【日本】長距離トラック【全国】419
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>>24俺のトラックずっとランプ点きっぱなしのブザー鳴りっぱなしやわ。その代わりアドブルー減らんからいいけど。 渋谷区で1日放置とか無理だろ
数時間の待機とかなら246の上り車線で山手通りと交差する側道とかなら可能だが 正月休みに妻の要望で
鳴子温泉に泊まった。
行って良かった。
遠いけど又、行きたい。 大阪の中央環状線の北行きのPAって利用出来ますか？ なーんかいつもより変な天気になりそうな予感。晴れたり一瞬吹雪いたり雨になったり。
北国から変な雲持っていくから本州の人よろしく! 磐越道郡山JCTから新潟方面
吹雪で積り出してます。 今晩のNHKサラメシ福岡の長距離運送会社だって
どこだろ >>35
いいなー
帰りによく通ってたけど関西在住だからなかなか行けない >>30
渋谷のどの辺？
青山ら辺なら一箇所ある。
2 >>26
こいつ相模原の北里大学の近くのコンビニで寝てるのよく見るぞ 2018企業どう動く（下)ヤマト、配送維持へ自動運転
2018年1月8日 6:30
（1）ヤマト運輸
深刻な人手不足が続く物流業界。2018年は人材の争奪戦がますます激しくなり、人件費の高騰を受けた値上げの動きも広がりそうだ。
宅配最大手のヤマト運輸など物流各社は自動運転技術やドローン（小型無人機）といった新技術の導入に取り組むなど配送網の維持に懸命だ。
ヤマト運輸は2018年度中に自動運転による宅配実験を計画する
ヤマトはネット通販の荷物の増加で従業員の長時間労働が問題となり、19年度までに夜間配達専門の運転手を1万人配置する計画を立てている。
個人事業者の運転手を契約社員として採用するなどして確保する考えで、正社員の残業時間の半減を目指す。
とはいえ、業界全体で見ても人手不足の抜本的な解消のメドは立たない。
配送員への負荷が大きい再配達の削減など配送を効率化するため、各社は先端技術を積極的に取り入れようとしている。
ヤマトはディー・エヌ・エー（DeNA）と組んで、自動運転技術を活用した宅配サービス「ロボネコヤマト」の実用化を目指している。
17年4月から神奈川県藤沢市で実証実験を開始。利用者が指定した場所と時間に自動運転車で荷物を届ける。
地域の集配所から受取人までの「ラストワンマイル」の効率化が大きな狙いだ。現在は安全確保のために人が乗り込むが、18年度中に一部区間で自動運転を取り入れる計画だ。
ヤマトだけではない。日本郵便は18年度中に宅配便の輸送にドローンの本格導入を目指している。
17年11月に長野県伊那市で郵便局と道の駅の2キロメートルを輸送する実証実験を実施した。規制や安全面の課題があるため、実用化に当たってはまず郵便局間の輸送への導入を検討している。
国土交通省の主導で「後続無人隊列走行」の実証実験も18年度中に始まる予定だ。
高速道路での長距離輸送の効率化を目指しており、先頭のトラック車両は人が運転するが、その後ろを追走する2〜3台は無人運転を想定する。
長距離トラックは特に運転手が不足しており、物流各社が共同で参加する仕組みにしたい考えだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25377170V00C18A1X13000 >>59
＞国土交通省の主導で「後続無人隊列走行」の実証実験も18年度中に始まる予定だ。
高速道路での長距離輸送の効率化を目指しており、先頭のトラック車両は人が運転するが、その後ろを追走する2〜3台は無人運転を想定する。
これ、実に待ち遠しいね
大手だけでなく、大手が下請けで使ってる中小零細にも広めて欲しい 限られた人間しか、長距離ドライバーになれない世の中となり、安全運転意識の無いドライバーは解雇され排除されればよい
限られた運転席を争う為、
「車線変更の合図はルール通りに ハンドル切ってから1、2回の点滅？ 何それ」
「仮眠前や乗船中の飲酒？ 今時そんな事やってんね？」
こういう言葉がお前らの口から出る世の中になって欲しいわ >>26
日販練馬やらトーハン西台におるよねコイツ >>59
自動運転のトラックがあちこちで雪道スリップで突っこみドローンの雨が降る。そして倒産へって流れだな >先頭のトラック車両は人が運転するが、その後ろを追走する2〜3台は無人運転を想定する。
全く同じ目的地に行くならそれでいいかもしれんがそんな事滅多になくね？ >>47
柳川さんとこはメインは家具なのか
他に何やってんだろか
そういえば最近の家具輸送のトラックはキャブ上に荷物載せるスペースあるやつあまり見なくなったような… >>68
柳川合同のホームページ見たけど、結構いい会社だな ウチが九州の帰り荷を基本九州の業者に頼まなくなったのは柳川で積んだ家具が原因だったな
理由は言わなくてもわかるだろw
いや、積み込みはみんな手伝ってくれたから楽だったよ
だけどw >>48
あの程度の雪と19号の雪は違うばい、こわか〜。 >>69
給料は30いくかいかないか。本当にいいか？ 壇之浦仮設店舗立派すぎワロタ
今年改修完了予定なんだからスーパーハウスでいいのに… >>71
おろしがみんな一緒に早朝からおろすから？笑 >>73
家具、家電、ティッシュとかバラ積みはロウ塗ると楽だけど、
パレット物、ドラム、インゴット、巻取りとか積むと怖いから塗れないな くそが、安積PAでシャワー浴びようかと思ったら１つ故障で８人くらい並んでやがった。東北道にシャワーもっと作れや。 サラメシテッコン君だったな（笑）
俺もテッコン君舐めてたわm(_ _)m
いい会社だな。走りもおとなしいし俺の中では非のない類。
柳川合同て湘南ナンバー春日部ナンバーも見るけど何の仕事してんだろ？ 上り東京インター付近で事故。
分離対寄りに２台止まってます。 メガネを新調しました
こういうデザインのメガネが好きです（≧∇≦）
そもそも一昨年の9月に小樽の旧岡川薬局、現カフェホワイトでのライブに知り合いが出るってんで観に行った時
打ち上げのあと漫画喫茶にでも泊まりましょうって感じでいたら、小樽に漫画喫茶なんかありゃしない
（ーー；）
仕方なくカラオケ店で休んでて、朝起きたらメガネが身体の下にあり、フレームがポッキリ
。・゜・(ノД`)・゜・。
トラックに戻り、替えのメガネも無く、仕方なく積み先のショッピングモールでフレームだけ交換したんだな
このフレームがよく曲がる
特にツル
一度折れたからツルを交換したし
( ；´Д｀)
いい加減もうメガネを新調したいと思い、昨年末に函館の富士メガネで新調したってわけです
つーか、レンズの兼ね合いで出来上がりは1月6日でした
やっぱメガネは富士だわ
それまで買っていたメガネ店は品数が豊富でいいのだが、技術力はやはり富士メガネがピカイチだね
でもこのメガネ、ちょいとカジュアルな雰囲気がありすぎるので、以前買った頑丈なフレームにレンズを付け替えてかけようと思います
まぁ遠近両用のレンズだから少し高いので、それは今度の給料が出てからですな
(*･ω･)ﾉ
https://i.imgur.com/tFoKaAk.jpg テレビっ子の兄貴達に質問だけど、山梨って民放2ちゃんねるしか映んないの？ >>52
雪景色がテレビで見たのと全く違う。
美しい、って心底思った！ >>24
やっぱよくある症状なのか。
年明け早々噴射異常の警告がでて、激混みの日野に行ってめっちゃ待たされたよ 石川の白山市来たけどうっすら白いねぇ
これから積もるのかな？
またバカの海コン達の亀の子祭りになるのかな？
とっとと下ろして脱出したいわ 俺がテロをおこすなら海老名のトイレを一つしか使えなくする まぁ海コン連中に限らないけど、スタッドレス履いてないのはまだ仕方ないが、チェーンはおろかスコップや毛布すら用意して来ずに雪降る地域にきて、はまったら端っから他人が助けてくれる事をアテにする態度な奴が多いから腹が立つんだよね 俺はスタッドレスは勿論履いてるしチェーンも持ってるが
前後を挟まれた状態でスタックしたとき天を仰いで除雪車の救助をひたすら待ったことがあるw 尾張小牧ナンバーが19号をF1が履くようなツルツルのタイヤで走行してたけど、雪があろうが無かろうがやめてもらいたい
舐めすぎだろ ようやくエスコット5とおさらばできるぜ
断ってたのに新車を当てられて我慢してたが半年でギブアップ
イノマットよりはマシだけどよくこんなの乗ってるな
14年前のスパグレMT車に戻ります >>88
昔死亡事故起こして全高になってからスピードに煩くなった >>91
確かに少ないな
山梨はケーブルテレビなのか？ 中尾運輸とかいう白いファイターのウィング名古屋101･844
四日市のR25からR23名古屋方面への左折で、みんな予め左車線に寄ってるのにギリギリまで右車線通行 挙げ句左側車線の車の前に鼻先割り込みして左折
R23では前詰まってるのに、レジャーのヴェルファイアにベタ付け・左右に蛇行して煽りまくり
だからボーイとバカにされるだろw
本物のアホだねと書いてみた ななちむ、岡ショーに入社しといてバラは嫌とかほざく。
女の子wの自分にパレ仕事まわして男はバラしとけってかw？ 85歳のじーさんが女の子二人を跳ねて意識不明の重体とかキツイなぁ
なんかレジャー、虎問わず事故の報道ばっか見てると運転するのが怖くなってきたわ >>75
九州のほうは道が雪国仕様じゃないのと周りがノーマルタイヤで滑ってくるから怖いのに知らんのか？ >>105
センコーの天下りの為の会社ですからね。 TikToK見てたらクソ寒くなったわ
ぶん殴りたくなる
イライラしながらついつい見てしまう >>107
キツイよな。
心の底から助かって欲しいと思うわ。 父さんが75になり助手席に乗って運転させてみたら赤点滅はノンストップで通過するしセンター割るし。その場で明日免許返しにいくぞと言って強制的に返させてきた。
85で運転とか不可能だろうが >>113
あそこまで登れたなら、後ろにつかえてる運転手20人くらい集まってカプラー付近に乗れば動くだろ。 >>117
いくらネタでも自分のお母さんにそこまでさせたらダメだよ。笑 >>113
またグースネックという言葉が使いたい奴が出てくるぞ。 >>100
え？柳川って全高会社負担でるの？
羨ましい。いい会社やよ 頂点ならゴロゴロいるよ
70前後ジーさん
さすがに長距離はできんが
活躍してる >>102
エスコット5とかいう欠陥車よりマシだわ
エスコット4なら手動モードならまだ乗れたけどな、5は癖が強すぎ
何か知らんが止まる直前に加速する時あるし、怖いわ
それに14年前のスパグレならアレが付いてるから、合法的に？いくらでもスピードでる 今度から危険な煽り運転したのを警察に目撃
またはドラレコ等の証拠を提出されたら一発免停になるらしいじゃん 名阪、五ヶ谷⇄針、雪ボーボー
まもなく止まるんじゃね。
新名神推奨。 >>123
止まる前のクラッチが抜けるアレですね
SPLモードにすればだいぶ違いますよ
後は排気ブレーキの利き次第
嫌ならマニュアルモードすればいいだけ
自分は発進や止まるときにマニュアルモード使うことありますよ 前スレでトーハン本社のコトを聞いた者です
無事に完了しました
みなさんありがとうございます
前後道路、構内とも狭いね >>108
>>113他
もう貨物車両は積雪が有り得ない沖縄や小笠原諸島を除いて冬期はスタッドレス装置を義務化すればいい。
普段雪が少ない(特に大阪)地域の業者はチェーン持たせてたらいいという甘い考えを捨てさせる為にも。 >>128
スタッドレス履いててもチェーン巻くだろ
動けるうちに巻かない奴がいる限りどーにもならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
