【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ13速【黒ナンバー】
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>>769
そういう零細の店は支払い滞納したり夜逃げして数ヶ月分の運賃が回収できなくなったりするリスクがあるから
よく調べたほうがいいよ。
簡単に仕事できる会社ほど怪しいもの >>772
豚通さずに直受けなんて考えるかねw
ある程度の規模の会社なんだし、約款違反判明したらヤバいでしょ。
リスクでかいわ。 宅配→コースにもよるが「今」だけを考えれば頑張れば社員よりも稼げそうだから分かる。
スポット、チャーター→自由時間を手にしたい、自分の都合で働きたい(俺)
定期ルート→???
定期ルートて稼げるの?定期ルートで毎朝同じ時間に同じ会社行って同じルート回って帰るくらいなら社員でリーマンの方がよっぽど上のような気がするんですけど個人黒ナンで定期ルートするメリット教えてください。 >>751
聞いた話だと、配達が遅い人や不慣れな人を早く配り終わった人が
フォローして全員が終わらないと帰れないらしい、違ってたらゴメン。 >>779
そのシステムだと仕事できない奴が得するんだよな >>780
使えない人間の面倒見るのがイヤで、この稼業やってんだってのもあるよな
オレだけど >>778
単価が高い定期ルートあるよ
特殊な製品を製造してる企業や特別な養成が必要なものなど
死体搬送とかガラス製品とか精密機械とか医薬品とか、いろいろある >>778
定期ルート入ってる。
確かに同じ時間に出勤して同じ様な時間に帰るという点では会社員みたいなもの。
でも俺の場合は、
●配達先の会社が終わってしまえばこちらも終わり。遅くても18時位で仕事終了。
●基本不在なし。仮にあっても受け人が捕まらず連絡も来ない様な事態が無いので精神的にラク。
●個建て(1個いくら)ではなく車建て(1台いくら)なので荷物量に関係なく金額一定。閑散期は午前で終わりの場合有り。
●毎月の売上見込みが立つので足りなきゃスポットやればいい。
●土日祝日盆暮れ休み
しゃかりきに稼ぎたい訳ではない俺はメリットを見出してる。
ちなみに1日2万弱。 >>778
社員ドライバーで定期ルートって、運賃ではなく商品の売上で利益を得ている場合が多いから
ドライバーは運ぶだけではなく、販促活動など自社製品の売り込みをしなければならないのが多い
ドライバーというより営業担当だ >>783
それくらいがいいな
何より時間がきっちりしていて収入が読めるのがいい >>783
定期ルートの仕事は荷主と直取引ですか?
スポットの仕事はどのように獲得されていますか?
差し支えなければお教え願います。 >>787
そんなことも一人でできないようなら、この業界辞めたほうがいい >>782
なるほど、単価の高いルートあるんですね。
しかし自分には精密機械やガラス製品は破損させそうなので無理ですな。
死体て人間ですか?
動物なら死体は物扱いになると思うんですが人間の死体も物扱いで4ナンバーの黒で運賃もらってもいいんですか?
人間の死体運搬は許可もらわないといけないような気がしたのですが。
>>783
日に何q走られるのか知りませんが、その条件で月売り上げ40程あればいいですね。
自分は、平日休み必須でこの酷暑の中、日中走る気にならず晩ばかり走ってます。
もちろん涼しくなれば日中走りますけど。 >>781
他の業種じゃお前みたいの使わないもんなw >>791
俺ですか?
俺はマイペースで働きます。
金欲しい時は仕事詰めて働きます。
以上 契約は宅配だけど工業地帯だから7割は企業。
月末の納品ラッシュは持ち出し700で配完670とか。
単価は180円。
親族が所長だから美味しい地区回してくれた。
大手直請け負い案件。
月平均10,000個。
1度では積みきれないから4回に分けてるが、企業だけなら朝8時から積んで9時〜配達始めて12時〜13時休んで17時に余裕で終わる。
不在票入れてった個人宅も連絡もらって20時スタートで21時に終わる。
週5で盆暮れGW.祝日休みだからやっていける。
普通なら社員にやらせるんだろうけど、個人宅交えてエリアとして任せてもらってるよ。
俺が休む時の個人宅は別の請け負いが配ってるが、週末祝日専門なのでそれなりらしい。 結局色々さっ引いて幾らになるんだよ!さっさとこたえろや! >>800
経費諸税差し引いて年収で1,200万位だな。
年間15,000キロ位走るから4年で車換えてる。
リースじゃなくて買い取りで。
軽自動車は4年で減価償却だから。
六万キロの軽バンをヤフオクやジモティーに出せばボロい儲けだ。
車検は何もやらん。通すだけ。
フロントブレーキパッドだけが微妙に六万持たない時もある。 >>802
つまり売上に対する消費税を納めてるのか 経費ひいたら20残ればいい方やな
そういえばたこ焼きの屋台が何億円脱税ってあったな >>799
>>月末の納品ラッシュは持ち出し700で配完670とか。
>>月平均10,000個。
1日4回戦で1回150個〜180個積むという事だよね?
1個の大きさが相当小さい上に配達区域が1町以下程度?
じゃなきゃ4回戦でこの個数は落とせないよね?
パレットとかにしないで敢えてバラにしてるのは2トンとか入れない様な狭い所だという事か?
美味しい……のか? とうとうスロット回さないと仕事取れなくなったか。エントリーなんか最近したことあらへんけど、みんなしがみつくの大変やなあ。誰の発案なん?ドライバーはオモチャ?エントリーなんかみんなでボイコットしたらええやん。 ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル >>805
範囲は丁目2つ分。
荷物は基盤とか精密機器部品でパレットではないが、ミカン箱程度の段ボールに工場毎に仕分けしてる。
中には特殊ネジ七個が七個口とか。
伝票より小さな荷物もある。
配達軒数は個人宅入れても百軒行かない。
4回戦は無理すれば積めなくも無いけど、壊れ物もあるから平積みでって言われてる。
会計は会計士任せだけど、消費税も払ってる。 会計士に任せるとお金かかるでしょ?
ドライバー雇ったり委託したりしてる?
会計士に依頼するメリットはなんでしょう? 突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな〜とか恋人欲しいな〜などとか、
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まず経費がいくらかかりそうか計算してみりゃ良いじゃない。
ガス代は走ってみなくちゃだがリッター12km位走れると仮定すれば
満タンで何km走れるかはわかるんだから仮に1日200km走るとしたら何日毎に給油でいくら必要になるか計算出来るよね?
車両のリース代も大方3〜4万程度とした上で保険代は6等級スタートの業務使用だといくら位になるか保険屋に聞いてみればわかる。
駐車場代だの年金だの健保だのなんて自分自身の事なんだからわかりそうなもんだし、そこから経費がどの程度必要かがわかりゃ
いくら稼げりゃ良いかがわかるじゃない。
厳密な算出は難しいとしても目安がわかってれば所属会社と話をする上でより具体的な内容では話が出来るし良いと思うんだけどな、
というかせめてその程度把握してからやるかやらないか考えろよ。 委託はしていない。
工場の休みに合わせて休む。
俺が休みの時の個人宅は別の請け負いが入る。
俺が貰い事故で1ヶ月休んだときは工場の分だけ内勤が交代で配ってた。
今日は週末で多目だったが効率よくて、昼飯は抜いたけどもう終わった。
叔父が会計士事務所やってるから下っ端の小遣い稼ぎに頼んでる。 稼げるうちに稼げば良いんじゃない?
身内の者が現役のうちは良いが
その後のことも考えないと うちも会計事務所に頼んでるよ
仕事は軽貨物だけじゃないからね
確定申告とかは楽だよ。丸投げできる この条件でなければルートとスポット便から商売換え出来なかった。
契約は期限無し。
今アラフィフだから後10年が理想。
荷受け人の支持が無くなったら終わりだね。
荷受け人の代表者は地元の先輩後輩だ。
運が良かったよね。
じゃなきゃやらなかった。
下町ロケットみたいな路地に工場が密集してる地域。
道が細いから軽じゃないとキツイ。
後は何とか商店、何とか商会、何とか工業、何とか興業って違いを電話番号で見分け出来るかどうか(笑)
何とかって名字多いから。
彼女と一杯飲んで、帰宅。
これから(^ω^)
明日と明後日は休み。 >>818
何言ってるか訳が解らないのは俺だけじゃないはず 根底にあるのは土日休み、恋人への憧れ
真実はアラフィフと町工場に配送ってとこだけ。収入は知らんけど多分嘘松 8月から子を4人持つことになった。
クレーム案件が発生したら謝罪に出向かないといけないし、突発的に休まれたら代走に入らないといけない。
子を持つってそういう事なだよなぁ。 だから子ではなくお互いを尊重し合う精鋭の仲間を作るのがよい
自分が困った時や用事がある時は代役を頼み、
仕事が大量受注した時もヘルプを頼む。
逆に仲間がそんな時は、自分がヘルプする。
これを発展させて組合にしたのが赤帽だ 12人精鋭を集めて某通販と直接契約して8月から稼働するチームがある。高単価だがデポ等借りたり、いろいろリスクはあるみたいだな。ただ荷物は商流なので、ほぼほぼ配完100%で、会社も休みなので稼働は平日のみ。軽貨物の理想形だな >>822
突発休み以外でも得意先や協力会社等からスポット依頼とか来たら自分が走らにゃならんぞ >>822
穴埋めとかより事故の最終責任なんか取れるの?
運賃も下手したら立て替えてドライバーに払うの? 子を持つってことは委託会社を始めるってこと?それともドライバーやりながら子を持つの? 親になりたがってる奴が俺を子にしたがってるんだけど、確かに今は協力会社的な立場だけどさ、そいつが回してくる仕事は糞案件ばかり。
子にしたいなら、それなりに美味しい仕事回して餌まいて子になりたい。と思わせる気ないのかな?
専属になれば美味しい仕事回すて言われても信用できるかよ。 皆さんがお書きになってるように、様々な責任を負う必要があると思います。それが親になることなんだと。
今のところ委託会社を立ち上げる気はありません。
自分もドライバーをやりながらのスタイルですね。 お前ら無能だからこんな仕事しかできないのに
そんなのが親になって上手くやってけるわけないだろ >>833
子に委託してるわけじゃないの?
委託契約せずにアルバイトとして雇ってるなら、交通事故などの責任も管理者として負う >>838
委託契約です。
バイトなり社員なりで雇用契約する場合には運行管理者の資格が必要になりますから。
要は一人親方の集団。
クライアントとの折衝には全て自分が対応し適時配車していくという事です。
マージンも10%を切った仕切りで運営していきます。
酷い水屋を散々見てきてますからw で、そのマージンも、会社組織ではないので必要経費は殆ど掛からないのですからどうにかしてプールしていき、なにか不測の事態、例えば病気や事故などで収入がなくなったときにお互いに
助け合えたらいいなぁと。
なんせお互いに不安定な身分ですからw
甘いですかね(´・ω・`) >>840
オレも最初はそう思って10%以下のマージンでやってたよ。
でもな、委託ドライバーって基本的に自分だけ良い条件を求めるんだわ。
最終的には利益は別のドライバーからあげてよ、みたいな形にエスカレートする。
他にも理由はたくさんあるけど、その方法は止めとけ。
親方が疲弊して破綻するだけ。 >>840
不測の事態の回数多いやつに不満集まってそのまま解散するのが目に見えてる 不測の事態に備えた休業保障の保険が数千円であるのに、何%取るのか知らんがそんなマージン搾取されたくねーわw >>842
>>843
ご教示ありがとうです。
自分もこの業界に長年いるんでその点は危惧しています。
まぁダメならダメでまたスタンドアロンに戻りますw
とりあえずはダメ元でやってみようかと。
>>844
そういう方はご自身でクライアントを探せるのですからいいんじゃないですか。 >>846
ですねw
でも、公務員や会社員にはいないタイプの魅力的な人もいるのは確か。 >>845
あなたなら、みんなをまとめてうまくやっていけると思う。このスレ見てて初めていいレスを見た気がするし、とてもためになった。ありがとう ※このスレの書き込みは委託業者のステマと軽貨物で失敗した人間の恨み辛みがメインです。 >>845
オレの15年つきあってるオヤジも10%の手数料で
同じような感じで運営してる
30年以上やってるみたい
オヤジの苦労見てると、オレは10%では正直そっち側には廻りたくないと思う >>850
オレのとこの社長も10%でやってて、消費税もちゃんと払ってくれるから、実質2%だよ。社長も毎日現場に出てるからドライバーの苦労もわかってるし。ありがたいよ 儲かってない会社ほど残酷なものはないからね。破綻したら迷惑するのは経営者だけでなく従業員も一緒やし。
だから誰が何と思われようと利益をとるべき部分は鬼にならないと。
840さんの志は極めて立派です。 デブでも勤まる?
今の時期ってメチクチャ暑そうだし。 そういや、デブってあんま居ないな
みんなロクなもの食ってない感じ
昼飯を抜いてるドライバーも多い >>854
就業しだした時はメチクチャ百貫デブでも痩せちゃう人が多いですか? 宅配やってるけど、夜帰ってメシ食ってすぐに寝る生活だから太った 宅配でデブは見たことないな。いないってことは、続かないんじゃないかな。 ※このスレの書き込みは委託業者のステマと軽貨物で失敗した人間の恨み辛みがメインです。 基本的に奴隷の使い捨ての消耗品だからニートだろうが爺さんだろうが不採用
ってのはマズ無い、その中で稼いで生き残れる奴は確かに居るが、それは本人次第。 >>863
ならない。やる気と相当な覚悟があれば別。楽にできる業界じゃない デブとお爺ちゃんは即不採用だ。採用しても100%ばっくれ ※「仲間」「助け合い」「夢」
このようなキーワードが出てくる組織や人物は要注意です。 応募して不採用になっている人って意外と多いですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています