【東証二部】大和自動車交通★14【9082】
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>>794
逆に銀座新橋で6いかないってどんな営業してるの？
俺は昼から銀座周辺しかやらないけど、6なんてズッコケレベルだよ
最低でも平均8、目標は9って感じでやってる
グループだから距離休憩はうるさくないけどね 土日・祭日、正月・GW・盆もかよｗ
こんなのがいるから「勘違い」が現れる >>799
毎日が年末金曜日のお花畑脳なんだろうな
目標だけ高く設定して、実態は６も行かないズッコケレベルの連続
こういう変なのが多いのがこの業界 いやおまえらのレベルが低すぎだろw
基本月水金固定だけど、たまに土曜乗っても7はできるだろ
正月なんて金曜日よりできるわ
グループや中小にはもっとやるやつがわんさかいるぞ では、1月・２月の稼働結果の給料明細をアップしろと言ったら難癖つけて逃げるに１票 >>799
>>803
あれ、無言で退散ｗｗｗ
やっぱり脳内お花畑のお馬鹿ちゃんｗ 雨で忙しいんだよアホ
7万8万なんて営業所にいくらでもいるだろ？
何をそんなムキになってんだよw
6万いかねーなんてセンスねーんだからやめちまえよ 雨で忙しいはずなのにちゃんと理由までつけて返信してきてる
律儀なお馬鹿さん？w 誰でもそうやけど、
反省する人は、きっと成功するな。
本当に正しく反省する。
そうすると次に何をすべきか、
何をしたらいかんかということが
きちんとわかるからな。
それで成長していくわけや、
雲助として >>809
おまえは運輸スレの3大キモいやつに選ばれてる事を反省するんだな >>810
関西人にまともな奴がいないと言う証の様な奴ですね。 このスレに1人か口の悪いのいる
ゆがんだ性格の持ち主 会社として反省しなくちゃいけない事も多い
知ってるのか知らないのか、会社も株主も乗務員も損をしてる 東京無線のAIついてるドライバーに話聞いたけど、役に立つ立たないは別にしてスタイルがあるから指示に従うやつは少ないって話だよ。 >>812
そんな事書き込んでどうしたいんだ？
やめて下さいってかｗ >>817
意外と早かったという軽い驚き
ただそれだけ こんにちは
大卒の既卒なんですがタクシードライバーやりたいと考えています。大和さんはどんなところが良くて悪いのか知りたいです ケーエムの広告に出てるように平均年収500万円とかって本当なんですか？歩合給なので個人差はあると思いますが実際どうなんですか？ この仕事は社会で揉まれてボロボロになってから始めても遅くはない
そしてさらにボロボロにされる >>821
年収５００万円稼ぐには賞与込みの歩率を６２％として年間営収８０６万円
８００万円以上稼げたら可能だがかなり難しい
>>784の通り１割もおらんのが実態 走ってる時に本気で眠気やべぇって思ったことまだ無いけど、夕方の信号待ちだけは眠くなる
…ならない？ 就職を決められなくて卒業してしまってこれからどうするか探してるところです >>821
来いよ大和に！
何も考えなくても元気に流してれば営収6万で12出番で年収500万は普通
流さないスタイルだとセンスだろうな
サボって駅付だと300万な １２出番１年間みっちりやって平均営収６万できれば年間営収は８００万いくんだがこれがなかなか難しい
有休・病欠・免停・乗務停止が全てなしで仕事し続けなければならない
無理するとまず身体を壊す、次に違反・事故を起こしやすくなる
健康維持・無事故・無違反が前提となる
身体壊してあるいは事故・違反で毎年多数が辞めていく、これが現実 そろそろ一年だけどこのペースだと営収900万だわ。
平均ハンドル時間15.5時間で少し長いかもしれんけど。 そういえば、ケーエム人材採用の福島さんが説明会でいいことしか言わなかったなあ
あそこの採用担当は面接になれてなくて人を見る目がないと思ったよ
あれじゃ若い人騙されちゃうよ >>829
この書き込みは本当だね。
この人は相当にデキるドライバーと見た。
つまり、他のタクシードライバーのことまでもよく見えてる。 タクドラは止めといた方がいいと思うけどな
他に選択肢がないなら来ればいいが、後悔する瞬間はきっとあるよ 退職の原因
病気＞適正なし＞事故＞違反＞移籍＞転職 の順か？
始めて1年以内の退職率が最も高く、１年以上でも上記の理由でパラパラ辞めていく
入社しても離職者多数なので常に人不足、年中募集し続けないと会社が潰れる悪循環 だから内勤が謙虚にならなきゃいけんのに
偉そうに振る舞って辞めてく乗務員も多い
乗務員がいないと成り立たない業界なんだからさ >>829
流しても客いないから駅につけたほうが早く拾えるよ。でも、年収３００万だな。 >>819
コールセンターで派遣で働きなよ。
新卒ならすぐにＳＶになれるよ。
派遣から正社員への道も会社によってはある。
タクシーのように違反の罰金、洗車代、高く無駄な組合費も支払わなくていいから。 20代前半のあんちゃんねえちゃんがやるべきではない仕事であるのは確か
まず運転経験が未熟という事、始めるにあたっては運転経験が長いほどいい、ペーパーなんて論外
次に社会経験がないに等しいから客あしらいができない、接客業でもあるので営業経験は必要
最後に適正なしと判断されたらすぐにクビの業界、若い者が踏み入れるには酷 >>819
新卒はこんなところで質問などしないよ
ここにいるのも大和のヤシばかりではないしね
自称新卒くん、まーガンガレ このスレにどんなのがいるのか全く分からないが書き込みの内容でどういう会社なのかは理解できる
新たに始めたいと思ってる者、移籍を考えてる者にとっては貴重な情報源であるのは確か >>840
未経験のオッサンよりは使える。お前は知らんだろうが、客は若い雲助には甘い。全然酷ではない。ただ若いならまずは別の仕事しろよとは思うわ 履歴書の致命的な穢れになるわけだが･･･
生涯雲助のつもりなんか？ 新卒入ってこられるとおっさんの受け皿がなくなるかも 国際の新卒可哀相
業界変革とか言って若い管理職は土日も出勤だよ 若くしてこの仕事始めてどうしたいんだ？
一生ドライバーやり続けるのか？20時間も運転、常に事故・違反に晒され、でかいのやらかしで即クビ
死亡事故なんかやらかしたら残りの人生パー、自分が死ぬ可能性だってある
内勤になるのか？内勤だって同じく社会的地位は低いし、出世できるのは極一部、で、アホなドラを管理しなくちゃならない
さらに泊まりはあるし、事故・苦情対応もしなくちゃならんし、ストレス溜まるぞ
結論として、夢の欠片もなくつぶしも効かない仕事をわざわざなぜに選んだんだって事になる 死亡事故で残り人生パー。パーなのはお前の頭だろwww
死亡事故やると免取と弁当付きの懲役喰らうだけ。これのどこが人生エンドなんだよアホw >>803>>807>>848
少しは落ち着けよ、住人
張り付いて解除をずっと待ってたんだなｗ >>853
地獄だよ｡
タクシーは年金貰いながらやる仕事だよ｡
個タクやるんだったら法人で夜勤の方がいい｡
現に個タク辞めてコッソリ法人に戻ったり他業種へ転職したり副業やったりしてる｡
個タクは良さそうに見えるだけ｡
絶対止めた方が良い｡ 法人の夜勤ｗ
月に２０日以上最多で２５日ぐらいの出勤で、完全に昼夜逆転の勤務＆生活
長く続ければ続けるほど身体に負荷が蓄積されて最悪突然死なんて事も
間違いなく稼げるのは１２月だけで1月・2月・８月、日祭日なんてさっぱりダメ
昼間より事故の危険性は高まるし、帰社後は毎回洗車
それでも平均営収4万以上ならやる価値はあるが、全くダメな夜は込みで2万以下なんてしょっちゅう
営収2万以下で洗車して敗北感のかたまり、ストレス・疲労マックス
夜勤で稼げるのは一部だけで、残りは稼働率アップの駒でしかない それと､
隔勤長くやると体壊すよ｡
これアドバイスな｡
信じないんならそれでいい｡ まあ、会社も人がいれば隔勤のみで回したいんだよ、その方が営収が高い
でも慢性的な人不足、稼働率が下がると減車しなくちゃならんから、稼働率アップの為に夜勤を一定数確保
客持ってて営収のいいのは一部で他は稼働率アップ要員 >>858
お金払って、勉強会に入れば毎出番７万以上は稼げるよ。 まあ優良10年近くやって個タク間近の人達は漏れなく体悪いね。
皆さん腰や背骨やってるし、タバコ吸わないのに肺やられてるとか、だから個タク考えてないとか。 リーマンやってても、年齢的に体が悪いやつ多かったけどな
個人的には個人タクシーは勝ち組の部類に入ると思うが・・・。サラリーマンも低賃金で将来性ないと思うぞ 以前某大手の〇村証券の現役社員から聞いた話だが
〇村は社員が定年退職後の生存年数が最短なんだと
なんでもそういう調査結果があるらしく社員は皆知ってるらしい
ここも〇村といい勝負かな、まあ身体への負担は相当だから〇村より短いかもな >>862
今の個人タクシーのコジキっぷり見てよくそんな事書けるね。 >>866
病気で休んだら無収入になるほうが本当のコジキだよ 最近入ったのですけど、勉強会はたくさんあるようですけど、どの勉強会が一番売上が上がりますか？
知りたいのは、午前、午後は何通りをどっち方面に向けて流せばいいか、夜は、銀座以外でどこでつけ待ちしてロングを狙うかです。 勉強会(笑)
手取り50万ある奴は自分で考えてるぞ 手取り５０万あるのって何人いるんだ？
手取り40万だって超難関なのにｗ 一ヶ月に勉強会の受講料を1万円払っていもいいから、手取り４０万以上稼げける流し方と付け待ちPointを教えてほしいわ。 そんなの期待してもダメ
できるのにはわけがある
定期利用のロングの客を複数持ってなけりゃ無理 んなもん教えるわきゃねえだろ
自分以外全員敵なんだよボケナス 向上心があるのはいい事
営収を上げたいという気持ちも分かる
勉強会は参考にしかならない、肝心な事はできる人ほど教えない
要は自分で考えて行動しろという事 手取り50万は結構いる
割増フルに使ってる連中かな 器の無い奴が売り上げ追い求めると事故違反で消える
長くこの業界にいて高い売り上げ維持してる奴はタクドラが天職
数はほとんどいない 手取り50って臨給あったら120くらいの売り上げだぞ
臨給ナシの歩率60%でも100じゃ社保税金引かれて50はいかない
それが結構いるって言い方はちょっと… 手取り50て隔勤だとアベ抜き9やってやっとだぞw
そんなん1%くらいだ
休憩取らずに命削ってさ
タクドラなんざ手取り30くらいでマッタリやるもんさ 会社が会社がかw
いい年こいたおっさんの言うセリフかよ
自分自身タクドラやってたら現実的な売り上げがどの位か分るだろ 現実とハッタリの区別がつかない？
未経験者なら仕方ないが現任なら恥さらしものだな
やってりゃ隔勤で抜き６万平均やるのでさえどんだけ難しいか
それがさらに７万・８万・９万なんて、ほとんど仮想空域だわ >>884
ということは、カリスマと呼ばれる勉強会の爺さんは、太い固定客をこっそり隠し持って、会員には教えて無いということ？ まっ〜たくいい歳こいたおっさんが中坊みたいな事をｗ
勉強会なんて出た事ないが、大勢のおっさん達に流しや付け待ちの仕方教えるもんだろ？
そんな場で自分の裏技教えると思うか？
もしそんな事言ったらそっちにばかり注目されて裏技をばらすことになる
もしお前がカリスマだったら会員とやらに教えるか？ >>885
何か裏があるに決まってんだろ。
頭使えよ。 仕事や接待で頻繁に深夜にタクシーで帰宅する客は多数存在する
近くなら別だが満州以上の距離でその都度道間違えるかもしれない一見のどこ馬骨のドラの車に乗りたいと思うか？
乗ったら何も言わなくて寝てても起きたら目的地に着いてるというのが一番安心
ちょっと前までは乗ったら横に酒とつまみが用意されていた、それが現実なんだよ 抜き６ぐらいなら真面目にやってれば出ると思うがね。
俺は年間を通すと抜き７ぐらいだけど裏があるみたいなのは週１ぐらいで入る羽田しかないわ。
ちゃんと休憩もつけ待ちなんかで消化しないで取ってる。
商社に同級生が務めてた時はほぼ毎出番確定万収があったから、８とかやってるのはそういう友達とかお得意さんいるんだよ。 >>876
その通り、いくら同僚、先輩、後輩でも一歩、外へ出たら敵同士。だからコツなんか教える訳がない(笑) >>885
たかが、タクシー稼業。売上ばかり追っていたら、その内、事故るか病院行き。どうせ、やるならこの商売、気楽にやるのが長くやる秘訣。 どうしても７、８万やりたきゃ。ロング客乗せたついでに営業でもしろ。うまく営業できたら、携帯に直通電話がかかってくるぞ。 勉強会はさわりの部分だけ、後は自分で考えてやる
何がわからないかすらわからないなら何度か参加してもいいだろうが
それ以外は出庫前や帰庫時にベテランの人と仲良くしてた方が為になる
あとこの会社だけじゃないがタクシーは入れ替わりが激しい業界だから
自分から話かけないと誰が新人なのか知らないし興味もない >>885
https://ameblo.jp/utopia-book/entry-11978548180.html
で固定客は持たないと言っているね。このコメントで
つけ待ちを兼ねて2〜3時間休憩と言っているけど、
テレビ出演の時の動画見ると新橋と恵比寿の乗り場で
弁当喰いながら付け待ち休憩してたよw
300か所と豪語する付けポイントと
付け待ち休憩を駆使するスタイルだな。
俺も似たようなスタイルだから分かるけど、ほぼ平日出番、
ぎりぎりまで営業すれば、大塚さんみたいに
早番でも込84,000円平均もありうるよ。 おっちゃんは火・金乗務の特上だろ？
で、今は乗務引退 土日祭日・月曜乗務なしでさらに８勤のうち４勤が金曜の平均なんて参考になるかよｗ
平均営収８.４万だって？１月・２月・８月もできるのかよ？・・・って話し 自らカリスマと名乗って本まで出してる、格好悪い事は言えない、話しも盛る、のは当たり前
そんな事も分からんのかｗ グループだけどうちの会社は俺も含めて
1000万以上売上てるのゴロゴロいるよ
本体さんはダメドラばかりだね（笑） では、1月２月８月の給料明細をアップしてみろ、と試しに言ってみるｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
