所長以下の看守などの職員は日本人の共産主義者が喜々としてなる
チベットやウイグルでは、一説では120万人の少数民族が虐殺されたと言われているが、さて日本の収容所では何が起こるだろうか
さて、都内のタクシー運転手はどうなるだろう
というか、日本の経済はどうなるのか
まあ、中国本土と同じようになるだろう
そこにはもう日本人などという民族と国家はなく、それまでの日本人の男は殆ど全員がマイクロチップを体内に挿入されて2級中国人になり、
国内でスパイ活動をしてきた国会議員とか工作員がのし上がって、彼らの天下になるが、所詮日本人のその彼らもいずれ使い捨てにされて収容所に送られる >>223
表題無くてもどう見てもわざとブレーキ踏んでいるな。これじゃプリウスアウトだわ。
100ゼロどころか逆転するな。 >>224
お前には無理。もっと激しくぶつかるさ。 『国際km乗務員のとてもためになるレス』(2-1)
km国際コンプライアンス憲章宣言法人タクシーの乗務員はこのような事故に巻き込まれることはありません
きちんと道交法を守らないと、こういう事故に頂戴することになります
国際kmの乗務員の皆さん!
2種免許の学科講習を思い出してください
車両の交差点を通過する際の注意についてこれからお話します
このブログにへばり付いている連中のたわごとの業務指導もどきとは、一線を画した貴重な啓蒙でありますから真剣に聴いてください
道交法では「車両等は交差点に入ろうとするときや、交差点内を通行するときは、右折車、歩行者などに気をくばりながら、
交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進行しなければなりません」とあります
この規定はすべての車両に課せられた義務です
交差点の通行方法には色々な決まりがあります
左折では、あらかじめ道路の左端に寄せて交差点の側端に沿って徐行します
右折では、あらかじめ道路の中央(一方通行は右端)に寄って中心のすぐ内側(一方通行は内側)を徐行します
左右の見通しが悪い交差点を通行するときは徐行しなければなりません
青信号に従って交差点を通行するときや優先道路を通行するときは徐行する義務は除かれます
だからといって、猛スピードで交差点を通行していい訳ではありません
徐行義務のない場合でも、安全な速度と方法で進行しなければなりません 『国際km乗務員のとてもためになるレス』(2-2 完)
事故の相手が歩行者や自転車の場合には、青信号車両や優先道路の走行している車両に過失が問われます
青信号車両 対 赤信号無視自転車では、基本の過失割合で青信号側車両に最低20%の過失は付いてしまいます
優先道路走行車両 対 非優先道路走行自転車の場合だと、最低50%の過失が付いてしまいます
相手が歩行者の場合には、過失がさらに大きくなります
交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法でな訳ですから、安全な速度というのは、著しい速度超過でなければ安全な速度です
安全な方法というのは、急ブレーキをかけたり、急ハンドルを切らないことです
>>223の事故ではこのような安全な方法の運転をしていれば容易に回避できる状況でした
交差点は事故が一番多く発生する場所ですので、交差点の状況に合わせて安全に通行しましょう
交差点に進入するときは、車がいるかいないかを十分確かめてください!
国際kmの乗務員の皆様!
わたしたちは、国際kmコンプライアンス憲章宣言の法人タクシーの乗務員である事の誇りと自覚と責任を常に持たなければなりません
道交法の条文をプロ乗務員として当然な事ですが、一字一句漏らすことなく暗唱し、道交法に則った安全な運転に努めることで事故を未然に防止していきましょう! このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、戯言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ >>233
15年無事故賞のワタスには
あの程度の急?ブレーキ車を避けるのは容易でつw
来年、うまくすると20年無事故になりまつw
ウエーハッハッハッwww 日曜は連休の中日だったせいか
けっこう細かい客が居たぬ。
だけど交通も煩雑だし
自転車も危険だったぬ。
漏れは夜
外苑西通り北青山3丁目から恵比寿駅、頼まれたので
3丁目過ぎて一つ目の信号を右折して
さらに元フロラシオンホテルを過ぎたところの路地に入って
恵比寿に向かう道(赤坂通りの延長線)に向かったおw
路地から恵比寿に向かう道に出るところの信号で
問題は起きたお。
信号が青だったけど
漏れはこういった狭い路地から広い道路に出る際に
歩道を走るバカ自転車が信号を無視して通過するケースが多いのを
知っていたおw
だから、「居ないとは思うけど、一応速度控え目で行くだぬw」と
ややゆっくり行ったら
出ますたw
若い女の自転車が、むこうは赤ラインなのに左手から目の前を横断し
さらに漏れの右手に右折して路地に入ってきたのでつwww
この信じられない自転車に
実車中でなければ怒鳴っていたところでつwww
もし漏れが青信号交差点を急いで右折していたら
このバガヤロ女を轢き殺してしたかもしれまつえんwww
運転てコワイね〜www 大体、事故ってのは
危険が多い交差点とか狭いところとかで
ゆっくり慎重にやるべきところでも
急いで早く通過しようとするから起きるのだぬ。
慎重にやるべきところは慎重にやるのだぬw ああ
昔班長に「裏道は、あまり行かない方が良いよ♪」
って言われたことがあったけど
狭い裏路地は、危険が多いから
あまり使うな、て事だったんだぬwww
当の班長は個タク行ってから
なぜか自ら逝ってしまったお。合掌 バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です 俺がタクシー乗ってた頃は班長とかそんなもん居なかったけど
いつから班長とかくだらない物作ったんだ?
そんな俺もハイヤー25年 >>244
ダヌ様
私の乗車拒否推進論と遅い速度に対する苦情について答えてください
昨日もゴミ家族連れのワガママで狭い住宅街で四苦八苦しました
日本のゴミより外人の方が遥かにマシです
速度も、テメ〜信号で止まってんじゃねーよ!急げ!とかしょっちゅうです
そろそろチェッカーのように暴走しようかと思ってます 乗車拒否はホントはダメだけど
やりたいなら自己責任でやってくだつあいw
前居たハシブー班長とかは
「目を合わせないでスーッと逝くwww」
とか言ってたおwww
速度は決められてるから
その範囲でやるしか無いおw
メーター読みでチェックが入るギリギリまで上げれば
なんとか客も納得するおw
車線の多い広い道で
空いた車線を選んで走るのを繰り返して
車集団の前に出れれば
客は何も文句言わないおw
信号引っ掛かったら
「ああっ!」と自ら言って
努力を印象づけると、あまり言われないと思うぬwww まあ、アレだぬw
最高速度は遅いけど
早く行く努力を見せるようにしてれば
そう文句は付けられないと思うぬwww 座布団を2枚とか敷いて体を大きく見せると
文句付けられにくい希ガスw
漏れはホントは腰痛避けに2枚敷いてるんだけどぬww
あとアレ
スキンヘッドwwwにしてコワモテを演出すると
言われにくいんじゃね?w 行き当たりばったりの無謀で乱脈な人生を歩んできて、気が付いたら他の仕事に比べて、
慣れると意外にらくちんなタクシー乗務員をやっていたという人が多分多いと思われる
あまり慎重な性格ではなさそうだ 隔日勤務で一日25組
月12回乗るとしたら年3600組のお客を運送するw
年3回(1200組に一回)事故って
それが全部人身になったら免許は無くなるwww
突発的な危険を避ける反射神経(これはあらかじめ持っていないと無理)
長時間勤務の最終局面でも、危険に素早く対処できる体力や技や自己管理
延々と何十年も、危険や危機を生き延びないといけない・・・。
残念ながらワタスが在籍した長い間に
多くの知人が去ったり、酷いケースだと死んでたり・・・・。
その差は
「学び」や「考察」「改善」にあるのかもぬw >>242
だぬ様、漏れは糞女は轢き殺したいでつ
ダメでつか? しっかしアレだおぬw
最近は運転の基礎さえ出来ていないペーパードライバーみたいな
新人が多いんだろうから
アレに気を付けろ、コレに気を付けろと言っても
ほとんど無意味かも知れんぬwww
基礎があるからこそ応用が適用できるのじゃが
その前に基礎が無いんじゃから・・・
最近○○が○いのも
ペードラがタクの営業をしながら
痛い目に合ってるからだろうぬwww
我々中年から入ってるウテシは
若い頃に自家用車やバイクを自前で乗って
その頃事故を起こして基礎やコツを学習済みだから
タクになってからは、そんなに事故を起こさないだぬw
会社は若いペードラや運転には不向きな○性を
沢山引き受けるハメになっているのだから
その分、事故のリスクは重くなっているぬw
はやく定着者を増やして
新人採用を減らせるといいぬ。 このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、虚言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。 >>252
隔日勤務3時間休憩しても17時間もあるのに25組とか少なすぎ
1時間2回平均で30〜35回が普通。だぬは年功ばかりで下手くそなんだな。それともサボってんのか? もちろん3時間じゃ足りないから休憩ボタンを外・・
何を言わせるだぬw
昔はロングが多かったから回数が少なくても
数字が逝ったんだぬw
一日で25回と考えるのは、その名残(ナゴリ)だぬw
最近は漏れでも30回は超えるけど
例えで25回としただぬw 隔日勤務1回で30回乗せるとしたら
月12乗務で360組。年間で4320組www
3ヶ月で1080組を輸送www
タクシーって、けっこうな数やるんだぬ だぬ様、漏れの先輩なんかは、
「日報は二枚出てきて本物だ」
っていうでつ
日報二枚とは40回越えでつぬ
事故になりまてんか? 特別区(23区)武三地区だけで
27500台超の法人タクが居て
(個人12457台)
それらが、それぞれ年間何千組も運送してるだぬw
都内はタクだけ見てもシッチャカメッチャカだぬwww
最近は暑いしボナス期でもあるので
交通もヒートアップして酷い状況だぬwww
ベンツやレ○サス、高速ではトラックにまで
煽られる○険な仕事だぬwww
こんな○○しい仕事をするからには
希望者は運転が得意なシトに来て干し犬w
運転がヘタなのにカネばかり追いかけて
事故って会社に迷惑を掛けるのは止めて干し犬www このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、戯言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。 無理してやってるドライバはいずれ
事故ったり病気で死んだり関節痛めたり
長期的には持たない傾向があるぬwww
でも体が丈夫で健康に気を付けているウテシは
けっこう持つぬ。
まあワタスのように大きな事故が皆無で
最低限やってきて
その上、長持ちのドライバが
一番利益を出しやすいのじゃろが
不幸な事に
そういった正論では○社は動いていないかもしれんぬw
何しろ管理職同士が見掛けの売り上げで
熾烈な出世競争を繰り広げているからのwww
そういった目先の利益を追いかける社員には
漏れのような正統派ドライバの正論が○障りなんじゃろのwww しっかし○社も堕ちたものじゃのw
変な工作員に、15年無事故賞獲得者で
城南のエリートシフト所属で
真面目な乗務社員を平気で貶させるんじゃからのwww
ダメな○○になったものじゃて・・・。
変な印象操作してないで
実績を出して欲しいものじゃよwww
最近、○社が心配で疲れるんだおぬwww
これからやってくる○況で
沈没しないといいんじゃがのうw
あ〜心配・・・・ このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、戯言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です。 最近、この掲示板で、頻繁にレスられているコピーレスの「国際とは無関係云々」は、
首都東京の法人タクシー業界で国際kmありと謳われて、VIP御用達の伝統と格式のある、
しかも、国際kmコンプライアス宣言を天照大神を始め八百万の神々の神前に誓い、
日本全国の津々浦々に延べ伝えたという、権威ある国際kmの栄光に輝く名誉を大きく毀損し、
誠実なこのSNSを著しく貶める行為であり誠に遺憾である このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、戯言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、無関係です。 もうアラシ、誹謗中傷そのものwww
>>267は露骨に
kmグループ「ソーシャルメディアポリシー」に違反してるおなw
【禁止事項】
ソーシャルメディアを利用する際、当グループの社員は以下の情報を発信することを禁止します。
1.法令・公序良俗に反する情報
2.誹謗中傷、虚偽の内容を含む情報
3.第三者の権利を侵害する情報
4.職務上知りえた秘密や個人情報・プライバシー情報を含む情報
https://www.km-group.co.jp/socialmediapolicy/ 会社に、ネットでシツコク
誹謗中傷されて困ってまつ、
なんとかしてくだつあい、と頼もうかと思いまつww >>269
文意に誤解を生ずるレスである
誹謗中傷しているのは会社なのか
それとも、会社に何とかしてくださいと頼もうかと思うのか
読者の理解を容易にする親切な文章を期待しています >会社に何とかしてくださいと頼もうかと思う
の方でしたが
こわい話でつよw
ネットで露骨に誹謗中傷されて
「助けて!」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・ まあそんな事無いと思うけどぬw
コンプライアンス憲章も立てて
ソーシャルメディアポリシーも立てたんだからぬw >>271
『「助けて!」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・』
実はどうだったのですか
或いはどのような予測を述べているのですか
重ねて申し上げます
一時を惜しむ超多忙な読者もいる訳ですから、
読む人の理解を容易にする親切な文章を期待しています 軽はずみな意見を述べたらヤバイですからねw
ご想像の通りですwww 君は気が小さいのだね
国際kmには勇者はいないのかい 居ますよ〜、うちには沢山〜www
○○も取らないで10マソとかやっちゃう勇者が沢山〜〜〜www
その真似をして、基礎も経験もセンスも何も無い新人が
○○を起こすんでしょうのうwww アダム・スミスは
各人が自分の利益の為に自由競争を繰り広げれば
最終的には神の「見えざる手」により
経済は進化・発展する、と述べまつたが
タクはどうなんでしょうかね?w
最近、六本木通りを通ると
六本木交差点の手前400mの交差点
(上り下りの両方)に
「注意(赤文字)タクシー事故多発 麻布警察所長」
という看板が掲示されるようになりまつたwww
チョンボするセンスの無いウテシが淘汰されて
適性の有るウテシが残る、という訳でしょうぬw
ウチも早くベテランで固めて
新人採用を少なく出来るといいでつぬw
やっぱ新人さんはチョンボが多いでつからぬwww そうではない
理不尽な大本に立ち向かおうとする勇者のことである
立て!国際kmのはらからよ 熱と力と涙もて
道ははるかに遠くても 勇みて行かん 願いの道を だぬ様、煽り運転でふかしまくりクラクション鳴らしまくりのトラック関係はどうすればよいのでしょうか?
警視庁はバスはともかくトラックに甘過ぎます。
カネでも貰ってるのでしょうか? 基本、相手にしない事だぬwww
広い道なら脇に避けて差し上げる心の広さも
必要かもぬwww
漏れは前回、高速右車線でベタ付けしてくるトラックがウザイので
軽くブレーキ踏んだら
ソイツ慌てて左車線に避けてまつたwww
んで併走して何か逝ってたようだけど
聞こえまつえんでつたwww 後ろから追突されたら概ね後ろが100%悪いような法律になってるから
それを利用してイジったけど
ホントにぶつけられると面倒だから、わざとのブレーキは
やらない方がイイだろうぬwww
だけどブレーキ掛けた言い訳はいくらでも出来るんだおぬwww
速度超過してたから減速しまつた、とか前方に危険を感じまつた、とかwww たぶん煽ってくるトラックてのは
早く仕事を片付けたいだけで
我々には特に個人的な悪意は無いはずだぬw
前の車は赤の他人だし
タク運なんてコワくないはw
という感じで無責任に「どけどけ〜」と煽ってくるんだろうぬw
無責任なウマシカなんだから関わらないのが一番だぬw
基本仕事に焦っていて
早く終わらす為には手段を選ばない無法者だぬww >>279のチミは何があっても気にしない
某政治家のような天真爛漫さ?が必要かもぬwww
/:::::::::::::::::::::`ヽ、
/::::::::ィ''' ̄ ̄ミ:::::::::::`ヽ
レ´ ミミ:::::::::::::\
,r' 。 ,,..==- ヾ::::::::::::::::、
i; ,,. l (゚`> . ヾr─、:::、
|∨ヽ丶 '´、,,,__ '゙ )ュl:::l
'、:i(゚`ノ 、 |::|
'lー''(.,_ハ-^\ ├':::l
\ />-ヽ .::: ∨
丶 (´,,ノ‐- ..:::: l
丶´ `..::.::::::: ハ\
\:::::::::::::::: / /三ミ\
`ヽ:::: / /三三三三ミヽ、
/|\::_/ /三三三〉三三三 >>280
だぬ様、漏れは猿軍団のウテシでつ
うちの棟梁バカワ鍋がバカワ過ぎて困ってまつ
天誅を食らわす方法はないでつかぬ? しっかり手を上げないクソ客はスルーしてサヨナラしちゃうよ〜
一瞬しか上げないとか下の方に手を出してるのとか全部無視だからw
あと直前で手を上げるバカ客もスルーで(^o^)
車は急に止まれないんだよw
フルクル詐欺には引っかかりたくないから呼ばれても無視無視w >>271
そういう時は、迷わず、会社に「助けて、ネットで虐められています。助けて。」と言ってみましょう。電話口で、本名、所属部署、階級を丁寧に答えましょう。恐くはありません。貴方の未来が、きっとそこに見える。 最近、機嫌の悪いカタワが多い
あいつら生活保護で暮らしているコジキだから後ろめたいので威張り散らしていやがる 目的観とか人生観とか自身の心に育んでいかないと、周囲や時に流されて、
一度きりの貴重な人生を無意味に過ぎ去らせてしまいます
そういった意味で、悲しい人が日本には多いのです
不自由の身で、社会のお世話にならなければならないからと言っても、
心の豊かな人は少なくありません マコト6431赤信号なのにジリジリ前進むのやめような
しかもなんかガックンガックン進んでたしあれじゃそのうちお客ゲロるぞ 赤信号で一旦止まって
さらに停止線を越えていくのは
厳密には信号無視なんだよなw
世田谷通り上り
三茶交差点で
赤信号なのに停止線越えてUターンして
パトカに即捕まってたウチの車見たことあるはwww
反対側に客がいたw >>271を勘違いしている者が多数也
よって以下に正解を述べまつ
ネットで露骨に誹謗中傷されて
「助けて!」と会社に調査をお願いしたら
実は・・・・マッチポンプを演じた自作自演がバレてしまったwww
本当は当欠、それを架空の親族をでっち上げては忌引き休暇で申請して給料を貰うために葬式の案内状を自作してしまう椰子もいれば
エコカードに「この運転手は接客が素晴らしい」と自分で書いて投稿してしまう椰子に比べれば、かわいいものでつ
正解者が出なかった諸君らはマダマダだぬ
未だにワタスのマッチポンプを見抜けぬとは・・・ 乗務員への未払い賃金についての訴訟と、会社にたてついた乗務員を不当に解雇した事件が報道されて、KMは新卒への印象が悪くなったことは確実だぬ。
会社に意見すら言えない雰囲気であることが露見したぬw
意見を言ったらどうなるか今回の雇い止めでわかったぬ
それにKMでは有給休暇を取得したら、仕事を減らされることもあるという動画がYou Tubeに上がってるぬ www
求職者は色々な方面から情報を集めて会社選びをするのが大切だぬ。
火のないところに煙は立たないぬwww >>286
本名、高貴ヨチヒサ
所属部署、羽田3課
階級、次期取締役兼システム開発部部長
早くワタスに階級に見合った部下と実質的な仕事を与えるのじゃ。
いくらなんでも遅すぎるだぬ。助けてケロ。 あ〜あ〜
最近出て来ないから
事故でも起こして粛清されたかと思っていたが
また出てきたおw
もうワンパターンネタは秋田だぬw このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、虚言です。
バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは一切、合切、無関係です。 >>282
だぬ様、丁寧な返答ありがとうございます
私はごみ収集車は後ろでエンジン吹かしまくりなので先に行かせてます
トラックを先に行かせてしまうと他社の空車に隙を突かれてしまいますので難しいです
速度に関しては気持ちがキレて高速で120出した時に指導を受けるハメになりました
私はインディーズに移籍するかもしれません
グループ研修も会員も規制もない自由出勤の何もないインディーズにです
日の丸やチェッカーや東京無線も考えましたが中途半端すぎます
営業所には売り上げ自慢と嫌いなマンコは居ますが、だぬ様のような先輩が居ない現実
今年中に移籍しようと思います
そういえば某通りで会員が、俺を乗車拒否した前のkm黒を追えと乗り込んできましたw
武士の情けで信号ストップで逃がしてあげましたよw このスレに書いてあるのは、ほとんどバカギの妄想、その他、虚言です。
劇場型バカギ自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは、全くの無関係です。 実のところ漏れも速度規制が行われた時
一瞬辞めたくなっただぬw
ウチの速度規制は2段階で行われただぬw
まず最高速度70km(一般道)、それから
今の速度にされただぬw
最初の速度規制された時、さらに規制する予定だ、と聞いて
「エーッ」となっただぬw
だけど実際にやってみたら
機械的チェックが入るギリギリまで出せば
ソコソコ出せるし
漏れには特に支障は無かったぬw
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おそらく最近入る人達は
最初からイキナリ、今の規制速度だから
抵抗感も大きいかもぬw
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漏れも最初不満だったけど
徐々にメリットに気付いて
今は逆に気に入っているおwww
メリット
1.疲れにくい
飛ばさない方が疲れにくく、深夜眠くなりにくいおw
2.やっぱ安全
自転車の飛び出しや、前の車の急ブレーキ、急な信号の変化など
突発的な危険を避けやすく、事故を起こしにくいおw
特に最近、「信号の変わるサイクル」(特に黄色信号が短くなった)
が短くなって、速度を出していると
信号の変化に対応できず信号無視を起こし
非常にヤバイおw
だから、あなたは出来たらウチを辞めない方が
良いお!www
この信号の変化はスピードを出していたら
まず対応できないおw今でさえ難しいからだおw
実のところ、大手タク(ウチは特に)というのは
こういったオカミの交通行政に沿っており
その枠から外れていくことは、かなり危険だおw 3.速度違反で捕まりにくい
休日の朝とか、代々木公園・井の頭通り下りや
御苑トンネル上りなど都内各所でネズミ捕りが行われるけど
ウチの速度規制を守っていれば
まずスピード違反で捕まらないおw
首都高も60制限なら110、50制限なら100を越えると
オービスが作動する、と言われているおw
環七も80越えるとヤバイおw
4.道をまちがえにくい
ゆっくりやった方がイロイロ考えるユトリがあって
道を間違えにくいし、標識を読み取りやすいおw
5.遅い速度を逆手にとり、前に出る
漏れは青山通り渋谷方面から三宅坂経由で
銀座方面に行く時に
速度の遅さを逆手に取って
後方から空いてる車線を選ぶ操作を繰り返し
群れの前に出るおw
こういった技があると、最高速度の遅さにケチを
付けられないおw
青山3丁目から赤坂見附陸橋までは
おおむね左車線が空くぬwそこ行くぬw
陸橋では右車線が空くから、急いでいるなら
ソコ行くぬw合流で右車線を隼町交差点までキープw
隼町過ぎたらさらに最右車線に入って
グウーッと左2車線の車をカマしながら進行w
祝田橋過ぎたら左側に寄るぬwww
まあ、そういった空きやすい車線を選ぶ作業を
繰り返せば、逆に群れをリードできるだぬw
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ゆっくり走ってると
そういった技が使いやすいから
漏れは速度規制に違和感は無くしているぬw
それにやっぱり
速度がゆっくり目の方が周囲に優しいぬw
その優しさが、長期的には
自分自身を守ることになるぬwww
だから無軌道なインディーズは危険だから
逝かない方がいいぬw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています