[km]国際自動車★75〜弊社元役員さんは5ch依存症
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自演とか埋め隠しもここまでくると狂気を感じるな
どんな都合の悪いレスを隠してんだ(わかるけどお前に言わせたい) >>941
こんなこと言っている奴に限って高木本人 >>940
警笛だろ。間違えんな!クズ野郎!早よ死ねや。 >>943
やはりな
高木よ、お前の性格がまんま出ているぜ
お前はズバリ突かれるとああだこうだと話を逸らすクセがある その通り。それはワタスではないだぬ。
ワタスの舎弟だす。 米国は、5月に北を攻撃したかったようだ。
それを日中韓朝は防止しようと
各国が会談を始めたり予定を組んだ。
関税を言い始めたのは、米の開戦を邪魔した事に対する
報復のきらいもある。
米の軍事産業は、時々戦争があった方が
製品が捌ける(はける)。
関税は商機を失った腹いせも兼ねているかもしれない。
あるいは上がり過ぎた株価を調整する理由にしている。
日本は、鉄鋼やアルミの貿易量が少ないので
実際の影響は少ないという。だが株価調整には格好の理由にされているようだ。
今後、中国のように全面的に関税が掛けられると
日本の景気も落ち込むが、2品目程度では
ほとんど影響は無いと言われている。 ○○君、また事故ったのかW
裏道の十字路は
自転車が一時停止無視して
飛び出して来やすいんだおw
だからコッチが優先でも
十字路毎にアクセルを緩めて
もし飛び出しても避けれるユトリを持つべきだし
夜なら
ハイビームを使って
死角から接近してくる相手に注意喚起したり
場合によってはクラクション鳴らしたりして
自他の安全を確保すべきなんだおw 「飛び出した相手が悪い」て言ったって
弱者相手では車が悪くされるし
それに、事故って早退されたら
会社も売上が減るんだよ。
会社としては
ノープロブレムで売上を上げてきてくれる事を
期待してるし、
例え相手が悪い場合でも
ノープロブレムで収(おさ)めて
フルタイムの売上が欲しいわけよ。
会社としては
相手の過失とはいえ、しょっちゅう事故るウテシより
ノープロブレムでフルタイム働く運転手の方が
好きなわけw
ノープロブレムの運転手は運が良いだけじゃないよ。
やはり事故の多い運転手より
各種防衛運転に長けているんだよ。 渋谷や恵比寿を中心に
ルール無視の自転車ウマシカが非常に多いんだおぬw
相手が悪いったって、車の方が悪くされるんだから
裏道でも表でも「自転車のウマシカが突っ込んでくる、かもしれない運転」で
運転してないと危ないお・・・。 本来なら事故多発ドラの運転を寄せ集めて管理者がチェックするべきだお。
まずミラーチェック、車体両側スレスレにパイロンを置いてバックさせてみるお。
ミラー角度が合ってないのはパイロンが見えずに勘でしかバック出来ないお。
そして事故多発ドラ同士を乗せて急ぎめで運転させ合う。
すると「お前の運転はおっかねーよ!」と客の気持ちがわかろうというものだお。 対人関係や依存症…ADHDの大人が陥りやすい諸問題
https://www.asahi.com/articles/SDI201803285816.html
ADHDの人がネット依存になりやすいという報告もありました(Bielefeld et al, 2017 ※5)。
ADHDの「過集中」という特徴からゲームやインターネットなどにのめり込んでしまうことも社会問題化しつつあります。
さらに、交通事故の多さも目立っています。これは脇見運転のような「不注意」の問題が関連していると言われています。
向こう見ずな危険運転をする人もいるのかもしれませんが、多くの場合は、もしかすると、時間がぎりぎりで
慌てることが多いために交通事故が引き起こされるのかもしれません。 比較的運転暦があるのに事故を起こすのは
効率重視(カネ目当て)のあまり
スピードを出し過ぎたり
(狭い生活道路では、30-40キロでも危険なケースが多い)
安全確認を省略したり
信号無視、一時停止違反したり
する為だろう。
金目ばかりのドライバーは
おおむね周囲を守るどころか
自分が率先して違反や危険行為を犯しているwww
防衛運転をするどころではない。
交差点では、ウチや他四社の黄色車両が
信号無視気味に通過するのを
最近、見掛ける。 こないだ若い班長に朝の無線取ってくれと言われたので
取って見たら、17分後のオ−ダーで
初めての所だったので車寄せに行き着くのにも苦労して行ったが
3−4分遅れて出てくるわ
ガードマンにもっと左前に付けろと冷たく言われるわ
予約料金なしでやっぱり20分またされるわ
行き先は近いわ、客は横柄だわ、で
取りたくなくなったwww
ああ、やっぱこういう一部理不尽なタダ働きもやらされるんだから
生産協力金は欲しいはwww
年度内に大事故やったヤシには払わなくていいと思うけどw 0534 国道774号線 2018/03/30 17:21:45
1車線道路で
kmの空車の黒が30キロで走行
10台ぐらい連なるも黄色で平気で止まる
痺れ切らしたトラックが鳴らす
km35キロにあげる
すごいよなまじで
やはり自分勝手な図々しいやつしかできない仕事なんだよな
1 ID:x2MUcHoM
0535 国道774号線 2018/03/30 17:52:56
>>534
会社がうるさいから仕方ない
1 ID:xAHh/6Fi(2/2)
0536 国道774号線 2018/03/30 17:54:54
これがテクニックやで!
ID:h7PbV6ED
0537 国道774号線 2018/03/30 18:34:18
kmって都内を渋滞のげいん
ID:16va92TQ(1/2)
0538 国道774号線 2018/03/30 18:34:35
辞めたい
ID:16va92TQ(2/2)
0539 国道774号線 2018/03/30 18:51:09
>>535
急いでるときはKmに乗るな・近づくなと言うことだな
返信 ID:nJfxk/rL
0540 国道774号線 2018/03/30 18:54:59
今、高速乗ったドライバー青ざめてるだろうな
新人とか銀座高速で〜とかいわれたら乗っちゃうだろうな
1 ID:81NxnaD1
0541 国道774号線 2018/03/30 18:55:58
k くそ
m みそ
t テクニック
a アナル
x エクスタシー
i 淫乱
ID:JLg3kV3p >>958
一車線だと大体最高速度は30-40じゃないのか?
それで更に違法駐車や自転車、歩行者が居たら
30位で走るのが当たり前だろ?
おまえらが安全意識が無いだけだ! 信号が黄色になったら停まる準備をするのが
当たり前。当たり前の事にイチャモンを付ける方が
間違っているwww kmには
片側一車線しかない生活道路で
キチンと安全運転しているヤシが居て
それが目撃されたようだが
目撃者は、速度オーバーや信号無視当たり前の
山賊か愚連隊のような粗暴なドライバばかりらしいwww 1車線道路で
kmの空車の黒が30キロで走行
10台ぐらい連なるも黄色で平気で止まる
痺れ切らしたトラックが鳴らす
km35キロにあげる
すごいよなまじで
やはり自分勝手な図々しいやつしかできない仕事なんだよな ほれ、ツッコミ好きなワタスの舎弟よ、こういう時に黙ってないでツッコミ入れたれ!
エクスタシー(Ecstasy)が「X」だってよwww 己の低偏差値を世間様に晒しているのだから笑っちゃうはwww
淫乱=ラウドネス(Lewdness)が「i」だってよwww 己の低偏差値を世間様に晒しているのだから笑っちゃうはwww ま、上記のレスは下記映像(昨年11月)のランクル野郎の腹癒せだというのはお見通しだ。
お前が止まったから、俺がキップ切られたんだとぬwww
https://www.youtube.com/watch?v=V0Oe08w0P7g 日本語が不自由なお前程じゃないし、割とどうでもいいかな〜 ワタスはジェームズ高貴、イギリスの諜報部員なのだぬ。
英語なら任せてくれたまえ。
ほれ、次スレだぬ。先日より既に立ててあるぬ。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1522320208/l50 しっかし・・『ワタスの舎弟』で返事が返ってきたぞ。
これはワタスの舎弟だと認めているからに他ならない。 おっせえなあ、黄色のkm www
あれじゃ、漏れが後ろに居てもシビレを切らしたはwww
捕まったウ○シ○もウ○シ○だぬw
四社の黄色は初心者が多いの知らないで
いつまでも後ろに付いてるからストレスで切れるんだおw
比較的広くて空いてたんだから
サッサと左から抜いてれば良かったんだおwww
ウ○シ○だぬ(爆www ま、自己責任w
素敵な○○ぶりを見せていただきますた(爆w てか映像720pで画面いっぱい(20インチ)で良く見たら
ランクルは最右の別車線を走ってるぬw
左前の遅いkmに釣られてノンビリ走っていて
つい信号無視ってところだぬw
自業自得じゃん(爆www >>962
で、そこの道路の最高速は何キロなの?
大方30か40だろ?
で煩雑な生活道路なんだろ?
30で走らんと危ないよwww 昨日、府中の帰りの中央道上りの追い越し車線で、km黄色が黒のチェッカーを煽り倒してた
たぶん90キロぐらいで、kmの鼻先がまさに接触しそうな程で、ブレーキを頻繁にぱかぱか踏んでいた
どういう教育をしてるんだ? 元気があってよろしいwww
漏れはしないけど・・・ >>973
どんな客に煽られたらそんな運転するんだよ
ガチヤクザでも大ファンの芸能人でもそんな無理せんわ >>975
知らねーよ、俺は走行車線から何してんだこいつ危ねーなと眺めてた。
kmが追突して弾き飛ばされてくる危険性を予知して減速したがな 俺も他の四社本体だけど、黄色であんな無茶なことやらかしてるのはいかがなもんだわ
稼げれば何でもいいのなら養成はむしろ中小いけ 一般道じゃないんだから追い付かれてどかない方が悪い。
高速で同業と分かるとどかない奴多すぎ。 そう。 自分以外のタクシーには譲らないという
頭悪いか了見が狭いかその両方みたいなクズが一定数いる。
実車が後ろから迫ってきたら空車は普通に譲ればいいのに
それすらできないクズがいる。 トンカツをな、トンカツをいつでも食えるくらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうど
いいくらいってとこなんだ 国際km新入社乗務員諸君!入社おめでとう
1年生社員だね
人間の実体を知るという意味では人類学者や純文学で大成しようとする志のある向きには
またとない環境に恵まれたと素直に喜んでいい門出である
それ以外の諸君は人間に失望しないで、善人との出会いを記憶にとどめ、
苦いタイプとの運命的出会いを忘却する方法を出来るだけ早く身に付けていこう
そうして君たちは内勤で立身出世する道を進むのでなければ、10年後には目出度く卒業だ
そして個タクになって、年収1千2百万円の身分になろう
人生のそして人間の物差しはタクシーに限らず、大体は年収である
国際kmで10年以上乗務員で在席していることは、譬えて言うならば留年組、落第組と観ても大きな見違いとは言えないだろう
個タクにならない理由付けは色々あるが、タクシーの仕事に馴染んでくれば、普通は個タクになりたいと思うものだ
だから10年以上乗務員としてまだ在籍していることは恥ずかしいことで、
人前では譬え20年の勤続であっても「在籍年数ですか? そうですね、多分5年位です」と口を濁す性質のものである 今朝張り出していた人事通達、ありゃなんだ?
新任取締役の高木って、まさかここの住人の高木じゃないだろうな? 諸君、人事異動通達をご覧になられたことであろうと思ふ。
株主総会にて今年度から新任の取締役として任命されました高貴ヨチヒサで御座います。
少しばかり残念でありましたのは、システム開発部部長との兼任は成らずだったということで御座いましょう。
ワタスが取締役になったからには、全力で困難に立ち向かい、明日の国際とその人々の幸せの為、日々精進して参る所存で御座います。 現在の日本は富が一極集中するような分配の仕組みでああああああある、
だから、生活が苦しい人が現れてくるのです。
kmマンが一昔前のように、豊かになれば景気は上向くのであーーーる。 諸君、高貴取締役より注意事項であ〜る。
今度からは羽田空港国際線、空港西で降りたら左車線で天空橋駅の方から環八へ入るのだぬ。
何故かと言うと、右にグイッとカーブしていたあの道路、あの辺りに信号機が設置されてしまったのだぬ。
それでその信号機というのがまた産業道路方面から来た車両を優先するような設定になっていて、高速降りた側は青信号時間が極端に短くて、数台しか進行できないのだぬ。
つまり時間ロスが激しい。 流れが変われば、そっちも時間がかかるようになる
元のままで、意外と車が少なくサッといける事もあろう
今までと違うことをする時は、よく考えないと、お客様の不興を買って苦情につながりかねんよ >>985
確かにありゃ酷いな!
信号2度も待って3度目で通過できたぞ! 今日という日が終わるまで残り3時間を切った。
なんちゃって1日だけ取締役も終わるだぬ。
エイプリルフールに引っかかる椰子はいなかったようだ。
ただし羽田の信号話は本当だぞ。
そもそも空港西で降りて、右車線そのまままっすぐは遠回りだし、極端に短い赤信号で何度も待てばクレームになりかねない。
>>985
ゴタクはいいから現場を見てこいよ! 羽田国際線から空港西に行くにも、その信号の青時間が短すぎる。
バスで2〜3台が限界、設置したのは東京都かは知らんが空港アクセスの利便性ご著しく損なわれている。
東京都職員だと思うが頭悪すぎだな! それにしても本当に役員になったと思ったね
この会社も相当2チャンネル対策に役員をへばり付けなければならないほど、
匿名投稿を恐れていて苦悩しているんだな〜と思い知らされたんだが
4月1日は市民約10万人を含む20万人位の日本人が犠牲になり
大東亜戦争っで最も悲惨で壮絶な戦いが行われた沖縄戦でアメリカ軍の沖縄上陸が成された日である
くだらない意味に用いるのは戦後の戦勝国の占領支配で受けた日本民族の骨抜き教育の一環として4月1日の事実を隠蔽しようとする計略である
来年は厳粛にこの日を迎え給え! >>990
それこそ土地あるんだからラウンドアバウトにすべきだと思う。 3月18日夜、アメリカのアリゾナ州で米ウーバー自動運転車の行動試験中に自転車を押して道路を渡ろうとしていた女性をはね死亡させた
ロイター通信は光で周囲との距離を測るセンサーの数を減らしたために死角が増えたと報じた
ウーバーは全米での試験を中止し、トヨタなども中止するなど波紋が広がっている
3月23日、米電気自動車メーカ―のステラは運転支援機能「オートパイロット」中、道路の分離帯に衝突して運転者が死亡した事故では、
運転者は事故発生の6秒間ハンドルに触れていなかったとして、また支援機能の欠陥は確認されなかったとしている
この事により、テストドライバーのリスクが証明され、意思がないとされていたIT機器にも都市伝説でかつて言われていた意志が存在していのではないかとの懸念が
その筋でささやかれているとの推測がされているかもしれない 「またもややってくれたぬ、ホネコツさん!」
http://www.sanspo.com/geino/news/20180403/geo18040319430037-n1.html
容疑者のフェイスブックが現在もまだ残っており、フェイスブックの友達は一人もいなくなったものの、友人達のコメントやイイネは残ったままなのだぬ。
そしてそのコメントやイイネを残しているのは皆、ホネコツ乗務員なのだから、何処の大手タクシー会社なのか容易に特定できるのだぬ。
ホネコツさんは数年に一度はこのような類似事件を必ずやらかしているだぬ。
恥を知り給え。 しっかしキモいのう。
ロマンスグレーでダンディでモテる漏れなどは女性の方から寄ってこられる方だからぬ。
ま、諸君、これからは漏れのことを神、又は次期取締役兼システム開発部部長と呼んでくれ給え。 >>997
簡単に調べをつけるとは・・流石は大英帝国諜報部員、ジェームズ高貴様でございます。
お見それいたしました。 >>998
ウム、苦しゅうない。そうであろう。
大ロシア帝国バンザーイ!www このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 14時間 17分 26秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。