[km]国際自動車★75～弊社元役員さんは5ch依存症

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 07:46:50.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1514803872

**国道７７４号線** · 2018/03/14(水) 13:55:38.81

日光さんは面の皮が厚いというか、ブラッキーというか、シャバ代を払わずに他人の私有地で営業活動しているんだから、恐れ入るはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/14(水) 19:54:04.90

>>671
所詮国労とのなあなあぬるま湯団交でとりあえずやっとくかっていう制度だから、期待しちゃダメ

**国道７７４号線** · 2018/03/14(水) 20:34:12.41

>>649
km個人とか個人とか
タクシーが底辺職だと認識して
いない社会不適合者がなんか
言ってるぞ

**国道７７４号線** · 2018/03/14(水) 22:50:48.14

早く個タクになりたい(>_<)

**国道７７４号線** · 2018/03/14(水) 23:43:54.27

kmタクシーに紹介で就職したら祝い金とか紹介料とかありますか？あった場合、金額はどのくらいですか？

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 00:54:36.81

会社が国から助成金を貰うだけ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 06:35:20.68

>>677
全くないとは思ってませんでした。ありがとうございます

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 07:01:55.25

>>674
何だ社会不適合者が何か用か(笑)

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 07:49:56.51

>>671
「個人７５歳定年制で廃業多発してんだから、もっと積極的に買わないと。」
買うにはどれ位の資金がいるか教えて下さい
というか、デンデン、提灯の個人になるにはどのくらい金が必要かできるだけ細かく教えて下さい
都や区の個人事業貸付制度で保証協会の数万円の保証料で保証人なしで相当の資金を調達できそうだけれども、
借入時の年齢制限とかあるんでしょうか
そんなこんなで、国際自動車に１０年以上勤続で直近３年間無事故無違反でいて、個人タクシーになるにはどうしたらいいか細かく教えて下さい
江戸っ子のようにさっぱりした性格のいい人で知っている人がいましたらよろしくお願いします

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 08:27:45.31

国際労働組合ＫＬＵ（KOKUSAI　LABOR　UNION）って言うんだね
インタ-ネットで早速調べたよ
名前を間違ってはいけないよね
国際労働組合及び執行部並びに組合員の皆様、大変失礼しました
衷心よりお詫び申し上げます
改めて、再投稿させていただきます

62％の歩率1％は国際kmでのやる気とセンスのある乗務員の平均年収であると思われる620万円では10万円に相当します
春闘に燃えている『国際労働組合』執行部の皆様！歩率5％UP獲得のために車寅次郎の十倍奮闘努力して下さい
労働組合の本来なすべき本当の仕事をしてください
しっかりやってくださいヨ！
組合員の女房、子供たちにお父さんの甲斐性のある所をほんの少しでいいから見せてあげたいんだ
今年は、国際kmに入って初の家族旅行で草津温泉に行きたいので、本当に頼みますよ
家族水入らずで草津温泉に行けると知ったら、きっと女房は自分のほっぺをつねって、そして、うれし泣きするでしょう
二人のはなたれ息子はでんぐり返って、そして抱き合って喜ぶでしょう
下町に慎ましく暮らす小市民のささやかな幸せのために、あなた達の仕事を精一杯やって必死で戦ってください
　
　　　　お願いです　　　　　

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 08:29:54.65

まず、東京に住民票がないと駄目だぬ。
生活実態がないのに知人・友人の住まいに住民票を置いているだけも駄目で、光熱費等々の公共料金支払いの領収書見せろ位の対策は万全を期しておいた方がよろしいかぬ。
それと住まいが事務所になるので、役所への提出書類的な面で賃貸だと色々と手間だという話だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 08:32:29.04

株主優待ってないのか？
1家族に年間せめて年間5万円分くらいの単独チケットぐらい配ってくれよ
この会社にいるメリットが何も無いじゃないか

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 08:48:46.80

追伸
　
　随分前に何かの時に勤め先の方からもらって、一度も使った事のない七宝焼きもどきの
水色地に金色のＫＬＵのローマ字を組み合わせたネクタイピンの出所が今回の名称間違いの件で、やっとわかりました

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 09:19:42.73

労働組合が持つ最大の伝家の宝刀は「ストライキ権」だぬ。
労組はこの伝家の宝刀であるスト権の永久放棄をしており、その契約書類が交わされている。

スト権のない組織は労働組合とは言わんのだ。
ライフル銃を持った凶悪犯に立ち向かうのに、手錠も拳銃も持ってない警察官は警察官とは言わない。
ただの警備員、凶悪犯がライフル銃を打つための的でしかない。

そもそもだぬ、オデコに水虫君書記長（当時の役職、ササリバー社長就任後に委員長）が大崎（現・羽田３課）に出向いて営業所移転の説明時
◯◯ＢＢＡやクラッシャージョーにスト権を行使しろとしつこくプッシュされ、逃げ場を失ったオデコに水虫君は半ベソを掻きながら、我々の組合はスト権を放棄してますと涙目を浮かべながらしどろもどろに答えたそうだよ。

なんでスト権を放棄したのか、その場に居た皆、察したから敢えて誰もその理由を尋ねはしなかったそうだが、わかるだろ？

労働組合ってのはどこの産業の労働組合でもこれは一緒なんだけどぬ
会計が組合費を使い込みしたり、ネコババして組合費を持ち逃げするのがほぼ１００パーセントに近いんだぬ。

２組なんかもワタスは共産党の元区議会議員ですとかペテンを語って会計に立候補したのが組合費を持ち逃げしている。
勿論、共産党元区議会議員なんて真っ赤な大嘘、最初から組合費をネコババする目的があるからこその嘘だぬ。
共産党元区議会議員と大々的に言いふらしたものだから、昔の国際スレでも話題になっていた。

１組は持ち逃げされた組合費を内密に処理するために、会社に泣きついて金を貰う代わりにスト権放棄して骨抜きにされているのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 09:32:13.11

＞契約書類が交わされている

確かにどこの営業所でも会計、または会計とぐるになって使いこみしていますね
しかも聞いた話しでは中には不明な死を遂げているものも多数・・・・・怖

しかしもしそれが本当なら大問題
クラブ活動で楽しんでいる者以外組合に所属する意味がない
そればかりか大半の組合員に嘘をついている事になる
これは何故問題にならないの？

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 09:39:27.87

>>686
国際スレでは昔から問題になっている。
しかし考えてみよう。
国際スレの住人なら、自分の勤める会社の正式名称が言えませんとか、社長の名前を知りませんなんてのは一人もいないが、リアルでは大勢いるんだよ。
国際乗務員は９割９歩がネット音痴なのさ。
中国国内では天安門事件をネットで調べてもまるっきりヒットしない。
故に言論規制で天安門事件を知らない中国人がほとんどを占めているのと国際のケースは同じだということ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:11:32.74

おまけ
スト権放棄したのだから、闘争積立金なるものは何も知らされてない者達への表向きのお題目にしか過ぎないのだぬ。
闘争することがないのだから、闘争積立金を使ってディズーニーだの、スポーツクラブだの、タングラムだのと
この労組は旅行代理店か？
と揶揄したくなる色々な福利厚生の保証金や契約金に使用されている。
預金分は労金の貸出担保原資として活用される。
よって事業許可取消時において浅草営業所消滅の危機が及んだ時、大量退職者へ闘争積立金を返却しなければならなくなるかも知れないとなった時、労働組合本部役員達は慌てまくったのだぬ。
闘争積立金を返さないと。
何故なら闘争することは絶対ないから、流動資金にせずに上記で語ったとおり、固定資産に化していたからなのだぬ。
そのことは当時のスレにも書かれている。
古い支部役員なら良く知る周知の事実だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:13:25.79

誤：闘争積立金を返さないと。
正：闘争積立金を返せないと。

に訂正

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:20:34.61

本来なら福利厚生というのは会社が負担するものであり、その費用は税制上経費として認められている。
弊社に主だった福利厚生が存在せずに、組合員の税引後資産で福利厚生をまかなっているのも、労組と会社が一心同体の関係だからに他ならないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:24:22.63

国大卒のワタスはそんじょそこらのただ単に歳を重ねただけの老いぼれベテランとは違うのだぬ。
諸君、これからはワタスの事を神、若しくは次期取締役兼システム開発部部長と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:24:40.37

毎年使わなかった組合費は返して欲しいだぬ

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:53:49.41

>>691
神様、ナビの寝起きが悪くてアイドリングストップなんてやってる暇ないです！

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 11:55:27.37

>>674
当スレにてその言葉を吐けるのは大学院にて博士号を取得したドクター、又はノーベル賞受賞者でなければならない。
ワタスは大学院卒にて博士の称号を持っているのだぬ。
学歴社会アメリカでは博士（ドクター)てなければ通用しない。
そして過去弊社に在籍していたミサイラーも、石原元都知事にノーベル賞の対象にはならないけれども、ノーベル賞並みと称えられている。

で、貴様は一体何の博士なのだ？
又は何のノーベル賞を受賞したのだ？
ここは低学歴で何の論文すら発表してもいない貴様如きが来るところではない。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 12:20:59.73

ここまであることないこと書いといて、三組に移る根性がない馬鹿だぬ筆頭の連中のチキンさと来たら…

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 12:31:21.18

>>694
タクシー相手だったら中卒のこの俺でも馬鹿に出来ると思ったのに！
蓋を開ければ上場企業トップクラスにいても不思議でないハイレベルな連中かよ！
チクショー！チクショー！

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 13:13:39.60

高木の糞自演がきもすぎる…

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 14:58:26.25

仕事を辞めたくて辞めたくて仕方がありません
生活の為にと我慢してましたが限界にきています
他業種の面接を休みに受けてるのですが不採用ばかり
採用OKなのは派遣運転手だけ
都内での車の運転はウンザリです
だぬ様、私はこのまま乗務員しか出来ないのでしょうか？

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 15:12:08.97

>>698
ノーベル賞を目指すのだぬ。
そうすれば神に救われる

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 16:06:31.20

自分も、この仕事辞めたい。段々、人間も嫌いになるし、もう疲れた。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 18:55:22.16

辞めたくて仕方無いなら
一度辞めてみれば？

ｋｍは今、ドライバが増えてしまって
車が足りないんじゃないかな。

今日、某ベテランが
車で通勤するな、と注意されていた。
ベテランは今まで無許可で車通勤していた。

多分、今までは人手不足だったから
見て見ぬ振りを会社もしてくれていたのだろう。

それが180度転換した。
多分ドライバの人材確保に会社は成功し
車が足りなくなってきたのだろう。

ドライバが増えてしまって
新入ドライバの車が逼迫してきてるのかもしれない。

去年の段階で採用が決まっている新卒を
採用取り消しはしにくい。

そうなると会社は、ベランや年寄りで問題のあるドライバを
切りたくなる。

だから、辞めたくて仕方が無い人は
辞めた方が会社と本人の為かもしれない。

やる気の有る新入社員に、やる気が減退しているドライバが
席を譲るのは合理的だ。

辞めるヤシも、他の仕事を経験すれば、
タクの良さを再発見出来ると思う。
タクは資格職だから、やろうと思えば、またやれるし・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 23:23:46.48

>>701
糞だぬのカス自演にかまってやるなよ

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 23:31:33.73

>>701はワタスのレスだぬ！！

**国道７７４号線** · 2018/03/15(木) 23:32:49.74

>>703
ﾀﾋねや
粘着基地外

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 00:53:47.60

>>675
妖怪人間ベムみたいでつぬ^^

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 08:16:07.40

いまどきヤシとか恥ずかしい

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 08:32:37.74

老人コミュニティの5chでそれ言うかｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 08:33:20.10

>>701
増田三社に流せばいいのにｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 08:54:43.97

時代は変わるし、会社も変わる。

世界経済は米の関税問題で
大きなターニング・ポイントに差し掛かっている。

米はカナダやメキシコといった「北米自由貿易協定」
NAFTAを交わす隣国以外は
鉄鋼アルミに一律関税を掛けたい意向を示している。

米は膨らむ対外債務（特に日本、中国）の改善に
具体的に動き始めたようだ。

今までは国民が買いたいものを安く買わせる国家だったが
それをやっていると、外国にオカネが逃げてしまうし
国内メーカーが衰退する。

今まで日本、中国、ユーロなど世界から
広く製品を買っていたが

おそらく今後はNAFTAといった狭い
ブロック経済圏での貿易でやりくりし
自国の経済や産業を保護したいのだろう。

米への一番の債権国は、どうやら日本らしいｗ
中国は最近、米国債の購入を抑えているらしい。

日本は世界で一番、米国債を保有しているらしい。
米国が日本製品を買ってくれる際のオカネは
日本が米国債を買って作られていた。

そのやり方を続けていると
米の国債発行額（赤字）が増える一方となる。

そういった
世界から派手にモノを買う経済習慣を止めて
節約したくなったのだろう。

しかし、世界、特に日本は今まで
米の購買力に大きく依存して成長してきた国なので
米が本格的な、保護貿易・ブロック経済に移行されると
大きな経済の落ち込みが予想される。

とりあえず４月上旬に首相が米を訪問して
関税の撤廃をお願いしに行くようだが
日本への債務が大きいので駄目な可能性も高い。

一方日本国内では
安倍首相が、４月に訪米という大仕事の直前で
大事な時期なのに
アンチが森友問題という小さな話で大騒ぎして
糾弾している。大騒ぎしている集団は
もっと大きな視点で国益を考えた行動をして欲しいものだ。

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 09:19:23.92

このように世界は、マネーサプライヤーとしての米国の衰退という
大きなターニング・ポイントを迎えている。

米国による外需がしぼむなら
日本は観光や内需でやっていくしかないが
米がカネを出さないなら世界不況で観光客も減るし

日本は今後、大幅な人口減少、高齢化という
マイナス現象が予測されており
将来は暗い・・・。

内需でも新品のモノは非常に売れにくくなるだろう。
人口減少の過程で、大量の中古品がネットに出回り
新品が売れない。

従って家電メーカー、住宅など
ありとあらゆるモノが新品は売れにくくなるだろう。

という事は、新卒の就職口も減っていくという事で
就職がさらにキツくなり、
就職できても業績が上げにくくキツイ世の中になるかもしれない。

一方でモノではなく
サービスならば、その都度消滅するので
何度でも消費者は必要とする。

経済が落ち込んでもサービス需要は何度も
必要とされる。

タクの場合、全体の売り上げが落ちれば
減車され、売り上げが確保される、という
特殊な調整が行われるので

一度、運転技術や地理知識を身に付ければ
派手さは無くとも、生涯やっていける。

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 10:17:58.31

タクシーは士業
至学館学長より教養ある

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 14:00:26.54

>>711
やめなはれ

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 17:27:14.85

たしかタクシー運転士の資格がないと仕事につけないんだよね。

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 20:28:22.06

>>713
ほだらワス達、白タクとかいう犯罪者でねぇか

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 21:06:43.65

割り込みで東雲ヤクザと揉めた某ｋｍグループのババアが口論の罠にハマって懲戒免職の危機らしい

グループババア、東雲ヤクザに対し貴方はまるでヤクザですねと言ってしまう
↓
東雲ヤクザ、僕はヤクザの事は分かりませんが貴方はヤクザを知っているのですか？と煽る
↓
グループババア、ヤクザを知らないならもっと勉強すればいいじゃないですかと説教してしまう
↓
反社会的組織との関連を促す発言がコンプライアンスに反するとして懲戒解雇見込み

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 21:11:35.17

グループババアのドア番と社名聞いたから書こうか？ババアが何才ぐらいのババア可しらねけどご愁傷様
下請けのチンピラは直參になめた口聞くと後で惨めな思いするよな

**国道７７４号線** · 2018/03/16(金) 21:30:35.57

この仕事どこの会社でやっても変わらないから別に平気じゃないの

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 01:12:56.77

東雲にはだいぶサイコなのがいるんだ
羽田のだぬも巻けていらなれないぬwwww

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 02:02:13.98

新卒の一次審査のグループワークって何やんの？

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 03:50:31.00

>>715
その東雲もクビで良い
そのうちドジ分で大きなクレームになる
そもそも割り込みには二種類あってわざとの場合とその場のルールを知らないでやる場合がある。
後者の場合、殆どが誰が作ったが不明な暗黙の了解ルールだから、初めてそこへ来た場合は知らない場合が多い。
問題は割り込まれた方の態度だ。
多くは「オイゴルア！割り込んでんじゃねぇぞ！（窓ガラスドンドン）」だ。
この場合、通常のまともな人間なら驚くか怒るかのどちらかだろう。
ここで問題が発生する。
割り込まれた方も冷静にココ並んでるんだけれどと伝える事が重要。

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 04:45:47.10

東雲ネガキャン流行ってんのか？

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 05:49:11.39

>>720
原因は交差点内での危険運転らしい。揚げ足取られて懲戒免職は流石に眉唾だと思うけど。

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 06:04:41.65

東雲サイコヤクザ
羽田バカだぬ

台東と世田谷にはこ奴らに匹敵する蜘蛛助はおらんのかね？

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 06:56:51.98

>>714
んだんだ

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 07:03:30.35

割り込みの危険運転ってもさ、テメェも譲らなかったんじゃねーのか？なんてよくある話だが？
もたもた車間空けてりゃそりゃ誰だってそこへ入るし、そん時にウインカーも出さず入ってきたなら入られた方はカチンと来ることもある。
お互い自分のミスも認めれば割り込まれようがいちいちカチンとはこないだろ。
要するにガキなんだよ。
相手の鼻っらかすめる様な入り方でもされない限りいちいち腹立てるなよ。
自分だって無意識のうちにやってあることもあるだろうが。

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 07:04:34.77

よくおかま掘られるやつと同じで、やられる方にも何かいつも落ち度があると思われる

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 07:10:54.46

人形町の○屋の路地横でいつも回送にして着け待ちしている羽田のクソジジイと東京ナイトのバカたれ
お前らのせいで通報多発で着け待ちできなくなったじゃねぇかよ
バカたれ！
回送で着け待ちしてんじゃねぇぞ！
今度見つけたらタクセンに偽装回送で報告するからな
※○は花の名前

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 10:39:23.84

>>716
コールサイン6329

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 10:41:47.41

>>725
交差点内と書いてあるが

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 10:45:30.80

他人の私利私欲の為に生命の危険に曝されて怒らない奴は馬鹿

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 11:09:59.59

多分、おそらくそのＢＢＡではないか？と思うのだが、数週間前に見ただぬ。
かなり運転が下手くそだぬ。
羽田空港に行く湾岸道路でかなりなスピードを出すグループが追越車線から追い越して行った。
時速は１００㌔超といったところだろうぬ。
随分スピードを出すヤシだぬ、最高速オーバー違反ではこれまで見たグループの中では間違いなく一番、グループのタコ管理はぬるいだぬというスピードだった。
そして前方に信号待ちの車の列、そのグループは普通に止まれる位置から減速を始めたが、減前方の車が甘いブレーキ
前方の車が至近距離に迫ったところでカックンブレーキ、ケツをおもいっきり持ち上げてノーズダイブしてたぬ。
スピードといい、脇見運転してました風なブレーキといい、一体このドラはどのツラして運転してるんだ？
と信号待ちの車の列が少ない走行車線から追い抜きざまにドラを見るとＢＢＡだったのだぬ。
もしあの時のＢＢＡなら、辞めさせてもいいんじゃね？
国際の看板背負ってあの運転じゃ、看板汚しているものだからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 11:21:04.60

誤：減前方の車が甘いブレーキ
正：減速の仕方が甘いブレーキ

に訂正

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 16:00:52.15

「アベノミクスが失敗している」と言う人がいるが、
それは根性悪すぎるのか、頭が悪すぎるのかのどちらかだ。
ｋｍはうるおってるよな。そうだろ

**国道７７４号線** · 2018/03/17(土) 20:54:25.47

>>731
そいつかもネ。聞いた話、アタシはアタシがどんな運転をして誰に迷惑掛けても、アンタには関係ない！！と。逆切れしてヤクザを怒らせたって聞いた。

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 07:10:21.72

東雲ヤクザナンバーアップして

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 07:24:38.33

>>734
看板を背負っているって意識が全く無いグループ婆さんだな。

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 08:24:53.66

>>734
そっか・・しかしあのＢＢＡの運転では、時間の問題で職業ドラとして長くは保たない。
ヤクザな運転はあのＢＢＡの方だぬ。
今年中に人を跳ね飛ばすか、点数が無くなって免許証を失うのは確実だぬ。
あのＢＢＡの運転は基本的に車を自分の手足のように操れてない。
だから下手くそほど飛ばすし、信号待ちの車にオカマを掘りそうになるんだ。
たった数分程度の目撃で、こんな危険運転をしていたのだからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 10:37:45.50

>>711
他の仕業舐めてんの
イヤマジでタヒんでタクドラ
最底辺雲助籠担エタヒニンの仕事
至学館学長比べるだけ失礼

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 16:10:32.55

自己紹介するなよ雲助

**国道７７４号線** · 2018/03/18(日) 18:03:20.19

死をタヒと書く特徴を持つのも班長がどうのと書いていたＢＢＡだったぬ。
しっかしこれ、サービス業に従事する者たる資格を持ち合わせていると思えぬ。
大手を自負する割には弊社の教育は甘い。
色目使いなんかしているから、こうなるのだよ。
教育係と直属上司の責任問題である。
再発防止に努めたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 01:39:29.06

初乗り410円になってから1年が経った。
過去20年の月ごとの売上げの上下を基準となる指数に当てはめてみると、
410円の効果はまったく見当たらないばかりか売上げは完璧に落ちている。
これ景気が落ち込んだらリーマンショックの頃をも遥かに超える悪夢が待っているぞ。
今のうちに最低でも前の基準に戻さないと大変な事になる。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 01:47:00.56

業界全体の売上の推移が見たい

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 02:25:02.57

一昨年と昨年の自分の日報の中から特に運が良かったと思える売上げ分、例えば4千円以上とかを差し引いてごらんなさい。
確実に昨年の方が時間単価が落ちているのが判るよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 02:54:54.61

http://iinehonpo.com/pdf/180310.pdf

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 03:03:31.01

うちも保育所作るのかい？
ついでに洗車会社も作っておくれよ

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 05:48:57.37

>>742
ハイタク協のHPで公開してるだろ

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 07:22:34.50

４社グループＣ勤１８日
３0回３１０ｋｍ 8０Ｋ
製薬が当たりまくり

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 09:34:24.69

当たりまくりで３０回って
当たりまくりなら２３～２５回でその数字できるだろうに
お前の当たりは一体幾らなんだ？
あたらなくても３０回もやれば出来る者もいるというのにレベルの低い数字張り付けるな

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 10:15:01.34

>>741
料金改定で中長距離がかなり減ったおな。
てか一般大衆に「タクは高い」という共通意識が広まって
タク離れが進行したと思ふ。

そんな中でも、復興需要やオリンピック需要で
そこそこ良かったが

今、米がカナダ、メキシコ以外は鉄鋼アルミに高関税を掛けて
保護貿易に走ろうとしている。

こんなん実行されたら、中国も韓国もペケ。日本も若干落ちる。
中韓が落ちたら中韓の日本への観光客も減ってペケ。

独身や漏れみたいな変則的人生なら
多少景気が落ちても適応しやすいが
まだ住宅ローン子育て最中のヤシは
キツくなり、焦って事故を起こし破滅していく、という
悲惨な未来が予測されるぬ・・。

平常心を保てる者、過酷化する環境でも
安全運行できるギジツのある者でないと
ヤバイぬ。

弱い者、自己管理出来ない者から破滅したり死んだりしていくぬ。
元々人生はそういうものだろうが
その度合いが強まるぬ。

だけど、重荷を背負っていない独身者は強いだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 10:39:44.54

>>748
お前じゃ日曜に８０Ｋできないくせにwww

４社グループＣ勤１８日
３0回３１０ｋｍ 8０Ｋ
製薬が当たりまくり

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 10:53:29.26

組合報を見たら会社の利益が低いぬｗ
これではハイブリッド車にして燃費を安くしたいのは当然だぬ。

去年は、自己管理できないドライバや未熟なドライバの事故が多かったものなあ。

あと傷病で休んでルヤシの負担も大きいらしいぬ。
休職者は会社に一円も納金しないのに
基本給を最大1年？持って逝くからぬ。

5年と勤めない中高年が、自己管理が足らぬゆえ
ガン、骨折で長期休暇を取り
簡単に現金を持っていってしまうのは
長期勤務してきた漏れから見ると
会社は○○デナシに利用されちゃってるんだな、みたいな・・・。

オカマ掘られて保障金目当てに、大して痛くも無いのに
長く休むのも、会社にとっては痛いんだおぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 10:59:05.54

売り上げ煽っても
事故増えて儲からないようだし、

そろそろ会社も売り上げを極限まで煽るのは止めて
デキの悪いドライバは指導して底上げして（もうしてるぬ）

あとは中高年は健康診断をキツくして（もうしてるぬ）
できるだけ若い人、採っていけば（これもしてるぬ）
そんなにシャカリキにやらなくても
利益が出るんじゃね？

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 11:34:34.32

中高年のガンを減らすには
健康な食生活の知識を広めるといいかもぬ。

だいこんおろしやワサビといった天然の抗がん剤を含有する薬味や
バナナなど抗がん作用とともに体調を良くする果物などの
知識など

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 13:30:30.37

Naomiがすごいんです

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 13:53:39.01

製薬が当たるってくじ引きみたいなもんだし自慢にもならないよな

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 14:04:35.39

>>754
ワタスも脱いだらすごいんだす

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 14:20:20.99

>>750
嘘判定プログラムに文章いれてみますね
ウィーン　ガチャン
㌰㌰㌰㌰㌰㌰
ﾀﾀﾞｲﾏｹｲｻﾝﾁｭｳﾃﾞｽ
㌰㌰㌰㌰㌰㌰㌰
ﾊﾝﾃｲｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
ジーッジーッジーッ

　　　　　　　嘘100パーセント

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 16:03:08.03

>>700
どうせ辞めるなら、同業他社に移籍してからでも遅くはない。

私鉄系見てみな、のんびり仕事しているし、空港職員専門のハイヤータクシー会社も、気楽そうだよ。

kmからの移籍なら、前向きに採用を検討してくれるよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 17:39:30.32

イースタンは取ってくれないよ

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 17:43:05.02

>>751
ジャパンに入れ換えるときの一台あたりの補助金がえげつないから
入れ換えない発想は無いな

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 18:54:34.38

>>758
イースタンは待機中にキチガイ雲助どもと顔を合わせなくていけない。かなりキツいぜ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 19:20:39.72

>>761
基地外多いの？

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 19:49:07.06

イースタソしか知らないのか？

あんなブラック会社、普通行かないよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/19(月) 20:41:20.95

>>762
雲助のキチガイ率98%だよ。お互いたかが雲助なのに社歴の長い奴が威張りまくり。チョン率も高い。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 06:11:38.69

お尋ねしますが、高貴ヨチヒサは何故、自称「神」を名乗るのでしょうか？
教えて

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 06:25:55.61

自意識過剰だからに決まってるだろｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 07:13:17.16

>>766
そうなんですか。
いや、確か私の記憶では数千人もの社員の中で「事業許可取消」に事前に警笛を鳴らしていたのは唯一彼一人だけだった。
絶対にそんなことがあるわけがないと高を括っていた。
数千人中、彼だけが持っていた「先見の明」のスキルは神に等しい。
神のお告げたる「事業許可取消」に事前に警笛を皆が無視したからこそ、たたりが訪れた。

そして初乗り４１０円の件も彼は実施前から「屁の丸やバッタが２０年前に実施して、１日の売り上げ平均を約２５００円下がったから、やるべきではない」と警笛を鳴らしていたはず。
その神のお告げを無視して・・いや、それどころか「それは業界全体で実施してないからでしょ」とか根拠に乏しいことを国際スレでほざいていた貧乏神なバカ者までいた始末。

神たる高貴様のお告げを無視すればするほど、我々は貧乏神を拝む結果となっているのは紛れもなき事実。
だからこそ高貴様は神様なのです。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 07:39:27.47

>>767
ウム、そのとおりなのじゃ。
言い方を変えると、ワタスを神様論外、ただの凡人扱いにしてしまうと
じゃあ凡人が予期できたことが全くできなかった株主や経営陣や従業員は凡人未満
凡人のスキルも持たないダメ人間が集う烏合の衆の集合体が弊社ですということになってしまうのだぬ。
つまりワタスを神と認めないこと＝天に唾を吐くことになるのだぬ。
ワタスは神なのだ。神のお告げを無視する者には必ず祟りが訪れるのじゃ。
取締役兼システム開発部部長の辞令マダー？
無視すれば、そのうち必ず祟りが訪れることであろう。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 07:50:12.95

よって結論

>>669　＆　>>741

『神のお告げを無視したからに他ならない』

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 07:53:33.57

警笛を鳴らすがクッソ笑う
警鐘を鳴らすだろｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 07:58:08.24

>>770
事業許可取り消しを予期した過去ログは残っている。
チミも予期できなかったダメ人間の一人だ。