[km]国際自動車★75～弊社元役員さんは5ch依存症

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 07:46:50.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1514803872

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 12:30:10.52

>>26
お前会社の代表ヅラすんなよ
無能なんだから

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 12:45:12.71

自転車関係の事故の話が伝わってくる。
最近は基本的に自転車は車道を走るように
決められているし、自転車ブームから
数が多い。

けっこうスピードも出るし、
動きがトリッキーで
車の運転手にとっては非常に危険な乗り物だ。

できれば自転車には「距離を取る」か
先に行かせる方がいい。

前に居る、あるいは脇からこちらの前に出る可能性があるなら
縦方向に十分な安全スペースを確保

併走、あるいは抜くときは
横に十分なスペースが必要。

バイクなら先に行かせる事が容易だが
自転車はそこまで速くないので
接近して一定時間併走せざるを得ない場合も出て来る。

自転車が近くに居たら
やはり、まず距離を取り
いつ停止しても止まれる
あるいはハンドル回避できる心構えが必要。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 12:46:29.04

また漏れの場合
そういう危険多少ある場合は
左足をブレーキの前に待機させ
必要が生じたら即ブレーキを繰り出せるように
している。

なかなか右足一本だと
加速しようと思ってアクセルを強める瞬間に
急ブレーキが必要になると
ブレーキに足を踏み代えにくく
ブレーキを繰り出しにくい。

この脳がアクセルを命じた瞬間に
突発的にブレーキが必要になる局面で
素早くブレーキを繰り出せるかどうかが
この仕事でのドライバの成否を分ける大きなポイントだと
ワタスは認識している。

また虚弱なドライバや女子に
左足ブレーキは強い自助テクニックになると思う。

アクセル・ブレーキの混乱が心配なら
同時にギヤをニュートラルに入れる作業を
体にセットで覚えさせ
駆動力を遮断するとパニックによるアクセルを
避けられる。

スピードが出ている場合にはエンブレも重要な
減速手法である。

特に低速ではニュートラルと左足をセットにする
と有効。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 12:58:03.64

>>30
君は一度ＰＣでこのスレを見ることをお勧めしよう。
ＩＤの付かないスマホ版ではナリスマシと混同しやすいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:01:00.57

ナリスマシの策略にマンマと釣られてる>>30
有能だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:04:25.99

18国道７７４号線2018/02/08(木) 16:11:06.34ID:pa6BDQ3s
19国道７７４号線2018/02/08(木) 17:59:30.17ID:8wdAhPIB

PCで見ると
上のようにＩＤが表示され
匿名掲示板でも一応別人なのがわかる。
スマホではわからないｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:06:46.07

>>26に烈しく同意だ。

ヘタレが会社の代表ヅラしてんじゃねえよ！

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:11:36.26

訂正する。>>30に烈しく同意だ。

尚、>>30は>>26アンカーである。よって>>35は全く回答にもなってない。

この無能さ、極めつけのバカだな。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:15:40.78

ワタス、羽田３課の高貴ヨチヒサこそが弊社の代表決議権を持つ全能の神なのだ。
文句があるならいつでもワタスに会いに来いよ！

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:33:08.84

ワタスの華麗なる高貴神拳と愛車マイバッハをお見せしたいと思ふ。
ワタスを神と仰ぐことであろう。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:39:20.43

ワタスには朝鮮人の血が流れているのだぬ。
であるからして、ワタスは過去の歴史は捏造するのが大好きなのだぬ。
会社の代表ヅラをしているのではない。
捏造した歴史を述べているのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 13:40:32.61

>>39
貧乏神の間違いだろ(笑)
親が間引き忘れたからって、好き勝手すんなよ～

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 18:08:02.47

>>41
ここだけの話本当は貧乏なのだぬ。
ひもじいよ～ということで羽田３課高貴ヨチヒサ宛に贈り物を贈るのだぬ。
これは貧乏神からのお告げなのじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 18:44:27.66

ヨチヒサただの乞食じゃん
仕事っぷりがこういう所に出るんだね

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 20:12:14.75

>>42
その臨機応変な対応の変化、並々ならぬ御仁とお見受け致しました。
流石は次期取締役兼システム開発部部長でございます。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 20:15:00.32

>>44
ウム、苦しゅうない。そうであろう。
ワタスの軽やかなフットワークに振り回されておるとも気付かないのがいるぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 00:34:31.83

レス乞食で次期役員（自称）が自演してファビョりまくるとか、国際さんも変わってるんだなぁ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 01:17:41.33

左足ブレーキは事故の元

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 03:51:33.25

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関心がある人だけ見てください。
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**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 05:45:26.16

銀座の国際さん近頃若い人が多くて道知らないわ
困るのよね
私たちも酔っているから
着物婦人に言われました

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 06:54:35.27

最近でなくともどこの会社にも一定数はいつもいる。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 07:04:50.92

着物婦人は金が必要で
働いてるだけだから道案内させろw

お前の自宅なんて、知るかw

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 10:01:32.53

ハイヤースレは店じまいしました。
賢明な乗務員さんは新しいスレを
立てる事を拒否すると
心に決めたようです。

わが社はコンプライアンス厳守が
モットーです。
このスレも過疎らせて落とす事を
強くお薦めします。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 10:12:52.49

さて、今年入社予定の新卒諸君、チミ達が弊社を選んだことは大変に素晴らしい選択をされたとワタスは思ふ。
何故なら弊社にはワタスが居るからだぬ。
もっともワタスが弊社に存在してなければ、弊社は何の魅力もないとも言えるのであるが。
新卒諸君、ワタスを信じて付いてきたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 10:34:02.17

>>52
それを会社組織で実践する為に、会社として排除したい輩に対して口封じの人体実験をしただろ？
こいつを見ろ>>53
マトモだと思うか？
口封じに北朝鮮か猿の惑星の如く、脳ミソにオペ入れただろ！
こんな風にだよ
https://ameblo.jp/ryoisaji/image-11048668529-11548388216.html
https://hisasuke.com/post-8905-8905
背後関係が北朝鮮資本の会社だからこそできる仕業だろう

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 11:15:33.56

>>54の言うとおりだす。
>>52は表現の自由を抑制し、我が手中にコントロールしたい意思が丸出しだぬ。
>>52を書く者がどういった社会的立場の人間か？
賢明な読者諸君は容易く判断できることであろう。
つまり弊社役員が書いているということである。
それ以外の者が書くかよ。常識考えな！
しっかし・・このスレタイぴったりのレスだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 11:25:08.25

中国国内では「天安門事件」で調べても、テの字も出てこない。
中国共産党による国民の言論統制だ。

>>52のレスの意味なすところは中国共産党と五十歩百歩で違いはない。

弊社は社会・共産主義国からの資本支援を受け、又役員も社会・共産主義者で構成されているというなによりの証拠が>>52に集約されているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 11:26:17.24

大ロシア帝国バンザーイ！!ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 11:36:05.74

↑なんだよこりゃ？あーあ、ダメだ
脳ミソに傷入れたな
国際さんも非人道的な酷いことするね

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 12:59:32.15

学生さんよ
道交法も解らない馬鹿だぬの言う事聞いてもどうしようもないぞ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 15:23:55.87

言論統制を敷く社会主義者を露呈したポカレスするし、道交法は知らないし、ワタスの方ストーカーをやっている元役員殿

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 17:31:18.64

ウテシの実績というのは一日の平均という視点だけでなく
そのウテシが過去会社に総額で幾ら上納したか、という点も重要である。
いや、むしろ上納総額の大きさこそが会社への貢献度を示す指標だろう。

例えばワタスの売上が年100ポイントだとすると
会社の収入はその4割とすると
100ポイント/年×0.4＝40ポイント/年
40ポイント/年×20年＝800ポイント

ワタスの20年間の入金額は総額800ポイントとなる。

一方、経験5年でワタスの1.4倍売上を上げる若手が居るとすると

彼の年間納金学は
140ポイント/年×0.4＝56ポイント/年
5年で
56× 5年＝280ポイント
１０年で
56×10年＝560ポイント

ワタスの20年の納金学は800.
一方1.4倍新米が5年で280
10年で560

1.4倍やっても800やるには14.3年掛かるｗｗ

20年の威力が分かったかい？新米君！

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 17:31:51.36

なおワタスも更に働き続けるので
1.4倍5年納金者がワタスの総納金額に追いつくには

800＋40×x年＝56×５年　＋　56×x年

520＝16x
x　＝32.5年掛かるｗｗｗ

しかしワタスが70歳までだとすると
残り13年×40＝520
520＋800＝1320

1320-280＝1040

1040÷56＝18.6年

1.4倍5年納金済みウテシは18.6年働かないと
漏れの70時納金額に到達できない。

65歳で辞めるとすると
40×8年＝320
320＋800＝1120

1120-280＝840
840÷56＝15年

漏れの逃げ切りｗｗｗ

これが現実ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 17:51:45.75

漏れらがウテシ同士でいがみ合ってるうちに
大きな動きがあったようだなｗ

時代はホネホネに・・・。
しかしアレだ
今度は連中のオコボレを貰えばいいのだｗ

日光の単独チケットはｋｍでも使える。

そういう四社協定を使わせてもらおう。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヨタは自動運転や自動運転タクの可能性を研究したいのだろう。

漏れは、車の自動化は（Ryu

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 18:07:59.04

kmは過去、長らく業界をリードしてきた。
今後はニッコツがその役割を担うこともアリだ。

会社がボロボロになるような重い責任を
別会社が担う時代があってもいい。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 19:00:49.26

しかし>>28-29を読むと
責任以前にトンズラしそう・・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 20:03:32.86

kmさんが業界をリードって話は初耳。
営業停止になる会社がよく言うよw

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 20:07:32.17

ああ、そうか。

業界の「負の部分」を
リードしてきたんだな。

納得。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 21:53:43.61

>>67
そっちだと第一交通に敵わないｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 06:49:07.56

夜の銀座でタクシー乗り場に並んでいる人、100人に聞きました
あなたの乗りたいタクシーはどこの会社のタクシーですか

回答予想

特になし　　　　　　　　25人
分からない　　　　　　　18人
若い女のタクシー　　　　16人
イケ面タクシー　　　　　10人
個タク　　　　　　　　　10人
国際km　　　　　　　　　8人
その他の4社　　　　　　　7人
その他　　　　　　　　 4人
無視した　　　　　　　　 2人
合計　　　　　　　　 100人

タクシー会社を聞いているのに違う回答が目立つ
銀座の遊び人にはアマノジャクが多い

暇な人、100回ぐらいアンケート調査をして平均値を出してください

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 08:24:32.00

モンゴル勢の怒り増幅
モンゴル勢の時代じゃ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 09:28:25.02

>>67
タク業界は以前はｋｍがリードしていたんだよ。
黒いハイグレード車を最初に導入したのもウチだし
大企業の顧客も昔はｋｍが一番だったｗｗｗ

メインバンク・組合・政治がらみで
お上に逆らわざるを得なくなり
最後は叩かれ
リーダーの地位が緩んだ。

だが、まだ大手トップレベルに居ることに変わりはない。

おそらく働いてみれば
kmの整備している環境（車両、さらに社屋が凄い）が
タク会社として世界No.1レベルなのがわかるはずだ。

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 09:35:12.60

ホネホネさんはメディアでこそ目立つが
営業所の前を通って
建て屋とかを実際に見ると
「出来れば、あんなとこで働きたくねーなあ」
と、つい思ってしまうｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 09:36:00.60

>>71
で、雪道の走行をチェーンで強いるのかよｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 09:44:36.45

客にとっては車さえ良ければいいが
働く者にとっては
社屋の良さも大事なんだよなあ～ｗｗ

食堂のある建て屋も東雲にある。
大食堂の無い営業所には
コンビニ自動販売機、休憩所完備。

新しい営業所は豪華絢爛で
タク会社と思えない先進ぶり。

仕事明けに清潔で広い浴室で
同僚と語らいながらお風呂ｗ

トイレには、おおむねウオシュレット完備
一部無いところあり。

タクの労働環境としては
多分世界No.1レベル

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 09:48:24.90

漏れは今年の雪でチェーン使っていない。
相方が一回使ったのみ。

多分5年以上使っていない。
東京の雪はせいぜいその程度で
チェーン対応で桶ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 11:13:02.36

もっとも漏れが６０歳を過ぎて定年が間近に迫ったら、個人をやるかも知れん。
個人になったらマイバッハにスタッドレスを履かすだろうぬ。
つうか１２月から既にスタッドレスを履かせてはいるが。
白のマイバッハを買っておいて良かったはｗ
型落ちだけれども全長６メートル、目立つぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 14:27:08.43

個人タクシーの申請は64歳まで
人生、自分の描いた絵のようには簡単にいかないもんやねん
60歳前に内勤班長になって違反で捕まらない対策をして申請したまえ
違反で泣いたやしは数知れないよ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 14:33:26.11

アンアトヌンデヨっｋｍも

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 16:01:54.69

ウーバーもkmも
お客さんの安全を考えてないな。

マジでサマータイヤだぜw

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 16:54:23.00

よくよく考えるとマイバッハでは古都鎌倉の裏路地で四苦八苦するぬ。
前にレスのあったマイティボーイにするかぬ。
「スズキのマー坊と呼んでくれ」
チョイなんだかイマイチだぬ。
「火炎瓶のヨシと呼んでくれ」
おお、これだぬ。
明日から早速お客様が乗ってきたら、この挨拶をすることにするはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 20:14:09.67

>>72
これ本当に思う。
俺それで入社辞めたもの。
ようは社員の福利厚生までお金がなくて手が回らないって事。
>>73
年に数回のタイヤの事なんてどうでもいいよ。
>>74
ついでにウンコは自動で流してくれる。
>>79
浴びない運転の多い君たちに言う資格ない。
そもそもうちは♀○イ○したり、ラリって運転したりしないしぃ～ｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 22:55:21.47

しっかし・・よくよく考えると、◯◯と伏せ字にして書くのは当スレには漏れしか居なかったことに今気付いてしまったはｗｗｗ
ま、自作自演は漏れのシュミだからどうでもいいことではあるが・・

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 00:51:58.80

日本交通の組合報に、
「無線の数はKMの数倍となった」

って書かれてたぞw

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 01:05:33.69

最近、日本交通のナビの追随が超早くなってさ、その場でUターンした瞬間にはもう地図の向きが変わってる。

やっぱKMさんも独自のシステム会社を持つべきだと思うな。自分とこで進化させられるんだもん。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 01:09:59.86

あと、営業所からのコメントを、無線課を経由せずにダイレクトに特定の乗務員に送れるようになった。良いのか悪いのか分からんけどw

あと、無線のお客様に、タブレットを通じて乗務員から電話が出来るようになった。姿が見えないと「どちらでお待ちでしょうか？」って、直接コミュニケーション。

良いんだか、悪いんだかw

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 01:11:33.74

タクシーの乗務員から直接に電話がかかってきたら、お客さん、ビックリしちゃうよなw

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:18:17.93

無線の数が数倍になってもその多くは比率を考えればクズな無線が大半だろう。
無線が多いって事は時間の無駄なんだよ。それゆえ売上げ的には突き抜けられない。
ロングだって効率の悪い所なら行きたくないからな。
もっとも考え方は人それぞれだけれど。
同時のシステムなんてお荷物になるだけ。
大借金抱えても学習能力は進化していないんだな。
いかに良い企業と手を組むかだよ。その点、今の海栗死すは良くやってくれていると思うよ。
現在の問題はソフトよりハード。もっともその辺りも祖煮と手を組めば解消されるだろう。
個人的には愛派度が良かったけれど。
しかし個人情報の観点から乗務員から電話できるというのは問題だな。
またトラブルのもとにもなる。無線室のワンクッションがあるから助かっているという部分は多いと思う。
それに運転手なんて悪い奴もいるんだからさ。どこぞの会社は連続ストーカーレイプ事件あったよな？

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:24:38.03

ttp://koutuu-at-2ch.seesaa.net/article/277207532.html

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:24:45.70

日本交通みたいに無線の数が多いとさ、空車にしてれば鳴って、やる気がなくても売上が増えちゃうんだよ。もう良いよ～、お腹いっぱい、もう映画行くよ？ってなってる。

単価の安いのもあるけど、無線って待ちがあるから音楽聴いても良いし、地図でその地区を勉強してもいい。

いずれにしても次の営業が確定して、安心した状態で自由なのが、なんともクセになる。流しはずっと気を張ってるからな。俺は疲れる。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:27:05.64

「居るのか？居ないのか？」「あ、前で乗った！後ろで乗った！」「あ、グリーンがかましやがったw」

そんな貧乏営業から解放されるから、俺は好きだな。でも、マグロみたいに流し続けるのが好きってやつもいる。

「選べる」ってのは大切だよな。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:50:11.06

残念ながら無線は強制だし選べない。
東京無線だと選んでもいいらしいが、、、

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 08:55:01.79

>>85
それ相乗りタブレットだろ嘘松するなよ

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:11:20.34

映画に行く＝すぐに業務に戻れる状態ではない＝休憩ではない
服務規則違反

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:11:24.74

あ。
相乗りタブレットでお客さんとの通話が始まったのは事実。

そして、猿軍団では、14日から従来のタブレットでお客さんとの直接通話が出来るようになる。

あと営業所からの直接メッセージもな。あんまりこれはありがたくない。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:12:11.27

本当にＮさんは法律とか規則とか知らないんだな
呆れるわ

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:13:32.87

映画は規定の休憩時間内。
労働基準法上、
休憩時間は自由にさせなければならない。

タバコでだべってる方が、
よほど身体に悪いしなw

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:14:24.98

それを制限する服務規程は、
規程の設定自体が、違法行為。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:15:45.47

労働基準法に反した服務規程の設定は、二年以下の懲役だったかな？www

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:16:00.29

馬鹿
休憩の定義をよく調べてからもの言え

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:19:13.11

バーカ！

レストランで二時間食べてるのがOKで、
映画館がダメって法は、無い。

無いんだよw

あるなら出せwww

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 09:20:34.04

法律名と、条文を示せwww

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 10:11:01.54

そろそろ猿スレに帰ろうな。
俺も猿だけどｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 11:50:15.58

猿の基地外一晩で50連投www

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 12:05:08.18

イキリ猿とだぬは便所虫以下

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 14:08:27.10

法律名と、条文はくそにもならん
裁判間め、法令無視して判断しやがるからな

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 14:23:57.89

日本交通は休憩時間に映画館で制服のまま映画を見る事を許している会社んだという事はわかった。
さすがモラルのない会社だな。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 14:53:20.46

映画館で制服？

もちろん夏は制服を脱ぐ。
冬は上から羽織る。

当たり前だwww

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 15:07:34.04

スレを荒らすようなキチガイが居るってだけで日本交通に嫌悪感を抱く。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 17:48:01.53

仕事中に映画を見る？
そんな事してたら売上が行かないはｗ

ウチは逆に休憩は付け待ちを当てるくらい
やる気があるヤシが多い。

ちょっと前まで動いていても
休憩ボタンが押せたので
走っていてもナンチャッテ休憩にするほど
貪欲なヤシが居た。

今は動くと休憩が解除されるので
それが嫌なヤシは会社を辞めたｗ

他所に行っても違反は違反なのに・・。

ウチとホネホネは雰囲気がかなり違うようだぬ。
稼ぐならウチのようだぬｗ

仕事中に映画とか、そんな遊び半分にやってたら
長期的には大きな収入減になる。

ウマシカが多いのかぬ？ｗｗｗ

なんか、まともじゃない・・・。

ああわかった。パートナーが居ない孤独な人間が多いんだろう。
家族・恋人が居なくて、カネがあまり要らないから
映画とか見れるし

仕事も嫌々やっていて、仕事から逃避したいのだろう。
で孤独に人生を送る・・・。

さびしいね、ホネホネマン・・・

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 18:56:36.17

仕事中にお〇　
カメラに映ってるのに

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 22:12:34.11

制服着て競艇場で一喜一憂しているところを目撃されました班長を知っているか？
国際の羽田営業所の班長を。
競艇が悪いとは言わないが、映画館の何処が問題なのかい？

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 22:17:59.04

確か代々木公園だったかな。
昔、国際の制服を着た浮浪者が市んでいるのが見つかった。
やっぱ制服を着ていたら犯罪に等しい悪いことなのかぬ？
因みにその制服、浮浪者がゴミ漁りで獲得したものらしい。
その事件があって、制服は会社に返却しなくても良い
→退職又は制服を処分するときは会社に返却するという規則になったのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 22:34:17.75

浮浪者といえば死燃や魔君は今頃どうしていることであろうか？
あの日以来、芝公園で全く見かけなくなった。
ワタスは心の片隅で「あれはソックリさんに違いない」と・・いや絶対に死燃や魔君であってはならないのだ。見間違いだと願っていた。
しっかしあれだけ目撃証言者がいるとなると・・
ワタスはあの時、暖かいワタスの自宅に連れてってあげれば良かったと今では後悔している。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 00:04:18.70

もう一切他社の人間は相手にするのはやめておけ。
馬鹿らしい。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 00:05:27.28

だぬ。浮浪者は実はお前じゃないのか？

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 00:43:09.74

弱気を助け強気をくじくのがワタスのモットーなのだぬ。
であるからして、さまよえる子羊には救いの手を差し伸べるのじゃ。
しかしワタスはあの時、死燃や魔君の超ソックリさんに違いないと自分に都合の良い解釈をしてしまった。
今日という日の今も寒空の中、凍え死ぬような寒さに震え耐えながら辛い日々を送っているかと思うと・・死燃や魔君、暖房の効いた我が家に来ないか？と暖かい声をかけられなかったこのワタスを許してくれ。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 00:57:02.55

>>116
許すお～♪

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 03:05:34.48

だぬのウンコ臭い家行くなら、凍死したほうがマシかもな

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 11:13:04.28

死燃や魔君て誰の事やねん

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 19:09:49.65

結局タクは走ってナンボの仕事である。

従って無事故無違反で帰ってこれる（無事カエル）技術や経験
気力体力の調整が大事になってくる。

発進、右左折、車線変更、合流時の安全確認
（ミラー首振り励行）も大事だが、

最近、ワタスは特に車間距離の取り方
止まり方について、あるやり方に辿り着いた。

前の車に続いて止まる時は
必ず0.5－1台位車間を空けて止めるようにしている。

そうすれば、前の車が急ブレーキや強めのブレーキを
した時も、追突しない確率が高まる。

更に、まだ走っている段階で
2台以上車間を置いて
自車の勢い（運動エネルギー）の大半を
ブレーキで殺してしまい
最終的に止まる位置までは
残りの少ない運動力（惰性）で詰める（0.5-1台以上の車間まで）
ようにし始めた。

結局、前の車のブレーキが
通常の緩いブレーキなのか急制動の急ブレーキ
なのかは判断がつきにくいし、
いつ急ブレーキされても追突しないようにするには
十分な空間的安全マージンが有効なのである。

前の車のブレーキランプが付いたら
少なくとも2台以上の車間を置いて
自車の運動エネルギーの大半を
消しておけば、急ブレーキであった場合でも
無事に止まれる確率が高まる。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 19:14:52.55

自分の体調が悪い時は、さらに車間を増やすと
病気時疲労時でも追突事故を起こしにくくなる。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 19:17:46.55

こういった制動手法の論理は
自動運転の運転論理にも有効だろうぬ。

けっこう有効な手法なので
部外者には、教えたくなかったが
仕方ない・・・。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 20:43:25.96

大手では考えられない話だが、極一部には信号待ちでの時間メーターの時間を長くしてメーター料金を少しでも上げようとビューンと前方の車に近づいては強めのブレーキで止まるという荒い運転をする者がいるぬ。
その積み重ねが爾後として売上アップになると考えてのことであろうが、それは神風タクシーであり、お客様も気分の良い話ではない。
なによりも事故へのリスクが高まる。
こういった運転はプロとしてどうあるべきかの思考の方向性が間違っているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 21:58:01.20

日交がkmを煽るようになった原因は東雲のやくざが復帰早々、有明で日交の乗務員しばいたせい

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 22:07:32.91

やくざな上に、ありきたりな日記書くだけの自称ユーザーじゃない、筋金入りの２ちゃんねらガチ勢だから
散々口で煽って、相手が車降りようとして足出したら思いっきり
ドアを蹴り閉めてやるらしい

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 22:17:37.36

蹴って閉めると言ってもパコーーンと蹴るのみならず、足を挟んだままグイグイ押すらしい
日交がkmを目の敵にするのも至極当然なのだな

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 23:26:55.14

>>122
教習所で習うレベルの運転技術もだぬぐらいのバカにはオーバーテクノロジーだもんなww

**国道７７４号線** · 2018/02/14(水) 05:50:05.19

猿だけど、おんなじような事してる。

減速からニュートラル。
止まると自然にアイスト。

停止は前の車から一台分開ける。

**国道７７４号線** · 2018/02/14(水) 05:52:02.03

釣り銭トレーに水の入ったコップが立っててもズレない運転。それが大事だな。

黒でさえ出来てない車も多いが
俺はやってる。

急加速0回、急減速0回は
守って当然。