【日通ダンスは】日本通運part39【こう踊る】

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 00:26:05.97

「We Find The Way」をHip Hopで表現するとこうなります。
https://www.youtube.com/watch?v=3-yBcgptS50
ストリートダンス対決でも大好評。
「よっ！にっつー！」と周囲から声援が沸き上がります。

「いろんなところではたらくにっつう」は >>2-4

前スレ
【日通ダンプに】日本通運part38【グッときた】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1505607521/

**日本通運株式会社使用人序列** · 2019/01/02(水) 11:31:29.57

執行役員
常務理事
理事
参事1級
参事2級
副参事1級
副参事2級
主幹
副主幹
主査
主事1級
主事2級
主任1級
主任2級
主任3級
一般1級
一般2級
一般3級

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 11:57:06.48

執行役員　　将
常務理事　　〃
理事　　　将補
参事1級　　 1佐
参事2級　　 2佐
副参事1級　 3佐
副参事2級　 1尉
主幹　　　　2尉
副主幹　　　3尉
主査　　　准尉
主事1級　　曹長
主事2級　　〃
主任1級　　1曹
主任2級　　2曹
主任3級　　3曹
一般1級　　士長
一般2級　　1士
一般3級　　2士

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 12:07:56.29

戦力外通告特集を見て思った。
野球部の待遇は独立リーグ並みの待遇で良い。

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 12:08:40.86

>>749
そんな奴、他の会社も欲しがらないだろ。
というか、なんでそんな状況になるまで天下の日通様はその社員を放置してるんだ？
マネジメントの欠如じゃないの？

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 12:20:11.50

昔一緒に仕事をした本社IT推進部の主任さんがいた。
日通の東大卒としてはかなり人当たりも良くて、頭も回る人だったのに鬱で辞めたもんなあ。

腐った会社だなと確信したのはあの瞬間だったね。

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 12:39:48.24

>>749
時々いるけど主事だと係長でない手当がつくし何で係長でないんだろうね

>>754
私も鬱に追い込まれて潰されて辞めました

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 13:54:35.96

新年迎えて1月15日13時15分より横浜地裁川崎支部にて第4期日の労働裁判が開かれます。

日本通運の人材の使い捨て具合が再認識出来る裁判となっていますので、是非年休を使い見に来て下さい！

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 13:57:56.23

>>755
多分あなた方は私の先輩なんだろうね。

もう私は日通を離れたけど、今は日通を使う側にいる。
他社が嫌がる悪条件でも割とイエスと言ってくれるから、客としては楽だね。

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 14:12:44.81

労災って裁判で勝とうが負けようが死んだ後ならどうでもいい

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 16:14:05.33

本社の情シスには強烈な上役がいたからなあ・・・あんなの出世させた経営陣がおかしかったんだよ

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 16:45:51.63

>>755
主事（主任もだけど）は資格。係長は役職。
係長でないただの主事2級とかは係長の役職手当はないけど主事としての手当はもらえてる。
役職手当分が少ないだけ。

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 13:26:15.75

管理にいる係長でない主事は無能ってこと？
少なくとも上からの評価は低いってこと？

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 16:31:06.44

辞めた立場の人間だけど一言。

上からの評判が悪いから、42歳までに係長なれなくて、そのまま取り残されたんだよ。
この会社は表向きは横並びと称して、そういう個人攻撃は得意だからね。

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 16:43:09.12

>>554
33で良く転職できたな！
俺も病気になってからでは遅いからな

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 16:53:16.09

>>615
俺もこのコースだったけど、上司の姿みて「こんな風になりたくねぇな」って思って辞めた

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 18:14:30.27

>>764
意外に管理部門で出世遅いのいるよね
社長でさえ他の役員よりも執行役員になったの少し遅いみたいだし
ただ、５０代の係長とか、３０代後半の主任とか
人より露骨に出世遅いのいるよね
>>762
上に嫌われるとそうなるのかねえ
私も４０までいても主任か、、、もしくは良くて一般１級か２級だったのかなあ

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 18:16:07.95

みんな鬱になると何年経っても治らないからやばかったら辞めなよ
どうせ頑張っても評価されないどころか上司からのお前が悪いという暴言つきだからねえ

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 18:52:11.15

転職成功おめでとう
私はまともな会社に就職することは諦めました
スーパーに応募しても門前払いです

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 19:37:26.60

>>767
ゆっくり探すと良いよ
あと転職サイトじゃなくてエージェントとかに登録したほうがいい
人材バンクネットに登録するといろんなエージェントからオファーくるけど
まずはリクルートエージェント、JACリクルートメントあたりに登録しては

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 19:48:35.24

歳によるけど、30前半までなら転職は容易に可能だと思う。

私が事務方として正社員に転職できたのは運もあるけど、日通のカンバンもフルに使ったからなあ。

あるものはなんでも使えばいい。
辞めるさえ覚悟ができれば、職場で何をされても有給を取って面接に行くべきだ。

**国道７７４号線** · 2019/01/03(木) 22:22:41.08

日通の経歴っで評価されるの？
誰か職務経歴書に何て書いているか教えて
自己PRも

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 13:28:04.40

>>765
社長は仙台時代の震災対応で株を上げたからなあ
今でも仙台のこの業界では「斎藤さんの頼みなら」で通じることが多い

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 14:10:21.68

ほう、そうなんだ
ところで、誰を役員にするかとか誰が決めているんだろう？

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 16:00:16.49

そんなのおまえが知ってどうすんの？w

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 16:37:22.68

ベーシックインカムを導入したら底辺の仕事をやる人がいなくなる
配達する人、倉庫で作業する人、その他色々と嫌々仕事をしているのだから
コンビニも外食も人が来なくなる
というか働かなくて暮らせるのに働こうとは考えない
そういうのに高い給料を出せば人は来るとやっても
世の中に大量にいる底辺の仕事全員にそんな金を出せるわけがない

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 18:55:50.87

>>774
急に何の話してんだよ。
支離滅裂じゃないか？落ち着け。

**国道７７４号線** · 2019/01/04(金) 20:31:28.17

いやあ、ベーシックインカムなんか導入したら配達とか倉庫の仕事を嫌々やっている人達が働かなくなるなあって

**777なら就職成功** · 2019/01/04(金) 21:14:09.95

777なら就職成功

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 09:37:56.48

来年度から夏休制度廃止ってマジなのか？
なら年休全部消化するけどw

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 11:22:01.09

>>776
外国人労働者雇えばええやんw

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 12:06:41.18

9連休も明日で終わりか。会社行きたくないなぁ。診療内科行って、診断書でも貰って来ようかな。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 12:07:14.79

すまん、心療内科。あぁ、脳ミソも腐ったわ。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 14:26:11.85

>>778
休日削減か
年間112日でも少ないのに

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 15:05:53.89

>>782
休日削減というより夏休制度という福利厚生的なものを廃止するという。来年度の働き方改革で最低5日間の年休を取らせないと経営者は罰せられるから。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 15:27:38.47

で、休日削減の復元はどうなったのかね？全日通中央の糞役員共。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 15:30:02.26

>>784
今年来年の2年間は現状のまま。再来年にまた話し合われる。
まあ、年休に当てれば休日削減なんか関係ないけどなw

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 15:34:12.92

そんな状況でまともな学生が応募してくるとでも思ってるんだろうか・・・

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 16:03:55.95

流刑大から大量に入ってくるぞww

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 16:13:04.91

日本通運に優秀ならば入社すべきではない

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 16:37:56.36

流刑大ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 19:43:08.93

周りの企業を見渡して見ろって。
大手で休日数112日なんて日通くらいだよ。

他の会社では、土曜出勤しても給料が出るタイプの休日出勤だ。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 20:54:16.40

いまさらだが、土日に出勤したこと1回もない。
年休で処理するのが納得いかねぇけどな。

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 21:49:29.32

年休を奪われているのと一緒

**国道７７４号線** · 2019/01/05(土) 23:10:32.19

>>791
支店によるんだよ。

マジで有給で相殺させない店も実在する。
クソ日通だからな。

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 10:32:47.14

>>787 >>789
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
いつかの日か、流通経済大学出身の社長誕生の瞬間を見てみたい。

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 10:36:45.94

高学歴エリートが「何か違う」と違和感を感じながら働くのなら、
流通経済大学から、トップエリートの自覚と誇りを持った人材を数多く採用した方が、
伸び伸びと働いてくれる。
何故なら、流通経済大学⇒日本通運入社と言う進路は、
東京大学に例えるなら、
東京大学⇒国家公務員総合職、いわゆるキャリア官僚　への就職に匹敵する、
栄誉だからである。

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 11:08:28.12

いまどき陸運なんかに喜んで新卒入社する奴はゴミだろｗ

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 11:49:45.84

>>792
年休5日間取らせるのは会社の義務になるからなあ。夏休無くすとか会社のやることはセコいけど、一番の無能なクズは組合や！

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 13:35:03.21

組合幹部はどうせ年次有給休暇で処理するからいいやって感覚なんだろうな

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 15:44:44.60

会社は労働力確保のために休ませたいけど、労組が働き方改革に反対している
だから時代に逆行する

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 19:44:42.66

日通でエリートコースってどこ？
管理は最初からはないよね？
池袋支店とか神田中央支店の営業所かな？

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 19:49:02.95

社長にはなれないけど？、副社長までなら航空一択。

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 21:05:42.40

この会社の労組は、謎のバーター取引が大好きだからな（笑）

休日削減なんか合意しなけりゃ良いんだし、夏休みの廃止だって同じだろ。従前のままと主張すれば良いんだ。

それを放っておいて困るのは経営側だけなのに、なぜか喜々として条件悪化を飲んで帰ってくる。

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 21:32:52.69

>>801
陸運にも高学歴いるよね
空運なら国内でもいいの？

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 21:37:25.36

>>802
毎日銀座でA常務以下接待漬けか

**国道７７４号線** · 2019/01/06(日) 21:38:41.72

労組の幹部が副社長あたりと秋葉原のとんかつ屋から出てくるの見たことあるｗ

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 10:23:01.56

>>802
バーター取引＝労働者の懐に手を突っ込む行為に合意

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 14:22:53.91

サッカー大好き小柳ルミ子さん、親戚が来季からJリーガーになることをブログで明かす(ゲキサカ)
https://web.gekisaka.jp/news/detail/?263491-263491-fl
小柳さんは自身のブログ https://ameblo.jp/rumiko-koyanagi/ を更新し、
「前回大会準優勝、今大会優勝を狙う【流通経済大柏】を、皆さんに、是非応援して貰いたいんです」と訴える。

その理由として、「昨シーズン迄流経大のエースストライカーだった【9番高澤優也】は、
実は、私の親戚なんですーーーーゥ」と来季のザスパクサツ群馬入りが内定している
流通経済大FW高澤優也との関係を明らかにした。

一流芸能人からも支持される、学校法人日通学園・流通経済大学。
やはり、流通経済大学は素晴らしい。

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 17:07:35.37

思い出しだぞ、作業現場から事務所に引き入れた人が言っていた
「ベスト着て構内を歩いているだけでいいから」
って言われたと
本人はやることがなくて現場に戻してほしいといっていた

現場は忙しいくて、事務所の仕事がないのに事務所いれたのかと
ムダに金使ってるよな

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 18:36:07.99

>>803
関西ブロック地域総括(陸店の大阪支店長)は国内航空貨物ご出身です。

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 19:15:50.09

ウチの社長は相変わらずカメラ映えしないね
まあ、社内向け映像なんであんなもんでちょうどいいのかな

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 20:28:38.91

人妻にちょっかいかけてる管理職さん
本当どっかに飛んで
相手の女性もろとも破滅しろ

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 21:59:32.66

スポーツに力入れてる企業はろくなもんじゃない
脳みそが体育会系になっているので脳筋と呼ばれる。

**国道７７４号線** · 2019/01/07(月) 23:36:27.52

30半ば以降も主任に甘んじてる奴は自ら無能って肩書き背負ってるようなもんだろ

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 06:26:44.36

↓ここで出てるエリア職って地域社員のこと？

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1740W9M17ULFA00R.html

日通、非正規社員の賃金引き上げへ　正社員と同水準に

土屋亮
2019年1月8日2時0分

　物流大手の日本通運（東京）は４月１日から、非正社員の賃金を引き上げ、同じ条件で働く正社員の水準に合わせる方針を固めた。正社員と非正社員の待遇差の解消をめざし、２０２０年４月から働き方改革関連法で求められる「同一労働同一賃金」を先取りする形で、ほかの企業の判断に影響する可能性がある。

　日通の社員は約４万人。全国転勤がある正社員（総合職）が約１万１千人、転勤がない正社員（エリア職）が約１万６千人で、残る約１万３千人が有期雇用の非正社員だ。このうちフルタイムで働く数千人をエリア職と同じ賃金体系に切り替え、賃金を上げる。

　エリア職は総合職より賃金は低いが、都道府県の支店ごとに採用され、転勤がないという点で非正社員と同じだ。人手不足が深刻な運転手だけでなく、営業職や事務職も対象になる。賃金体系の変更は労使でおおむね合意している。労働条件の大きな変更になるため、３月までに労使間で新たな労働協約を結ぶ予定だ。

　「同一労働同一賃金」は働き方…
残り：564文字／全文：970文字
リンク先に続きあり、要会員登録

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 13:57:00.67

縁を切ることにします。

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 17:12:23.32

本当は刑務所に入って欲しい

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 17:13:01.95

だが、鬱に追い込まれたが、そこまでは憎んでいない

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 17:14:00.29

一番合わない部署への配属
理不尽な叱り

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 17:14:36.06

殺された方が幸せだった

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 17:15:04.08

もう物流の仕事はしません

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 18:27:01.30

>>820
そのほうがいいよ。ある時面接官にこんなことを言われたことがある。
「僕の経験上、嫌がる部署で仕事をさせてもその人は伸びない。
下手くそでも好きな部署で仕事をさせると伸びるものだ」ってね。（たしかフジクラの面接官）

全く逆で、「従業員は会社の言われるがままに生きなければならない」と言った面接官もいる。
こういう会社は駄目。この会社は今業績がすごく悪くなってる。（ガラケーの部品を作る会社だった）

就職じゃなくて就社だ、職に就くのではなく会社に就かなければならない。
こういう強制をする会社は面従腹背の人材を作り出す。物流など、体育会系の会社に多い。
これは会社のためにもならないし働く人のためにもならない。

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 01:54:13.85

日通が非正規との同一賃金を発表したけど、
おそらく総額での人件費は変わらないんだろう（笑）人件費の推移が楽しみだ。

さて、誰が割りを食うんだろうね。

今後は年功序列をやめて、実力と役割で評価だそうですよ。
この会社の実情を見るに、どうやって正しく実力を図るつもりなのか半笑いで観察させてもらいます。

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 02:03:35.80

>>821
日通は地方の支店は悲惨だよ。
知っている限り、少なくとも千葉は最低だった。
関東なのにあまりにも貧乏臭くて、貧すれば鈍するを体現した様な支店だった。

特にペリカンがあった頃は、赤字支店の切り盛りをいかに上手にするかで中間管理職の腕を見ていたらしい。破産管財人じゃあるまいし、人材の墓場だよ、あの支店は。

今だってやたらと事務方の昇進が遅いはずなんだ。千葉を含む赤字の地方に配属された奴は、地獄を見ることになる。

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 06:14:19.62

>>822
超勤の多い係長クラスを無理やり課長にしたりとかww

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 12:46:55.78

実力で評価するにしても、感覚のおかしい会社の判断だろ？
民間で使い物にならない箸にも棒にも引っ掛からないようなのが管理職やらせてもらえるような会社だそ？

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 13:48:07.45

>>825
だよな
お前のその文末見りゃ分かるわ

**国道７７４号線** · 2019/01/09(水) 20:24:26.38

やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
世界に示すべき先進モデルである。

特別シンポジウム「スポーツとロジスティクス」を開催します。
https://www.rku.ac.jp/news/research/1303

ラグビーワールドカップや２０２０東京五輪など、大規模スポーツイベントが開催される
予定の中、「スポーツイベントにおけるロジスティクス（物流管理）」と言う、
世間が注目していないが、重要な構成要素について、流通経済大学が社会に向けて提言する。

確かに、オリンピックの開催に向けて、競技場の整備など、施設面の課題は言われるものの、
「スポーツイベントに関する物資の輸送と保管」の体制については、誰も問題提起や提言を行わない。
その意味では、誰も思いつかなかった画期的なシンポジウムと言える。

自らの専門性を社会的な問題解決の為に、提言・提案してこそ、真の高等教育機関である。

日本通運及び日通グループに勤務する卒業生も、こうした母校のシンポジウムで学ぶ事で、
日々の業務に活きる事もあるだろう。
是非、注目して頂きたいものである。

**国道７７４号線** · 2019/01/10(木) 07:16:23.63

日本通運株式会社と縁を切ります。

**国道７７４号線** · 2019/01/10(木) 12:56:20.11

昼休み中にしつこく電話ならしてんじゃねぇぞ糞が

**国道７７４号線** · 2019/01/10(木) 20:07:12.86

所詮、運送会社ってことで。
全国社員・総合職でしたがお世話になりました。
無事に某自動車メーカーの総合職に決まりましたので。
みなさん頑張って。

**国道７７４号線** · 2019/01/11(金) 19:06:19.17

やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
後世に伝えたい文化的大事業である。

日本ハム・ドラ３生田目が愛社精神　「日通」段ボールで入寮(スポニチ)
https://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2019/01/08/kiji/20190107s00001173405000c.html
日本ハム・ドラフト３位の生田目が千葉県鎌ケ谷市の勇翔寮に入寮した。
私物は出身の日本通運の段ボールに入れて運び、「お世話になったチームで、引っ越し会社でもあるので」と笑った

流通経済大学から日本通運に入社できたと言う、文武両道のトップエリートだからこそ、
新たにプロ野球選手として飛躍する時も、お世話になった会社の事を忘れない。

流通経済大学から日本通運に入社した人材は、人格・意欲ともに優れていると言える。
それは、生田目選手の態度から分かる。

高学歴エリートが「何か違う」と、違和感を感じながら働くよりも、
流通経済大学から大学を代表するエリートとして、日本通運に入社した方が、
高いモチベーションで働いてくれると言う事だろう。

労働力不足が懸念される昨今、学校法人日通学園・流通経済大学と言う、
優良な人材の供給源がある事に、感謝の気持ちを持ちたいものである。

**国道７７４号線** · 2019/01/11(金) 20:46:46.02

>>831
引っ越し会社でもあるって、引っ越し作業やったことないが？
野球部は普段野球以外何してるだ？

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 16:30:45.00

9連休からの立ち上がりは疲れたけど、また3連休だ。来週あたりから、またぼちぼちやればよい。

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 19:13:59.39

‪1月15日13時15より‬
‪日本通運無期転換ルール逸脱を訴える裁判が横浜地裁川崎支部にて第3回期日を迎えます。‬

‪去年の訴訟、不祥事の払拭に躍起になっているようですが、今起きてる問題を解決しなければ払拭は出来ないと思います。‬

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 14:02:26.39

どうでもいいけど
技能系で班長とか隊長って呼んでいるのは昔の肩書？

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 14:11:57.77

>>835
肩書でもなんでない。
技能長みたいなもん。

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 23:00:09.37

わが部署ではリーダーだが

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 23:32:31.36

有給休暇５日取得義務化に伴う不利益変更にご注意！(佐々木亮) - Y!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/sasakiryo/20190110-00110724/

**国道７７４号線** · 2019/01/14(月) 02:26:46.18

>>838
組合様の意見を聞いてるから合法だよ（笑）

中小企業以下だな（笑）

**国道７７４号線** · 2019/01/14(月) 05:58:09.52

日本通運(株)福知山支店の木パレットが茨城の八千代セブンイレブンの駐車場に捨ててあるんだけど回収してくださいよ

**国道７７４号線** · 2019/01/15(火) 15:19:00.23

>>838
改正法が使用者に対して、５日の有休を取らせる義務を課したのは、有給休暇の取得を一部義務化することで労働者の休みを増やすためです。
にもかかわらず、従来からの「休日」や「休暇」とすり替えてしまうのは、法の趣旨からしても、こうした義務の潜脱であり、変更に合理的な理由がなく、無効となる可能性が高いものといえます。

また、このような変更をしようとしている企業は、もしこの変更が無効となれば、有休を取得させていなかったことになり、刑事罰を受けるリスクを負いますので、このようなことをするのはやめましょう。

　さすがに大企業はやらないとは思いますが、もしやった場合、刑事罰は労働者１名につき１罪が成立するので、罰金の併合加算を考えると洒落になりません。何より、こうした「ズル」をした企業としての汚名が轟くことになります。

**国道７７４号線** · 2019/01/15(火) 17:38:00.40

契約社員の正社員化とかこれとか法改正のたびに悪くなる

**国道７７４号線** · 2019/01/15(火) 18:47:12.71

頑張れ

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 08:22:36.36

重機建設って具体的に何やっているの？
関東重機建設支店の重機課と建設課ってどう違うの？
本社の重機建設事業部と情報システム部ってどっちが上なの？

土木とか専攻じゃないし配属可能性はゼロだったけど少し気になった

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 08:53:07.65

まあ理工系でやっていけるぐらい優秀だったら医学部に行くから
有り得ない選択肢なんだけどね
馬鹿でも卒業できる理工系ならともかくだけど
それなら仕事をやっていけないだろうし

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 20:41:01.48

地元のアローが残貨残貨しててもう指定日にすら届けてられなくて草生える
ニットラと自動車部は何考えているんだ

**国道７７４号線** · 2019/01/17(木) 00:17:29.76

>>841
だからさ、労働者の代表（笑）たる組合と話をつけてるんだから不利益変更も合法だってば。

黄色組合に所属してるくせに、一体何を期待してるの？

**国道７７４号線** · 2019/01/17(木) 06:05:55.34

>>846
まずは日本語勉強しようなw

**総務や経理の奴等は地獄に落ちろ** · 2019/01/17(木) 07:28:00.67

日通情報システムは即お断りされた
今月に郵船ロジスティクスとフェデックスを受けて
これで就職活動は終わりになります
日本通運での経験は何の役にも立ちませんでした
過去に戻れたら絶対に入社致しません
末路を知っていても武富士に入社するでしょう

**国道７７４号線** · 2019/01/17(木) 08:58:51.49

今週末もまたNカントリークラブでゴルフデートですか(笑)