[km]国際自動車★74〜フルクル大失敗!責任者でてこい
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2018年元旦
新春のお慶びを慎んで申し上げます
国際自動車株式会社並びに役員及び社員そうして、乗務社員・労協の方々ににおかれまして
本年が良き年となりますよう心よりお祈りいたします
『2018年の新春はミサイル迎撃システム搭載タクシーで顧客拡大を図ろう !!!』
昨年は当社kmのインターネット対策担当の狸爺の自作自演のレス埋めでほとんど埋められた掲示板のおかげで、
危うく世間に拡散されずに済んだ諸々を秘めて、我が国際kmは何とか2018年を社運尽きる事なく迎えることが出来ました
ホントによかったね
今年も狸爺の責任と使命は実に大きい
爺はもう耄碌気味なのだから、今年は後継者の育成を怠ってはだめだぞ!
振り返れば昨年は宿直の工場整備の人を自身の故障修理でさんざんこき使った新ナビの登場があり、2018年の国際qの新春に暗雲をもたらしているのだが、
多くの先輩の血と汗と涙で築かれた伝統と信頼の国際kmであるからして、もう5年は何とか持ち堪えていて欲しいものである
さて、早速ですが老婆心より一言呈させていただきます
新人は1年間は山手線以内では営業しないようにする事をお勧めします
良いですか!貴方たち新人が1年以内に起こす事故が当社の年間事故の大半を占めているんですよ
事故はその程度にもよりますが起こした本人にも会社全体にも大きな影響を及ぼします
日本の首都である世界屈指の大都会で、歩行者、自転車、バイク、大型トラック・バス
中小のDQタクシー、ルーレット族等々で混然と入り混じり、事故の危険因子が溢れかえっている東京の都心でのタクシー営業で
新人の初心者では余程先祖の功労があるとかして、素晴らしい守護神がついていなければ、事故を起こさないで一年間無事でいることは難しいです
しかし、山手線の外側の比較的ローカルな地域といっても都心よりは多少事故の危険因子が緩和されているようだというだけで
やはり細心の注意をもって営業しなければなりません
営業指導者の中には都心での営業に早く慣れさせて、揚げ高を上げさせようとする人たちが多くその様な指導傾向が大ですが
より高い見地、広い視野が求められるでしょう
取りあえず、似たレスを3回打ちましたがコピーではありません ↑正月早々爺のオナニー乙
乗務中に卒中起こして逝っちまえや >>1
ワタスが今月4日には取締役兼システム開発部部長の昇格異動辞令を受けることになるであろう次期責任者の高貴ヨチヒサじゃwww 昨日km乗った。
なんも言わないからこっちから目的地告げたらハイだけ言って走り出す。
車間距離詰めて飛ばして信号無視して着いたら着きましただけ。
最悪だわもうここ乗らない でも、フルクル危ないよな。
これまで止まってた黄色信号でも
ついつい先を争って
アクセル踏んじゃうだろ。
これ、長い目で見たら、
最悪の社員教育だよ。 お客さんにも悪影響。
「km タクシー 呼んでも
先に来たタクシーに乗ればいい」って、
キャンセル癖をつけるだろう。
なんであんなフルクル(貧乏客検知システム)をリリースしたのかね?上が仲間内で勝手に盛り上がったのかね? フルクルネガってるのは、自分がフルクル客取りたいための工作?
俺はまだ2回しかフルクル客捕まえてないが、
1回目が休日19時 1450円、
2回目が平日11時 4800円、
それに捕まえ損ねても、ある意味そこはタクシー空白地帯なわけで、
周辺で別のお客様にあたる可能性が高いからな。 要するに、奴隷根性。
良かったと思い込むしかない。
捕まえた客は、
迎車料をケチって、
外で震えてた輩である事は間違いない。
たった410円の迎車料で、
店の中でポカポカと暖かく待てるのに。 いくら単価の高い事例を挙げたところで、
フルクルが「貧乏客検知システム」である、という本質は、何も変わらない。 フルクルは便利なシステムだと思うよ。
元日も乗務したら一組取れた。
近くに居ても信号や人通りが邪魔して
すぐには着き難いけど
お客もスマホで確認できるから安心して到着を待てる。
何より芸者料金が掛からないから
客の懐に優しいし、別車両に乗るのも自由だから責任や束縛が無い。
すごく良いはWW
客は「あ、もう一台来ちゃった」
と心配してたが「大丈夫です」と言っといたはw
ウテシ側は付近の空車の表示ボタンを押して
他に客に近い空車が居たら進まないようにすれば
無駄走りもない。
元日の例では、もう一台接近していたようだが
他の空車の確認をしないで向っていたのだろうw 寿司屋で例える。
マグロが食べたいと客がフルクルを振る。
そしたら職人の二、三人が
一斉にマグロを握り出す。
そのマグロを食べる義務は、
客にはない。
そんな寿司屋は、潰れる。 こ と よ ろ
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\__) まあ、平日の都心部だたらフルクル出しても数十秒で車がみつかる。
運転手側にもロスはないねw
俺なんて付近の空車を表示させて
自分が一番近くなかったら行かないものw フルクルで空車みつかる場所は、フルクル使わなくても見つかるだろう。
ロング当たったことは確かにある。しかし、めんどうな近場が多い。
お客様はフルクル使うとき無料、急ぎ、近距離で、
しかし、ロングの予約無線のクオリティをお求めだから、
仕事としてわりにあわないことが多い。 迎車料をケチる貧乏客は、80円メーターがあがったのどうのと、むしろロング客よりクレーマー体質。
フルクル客は「タチの悪い客宣言」でもある。 だから、一度決めたらそう簡単には辞められないんだね
まァ〜2~3年はフルクルに付き合わされるから
根気よく毎日叫ばなきゃ何ね~ゾ! >>27
俺の経験則
フルクルと迎車では迎車の方がたち悪い。
フルクルは比較的他社が来てもKmを待っててくれるKmファンが多い。
こちらも進行方向尚且つ近くでなければ行かなくて済む。
こちらも410円なんていらねぇし無駄に待たされることがない。
計8回程乗せたが3回は1万以上のロングだった。
結論として悪くはない。
少なくとも迎車で時間つぶされるのが嫌な俺には向いている。 改善要求としてはもう少しタイムアウトの時間を長くして欲しい。
濃い色と薄い色が二つ重なる時がある。
音が鳴ったら画面を自動で確認できるサイズにして欲しい。
あと通常の無線音を激しい連続音にして欲しい。寝てると目が覚めねぇんだよ。 骨コツ工作員はゴミゴミ言うが相当な金を投資しているのに例えゴミでも迎車代の掛らないフルクルに客を奪われるのは痛いよな。
もしフルクルに加盟するタクシーグループが増えたらどうなる?
誰かが拾ってくれる訳だし、客も馬鹿じゃないから近場に移動するのにわざわざ410円捨てなくて済むようになる。
良い事じゃないか。 昨日出番はフルクルが鳴ったと思ったら、前方に
横断歩道の中でスマホ振りながら待っているのがいた。
500円台の距離だった。
うんざりして、無線も無視していたら、羽田だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています