[km]国際自動車★74～フルクル大失敗！責任者でてこい

**国道７７４号線** · 2018/01/01(月) 19:51:12.82

前スレ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1512346754/

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 12:43:16.29

フルクルか。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 12:50:07.51

>>811
チェーンだから長距離の利用が減って当たり前だぬ。
ワタスだって実家の千葉に帰るのに夏タイヤのタクシーなんかに乗りたくないは

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 13:21:59.61

本日は今日の日経新聞１１面、グラブとその横、ゴジェックの記事にも言及しようと思っていたのであるが、>>810に水を差されたので、次期取締役兼システム開発部部長はふてくされて退散しまつだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 13:40:15.56

>>811
長距離が減ったのは410円という値段設定の問題。つまり顧客の心理問題だ。値段の上と下に大きな差額を生んだ結果。お客自体に「410円まで下げる余力があるなら長距離も下げられるんじゃね」という意識を顧客に考えさせる(意識させる)ことになったのが一番の原因じゃ。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 13:48:28.79

チェーン、チェーンと馬鹿の一つ覚えみたいなことを言っている、スットコタコ助がいるが、ワシはヤシに何度も松沢病院でデパスを処方してもらいなさいと言っているが、親の心、子知らず・・・。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 13:53:52.23

ヤシは日によってテンションが上下する。それは文章を見ると一目瞭然。今日の文章に滑舌があるのは、女性の生理が月に影響されるように、今日は満月だからかも知れぬ。ヤシはいつもは他のタクシー板で暴れておる。あれが本来の姿であろう。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 14:27:43.30

>>817
SCにもいるのか？

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 14:38:41.90

ｋｍ内部留保潤沢な会社じゃろが
580憶はあっるだろ？
もうちょっとか？

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 15:24:09.34

松沢病院に行ってきたぬ。
高貴「先生、ワタスの何処が精神病院なのか？自覚症状がないだぬ」
「５ｃｈのココで２度も松沢病院へ行けと言われただぬ」
そしてアレコレと詳細を語る。
先生「高貴さん、これはですね、相手は例えるのなら天動説が正しい正義だと疑うことなく信じているのですよ」
「その逆に高貴さんは地動説が正しいと疑う事なく信じている。結果はどちらが正しいか？時間と共にハッキリするものです」
「そもそもですね、天動説が正しいと思い込んでいる人というのは自分中心に世界が動いていますからね。だからこそ天動説なんですよ」
高貴「フム、ナルヘソのう、してワタスは異常なしと？」
先生「逆に当医院に来院して頂きたいのは相手の方ですかね」
「高貴さんが全くシュミも興味もない他のタクシー版で暴れているだなんて、明らかに被害妄想が見受けられます」
「そもそもですね、高貴さんは医者の私よりも偏差値の良いチバラギ大に大学院まで卒業されている」
「高貴さんの頭の良さに皆付いていけないのでしょう。平凡な人こそアインシュタインの理論が狂気染みているように感じるのと同じですよ」
高貴「ウム、ではワタスに問題はないと？」
先生「はい、そのとおりです。全能の神として益々のご活躍を期待しております」

という事で、金だけ取られて病院を出てきたは・・

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 20:24:36.73

だからウーバーと先に手を組めって言ったのに。
バカなの。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 00:04:19.22

「爆弾発言したらパンクだよ」、出世が「パーだ」

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 12:25:46.20

>>794

｛　都内でのウーバーによるハイヤー配車業務は新規参入事業者をはじめ中小ハイヤー事業者との提携で細々と営業が続けられている。
昨今の都市型ハイヤーによる新規事業許可の急増と合わせて、業界内では都市型ハイヤーによる「２時間以内の切り売り」という違法営業の可能性が指摘され、
労働組合による実地乗車による実態調査も行われているが、当該車両が都市型ハイヤーかその他ハイヤーかの確認は当局によって一向に行われる気配はないままとなっている。　｝

労働組合というのはニッコツの労働組合のことであろうか？
しかしここの部分、調べがついてないということだぬ。ダサイのうｗｗｗ
ワタスは都市型か？その他か？どちらの方なのかをよく知っているのだ。
結果はどちらなのかは話の後半に出すとして、
都市型ハイヤとその他ハイヤを書類以外で見分ける方法を教えて差し上げよう。

『ハイヤの車両にタクシーメーターが装備されているかどうかの違いなのだぬ！』

「都市型ハイヤー」とは１回の運行につき、２時間以上もしくは１日以上を単位として専属契約を行うものであり、新規申請や増車が可能なのだ。
「その他ハイヤ」はタクシーに準じて総量規制の枠組みの中に含まれているので、新規、増車が不可能なのだぬ。
故に「その他ハイヤ」の車両にはタクシーメーターが装備されているのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 12:26:10.57

因みにUber出陣式には飛び入り参加したソフトバンクの孫やソニー出井、Uber首脳陣と屁伊勢ハイヤ首脳陣が出席した。
この中のひとつ、屁伊勢ハイヤ首脳陣からはベルウッド取締役なる人物が出席しているのであるが、ワタスは彼の口から直接聞いているのだぬ。
「都市型ハイヤー」なのだ。
であるからして、Uberハイヤにはタクシーメーターが装着されていない。
Uberハイヤ乗務員に直接聞いてみるのもよかろう。

＞「都市型ハイヤー」とは１回の運行につき、２時間以上もしくは１日以上を単位として専属契約を行うものであり、新規申請や増車が可能なのだ。
しかし現実的にはUberに乗車する顧客とは２時間以上もしくは１日以上を単位として専属契約は全く成されていない。
その点が違法と言いたいのであろうが、ここが法律の盲点を突いたグレーゾーンとなっている。
こういうことなのだぬ。
日本でのUberは「第２種旅行業者」なのだ。
つまりUberが屁伊勢ハイヤと大口の専属契約を結び、Uberが指示したゲストを乗車させる。

ま、例えるのなら、宅配業者と大口契約して、小口の通販業者向けに切り売りするとか、ENEOSでんきの様に電力の小売をしているということなのだぬ。

ニッコツ労働組合？諸君、そういうことなのだぬ。参考にしてくれたまえ。

尚、ベルウッドというと我が国際諸君はｍｔｋ所長であったベルウッドを思い浮かべることであろうが、別人である。
以前はマヌケーの無線室局長をしていたらしい。
屁伊勢ハイヤのUberとの初期交渉から全てを担当していたのが彼であり、数年前に屁伊勢ハイヤを退職して、現在はUberと提携する某社で活躍中である。
脱税事件で有名な屁伊勢ハイヤのオーナーNに「Uberとのノウハウを他社に伝授している」という訳のわからない主張により、ベルウッドは裁判で訴えられているという。
この業界が物笑いにしかならないお粗末なドタバタ劇となっているのでごじゃる。

こういったそんじょそこらのタク一般乗務社員やハイヤ一般乗務社員が知らないことも知っているのは何故か？
それは羽田３課の２０年のベテランであるこのワタス、高貴ヨチヒサが次期取締役兼システム開発部部長に相応しい人材なればこそなのだｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 12:56:11.26

なあ、ちよっとお尋ねしますけどよおー
上の人、本当は乗務員とかじゃないでしょ？
乗務員なんて誰も信じませんよ
班長や課長とかそんな下っ端が話せる内容でもない
本当は国際本社の役員さんなんでしょ
あくまで乗務員だとシラを切るなら誰もが納得できる合理的な説明をお願いします

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 13:15:29.35

>>825
タクドラではないことは間違いない。１日中書き込みしてるんだから、芝公園に住んであんパン食べていることはこの前の書き込みで見たな(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 13:19:04.80

>>825
はい、そのとおりでございまつ。
次期本社役員でつｗｗｗｗｗｗ
現在は羽田営業所の３課で乗務社員してまつｗｗｗｗｗｗ

ワタスの似顔絵
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3a-ea/umayado17/folder/1500836/96/61280596/img_0?1288969941
炎をオレンジのギザギザで表現して迫力がないんですけど・・もう少し迫力ある火炎瓶のヨシを表現してもらいたかったでつぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 13:35:23.43

実際はワタスよりもベテランじゃなかろうか？
例えばついこの前出ていたワタスのお隣のロッカーのシトとか・・昔初期ガンを病ましてぬ、渡哲也と同じシトとか・・
または相模大野君とか・・そういえばワタスのロッカー近くに相模君と大野君というのがいたような気がするぬ？
そういえばついこの前に相撲とか書かれていたが、相模君もサリと同じ元ＮＥＣらしいぬ。
ま、ワタスは基本上目黒のあるマンションに住むＫＯ大中退の株の師匠といった株仲間との会話が中心なので、良く知らんのだはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 13:51:08.83

>>824
屁伊勢ハイヤのUberとの初期交渉から全てを担当していたのが彼であり・・

因みにこれは余談だが・・Uberは屁伊勢ハイヤとのそれ以前にある中小ハイヤ会社と極秘裏に会談している。
であるからしてUberの料金体系などの細部を決めたのはその中小ハイヤ会社である。
そして煮詰め作業後、その中小ハイヤ会社は政界に顔が利く為にUberとの交渉時に国交君官僚とある代議士議員を同席させた。
結果は国交君官僚に「違法」と断言されて話はお流れになったということだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:07:33.08

>>825
またまた因みに・・・これがワタスの担当車だぬ。
https://www.fastpic.jp/images.php?file=6007034848.jpg
次期取締役兼システム開発部長のオーラーを感じる担当車だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:17:14.91

>>830
駐禁だば～か

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:25:10.05

>>831
停車中だば〜か

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:36:10.95

>>832
停車扱いになるわけねぇだろバ～カ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:36:34.20

ま、こういったことを書けるのも千葉の１～２位を争う有数な進学高校～大学院のOBとのネットワーク
そしてワタスならではの財力がものをいう月数百万円を要する調査費用ならではなのだぬ。
ワタスは弊社内に於いて尊敬の視線を浴びる全能の神なのだぬｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:41:35.65

>>833
運転手が自分の営業車を撮影しているのだからぬ。
これじゃ緑虫も警官もキップを切れない。
停車と駐車の定義の違いも分からんド素人君、１種の学科からもう一度勉強しなおしてきたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 14:47:24.65

ちょうど良いところへ偏差値が極度に低そうな低能が現れた。
普通のタクドラなんて頭の中身、レベルは>>831のこんなものよ。
これが一般的であり、普通だぬ。
これにて読者諸君はワタスの偉大さを思い知ったことであろう。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 15:50:46.59

タコァ木芳久さーん、普段は帽子にサングラスにマスクして如何にも私は過激派ですみたいな子汚い恰好してたけど、
本当はクラーク・ケントみたいなお人だったんですね。
世を忍ぶ為にタクシー乗務員に成りすましてはいるけれども、本当の正体はスーパーマン。
ヒーローのようなお人だったのですね。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 16:00:03.77

独居高齢者の親しき友人ジャパンタクシーは利用者には実にありがたい
足の悪い独居老人は高齢化が加速する中で東京でもどんどん増えてきているが、大きな問題点は交通手段が限られて通院や買い物がままならず、
そうして特に男性の一人暮らしでは2週間も誰とも会話する機会がない人も多いというほどの孤独に苛まれていることである
このジャパンタクシーは乗り降りの作業に30分から不慣れだと1時間以上、時には対応不能となる可能性も内包しているようだが、
暇を持て余し会話相手もいない高齢独居老人には願って叶っての出来事である
今後の需要は計り知れないだろう
一営業日に5～6回の御利用は当たり前の日はそう遠くないと思われる
揚げ高は当然、良くても2～3割は下がるだろう

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 17:15:14.82

>>835
その公園で、ごみ箱からあんパンを拾って食べているのですね。分かります。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 17:29:25.75

ワタスは数年前に同じ商品がアリババ個人向けサイトとアマゾンの価格差に大きな開きがあることを発見した。
アリババ個人向けサイトの方が圧倒的に安く、アリババ仕入れ業者向けサイトはそれよりも圧倒的に安かった。
よって日々のタクシー乗務をこなしながら、副業ビジネスに着手したのだぬ。
そこでまず課題となったのがネットショップを開業するにあたって、配送価格をどう安くするかである。
簡単なのが宅配会社と大口契約をして価格を下げること、そして在庫管理であった。
しかし開業当初から大口契約できる個数と過去の実績もないわけだ。
そこでワタスはググった結果、発送代行業者の存在を知った。

例えばこのような会社だ。
http://from-i.com/shippingagency/

このような会社は小規模のネットショップからの配送をまとめることによって運送会社と大口契約を結び、その利鞘で稼いでいる業者だ。
結局はアマゾンそのものが物流センターを持っており、アマゾンに委託した方が物流コスト安かったために利用することはなかったが、世の中にはこういう商売もある。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 17:29:46.68

>>824の＞Uberが屁伊勢ハイヤと大口の専属契約を結び、Uberが指示したゲストを乗車させる。
これを違法のアウト！と言ってしまうと、では何処のハイヤ会社でもやっている専属契約している会社がホストの接待役で、ゲストをハイヤに乗せることも違法のアウトだねということになってしまう。

＞屁伊勢ハイヤと大口の専属契約を結び・・つまり出庫～帰庫するまでUber提携会社は車両をUberに時間貸しにしているということだ。
勿論、走行キロ数が時間を上回れば、それなりの金額をUberに請求するということなのだろう。
大口割引は適用されるものの、Uberにしてみれば、Uberを利用する顧客の量を多くして回転率を上げなければ赤字となってしまう。
そしてそのとおりにUberジャパンは開業当初から毎年数億単位の赤字だったという話だ。
この赤字は本国が被ることになり、その埋め合わせはUberの株価上昇分で補てんされていたという。
赤字を出してでもUberはそれだけ日本を大事なマーケットとしていたのは本国のユーザーが日本に来日した場合の為、サービスの質を本国ユーザーに悪いと思わせない為だということでもある。
しかし億単位の大赤字を出してもUberは日本に根付かなかった。
ライドシェアの話も全てがご破算になった。
このUberを見てもお分かりの通り、Uberに準じたタクアプリ会社が日本に進出するためには、
日本のライドシェアの構想は全て吐き捨てて、タク業者とアプリの共有面で手を結んで共栄共存の道を進まない限り、明日という日はないのである。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 17:34:13.70

ネットショップの副業ビジネスに成功したワタス
かたや芝公園でアンパンをむさぼる死燃や摩君
あまりにも死燃や摩君が可哀そうだ。
死燃や摩君、良ければワタスのビジネスでチミを雇用して差し上げようぞ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 17:48:08.12

>>837

チミね、３文字も本名を出されるとワタスは困るのだは。
これからは全能の神・高貴様と呼びなさい。
これは神からのお告げなのじゃ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:03:16.36

新型は車椅子をそのまま乗せる場合
すごく手間と時間が掛かるぬｗ

セットの手間賃を取りたくないなら
せめてセット開始時に実車ボタンを押させて欲しいぬ。

客がそれが嫌なら
従来どおり車椅子を畳んでトランクに入れ
お客さんは体だけで乗ってもらえばいいぬ。
そして出発時に実車。

無線で指定するなら
迎車でセット開始とともに実車とか・・・

関係ないけど音楽
The Cars - Just What I Needed
https://www.youtube.com/watch?v=Vffk--hPySU

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:18:08.83

具体的な手数料を取りにくいなら
せめて実車ボタンを押させてもらえれば
料金が賄える。

良い考えだしょ？ｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:21:26.76

>>836
停車の定義をお願いしますよ
いつまでも平で冷や飯食ってるからって何もそこまで利口ぶらなくてもいいんじゃね？

だぬ乞食さんよ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:24:05.30

だぬの頭の中の道交法は北朝鮮の最新版か何かかな？

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:26:20.70

切符切りにくきゃセーフとか無法蜘蛛乞食のだぬさん顔真っ赤(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:26:20.98

①車椅子のまま乗るには
　セット時から実車ボタンを入れ、セットの時間料金が発生。

②従来どおり車椅子を畳んでトランクに積み
　お客さんには直接座席に座ってもらう。
　実車ボタンは発進時に入れる。

両者を提示し、お客さんの好きな方を選んでもらうのはどう？

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:35:41.31

>>846
オマイは自分でググって調べることもできないのか。
低能は語れば語るほど低能であることを読者に暴露しながらアリ地獄へと嵌ってゆく。
ミジメだな。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:41:09.43

乗車の意思と行き先を聞けば準備の段階から押してオーケーでしょ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:44:27.90

>>850
バカだぬ、そりゃお前のことだよ
白バイに注意されて半泣きの震える声ですみませんすみません言いながら移動するお前を想像するとこっちもいたたまれないのよ

お前自身ネット番長を自認してるようだが、実際は潰しの効かない、一般社会の法令も常識も自分の都合で解釈する単なるレス乞食なのだよ

構ってもらえて嬉しいか？(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:49:54.02

>>852
どんどんアリ地獄へと嵌ってゆくなｗｗｗｗｗｗ
オマイのような低能が存在することで、益々ワタスの価値は上がり続けるというものだ。
結構なことだぬｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:53:15.25

>>853
あ、ごめん唯一お前みたいな遵法意識の低いｳﾃｼもここでは次期取締役だったな

赤坂の方じゃ身元が割れてるようだが
(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:54:28.88

馬鹿だぬ一種免許の仮免学科も６割程度とれればいい方だね

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 18:59:16.57

身元が割れてる云々以前に
女々しい性格とも言える匿名のオマイと違って、何度も羽田３課高貴ヨチヒサと身元を明かしているのだがな。
オマイにとっては初耳だったようだぬ。
どんどんアリ地獄へと嵌ってゆくなｗｗｗｗｗｗ
オマイのような低能が存在することで、益々ワタスの価値は上がり続けるｗｗｗｗｗｗ
文句があるならリアルで羽田３課のワタスに会いに来いよ。
何時でも粉砕してやるぜｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:08:27.14

読者はオマイの方から一方的に幾度も喧嘩を売ってきていることは周知の事実だ。
低能の上に、この非常識な人柄さは狂人だとも言えるぬ。
その点においてもオマイ（ID:44echl1y）>>852レス内容はそっくりそのままオマイに跳ね返るのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:08:46.10

お前の評価(笑)
存在しないものは上がらないんだよ…

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:09:51.26

以上バカだぬの道交法自己都合解釈自慢でした(笑)

あ～腹痛い

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:17:17.37

>>858
存在しない？リアルで実在するぜ。
オマイは存在しない幽霊が霊力でここでレスしているとでも？
それとも羽田にリアルで存在していないと思っているのかぬ？
部外者かｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:19:44.52

とにかくオマイは一度、羽田に顔を出せよ。
一生の思い出に残るいいもの見せてやるはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 19:56:04.71

馬鹿ダヌ君は、また火病っているのか。まあ、毎度毎度のことなんでどうでも良いが、馬鹿ダヌ君は文章に見てきたかの如く、妄想をウンコ盛り盛りで盛ってく書き込みするから。しょうがない。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 20:26:34.44

だぬはなぜコテをつけないのか
自己顕示欲の権化みたいな輩なのになあ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 21:02:33.78

>>862
見てきたてきたかの如く、妄想じゃないんだよ。
>>824のベルウッドと電話でお話しさせてあげるから、一度羽田においで。
勿論、弊社の元ｍｔｋ所長の方なんかじゃないぞw
チミが是非というのなら、面会のアポを取っても良い。
この業界の中でUberに詳しいのはワタスではない。
ベルウッドだ。
それは>>824の＞屁伊勢ハイヤのUberとの初期交渉から全てを担当していたのが彼であり
でも書いたことだ。
まず手始めに今これよりググってこの世に実在する人物かどうかを調べてみるがよい。
これマジレスぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 21:14:07.58

学校は勉強するところよりも人材ネットワークを造り上げるところ。
過去スレにそんなレスがあったのを覚えているだろうか？
ワタスのレスだぬ。
>>864の誰もがなんでそんな人と接点があるの？と思うことが可能なのも、全てはワタスがこれまでの人生で築き上げた人材ネットワークの力なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 21:29:46.95

さて、Uber（日本）は赤字だと書いた。
ググればわかるが、それは本国の決算でも明らかだ。
https://www.gizmodo.jp/2016/08/uber-is-losing-money-fast.html
すると必然的にコストを引き下げざるを得ない状況になる。
しかし車両数は増やしたい。この相反する動きがUber（日本）にあった。
時間貸しの料金を・・ま、手段はこれしかないだろう。
その代表的なのが数年前の魔流子の提携脱退である。
魔流子は増やした「都市型ハイヤ」を継続しながらも一部をタク車両に振り分けた。
低グレードのタク車両を潰してUberで使用していた都市型ハイヤの車両に切り替えたという話だぬ。
こうなってくるとセダクラやJPNタクを使用する法人事業者のみならず、高級車路線を行く個人事業主にとっても車両を高級化されることは思わしくない状況となる。
又、既存のハイヤ事業に供給が増えるということにもなり、ハイヤ既存事業者にとっては望ましくない状況が発生するのだぬ。
つまりタクハイ両方を扱う弊社にとって好ましくない状況と言える。
進んでいく時間に比例して「都市型ハイヤ」は増える。父さんしそうな法人事業者が加入しては都市型ハイヤ車両を増やし、そしてヤッパこの時間料金じゃキツイはと脱退していく。
悪循環スパイラルである。
では・・弊社としてはこれを阻止する為に何かできることはないのか？
Uberが赤字出費覚悟で「都市型ハイヤ」を提携会社に増やさせる理由は顧客の利便性を重視しているからに他ならない。
ならばUberタクの方が利便性があるよ！とUber顧客に認識させてさえしてしまえば良いのである。
グーグルマップで表示されるUberとタクの料金でタクの方が安い！という顧客の認識は定着済みである。
ここに弊社のような既存タク事業者がUberと提携して大量のUberタク車両が入れば、利便性はおのずとUberハイヤよりもUberタクが圧勝することであろう。
して利用者が減っていくだけのUberハイヤの増車はストップ、顧客は利便性を失い終焉を迎えるという公算である。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 21:49:11.75

>>862
チミは大和がストップ高の理由を教えてくれとかレスしてたよぬ。
収支実績に見合わない高騰だ。
それは大和以上にUberも同じことなのだ。仕手戦まがい・・バブルな人気だけで株価を維持しているだけのUberは近い将来破綻する。
ただし、我々が欲しいUberの魅力とはUberを利用する顧客であって、Uberという会社ではない。
よってUberの破綻に興味はないが、今提携をしておけばUber顧客との節点であるアプリを我々の手中に収めることができるチャンスは生まれてくる。
そういうことだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 22:31:36.35

>>867
後付けの解説などいらん。ワシは株歴30年。キャリアが違う。後、しょーもない解説も要らぬ。当たり前過ぎて腹が痛いわい。お主はあんパンの食い過ぎじゃわい。

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 22:39:47.84

ところでベルウッド君、ググって出てくるんだろうな？と思ってワタスがググってみたら・・

昨年の春先に電話した時には宅地免許持っているんで、会社を辞めて、今は不動産屋やってますとか言ってたが・・てっきり冗談だと思っていたが・・マジだったのか・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 22:49:19.53

>>868
えっ！？３０年しかない？
じゃあ是銀とか誠備グループの仕手戦はリアルで見てないわけだぬｗ
あ、死燃や魔君、チミの年齢ならそんなものだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 22:55:55.31

ところで話は変わるが、死燃や魔君、チミもワタスの中原街道の説明のようにタクドラの必然の知識は何も書かなくて
如何にもワタスはコンサルティング会社＆会計士ですと言わんばかりのことだけ書いていたら、皆>>825と同じ考えを持っちゃうよｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 23:05:17.81

それとワタスの会社で雇用してあげるよ。
日本で売れそうな商品、なるべき利ザヤの稼げる商品を選んで中国の工場へ発注する仕事だぬ。
それともワタスの会社の会計士するかい？
株ですったのはわかっている。ごみ箱から拾ったアンパンは止めるんだ！ワタスがご馳走してあげるからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:11:32.31

よほど悔しいと見えるのぅ(笑)お前がウソつきで自己顕示欲が強い奴だと言うことがよーく分かったぞな。お主のその性格では取締役なんてムリじゃろ。本社の人間も良く分かっている(笑)お前は取締役より早く病院に行った方が良いぞ。悪くならない内にのぅ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:17:01.84

それとお主の腐った頭じゃ。ワシに株では勝てないじゃろ。ワシの動かしている金額はお主の100倍じゃ。お主の性格じゃ悔しいから、また、明日の朝、ウソっぱちを書き込むじゃろ(笑)早く病院に入院しろよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:21:28.98

>>873
おお、生きていたのか。
この雪空の中でさぞかし凍え死ぬ思いをしてることだろうと、これから毛布を持って芝公園へと出かける準備をしていたのだぬ。
寒さに我慢できなかったら、ワタスの家に来るがよい。
なんなら凶暴な姉が居座る千葉の実家に住まわせても良いのだぬ。
サファリパークよりも危険度MAXであるが・・・

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:29:59.66

>>874
ワタスはチミが以前にレスしてた蒲田のアオキで千円のYシャツが高くて買うのを止めたというのを読んで、ここまで貧しい生活を営んでいるのかと哀れに感じてぬ。
そしてドケチ極まりないナビに布チェーンと私生活の貧しさを反映したレスに憐れみを感じるのだぬ。
神なるこのワタスがチミに救いの手を差し伸べよう。
強情を張ってツンデレなんかしてないで、他人様からの善意は快く受け取るのだ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:36:01.16

あーあ、
フルクル、失敗だったね。。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:36:03.84

>>875
ウソで固めた人生は早く捨てた方が良いぞ馬鹿ダヌ君よ。ワシはお主の相手をするとキチガイが移る感じがするから、今日でここをサラバじゃ。早く病院に入院しろよ。きれいな人格者になってから取締役とか言え。恥ずかしいヤシだと思われますぞ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:38:58.87

しっかし・・・ワタスはポケットから取り出したアンパンを貪るように食べていたところを目撃してはいたが・・
まさか他のシトにも目撃されてて、まさかポケットのあのアンパンがごみ箱から拾ってきたものとは正直予想もしてなかったはｗ
可哀そうに、腹一杯になるまで食わせてやるからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:43:54.81

フルクル失敗したのか。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:45:58.37

>>879
最後にもう１つだけ言うぞな。ワシは下山ではない。お前の妄想は脳の病気からきている。それもそのはず、この仕事が長ければ長い程、精神が逝かれるからのぅ。早く病院に入院しろ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:47:18.18

芝公園のあれは死燃や魔君に間違いはない。
その証拠にワタスだけでなく、複数人の目撃者が書き込んでいる。
つまりあれは死燃や魔君のソックリさんではなかったことに確信を持っただぬ。
生活に辛くなったらヘルプを求めてここにおいでなさるが宜しい。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:49:15.81

フルクルも失敗。
相乗りも失敗。

当たり前だ。

どっちも「安く乗りたい」という
貧乏客向けサービス。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:51:06.76

馬鹿ダヌよ。下山氏はお主より優秀だ。それとワシよりも優秀だ。お主はキチガイ。良いか病院に行って、きれいな人格者になってから取締役とか言うもんじゃぞ。ではサラバ！

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 01:57:48.70

本名で書くのはこの世に本人しかおらんがな・・・　(；一_一)

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 03:29:42.58

フルクルで短距離の客を増やした結果、
kmは長距離が減ったと日経に書かれてたな。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 03:30:41.13

日本交通は長距離が増えたと
日経に書かれてた。

まあ、そのとおり、実感として、
長距離が増えたよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 03:31:29.59

つまり、フルクルによって、
kmさんは機会損失。

利益は日本交通に回ってると。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 05:53:18.74

減るほど振られてないし
日交の長距離が増えたのは夜中のシフトが増えたからだろ
どうしてもアプリが成功していると見せかけたいのが必死だな

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 05:56:14.34

日本交通のアプリは成功してるよ。
朝はネット決済の無線ばかりで流せない。

流し不能。

単価も3千円から7千円がコア。
ほとんど通勤。

ネット決済って分かる？
お客様は目的地に着いたら、
0秒で降りられる。

支払行為が存在しない。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 05:58:21.99

目的地到着！

ワシ「ありがとうございます😊、4千、」

客「いいです開けてください！」

以上。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:01:00.67

お客様、これを体験したら、
もうアプリで日本交通しか呼ばない。

ハッキリ言って、アプリ配車、
世田谷区だけで数千件お断りしてるレベル。

とてもじゃないが
クルマが足りてない。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:03:10.22

ていうか、朝はアプリ配車しか無いと言ってもいい。電話予約で回せるクルマが無い。

それが今の日本交通の現状。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:05:01.81

だから、フルクル振られて、無駄に複数台が向かうkmさんの仕組み、心底哀れだと思う。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:08:26.62

日本交通のアプリ配車（ネット決済）って、
予約の時点で「メーター回った分は文句言わずにクレジットで払うと確約します」って事なのさ。

だから、到着した時点で
支払行為は終わってる。

だから、アプリ配車が鳴り止まないのさ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:13:48.75

クレジット情報はデフォルトでアプリ登録済み。だからクレジット決済でもお客様はカードにも財布にも触れることもない。

目的地に着いたら0秒で降りるだけ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:14:33.59

日交さん必死だな

で？

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:17:24.15

以上w
フルクル客追いかけてろw

あんまり見ないけどw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:51:13.16

半年前から働いてるけど、kmの制服ってクソだよなぁ
ダボ過ぎだわ
タイトスーツにしろとは言わんが、ダボスーツ着る事自体が身だしなみ違反と見なされる時代やろ・・・
「手を挙げてるからダボくないと可動範囲ガー」
↑
ストレッチ素材使った制服をユニクロとでも共同開発しろよ・・・

しかもシャツもシルエットゴミ過ぎだから、オーダーで作ったわw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 08:12:14.89

どうも来年からkm国際もスタッドレスタイヤを装着する方向にあるらしいと見た
km国際のジャパンタクシーに試験的に今、何台かスタッドレスタイヤを履かせているとの極秘情報をある筋から手に入れた

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 09:03:34.11

kmさんは、ネクタイの柄が変だよな。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 09:06:43.87

日本交通のネクタイは、結婚式にも葬式にも場の空気を壊さないように、という意図が見える。

kmさんのネクタイは、無駄に色を使っていて、何を意図しているのか分からない。

いつも秋の装いw

だったらなんの柄でも自由にさせればいいのにw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 09:09:24.24

>>901
ファックには敵わないｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 11:21:46.86

>>899
我慢汁
今のスーツですらボタンが閉まらないほどのブーデーも居るんだぞ！ｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 11:31:04.09

https://goo.gl/images/TXMnSV

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 12:39:30.79

でも、kmさんは、シャツは支給なのか？

日本交通は自前だぜ、シャツは。

イチロー会長推薦のストレッチワイシャツを、自費購入wwwwww

いや、まあ白ければ別のでも良いんだがw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 13:10:40.96

今度はスーツディスか。
どんだけKm好きなんだよ。キモっ

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 13:16:21.46

>>900
今年から下ろした車両はすべてスタッドレスだよ。
極秘でもなんでもない。
そのかわり夏もそのままだってよ。
雨の高速で滑って壁にすっ飛んでくれって仕様さ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 13:19:29.10

しかしなんで組合はこれまでもずっと黙っているんだい。
組合員の民意はチェーンは嫌だだろう？
なんで議題に上がらんし、なんならストしないの？
スト権放棄したっていう話があるけれど、だったらもう組合なんていらないんじゃねーの？
金返せ。何のための闘争金なの？

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 13:36:53.09

よし、根性決めて三組に入ろう
馬鹿だぬの５００倍は役に立つ

あ、0にいくつ掛けても0か…

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 13:44:37.32

馬鹿だぬこと、１１０１です。
最後の１は「はじめ」と読むのだぬ。