トレーラー海苔のスレ 12
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馬鹿野朗！俺は冷箱3軸のシングルタイヤ。雪道は少しの坂でギブアップするから 毎日チェーン巻いてる。とにかく走らない。（涙） >>9
タレとか何10年継ぎ足しって言うけど、
あれ、何10回か継ぎ足してたらほとんど元のやつは無いらしいで。 >>12
＞チェーンを掛ける時、内側のフックを掛けるのにワイヤー通し(笑)を使うと便利なんですか？
ぷっｗ 俺のやり方だ。文句あるか？
だったらおまえはどんなチェーンの巻き方をするのか説明してみろ 俺も２０年トレーラー乗ってるが、シングルの方が雪道強いって初めて聞いたわｗｗ
ツーデフ乗った事が無い奴がシッタカぶるから笑えるｗｗ
ぷっｗ また思い出したｗ
シングルの方がツーデフより雪道強いってさｗｗ
そーだなw名古屋の海コン屋さんw
【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part10【負け組】 [無断転載禁止]©2ch.net
314 国道７７４号線 sage 2017/12/31(日) 12:14:34.49 ID:2sTwDFXk
>>312
こらぁ！人を批判する事しか出来ない根性曲がりは来るなと言ってんだよ
おまえはひねくれ者なんだよｗ 会社でも嫌われ者だろ？
二度と来るな！バカタレ。 >>18
落ち着けよおっさん
ツーデフ海苔が迷惑するからもう消えろよ
ちなみに何処の地域の冬道経験してるの？
それくらい答えられるだろ ID:0szauqBgは名古屋の海コン屋かよ
なんでツーデフツーデフ言ってんの？ 針金ハンガーをフックみたいに形変えて
使っています。
魚屋さんが使うひっかけみたいなやつは持っていません。 旅仕事してみたいが雪道素人なんで考え中！大型車迄は色々走っていたが。年取ると臆病になるね。 暫く見ないうちにココ変わっちゃったよ。
読んでるとエアドラが多すぎますね。 チェーンの巻き方は、どうやれば1番早く巻けますか？
ハンガーや針金でなにを引っ掛けるのですか？ 北海道スレで
聞きなさい。
ハンガー バンセン 針金
なんて雪国の人達は使わないから >>28
名古屋の海コン屋のツーデフバカに聞いて下さいw >>29
北海道のスレで聞いたらこんな答えだったぞw
42 国道７７４号線 2018/01/03(水) 22:36:57.60 ID:zsCasDJK
>>41
パレット引っ張り棒でいいだろ
無いなら針金ハンガー伸ばして先端をフックにすればオケ そりゃ前にも後ろにもいかない時だろ。
普段そんなマヌケな事やるのはツーデフバカの名古屋の海コン屋だけw >>29
ここはトレーラーのスレでしょ？どうして教えて貰えないの？それとも自分のやり方に自信がないのかな？ >>32
前にも後ろにも行かないときは針金のようなフックを使うって事ですか？
動くときはどうするんですか？ 北海道人だけど基本止まった状態でチェーン巻くのが主流
タイヤにチェーン被せるんだけど内側のタイヤの間に落とし気味で被せる
内側に余裕出来るからフックも掛けやすくなる
8穴が主流の時はホイルの穴に手入れてフック掛けてたがアルミだと手が入らないし今は10穴が主流だからホイルの穴から紐でもワイヤーでも何でも良いがチェーンの端に引っ掛けてホイルの内側に引っ張り出しフックを掛ける
大凡のコマに掛け内側は完了
後は外側にチェーンを思っ切り引っ張りフックを掛ける
手持ち良い奴らはフック付きのゴムを最低でも4つは持っててチェーンがダボつかない様にチェーンストレートにクロスしてゴムを掛ける
コマの余り代もゴムに絡めてフェンダーを叩かない様にする
左右掛けるのにスタックした状況にもよるが5〜10分以内に掛けれる
止まった状態で掛けれるからわざわざタイヤに被せてから前や後ろに転がしチェーン掛ける必要がないしその巻き方だとチェーンがダボつくから少し走ってからまた締め直さないとならないから面倒い >>34
動く時は普通に被せて前なり後ろにまわす>バンドを掛ける>ちょっと走ったら締め直す。 クロスチェンが真ん中が捻じれている時はどうやって直すんですか？
説明書見ても端っこが捻じれているところしか
書いてありません。 >>38
捻れてる場所からチェーンを潜らせる
表か裏かで潜らせ方間違えたら余計捻れるからそうしたら反対側から潜らせる 道産子野郎のチェーン掛け自慢 だけど
初心者は真似しないでね！ >>40
どこら辺が自慢になってんだよ
一般的な事だと思うけどお前はチェーンすら負けないのか？
間違っても冬の東北や北海道に来るなよ
道路塞いで周りに迷惑掛けた挙句チェーンもまともに巻けないとか恥かくぞw >>40
自慢もなにも>>35の掛け方は普通だろ
チェーン掛けるのにバタ角へ乗ったりするのは初心者かアホのやること
内側のフック掛けるのにホイールの穴へ手を入れたりはしないけど 暫く見ないうちにココ変わっちゃったよ。
読んでるとエアドラが多すぎますね。 内側のコマを、針金で引っ張るのはいいけど
フックに繋ぐ時って手が届くの？寝転んで繋ぐ？ >>48
手が届くとこまで引っ張んだよ
何のための引っ張り棒だよタコ >>40
ホイルの穴から針金や紐通してチェーンの端に引っかけてホイルの穴から引っ張り出して掛けるんだよ
じゃなきゃ寝転がって掛けなきゃならんだろ
チェーンの掛け方は人それぞれだからどれが正解って無いけど普段掛け慣れてるやつとそうじゃ無いやつはやり方見たら一目瞭然だよ 俺は九州だけどチェーン巻くの早いぜ
なんせ冬季に東北北陸にミックスで突撃するからな
マジでスタッドレス買って欲しいわ >>18
トレーラー歴20年てことは単車の経験もあるだろうからお前ジジイじゃん
そろそろ車椅子の運転練習しとけよクソジジイ >>55
40代後半だがトレーラー歴20年超だわ
もうすぐ孫が出来るかもしれないのでクソジジイかも 俺もじじいだが、引退後はたぶん足腰弱っているだろうから
シニアカーでも乗るさ
バッテリー容量アップして、アンドン、サイドマーカー、ヤンキー付けて
もちろんCBも、ナビも有れば便利かな
それで釣り道具持って仲間と岸壁行って釣りするのさ
まっ、長生き出来たらの話だけどね
数十年後、十数台でつるんで走ってるシニアカー見たら俺たちだから
ラッパのひとつでも鳴らしてくれ >>49
ここの連中は知らないんだよ
チェーンを上にずらして内側のフックを掛ける事すら初耳だと思うよ。
引っかけ棒とかハンガーの意味すら知らない奴がいるスレだからねｗｗ 無知のくせに、少ない自分の知識が正しいと思ってるから読んでると笑える。
変なのが棲み着いてるのも事実だが所詮は2ちゃんだよな。 悔しいのぉ！
チェーンの巻き方すら知らないド素人が経験者に揶揄されて涙目状態っすｗ
反論できなくて悔しいーのぉ！あーー悔しい！ ｗｗ ハンガーはマジで使えるから用意しといて損はないと思うよ のび太の調子乗りの行動がムカツク
ドラえもんがかわいそう。 そしてエアドラは不利な書き込みには論点をずらすワンパターンの繰り返し
消えて欲しいよ >>72
そーだな名古屋の海コン屋のツーデフバカw >>36
おまえがシッタカだろｗ >>35のやり方が正しいよ。
>>37
そんなやり方する奴は素人だけだな
ひょっとして、おまえエアドラで情報源はユーチューブですか？
>>40
おまえアホだろｗ さっさと消えろ！ 台車ブレーキが解除しない
参ったなーー
凍結したかも >>76
何処の地域？
チャンバーの凍結でなければ何回かホースを付けたりはずしたりしてみては？ リレーバルブの凍結だと思うけど、下に潜ってライターで炙って解除したら リレーバルブがどれかわからないので
教えてくださいお願しますお願いします。 台車切り離して−７℃くらいになってるとドキドキする >>80
タンクの近くにあるイソギンチャクみたいなやつ >>80
「リレーバルブ トレーラー」でggrks
てかお前>>76じゃないだろ >>83
おまえも速攻でググったくちだろｗ
もうそろそろエアドラは消えてくれ！ そもそも台車が凍った時手っ取り早いのがチャックのゴムパッキンに度の高いアルコールを入れて繋げればエアーで吹っ飛びあっという間に解除
工業用アルコールが望ましいがウィスキー、ウオッカでも可能 >>88
俺は北海道だか当たり前にやってるよ
冬はアルコールとバーナーは必須アイテム。バーナーはリレーバルブ溶かすためでなく7芯の電源とこにイタズラで雪突っ込まれるから溶かすために。あと観音の南京錠が凍ってる時とか >>85
CSのアイスロードトラッカーズでもやってたな
実際にやってみてゴムパッキンとかふやけたりしないの？ >>88
俺も北海道だがバーナー使うとか20年前の話しだよ
シャーシのエアバイパスもプラスチック素材使ってるの多いしエアバルブ炙って中のパッキン焼いたらどうすんの？
アルコールも使ってないわ
個々色々やり方あるだろうが少なくても今の時代にバーナーで炙るとかアルコール使うとかはメジャーじゃないよ >>93
リレーバルブ凍結してんならサービス外してエア抜けばタイヤ転がるだろ
近くのスタンドでガン掛けりゃ解除するだろ >>95
その方法ではスプリングブレーキタイプはダメですよ。 つーかリレーバルブにヒーター付いて無いのか？
今時の台車なら付いてんだろ。 >>96
リレーバルブが原因なら通常エアホース外せば良いだろ、モンキー1つで出来るだろ
マキシが解放してんならドラム内の凍結だから無理やり引っ張って段差で衝撃与えたり近くのGSまで引きずるかじゃね？
4本全てドラム内で凍結とそれもう引っ張れなくて同然だから会社に連絡してレスキューだろw
どこで凍結してるか分からないのに手当たり次第炙るのか？
エアバイパスで凍結してたらどうすんの？
プラスチック素材を炙るの？
その段階で炙りは解決にならないのは理解出来るよな？ >>99
他社のシャーシで平なら20年落ちざらにある
煽りのステッキ抜けねーわお助け君すら付いてねーわなんて腐る程あるだろ >>98
おまえも相当なシッタカだな。
そもそもスプリングＢタイプの凍結はドラムの凍結じゃねーぞ！このド素人！
段差で衝撃与える？おまえ相当な馬鹿だな！荷物積んでたらどうするんだ？アホ！
前に誰かが書いていたバルブを火で炙ったりするのが正解だわ！
シッタカのお馬鹿ちゃんは、このスレには来なよ >>101
知ったかはテメェだってw
ディーラーや整備にエアバルブをバーナーで炙るとか言ったら呆れられるぞw
それとスプリングが凍ってようがドラムが凍ってようが内部の事なんて判断つかねーんだよ
実車だったらの話したか？
実車だったら実車なりの判断すりゃ良いだろ
積荷にもよるだろ
んじゃバイパスの底辺凍ってたらプラスチック火で炙るのか？
バルブの内部のパッキン火で炙るのか？
バカじゃねーの？
広範囲で部位判断付かない場合はあちこち火で炙るのか？
主張サービスで来るディーラーでさえ判断付かないときジェットヒーター持って来て腹下の道路温めて全体的に解凍してくんだぞ
火で炙る？w
原始人かよw トレーラーの事でしか他人にマウント取れないんだろうな
だからここまでムキになれる >>102
書き込み読んで確信した！おまえメカ音痴だろ？
どこが凍結してなぜブレーキが解除できないか理解してねーわ
おまえは何も知らない素人よ。だから書き込むな！笑われるからなｗ >>106
ブレーキがメカ？
俺は整備士並みの知識はないけどブレーキ程度でメカとか知識とかほざかねーよw
んじゃお前マキシ凍結したらどうやって解除してんの？
炙ってんの？www
あとプラスチック素材火で炙るの？
バルブを火で炙るの？
答えろよ知識豊富君 >>101
前に誰かが書いてた火で炙ったりが正解だわ！
ってお前エアドラかよ >>107
分かる分かるその気持ち 馬鹿にされて悔しいよね。
もーー悔しくて悔しくてw 目が真っ赤ですよw http://www.trex.co.jp/service-news/080615-01/index.html
メーカー側からは、リレーバルブに湯を掛けたりして解凍する事を推奨しているが
はたして早朝に手元に湯があるかどうかだな。
一番良いのはリレーバルブにヒーターが付いている事だが
付いてない時はリレーバルブをライターで軽く焙る事も方法の一つだ。
まあ自己責任だけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
