[km]国際自動車★74〜フルクル大失敗!責任者でてこい
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kmは東京都内で唯一東京消防庁の認定を受けて
サポートキャブ、救急タクシーを運営している。
4社の他は拒否したが、kmは社会責任を果たし、社会に奉仕している。
kmの乗務社員はみな救命講習受講優良証を交付されていて、
日々お困りの方たちを助けている。 Nが大和大和のグループにまでも買収の手を出し始めたね。
ますます大和と日交は仲悪くなる?
また四社内でちょいとした問題が起こるかも?
さてKmはどうするのか。
Uberや滴滴出行は、日本での営業を二種免許で行う事に方向転換したらしいよ。
意地張っていないで早く海外組と手を組んだ会社が利巧なんじゃない?
負け組にならないためにはもたもたしない方が良いと感じる。 Nは強引な越権行為によってスマホdeタッくんも潰しに掛っているね。
DグループやCグループ、その他は存続を訴えて猛反対しているらしいけれど今後どうなるのやら。
そろそろうちもガラパゴス化しないためにも黙てん決めてないで、きちんとした方向性を打ち出した方が良い。
海外組と手を組むか。その他多数(タッくん組)と手を組むか。Nと手を組むか。
いよいよ業界再編成だ。
個人的には海外組、その他多数と手を組んでNと対抗した方が良いと感じる。 結局のところスマホdeタッくんは、最初の外圧Hailoから一時的に守るため、スマホ配車のノウハウを得るために利用された形だわな。
Uber等に対抗するためのノウハウを得た今はもう必要ないというのがN社の考えなのは明らか。
Kmはスマホdeタッくん参加していないけれど、うちが参加したら大きなうねりになるのは間違いないと思う。
都内1万台以上のタクシーがフルクル振っている姿を想像してご覧w
フルクルそんなに馬鹿に出来ない事になるよw 変化するスピードに乗り遅れない事ですね。
いつやるか?
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/二二\ でしょ!
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/ ヽ
/ ( ハ
| ノ~\(ヾヾ |
|丿 _ノヽ_ ヽ|
人| ノ・∧・ヽ |ノ
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| ヽノ |
\( З )/
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/ミ)|VL∧/||
L_ノ ||/ ||
\_/| ヽ/ |/ 現金オンリィのタクシーに戻りましょう
無線もタク券もフルクルも何もいりません
いつもニコニコ現金払い
原点回帰しよう
今のコックピットのような運転席を見て逃げ出す新人採用の教習生が多いそうだ
老後のタクシー乗務員をいかに獲得するかに今後の貴社の命運がかかっている 全国タクシー入れれば良かったんだよ
あんだけのユーザー数いれば例え1出番300円払っても運転手にはメリットあるだろ >>92あと2年半続く
但しその後終わるかどうかは未定。 昨日もフルクル客は拾えなかったが、拾いに行った先でお客様ゲッツ。
そのお客様もフルクルは知らなかったが、教えたら喜んでインストールしていた。
て、みんなちゃんと説明してるのかね? 呼んだら来ます、なんて説明だけじゃなく。
全国タクシーの話はスレチだが、Google Map連動が強敵。
なので、ここで何書かれようが、日々フルクルの(正しい)宣伝活動に余念がないのだ。 ほら、寒空の下で貧乏客がフルクル振ってるぞ!
みんなで行けよ!
全員で行けよ!
お客様の期待を裏切るな!
ホスピタリティ!!!w ほ、ほ、ほ、ほ、
ホスピタリティ!
フルクルだ!
みんなで行こう!
3台で行こう!
5台で行こう!
みんなで行こう!!
ほ、ほ、ほ、ほ、
ホスピタリティ!♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 数百円の迎車料金をケチる貧乏客が、わざわざ寒空の下で待ってるぞ!!
それを複数台で拾いに行くのは、、、
「貧乏性」。
しかも、かなり凄みがある。 実は前出番、
スマホが点滅してる若者たちを乗せた。
ガチで410円だった。
近くの駅まで。
駅まで歩きながら、
乗れたら乗ろうって魂胆の様子。
スマホが点滅してたって、
あれ、フルクルだよな? 無線がならないからと
迎車料金をただにするとは、
まさしく、業界を悪い方向に
すすめている。
それだけ馬鹿と下手が多いという事 >今のコックピットのような運転席を見て逃げ出す・・・
新型のコックピットは初めて見たらビビルおなw
でも結局出っ張りが短いからクラセダより運転しやすいのだろうぬw
慣れだぬw
運転席といい、前席バックのプラスチックのグリップといい
いろいろ奇を衒い(てらい)杉なんだおぬ。
拒否反応を示すのも分かるはw >>102
貧乏くじゲットおめでと〜
ホネ乞食にお似合いのお年賀だね ところで新型で車椅子をそのまま乗せる場合は
板などの設置が必要なのだろうが
設置する時は、メーター入れて良いとか、
設置手数料とか、取れないのかな?
ボランティアじゃメシは食えません。 金曜日は久しぶりに歌舞伎町で営業しましたがキムグループとゴミ女の多さに愕然としました
今日はオフなので仲間とイタフルしますw
今日は暇みたいなのでイエローキムが沢山見れそうですw 「国際」って、
要するに、「在日」って意味だろ?
この業界、多いよな。 大日本帝国で、在日が気兼ねなく入社できるのって国際だけだよな。
日本
大和
帝国
これらは在日には抵抗あり。
国際
これは抵抗がない。 まあ〜色々あるが取りあえず無事故でお客様と内勤からのガタガタなしで、いい線の揚げ高で行こう
新ナビも最近は「お友達付き合い」してあげてもいいかな感覚まで来ているし、
フルクルもマア〜話題的には話のタネで賑わっていていいんじゃないの フルクルは港区とか都心部で、24時間kmタクが走り回ってる区域では
非常に便利だろうな。
何より迎車料金が掛からない。
一方で
新型車で、車椅子のお客をそのまま乗せる場合
準備に時間が掛かるから
準備時間もメーター入れていいとか
車椅子直接乗り込み時は別途料金を設定してくれないと
ワリに合わない。
タクの料金が高いから、と
予約料金なしで20分待たせるとか、
運転手をタダ働きさせる傾向が既にあるが
そんな真似させるなら
最初から料金を上げなければ良かった。
しっかりしろよ
タク業界、業界会長
国交省や国 老人社会になるから
パラリンピックがあるからと
特殊車両を作るだけ作って
投げ付けられても運転手は困る。
その特殊機能をセットする作業に対する
対価の部分まで決めてくれないと
運転手は損をするばからだ。 フルクル便利だろうな。
そっちに行くと安いと分かるから。
避けるのに最適。 陰日向ない営業をして損をして徳を取る
情けは人の為ならず
大丈夫だよ
心配ないからね
お天とう様はお見通しさ
車いすの難儀している人のために喜んで奉仕したら福の神様が必ずついてきます
ポイントは喜んでやること
嫌々、不機嫌でやったら、なんにもなりませんよ
『上から目線様』より 陰徳どころか、
目立つ横断歩道で、
「違法付け待ち乗り場」を形成する
KMさんが、何を語れるのか?
コンプライアンスの片鱗もない。 もうすぐ、定年を迎えても引退できない時代だな
おまんら、95歳まで働かんとな あ〜かんど >>126
あんたの担当車がそのまま棺桶になるから心配ないだろw >>119
ぶっちゃけパラリンピックなんて、いざ始まってもだれも見向きもしないのにな。
410円といい、事前確定運賃、相乗りとか、空港定額迎車予約無しとか、学生にタクチケ配るとか、こちらが得する事は何1つもない。
安くして客を集めようなんて脳みそ足りなさすぎる。 >>122
例えば六本木辺りで良く観察してみ。
路地からの一方通行出口で道を塞ぐように付け待ちしているのはいつもNマークの車だぜ?
まったく同じ事、それ以上の事をしている君たちにあれこれ言われる筋合いはない。
もんくがあるならまずは自分達の行動を改めろ。 路上で付け待ちしてるクソ野郎には石を投げていいよ。俺が許可する。
路上で付け待ちするなんぞ、
育ちが悪い。
どこの会社であろうと、
クソ野郎だし、
その母親もクソババだ。 そっか、日本交通と競って、フルクルいれて、国際も、ゴミまみれになったんだね! >>119
以前にkmスレで教えたことなんだがぬ、現行制度では車両によってタクセンのタクシーランキングの点数が優遇されるのだぬ。
エコカー、ワゴンタイプ、車椅子ごと乗れる福祉車両だとガバーンと点数が加算されるのだ。
つまり・・タクセンランキングが優良に入るかどうかをうろついているギリギリラインの事業者はJPNタクを導入することで優良が獲得できるということなのだぬ。
タクセンランキングが優良に入るかどうかをうろついているギリギリラインの事業者・・つまり猿がそうなのだぬ。
だからトヨタにそれを作らせた・・これが福祉車両化した原因なのだぬ。
タクセン違反ばかりしている猿らしい発想じゃないかwww ワタスこと羽田3課の高貴ヨチヒサ、マタマタそんじょそこらの一般乗務社員や部課長らとタクに関わる教養知識の差というか、違いをここで見せつけてしまったはwww
取締役兼システム開発部部長の辞令マダー!? >>134
この掲示板は、残念ながら貴殿より個性が強い日光猿軍団の刺客によって占領されました。よって、貴殿の取締役昇格の目は無くなりました。御愁傷様でございました。さようなら。ということでこの掲示板はめでたく完結です。 信号まちのとき、すぐ横でフルクルの赤が表示された。
お客様はこちらに気づいて乗ってこられた。文京区から渋谷だった。
こうなると普通の流しとほとんど変わらない。 ところではした金ともいえるたかが1台税込648円のショバ代が工面できずに、他人様の私有地で勝手に無断営業している日光猿軍団の件はどうなった? >>133のソースだぬ。
https://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent-new.html
[加点措置]
・福祉及びバリアフリー評価
・UD・ワゴンタクシー保有状況評価
・環境対策車両(ハイブリッド等々のエコカー)保有状況評価 おサルの駕籠屋は何故、国際kmの掲示板を荒らしに来ているのだ?
キーキー、キッキッキーキー教えてキッキーちょうだい お前らトロイから後ろ走るの嫌だから
カマスようにしています
路上の障害物 四社で唯一JR入構権利648円の金も工面出来ないくせして、会社ぐるみでコンプライアンスなんぞ何処ぞ吹く風の如くJR様の私有地で無断営業している桜にNさんの貧乏根性丸出しな営業には頭が下がりますよ
kmじゃ恥ずかしくって、そんな桜にNさんの真似はできません罠www 敵は内勤でもトレーナーでもありません!
キムとタクセンです!
皆さん一致団結しましょう!
売り上げはこの仕事を熟知したベテラン勢ほどこだわってないものです
ストレスがたまったらフルクルして落ち着きましょう コンプライアンスとは、
「法令遵守」。
路上付け待ちは、法令違反。 タクシー運転手こそ外国人技能実習制度で充実させるべき。
運転手不足にはこれが重要。
海外のタクシー運転手は移民がやってる。 二種免許と乗務員証、
どっちも試験が日本語だから無理だなwww 人口減少の穴埋めに
よく移民移民、言うけど
結局、日本語が出来ないと
工場の単純労働みたいな
超ワンパターン仕事しか移民には出来ないんだおなw
タク労働なんて
難しい漢字も読めないと出来ないし
客とのコミュも重要だし
かなり日本語に精通してる外人でないと無理・・・。 うーん
結局、移民は、ある程度漢字が分かる
中国人が有利になるな・・・。
だけど、東京での中国人のタク運転手の例は
漏れはまだ一件も知らないぬw
インド人やらアジア系なら知ってるが
その二人だけ。
東京で見掛ける中国人は、ほとんど
牛丼屋や弁当屋だけ。 そして、その中国人も
数年程度働くと国に帰ってしまう。
震災で原発が爆発した時
中国人バイト(特に女子大生)は
一気に国に帰ったw残念だったw 東京のタクはkmなどが大学新卒などの
若者の求人に成功してるから
外人はいらないね。
ロボットもいらない。
そもそも、いつフリーズするかわからない機械は
旅客事業には向かない。飛行機などの自動運転は
パイロットが付いてて無人ではないし
簡単な工程だけやらせてるんだろw タクを外人にやらせるなら
@運転技術持っているか
A日本語が出来る
という障壁がある。
中国インドアジアなどでは
車の所持はまだまだ一部の富裕層のみで
大半が運転技術を持たない。
だから実際には、運転手に外人を使うのは
非現実的だろうぬw
無人マシーンは僻地のような
交通が煩雑でないところなら可能だろうぬ。 だが僻地でさえ
白タクを許可して地元の人間にやらせた方が効率的だろう。 白タクは暴力団の資金源になっているから許可されない。あいつら、表面的な愛想はいいが、自宅だの勤め先だの抑えられたら終わり。 タクシー運ちゃん大学新卒なくて大丈夫あるよ
AI導入で銀行・証券ですごい人減らしあるよ
これからはAIで頭使う仕事がどんどんなくなるからね
小利口では生きてはいけん世の中にすぐなるよ
そうして自動車ももう少しでな、法律で人は運転したらアカンようになるさかい、
タクシー運転手はサイレント映画の弁士みたいに過去の人になるばってん
今のうちに北海道の原野をたくさん買ってジャガイモ農家考えんとアカンばい
食いもんあれば、生きれるんしょう 公共サービスの売却(事実上の)という「売国が進むかのぉー
雲助一括売却で売却益でんかのぉー >>156
自動車メーカーは、世界中に沢山ある既得権益層。
そして基本的に国も稼ぎの大きい自動車メーカーをバックアップ。
AIだの自動運転だのは
新興勢力や他分野の人間が
既存の自動車産業に切り込んだり
株屋が
投資促進で利益を得ようとする部分も大きい。
株式相場の利用や、メディアに扇動されやすい大衆心理を利用して
大企業になった企業も多い。
夢と実業の狭間で儲けようと暗躍する人間が実に多い。
比較的最近の例では太陽光発電とか・・・。
今は見る影も無い。
いや仕掛け人はカネを得て新たなネタを展開。
それが(Ryu・・・・。 メディアの宣伝は話半分に聞いておかないと
大事なカネを巻き上げられたりするwww AI時代に重要になる能力を総務省が有識者に聞いたところ主体性、
行動力などの「人間的資質」「企画発想力や創造性」が最も多く、
コミュニケーション能力などの「対人関係能力」が続いた
いわゆる人間力(愛の人格)の本質が問われる時代が来るようである
正直者が馬鹿を見る時代は徐々に過ぎ去ろうとしている AI、AIと言葉で簡単に言っているけど、どんだけの大きさか実物見て語ってんのかな?
富士通のスパコン京より凄そうじゃないかw
ところで富士通の京ってどんだけの大きさか知っているか?
気象庁のスパコンの大きさは?
当然、これらのスパコンを凌ぐのだから、さぞかし凄いんだろうな?
で、その凄そうなのは車に載せられて、価格は幾らなのよ?www ま、機械音痴の素人は騙せても、このスレに居る連中は騙せないってことさ。 夢を語るのも良いが、それよりもだな、現状でさえ個人で持てるスマホよりもショボい性能のハードしか買えない現実を直視しる。
数千億出してユニシス買収したって、ユニシスにそんなAIを作れる能力があるとでも思っているか?
現実てのはそんなもんなんだよ。
ユニシスでさえ買収できる金どころか、こんなショボいハードしか買えない現実を見てから語れ! >>165
バッカじゃないのか?
どんな優秀なソフトでもロクなハードが無けりゃウンともスンとも言わないの
あんた相当なメカ音痴だよ、何にもわかってないんだね。 気象庁のスパコンてのは販売ベースのスパコンとしては日本一、最高性能のスパコンだな。
気象を予想するだけのものでスパコンなんだぞ。
で、気象庁のスパコンはどんだけの金額と図体のデカさしてると思ってんの?
気象庁に見学させてもらったらどお?
ついでにスパコン冷やす冷却水でそのボケた頭に浴びさせてもらって来いやwww 車の自動運転は気象の予想よりも遥かに高いソフトのデータ量と機器の性能を求められるのは素人でもわかる。 >>166
その逆もしかり
尤もソフトウェアの方が弱いけどな 自動運転はAIにより達成させられる。但し、完全自動運転が普及させられる時。亜細亜での戦争が引き起こされる。つまり、ロボタクは戦で人手不足になった変わり雛である。 >>162
昔の古臭い頭でっかちだとAIはデカいハードを積むと思っている。やはり馬鹿は死んだ方が世間の為だ。AIはクラウドにより遠隔からサポートを受ける。グーグルホームやAmazonエコーがそれだ。 既に人間はコンピューターにより支配されている。ビットコイン等の仮想通貨とは世界中のパソコン同士をニューロンのように神経を繋ぐことに役立っている。コンピューターからの人間が貰う報酬が仮想通貨の値上がりだ。 >>148
糞鍋が中国人白タクに二種免許を取らせて認めようと言いだしているらしいねみせているらしいね
そんでもってちゃっかり滴滴出行等と手を組むのかも? >>171
今時のメカ音痴はそれができるほど電波の周波数は無限に存在すると勘違いしているらしい。 圧縮されているとはいえ、映像という容量を食うものが東京のタクだけで数万台、リアルタイムで世界統一規格且つ公共の電波を独り占めできるのかぬ?
全国規模、一般車やトラ含めた登録車両で天文学的な数字
リアルタイムでこの天文学的数字をさばく、ここに難しさがある。
スパコン以上の代物がリアルタイムで処理しなければならないデータ数百万件を一台で事足りるとでも考えているから、メカ音痴というのはどうしょうもない。
金額抜きに考えても無理がある。
金額的にも国際の全資産を売却しても全然足らないのはわかるだろ。
京の開発費で一千億円だ。
もっともそれを調達したいからこそ、宣伝に力が入るのだろう。
メカ音痴はもっと勉強してから出直してきなはれ。
読者皆んなに笑われていることも知っておいた方が良い。 >>152
大卒新卒の新人なに考えてるんだろね。
成功!労働者としてコキ使われるだけの存在。
下手したら会社の養分。稼働率を上げる為だけにある存在。 君たちは科学技術の発展に疎い
量子力学の原理を情報処理に応用するコンピューター、「量子コンピューター」
スーパーコンピューターが数千年もかかって解く問題を、数秒で計算できるようになると期待されている >>177
ここにいるのは劣等遺伝子の集まり
キタサンブラックの様な突然変異は生まれないから安心しなさい
これまでもこれからも何も変わらないよ
電卓でお釣りの計算間違わないようにしてろ 量子コンピュータがなんだって?www
所詮、設計開発に携わらない外野がどうの言ったところで説得力のカケラすらない。 何千億円かけてその量子コンピューターを作るか知らないが、お前が全部金出して設計開発から全てお前がやって見せてくれよw
話はそれからだ。 以前に忘れ物防止装置のネタが出た時、それを自分で造る事を前提に考えてレスをしてた椰子がいたぬ。
堕天使サリ、そのレスを読んだ時にはコイツは本物のギジュツ屋、エンジニアだと悟ったぬ。
マスコミや投資家を募る口先だけの椰子らはなんだかんだといったところで所詮は他人の能力にすがっているだけにしか過ぎないのだ。
つい最近では太陽光発電が良い例だ。
発電能力や電気の質、コストや環境面で劣っているは明らかなのに、太陽光発電ガーと馬鹿丸出しにして唱える。
馬鹿丸出しにして、世間からコイツは馬鹿だと世間から白い目で見られて前々回の都知事選で落選した元首相もいたぬ。 タクシースレで何の話してるんだw 本当にわかってるなら他所いってやれ。
聞きかじった技術用語並べても、目くそ鼻くそだぬ。
AIとかその2文字使った時点で業界からはバカ確定なんだがwww 日本珍党の元首相が落選した事実からしても、評論家というのは生産性が皆無であり、タク運よりも世間から白い目で見られ馬鹿にされる業種なんだけな。
生産性が皆無なのだからゲーマーと何も変わらん。
それが分かっているのか分かってないのかは知らんが、これだけ複数人から馬鹿にされているのにも関わらず評論できる俺は凄いんだ象を再三再四に渡って繰り返すのだから、頭が悪すぎるぜwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています