チェッカーキャブを語る11号車
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>>872
イヤイヤ頭狂無線の方がうえだよ
赤いケツの猿との差は開くばかり。
チョッカーはジジイ溜まり場。吹き溜まり。
事故車だらけで営業車さえボコボコ。
体をやられて皆休職。入れ替えもケチる経営者。走行四十万キロ五十万キロ辺り前。 11月に入ってから売上落ちたよなぁ。
客少ないし10回は減った。
やっと乗せたら近いし（涙）
今日も出る前からやる気なし。
雨だから、さらに近距離客ばかりだし。
はぁ〜。 >>878
現行クラウンの方がええだろ
あれ？現行モデルってロイヤルねーの？ コンフォートで事故車で
都内で40万50万キロ走っていて
シートもショックもボロボロで
買い替えもないチョン会社。
歩率もやらないと出ないって
ただの無理ゲーw
いつから日雇いの外国人労働者にw 会社説明会行って、興味もないニコニコ超会議の話されても困るよな
どっかズレてるんだよな、あの社長 最近の東京共同はどうですか
個別点呼に歩率62、15% 車通勤可なら
働きやすいのではないでしょうか 個別点呼 60台くらいの会社なら何処でもそうじゃないの 今時まだチケットやクレカ手数料を乗務員に負担させるとこあるの？ 弊社に入ってくる新人
どこからか買収前の話を聞いて入ってくる。
高歩率で有名だった弊社。
今では、散々チョンに歩合を減らされ、さらに搾取され働きづらい会社になりさがった。 最新の年収予想
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ゴジョ
売り上げ良い人で1万くらい引かれる 宮城及び弊社
経営戦略に失敗があるから
ベテラン乗務員が死亡事故を起こす。
間違えを認めない限り、また起こる。
繰り返すことは大馬鹿のすることw
昔 キロメがボロセドで乗務員から残業代裁判を
起こされるようにw
チェッカーはボロコンで同じ過ちを繰り返そうとしている。 >>894
宮城だろ弊社は。
死亡事故まで起こしたの。
優良は外れるだろうし、
時間管理も徹底されるだろうし、
管理職務怠慢で経営の失敗だろうな。
協同あたりが買収するのか、
４社の傘下に入るか、
栄の子会社になっていい噂ないな。 >>896
三葉は死亡事故起こしても優良だったぜ。 >>898
バッタ坂本もそうだったじゃんｗ
あと某イルカの宗教団体 栄は売り上げから １割？引かれるらしいけど その１割はどうなるの？ >>893
マジで！？
今どき、そんなブラックな会社なの？
だから、予備知識の少ない新卒採用に目付けたのかw
ゴジョは真っ黒だゴジョ〜。 家の近所のチョンタクシー会社w
歩率も福利厚生も底辺w
搾取の温床 弊社w うちは何も引かれないし空気もいい。
ただ、社屋と車と人が古いw 朝から久しぶりに自転車に乗る超タイトミニ のパンモロ美女とすれ違ったよ。
あぁ幸せ。 >>907
4社とかバッタとか日の丸よりは楽
他は一週間電車通勤で本社通わせるとかキチガイ研修
サラリーマン嫌で来た連中がサラリーマン並みの苦行で途中で辞めたやつ何人も知ってる >>908
これから宮城に応募しようか迷っています。どうでしょうか。 >>909
宮城は悪くないよ
売上は何も言われないよ
あと最後にロングが出たあと帰庫する時、首都高の西池袋出口から出たら営業所まですぐだよ
燃料は陸王でも入れられるから便利だよ >>913
ついでに帰りは洗車機ブチコミO.K.？ >>913
やらないと売上も言われ歩率が出ない
挙句に事故だらけ。
それともネタか。
協同や他のところの方が金が残る。 この前、互助の説明会行ってきました。他業種から入社するには良い会社でしょうか？できれば、面倒見の良い会社でスタートしたいと思ってます >>913
宮城は最後にロング出ても
高速代が会社負担でなかったりする。
売上をあげないとでない。
高速で帰ることの方が少ない。
考えるだけ無駄。
ここは狸内勤が多く、さらにボケている。
皆さん脱北して行く。 >>905
他アサヒグループと同じ水準に下がりつつある >>924
うるさくもさっさと帰れて売上も上がるなら良し。チェッカーで売上も低くて、無線も乗り場もチケットもほとんどない。うるさいとかはあまり関係なく、チェッカー脱北予定。
量が違うな。 東京無線系列は乗務員負担が・・・おっと誰か来たようだ >>926
４社系に戻るわ。
こりゃ酷い。
新宿とかで夜営業するなら辞めるは。
しかもたいして売上高くないw
無線はチェッカーと同じように差っ引く所が多いし おいGOJOのようつべチャンネルの動画に低評価付けまくるの誰か手伝ってくれよ 中身みないと評価ボタンは押せないけど、㌖の新卒研修みたいなやつの動画には中身みた上で低評価しといた >>913
なら陸王行けよ！
宮城は弊社
売上低いと歩率もでずに、
走りまわって危険運転 プレハブ小屋の
ビニールシートのコンフォート
に何を求めている。
出勤時間も区切りが多すぎて、
働くのにいい環境な筈が無い。 最近猿の工作員増えてるな
その割に経験者お断りだもんな笑える
>>933
シフトガッチガチなんだろ相変わらず
盆年末のコミケ行けない時点で無いわ >>933
チェッカーは入社祝い金で稼ぐ所
働いても金は増えず辞めて行く
歩率が低くて売上も低く車も悪く
出番も悪い。 >>936
会社次第だろうなぁ
富士アサヒ系とかは融通効かせそうだけど 宮城の車、古くてポンコツだらけなのはたしか。
５０万ｋｍ台がごろごろ。
よく整備はされてるが中にはガタガタなのも多い。 ボロコンで運転手の命を削って
他人の命を奪った。
チョン経営、管理はいわば人殺し。 今の世の中、変なのばっかしだぜｗ
国会議員、霞ヶ関のクズ役人、目先しか見れないバカ経営者、若いバカ男にバカ娘。
歌舞伎町のバカヤクザ。貧乏ホストに性悪キャバ女。
右を向いても左を向いても変なのばっかしｗｗ >>934
チェッカーは逆に経験者以外お断りの会社が多いな >>934
猿でも4社でも経験者だろうがなんだろうが
空いていれば入れるよ。
猿なんて今未経験の素人だらけ。
わざわざチェッカーにくる経験者の理由なんてないだろうに。 >>948
でもうち養成新人聞く限り一人も採ってないぜ >>946
じゃあツタミキはじめイチロー直下グループが新人限定採用してるのはどうしてかな？ >>950
働きづらいから。イチロー直下のグループは特にうるさい。それが当たり前だと思う新人のみ取りたがる。
本体は所長権限が明確にされているためそれぞれ違う。
外様グループはそれぞれ方針が違うため、大幅に人手が足りないていない所も多々ある。 >>950
チェッカー弊社では、入れ替わりがとても多い。応募は少なくほぼ採用のため事故ばかりでありリスク管理がされていない。ボロボロの車で体を引きずり奴隷の如く使われ、体を痛め辞めて行くブラックである。
又配車や管理職は乗務経験がほとんどなく、そんな事はお構いなしに事務作業をこなすだけの存在である。いつでも数字を求められるためやらないとボロい車をまわされる……ブラック。 3Y-エンジンのクラコンが残る会社ってみなと以外に何処がある？ >>955
えっ
ケイケム ウンコw
東都 便器 w チェッカーは４社みたいにチケットも無線も乗り場も少ないけど歩率は良いとこ多いよ
だから自信ある人は４社とかより全然稼げる
大手みたいにうるさくもないし楽チンだわ >>961
ありがと。
お前今日は万シュウ連発やで >>958
弊社 管理職のために働いているのか
わからない。歩率もやらないとでないし。
大和のグループでも探そうか検討中 >私は、間違えなく日産党です。
互助の社長の文才w 弊社 前からいるシルバーさん8勤が黒タクを
独占しているため、空きが出ない。
ボロコンは常勤が使うため疲弊し、死亡事故を起こすそして、12もしくは13勤務乗る。こんな会社は無く、会社との癒着が酷いため、会社も何も言わない。事故しても黒。
経営者もまた、車を入れ替える費用をケチるためジャパンタクシーはやっと数台入庫した。 弊社 ＝ 宮城交通
栄交通に吸収された後の積年の膿が
今になってドバッと出てる感じがする。 >>960
募集広告には養成有りと謳って有っても問い合わせるとやってないと言うとこばっかりだった >>969
だから自分で話聞きに行くのが重要って言ってるだろ やっぱり11勤務オッケーのところじゃないとな。12勤務目以降は任意じゃないと >>971
今どき養成お断りとかいう会社の名前を書きなさい。
どーせウソだから書けないだろうけど。 >>974
なんでそんなに必死なの？わざわざ変な嘘つかねーし >>972
全く自慢してないしw
誤魔化したいならスルーしとけよ
必死さしか伝わらない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
