トレーラー海苔のスレ 12
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>876
あんまり役に立たんで
無いよりマシな程度です >>866
左バックできて当たり前?
あ ほ か
左バックできるやつなんて日本国内にそうそういねーよ
できるって自分でいってるやつは自己満レベルの井の中の蛙だボケ オレはできるよ、なんせ自動車学校の卒検の時は左バックだったからね >>879
おまえがアホだw
慣れてくると狭いところは左バックの方が入れやすくなるんだよ。このド素人。
まあ俺は20年乗ってるけどな。 >>881
確かにそういう時ある。
上手くは無いけどね。
実践練習あるのみです。 冬場の北海道の北見峠や毛無峠をチェーン巻かずに越せたてツルツル路面のスロープを滑らさずにバック出来たら上手いって認めてやるよ
冬場の技術以外は乾燥番長って揶揄されるだけだからな 右バックに比べて、左バックの時は余計な?無駄な?ハンドル操作が少ないかな。
そういう意味では、左バックの方が綺麗な操作になってると思う。
ハンドルスピナー付けてる人の右バックって、手止めたら死ぬの?って思うくらいハンドルを左右にグルグル回すよな。 >>881
取り敢えず動画あげてみ。
うまいかどうか判断してやるから。
口だけ番長ー。ププ 狭いところの右バックは左のミラーが邪魔になるんだよね >>886
押し込んでる時はハンドルの位置固定して押し込む方が楽だからそんなにグルグル左右に回さないな >>875
当然ヘッドに付けるに決まってるだろ、要はミラーで見えない部分を映し出せばいいだけじゃん、カメラの角度は状況によって手動でコントロール出きるようにすればいい
普通のミラーでも格納機能を上手く利用して角度を調整しつつ一瞬だけ見えない角度の状況確認とかしながら
バックするだろトレーラー乗りなら。 てゆーかググったら既にクラリオンから俺が思ってたようなカメラ出てるじゃん。
これの左側カメラとモニターだけ標準装備にした方がいいと思うトラックメーカーは、交差点曲がるときの巻き込み事故防止にも役立つだろうから規制で新車には装備を義務化でもいいな。 左バックとか右バックとかしたくない。可愛い姉ちゃんと夜のバックがしたい…
只それだけ…
切に願う… >>890
おまえ単車乗りだろ?
ヘッドにカメラ付けて左バックでケツが見えるのか?
台車の折れ角が分かるか?
バカ丸出し
外車に付いてる左側を写すカメラは安全窓の代わりだからな ヘッドの後ろの左にカメラ付けてるのがいるけどアレがそーなんじゃねーの? 俺のギガもそんなカメラが付いてくるらしい、6月納車だからまだ見てないけど。 カメラがついたところで思ってる場所にトレーラーをバックでもっていける腕がないと
一発では決まりません バックの基本は妄想する事だと思うよ。
たまに頭起こしたらケツが変な方向いてる
時あるけど(笑) カメラが付いてても角度が固定なら意味なくない?
折れ角に合わせて自動で動くならまだしも。 >>900
>>892のリンクを見たのか?
ミラーで映らない角度以上だけでも見えればいいだろ。 >>894
見えるだろ普通にお前こそバカじゃねーのw しのごの言ってカメラ頼みだと頭引っ掛けるからなw
ミラーで追ってバックするって事は周りも見えている事だしよ。 センス良いと
カメラなんか邪魔に感じるよ
センスを磨け 先輩方、右バックが普通に出来るようになったのは何日目くらいですか?
一週間乗ってもまだ実用的ではないのです。 先輩に
ハンドルにクルクルなんか絶対付けるなよ、いつまでたってもうまくならんぞ
と言われました。
合ってますか? 頭戻すスペース無い狭い納品先では、曲げて押して曲げて押しての繰り返し
で頭戻すスペース作れるのに気ずいたのが初乗りから2週間くらいでしたよ。
1ヵ月乗れば右バックは大丈夫ってなりますよ! >>909
合ってます。
あれ付いてるとメッチャハンドル動かすから
タイヤも減るしバックの見た目も悪いから
うちの会社では禁止ですよ。コメント内容 トレーラー10年乗ってるけどバックした事がない
というか使う相手がいない
嫁とも10年以上していない… >>903
ヘッドに付けたカメラで台車のケツがはっきり見えると思ってるの?
そもそも深く折ったらカメラなんか台車の後部じゃなくてネック部辺りを写すんだぞ、よく考えろ
あ、単車乗りじゃあ理解できないか くるくる付けたら確かにハンドル回しすぎるね
たまにくるくる使わずにバックするけど腕は落ちてない…と思う笑 スピンナーはハンドル回し過ぎて良くないって言うよね
それ以前にあれを握って運転してる姿ってバカっぽく見える 頑張って精進します。
なんか気付き足りてないんですかね。
全然うまくならないのですよ。 >>913
だから状況に応じて手動で角度を調整出きるように作りゃいいんだよ、左側窓から顔を出して見れない代わりにカメラがミラーで映らない状況を映し出せばわかるだろ
頭使えよすこしわ。
現にメーカーが商品化までしてるのを必死にバカが否定してもしょうがないだろw >>894
キャブの後ろカプラの左前辺りについてるのは違うのかい? >>916
影ながら応援してますよ!
自分が乗り始めの頃は、曲がりが足りないって思うと
ハンドル曲げてヘッドが外に行って失敗してました(笑)
右バックなら右に少しスペース?隙間開けて
ハンドル真っ直ぐで押していけば勝手に折れていきますからね。
後は押すとチョイ曲げの繰り返し(笑 バックなんてぶつけなきゃいいんだよ
切り返すのが下手なんて誰も思ってないし降りて確認するのもかっこ悪いことじゃない
不安に思ったら降りて見るよみんな >>917
バック中にカメラやミラーの角度を調整って素人だな
カーテン開けて後ろの窓から目視ならすぐだろ ギラギラ飾ったヘッドで下手くそだとカッコ悪いとは思うな >>922 後ろの窓にはべバストのエアコンがあるから、カーテンも窓もねぇよ。 >>915
お前の書き込みも独りよがりでバカっぽいなwww 左バックの時、後ろの窓覗きすぎると
折りすぎちゃうのは俺だけ? >>935
窓覗いてる間も折れていくからじゃないの?
ミラー見たり窓見たりしてたら頭混んがらがるわw 左バックってケツの位置を見失うとテンパりだして
折りすぎて位置がずれる事はある
狭いとこで他のトレがいる時に一発で決めて涼しい顔しながら余裕こいてる事もある ベバストは暖房もクーラーもある
ベバストはパーキングクーラーなので蓄冷クーラーとは違いアイドリングストップでも結構冷える
クーラーは工賃込み45万くらいで暖房は工賃込み35万だったかな? だーかーらー、パーキングクーラーは真夏はどーなのか誰か教えて? >>940
だーかーらー真夏でも真冬でも45万で取り付け可能って言ってんべ。
ほんと分からず屋だな!
日本語わからないなら国へ帰れ馬鹿 >>941
季節で値段は変わらんだろ(笑)ホントトレーラー乗ってる奴は愉快な奴が多いなw
真夏でもしっかり効くかどーかの事だろ?
俺も日中は駄目だって聞いた事あるけど実際どーなんだ? >>942
なんだそんな話なら早く言ってくれよな!
付けたらわかるよ。 季節で取付工賃変わる可能性ワロタwww
てかさ、俺くらいになると後進でちと不安だな…と
思ったらいかにカッコよく降りて行って現場を確認するか、
威風堂々とした立ち振る舞いに全力で気をつけてるから
降りて確認するのが恥ずかしいとかめんどくさいとか
周りの車に迷惑かけて申し訳ないとか全くないぜ? >>944
まだまだ青いな!
俺様クラスになると事前の目視無しミラーで確認しながら無しで左バックすら余裕だぜ。
確認するのが当たり前ってのがよくわからない発言 >>945
だけど台車のバンパーはボコボコなんだろw >>946
バンパーはぶつけるためにあるから気にしてないぞ?
降りるという素人同然の行為はしない。 誘導無ければバックしません!ってシールをシャーシに貼ってる奴いたわ >>947
男らしいな!でもボコボコはみっともない >>949
それが普通なんだけどな
幹線道路からのバックとかは特に 現場の8割は誘導なしが現状
己れの身は己れで守りましょう 見てくれ?そんなんどーでもいいわ。
男はな己の腕で勝負!それが美学 >>955
そんな事をわざわざ検索するおまえも相当暇人だと思うよ
おまけに意地も悪そうだしww ヘッドをいつも綺麗にしてたいけど
洗車って途中で飽きんだよなぁ
毎日洗ってる人ってどうモチベーション保ってんだろう
それともポン中なの? >>960
洗車をするときは順番を決めていつも同じように洗う
俺の場合はトレーラーの左後ろから前に向かって洗い次は右後ろから前にかけて洗ってキャブは最後に洗う
キャブを洗うときは屋根も洗う
あとはスマホで音楽聴きながらかな >>961
洗うまでは汚れが落ちて良いのですが
拭き上げがダルいです
効率のいいコツありませんか? >>962
20分位そこら辺はしりまわる
はだめ?
エアブローはやった事あるけど
効果はいまいち
グリルとか奥まった所はあるとマシ位かな?
自分はシャムワオである程度拭き取って
メッキパーツとかは乾いたクロスで拭き取りしてる
窓はハンドワイパー 食器洗いの中性洗剤を薄めてブラシで洗う、手が届かない上の方は水掛けるだけ、拭き取りはしない
どうせ10年で新車になるしテキトーにしかしない >>964
洗車する場所から車庫までちょうど20分なので試してみます 窓以外拭き取りなんかしない 年数回水垢酷くなったらポリッシャー使ってコンパウンドかけてコーティング >>966
ちょうど20分なら大丈夫!
その代わり21分かかるとアウトだぞ! 先輩が言ってました。
いいか、繋いで出発する前必ずトレーラーブレーキ引いて確認しろよ。
カプラロックの確認も出来てシャーシのブレーキの確認も出来るだろバカタレ。
こんだけ言っても絶対年に1回はシャーシ落とす奴いるからバカだっつーの。
合ってますか? >>969
あってるぞ少年!
いいか、マキシかけ第3ブレーキかけてDレンジに入れアクセルを煽ってやる。
一瞬だけど一気にアクセル満開だからな!
しゃくったら全ブレーキ解除してレッツラゴー! マキシなんてとっくにねーだろ。何年前のヘッドだよ。 新型プロフィアには点検用のスイッチが付くんだってね
日野始まったな 上武で新型のプロフィアの2デフのテスト車両が走ってた >>969
そのやり方は間違いだ。
完全にロックが掛かって無くてもトレーラーBを掛けて発進しても案外動かないもんだぞ。
で、ちょっと動き出すと「ガタン」と外れるのを何度も見たよ。
正しくは当たり前の事だがバックギアーに入れてカプラーロックのランプを確認するだけさww
ロックランプが無い古いヘッドなら、カプラーのピンを確認しろ。奥まで入っていたらOKよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。