[km]国際自動車★74～フルクル大失敗！責任者でてこい

**国道７７４号線** · 2018/01/01(月) 19:51:12.82

前スレ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1512346754/

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 16:33:44.21

>>492
つまらん。頭悪っ！

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 16:55:52.50

羽田空港到着便は行き先を成田空港へと変更します。
注）除雪車を保有してない羽田空港が雪で到着便が欠航しても、成田空港は除雪車を保有しているので、行き先を成田空港に変える事がある。
空港アプリと連携しているの弊社のカーナビが羽田空港閉鎖のお知らせをメッセージと音声で乗務員に伝える。
よっしゃー！ヨシヨシ高貴ヨチｗｗｗ
今夕はワタスの馴染みのお客様を羽田空港に迎えに行く予定であったが、成田空港へ迎車で来てくれとお呼ばれするぬ。
と、そこへ案の定電話がかかってきた。
こっちのタクシーは雪で無いからタクシー乗り場は長蛇の列だから来てくれ！
ワタスは東関道を駆け抜ける。
馴染みのお客様を成田空港で乗せる。
そして一言文句を頂戴する。
「ところで高貴君、東関道で５０キロのスピードは有り得ないだる！高速道路てのは雪の予報が出たら、事前に融雪剤や凍結防止剤を撒いているんだよ。雪がない道を夏タイヤの車にバンバン抜かされてどうなっとるのかね？」
仰るとおりでございますだ。つきましてはこのエコカードに既存役員のバカヤロー！今時チェーンて頭悪すぎだる！国大卒の高貴君にその座を明渡せ！オマイら既存役員よりよっぽど使えるはｗと記入して出して下され。と申し上げた。
お客様は「ヨシ！そうする、チミはこれから役員として頑張りたまえ」と励ましのお言葉を頂戴したのであった。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 19:50:15.11

>>468
二幕
劇終乙

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 00:01:04.30

今日は１月２３日、火曜日なのだはｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 00:33:58.93

小田原から新幹線で都心に通勤している顔見知りの連中が朝のホームで深刻な顔をして話している
　
「最終がなくなってkmに乗ったら「お前はここの地元住人か～？」みたいな運転手だったんだよ」と見るからにずる賢そうな163㎝のメタボ57歳万年課長禿が3人の彼等に言っている

小田原へ中原街道で行ってくれ！と言うと、大抵の運転手は嫌な顔をするもんだ。
しかし昨日は大雪だろ。
高速道路は全て閉鎖、中原街道でトコトコ行くしか手段はなかったからな。
だから運転手も「はい、かしこまりました！」と元気な返事をしてくれたと思ったんだよ。
この運転手はこの先、ハマるとも思ってもみないんだろうなと思いながら・・・

「kmの新ナビが港北辺りで息切れしてダウンするんだが、その運転手はナビなんかは全く見ないで中原街道のクランクするところも何の問題なしに曲がっていくんだよ。

そしてこう言いだしたんだ。「左手にＬＧＰスタンドがあるんですけどね～、一度あそこでガスを入れてみたいだぬ！」

そのセリフ、以前に聞き覚えがあるような・・・？
あ！又お前か！確か高貴ヨチヒサとか言ってたよな・・・

お客様、二度目の御利用ありがとうございますだぬｗｗｗ

又してもやられたよ。
高貴ヨチヒサ、奴はプロフェッショナルだ。

以下、証拠写真、帰り道にわざわざ小田原駅に寄ってスナップショットなのだぬ。

http://14.gigafile.nu/download.php?file=0130-bf2736c30229b6ef52444347c9b006f33

http://14.gigafile.nu/download.php?file=0130-b473f7a47c9ddc75d7796b2f008f3d1a8

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 00:42:05.71

大雪で高速道路通行止め、マジに中原街道で小田原までトコトコと来たのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 00:50:24.95

しっかし・・・小田原にいた湘南ナンバーの桜になんとかは暇そうだったぬ。
もっともワタスは小田原は詳しいが、世田谷通りとか京葉道路とか腕の悪いドラが使う道はよく知らないのだぬｗｗｗ
他人のレスを有言実行をしてしまうロマンスグレーな紳士、それがワタスこと次期取締役兼システム開発部部長、高貴ヨチヒサなのじゃｗｗｗ

で、これから帰り道はどうするかぬ？高速道路は通行止めなんでつが・・・

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 01:16:14.35

こっちにアップをし直した。
https://1.bitsend.jp/filesgroup/a94925a715089f868162b01181eef589.html

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 02:58:44.05

いろいろ観察してみたが、チェーン巻いて走ってるのはkm本体さんだけだな。
少し同情したわw

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 03:13:41.16

チェーン巻いても４本ノーマルは有り得ん(｀Δ´)
雪道ナメんなよ、ウンコクサイw

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 07:19:42.71

おお、雪が止んで晴れ間が出てきちょるｗ
漏れはタクにチェーン巻かないで済みそうだｗ
エガッタ～♪

夕べ乗ったウテシはヤバかったろうなｗ
だけど個タクとか概ね出てこなかっただろうから
売上は良かったんじゃないかなｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 07:39:19.29

しっかし・・問題は今晩なのだは。
住宅街の路地や郊外に行けば、雪が残っていたり、解けた雪が再度凍ってアイスバーンになっている。
そこを夏タイヤで走れと会社が強要しているようなものだからぬ。
つうか、この点においては夏タイヤしか保有してないのだから、車を使って商売する会社としては失格だと考えるのだは。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 07:58:54.80

【大雪】首都高のトンネルで激しい渋滞
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516656123/

山手トンネルが酷かったらしいぬｗ
一般道の幹線道路は使えたらすぃ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 09:26:38.20

利益最優先主義だから、スタッドレスは買いません。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 09:40:42.29

>>504
住宅街の坂道は4輪スタッドレスでも無理だから気にするな。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 09:50:25.22

国際の運転手はよく暴動起こさないな
ウチの会社なら大変な事になるよ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:02:27.94

相撲脳＞野球脳＞雲助脳

クズっぽ度

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:05:32.16

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　＼　　　　　　　　　ト--ｧ　　　　　　._＿＿＿＿＿,へ、
　　　　　／　　―　　 ─＼　　　　　　　　　　|　 |　　　　　　ﾊ二二|　 |二二へ、
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**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:11:04.61

結局は今日は日中にはチェーンを外して翌朝まで走ることになる。
日没からまた凍り出す路面、日中も日陰で溶けない箇所が所々ある道路状況にあって、夏タイヤで走行して運行の安全性や通行人等々の第三者への安全性の考慮よりも、徹底して利益優先主義を貫くということか。
それで>>347の話は有り得ない。
>>347は作り話のジョークだな。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:12:46.29

昨日はFFのジャパタクはチェーン最強だったと思う。
スタッドレスより安心して走れたわ。
FRでもブレーキ効いて安全だと思う。
それに比べてスタッドレスのFRなんかだと坂道や雪深い路地はぜんぜんダメだ。立ち往生しているのを結構見かけた。
後ろだけなんて論外。どアンダーでドカンも結構見かけた。
しかし雪が薄い所でチェーンはダメだ。乗りごごちは極端に落ちる。スピードも出せない。
客の評判も悪い。
結論としてオールシーズンタイヤを履かせ、尚且つチェーン形態が一番安全かつ経済的だと思う。
高いスタッドレスは必要ない。
今回のジャパタク導入で4輪スタッドレスをかなり導入したみたいだが、夏もそのままでいくという話。
雨降ったら危険なのに、本当にここの経営者はバカだなとつくづく思う。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:17:34.10

ＦＦで前輪だけチェーン巻いて強めの制動かけてみな。
クルンと車がスピンするから。
当たり前だろ、微妙に残る左右どちらかの重心方向にリアタイアが滑ってクルンと一回転さ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:21:34.89

タイヤのグリップ力というのは四輪均等という根拠の下で車の設計がされているものなのだはｗ
チェーンで前輪だけとか、後輪だけとか、車のクの字も知らないアフォ素人の極みなのさ。
よってアフォ素人な既存役員はいらない。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:22:45.87

売上なんて気にしたら凍結した路面をオーバースピードで走行する。即ち、自殺行為な。それで事故っても会社は助けないぞ。全て自己責任だ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:35:14.48

北米やヨーロッパアジアオールシーズンタイヤがファミリーカーの主流
まさにうちのような会社にぴったりのタイヤじゃないか。
ワシも履いていたことあるけれど、夏でもうちの会社のタイヤよりは遥かにマシ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/122700562/?ST=trnmobile_f

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:39:15.38

>>513
それは極端な例であって、ABSを備えた今の車では起きにくい。だいたい雪の上で急ブレーキをかけるような事態になる程スピードを出したらどんなタイヤでも飛んでいくわ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:41:34.89

そもそも4輪全てにチェーンを履かせるバカがどこにいるんだ。
知ったかぶりも休み休み言え。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:52:01.35

だいたいハンドルを切りながらブレーキを掛けたらどれだけ車のバランスを崩すか解っていない奴が多すぎる。
滑りやすい路面になればなるほどそれは増大する事を。
プロならそういうことを意識してするものだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 12:18:18.97

>>517
それはだろう運転の典型的な考えだ！
人は飛び出して来ないだろう。
歩道を歩いてる人が車道に滑り転ばないだろうという考えが貴様の運転の基本だということ。
それにABSが付いててもスピンするぞ。
貴様の様な運転経験未熟・・いや運転免許持っているかどうかも怪しい奴がそういう思想になるのだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 12:22:33.12

>>511の
通行人等々の第三者への安全性の考慮より
この意味を噛みしめるのだな。その記憶力の悪いバカ頭に染み込むほど叩き込んで桶

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 12:26:39.00

ABSというのは回転方向への縦滑りにしか有効ではないのだよ。
横滑りをどうやってセンサーが感知してブレーキで制御できるというのか？
ABSの構造というものがまるでわかっていない。
知識のカケラすらない車メカオンチの素人は引っ込んでいろよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 12:34:49.57

現在考えうる最善の安全性を備える。
４輪スタッドレス＋４輪チェーン、良いじゃないか！
４輪夏タイヤに一時的な応急的処置と断定できる２輪チェーンの現状で良いという思想の方が狂った基地外ざまを晒け出しているってもんだ。
そもそもチェーンというのは短時間使用を前提とした応急的処方にしか過ぎない。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 12:40:53.84

結局は今日は日中にはチェーンを外して翌朝まで走ることになる。
日没からまた凍り出す路面、日中も日陰で溶けない箇所が所々ある道路状況にあって、夏タイヤで走行して運行の安全性や通行人等々の第三者への安全性の考慮よりも、徹底して利益優先主義を貫くということか。
それで>>347の話は有り得ない。
>>347は作り話のジョークだな。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 13:14:28.77

>>513
駆動輪だけスダットレスなんて客や乗務員の安全考えてない証拠
一応やってますアピールだけはお上手

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 13:26:30.03

>>491
なんちゃってスダットレスだよ(笑)
ノーマル状態とさして変わらない
しかもFRだしね(笑)

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 14:52:07.42

昨夜から今朝にかけて忙しかったな
でもトロトロ運転なので売上は五万だったよ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 14:54:41.15

一番危険なのは昨日よりもチェーンを外した今日から２～３日間だ。
都内の細路地や日影は雪は完全に溶けない。
横浜方面の陸地内（都筑区、緑区、旭区、瀬谷区、保土ケ谷区）は雪が大量に残っている。
スタッドレスなら対応できるが、夏タイヤでスタックの可能性や危険回避不可能な車両で走行するとは旅客自動車運送業としての失格事由は十分すぎる材料だ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 14:56:07.92

>>522
そんな事ぐらい知ってて書いているのがわからんの？
しかし最近導入した車なら横滑りぼうしそうちもついていることどし、安全運転を心がけていればそうそう一回でしてしまうヘマはやらないだろうだろうだろうだろうだろうだろうだろう

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 14:59:40.87

兎に角チェーンは応急処置もしくは最後の手段だ。
保管場所やコストを考えたらオールシータイヤを導入すべきである。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 16:57:25.33

今のゴムチエーンは雪道の現場ではバックで少し吹かすと簡単にタイヤから外れるしのものだ

さァ～　それからが大変だ

少し積もった雪道だとジャッキーで上げてやんないとチェーンを掛けれないのだ

ジャッキーチェンなのだ

二十歳ちょっとのおなご乗務員は余程の気構えがないとジャッキーチェンの一撃であえなくダウンしそうだね

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 16:59:47.51

>>497
原作のもじりもいいけれど、設定は自分で考えるように

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 17:30:33.94

南キャン山里、山手トンネルに閉じ込められていた　６時間以上動かず
お笑いコンビ・南海キャンディーズの山里亮太が２２日に都内を襲った大雪の影響で、首都高速の山手トンネル内に６時間以上閉じ込められていたことをツイッターで明かした。
首都高速西新宿ＪＣＴでは２２日午後７時ごろからトレーラーが立ち往生し車線をふさいだことから、山手トンネル五反田付近までまったく車が動かない状態となっていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/14196906/

昨日、同じように山手トンネルに閉じ込めれたタクシーも大勢いたんだろうな

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 17:33:33.15

>>533
第一はニュース映像で確認済み

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 17:44:02.05

だから山手トンネルはやばいといつも言っているんだ。利口な運転手はあんな所は通らない。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 18:29:28.79

何が問題の本質なのかというと、チェーンの性能を問うているのではない。
チェーンは常時装着するものであらず。
場所やその地域の天候によって様々に変化する路面状況が容易に想定される業態において、夏タイヤでアイスバーンや雪道を走らざるを得ない環境を会社が顧客や運転手に強要していることにある。

桜になんとかは十数年前の冬の時期に千葉のゴルフ場送迎の法人顧客依頼を夏タイヤ車両にて走行
千葉の早朝は何処も霜が降りて畑も道路もアイスバーンになっているのが一般常識な地域、そして坂道でタイヤは止まっててもスケート靴を履いたかのように滑走して
大事な法人顧客の役員を死に至らしめた。
法人顧客は当然ながら契約解除、裁判沙汰にもなった。
桜になんとかの完全な負け。
チェーンだった桜になんとかは方針をグルリと方向転換、スタッドレスに替えたのはこの死亡事件が発端だ。
そう遠い昔ではない。
十数年前、つまり弊社においては三和組の役員時代であり、弊社役員は皆知っている事件であろう。
過去にお隣でそんな事件になったのを知りながら、敢えてそれをする。
これは確信犯的な仕業であり、利益至上主義と批判されても何一つ否定できない事柄である。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 18:33:57.72

>>535
客に指示されたら？
特に羽田客多いんだし

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 19:26:19.93

平成21年9月21日、国際自動車株式会社は道路運送法の法令違反により、
関東運輸局より事業取り消しの行政処分を受けました。

↑これ、TVニュースが
ユーチューブにUPされてるよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 19:27:01.68

国際、平和、ハッピーとくれば
たいてい在日企業。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 20:00:24.38

国際は波多野家のオーナー企業だったが、
経営傾いて以降は胡散臭いファンドが介在して切り売りされ、
現在は大株主のひとつに群馬の某パチンコ機器メーカーが

残念だｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 20:33:10.24

>>540
群馬の某パチンコメーカーと言ったら、長者番付にも載っていた中島氏の企業、平和しかない。国内のゴルフ場を多く所有していたな。確かPGMを外資系ファンドから買収してゴルフ場経営に本格参入したはずだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 20:52:09.11

知ってた？ノーマルタイヤでの雪道運転は法令違反　国交省「立往生の多くはチェーン未装着の大型車が原因」
https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-7815/

国際のドライバーの大半は法令違反じゃねえか

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 21:20:29.41

>>538

>>347のコレ、実は誰も知らないんだよね。
そんな回覧も回ってきたことは無いしさ。

コンプライアンス憲章、国際のタクに乗ったら乗務員に直接リアルで尋ねてみるといいよ。

百人聞いても百人が初耳で知らないと言うから。

憲章の条文言える？と尋ねても、憲章があること自体が初耳なんだから、条文なんて知るわけがないと一蹴されるよ。

百歩譲ってあったとしても、社内の人間に周知されてなかったら、憲章の存在意義そのものが無意味のなものだしな。

正直、５ｃｈや外部向けに用意した作り話だろうと考えられる。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 22:01:23.05

例えば早朝にゴルフバッグを担いだ親父が「自家用車が故障した。接待ゴルフに遅刻してしまう。常磐道は混むから東関道から圏央道でイーグルポイントＧＣまで！以前に国際さんがありが経営していたゴルフ場へ」と行き先とコースを告げられたと仮定する。
東京は雪の気配すらなくても、牛久は霜が降りて、道路がアイスバーンになっている箇所が必ずあるのは常識の範疇だし、雪が積もっているかもしれない。
さて、もしその様な状態であったなら、チェーンを付けますのでお時間くださいと言えるかい？
もし漏れなら「ふざけんな！国際の社長の月給よりも、俺の時給の方が高いんだぞ！俺の一時間は国際の社長の一ヶ月に等しい！
しかも遅刻して数百億円の契約がご破算になったらどう責任を取れるのか？お前の会社は運転が本職だろ！
本職を全うする為の道具を揃えてませんと言っているのと同じだ！仕事舐めきってるぞ！」と怒鳴り散らすな。
真面目に高所得者の考え方ってお前の時給と俺の時給どっちが高いと思ってる？てな考え方するからね。
タクセンとか馴れ合いの組織に通報なんて甘くない、国民消費センターや消費者庁経由で指導されることもあり得る話

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 22:40:48.66

東京で数百とあるタクシー事業者の中にあって唯一、冬場に夏タイヤを履かせているのは国際の一社のみという事実は認めなければなるまい、

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 23:04:46.59

>>545
しかもDQN-TAXIで前輪だけチェーンつけてたな
因みに台東

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 03:55:38.77

乗り心地最悪でスピードも出せないチェーンなんぞ採用しておいて、
ホスピタリティドライビングとか笑わせる。
客も乗務員も喜べない。喜んでるのは経営者だけだわ。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 05:25:30.61

ホスピタリティより安全性を重視してください

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 05:58:08.15

利益至上主義の為には安全性もホスピタリティも排除

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:10:09.92

マヌケー社長がそうであるように、犯罪者の再犯率は犯罪を犯したことのない人に比べて著しく高い

体質は変わることはないという良い例

それと同じく

利益至上主義により、最大残業時間や最大出勤日数を守らずに過労運転を強いて顧客とドラの安全性を排除した前科ある法人が、その後も顧客とドラの安全性を考えられる筈もないのが事業許可取消会社の体質

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:25:26.02

フルクル導入して時間効率を高めて営業効率の改善
なんちゃってサブ福祉タクシー車両のJPNタクシーの車椅子セットアップに時間がかかると言っておきながら

チェーンの取付と取外しにかかる工数時間の営業効率のロスについては文句を言う運転手がいないことがこのスレ読んでて笑える

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 07:39:44.88

>>536
浜崎橋でもまとめて5人の記録持っているよね
>>538
本当は桜に何とかが処分されるはずだったったのにな
朝鮮人の親玉の力はすごいよな
おかげでこっちに火の粉

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 07:57:54.71

>>546
FFだからあたりまえ
>>550
だからいまだにまだ後ろだけスタッドレスなんだね
よく理解した
そういえば東京四社の一角「ニッポンコウツウ」はもう無くなったんだよね
今あるのはM銀行の作った「ニホンコウツウ」
上手くやったものだ
お見事

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 11:33:24.24

新卒が事故死。もしくは一般人を轢いてしまったらスタッドレス履くだろう。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 13:10:37.98

若しくは現株主と現経営陣を追い出して、新株主と新経営陣に入れ替わればスタッドレスを履くよ
元UFJだろ。日本国家から売国奴と認知されている経営陣を早く追い出せ

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 13:53:03.17

そんな気の遠くなるようなお話は勘弁

お取り潰しにしてよりモラルの高い他の事業者に業界を担ってもらうほうが早い

そのためには２次３次の事業許可取消で息の根を止める

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 15:00:34.46

それじゃ殆どの会社はなくなっちゃうな。
特にうちと桜は真っ先に（笑）

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 15:43:51.40

「冬季旅客輸送安全運行法令等に従いスタッドレスタイヤ早期装着の嘆願書」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○自動車株式会社御中

　　　　　　

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 17:38:51.16

>>556
ガンバ！
お前が世の中に与える影響力なんてこれっぽっちも無いんだろうけどな

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 18:15:51.04

最近はタイヤ置き場も消火設備が必要になって
置き場が確保できないらしいｗ

消防法？の変化が
ウチのスタッドレス化を阻んでいる・・・。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 20:16:14.71

夏タイヤで半年
冬タイヤで半年
半年で5～6万kmだから
ちょうど良い感じに履き潰せるから
保管場所なしでも導入出来るだろ

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 20:30:23.94

そんな金ありません。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 21:27:14.46

>>560
それマジ？

オールシーズンのベクター履こうぜ

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 21:36:39.07

コンプライアンス（法令遵守）とは、
路上付け待ちをしないこと。

ホント、
KMさんは法令違反が好きだよな。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 21:56:15.87

フルクルでは低単価客を集めてるし、
最近、どうかしてるよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 21:58:31.73

チェーン対応といい、
上層部が在日だと考えると、
全ての辻褄が、合う。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 01:08:01.95

東京で数百とあるタクシー事業者の中にあって唯一、冬場に夏タイヤを履かせているのは国際の一社のみという事実は認めなければなるまい

>>563はただの言い訳

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 01:09:48.58

失礼、以下訂正

>>560はただの言い訳

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 01:21:20.86

建物というのは一軒家を除いて全て消化設備が義務付られているのですよ。
逆に消化設備が義務付られていない建物ってこの日本のどこにありますか？
>>560レス者の羽田なんか３．１１の時、舞い上がったアスベストでスプリンクラーが誤動作して消火剤で浸ってしまったという話は有名です。
俺、防火と防災管理資格もってるからね。俺に詭弁は通用しない。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 01:25:47.58

消防法を知らない人に対して、消防法がどうのと詭弁を弄してはスタッドレスを導入したくないための嘘話を従業員にする。

そんなコンプライアンスの欠片すら感じ得ない会社ですよ、ここは。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 01:51:34.48

大きなお世話

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 03:12:48.80

消防法の話が出たので、防火管理と防災管理資格保有者として、ついでに更に大きなお世話話をしよう。

防訓練は年２回の実施を各事業所（弊社においては各営業所）ごとに義務付けられており、業者による通報訓練の実施は成されているものの、弊社に於いて消火訓練と避難訓練を実施したことは２０年のキャリアを持つ漏れですら記憶が一つもない。

http://www.m-kouiki119.jp/matsu/file/pdf/bouka2.pdf

これら訓練は管轄消防署に書類提出の義務があるので、事実に反する書類上だけの「なんちゃって消防訓練」で済ましていると思われる。
消防訓練は本来の趣旨に照らし合わせれば、内勤だけでやるものではないからぬ。
チミ達は小学校からずっと学生時代、またやるの？というくらいの数の避難訓練や集団下校をした記憶があるはずだ。
教師だけで実施していないだろ。そういうことなのだぬ。

ついでに・・自衛消防団の話もしておこう。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/office_adv/hourei_kaisei/index.html#2-1
事業所、つまり営業所が上記要件に該当するならば、自衛消防団なる組織を設置しなければならない。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/office_adv/jiei_shoubou/index.html
そして毎年、管轄消防署ごとに自衛消防訓練審査会が実施されている。
例：https://www.youtube.com/watch?v=ZIzml33XRdw

ま、そういうことだぬ。
消防訓練実施の際には炎上させる役としてこのワタス「火炎瓶のヨシ」が一役買ってやってもよいぞｗ
ワタスの自慢、匠の技なる火炎瓶をお見せしよう。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 03:51:31.62

ほれ、ワタスのだｗｗｗ

https://1.bitsend.jp/download/bbd589e5eaae173438c6ed8de052667a.html

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:22:35.95

おまけ
https://1.bitsend.jp/download/ec41b01cb5889f7416c586f6334111a1.html

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:36:24.35

消防の管理者資格まで持っていたとは、ダヌは変態としか言いようがない。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 06:43:03.13

みなさん
サマータイヤでも
大丈夫でしたか？

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 07:31:44.34

>>575
なんで雲助のままいるんでしょうね
消防のオペの方が食えるだろうに

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 07:36:53.39

資格マニアって、食えないし使えない。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 07:43:54.40

今回の降雪でスタッドレスであったら未然に防げたとほぼ確定できるスリップ事故は個々の乗務員の事故履歴としないようにしてください

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 07:50:29.47

あるタクシー会社の社長と大株主との最新会話予想
社長「乗務員に一度でいいからスタドレスを履かせてあげたい」
大株主「贅沢を言うでない」

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 08:50:44.00

被害に遭われた皆さんに心からお祝いを称します」

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 09:16:25.38

羽田にも、もちろん車庫にはスプリンクラーは付いてるし
時々誤作動して、その実用性は実証済みだｗｗｗ

タイヤを保管する倉庫にスプリンクラが無いんだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 10:07:16.66

>>582
お前はつまらん！とっとと仕事しろ！タコ助！

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 10:38:17.97

漏れは今日は公休日だおｗ
昨日の朝は住宅地で雪でスタックして
あやうく事故るところだったおｗ

海から離れた場所は寒いから
裏道に沢山雪が残ってるおｗ

みんな、出来るだけ広い道を通れおｗ
狭い裏道は避けろおｗ
地獄になるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 11:40:52.86

>>584
事故れよ糞が

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 11:46:02.12

おそらく今回の雪で
ウチ全体で１００件位、事故ってるかもぬｗ

雪当日や翌日は
個タクや法人で休んでるのが多そうだったから
客は拾いやすかったぬｗ

ただ、当日は山手トンネルでの封じ込めや
幹線道路の渋滞などが酷かったらしいぬｗ

漏れも24日朝は目白方面の住宅地で
雪で難儀したから
点数が足りないヤシや絶対事故りたくないヤシは
休むのも手だろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 12:34:36.13

猿とキロメは
業界を荒らしている
４社から撤退しろ
大和抵当緑赤

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 18:07:51.10

事故の具体例を述べてみたいと思う。

・チェーンが知らないうちに外れていました。（５０ｋｍ／ｈ以上出せばメーカー保証外、チェーンは外れる。）
・裏路地へ曲がりましたら、直ぐアイスバーンになってて車がフロントから滑走して行きました。
・幹線道路に雪はないので、夏タイヤで走っていたところ、雪解けのアイスバーンに足元をすくわれ大破しました。

まあ、上記の事故は取締役会にてチェーン続投を決議した取締役会の判断のミスなので、現経営陣を選任した株主に全ての責任があります。
ということで、事故損失費用は全て株主へ出す予定の配当金で補てんされますｗｗｗ
よって今年の株主配当はゼロ円です。
ま、当然でしょうな。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 18:36:14.29

>>588
ウム、正論だぬ！！
株主諸君、事業許可取消前に許可取消の警笛を鳴らし、この国際スレを主導するワタスの主張が如何に正しく、そして的確な判断を下せる人材であるかをこれにてまたもや知ったことであろう。
チミ達株主諸君は不適格な判断しかできないつまらん人材に経営の権限を与えて、配当金アップのチャンスを逃しておるのだぬ。
更なる配当金アップを望むなら、ワタスこと羽田３課の高貴ヨチヒサを役員に就かせるのじゃｗｗｗ
よいぬ、これは神からのお告げなのじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 19:01:34.08

KMもMKも在日にこき使われる典型かな

チェーンの音が物悲しい。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 20:33:32.21

月、火、水と雪のせいで個人タクシーがいないから結構忙しいね

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 22:28:45.12

今回の雪、FRチェーンは人生初体験なのだが、面白いな！ｗ
未凍結なら坂の登攀力もなかなかのモノ（下りがやや恐ろしいが）。
他社のスタッドレスを横目にお客様の自宅脇まで入っていけるのは快感だった。
フロントが轍で振られるとカウンターステア、なんてのも楽しめた。

4輪チェーンとか、スタッドレス＋チェーンとか素人っぽいカキコ笑ったぞ。
あまり車のことを知らないと見える・・・