○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び 3社目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全くの未経験でタクシー業界に入ろうと思ってんですが
大手四社より日の丸の方が良いかなと思ってるんですが、どうでしょうか?
養成費返還の拘束期間が一番短いのもここだと思うので >>557
出戻りが多いって聞くからベテランから新人にまで優しい会社と思ってたが違うのか・・・ 祝い金とか裏がありそうで怖いです
ちゃんと自分で調べなきゃな… チェッカーはジジイが多くて良く問題起こす。
だから普通にやってる分には何も言われない。 日の丸はボロ車多いからな。
俺なら家から近い大手kあな。 タクシーは当日欠勤ができるところがいいよ
それと個別点呼してるとこ 自転車で新荒川大橋渡って通う予定ですがどこがいいですか?
志茂の国際交通、日本交通赤羽、q板橋、飛鳥、大和王子、日の丸リムジン王子、
が通える範囲かなあと思っていますがどこが良いのかさっぱりわからない。
長所短所教えてくれるとありがたいです。 >>569
一番通いやすいところにしとけ
長所短所と言われても自分の会社くらいしかわからんし他と比べられても知らんとしか言い様がない >>571
そうなの?俺もkm板橋なら自転車で通えるから行こうとおもってたのに 一社目はカンでいいだろ。
駄目なら移ればいい。金にもなる 20時間以上働いて自転車で帰る体力有るの?
俺なら家から近い方の日本交通か国際交通。
中小は論外。
でも通うなら車だろ。最低でも原チャリ。 >>575
石井国交相の通達により昔の安易な保証人代行通らんよ!
年収600万以上必須で収入証明書入るって常務が言ってた。大井 タクシーて真面目にやってたら年収500超えられるの? 500万だと平均くらいだろ。
真面目にやってできなければ向いていない。 >>576
保証人なってくれる人いないわどうしよう 架空の兄弟でっち上げて同じ名字の違うハンコ押した
(実話) タクシードライバーに就職するときは保証人が必要なのですか? 583が正解
この程度の頭回らないやつはすぐ辞めることになるから職歴に傷が付くだけだぞw タクシーは極楽!業務。60、70、80歳の人達が非常に多く!!働くタクシー業界。他の仕事で、タクシーほど、高齢者!が多く!長く!働ける業界はない!!
この現実!、「タクシー業務がしんどい!」と言えるだろうか?? 「タクシー業務がしんどい!」のでなく、「加齢に因って、しんどい!!」だけ。これは、何をしてても同じこと。
「本質的に!タクシー業務がしんどい!!」なら、平均寿命を大きく超えて長く働けない。一般企業の定年まで、身体がもたな。「タクシー業務がしんどい!」のでなく、「加齢に因って、しんどい!!」だけ。これは、何をしてても同じこと。
60、70、80歳の人達が非常に多く!!働くタクシー業界。タクシー業務は極楽。女性に最適ですね。
普通自動車第1種運転免許証さえ持っていれば、普通自動車第2種運転免許証は、全額がタクシー会社の費用負担。
→誰もが、容易にタクシー運転手になれる。 女性に最適!! 60過ぎて働くとか俺は嫌だな。
しかも人の命を預かる仕事、タクシー業務は極楽とか思うやつは図太い神経なんだろうな。 大手でハイヤーやってみたいんだけど最初はタクシー3ヶ月とかやらされるんだよね?
時間拘束長いのは我慢できると思うの >>593
タクシーは自分の責任で稼ぐけど、ハイヤーは車配車係とのコミュ第一だから、配車係に嫌われたら仕事まわらないよ 帝都考えたけど、やたら歩率がどうこう言うの多くて迷ってるんだが
どうせ二種養成の新人で入るんだから歩率よりもしっかりフォローしてくれるところならいいのではと思うんだが 俺
おはようございます
○○の○○と申します
どちらまでご利用ですか
客
なにこの運転手
自己紹介とかしてるんですけど
キンモッ
私達に気があるんじゃない?
うわキモいんですけど
俺
申し訳ありませんが行先を
客
LINEとか聞いてきたりしてプッ
ストーカーかも
そんな事件あったね
降りよう
やっぱりいいです降りまーす
なんだろう
どうせ渋西裏付近までの短距離客
降りてくれてありがとうのはずなのに
心臓を鷲掴みされたような痛み
目が潤って信号がボヤけて見えた
黒人はこんな扱いを歴史に残るほど
長い期間耐え続けていたんだね
どこで人生間違えたんだろう 自分を客観的に捉えているこのテキストを読んでいて純粋に感動しました。
すごい才能の持ち主、前職が気になります。が、詮索はしないでおきます。 タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。 タクシー運転手は、普通自動車第1種運転免許証があれば、誰もが簡単に!乗務員になれる。
普通自動車第1種運転免許証は、タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。ほとんどの人は、普通自動車第1種運転免許証を持っている。これさえあれば、「タクシー業務に必要な、普通自動車第2種運転免許証は合格できるまで!、全額会社負担」
→誰もが簡単に、タクシー運転手になれる!
OK?
誰もが非常に簡単に!、タクシー運転手になれる。そして、タクシー業務は極楽! >>597
タクシーで自己紹介なんかいらないと思う
四社はそれが礼儀正しい、良いことなんだと勘違いしている
ほとんどの客は自己紹介など求めてない。ウザがられるだけ >>602
そんなの無線のときだけだろ。ほとんどやってるヤツなんていない。 LINE教えてもらいましたよ
なぜか酔った叔父さんに
ホモなのかな? 保証人の見当が付かない、タクシードライバーになれない 養成期間の縛りが短い所ってありますか?
どこも2年ばっかで、そこまで続けれるのか自信がない
1年ならガンバれると思うが >>605
紹介会社に相談したら
大丈夫な会社 いくらでもあるはず 紹介会社からの応募は金がかかる分
採用が厳しくならないか? >>606
縛り1年の所は実技試験免除の学校じゃない所が多いので要注意 縛り1年で良い会社知ってるよ
過去5年の違反とか聞かれる会社だけどそれでもいいなら ありがとう
保証人協会が使えるんですね、安心しました。 >>610
紹介会社は広告料という名目の
紹介会社に入るタクシー会社からの紹介料で成り立っている。
通年募集をしているようなものであり、
そんな所に当たりは少なく、欠点だらけである。 第二新卒てタクシードライバーになります
よろしくお願いします これから東京はオリンピックを控えて
各社がタクシーの新人を採用続々としている
タクシーが多すぎて稼ぐのは難しくなるし
東京も人や車も多くなり
事故や違反もグッと増えるから
よく考えてな もう白タク暗黙おけなんだから会社など入らず車買って営業した方が短時間に稼げますぜ
成田都内往復するだけの簡単な仕事です うーばは流行らないあれは運賃制じゃなくて
謝礼だから
しかも、クルマも自腹ガスオイル保険等
事故ったら終わり
聞くんじゃなくて調べなよ >どこも2年ばっかで、そこまで続けれるのか自信がない
??なぜタクドラをやるのか理解に苦しむ。 縛りにこだわりすぎ免許代払ってささっと辞めればいいじゃん。 のぶタクシーの人と同じくらいに
タクシー始めたんで見てきたけど
あっちの方が先に辞めてしまった
やはり身体にガタくるよな
楽しくやってそうでも身体は
悲鳴上げてたんだな タクシーは身体と精神のダメージが大きい。あと、飽きる! 体力ある20代ではじめて体にがたがくる前に個人になって好きなように働く計画 入社祝い金は返さなくていいお金
仕度金は貸し付け
って感じですか、それとも両方同じで
貰えるお金ですか? >>640
名前はどうあれ貸し付け金だと思ったほうがいい。人を縛るための金だからな。
入社して研修が終わって最後の最後に借用書を書かされるよ。
因みに一年縛りの会社が多いのは少額債権の民事時効が一年だから。 >>641
我が社は、養成費用・支度金・雇用時の健診費・交通費等々一切合切が二年縛りの貸付金扱いで、一年目の支給額と乗務員の実際の収益との差額が三年縛りのそれだな >>641
ありがとうございます
縛り期間は完全に勤めあげた場合の話です
会社によってこの2つの書き方があったので、違いがあるのかが気になりました >>641
え、1年縛りって多いの?2年縛りはよく聞くけど
1年縛りはほとんど聞かないなあ 養成で乗務員を考えております。
NETでいろいろ調べましたが中の人の意見も聞きたいのでお願いします。
日本交通千住と日日で迷っております。
正直どちらがいいでしょうか?
本体の方が福利厚生がちゃんとしてそうですけど遅番勤務しか募集していないと
日日は保証給と祝い金が魅力などですが公休半日勤務と中小なので不安があります。
よろしくお願いします。 >>647
マゾなの?草
未経験者って、目の付け所がちがうね。 情報収集能力ない人は日光に入った方がいいんだよ
言われたとおりに奴隷のように働けばいいだけなんだからさ >>646
飛ぶ鳥を落とす会社のベテラン雲助様のお教えですとウン十万なんてカネは1年で短期消滅時効になるからばか正直に2年も3年も払うことはねぇですと。
もしゴタゴタになったらなぜ最初から正直に免許代貸し付け支度金貸し付けって謳ってないのか?誤解を与える求人広告ではないのか。とこちらから裁判を起こせばいいそうです。 タクシー業界に大手も中小も無い。正確に言うと「労働者として何の違いも無い」ってところか。
未経験者は、他業界の普通や一般的社会常識として「大手の方が良い」と、漠然とした印象を抱いてるからね
まあ、かくなる自分もその思考レール通りに東京四社本体に入ったクチだけど。 給与や福利厚生はもちろん、労働環境から何から何まで、大手もボロ中小も変わらない。国に守られた規制産業の壁のおかげ。むしろ教育除けば中小のが良いとこ多い。
タクシー業界は「大手→中小」の移籍が当たり前なのがよく理解できたわ >>654
> 飛ぶ鳥を落とす会社のベテラン雲助様
なんか違和感 >>657
いい勘してるね。
このベテラン雲助さまこれを実行して今は華麗なる白タク様です。
あまり思い切ったことするとこの業界情報が速いので次はないよね。
だから業界卒業覚悟ならってことだよね。 取りあえずやってみればわかる。
入社前に福利厚生とかどんだけ小さいことにこだわっていたか。
入社するなら家から近いが正解だけどな。 公休半日勤務と中小なので不安があるなら日本交通だ。 この会社変だな?って思ったら辞めたらいいんだよ。
これマジ。
入社祝い金貰ってるならさっさと返して、次の新しい会社入ってみなよ。
あんなところ入っちゃったんだねーってなるから。
タクシーって完璧を求められる職業じゃないだろ。
完璧だったら、タクシーやってねーよ。
妥協が必要だ。 タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要! 「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
※しかし、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ持っていたら【タクシー会社の全額費用負担】で2つは取得できるまでチャレンジできる。→誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
誰もが、容易にタクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は「変な奴」が極めて多い!!殆ど、「変な奴」
これを、常に頭に入れること。転職が多過ぎ、履歴書に書ききれない人、刑務所より出所、893やチンピラなど、社会的に非常に問題な人ばかり。
タクシー業務は独り仕事。【全く、他の乗務員と関わる必要性は皆無】 タクシー乗務員は、「変な奴」ばかり!極めて「変な奴」が大半。
他の、タクシー乗務員と関わる必要性もなく、関わってはいけない!!経験を積むと痛感する。
タクシー会社は、「変な奴」の大集団。会社を調べ上げ、「乗務員の生の声」を沢山に聞くこと。ガススタンドや洗い屋などで。
くれぐれも、会社規模屋社名、面ズラだけを見ない様に!! 社内で常に、「怒号」が飛び交うタクシー会社が大半。
タクシー業務は極楽。「本当に、タクシー業務がしんどい!」なら、70、80歳の死ぬ間際まで仕事は出来ない!! 70、80歳が極めて多く!長く!、働く現実がある。
タクシー業務、これ以外の会社員や運転手、他は70、80歳の人が多いか??
「タクシー業務」、これ自体は極楽。「タクシー業務で、最もしんどい!ことは、タクシー乗務員と関わること」
タクシー乗務員と、関わる必要性は独り仕事などで皆無!! しかし、タクシー乗場などで、他社の乗務員が難癖をつけてくる。喋りたくない!が、話しかける。
タクシー会社を、よく調べること。乗務員と関わるのはやめましょう。タクシー乗務員は、癖のある変な奴ばかり。
タクシー業務は独り仕事、事件、事故、違反、時間さえ守れば極楽です。 日本交通もいいんだけど
内勤のやつに変に勘違いしてるやつが多い
タクシー会社なんかただの底辺職なのに
自分は大手のサラリーマンみたいなプライド高すぎるやつがいて笑える >日本交通もいいんだけど
それはナイw┐(´д`)┌ 回転寿司のくら寿司が最近苦しいらしい。全店舗の隅々にまで監視カメラを設置して社長が全国の従業員をダイレクトにチェックするシステムを完成。
それからみんな疲れ果てて退職ラッシュ。なんだかこの業界にもあてはまるな。 >>668
だいたい小規模で、じいさんばっかりで車がボロでチンケな駅にたむろしてるのがユルイ会社。 >>673
俺、移籍先決める時、ニッコウとkm両方話し聞いたけど、別格を強調してくるのがニッコウ、わりとストレートに収入の話しをしてくるのがkmって感じ。 求人・面接で売り上げをアピールする会社は
締め付けがうるさくて、のんびりまったりできない
売り上げが悪い奴がいると会社の平均が落ちてしまうからな キロメは研修先が赤坂で面倒だったから猿にした。
赤羽も面倒だったwww チェッカーいいよ。
ジジイ対応に追われてるから、
普通に当たり前にやるだけで居心地いい。 あ、条件や車はよくみてな。
うちは車が古いw
それ以外は文句ないな。 >>680
無線やめたの?だったら移籍しようかな面倒臭いんだよね無線は(´・ω・`) >>675
キロメじたいがコジキ
営収ばかりいうのは
営業権がないから >>675
キロメじたいがコジキ
営収ばかりいうのは
営業権がないから 平和島之介の糞が来なければ史上最高の良スレ
'.;`i i、
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.,.:/"" ゙‐,.
.,-''ヽ"` ヽ,,,、
、,、‐'゙l‐、 .丿 : ':、
、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''` .,"-、
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,.イ:、ヽ/ー`-、-ヽヽヽ、−´ .l゙`-、
_,,l゙-:ヽ,;、、 、、丶 ゙i、,,、
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.l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,.ヽ´ l゙ ゙).._
,、':゙l:、、`:ヽ、`:、 : `"```¬――'''"`゙^` : ..、丶 .l゙ `ヽ
,i´.、ヽ".、".、"'ヽヽ;,:、........、 、、...,,,、−‘` 、‐ |゙゙:‐,
,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".` `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゙l,"`"`''ヽヽ"`"` ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": ` 、._./` ._/`
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``ヽン'`"` : `~``―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,.ー'``^ ,、‐'"`
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: `‘"`―---------‐ヽ``"''''''"" >>569
国際交通って有給買い取りあるって噂
外から見る限り洗車機完備これ重要
HPでは親会社のレクサスやらポルシェをタダでレンタル出来るとうたってる そもそも日本交通とkmの2択って何?
タクシー経験者なら絶対選ばない、未経験者を騙す専門の二社じゃないか…。
まあ未経験でその二社に入って上手くやれてる奴は他社の方がもっと良いと知るよしも無いから別に問題は無いんだろうけど 未経験者は他業界と同じ価値観で、大手の方が何もかも良い、と誤解してるから仕方ない面もあるだろうけど…。 >>688
未経験だから新人養成に力を入れている所で働きたい。
歩合や居心地の良い所は仕事を覚えた後で移籍すれば良いと考えてる。
kmは基本的に2種免養成費の返却が無いからいつでも簡単に辞められる。 新人養成に力を入れている???なんだそりゃ。
>2種免養成費の返却が無いからいつでも簡単に辞められる。
とか自分の事しか考えてない人は向いてないよ。
経路を覚え、普通に挨拶ができて、お客様の気持ちを理解する。
客には未経験とか一切関係ないからな。 教えて下さい
自宅から徒歩10分以内に第一、自転車で10分で東京無線、もうちょい先に四社本体とインディーズがあります。
どこが良いか悩んでいます。未経験 二種免許持ちです。 四社(猿は除く)→日の丸 グリーン バッタ→私鉄→チェッカー
東都はヤクザ
らしい >>693
桜に勤めているものです
求める条件にもよるよ
桜は、北朝鮮や中国みたいな会社だから気をつけてください 近いとこに限るよ、寒い時や雨降ってる時なんか特に感じる(´・ω・`)やる事はどこ行っても一緒だ >>683
営業権てなんですかw
日光の内勤だけですよこんなところで工作活動してるのはww >>693
俺なら第一。自転車通勤とか恥ずかしくて有り得ない。 >>700
キロメ工作員乙
やればわかるさw
赤緑と一緒に、いつも側溝のドブ掃除ありがとうございます。 客に話しかける強者おる?
無口とかドライバー失格だなと客に
言われたんだが >>703
ラブホから乗せたアベックに、どうや良かっかいと話し掛けて始末書を書いたバカもいる。
無口のほうがまだまし。 事故が増えるかもな ちな15年前東京タクドラのワイ いやあ東京のパチ屋は甘いね
今年350万勝っちゃったよ 乗務3か月のチェッカー新人ですが何か‽ >>703
客にはおしゃべりしたいのもいれば黙ってほしいのもいるから選択権は客側にある
空気嫁ってことだ
おしゃべりしてくる客にはきちんと応えるのは客商売の基本
おしゃべりで満足する客は多少道間違えてもクレーム少ないしチップも多くなる傾向があるな >>700
無線 乗り場 チケット 会社のチケット
客に選んでもらうこと
暇な時に差が出る。
行灯代とっても成り立つ所はそういう事。 >>716
仕事できない奴やこんな仕事で必死に稼ぎたい奴には営業権は必須だねw 豊玉か大国かで迷ってるんですけど、どっちがいいんですか? 当方24才クソいい女です。
オッサンで
入れる良い寮の情報ありますか? >>719
豊玉=営収=足きりうるさい=手数料あり
大国=ゆるい=車はぼろい
西のほうにいい会社無いよ。 >>716
そういう事は平均営収がトップになってから言わないと説得力無いよ
他社の悪口言ってんの日交さんだけですよ ニッコツ=嫌味妬み小言が多い会社と思えばわかりやすい。 東京無線つっても会社によってピンキリ
手数料地獄の酷いとこも多い 結局会社。
チェッカーだけど、まあまあ満足してるよ おまえら何処の会社でもいいいけど、ふざけた運転するなよ。危ないんだよ いつも思うが底辺職業のタクシーで評判気にする奴って何なの? 他業界ってか一般的には、大手=有名=「良い会社」の図式が成り立つから。たとえ底辺職でも、いやだからこそか、少しでも「良い会社」に所属したい。
未経験者が何も知らないまま四社(特に猿)を選びがちなのも仕方ないことだろう km本体だけど、やっぱ日交さんが稼げるんじゃないかなと思うね
黒に乗れるようになったら無線も良いの入るらしいし、飲屋街やホテルもズラーっと日交の黒が並ぶ光景良く見るしな
勿論ハズレもあるんだろうけれどネームバリューあるのは強みかなと思うな
野球なら大抵は何となく巨人ファン
みたいなのと同じで、チケット使えるようなお偉いさんは
何となく日交
って感じなんじゃないかね しかしながら、こればかりは自分の足使って色んな会社見て来るのが1番かもね
日本交通でもクソ営業所もあるだろうし、中小やインディーズでも良い営業所あるだろうし >>736
無線で稼げるなら回送で走ったりしませんて 昨日はテレビ見ましたって客2人いたな。あんなの見せかけだけですよっていってやったわ。 >>736
日光本体だが無線なんて正直邪魔。
ホテルで呼ばれてハイヤー長距離、タクシー近くの駅までなんて普通。
km本体ならそのくらい理解していると思うが。 面接行って車両余ってるようなとこはロクなとこじゃないな。
少なくとも緩いってことは絶対ない。 車両余っていないと出番変更できないけどな。
少しでも自分の条件に合う会社に入りたい気持ちは分かるが、
評判とか車両が余っているとか小さいことを気にする人は、
出勤すれば必ず給料が出る旗振やコンビニでもやればいいだけ。
縛りもないだろ。 中小の条件がよくてうるさくないところは、稼働がいいから出番変更などの調整はできない 出番変更の自由度も
条件の良し悪しの基準に入ると思うけどなあ
それも含めて条件良い会社はあるよ 未収手数料も謎の使用料とかも取られないし高速会社負担多いし売上や休憩もつつかれない
出番変更も早退も余裕だし有給も何も言われない
俺はそれが良くて今の会社選んだけど人によってはそんなものより数%の歩率なんだろう 俺の場合は家から近い、Gパケだけで選んだ。
手数料や有休など細かい事は入社してから知ったが、車が余っているので
出番変更や当日欠勤も簡単にできる。
とりあえず辞めることは考えていない。 部率が良く稼ぎやすい立地の会社は車の稼働率が高く出番変更の自由はあまりないよね
前述されてるけど車が余らないし得てして欠勤にはうるさい 総合的に考えると歩率だけではないからな。稼ぎやすい立地の会社?は理解できないが。。
通勤に時間がかかっても意味ないし。
俺には出番変更は必須。得意な日に出れるし、連休も簡単に作れる。
ゴールデンウィーク、お盆や正月など稼ぎにくい日など出なくて済むので収入も安定する。 朝都心に出るのに時間が、かかるかどうかでしょ立地は 朝都心に出ないと稼げないの?山手線の外でも朝ならそれなりに仕事できるけどな。
通勤時間を犠牲にしてまで通う意欲は俺にはない。都心に住んでいるなら別だが。
そんなことより出番変更できなく暇な日に出るストレスには耐えられない。 >>753
まさしく当たっている。
暇な日に出さされストレスだらけ。
立地がいいとかいう会社は、
適度な郊外にある。 朝出庫時間を選べる所か、
遅番で出ればいいだけ。
長時間働きたい奴隷は別。 自社LPガススタンド完備が理想
ガス入れに回送で走るのは無駄 >>752
早朝に都心で探し回っても客いないぞ
逆に郊外から都心に向かう客が多い 朝出庫時間を選べない会社なんてあるの?信じられん。
帰庫時も最後に飛ばされる場所で全然違うし。 現或いは元の方で金曜日でも休車だらけの大井さんの労働条件、
労務管理はどうですか? グリーンと日の丸は宗教
洗脳からはじまる
グリーンのエリート意識は異常
世間から見たら5流会社なのに一流と教えられる
猿軍団とは違う意味でこえーよ 家から近くて歩合60%超えてればどこでもいい、結局は本人次第^^ ハンドル時間うるさいところは
流し強制みたいなもん
体調悪い日でも付け待ちできないから注意 机上の空論者は数字しか見てないからな
ロング引けば距離が伸び売上も上がるのを
距離を走れば稼げると勘違いしてる 正月は、三が日過ぎたあたりから急激に暇になる
元旦なんかは何気に忙しいんだが、5日過ぎたあたりからは、空車だらけでどうにもならんw
だから今回は年始に頑張って5日~10日まで休むことにしてるわ。 稼げるけど短距離40連発とかだからな
疲れるから俺は休む 甘ったれるなよ?這ってでも出てこいや!この業界は・・・ >>773 >>775
だけどみんなワイワイ楽しそうにしてる正月に
タクシーで働いてると悲しくなってくるよ
切ない >>777
そんな考えはタクドラになった時点で捨てるべきだな
気持ちはわからなくもないが諦めろ >>772
回数をやると確かに数字はできる
ただしそれはタクドラの姿ではなく、
会社の奴隷として働く姿である。
ただリスクが増えるだけでロング一発、二発でひっくり返される。 やり方は人それぞれ。
回数少なくてもロングの確率高い場所を知っていれば数字は出来る。 養成新人なら走り回って回数勝負しかないね。
俺も最初の三か月は都心中心に毎日300キロ以上走っていた。
でも入社5か月の今は朝から付け待ちのみ。一応、新人だとは思うが。。。 うおおお
今年のスロット収支が310万円突破!
東京のスロットは甘々のぬるぬるだぁァ嗚呼〜〜〜!
タクシーと合わせて660万!!! >>787
みなさ〜ん、みんなでこいつを税務署に通報しましょう >>788
付けてる場所がいいんだろね日交系でしょ? 788じゃないけど、
つけ待ち(乗り場含む)と流し半々ぐらい、250〜300キロぐらいで7万から7万5千平均だけど?
回数は35回前後かな
ちなみに猿ではない四社グループな 新人には家から近い4社の本体が良いとのことで
家から日本交通4q、大和5q、q6.5qどれにすっか?
13乗務はやりたくないから大和だよねえ? >>780
お前みたいな疑わない新人いるよなw
そんな回数イコールの教えを新人の頃にされたよ
場所によっては二分の一でミドルやロングの場所もある
乗り場と官庁とオフィスビルを覚えなさい >>795
逆に何がいいのか教えてください
4社本体だけど無線なし、ろくな乗り場なし、歩合特別いいわけでなく
他を知らないので、何がいいのかわかりません 無線、乗り場、チケットなど看板の頼るなら日本交通本体一択。
13勤務が嫌ならq。大和は中小と変わらない。 四社でゴミ無線じゃなくて、良い無線をバンバン回してもらえるのは何年目くらいから?
5年とか10年とかかかるんだったらそれまでは苦行だな 有給のシステムがよく分からないのですが
仮に12出番の会社で有給を取ろうとした場合
有給のために11出番を割る必要があるため
有給を取得する月は10出番になるということでしょうか >>798
先輩、内勤、無線室に気に入られる為の労力を惜しまなければ1年目からでも。
逆にそれをしなきゃおいしい無線をピンポイントなんて一生無理。 >>799
有給は隔勤1出番で2日分消化。半日出て1日消化。 >>799
会社ごとに設定されてる責任出番数を割るなら使える形じゃね? >>804
電鉄ばりにいろんなてた手当がついて、合計すれば他社とトントンになるとかじゃないですか?
歩率も売上げ多くなれば上がる変動性とか?
歩率は固定ですかね? >>804
いい所がまるでないな
帝都に行くメリットってなんかあるの? >>805
交通費は貰える。他手当なし。歩率は低い。
>>806
タクシー会社に良い会社を求めるのは酷
家から一番近い会社がベスト。 帝都専用乗場幾つかあるぜ
いい加減な情報信じるなよ チェッカーは必死になってやらないと手元に金が残らない。アホらしくなる。車はボロボロ。。 いいかげん。信じないように。
そもそも自分次第だろw 帝都乗り場は、銀座乗り場、汐留シティセンター、
六本木ミッドタウン、六本木グランドタワー、
仙石山森タワー以外にあるの? >>804
>>808
東京ミッドタウンは専用乗り場ぜよ >>814
グランドタワーは、16日から日本交通と東京無線と共同運用
仙石山森タワーは、日本交通との共同運用
ミッドタウンは、日本交通との共同運用 11/16からグランドタワーは専用解除。
帝都の単車券使ってる会社もあるからその影響もあるかもね。 帝都はテレ朝、JR病院、いやがられるが4社単独チケットok,親会社が京成なので
私鉄系チケットok.京王など。くそ無線だが全国アプリと私鉄系無線がある。
4社と私鉄系の恩恵と京成沿線では老舗の看板を生かして台数が少ないので
無線が取りやすいなどがある。 経路不案内の養成新人が専用乗り場付けられるの❓ >>800
コミュ能力や営業力が高い奴じゃないと難しそうだな。。 広告の音声が嫌いなんだけど、japantaxiにある広告タブから音ってでるんですか? >>824
お前のような考え方では3か月持たない。 >>827
入社して働いてもいないのに会社がカネを払う。
カラクリが無い方が不思議。
「祝い金」という名目も怪し過ぎる。 >>827
祝い(借)金だよ
すぐに辞めないように借金背負わせるんだよ >>826
タクシーなど3カ月ぐらいできりあげたほうがいい。所詮は、日雇い労働者と変わらない。 >>830
同意
10年以上やって今は個人になってしまった。
基本週4日夜8時間営業のみ。正直暇でしょうがない。 ワンメータードアバンガイジしね!
扉傷ついたじゃねーか! >>832
羨ましがるとでも思って書いているのかw
勝手にやれよw
ドアに名前書いて車に乗る気になれんよw これから都内でタクシーしようか考えてます
11出番でのんびりまったり暮らせていけたらと思っているのですが
足立の日の丸ってどうですか? >>836
やめときたいのはやまやまなのですが
とりあえず働いていないと年金健保住民税
支払いが滞ってしまいそうで
(´Д`)
なので人生設計の練り直しの繋ぎでいいので
のんびりまったり働けたらと。
どこかいい会社ありますか?
タクシー業界以外でもなんでもいいです >>837
タクシーはどうせ続かないよ
楽な仕事だと思ってるなら大違いだよ >>838
続かない
ではなく
続けるつもりはないが正解
底辺職に堕ちてそこで年数重ねるとか無いなw 駅付けして新聞読んでる爺さんが
稼げてるとでも思ってんだろうな >>841
朝から終電まで板橋駅にへばりついてる爺さんの売上二万だよ >>840
温いの助かります
前はブラックな集配トラックしてたので
食事休憩も昼寝もできるタクシーには憧れてましたw >>842
12出番出ても月給10〜15万円くらい?
年金があればそれでも生きていけるんだろうな >>843
まああまり期待して入らない方がいい
稼ぐ気がないなら事故負担0の会社
選びは必須やぞ
数十万くらい軽く飛ぶ あと足切り額もチェックな
集配と違ってできない人は11出番すら乗れなくなる >>846
ありがとうございます
事故負担0や足切り額というのは
どこで分かるものですか?
面接時に聞くしかないのかな? >>847
たまにアピールして表記してる会社はあるけど
そういうことはあまり書いてないね
面接時に聞くか、その辺にいる現役タクドラに聞くしかないだろうね ライドシェアのCREWの方がドライバーにとってもライダーにとっても良いらしい!
CREWのアンバサダーに選ばれたら1人乗せると現金5000円貰えるらしいし、乗った方も2000円クーポンらしい!
タクシードライバーより良いのかな! >>847
電話して教えてくれないような所は
やめとけ
利点を言わない会社なんてないだろ >>847
電話して教えてくれないような所は
やめとけ
利点を言わない会社なんてない >>851
参考になりました
ありがとうございます 隔勤は生活リズムがメチャクチャになるな
明けの日に寝て起きた後も、数時間後に急に睡魔が襲って来て
寝てしまったりする。かといってナイトもきつかったし 本当に隔日勤務は身体に悪い。精神もやられる。良いことは無い。早めにこの業界を足を洗う事! 警官も消防も24時間だけどな。
リーマンも上司の付き合いや休日接待。 >>856
警察の嫁が旦那の給料が40万は低いと言って大バッシングされたの知らんのか
ボーナス3桁やぞ ちなみに白バイが民間バスに特攻殉職で国から家族に支払われた金額は3億円
バス運転手は悪くないのに実刑
これも問題になった >>854
隔日勤務は夜12時ごろ仕事やめちゃえばいいんだよ
朝7時から夜12時までやればいい
これを朝5時までやろうとすると翌日きつい 素人でも入って3ヶ月でトップクラスになれるのが
この仕事 トップになると、人格が変わって天狗になるひといるよね。凄いと思うけど、人としてはダメだと思う。 >>859
7時から12時なら
17時間だね
休憩いれて? >>859
時間が何時間も短いし、しかも終電客を乗せずに帰るのか・・・
俺の場合、売り上げ悲惨なことになりそう 俺は8時−26時、18時間労働月11勤務。足きり超えれば10勤務の場合もある。
1日働いて2日休む感じなので体の負担は今は感じない。 ナイトで16日勤くらいがいいな
自分の所のナイトは足切り厳しいから無理ゲー 人によっていい会社の価値観は違う。
家の近く、立地いがいにも当然ある。
内部事情を働いている乗務員に
聞いてから入るのが一番いい。
経営者がチョン、引き算、キロメのコジキ
などは論外である。 >>869
良い会社って何?他の会社を知らないので答えようがない。
家からは徒歩通勤で近いが、出番変更自由、売上55万で歩率63%。
これは良いの??? 引かれるよ。
無線300円、帰りの首都高(条件有り)、組合2000円。
だから何?細かいこと気にしてる奴はバイトでもやればいいと思う。 >>874
つまりは日雇いバイトと変わらんと認識があるわけだ。しっかり組合活動をしろ >>875
こんな底辺職、日雇いバイトと変わらんと認識があるよ。
俺の場合は11勤務200時間労働35万で十分。
組合活動の意味は分からんが。 >>871
確かにw毎常務日のSDカードチェックしてる会社も有るからな 1人15時間を数十人から数百人分もチェック出来ないだろ マーフィーの法則
油断した時に限って見られる
99%しっかりやってても
油断した1%見られたらハブられる >>856
警察、消防は1日勤務、明け、公休だったと思う 仮眠6時間とかだしな
タクシーで6時間も寝た時には… >>883
タレントまがいの生意気なマンコの話か? >>834
そうそう
まさか脱北してるとは(笑)
そうかバッタ→猿→コンドル >>886
運助より節操がネーナ、
まさにアバズレ 高条件を提示されて引き抜きされたんじゃないかな
会社のイメージアップの宣伝になるだろうから タクシーの給料なんて片手間だからわずかだよ。
事務所がコンドルから広報として金もらって移籍だろ。 >>881
当番日、非番日、休日の3日間ローテーションね。
ローテンションなので休みにくい。
>>882
仮眠6時間。暇な部署以外はそんなに取れない。 >>889
それにしても「1 2 3でお得なコンj」とは >>893
1、2
3(青山三丁目)でドカーンww はじめまして。
都内のタクシー会社で月11乗務でもOKなところはありますか??
意外と12乗務で、言われるとこが多いので。 >>895
風邪ひいた
腰痛
寝違えた
下痢
なんか理由を付けて休めばOK km本体も責任出番は11になった?
求人サイトはそうなってるけど 11出番のところも配車係から、もう1出番出てくれと言われる。新人だと断れない。 4社の猿本体は本採用までの3ヶ月は13乗務、本採用後の1年間も13乗務、計15ヶ月は13乗務と聞きましたがマジっすか??
D、T、Kも同じ感じ?? Kの中途は保証期間なら12、それ以降は班ごとでやり方全然違うが13強制はまずないよ 13勤務ってのは26日勤務、月30、31ならば
休日の休みは4、5日のみ。
4、5日x12か月は最長休み60日よ。
中には祝日も交じってるからまともに土日休めると思ったら、
大間違いだぞ。
2番煎じでなく、4番出涸らしと思え 先輩が猿本体で働いているのですが、4乗務1公休→4乗務1公休→4乗務2公休の28日サイクルで仮採用中のいまは働いているって話してました。
今は流し方と道と接客を教わって2年したら辞めてジモティーのゆるーいところに移るためのガマンだ、なんて話してました。
大手で鍛えられてからユルいとこに行った方がよろしきや?? 俺は猿本体は無理。最初から温い中小。大手で鍛えられてとかよく聞くが意味分からん。
道は走らないと覚えないし、流し方や接客は自分で考えればできるだろ。
>>895
中小のほとんどは12勤務だがそれなりに数字ができれば11勤務でも文句は言われない。 俺はkm本体からkmグループ
カレンダーは11勤務で11勤務で全く問題ない
稼ぎたい奴は13乗るが
出番変更もかなり融通きく
手数料取られるし歩率もイマイチだけど働き易い >>905
ほんとそれ
道・・・自分で覚えるしかない
接客・・・せいぜい敬語を使うって程度で覚えることは特に何も無い
この2つは大手がどうのとかは全く関係ない >>902
今は楽でいいな
昔は13.5が当たり前だった 大和の求人見ると出番、明番、出番、明番、出番、明番、公休のループみたいだから13出番になる月があるでしょ
どこがぬるいんだ? 昼日勤(06:00〜17:00)で3万稼げればなあ
でも夜番に車渡すのに夕方16時には切り上げて清掃しなきゃならない >>910
そのループ通りにやってる乗務員はいない >>904
4連勤1公休とか奴隷そのものだな
猿なんて初っぱなの研修と乗務後の居残りミーティングで洗脳教室があるだけでロクな事教わらないよw
地理は結局は自分で走って覚えるしかないし、流し方とか言ったって猿じゃ専用乗り場と無線頼りで流しが下手くそな奴ばっかだよ
脱北してから無線や乗り場が無くて苦労してる元猿なんてゴロゴロいるし 連勤で嫌になるのに三連、四連やったら流石に嫌になって辞めたくなるし自己違反等おきやすくなるな(´-ω-`)尻に火がついたシャキングだけ頑張らせろよ お金がかかるから
女遊びも辞め、オナニーをして
情け無くなる公休の日 >>910
好きなところ休んで12出番にするんだよ
まぁ13出ても、8しか出なくても、好きにすれば良いんだけどね
だって温泉だもの >>920
高級車を乗り回して良いわよ、とホムペ?宣伝しとるとこ?? ロイヤルリムジンや東京シティエスコートってとこに転職したいんですが、何でも良いので情報くださまし(*ノωノ) >>921
km系列で練馬ナンバーの手数料あるところは品川・豊玉・山手(新進)の四社、弥生と国際交通系列国際ラッキー親切の四社は手数料無かったと思う >>924
転職するなら歩合低くても手数料取られない方が良いのかな!? >>926
Thanks!
家からチャリで行けるのは
★D本体
★K本体
★日の丸本体
★便器
★チョッカー
★猿グループ
どこが良いかな!? >>927
一番近いところで良いんじゃね
法人タクドラなんてそんなもんだよ どこが良いかな!? とは何?
タク会社に良い会社なんてねーよ。
どうせすぐ辞めるのだから一番近い会社で良いよ。
東京だけで毎月数百人の新人が入社するのに常に募集してるということは。。。
分かるだろ? 会社から近いのが一番だよ。本当に。結構疲れが溜まる仕事だからね。 やる事は一緒だしな^^家から近くて、自己負担が軽くて、出来れば自社スタンド完備してるところだとベター^^分率は60↑だったら後はたいしてかわらん 歩合66%くらい貰ってるけど
歩合が5%違うと月3万円〜違って来るけどね
月3万円は大きい 歩合66%で手数料は?
家から近い、事故負担や出番変更、車のグレードetc
歩合だけでは判断できねんだよ。
悔しかったら会社名名乗れ。 >>936
いくらやれば66なのかもね。
手数料あっても無くても出番日を決められない所は稼働率のコマと一緒。
下の歩率が高い方がいい。
車通勤は、交通費は、ボロいコンフォートなんじぁ意味がない。休みは。 去年放送のドラマと同じ名前の会社は最大66で、13強制出番変更禁止 繁忙期で雨京急・都営浅草線運転見合わせの今日8万以下紀子出来る事業所無いでしょう?
当社なら出来るまで帰ってくんなってどやされるで!大井 歩合しか言わない奴は論外だな。
養成新人の正しい会社選びの正解は家からもっとも近いが正解。
看板に頼るなら日本交通本体。以上。 日交本社には車ないし、養成もしてないけどなw
奴隷として洗脳されて使い捨てで良けりゃいいんじゃね >>857
警察はそれぐらいでいいよ
だって
明けは書類整理で昼間まで残業
事件があれば休日出勤
けど予算の都合があるから残業代は数十時間分しか支払われない
非常時に備え住む場所と遠距離の旅行が制限される
結婚相手も制限される
圧倒的体育会系体質
猿軍団の洗脳なぞ鼻で笑われるレベルの洗脳(=警察学校半年)
相手の多くがDQN
だもん しかも有給は取りにくいしいつ死んでもおかしくないし 仕事内容の割にはな。
向いてないやつはやらないでくれ。 7時に出庫
2時に帰庫
19時間
3時間休んで
ハンドル時間は16時間
何か言われる?
ハンドル時間のノルマってあるもの? >>949
ハンドル時間少ないと基本給カットされる >>951
あなたのとこはハンドル時間最低何時間? >>952
デジタコで14時間
これがきつい
デジタコだと1時間走っても50分くらいにしかならない 乗務員に売上がどうのは言うけどさ
乗務員100人に10人も内勤がブラ下がってたらそりゃ儲からんよ
支出を抑える方には頭が働かないのかね
頭わるっ >>953
14はきちいべよ
信号待ちとかあるから一時間で約50だね タクシー会社の主役は車転がして金稼いでくるドライバーだからな
それを履き違えてる内勤の多いこと 付け待ちとかで10分以上停車すると
休憩になってハンドル時間が減るんじゃないの?
付け待ちで動いてゆっくり前進しても、
停車継続とみなされるので休憩になってしまう。
信号待ちは普通にハンドル時間になると思う。
付け待ちで休憩扱いになるのもおかしいが、
信号待ちが休憩になるのが本当だとしたら悪質だ。 うちは休憩は10分以上停止してないとつかないから信号待ちはハンドル時間に影響ないわ。
停止の条件が時速3キロ以下だから羽田つけ待ちで休憩つけてる奴もいる。 休憩とかハンドル時間とか色々気にして大変そうだなぁw
ウチはなんも言われないから気楽でいいや >>935
歩合が5パーセント違うと5パーセント稼いでこいより最初から5パーセント貰えるところの方が待遇は良い。後、細かいことうるさく言われないところ 制服無し
ノルマ無し
パワハラ無し
事故時の自己負担無し
11出番
通勤費有り
のところないですか? >>967
まさにそれ。自分に都合の良いことばかり。底辺に落ちていることすら気づいてない。
それが全部小さい事なんだよ。タクドラには向いていない。
バイトでもやってろ。 >>969
底辺である自覚はしてもいいが
それじゃだめだ
付け上がるだけ 制服有り
ノルマ有り
パワハラ日常
事故時負担多額
12勤
通勤費有り(名目だけ)
大井ですが是非お越し下さい >>967
制服無し
これだけでほとんど該当は無いんじゃね
インディーズ系なら制服無いところあるかも
このスレで聞いてみたら
【東京23区】タクシーインディーズ★8【武蔵野三鷹】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1519951638/ >>967
制服有り
ノルマ有り やらないと低歩合
パワハラ日常
事故時負担大
12出番強要13出番を推奨される
交通費なし 駐車場自腹
車もボロボロ ボコボコ
タクシー業界の底辺チェッカー ・制服あり
・ノルマあり 未達の場合その日は最低賃金のみ
・パワハラなし(売上平均以上で事故苦情駐禁速度違反タクセン違反がない場合に限る)
・事故の負担は数万円が限度でプール金から天引き(重過失を除く)
・売上良ければ11出番でもいいが急な出番変更と当欠は最高に嫌がられる
・交通費なし
4社本体でこれだからな
>>967のようなユートピアは自分で作るか個タクになるしかないよ
個タクになったらなったで経費全額負担だからな パワハラなんて客からの方がきついだろ。
平和ボケの世間知らずだな。 昼日勤希望だす。大和と帝都だったらどちらが良いでしょう? 昼日勤ならどこでも一緒だが交通費出る帝都だな。
歩率は低いが、昼日勤なんてどうせ稼げないから歩率は関係ない。 そんなことないよ
昼日勤で35000円やってるよ
月に80万はやってる
ただ、重要なのは会社選び
大和や帝都じゃ無理 >>967
制服はあった方がいいよ
何着てやるんだよ? >>982
お前みたいに鼻クソ以下のレスに必死に書き込みが一番哀れだな。 なんやかんやで大和が1番なのだよ諸君!
稼ぎたい人も自由にやりたい人も混在する
自由な組織!それが大和だ!
将来個人になりたいなら大和!
タクドラの感というものを育てたいなら大和!
ちんたらやりたい人も大和!
年金暮らしで少しだけ稼ぎたい人も大和!
組合でトップ取りたい人も大和!
裏切り出戻りも受け入れちゃう大和!
専用チケットが激レアの大和!
大和!大和に〜清き一票をお願いします〜 >>986
都営住宅に住んでる大和ドラ夫婦いたなぁ。
さいこーだろ? 手取り30万もらうとしたら額面いくら稼がなきゃいけないんだろう
新人じゃ都内でも厳しいかな? >>988
どうなんですか?何が?なので答えようがない。
>>989
売上70万×60%=額面42万手取り30万ちょい。
平均6万×12勤務だが道路不案内の養成にはきつい。
養成は残業フルにやって平均5万やればできる方。 >>991
詳しくありがとうございます
十万以上もとられるんですね
額面から税金以外で何を引かれるんでしょうか?
家から近いグリーンか遠い日交にするか悩んでます 所得税
住民税
社会保険(健康保険・介護保険・厚年保険・雇用保険)
組合費
他手数料、帰高速負担、洗車代。。。
社員で働いたこともないの❓ 稼ぎたいだけなら軍隊日交。地理試験すら受からず辞めていく爺さんも多いぞ。 >>992
日光本体は税込6万×13勤務で月の手取り30位
これにプール金が年40位よ
組合に入ると団体共済とか強制で1万以上取られる あと通勤手当は1出番600円×11の6600円
公出してもこれ以上は貰えません
企業年金も退職金もないので日雇いと変わりませんよ >>996
うちの会社は、交通費2000円も出ないよ >>997
日光グループだけど、本体様は羨ましい
梅島のタクシー会社は、最高で8000円ぐらい出るらしい 手取り額を云々する意味ってあるのか?
扶養控除や介護保険の有無によって
税金は人によって全然違うだろ・・・ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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