【東証二部】大和自動車交通★14【9082】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
営収ランキングは見たことない、どこで見れる?
営収800万以上は隔勤・夜勤の上位2割くらいか? >>722
とりあえず配送のバイトとかやってザックリと道覚えてからの方がいいと思うよ えぇ?
税抜き営収800万円なんて簡単というか精々平均レベルだろ?? 12勤で6あれば月72万、これで年800こえるわな ナイトの日報よく見るけど夜が全くダメな時とか込みで20000いかないとかあるぞ 厳しそうなので地方からの上京は諦めます。
相談に乗ってくださった方々、ありがとうございました。 >>768
君も律儀なやつだなぁww
達者でな!
家賃は2万だぞ! >>763
平均が53kくらいだろ?
有休・病欠・免停・乗務停止がオール0で月12勤務として
53x12x12=7632k
平均は700万がいいとこ、800万以上は上位 >>769
社員や応募を決めた訳でもないのに、
相談にのっていただいたわけですから、
お礼は必要と思いまして。
家賃に関しては一時的なものと伺いましたので、
そこまで魅力的なものではないですね(汗
ともあれ、諦めとチャレンジの狭間をまだ行ったり来たりなので、
もしかしたらお世話になるかもしれません。
その時はよろしくお願いします。 >>772
上京はいいと思うけど、タクシーは止めとけ
25までに業界入りして個人になるのが王道だから >>772
そうか止めるのか……
まぁ個人の生活スタイルやストイックに3ヶ月程我慢すれば50もいらないんだけどな
でもそこで止めときますってなるやつはやはり来ても続かないと思う
俺が新人の頃は俺の車に乗ったのが運の尽きよw精神でやってたからな。
もうちょっとゆっくり考えて覚悟が出来たなら上京してくるといいよ。 ヤクザ者相手にしないといけないしな
弱いと料金踏み倒されたり暴行されたり対処できないよ >>775
諦めると言ったのは言葉が足りませんでした。
早急な上京を一旦諦めて、一旦落ち着いてもう少し考えてみようと思います。
冷静に思い返すと、幾ばくか解決しないと行けない問題もありましたので。 まぁせいぜいが4コロ戦士ってところだろうなこりゃww 今は宅建取って不動産屋だよ
金余りの時世にタクドラやってる奴はバカしかいない どこでやってんの?
まさか地方?空き家の斡旋か?全然金にならんだろうw
東京か?東京の不動産バブルは終了だよw高くなりすぎて今買うのは馬鹿だってよ
賃貸だけならタクシーのがまだましだろw 手取り30万石もらうには、抜きでいくら必要ですか?
住民税もひかれる場合です。 >>777
るっせんだよ!!おめーみてーなカッペは藁で寝てろ。 >>777
俺は東京から1000km以上離れた田舎出身だが8年やってるしそこそこ稼げてる。その人次第だ。
とはいえ上京って大変ですもんね、ゆっくり考えてください。 >>771
元々営収のいい者だけしか特上様にはなれない
乗務日は火・金で金曜は7万・8万は普通、9万・10万もいる
特上様の平均営収は余裕の6万超え、7万近いかも
特上様が平均営収を押し上げているのであって一般乗務員だけなら5万切る >>787
7万とかどうすればいくのさ?
35回乗せても込で5万7千円位しか行かない。
夜に横須賀とか茅ヶ崎でもあたれば6万は超えるけど。そんなの年に数回。 今月は6万代1回であと7上だわ。
普段は平均6.5ぐらい。 >>789
営業してるエリアを変えろ
15000円〜20000円のロングが年に数回だけなんてありえないわ 当たりがないと4万でもいけばいいほう。
その差は、休憩時間を稼働したりで+1万、当たりで+1万の内訳だろな。 >>787
特じょうさんディスってんじゃねーぞ
おじーちゃんだぞ! どの仕事にも言えるがずる賢くないとダメだよ
ロングの客を割引して自分の客にするとか普通にあるから いかに多くのロングの客を持ってるかだな、個人も法人も
居酒屋タクシーなんてなんてのもあったな、やりすぎで報道されて御法度に
法人の場合、要は会社に損害を与えなければいいわけ、で、お客とドラがWINWINの関係になるにはどうすればいいか? >>789
土日祭日有の12勤で平均抜き5やってれば十分平均以上だから安心しな
6は頭使ってやり方を変えれば可能、7は神の領域、太客でもいなきゃ無理 >>794
逆に銀座新橋で6いかないってどんな営業してるの?
俺は昼から銀座周辺しかやらないけど、6なんてズッコケレベルだよ
最低でも平均8、目標は9って感じでやってる
グループだから距離休憩はうるさくないけどね 土日・祭日、正月・GW・盆もかよw
こんなのがいるから「勘違い」が現れる >>799
毎日が年末金曜日のお花畑脳なんだろうな
目標だけ高く設定して、実態は6も行かないズッコケレベルの連続
こういう変なのが多いのがこの業界 いやおまえらのレベルが低すぎだろw
基本月水金固定だけど、たまに土曜乗っても7はできるだろ
正月なんて金曜日よりできるわ
グループや中小にはもっとやるやつがわんさかいるぞ では、1月・2月の稼働結果の給料明細をアップしろと言ったら難癖つけて逃げるに1票 >>799
>>803
あれ、無言で退散www
やっぱり脳内お花畑のお馬鹿ちゃんw 雨で忙しいんだよアホ
7万8万なんて営業所にいくらでもいるだろ?
何をそんなムキになってんだよw
6万いかねーなんてセンスねーんだからやめちまえよ 雨で忙しいはずなのにちゃんと理由までつけて返信してきてる
律儀なお馬鹿さん?w 誰でもそうやけど、
反省する人は、きっと成功するな。
本当に正しく反省する。
そうすると次に何をすべきか、
何をしたらいかんかということが
きちんとわかるからな。
それで成長していくわけや、
雲助として >>809
おまえは運輸スレの3大キモいやつに選ばれてる事を反省するんだな >>810
関西人にまともな奴がいないと言う証の様な奴ですね。 このスレに1人か口の悪いのいる
ゆがんだ性格の持ち主 会社として反省しなくちゃいけない事も多い
知ってるのか知らないのか、会社も株主も乗務員も損をしてる 東京無線のAIついてるドライバーに話聞いたけど、役に立つ立たないは別にしてスタイルがあるから指示に従うやつは少ないって話だよ。 >>812
そんな事書き込んでどうしたいんだ?
やめて下さいってかw >>817
意外と早かったという軽い驚き
ただそれだけ こんにちは
大卒の既卒なんですがタクシードライバーやりたいと考えています。大和さんはどんなところが良くて悪いのか知りたいです ケーエムの広告に出てるように平均年収500万円とかって本当なんですか?歩合給なので個人差はあると思いますが実際どうなんですか? この仕事は社会で揉まれてボロボロになってから始めても遅くはない
そしてさらにボロボロにされる >>821
年収500万円稼ぐには賞与込みの歩率を62%として年間営収806万円
800万円以上稼げたら可能だがかなり難しい
>>784の通り1割もおらんのが実態 走ってる時に本気で眠気やべぇって思ったことまだ無いけど、夕方の信号待ちだけは眠くなる
…ならない? 就職を決められなくて卒業してしまってこれからどうするか探してるところです >>821
来いよ大和に!
何も考えなくても元気に流してれば営収6万で12出番で年収500万は普通
流さないスタイルだとセンスだろうな
サボって駅付だと300万な 12出番1年間みっちりやって平均営収6万できれば年間営収は800万いくんだがこれがなかなか難しい
有休・病欠・免停・乗務停止が全てなしで仕事し続けなければならない
無理するとまず身体を壊す、次に違反・事故を起こしやすくなる
健康維持・無事故・無違反が前提となる
身体壊してあるいは事故・違反で毎年多数が辞めていく、これが現実 そろそろ一年だけどこのペースだと営収900万だわ。
平均ハンドル時間15.5時間で少し長いかもしれんけど。 そういえば、ケーエム人材採用の福島さんが説明会でいいことしか言わなかったなあ
あそこの採用担当は面接になれてなくて人を見る目がないと思ったよ
あれじゃ若い人騙されちゃうよ >>829
この書き込みは本当だね。
この人は相当にデキるドライバーと見た。
つまり、他のタクシードライバーのことまでもよく見えてる。 タクドラは止めといた方がいいと思うけどな
他に選択肢がないなら来ればいいが、後悔する瞬間はきっとあるよ 退職の原因
病気>適正なし>事故>違反>移籍>転職 の順か?
始めて1年以内の退職率が最も高く、1年以上でも上記の理由でパラパラ辞めていく
入社しても離職者多数なので常に人不足、年中募集し続けないと会社が潰れる悪循環 だから内勤が謙虚にならなきゃいけんのに
偉そうに振る舞って辞めてく乗務員も多い
乗務員がいないと成り立たない業界なんだからさ >>829
流しても客いないから駅につけたほうが早く拾えるよ。でも、年収300万だな。 >>819
コールセンターで派遣で働きなよ。
新卒ならすぐにSVになれるよ。
派遣から正社員への道も会社によってはある。
タクシーのように違反の罰金、洗車代、高く無駄な組合費も支払わなくていいから。 20代前半のあんちゃんねえちゃんがやるべきではない仕事であるのは確か
まず運転経験が未熟という事、始めるにあたっては運転経験が長いほどいい、ペーパーなんて論外
次に社会経験がないに等しいから客あしらいができない、接客業でもあるので営業経験は必要
最後に適正なしと判断されたらすぐにクビの業界、若い者が踏み入れるには酷 >>819
新卒はこんなところで質問などしないよ
ここにいるのも大和のヤシばかりではないしね
自称新卒くん、まーガンガレ このスレにどんなのがいるのか全く分からないが書き込みの内容でどういう会社なのかは理解できる
新たに始めたいと思ってる者、移籍を考えてる者にとっては貴重な情報源であるのは確か >>840
未経験のオッサンよりは使える。お前は知らんだろうが、客は若い雲助には甘い。全然酷ではない。ただ若いならまずは別の仕事しろよとは思うわ 履歴書の致命的な穢れになるわけだが・・・
生涯雲助のつもりなんか? 新卒入ってこられるとおっさんの受け皿がなくなるかも 国際の新卒可哀相
業界変革とか言って若い管理職は土日も出勤だよ 若くしてこの仕事始めてどうしたいんだ?
一生ドライバーやり続けるのか?20時間も運転、常に事故・違反に晒され、でかいのやらかしで即クビ
死亡事故なんかやらかしたら残りの人生パー、自分が死ぬ可能性だってある
内勤になるのか?内勤だって同じく社会的地位は低いし、出世できるのは極一部、で、アホなドラを管理しなくちゃならない
さらに泊まりはあるし、事故・苦情対応もしなくちゃならんし、ストレス溜まるぞ
結論として、夢の欠片もなくつぶしも効かない仕事をわざわざなぜに選んだんだって事になる 死亡事故で残り人生パー。パーなのはお前の頭だろwww
死亡事故やると免取と弁当付きの懲役喰らうだけ。これのどこが人生エンドなんだよアホw >>803>>807>>848
少しは落ち着けよ、住人
張り付いて解除をずっと待ってたんだなw >>853
地獄だよ。
タクシーは年金貰いながらやる仕事だよ。
個タクやるんだったら法人で夜勤の方がいい。
現に個タク辞めてコッソリ法人に戻ったり他業種へ転職したり副業やったりしてる。
個タクは良さそうに見えるだけ。
絶対止めた方が良い。 法人の夜勤w
月に20日以上最多で25日ぐらいの出勤で、完全に昼夜逆転の勤務&生活
長く続ければ続けるほど身体に負荷が蓄積されて最悪突然死なんて事も
間違いなく稼げるのは12月だけで1月・2月・8月、日祭日なんてさっぱりダメ
昼間より事故の危険性は高まるし、帰社後は毎回洗車
それでも平均営収4万以上ならやる価値はあるが、全くダメな夜は込みで2万以下なんてしょっちゅう
営収2万以下で洗車して敗北感のかたまり、ストレス・疲労マックス
夜勤で稼げるのは一部だけで、残りは稼働率アップの駒でしかない それと、
隔勤長くやると体壊すよ。
これアドバイスな。
信じないんならそれでいい。 まあ、会社も人がいれば隔勤のみで回したいんだよ、その方が営収が高い
でも慢性的な人不足、稼働率が下がると減車しなくちゃならんから、稼働率アップの為に夜勤を一定数確保
客持ってて営収のいいのは一部で他は稼働率アップ要員 >>858
お金払って、勉強会に入れば毎出番7万以上は稼げるよ。 まあ優良10年近くやって個タク間近の人達は漏れなく体悪いね。
皆さん腰や背骨やってるし、タバコ吸わないのに肺やられてるとか、だから個タク考えてないとか。 リーマンやってても、年齢的に体が悪いやつ多かったけどな
個人的には個人タクシーは勝ち組の部類に入ると思うが・・・。サラリーマンも低賃金で将来性ないと思うぞ 以前某大手の〇村証券の現役社員から聞いた話だが
〇村は社員が定年退職後の生存年数が最短なんだと
なんでもそういう調査結果があるらしく社員は皆知ってるらしい
ここも〇村といい勝負かな、まあ身体への負担は相当だから〇村より短いかもな >>862
今の個人タクシーのコジキっぷり見てよくそんな事書けるね。 >>866
病気で休んだら無収入になるほうが本当のコジキだよ 最近入ったのですけど、勉強会はたくさんあるようですけど、どの勉強会が一番売上が上がりますか?
知りたいのは、午前、午後は何通りをどっち方面に向けて流せばいいか、夜は、銀座以外でどこでつけ待ちしてロングを狙うかです。 勉強会(笑)
手取り50万ある奴は自分で考えてるぞ 手取り50万あるのって何人いるんだ?
手取り40万だって超難関なのにw 一ヶ月に勉強会の受講料を1万円払っていもいいから、手取り40万以上稼げける流し方と付け待ちPointを教えてほしいわ。 そんなの期待してもダメ
できるのにはわけがある
定期利用のロングの客を複数持ってなけりゃ無理 んなもん教えるわきゃねえだろ
自分以外全員敵なんだよボケナス 向上心があるのはいい事
営収を上げたいという気持ちも分かる
勉強会は参考にしかならない、肝心な事はできる人ほど教えない
要は自分で考えて行動しろという事 手取り50万は結構いる
割増フルに使ってる連中かな 器の無い奴が売り上げ追い求めると事故違反で消える
長くこの業界にいて高い売り上げ維持してる奴はタクドラが天職
数はほとんどいない 手取り50って臨給あったら120くらいの売り上げだぞ
臨給ナシの歩率60%でも100じゃ社保税金引かれて50はいかない
それが結構いるって言い方はちょっと… 手取り50て隔勤だとアベ抜き9やってやっとだぞw
そんなん1%くらいだ
休憩取らずに命削ってさ
タクドラなんざ手取り30くらいでマッタリやるもんさ 会社が会社がかw
いい年こいたおっさんの言うセリフかよ
自分自身タクドラやってたら現実的な売り上げがどの位か分るだろ 現実とハッタリの区別がつかない?
未経験者なら仕方ないが現任なら恥さらしものだな
やってりゃ隔勤で抜き6万平均やるのでさえどんだけ難しいか
それがさらに7万・8万・9万なんて、ほとんど仮想空域だわ >>884
ということは、カリスマと呼ばれる勉強会の爺さんは、太い固定客をこっそり隠し持って、会員には教えて無いということ? まっ〜たくいい歳こいたおっさんが中坊みたいな事をw
勉強会なんて出た事ないが、大勢のおっさん達に流しや付け待ちの仕方教えるもんだろ?
そんな場で自分の裏技教えると思うか?
もしそんな事言ったらそっちにばかり注目されて裏技をばらすことになる
もしお前がカリスマだったら会員とやらに教えるか? >>885
何か裏があるに決まってんだろ。
頭使えよ。 仕事や接待で頻繁に深夜にタクシーで帰宅する客は多数存在する
近くなら別だが満州以上の距離でその都度道間違えるかもしれない一見のどこ馬骨のドラの車に乗りたいと思うか?
乗ったら何も言わなくて寝てても起きたら目的地に着いてるというのが一番安心
ちょっと前までは乗ったら横に酒とつまみが用意されていた、それが現実なんだよ 抜き6ぐらいなら真面目にやってれば出ると思うがね。
俺は年間を通すと抜き7ぐらいだけど裏があるみたいなのは週1ぐらいで入る羽田しかないわ。
ちゃんと休憩もつけ待ちなんかで消化しないで取ってる。
商社に同級生が務めてた時はほぼ毎出番確定万収があったから、8とかやってるのはそういう友達とかお得意さんいるんだよ。 >>876
その通り、いくら同僚、先輩、後輩でも一歩、外へ出たら敵同士。だからコツなんか教える訳がない(笑) >>885
たかが、タクシー稼業。売上ばかり追っていたら、その内、事故るか病院行き。どうせ、やるならこの商売、気楽にやるのが長くやる秘訣。 どうしても7、8万やりたきゃ。ロング客乗せたついでに営業でもしろ。うまく営業できたら、携帯に直通電話がかかってくるぞ。 勉強会はさわりの部分だけ、後は自分で考えてやる
何がわからないかすらわからないなら何度か参加してもいいだろうが
それ以外は出庫前や帰庫時にベテランの人と仲良くしてた方が為になる
あとこの会社だけじゃないがタクシーは入れ替わりが激しい業界だから
自分から話かけないと誰が新人なのか知らないし興味もない >>885
https://ameblo.jp/utopia-book/entry-11978548180.html
で固定客は持たないと言っているね。このコメントで
つけ待ちを兼ねて2〜3時間休憩と言っているけど、
テレビ出演の時の動画見ると新橋と恵比寿の乗り場で
弁当喰いながら付け待ち休憩してたよw
300か所と豪語する付けポイントと
付け待ち休憩を駆使するスタイルだな。
俺も似たようなスタイルだから分かるけど、ほぼ平日出番、
ぎりぎりまで営業すれば、大塚さんみたいに
早番でも込84,000円平均もありうるよ。 おっちゃんは火・金乗務の特上だろ?
で、今は乗務引退 土日祭日・月曜乗務なしでさらに8勤のうち4勤が金曜の平均なんて参考になるかよw
平均営収8.4万だって?1月・2月・8月もできるのかよ?・・・って話し 自らカリスマと名乗って本まで出してる、格好悪い事は言えない、話しも盛る、のは当たり前
そんな事も分からんのかw グループだけどうちの会社は俺も含めて
1000万以上売上てるのゴロゴロいるよ
本体さんはダメドラばかりだね(笑) では、1月2月8月の給料明細をアップしてみろ、と試しに言ってみるw 1000万て込み?
込み月85万ならまあゴロゴロもわかるわ >>898
グループ会社でも勉強会やってるのですか? 毎出番絶好調と仲間内で吹聴してるんだけど、給料明細が出て見せっこしようと言うと途端にとぼけちゃう奴
理想と現実のギャップに苦しんでるのか、おかしくなってるのか(笑) >>897
自称カリスマと名のって金儲けしてる人、ダイワにたくさんいるね。 自分の営収や他人の営収に対し幻覚症状が出たらもはや廃人である 他人がやってる事を自分が出来ないからって
ぶっ込みだ妄想だと言う奴は
もはや廃人だ 給付金は全員対象ですか?
本採用、入社何ヵ月以上とかありますか? 教えてくれくれ君は10を聞いて1しか理解出来ないような奴
出来る奴は1を聞いて10を知ろうと模索して血の滲むような努力をして今があるそんな数字を聞いて教えてくれくれ君は妬む 予約か何かで成田への配車依頼を納金場で聞くことがあるんだが指名されるのは特定の乗務員なのか? 納金の時ドリンクとかお菓子、班長に渡しているのもそういう事なのか〜
まっ、商売と考えると営業活動みたいなもんか〜 中の人間て体格のいいのが多いよな
動かないでドリンクとか菓子、カロリー高いのを食ってるからか ウチは10〜9万平均やる別格が2人いる
でも8〜7万も10人以上いるし、6万以上ならゴロゴロいるぞ 平均7〜8万以上やるには
休憩は付け待ち時、距離は高速入れたら350km以上、時間はギリかオーバー
そんなのを月に12・13勤、事故・違反の危険性も高まるし、身体への負担が半端ない
早死・突然死との闘いだな 今の会社(他グループ)は有給で1ヶ月以上連続で休むと、その月の健康保険と年金が乗務員の全額負担(会社負担分も自腹)なんだけど大和本体ではどうなの? 検証は必要、ただ1か月以上の有休という事例があるかどうかだな
事例があってそこで検証が可能 表向きは東証二部上場だけど叩けば結構埃がでてきたりして、考えすぎか(笑) だから内勤が横領してるって
何度もスレで指摘されてるやん(笑) 横領とかは知らんがかなりヤバめの事はあるかもな
もみ消し不可だとヤバい事になるかも、上場会社の欠点 会社にとって困るのは株価が下がるような事が起きてしまう事
たいして影響なければいいが大幅下落するようだと経営陣の責任問題となる
上場企業だと株主がいるし、責任の度合いも未上場の比ではない >>927
入社してからの祝い金も本人から言わないと貰えないしな。 >>933
そうだよ
内勤は乗務員からも本社からも横領してる 集団点呼するんだったら明け番集会要らなくね?
集団点呼の時に纏めて伝えてよ >>938
東京無線が緑色のジャケット廃止になったのと関係有るのですか? 重大発表って、まさか大和の「大」の字に点を付けるんじゃないだろうな。 アルファード乗ってる人、北新宿の狭い路地とか指定されたらどうしてんの? そろそろ本採用試験みたいなことを言われたのですが、組合の江東第二支部と江東第三支部の違いはなんですか?
それと、車通勤になると、交通費はどうなりますか? 祝い金もらえるサイトとHPやハローワーク経由で直接申し込むのでは
後者の方が合格率は上がりますか? >>949
上がると思います
若くて健康で免許の点数がそこそこ残ってれば誰でも採用 >>950
ありがとうございます、応募検討してみます 事業所配属時の10万は
研修修了の日に貰えるんですか?
それとも修了してから数えて
初めての給料日ですか? >>955
そもそも21時間内に全部終わらせることが前提
17h15m乗ってればギリギリまでやる必要ないし
それすら抜き45kor250km以上走ってれば不要。
この間は抜き6万できたから15h行かずに帰ったわ8万9万とか追い掛けるのめんどいw >>847
そこまで言ってなんでこんにスレにいるんだい? 4社グループ C勤 21日
30回 347km 80K
こんなもんかのぅW 4社グループ C勤 21日
30回 347km 80K
こんなもんかのぅW >>921
それ完全に労働基準法違反(有給休暇取得による差別や不利益扱い)
健康保険法違反(健康保険料の徴集法違反)
厚生年金保険法違反(厚生年金保険料の徴集法違反) 。
速やかに労働基準監督署と社会保険事務所に通報を。 そういや、明け集で有給休暇について問題提起している乗務員いたな。
俺は有給結構とってるけど、今まで問題は起こってないけどな。4出番連続で有給取っても何も言われなかった。
対応の良し悪しは班長によるってことか 取得より単価が問題
同一労働同一賃金じゃない
有給も8掛くらいになるしな
世間様には乗務員の生活向上と言って値上げしておきながら給料体系変えて結局値上げ分は会社が吸い上げる様になってる
白タクや自由化に反対するなら個タクの条件緩和ぐらいやれって話だ >>968
有給取らせないように強いるのは、まさにパワハラなわけだがなw 11勤がパワフルになっただろ
個人的には日勤でまたーり三万で
土日休みとかやりたいが あほの長谷○か、○谷川のあほか悩むな。
朝からあほづらさらすなあほ❗ 最近セクハラ防止の講習あったよな
お前ら風呂上がりにパンツで歩き回んなよ >>894
聞いた話では事故が多いから降ろされたということだが 隔勤で込み130の人知ってる
月のトータル休憩時間は13出で30時間絶対超えないし
ハンドル19時間とか帰庫距離オーバーも当たり前 歩合って売上が多ければ多いほど上がっていくんだよね?何%から何%? >>979
それは「累進歩合制」と言われる悪い賃金制度です。
様々な問題点があるため、政府から特にタチの悪いタクシー業界を名指しして累進歩合給を廃止しろと経営者連中が怒られて改善を迫られている始末です。
「累進歩合」「国土交通省」 で検索。 >>980
売り上げに応じて階段状に歩率上げるのが累進な。階段ではなく連続的に歩率変いるのは何の問題も無い >>977
それじゃなくて、もう一人カリスマがいるでしょ。勉強会に入れば毎回7万は余裕。 平均8だとかって偉そうに自分の歴史語りながら当たり前の流し方しか話さないあの研修意味あるんですか? >>972
あの〜
この11勤がパワフルってどういう意味なん? >>985
金はらって、本物のカリスマに勉強会で教えてもらえよ 夕方に外苑西で事故渋滞なんか作るんじゃねーよ
アホは二度と車に乗せるな 次スレ
【東証二部】大和自動車交通★14【9083】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1530178987/
mateの機能で立てたからコードナンバー違うのは許してクレメンス 江東の試採用中は自転車か
バイク通勤は大丈夫ですか? 納金時、辺り一帯めっちゃ足臭くする奴いるなw
靴履いててアレは相当だぞwwww 保証期間内になかなか足切り
達しないと白目むけられますか? >>998
あの低い足きりに達しないなら、適性がないということです。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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