トレーラー海苔のスレ 12
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>>285
底床幅広に20年以上乗ってるけど重心低いし後方視界もいいし高床やポールより気楽に運転できるよ
ホイールベースはそれなりに長いだろうから素人達の「ここはロングでも通ってます」とか信用しないようにね >>285
台車のタイヤの位置を体で覚える
そうすれば横出しでもなんとかなる
ハイローの切り替えは人それぞれ
俺は重い時は下のギアはローのままで5速くらいからローハイ切り替える >>289
台車のタイヤの位置ですね。
意識する部分を教えてもらえると分りやすいです。
ありがとうございます。頑張ります。 合金軽量チェーンは、圧雪状態だとイマイチだよ。
コマがノーマルより細いからね >>292
ワイヤーチェーンのことかな？
安いし軽そうだから買おうか迷ってるんだけど
イマイチ踏み切れんのだわ。 >>292
亀甲縛りのやつかな？
あれは圧雪の時は効きが弱いよね
凍結路だと振動が少なくて乗りやすい まぁマルチ引いてる俺様から言わせたら16輪はクソだな。
あんなもんセミに毛を生やしたくらいだ >>296
お～い磯野～使えるチェーンの話をしようぜ？
なんちゃってw >>293 >>294
ノーマルチェーンと形は同じ
コマがノーマルよりも細い
軽くて合金なんで減りにくい
青とか赤くメッキされてるよ！ >>298
赤く塗られてる奴この前使ったけど
たしかに軽かったです。
2個まとめて片手で持てるくらい軽くて
もう普通のチェーンは使えないと思いました笑 ワイヤーは軽いからつけるのも楽だしいいぞ
ある程度のボコボコとかツルツルはいけるし ケーブルチェーンと合金チェーンは別物？
SSRのケーブルチェーン買ったけど内側は引っかけるだけだし楽々だからたいした圧雪じゃなくても試したくて付けちゃった
どこかのスレで潤滑油たっぷり付けておかないとすぐだめになるって書いてあったけど >>296
蝉に毛？セミトレのこと？
16輪もセミトレだけど頭は大丈夫？ >>246
そんなの映せるわけないだろ
車体や荷主が映っちゃまずいんだから プロの大型トレーラー運転士とか恥ずかしくないのかねまったく >>301
別物…という認識。
偉い人誰か教えて呉ポートピアランド。 マルチだと自慢できるのけ？
毎回特殊な仕事がある訳でもないだろうに、普段は別の車でGCW44tで仕事してるんだろ？ マルチも色々。伸ばさなきゃただの16輪だったり5軸20輪だったり。
普段使いもできるよ。舵は切れるしね 短くしても普段使うには台車が重くないの？
D条件で走るなら関係ないけどC条件だと普通に8輪の299の方が積めるんじゃないの？ 絶対に特車の条件を守るなら使い勝手は悪くなるけど、100%守ってるとこなんて少数だろ
マルチの能力を最大に発揮する荷の場合は特車取ってその通りに運行するけどね
要は時と場合による >>304
でも、それで実は零細企業勤めってオチだったら笑えるよなw >>255
日通だけど海運支店じゃなくて海運ドレージ所属っぽい
海運ドレージだと日通グループだが単なる零細運送屋 地元にも〇〇通運って同じカラーのとこあるけど
NITTSUとは全く無関係 取引も無し >>312
なるほど！
零細の劣等感があるので、やたら上場企業をアピールしてるのか >>295
どの辺りがムキになってる？
レスに中身が無さ過ぎて哀れだな。 キャビンが揺れた時にギシギシ音がするんやけど、考えられる原因は何？
左に傾いた時だけギシギシ鳴る。逆は全く音しない。
ちなみに日野です。 トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
冬の道の状況が見えなくて頭にくる
今度そんなのがいたら(ry >>325
提灯かなぁ？ まだ１年ちょっとなんだけど。 >>326
おいおい！その位チェックしてから質問しろよ！ 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】宇野壽倫（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、宇野壽倫はこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、宇野壽倫はこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、宇野壽倫は邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、宇野壽倫は被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!! >>329
フロントの板バネの前と後ろにあるニップルにグリス注したら直ったw
12月に車検やったから、グリスくらい注してるやろと思い込んでたので全く疑ってなかったわ。 ボルボの2デフはデフロックが2段階あるってホント？
やっぱり雪道強い？ >>335
スレチはお前だろ
単車乗りはこっち来るなハゲ！ >>324
> トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
> 冬の道の状況が見えなくて頭にくる
> 今度そんなのがいたら(ry
さっきトレーラーの後ろ付いたらいきなり点灯されたわ
目が眩んで事故りかけた
これって警察に通報していいの？ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3H5NA すいません。
ヘッドのエアホースのカップリングを交換したいのですが、エア空にしておく以外何か注意することはありますか？ >>341
ネジの回し具合がずれるとホースがよじれるので調整が難しい 世界のトップ７
ベストトラック2018
https://www.youtube.com/watch?v=U4vOWKGbZhQ
こうゆうランキングに日本車が入らないのは
小さ過ぎが原因かと思ってましたが
アメリカントラック（コンボイ・ビッグリグ）
も十分デカイですけどランクインしてない
やはり欧州（ヨーロッパ）偏重かなと思ったけど
一応ヒュンダイ（韓国）も入ってるので・・
小さ過ぎてもダメ、大き過ぎてもダメ、偏重でもない！？・・
いずれにせよ日本車は欧州車よりも小さくて狭くて
しかもダサイなどと言われても国内ではそれなりに売れるので
大型・トラクタに関してはガラパゴス化が進行しているなと
感じました。
世界的には既に環境重視になってるからね、開発費の95%が環境部分に振ってある
ガワや内装は後からどうにでもなるけどクリーン化と軽量化は今やらないと世界で通用しなくなる
ついでに大型トラクタで世界一になりたいとか国内メーカーも思ってない >>348
昨日スパイラルのホースを自分で交換したが適当に締めても大丈夫だった ちむの囲いのひとりだなww
俺は九州行かないから全然見かけないわwww 鋼材関係で2デフが増えてるのはなんで？
シングルと3軸の方が積載取れるし燃費もいいよね >>358
シングルが燃費良いのは判るが積載は台車の問題だ。 >>358
鋼材以外も触りだしたんじゃないの？
積載は軽量セットがいいらしいね 新型スパグレのツーデフ、シングルと同じエンジンなんだな
買うとこあるのか？ スパグレの2デフは520psなくなって460
だけなんだよな
しかも排気量少ない なかなか格好いいトレーラーに乗ってるのに見た目が悪い奴多すぎる
高価な身なりじゃなくても小綺麗にするだけなのにな。 うちの会社はそれ聞いてからいすゞしか注文してない
もう、ふそうは買わないって >>358
通行許可申請のためだよ。
ツーデフだと表示積載よりも積めない 素朴な疑問なんですが、バックカメラが着いていないトレーラー（海上コンテナは全て？）での駐車は、ベテランの方でも緊張する事はありますか？？
夜だったり、雨だったりの悪天候だと余計に見にくいと思いますが、どうですか？？
海上コンテナだと、かなり狭い卸し場所を見掛けるので、教えて下さい。 雨の深夜に道間違えて先に進めなくなった時に唯一脇にある鋭角路地に左バックは緊張するよ
泣きそうになる 俺様レベルになると目を閉じても問題なくバックする。
チミ達には理解出来ないと思うがトレは曲げるのではなく押し込むのだよ やっぱり緊張はするんですね。
ありがとうございます。
ちなみに、海上コンテナなら多少はぶつけて凹ませても… っていう運転手も中にはいますか？？（卸し先の壁や、道路標識を破壊したらマズイとは思いますが） 行き止まりでバックも難易度が高すぎて救助とか呼んだ人聞いたことある？ >>377
ぶつけないようにゆっくり慎重にやればいいんだよ
危ないなと感じたら直ぐに降りて見に行く
周りの待たせてる車はガン無視で自分が失敗しない事に集中する 俺みたいにバックの頂点
（ドラゴンボールでいうと破壊神[大界王神と全王様の間]レベル）
ぐらいになると
難易度が高くなればなるほど
"こうゆう所は俺にまかせろ"って
血気と狂熱とバイタリティーが
体のあちこちから満ち満ち溢れてくる。
>>383
そんであちこちぶつけまくって出禁なっているんだろwww 頭振るスペースさえあれば狭い所へ入れるのは難しくはない。
難しいのはそのスペースが狭い所。
当たり前の事ですが。 >>386
下手っぴなんだから喋るなカス！
頭振るスペース無くても俺様みたく上手いドライバーは入れるんだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
