[km]国際自動車★74〜フルクル大失敗!責任者でてこい
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「色々な職業があるが、タクシーの運転手だけは私にはできない」
とある場所で乗せたとある一部上場企業のシャチョーさんが語った言葉だぬ。
この言葉の意味はこうである。
「何処何処方面に行きますよと予めの前置きもなく、いきなり何処何処に行ってくれと言われてルートを瞬時に判断できない」
「私にはできない。頭の回転が相当に良くなければ、タクシー運転手さんのやっている仕事は神業としか言いようがない」
ま、そのとおりだろうぬ。
であるからして、当kmスレに出没してくるベテラン椰子達が皆、それなりの高学歴や職歴が多い意味がこれにてご理解頂けることであろう。 横浜で25万プラス歩合制で募集あったけど、絶対嘘だろ 外国ではタクドラは移民が多い。
しかしそれは営業エリアが小さい上に営業エリアの道路の総延長も短いことからできるもの也。
例えばアメリカはロサンゼルス、東京と比較すれば新宿程度のエリアでしかない。
ところが東京は23区+武三地区(武蔵野市・三鷹市)と営業エリアの範囲が広い。
且つ東京都の道路の総延長は約2万5千km、これは地球1周4万kmの6割もの長さである。
営業エリアと道路の総延長が増すに比例して、タクドラに求められる個々のスキルは高くならざるを得ない。
ましてや東京は建物の建ぺい率も容積率も密集している。
よってタクドラは移民では到底無理であるし、高卒、中卒がタクドラをしても長続きせずにカミングアウトしていく割合が高いのも頷けることであろう。
もし、タクドラのハードルを低くしたいならば、行政が営業エリアをもっと小さく、個々に許可した区内だけという具合に仕切るしかないぬ。 >>349
正直、横浜kmは?であるが、ここならありかも?
http://www.taxi-jun.com/
この会社は横浜のタクシー会社にしては羽田空港や成田空港でも迎車で頻繁に見かける。
迎車、つまり顧客にお呼ばれしているということだぬ。
ここの乗務員に待遇を直接尋ねたことがあるぬ。
平均給与40万程度というのは嘘偽りはないらしいぬ。
しっかし・・・営業所所在地が陸の孤島だぬ。
通勤手段は車かバイクしかないという話だぬ。 >>346
俺なら寿司なら新橋の青空(はるたか)
うなぎ屋なら南千住の尾花か人形町の三好
天ぷらなら門前仲町のみかわ是山居
そばなら浅草の並木藪蕎麦、南千住の砂場、大森海岸の布恒更科
どぜうなら浅草の飯田屋
すきやきなら末広町のいし橋 >>346
尚、野田岩はだめだ。
店の換気が悪く生臭い。 浅草の並木藪蕎麦は>>346>>352共にダブっている。
余談ではあるが、浅草の並木藪蕎麦は「美味しんぼ」でも出てくる名店だぬ。
http://dcool.exblog.jp/6589361/ 違法な路上付け待ちにより、
「KMにはコンプライアンス意識なし!」の姿勢を、世間に知らしめているな。
KMさんにはコンプライアンス(法令遵守)の姿勢は、微塵も感じられない。 日本交通の専用乗り場の周りで偽装回送するなよ!回送なのに列に並んで、前進してるじゃないか。動画あり。 >>356
このペテン野郎!動画ありなんて抜かして毎度毎度動画のドの字も出せないじゃんか!
嘘ばかり並び立てるお前はもう狼少年以下の何者でもないんだよ! 毎日毎日、同じ事を20年もやっていたら
東京どころか日本中の道も覚えられるんじゃなかんべ
大体ね都内の南方面を攻めるなら大田、品川、港、中央、千代田辺りをおおよそ覚えれば事足りるんだね
都内全部を譬え覚えても空車営業するところは限られて、空車で行かないところは直に忘れるから意味がないね
良く、行った先で営業するパターンが営収向上のやり方と言うけれども久し振りに行くところは交通状況に不慣れで特に流しだと事故を起こしやすい
狭くても慣れたエリアで集中して空車営業したほうが疲れも事故の危険も少ないと言える
観光タクシーじゃないんだからくだらないことは覚えないというか知らない方が無難である
生半可に覚えているとトラブルの元
あとはね
明番の時は仕事のことは一切忘れて、読書や音楽を聴いて穏やかに過ごすに限るね
休みの日まで、仕事のために都内を調査するなんて
そこまでするなら、他の業種でその頑張りを貫いたほうが年収良くねえ〜 仕事自体がレジャーだからな。
お客様を乗せたり、史跡を見て回ったり。
休日に他のことで癒しが必要なら、
向いてないんじゃないか?
俺は帰庫した直後から出庫したい。
楽しくてたまらん。 6.5行ったら映画館!って決めてるから、
超不良猿なのかもしれん。。。 >>360
だったら個タクで良くね?大体だな。タクドラ奴隷のクセに、更に仕事を極めるってアホだろ。普通ならその極めた部分を金にするがな。人生の延長線上全てにタクシーって馬鹿の極み。いやタクシー馬鹿丸出し。 「釣り」って趣味があるが、
「タクシー」って趣味も、アリだと思う。
街をふらつくだけで楽しいのに、
金までくれるからな。
そこは俺にとってポイントでは無いのだが。金はあるんで。釣ってること自体が、面白いよな。 配車アプリ「全国タクシー」のJapanTaxi、1.1億円の赤字
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1709/11/news089.html
赤字!これが二本骨が我がkmを叩く理由なのだ!
前スレ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1512346754/ にて二本骨は我がkmに対して「全国タクシー」の傘下に加わるよう再三再四にわたってメッセージを伝えてきている。
kmが「全国タクシー」の傘下に加われば赤字解消と共に、将来的にはkmそのものを二本骨の傘下に収める希望の目が生まれるからである。
以上のことからも、kmが「全国タクシー」の傘下に加われば、二本骨としては一石二鳥の効果がある。
その為には「全国タクシー」アプリの強敵となる我が社のフルクルを失敗として世間に周知させねばなるまいと、当スレのスレタイのみならず、他のスレでもそれを展開中である。
この様な下劣極まりない二本骨のしたたかな戦略に断固抗議する!!
会社ぐるみで許可なしにて他人様の不動産に不法侵入の罪を犯しては営業行為をしてしまう会社だけに、会社ぐるみの仕業というのは誰もが納得できることであろう。 この際、大和、チェッカ―(グリーン含む)、東京無線と結束して新四社委員会を作ろう
スマホdeたっ君はうちでシステムを引き継ぎ、さらにUberと手を組もう。
文字通り国際化だ! チェッカーや東京無線と?と思うだろうが、既にニッコツが飛鳥のゴミと手を組んでいる時点でもう四社は糞味噌一緒。 2018年は13日の追加休日がある。
イコール13日稼げない日が増えたということだ。
来週は雪が降るから無理せず注意しよう!
俺は休む。 >>358
オメーさんも使えないやつだな。
>>346をちゃんと読んでみな。
文章の「総まとめ」てのは必ず文章の最後に書かれるのが相場ってもんよ。
『ホスピタリティの結果として結びつく』
それに対して、ホスピタリティが微塵にも感じられないオメーさんのその堕落した人間丸出しな書き込みはなんだ?
高貴殿の爪の垢を煎じて飲むが宜しい。 >>369
飛鳥はゴミか?飛鳥=頭狂無線の顔だろ
飛鳥亡き後の頭狂無線は瀕死の状態らしいぞ 確かUBER JAPAN出陣式にUBER幹部と平成ハイヤー幹部、そしてSONYの出井会長が会場のメンツとして参加したという記事が記憶にある。
そしてその出陣式に飛び入り参加したのは孫正義、孫はその場でUBERに対してソフトバンクキャリアのiPadの無償提供を確約したとの記憶がある。
UBER車両がiPad miniを使えているのもそのおかげだろう。
記憶を辿って書いているので確証はないが、UBERと手を組むとなると、ひょっとするとハードの機材はソフトバンクが負担してくれるかもしれない。
というよりUBERはソフトバンク傘下になったから、ハード&ソフトの両方の面倒をソフトバンクがすべて負担してくれる可能性はある。 リフトに出資する楽天とUBERに出資するソフトバンクを競合させて、条件の良い方を選ぶのが無難だろう。 フルクル失敗したからって発狂するなよ。ジャパンタクシーは投資段階で、500円クーポン券配りまくって赤字なんだよ。
日本交通本体は大黒字。
今の組合の要求は「大黒字なんだから社員に還元しろ!」だ。
フルクルのアイコン、なんとかしろよ。
車がスマホ降ってるっておかしいだろ。 >>374
もっともっと一人で吠えて踊って俺たちを楽しませてくれやwwwwww
これまで専守防衛に努めていたが、やーめたwwwwww
敵地攻撃あってこそ防衛は成り立つのだ。
これからは日光スレを徹底的にじゅうたん爆撃じゃwwwwww ID:i8CIkaoh
日光スレは950レスを超えているので、次スレを立ててやったぞ。
額を土にこすり付けて土下座しながら、ありがたく思ふのだぞw
【桜にN】日本交通に明日は無い★58【会社ぐるみで無許可営業】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1516173542/ >>376
やめときなよ
敵がアラシてくるからと、同じ事やったら
コッチまで同じレベルになっちまうw
アラシは、kmが人材確保に成功してるから
希望者に注目を浴びてるkmスレで、自社のkmに対する優位な点?をアピールして
人材を横取りしようとしてるんだろなw
そういう姑息で泥棒猫のような
真似をしてるのが読者には分かるはずだから
やらせとけばいいだよ。
本来、お互い尊重し協力すべき立場なのに
それを無視して一方的に攻撃する関係者が
某社には居る、そんなレベルだ、という事を自ら晒してるんだから
やらせとけばいい。 >>378
5chのみならず、フルクルの利用客を装ってはあちこち悪意あるフルクルの評価コメントのログを残している。
5chのみしか見ない貴様は視野が狭い。もっと幅広い視野と先見性でもって物事を見ることだ。
こやつの目的は>>367のとおりだ。 それと日本交通が犯しているコンプライアンス違反の事実はしっかりと先方に伝えなければならない。
ナーナーにして済まされる話ではないぞ。 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! >>383
ひょっとしたらイチローが事業許可取消を恐れて社長を一日だけ辞任した空白の一日ってやつじゃないか? >>384のこういうのは会社の登記簿で法務局に残るんだよな。 日本交通は流れに乗った速度を出してて良いね
世田道なんかで空車で実車妨害しながら走るkmとは違い他社にも叩かれない
通勤時間帯の客に実車妨害するな! そう思っているのは君だけ。
みんなお猿さんは素人集団と思っているよ。 >>387
同感、どういう訓練をしたらあんな下手くそな運転技術が身につくのか知りたいくらいだよ。 運転が下手なのはkm
kmが起こすタクシー渋滞は他社からも批判されてる
日本交通は流れに乗った走りだから問題ない >>336の世田谷通り沿いにkmの営業所は存在しないし、>>389の京葉道路沿いにもkmの営業所は存在しない。
もちろん日本交通の営業所も然り、世田谷通り沿い、京葉道路沿いに存在しない。
タクシー素人の猿が嘘八百のでっち上げた作り話をしても直ぐに我々プロたるkm乗務員に見抜かれるんだよw
へ・タ・ク・ソ ! >>391
営業所は関係ない
実車妨害のプロkmは何処にでもいる
kmのブス軍団や三国人軍団も酷い運転だ
日本交通さんはリーディングカンパニーだから美人も多いし三国人も少ない >>392
素人のお猿君、営業所がないということは通らないんだよ。
プロは世田谷通りなんて走らない。
城山通りや駒留通りを抜けていくのさw
あんた彼らの道もしららねーだろw >>394
城山でも駒留でも赤堤でも何処でも同じだ
追い越しできない道ではkm実車妨害は基本プレーだ
俺は日本交通ではないが日本交通さんは妨害しないのは確かだ
乞食実車妨害のkm
業界では有名なんだよ
ブスと三国人も目障りだな そうなんだよな、世田谷通りなんて使うのは狛江に行く時くらいじゃないか?
東京農大や成城学園行くのに世田谷通りは使わんぞ。
余程道の素人なんだな。 >>395
お前、日本交通じゃないって?
笑わせるなよ、三歩歩くと忘れるのかよ?日本交通だって自分で言ってるんだけどな。 >>391
営業所が無いから通らない?
何だその根拠はw 京葉道路はほぼうちのグループしか走っていない。
仮に東雲や浅草の営業所だとしても、なんでわざわざ篠崎とか小松川とか亀戸のそんな田舎の方に好き好んで行かなきゃならんの?
でっち上げの作り話して楽しいか? >>368
ごめんなさい、ウンコと一緒にされても困ります。
犬和 抵当 赤 緑 >>398
お前さ、篠崎とか狛江に行く為にはパスポートが必要だろ。
俺は高速使って鎌倉とか成田空港とがが多くて、そういった下町風情の所にはいかないけどな。
それにしてもあまりにもお前ってダサい仕事をしてるって自白してることに気付かないか? こんな便所の落書きで煽ってる奴はただの基地外だし、それに付き合う奴もただの阿保
黙ってシカトしてりゃこんな無能な低脳運転手なんてすぐいなくなるよ つい先週、小田原に行ったら湘南ナンバーの桜にNの行灯付けたタクシーが道に迷いながら一般道をトロトロ走っててさ、オメー湘南ナンバーのくせして小田原の道も知らねえのかよ!と思ったね。
ダサいはwww 道路の障害物ことkm
ブスと三国人w
道路の乞食ことヒノマル
移民雇用w
共通点はアレですね、アレ 三国人の君臨に立つのが電通中曽根顧問ファミリー直系である我が猿軍団!! く、狂ってる!マジ狂ってる!
こんな基地外の日光猿のタクシーなんか乗りたくねえ、マジタクシーという棺桶に乗ってあの世行きは確実 >>408
いや、ウンコクサイ本体だろ
要はダヌとか逝ってる池沼と一緒 イチローとかいうハイタク協会会長としての越権行為により、迷惑を被っているある法人事業者の主張を見てみましょう。
うーん、まさしく正論ですね。
http://www.gojyo-taxi.com/2017/12/02/6181/
UDタクシーは、JPNタクシーにしてもセレナやNV200にしても、普通の車両に比べて高価なので
http://www.gojyo-taxi.com/2017/12/07/6197/
ましてや(ハイタク)協会として1メーカーの車の宣伝や購買に加担するような行為を行うのか。
http://www.gojyo-taxi.com/2017/12/21/6258/
「JPNタクシーに乗降介助料」
乗務員の敬遠回避が目的だって。
JPNタクシーをUD車両として販売したものの、乗降に時間がかかりすぎドライバーが車椅子利用者を敬遠するのではないかという懸念が広がっているからという。
もともと車椅子利用者の乗降に時間がかかるような車をUDタクシーとして認定して走らせていることが問題であり、車両の改造で対応すべきものではないでしょうか?
実際に車椅子のお客様を1人のドライバーが1日に何回お乗せするのか。
年にしても1回あるかどうかじゃないでしょうか?
UDタクシーの導入を決定いた時点で、その覚悟は持っておくべきだと思うし、現状では東京でも車両1台あたり60万の補助金を頂いている。
これはUD車両として認可されたから頂いた補助金。
乗務員の教育で解決すべき問題であるし、それができないならUD車両を導入しなければよい話だと個人的には考えるのですが。
JPNタクシーありきの発想が不思議で仕方ないのですが。 >>368
に付け加えて・・・JRアプリとの連携も今後の弊社の戦略として視野に入れて頂きたい。
JR東日本アプリ
http://www.jreast-app.jp/
多方面と協力関係を築き上げることこそが、ネットワークとなり、強大な力を生み出すのだぬ。
ま、JR東日本に喧嘩を売って入構営業許可証を購入しない貧乏臭いヘタレ会社は絶対に無理だから、ヘタレ会社よりも益々優位に立てることであろうぬ。 違法な路上付け待ちは
やめるべし。
コンプライアンスとは、
路上付け待ちをしない!という宣言。 古いPCを処分する為、いじっていたら
4-5年前のメモ書きが残っていたはw
49-802 :国道774号線:2013/09/05(木) 10:22
60キロでも、信号停止時に、空いてる車線、後ろから選んで、先頭に立ち、青で一気に
先頭集団入りしたりすれば、流れから、そう遅れないよ。遅いからこその
後出しジャンケン走法だよー。
60キロくらいだと、疲れなくていい。半分寝てても運転できるようなスピード。
何か言われたら、「会社のせいです」、と言ったり高速勧めればいいだす。
ところで、運転の難しさのひとつとして、「制動」「停止」があるだすが、
四六時中走るタクシは、アクセル、ブレキ操作が頻繁で右足が疲れます。
帰庫間際には、眠気や疲労で、右足をブレキペダルに踏みかえるのも億劫になりがち。
そんな新米ドライバには、左足ブレキをオヌヌメしたい。普段遊ばせている左足をブレキ
付近にスタンバイさせ、必要時に素早く繰り出せば、操作も早いし、右足も疲労しない。
車が重いから、体格の良い人でないと、右足一本では疲れるよ。しかし、慌てて右足でアクセル
踏んだりすると逆効果なので、器用な人にだけオヌヌメ。
さらにワタスは「止まる寸前」にギヤを「ニュートラル」に外します。すると、エンジンのクリープからも開放され
ピタリと止まり易くなりますだ。ただし、ワタスの担当車は古い型なので、アイドリングストップ無しなので
ニュートラル使い易いだすが、エコカーではどうなんだろ。 そのPC,当時20マソ以上でアキバで騙されて
モデル末期?のセレロンD3.25GHzのを買ったのだが
今見ると画面が恐ろしく美しい。
今使ってるのはCPUこそ新しく消費電力も圧倒的に低いが
液晶がイマイチwww
なんか暗いし離れて見ると、なんかボヤけてるwww
最近のPCは安くしないと売れないから液晶のレベルが低いはwww >JPNタクシーに乗降介助料
ぜひ設定して欲しいぬw
全国福祉輸送サービス協会の漢二美会長は
けっこう鋭いぬ。 いもしない日本交通乗務員との自作自演のレス埋めはもう止めろ!
この掲示板は国際kmの乗務員の「目安箱」であることは以前から国際km乗務員の間で広く知られていた
委託のカウンセラーに職務上の悩み(薄給と班長のパワハラで95%以上を占める)を打ち明ければ、
会社に知られて身の危険を感じるという程度に被害妄想に落ち込んでいる重度のかなりいる連中の唯一のコミニュケーションの場である
くだらない策を弄してのレス埋めは止めろ!
もう一度言うがこの掲示板は重度の被害妄想の国際km乗務員の唯一の神聖なコミュニケーションの場所である 毎日嫌がらせをしてくるのは日本交通の運転手なのですね?
怖いです。僕はただ恐ろしいですwww
kmの従業員で良かったと思います。 「国土の長期展望」中間とりまとめ 平成23年2月21日 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/000135838.pdf
【図T-1】我が国の人口は長期的には急減する局面に
https://i.imgur.com/Y5z1UXk.png
今後32年で人口が3300万人減少し老人比率も高まるという。
日本の政治・経済も大きく変化していくだろう。
もはや過去の常識・価値観は通用しなくなる。
大学新卒でタクに来るのも認められる社会になる。
東京の人口は32年後も90%が維持されるという。
地方はヤバイ・・・。
人口が多く変化の小さい東京で働いた方が安全安心だ。
タクの中でも多分kmが一番働きやすく
売上も高い方。若い人は是非来てくれ給え。 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! しっかし、なんだね
アラシ君は速度についても触れていたけど
ハッキシ言って安全速度に関する考えが
5年から10年は遅れているねwww
安全速度で走れば
事故時の衝撃が低下して被害が相当小さくなる。
運転手も事故を起こしにくくなり
疲労も減って長時間勤務でも安全性が増す。
あと最高速が遅くても
決して着時間が遅くなるとは限らない。
>>414にあるように後出しジャンケン走法を繰り返すと
信号が多く複数車線が多い東京では逆に早くなったりするwww
遅れているね
肝心な部分で・・・。
アラシ君は日本交通なの?ホントにそうなの?へえ〜・・・。 世界3犬エルボーといえば
白鵬
三沢光晴
橋本
ニッコツのエルボー割り込みも有名な 当たり前だ。
これまで黄色で止まってたのが、
アクセル踏むようになる仕組みだからな。
フルクルは。 フルクルは平和島競艇のスタートのホイッスルからヒントを得たのだろう
わたしは6コースの場合が多い >>423
基本、無視してるから関係ない。
安全運転のほうが大事。 ★★★For those who fight ●red dogs, weather manipulation is ●●a daily routine. Knowing ●weather is always with malice, we can reduce the risks.★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v
http://j●bbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる! ビットコインから派生した草コインを昨日の大暴落の最中に購入。ワシ寝てるだけで10時間で50万をゲット(笑)ワシ気分爽快!皆の衆タクシー頑張れよ! 新卒で物は試しにと色んな業界受けて国際自動車も受けたけどここの人事の連中は何でタメ口で話しかけてくんの??あとやたら若いし
馴れ馴れしすぎて怖かったから普通に辞退した 新卒の若い連中とベテランのおじ様ドライバーはうまく折り合いついてんの? 10年もやれば個タクでしょ
10年以上いて個タクやんない連中ってどんな事情なんじゃろね
事故違反で成れないのかね
金の工面ができんのかね
やる気がないのかね
タクシー続けるんなら個タクやらないとアかんしょ まあ漏れの場合は
厚生年金重視だから法人志向だぬw
厚生年金の良さは配偶者も厚生部分の7掛けが
掛け主の死後に貰えるなど
いろいろある。
今は個人も75で終了。
現代人は医療の進歩でかなり長生きする人も多い。
厚生年金の方が老後は有利。本人が早目に死んでも
配偶者が国民年金より延々と多く貰える。
だけど年金システムが国の財政の圧迫の大きな原因になっている。
漏れは、出来れば今後は
老後に年金を貰わない方法を模索したい。
難しいだろうが、出来れば・・・。 俺は顔腐ってまで生きたくはない
今の年寄りの存在自体があり得ないしあってはならない
将来的には安楽死を合法化して欲しい
今の年金は廃止で全額返還すべき
それだけ 命根性って言ってな人間と言うのは因果なもので、いくら長生きしても、
もうこれでいいという事はなく、もっともと生きたいと毎朝毎夜、思うものなんじゃよ
顔がいくらしわくちゃで、歯が一本もなく、寝たっきりでいようが、
とにかく明日も生きていたいのが人間の性なんよ
その年頃になれば、ああ〜ワシもやっぱ命根性の汚い人間だったとつくづく知るのだな コンプライアンス(法令遵守)とは、
横断歩道の側で
違法な路上付け待ちをしないこと。 京葉道路の錦糸町から東で朝に本体なんて殆ど見た事ないですね。
居るのはグループとフラッグとファックユーぐらいでしょうか。
世田谷通りなんて私も流しません。時間の無駄ですから。頭使って戻ります。
それにしても三国人とかブスとか乞食とか放送禁止用語?よく言ってくれますね。
さすが車の中で酔って寝ているお客様を○○したり、1人暮らしの女性客宅をメモして後日××しに行っちゃう会社は、女性を見る目が違うようです。
さすがとしか言いようがありません。
それに比べ当社のときたら。
それでも女性乗務員を食べちゃう班長は沢山いるんですよ。
かなりレベル低いんです。
女性乗務員。会社で見かけなくなったら要注意ですね。
>>411
本当にそう思います。これは正論ですね。
ボランティアじゃありませんからね。
>>422
私よく回送のニッコツさんに割り込まれた後客をかっさらわれます。
更にその際、急にその場で停まって端にも寄せないものだから堰き止められて身動きもできません。
そろそろニッコツさんの客選び流しと専用乗り場へ迎車で向かう乗車拒否についてはタクシーセンターに相談しようと思っています。
>>438
ビットコインでも買えば良いじゃないですか。
でも架空の糞コイン買って損しないようにして下さいね。 km個人ってのが二人しかいないのを考えるとここの椰子… 10年選手の班長達がどんどん個タクに成るために退社していくようですが
色々な事情に押しつぶされて残っている10年以上の先輩の指導を受けていく新人........ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています