【タクシー】飛鳥交通グループ★2【首都圏】
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首都圏に営業所を多数持つ飛鳥交通グループについて語りましょう。
公式 htpps://www.aska-web.co.jp/
前スレ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1484908342/l50 今までやる時やって休む時はゆっくり休むだったけど
休み過ぎると手取りガンガン減るしね
やってらんないよ >>302
>休み過ぎると手取りガンガン減るしね
それ当たり前の事なんじゃないのか? 休憩時間0〜30分位にしないと今までの手取り確保出来んわ >>303
まあそうだけど
人の少ない昼下がりとかゆっくり寝れなくなって
忙しい時間やる気無くなって、売上結局下がってしまう
単純に売上に対しての給料にして欲しい >>300
うるっせーんだよ、ニッコツの犬はだまってろバカ この会社、離職票を退職して一か月後に送ってくるよ。草 >>310
俺もやられた。ハロワの役人が呆れてたぜ。飛鳥は役所からも評判悪いぜ。 なぜか号車の番号が変わってた
日交に合わせたとか言ってたけど
川鍋と川野で五分の盃でも交わしたのかな >>318
二人ともゲイらしいぞ。
肉体の盃は交わしたかも。 煽り 幅寄せ運転 しまくる メガネ爺ーーーーーー新関(チョンど真ん中) 気をつけろ
武蔵小山駅前にレイプタクシーが出るらしい 国立市唯一の大手。日本交通ブランド。
飛鳥交通国立は求人でそううたってるけど
国立市内じゃ営業してないのにね。 地方のタクシー買収して立て直すつもりがうまくいかないとわかったのかね
東松山のダイイチ閉鎖→車は毛呂山に
みずほ昭和の坂戸閉鎖→車はみずほ台に
東日本キャブの相原閉鎖→キャブの看板残しつつ八王子に移転 でも都内のニッコウグループでは最大勢力だよな。夜中六本木あたりなんか飛鳥だらけだよ。なんだかんだ言って生命力はあるよな。でもその川野さんの執念がドラの待遇に繋がらないのが惜しまれる。 >>330
その客ケチな野郎だろ?そーいうのいらねぇんじゃね? >>328
地方の会社を買収して拡大してるのは
第一交通もだが、第一のほうがやり方はうまいんだろうな。 >>335
第一はここが欲しいと思うところを乗っ取る、飛鳥は経営が行き詰まったところを吸収する。だから飛鳥は台数が増えても戦力が落ちていく。敗者の集団だから。ここが第一と飛鳥の最大の違い。 所長あたりに聞いてみ?オレじゃわかんねぇって言うよ。それで本社に電話してみ?電話するたびに担当が変わって話しが二転三転して訳わかんなくされるよ。それで会社不信になって辞めた人がたくさんいる。 >>334
経営が行き詰まったところも仕組みを変えて、ヒトを総入替えしたら全然違う結果になるだろ。 >>338
そのヒトが難しい。飛鳥だけの事ではないが、吸収後現場をやる気モードに持って行く所長、管理者クラスの層が弱い。掛け声だけではなかなか改革はできない。マンパワーが頼りのこの業界の悩ましいところだ。 >>340
やる気モードに持っていく?改革?
そうじゃなくて、やる気が無くてもいいから総入替え出来ればベストなんだよ。 >>339
NからNは、現在の会社のトップに話して了解を得ないと移動できないルールを
アホが作った。 >>341
確かに入れ替えたくもなるよな。ぬるい連中が会社をダメにするんだよ。一円も利益出さないで他人の売り上げで食わせてもらって恥ずかしくないのかな。そんなの飼ってるからこの業界良くならないんだよな。 >>343
この業界を良くしようなどと考えることが間違えである 雲助 籠担ぎに洗脳者でも潜り込んだのか。 >>344
それも真理だよな。サクラの鍋ちゃんみたいに業界を良くすると宣言しながらどんどん悪くするやからが一番タチが悪い。寒風のなかずっと外待ちしている本体青年団が不憫でならない。合掌。 >>350
金のアンドン乗るヤツってアイ番も金てことか。 ジャパタクケチってフロントにしかスタッドレスバイトなかった
クラウンやセドリックは四本入ったのに
経費も出せなくなって来たのかな 所沢もスタッドレス四本付いてるよ。
毛呂山以外はjpntaxi行き渡ったかな? 朝霞の昭和と朝日はいつになったら飛鳥行灯になるのだろうか? >>357
毛呂山はボロが余りに余って近所から解体屋かと言われたよ。 東松山のダイイチはプリウスもあったけどね。
東松山ダイイチ閉鎖→毛呂山に統合。
坂戸みずほ閉鎖→富士見みずほに統合。
だけど乗務員に関しては
東松山ダイイチの乗務員→東松山市内他社に。
坂戸みずほの乗務員→坂戸市内他社と
飛鳥毛呂山に。
って感じかな。 jpntaxi大量発注してるらしいね。
都内は日本交通グループ最大の会社だから
日本交通本体同様にオリンピックまでに
全車jpntaxiに入れ替えるのかな? 日交本体は方針転換してラジオが付いたのに、飛鳥は今後もラジオレスなんだと 所沢の飛鳥もjpntaxi増えたな。
元大成交通の古いクラコンが代替されてるのだろう。 本体は組合が珍しく仕事したからね。
飛鳥は組合弱いんでしょ? 個人的にはラジオなんて無くても全く問題ないんだけど、そんなに必要? 災害発生時はラジオをつけろと教習所で教わるし必須装備だと思ってたんだけど法律では定められてないんだな 災害のときにIP無線が使えるなんてことはないだろう。情報集めは
ラジオが頼り。ラジオがないと困る乗務員は、みんな携帯ラジオ持参
で乗務してるよ。 だよなぁ
渋滞情報や電車遅延情報を
スマホだけで集めるのは辛いわ 一丁前に災害時の事なんて理由に挙げてないで、一般車両に迷惑をかけない事と、交通法規をもう少し守るようにしなよ。それから車から降りてベラベラ喋るのやめろよ。
災害時?大好きなスマホで十分だろ? つまようじ咥えたスキンヘッドチンパンジーが居るんだけど。 朝倉[] 投稿日:2012/11/23 06:31:20 ID:klwp2pJp(1)
靖国神社のトイレにて、
半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、
紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。
しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって
髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる?)。
汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って
九段下方面に消えていったw >>363
ジャパタクにラジオが付いてないから乗務拒否する年寄りが多くて困る。
俺が所長に自腹でオーディオ付けて良いか?って聞いたら本社の取り決めで駄目だと言われた。 日交本体のジャパタク、最近はラジオ付いてるんだがなぁ ごく一部の年寄りに困惑するわ。もう平成も終わるのに。 埼玉でjpntaxi入ってるのは
大宮、川口、上尾、吉川、八潮、所沢、蓮田、グループの太平自動車かな。 >>386
毛呂山にも一台くらいはjpntaxi入らないかな。 志木、朝霞の
志木合同と三和富士はjpntaxi入れてんだから
飛鳥交通グループの昭和交通もjpntaxi入れないと。
以前から志木合同と三和富士はクラウンセダンで昭和はセドリックばかりで負けてんだから。
そもそも昭和が飛鳥行灯に変わらない理由ってなんですか? >>390
朝霞の昭和交通もjpntaxi入ったよ。
飛鳥行灯で。 タクシー乗務員
「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が、タクシー乗務員には必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけ!では、タクシー乗務員にはなれない。
※現実は、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ自分で取得していれば、「乗務員証」と「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!は、タクシー会社の全額負担!で合格するまで受け続ける。
→【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
※現実、【誰もが、容易にタクシー乗務員になれる】
諸事情のがある人!が極めて多い。他業種、他社では採用されない人が極めて多い。
※【普通の人、優秀な人】もいるが、圧倒的にタクシー乗務員は劣悪な人が多い!
先ずは、これを頭に叩き入れて、タクシー乗務員と接すること。
コンビニ店員等、どんな人・客にも缶コーヒー1本でも、爽やかな笑顔を振りまくのは【仕事だから】 道端のジジイには笑顔なんかとんでもない! 缶コーヒー1本でも、お客様。
劣悪ジジイのタクシー乗務員、元ヤクザ・チンピラも、【仕事だから】圧し殺して笑顔。引きっつっているかもね。 >>393
お前はタクシーに乗るなって言ってんの? タックス・ヘイブン対策税制が「適用されない」会社の条件 | 富裕層向け資産防衛メディア | 幻冬舎ゴールドオンライン
https://gentosha-go.com/articles/-/13421 路上に車止めて睡眠とるなよ
邪魔だから車庫戻って休め 国立営業所は日本交通化してからは西国分寺駅ロータリーにも入るようになったな。 前給って10日が日曜日の場合いつ入金になるんじゃろか 八王子の教習所、廃校にするみたいじゃん。
どうせやめるんだったら買わなきゃいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています