トレーラー海苔のスレ 12
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千歳で高齢女性はねられ死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000004-hbcv-hok
１３日午前、千歳の道道で高齢の女性が大型トレーラーの下敷きになり死亡しました。
警察はトレーラーの運転手の男を逮捕して事故の原因を調べています。
１３日午前9時前千歳市信濃4丁目の道道で60代から70代くらいの高齢の女性が大型トレーラーにひかれ下敷きになっているのが見つかりました。
女性はその場で死亡が確認されました。
警察はトレーラーを運転していた男を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕しました。
警察によりますと、男は「交差点で発進した直後に違和感を感じて車を降りると車の下に人がいた」と自ら警察に通報したということです。
警察は付近の目撃者らから話を聞くなどして事故の原因を詳しく調べています >>803
トラーラメーカーの方が敬遠して出さないでしょ。 先導者ってつけないといけないというのは許可とるときに言われるの？
先導されたほうがよさそうなのが単独で走っていたりするけど 幅広や重量車や長尺車は許可証に前後に誘導車をつけるように書かれる
狭いとこの許可証にも書かれる、これがC条件やD条件
Cなら高速道路は誘導車不要とも書いてあるし24時間走れるがDなら夜間のみで誘導車は必要
D条件の許可証しかなくて昼間捕まると夜まで強制待機されられたうえに会社にペナルティもくる 先導車の能力ってどう？？
周囲の車両を牽制して走りやすいように先導してくれる人っておる？？
それとも大半の人がただの付き人？？ 現役や元トレ乗りのスゲー助けてくれる人もいれば
ただ前後走ってるだけの人もいるし
もはや邪魔者でしかないおっさんおばさんもいる >>812
法的には先導車ではなく誘導車だから気付いてないのかもしれない、回転灯など必要ないし誘導車て書いた紙をダッシュボードに置いておくだけでいいので。 バイトでラフターの誘導して60で走ってたら「おせえ！」て怒られた思い出 別に幅も重さもぎりぎりでないから誘導車はいらないことになってるけど
誘導車の間に入ってしまえば無料で安全に走れるかなと思ってる
もちろんトラクタに緑の回転灯はつけてないよ 色々詳しい先輩に教えて頂きたい！
新しいシャーシ作るんですが、ヘッド(11.5t)の馬力と総重量(積載量)は関係あるのでしょうか？
ヘッドはシングルです。 無い。
そもそも作るのにドライバーがネットで聞くとかどんな会社なん？
経営陣は誰も知らんのか >>822
関係あるよ
連結車両の走行性能は、
次の各式のいずれにも適合していること。
1.Gcw≦164.51×kW{121×PS}-1900
2.Gcw≦4×Wd
Gcw:連結車両総重量 kg
PS:牽引自動車の原動機の最高出力 PS
Wd:牽引自動車の駆動軸重 kg
つまり、エンジンの馬力が高ければ高いほど、また駆動軸重が多いほど理論的にGCWは多くとれる。まぁシングルの駆動軸重は11.5トンまでが限度やけど >>822
あるよ。
トレーラーの車両総重量36トンか28トンどっちまで引きたいか。（海コン除く）
または、牽引能力足りてるか？
って感じですね。 >>824
ご親切に有難うございます。
平とウイングしかなかった会社でいきなり鋼材始める事になりまして、上層部も詳しい方居なくて、運転手が色々調べてる感じでした。 >>825
有難うございます！
おいおいまた質問するかもですが、よろしくお願いします。 >>822
どうしてシャーシ作るのなら、メーカーの営業に聞かないんだ？
こんな所で見え見えの自演するな！バカタレ！ >>830
質問するくらいいいじゃん
このスレには教えたがりの人がいっぱい居るんだしw なんで自演って思うんだろね？
何かにとりつかれてるじゃね？ 質問はどんどんしろ！まあ俺は免許だけ持ってるトラック童貞だから応えられるかは分からないがな >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
心配するな。何もニートはおまえだけじゃねーよww >>834
板バネのドレージ屋ですが高く切ってあるシャーシのピンを飛び越してしまった時はどのように対処したらいいですか？ >>837
オクで耐荷重10トンのプラ製のゲタを2個買って助手席か踊り場に載せておき、ヘッドの外輪にかましてケツを上げる >>838
それは飛び越える前の繋ぐ時の話でしょ？
あいつはもう飛び越えちまったんだよ！ それって目視でも分かるほど位置が高すぎるか嫌がらせでしょ…
クオンでエアサス全上げで切っても、切った時にある程度シャーシ沈むからバネ車でもだいたい繋げたけど。
私はエアサスなのであまり関係ないですがいざとゆう時の為に対処法あるなら私も知りたい。 トレーラー難しいね。
今日初めて乗ったけど、まさかココまでとは。。。
明日も練習がんばります。 >873
低速でシャーシのハンドル腕もげるまで巻き上げるしかないだろ
シャーシの足上がり切ったらピンかわせるだろ >>837
カプラーがカプラーガイド側に下がっているから当然前の方が上がりキングピンに干渉するんだよ。
カプラーの後ろの方にバタ角でも噛まし水平にしろ。 >>841
7 名前:名無しさん＠引く手あまた [sage] :2018/04/17(火) 20:09:51.22 ID:ovdt/qpY0
トレーラー初乗り行って来たよ。
5月からと思ったけど今日から乗った。
めっちゃ難しい。乗れる気がしない。
これあんた？ >>838
惜しいね
そのゲタとか端太角をシャーシの足の下に敷いて足を目一杯上げるのよ
空車なら歯止めを敷けば大丈夫
>>842
それだけだとカプラーが後ろ下がりになってるので皿が引っ掛かり抜けない
>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと ちなみに豆知識で国産シングルヘッドの中ではギガが一番カプラー低いので足を出さずに台切ってしまいシャーシがお辞儀をしてしまってもギガなら差せる
ファイブスターは知らん >>845
こらぁ！たーけ坊主！おまえ謎かけでもやってんのか！
分からないから聞いたんだろ？だったら最初に「ありがとうございます」だろ！バカタレ >>847
そうだよ、答えは知ってるしw
俺は>>834へ質問したのに教えたがりの君が横レスして答えただけじゃんw >>845
＞>>843
それやるとカプラーの皿のバネが伸びきって後ろ下がりにならずシャーシを挿せなくなるかもしれないので気を付けないと
そんな事でカプラーのスプリングが伸びるわけねーだろ！連結時はもともと水平だぞ！アホｗ けん引免許取ってすぐ転職し、未経験からトレ乗りました。
横ノリ無しでボロヘッドと台車渡されていきなり乗せられたけど
これってフツーですか？？
無事故でなんとか１年たったけど、最初の３ヵ月は毎日が嫌でした（涙
軽から大型までは同じ乗り物だけどトレーラーって形は似てるけど
全く別の乗り物ですよね。
もっと給料上げてほしい。 >>857
一年たって今は乗れてます？
今、5日目で全然乗れる気しない。
右バックもまだまだ上手く出来ないのです。 >>859
俺は５年程だが自分が一番うまいと勘違いしてるぞ
こういう勘違いをせずに事故しないように気をつけてればそのうち上手くなるよ >>857
貴様は嫌と思いながら乗っていたと思うが周りはいい迷惑だったと思うぞw 4豚からいきなりトレーラーに乗ったやつを二人ほど知ってるが
流石に数日間の同乗教習はあったらしい
要はセンスが物を言う トレーラーは難しいものと思ってるから慣れると自分が一番と勘違いしちゃうんだろ 857です。
やぱ普通じゃないですよね。
1年たった今は左バックもだいぶ上手く
なりましたよ。
車庫が左バックだし、平台車だから現場行くのが多くて。 ちなみにトレーラー初乗り前日に、
youtubeでトレーラーの右折、左折、バックの
仕方を2時間見ました。 >>864
だーかーら上手くなったと思っているのは貴様だけだ。
シングルでの左バック出来て当たり前だボンクラ 俺も免許取って横乗り無しの幅広だったけど
免許取って半年くらいは後悔してたな
でもまぁ、当たって砕けろだよ >>866
シングルてヘッド？
ツーデフのヘッドてそんなにバック難しいん？ 廃車マン「見えないなら下りて見に行けばいいんじゃないですかあ？」 今時のトレーラーヘッドには純正で左バック用バックモニターつくって欲しいよな、左側のどこかにでもカメラ付けてモニターに映し出せば超便利。 うちの敗者マンの口癖
「多少でも霊感ある人ならバックミラーに
ばっちり見えるでしょう（霊体）、
その人に協力お願いして誘導してもらって・・
まともにやってたら仕事にならないからね
頭つかってやってね」。
>>872
頭とお尻のメーカーが異なるから中々難しいのだよ 左バック用のカメラって何処に付けるんだ？
もしかしてヘッドに付けるとか言ったら素人丸出し >>876
あんまり役に立たんで
無いよりマシな程度です >>866
左バックできて当たり前？
あ ほ か
左バックできるやつなんて日本国内にそうそういねーよ
できるって自分でいってるやつは自己満レベルの井の中の蛙だボケ オレはできるよ、なんせ自動車学校の卒検の時は左バックだったからね >>879
おまえがアホだｗ
慣れてくると狭いところは左バックの方が入れやすくなるんだよ。このド素人。
まあ俺は２０年乗ってるけどな。 >>881
確かにそういう時ある。
上手くは無いけどね。
実践練習あるのみです。 冬場の北海道の北見峠や毛無峠をチェーン巻かずに越せたてツルツル路面のスロープを滑らさずにバック出来たら上手いって認めてやるよ
冬場の技術以外は乾燥番長って揶揄されるだけだからな 右バックに比べて、左バックの時は余計な？無駄な？ハンドル操作が少ないかな。
そういう意味では、左バックの方が綺麗な操作になってると思う。
ハンドルスピナー付けてる人の右バックって、手止めたら死ぬの？って思うくらいハンドルを左右にグルグル回すよな。 >>881
取り敢えず動画あげてみ。
うまいかどうか判断してやるから。
口だけ番長ー。ﾌﾟﾌﾟ 狭いところの右バックは左のミラーが邪魔になるんだよね >>886
押し込んでる時はハンドルの位置固定して押し込む方が楽だからそんなにグルグル左右に回さないな >>875
当然ヘッドに付けるに決まってるだろ、要はミラーで見えない部分を映し出せばいいだけじゃん、カメラの角度は状況によって手動でコントロール出きるようにすればいい
普通のミラーでも格納機能を上手く利用して角度を調整しつつ一瞬だけ見えない角度の状況確認とかしながら
バックするだろトレーラー乗りなら。 てゆーかググったら既にクラリオンから俺が思ってたようなカメラ出てるじゃん。
これの左側カメラとモニターだけ標準装備にした方がいいと思うトラックメーカーは、交差点曲がるときの巻き込み事故防止にも役立つだろうから規制で新車には装備を義務化でもいいな。 左バックとか右バックとかしたくない。可愛い姉ちゃんと夜のバックがしたい…
只それだけ…
切に願う… >>890
おまえ単車乗りだろ？
ヘッドにカメラ付けて左バックでケツが見えるのか？
台車の折れ角が分かるか？
バカ丸出し
外車に付いてる左側を写すカメラは安全窓の代わりだからな ヘッドの後ろの左にカメラ付けてるのがいるけどアレがそーなんじゃねーの？ 俺のギガもそんなカメラが付いてくるらしい、6月納車だからまだ見てないけど。 カメラがついたところで思ってる場所にトレーラーをバックでもっていける腕がないと
一発では決まりません バックの基本は妄想する事だと思うよ。
たまに頭起こしたらケツが変な方向いてる
時あるけど（笑） カメラが付いてても角度が固定なら意味なくない？
折れ角に合わせて自動で動くならまだしも。 >>900
>>892のリンクを見たのか？
ミラーで映らない角度以上だけでも見えればいいだろ。 >>894
見えるだろ普通にお前こそバカじゃねーのw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
