タンクローリーってどうよ 十八回転目
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>>656
655じゃないけどウチの場合は求人票で手当て込みで出しちゃうとその給料貰えない時に文句を言うバカがいるからみたい。新人は横乗りとかいろんな講習で手当て貰えないし独り立ちしても最初は近場の配送だしで稼げないからね。それなりに貰えるのは平均で3か月目以降かな https://www.hellowork.careers/株式会社%E3%80%80ニヤクコーポレーション%E3%80%80関東支での大型タンクローリードライバーのハローワーク求人情報(長野県松本市)-%2020020-14379681/
雇用形態
正社員って表記してるのに1年程度に正社員の登用の可能性あり
これって正社員って偽って募集して人集めて実は契約社員ですって事じゃね
悪質じゃね >>661
まじか
トラックってそれが当たり前なんだ >>657
トレーラーは運転のセンスがあれば出来るだろ。
海コンはやめたほうがいい。
26kローリーなら狭いスタンド行かないし速度厳守だ。
さらに見極め合格までツーマン乗務。
ただし運転未経験者を採用する会社があるかだな。
以前居た会社は全くの未経験者でも採用してくれる。
今、ハロワに求人出てるよ。 >>664
多いとは思うけど当たり前でもないかな。 >>653
「減速したくても排気やリターダなんて使えない。」
嘘?排気やリターダ使わないなんて大昔のポンコツ車みたいにエンストする訳でもないのになんで使わないの?
もしかしてあなた下手クソ? >>668
自分も昔マニュアルで排気かけてエンストしたことあるからトラウマだわ。
その影響でアイスバーンは排気もリターダも使わない。
オートマはエンストしないのかな? >>668
試しに凍結した下り坂で使ってみればいいと思うよ >>670
マジ言ってるの?
みんな冬道素人?
一昔前はABS作動すると排気とリターダ切れる。最近のはABS作動する前に排気とリターダ切れる。 >>669
坂道で積荷に押されてあぼーんだろ。
本当に滑る道はエンジンブレーキでも軸スリップしてジャック起こすんだよ >>665
なぜ海コンやめたほうがいいんですか?かなり運転難しいから? >>673
おいおい「私下手クソなんです」宣言みたいな自己紹介やめれよ。 ちなみに積雪時の空車ローリーは空ハッチに水をぶち込んで帰ってくる
そうしないと死ぬ
運行経験のないエアー運転手にはなんのことか意味がわからないだろうけどな
乗ったことないのがバレるからあまり調子に乗らんほうがいいぞ小僧 >>674
どや顔でいいとこですまんがね、
最新のオートマでもエンストするかどうか聞きたいんだわ。
試したことないからね。 >>678
水入れれるのいいね。
うちはトレーラーisoタンクばかりだから水いれても無駄だわ 空ハッチに水で重しとか素人でもわかる発想をドヤ顔w恥ずかしいぞw
チェーンろくに巻いた事ないだろ?w >>675
海コンは大きい倉庫とかで荷卸しならいいけど狭い所もある。
たまに、よくここに入れたなと思うような所に止まってる。
いい会社に入れば広い場所の荷卸し先に行かせてくれるだろうが、狭い所だと山の中の解体屋でギリギリ車体の入る溝に停車する。
港でも並び方覚えるのに一苦労する。
自分は関東なんで東京港から横浜港まで一通り回った。
会社にもよるが、海コンだとちょっとツーマンやってすぐ一人でやらされる。
ローリーだったら見極め合格するまでツーマンになるはず。
給料や拘束時間で見てもローリーのほうがいいと思います。 >>672
大型のABSなんて凍結路だと何の役にも立たないよ。経験ない? >>678
水入れたら凍るだろ。
どうせちょっと雪降ったり凍ったりする地域の下手くそがやる事だろ?
ローリーなんてバランス良いから滑らねって! >>685
排気ブレーキバンバンかけれるだろ。
昔はトレもABSなかったから、それこそちょっと急ブレーキかけたらクネクネしまくってたぞ。 >>686
その前にどうやって水積むのか?
嘘すぎてつまらんよね >>686
おいおい必死になりすぎて自演ID変えるの忘れてるぞエアプ運転手
再度言っとくが乗ったこともねえのに語るなよ小僧
お前みたいなバーチャル脳じゃ話にならんわ
黙ってゲームの中だけで走ってろよ小僧
毎日乗ってる現役に上から物言うとか寺で修行でもしてこいや小僧 >>686
お前が素人以下の知識なのはよくわかった(笑) 液糖ローリーの募集あったけどローリーは女ドライバー固定で
男はウィングで砂糖の袋物とかやらされるって事だった
パレット積み替え >>682
>>688
大昔は、最後のスタンドで一番後ろのハッチにホースで水道水いれさせてもらって、なんとか港まで戻ってきたら、油まみれの水は海に放出してたもんだw
っていう武勇伝をよく大先輩方から聞かされた。今じゃ考えられないけど わざわざ水を積むって、雪道素人かよw
チェーン巻いたほうが早いわw 水なんか入れたら底弁も蓋も安全弁もみんな凍ってしまうべや。
大昔の大先輩の釣りネタを本気にしてる奴いるんだな(笑) >>687
え?排気ブレーキバンバンって?
これトレで凍結路や圧雪の峠の話だよ? >>697
峠の下り坂なら排気ブレーキで50〜60キロくらいで
排気ブレーキ入れっぱなしで
ブレーキも踏みっぱなしでスリップしたら自動でプシューンって切れて
あまり激しく切れまくるなら今日は滑る日だな〜
少しスピード落とすかな、そんな感じで運転するんだよ。素人君勉強になっただろ? 排気使うのは実車の時だけ
短い峠ならフットブレーキだけでいける
かなり滑る時は更にスピード落してフットブレーキだけになる
既に昨年から入った新車にはトレーラーブレーキが無い
しかし今年の夏は暇だったな
前年同月比で−10マソだったわ… >>702
今まで事故がなかったのなら、よほど運がいいか雪道や凍結した道走ってないって事だな(笑) おぃ!糞野郎どもが 凍結積雪は、スピード出さないことだ! 場合によっては徐行だからな糞野郎どもが! >>705
とは言え、上り坂ではあまり速度落とすなよ >>704
下手くそには言っている意味わからないだけで、アイスバーンの峠道はギア一段落として排気ブレーキでそれでも押されるならフットブレーキかけて下るのが普通だよ。
昔みたいにエンストする訳でもないのに何故排気使わないんだ? >>709
いや、いいよ、そうやって「他の奴らみんな素人、オレだけがプロ」って思ってりゃいいじゃん。どうせ泣きを見るのはあなたなんだから。
むかし、白馬の148でジャックおこして止まってたまな板がいて他に車もいなかったので(おこしたて?)降りて駆け寄ったら運転席をのぞき込んでたドライバーがいたので
「大丈夫?」
と声をかけたら血だらけの顔で振り返り
「ジャックおこしたんや!」
見りゃわかるわ。
ジャックよりこれの方がビックリしたわ。 >>709
ギア落として回転上がってる状態でさらに排気入れたら、駆動輪だけにどれだけ抵抗増えるんだよ馬鹿(笑)実車の雪道の下りでそれで下る馬鹿いないよ この前入ってきた未経験40半ばのおっさん車庫で運転してもらったり、拘束時間の話ししたら3日で辞めちゃった。てか40過ぎになって運送未経験でいきなりローリー乗ろうと思う理由がわからん。大型けん引乙4ガスより大型フォークで探した方いいと思うんだが。 >>709
エンストしなくても、滑ったらニュートラルになっちゃうだろ。 素人なの?ゲームでもやってな(笑) 福山通運か日曜集配しないことに。
タンクローリーはどうなる!?
重油はもともと工場なんか休みだけど、白油はスタンドが年中無休だし土日に売れるから日曜配送も普通。 一昨日、パーキングが混んでて大型停めるところが一台だけ空いてた。ラッキーと思って頭から入れて停めようとしたら、普通車が前からバックで停めてきやがった。
さすがにキレて文句言ったら、相手も車から出てきて言い争いになって相手から平手打ちしてきやがった。そこで俺も見境なくなって、ラグビーしてたから力任せにやってしまって、服ビリビリに破って鼻血出すくらいになったんだけど、そこで相手も戦意喪失して終わった。
これって傷害になったりするのかな…
会社にも言ってないし、今更ビビってる。
みんなは同じような経験ない?スタンドで殴り合ったとか。 >>712
峠の下なんだから一段落とさないとフットブレーキばかり踏むことになるべや。素人めが! >>714
はあ?どんだけ滑らしてるの?バカじゃないの?素人が! >>717
あるよ、
内地ナンバーの奴がチェーンも積まないで峠の途中で余してて、
チェーン巻くの手伝ってあげようと思ったら
チェーン持ってないとか言いやがるから、
こったら所で余しやがって下手くそが!素人か?
と言ったら相手怒って殴りかかってきて、
ローリー仲間4、5人でボコボコにしてやったことあるぞ! まーた無職が妄想書き込んでるな
さっさと樹海行って人生終えろウジムシ無職 >>683
ローリーは狭いとこあまり行かないからな
ローリーに関しては運転より作業に適応できるかどうかだな
トレーラーに乗りたいなら海コンをやったほうがいいな
腕が磨ける
ローリーは油だとそんなに狭いスタンドはないしベテランでも海コン歴半年くらいのやつより下手なこともざらにある ローリが狭いところ行かないとか妄想もいい加減にしとけよ無職wwww 元海コン乗りが入ってきたけど初日はラックの左側にすらまともに付けられなかったぞ
同じトレでも海コンとローリーでは求められるテクニックが違うんだよな
その人初めてラック付けする時「これは怖いっすね」って言いながら声が震えてたし
営業所の車庫入れる時は一発で見事に決めるんだけどねぇ >>725
白はトレーラーで行くような所は狭い所少なくない?
ケミカルは狭い工場も結構あるけどウチで行く所だと狭い工場内をコの字に左バックが1番大変かな >>724
20kトレーラーだと結構狭い所も行かされる。
トレーラーの腕を磨くには海コンのほうがいいでしょう。
でも未経験の人ならローリーのほうが教習所代わりになると思います。 >>724
そうだな、海コンならぶつけても知らん顔だもんな(笑) >>728
スタンドは狭い上にお構い無しで一般車が入ってくる
あと車道から左クランクバックなんて古いスタンドもまだまだ残ってる
バックして付けてる最中に馬鹿女の軽に横にビタ付けされてみろ
頭下げて頼んだって怒鳴ってくるだけだしどうにもならんよ
工場なんて交通から隔離されたところをバックするだけじゃん
そんなの楽勝すぎるわ >>731
そんな狭いスタンドあるか?
ど田舎だとあるのか?
油の連中は狭いというがたいしたことないけどな
全然狭くない
鋼材トレのが狭いとこ行くよ >>732
狭い自慢とかガキかよ(笑) そりゃどの仕事でも、広いとこも狭いとこもあるやろ。 そりゃどの仕事でも、広いとこも狭いとこもあるやろ。>
それはないな
下手な奴だと広い場所でも狭く感じるもんだ。
仕事によっては広い降ろし先ばかりの場合もある。 おれも733側かな。どんな車にだってその車両にとって狭いとこってあるし、誰にだって狭いとこで苦労した話の1つや2つや10個や20個あるでしょ。
それがないと言うのなら734は恵まれた環境にいるんじゃないの。専属車両で毎日同じ広〜い工場にしか行かないとか、狭いトコめんどくさいトコは下請けに丸投げできるような上位の会社にいるとか。うらやましー >>733
貴様は1度タンクと共に爆発してこい!
話はそれからだ! >>734
だから、それをローリーはとか海コンはとか比べるのがしょうもないと言ってるんだが? >>737
だよな!
まぁローリーのウテシくらい下手っぴいないけどな! とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
OI2 >>738
だよな!
冬道ビビって排気も入れれないなんて北海道来たらどうすんのよ? 雪道凍結の峠の下りは、
排気もフットも使う
ギアを一段下げて排気ブレーキいれて
滑るようなら、一段上げて
排気ブレーキを弱めに効かせつつ
フットブレーキを使う 後ろが押してこない様にするには、前への荷重移動を抑える様に運転するのが良いんですか?
はじめての冬なんで緊張します… >>745
下手糞には何言ってもダメだと思うよ。
これだけ優しく説明しても
アイスバーンに排気使うなんてありえないだろとか、今まで運良かったからだとか言われる始末だぞ!
おいわかったか!俺以外にも排気使う運転手いるだろ、普通は排気使うんだよ素人が! >>747
運が良かったね。同じ馬鹿か、自演がいて(笑) 事故ったら地獄
車両火災で亡くなった人の死体見ると、あまりの激痛に歯が歯茎にめり込んでるらしい 何故無職は専門板に現れてベテランのように語り始めるのか?
何故無職は現役のプロに上から目線で反論するのか?
何故無職は現実逃避をして5ちゃんで自演を続けるのか?
実に興味深い 千葉県稲毛区にある有限会社マコト商会ってどんな会社ですか?
ホームページすらないのですが… まあ目指すのは自由だけど
横乗りでキチガイ先輩に当たったら間違いなく詰むから覚悟しとけよ
小さなことでも発狂して常時怒鳴り続ける奴とかいるからな
教育担当にそんな奴が当たったらストレスで何も頭に入らんくて終わる >>753
大型、牽引、移動監視者、乙4とって、転職して、そんな教育係に当たったら、やりきれないです。
でも、そうですよね。詰みますね(+_+) >>753
俺が引いた横乗り先輩
ラック予約時間になっても現れない先輩→俺「予約時間過ぎてますけど大丈夫ですか?」→先輩「新人が時間気にしてんじゃねえよ」と発狂
そして積み場で
・先輩「次いて時間ねえから端折ってやれよ」→俺言われたとおり端折ってやる→先輩「新人のくせになに手抜きしてんだよ」と発狂
・先輩「お前さっき指差呼称しなかっただろ」と注意→俺「いやそこはやりましたよ?見えませんでしたか?」→先輩「はぁ?なに?俺をディスってんの?」と発狂
運転中
俺がゆっくり安全運転してると 先輩「そんな運転じゃプロじゃねえ」と発狂→言われた通り速度上げると「危ねえ運転するな」とまた発狂
発狂始めると大声で怒鳴り続けて手に得ない状態になる
しかも面倒だから「すみませんこっちが悪かったです」というと「はぁ?わかってんのになんでやんの?」みたいにまた発狂
終いには「この仕事を舐めてるのが伝わってくるんだよ」とエスパーのようなことを言い始めて発狂
おれはこんなウジムシと1ヶ月乗りましたよー 白油は変わりモンが多いからな
まともな神経してたら2:30に起きて20:00まで仕事するなんて芸当できねえよ 食油も3時出庫で1日に2発とタンク洗浄やって20時までってザラだったよ。
それをやった後で翌日帰りの片道500〜700kmの出張発ってのも月4回ぐらいあった。
週1休みで元請けの仕事なのにそれで総支給43万とか
割に合わなさ過ぎて2年頑張って辞めた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています