【霊柩車】雲助視点からのJPN-TAXI2【DQN-TAXI】
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今の御時世、外気導入がデフォだろ?
LOにしてもぬるくないか? >今の御時世、外気導入がデフォだろ?
心意気の問題だな
内気循環で解決する話ならそうした方がいい ジャパンタクシー
コロナ対策ビニールの仕切りの弊害
@客の声が聞こえにくい
→声量20%増
A空調の冷気が後部席にいきにくい
→ファンを回す
Bバックミラーで後方が見にくくなる
→アクリル板がベスト
Cビニールを外さないとリクライニング出来ない
→リクライニングに支障のないアクリル板に変更 jpn乗ってるおまいら、釣銭何処に置いてる?
従来車と比べて助手席置くと良く落ちないか? >>747
カー用品店で上に物が置けるダストボックス買ってきて左右前席の間に
ウォークスルーみたいな空いてるとこね
あのシートの表皮はすべるからなー
そりゃ助手席に置いたらアカンよ 100均で滑り止めのシート売ってるからその上に置けばいいだろ 結局釣銭箱の下にタオル置いたら驚くほど滑らなくなったわw You Tube見てないからわからんけど
緑ナンバーのアルフードで霊柩車があるね、あとVOXYとか、葬式所から火葬場では無くて病院や自宅から火葬場に運ぶ質素なパターンやワケアリ、家族葬で自宅から運ぶ場合等、今度火葬場の近く通ったら気にして見て良く止まってるから せめて初代ステージアオーテック260RS位ぶっ飛んだのが欲しいな それで「もっと急いでください」とか言われたらかっこ悪いけどな 標準ノンステップバスの認定要件が改定されるごとに
ステッカーの色が変わるのと同じシステムだな ダンロップのタクシー向けタイヤ、トレッド部の一部が剥離するおそれ リコール
https://response.jp/article/2020/09/10/338306.html
…確かJPNの標準装着タイヤだったよな? タダで新品タイヤが手に入って会社は大喜びだろうなw たまにでいいので、NV200の事も思い出してあげてください。
あれをタクシーとして売り出した日産のセンスは… テリー伊藤、日本に数台のレア車“ロンドンタクシー”を購入 YouTubeでカーマニア垂涎の動画を展開中
https://realsound.jp/tech/2020/09/post-625757.html
三菱製エンジン トヨタの自動運転タクシー、名称は「トヨタノマス・タクシー」?いずれサービス展開?
https://jidounten-lab.com/u_24640 俺のJPNのプリクラッシュセーフティが対向車や駐車車両で必要以上に作動する
他のJPNだとそれほどでもないように感じる
もちろんいずれの車も感度は最低に設定
OFFにするのはさすがに躊躇するしなー >>765
前方になにも無いのにアラーム鳴ってビビった事がある >>766
あるある
現代版タクシー怪奇現象だったりしてw タクシーの車クラウンコンフォートとは|自家用車としても乗れる?中古車価格は?
https://www.ancar.jp/channel/38276/ JPNタクシーの普及に暗雲! いま「シエンタ」や「カムリ」のタクシーが増えているワケ
https://www.webcartop.jp/2020/10/598304/ そういえばゲロぶちまかれてしまって水ぶっかけまくって掃除したら駆動用バッテリーぶっ壊した所があったらしい
何を言ってるかよくわからんが フロア下に格納してる走行用バッテリーに水が染み込んで漏電したって事かいな? LPGの利用を想定して居なかった、専用設計。。。
ベース車両よりも高価格なのに、低い機能性。。。
車イスは、リアハッチからの乗車がベストかと。 あれ、コストとの折り合いをつけた結果なんだろうね
まだ車椅子をラゲッジスペースに載せられるだけマシと思うべきか
セダンタイプのようにトランク半開きにならないだけいいと >>777
NV見たいに脇に置けなかったのかね
側面衝突?知るかヴォケ >>140
ツイッターで見たけどトヨタのハイブリッド車ズルズル動くらしいね ≦ミミミミミミミミミxz、
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\ 三三三 ノ \ 三三三三三三三三 }三三 , '三三三三三三
. \三/ 三三 \三三三三三三三ノヽ三./三三三三三三.ノ} この車に後輪だけスタッドレス履かせた会社があるようで 後輪ってw
2本しかスタッドレスタイヤ無いならフロントだろ
札幌のウテシ 居るんだよなぁ
131 国道774号線 sage 2021/02/16(火) 13:54:31.89 ID:MFJSBUeA
政和のJPN、前にノーマル履かせて後ろにスタッドレス履かせててウケる 宮城製になってからインバータに不具合出てる話は既出?
>>757
亀だが新車装着はそれじゃなくてSP TX-01だから違う 今年製造されたジャパン持ってるとこは軒並みここ最近休車させてるらしいな
路上で故障して動かなくなった車あるとかで シートカバーでも掛ければぁ?
いゃ〜ん、カバー〜ん!←林家木久扇 >>798
ベースのシエンタがTENGA・・・じゃなくてTNGA採用なら変わるんじゃない?
エンジンは小さくなりそうだけど
下手に小さくするぐらいなら発電に徹してほしいけど >>804
ノートは小さすぎ
日産の場合せめてNVやめてセレナにタクシー用全面移行でいいと思う
トヨタもノア三兄弟のがよかったんでない? 昔のキューブキュービックみたいにホイールベースを延長するだけで十分
ミニバンは洗車が糞めんどい ジャパンって指定の空気圧低すぎ
シエンタの2.4に対して2.0とかさ
試しに上げてから高速走ったらカーブ曲がりやすいからオススメ
ただし路面の荒れはかなり拾うけどなw しかも新車装着タイヤダンロップばっかだよな
トーヨーじゃないだけマシだけどさ トーヨーはブランド力が低いだけで地味にいいタイヤだよ
知ってる人だけがタイヤを買う時に得をする >>814
ん?東洋ゴム名義で市場出してなかった? NV200に付いてたトーヨーは酷いタイヤだったけどね。
NV200の指定空気圧は300KPaも入れるんだよ。 >>816
商用車ベースなんだから空気圧そんなもんだよ。 >>812
一応国内4メーカーどれもジャパン用のサイズの設定はあるんだけどねえ
もちブリヂ党や横浜党の会社は交換でそれらに履き替えてるけど、うちはメーカーが一定してないからかクラウンにまでダンロップがorz
一定しなさすぎて自分が入る前にはネクセン採用してた時代があったみたいだけど、まあそれよりはマシと思うしかないか 今更になって工場移管後のモデルの不具合で騒ぎになってるな >>818
地味にファンケルってダンロップに吸収されたんだっけ >>819
そらそうよ
肝心のトヨタが原因特定できてないらしく対症療法はしても根本的解決ができてない >>822
おいおいあんだけ精密機器積んでるのに解析出来ねーとかどんだけ とりあえずインバータ交換とかはして復帰させたはいいものの再発も相次いでる模様
原因わからないせいで未だリコール情報にも載ってない 一回修理出して帰ってきたがまだ治ってなくて結局又入院 JPNタクシーに暗雲? いま中古の「クラウンタクシー」相場が上がりつつあるワケ
https://www.webcartop.jp/2021/04/680705/ ジャパンあるある
何を思ったのか客が突然シートベルトを外して警報音ピーピー
「これ鳴ってるの私?」
「…(お前しかいねーだろ)」 ジャパンあるある
「私このタクシー(ジャパン)好きなのよねー」
これ言う客はすぐ降りる ジャパンあるある
ドア後方に立って開くのを待つ客
「早く開けてよもう」
「…(お前が変なとこ立つから開けられなかったんだわ)」 ジャパンあるある
後席右側の客
「こっちの窓開かないの?」 ジャパンあるある
「あれ?俺、後ろのルームランプ消し忘れてたか」
手元のスイッチをカチカチ…
客に点けられたまま降り去られる >>837
駅付けでもあるんだよなあ
プール出てから鼻番までの間のを狙うならまだしも、億劫がってこれからプールに入ろうとする車狙ったりするのいるから困る ジャパンあるある
>>836の後に>>830という流れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています