[km]国際自動車★73～取締役兼営業部部長の座マダー？２

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 09:19:14.90

前スレ
https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1509430969

**国道７７４号線** · 2017/12/19(火) 17:17:06.91

先輩方、お疲れ様です。
本日の乗務もイマイチでしたが事故ってたヒヨコを見れたので大満足！
私ももうじき乗務2年達成です！
今年も路上でノロマのキムや煽りトラックとの激しいバトルに明け暮れて終わりですよ。
月末にはトレーナーと新宿に飲みに行くので帰りはフルクルでキムを呼んで遊んでやろうと思ってますw
もちろん帰宅方向である赤羽グリーン車を探して乗りますよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/19(火) 22:43:07.55

猿軍団の車には、「付け場所間違いリスト」が常備されてて、「a-7を参照」とかタブレットに指示が出る。

だから妙な車寄せにも対応できる。
アレは無かったら困るw

**国道７７４号線** · 2017/12/19(火) 22:45:23.07

あと、猿のお客様の要望もデータベース化されてて、「シートベルトのオススメ不要！」とか「道案内はお客様がします！」とか、データとして共有されてて助かるよ。

まあKMさんもそうだろうけど,

**国道７７４号線** · 2017/12/19(火) 22:49:34.29

KMさんのフルクル（安い客検知システム）は大変そうだね。一人に数台向かうって、会社資源の無駄だよな。

というか、誰も向かわなくなるだろ。

気の毒で時々フルクル振って様子を見てるよ。
ほぼ来ないけど。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 02:50:30.98

私はクズではありません。
実車タクシーを妨害ばかりしてるキムがクズなのです。
あなたは本当にタクシー会社で働いてるのですか？
働いてる人でキムを良く言う人はいませんよ。
朝方にキムから怒って降りて乗車する客までいるのが現実です。
あなたは偽善者のクズです。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 04:54:24.10

http://hissi.org/read.php/traf/20171219/YVZvaXJMRHU.html
工作員か

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 07:46:18.20

またグランドハイアットの脇で
KMが不法駐車してたな。

癖になってる。

監視車、走らせろよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 07:47:43.54

コイツはフルクル振ってもガン無視だよ。
乗車拒否の常習だぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 07:49:20.60

>>552
ホネノネの方が酷いと思うけれどな
どうであれグループ、フランチャイズともに完全にCS統一すれば良い
研修期間も給与形態も褒賞もペナルティも全て同じにだ
そうすれば全ての会社で同じクオリティのサービスが提供できる
無用なクレーム事故は激減するぞ？
他のサービス業ならそんなのいくらでもある
一応運送業だけれどサービス業でもあるからな

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 08:53:24.50

どうでも良いから、
フルクル振ったら来いよ。

KMヘイトのお客様が増えるぞ。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 08:53:50.51

外は、寒いんだよ。
お客様を待たせるな。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 10:30:58.11

>>533
アンジュだか、オンジュだか名前は忘れたが、たった一人だけノースアップにして他のウテシからクレームになってた椰子がいたぬ。
椰子は２ｃｈの常連でもあったぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 12:20:53.60

今日も基地外は元気だのう
ID:rixtttnl
http://hissi.org/read.php/traf/20171220/cml4dHR0bmw.html

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 17:34:01.46

フルクルは振られる場所によっては、一目散に参じた方が乗務員にとっても有益となる場合が確かにあります

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 18:08:45.53

ホネ乞食ってここの面接落とされたかのかな？
知能が低収に如実に反映されてる希ガス(笑)

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 18:41:45.09

フルクルを寿司屋でたとえると、

お客様一人がマグロ！って言ったら
近くにいる職人が
みんなでマグロを握り出すようなもの。

そんな寿司屋は、潰れる。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 18:43:11.19

フルクル。

つまり貧乏客検知システム（BKKS）

略して「バカカス（BKKS）」。

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 18:44:35.71

オレ、天才かもしれない、、、

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 20:16:58.58

夕方16時あたりから抜弁天や合羽坂付近、
十二社通りなどからフルクルかます客は
大半が新宿区役所か風林会館程度の
割に合わないくせに偉そうなホストや
キャバ嬢ばかりです。この時間帯になったら
当該付近からさっさと退散しましょう。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 03:34:05.19

フルクルは、短距離客検知システム。

短距離（T）
客（K）
検知（K）
システム（S）

略して「タコカス」（TKKS）

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 03:35:23.16

フルクルの愛称案。

「バカカス」（BKKS）
「タコカス」（TKKS）

どっちが良い？

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 06:40:24.75

新ナビのバージョンアップ第2弾はまだかい
画面のターンは心持早くなっている感じだけれども、実用性から言ってまだまだ遅すぎ
そして、現在地の画面もリアルタイムからワンテンポ遅れているため路地が連続する所では行くべき道の判断が難しい
これらの問題を解決するためにはCPU（中央処理装置）の性能UPとメモリーの増強の必要が指摘されている
より一層の投資が必要なのだろう
まともな物を作るにはそれ相当のお金が掛かるんだね

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 07:14:48.74

根本的にハード選びに失敗してるおなｗ

タブレットではなく
ちゃんとしたナビ専用機で、付加機能を入れられる
以前のようなハードが良かった。

これ、入り組んだ場所で使う場合
地図を北上に固定して、自分で地図上の現場地理とルートを覚えて
現場を目視や標識でよく見て
まちがえないようにする作業が必要かも・・・。

コントラストも調整できないから
非常に見づらく眼精疲労する。

漏れは、おおむね濃青色のカバーを掛けて
見ないようにしてる。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 07:39:12.69

あれかフルクルって、貸切にして、出てくる客待って、ナビ入れて走っていくのw
道端で、斜めに泊まって邪魔なんですw

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 08:37:01.77

フルクル使うのは、
数百円の迎車料金をケチる貧乏客だから、

貧乏 B
客 K
検知 K
システム S

「貧乏客検知システム」、
略して「バカカス（BKKS）」
で正鵠を射ているだろうな。

乗務員が可愛そう過ぎる。

寒空に「ゆるいつながり」に期待する
貧乏も、可哀想。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 08:38:31.04

こんな仕組みを考えるバカが
上層部に居るのは、罪悪だと思う。

無料で、複数で、
あてもなくお迎えに行けと？

酷すぎる。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 08:39:12.99

考えろ、真面目に。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 09:17:51.05

>>575の続きとして、よくよく考えてみるとナビ専用機ベースだとクラウドシステムではないから、地図更新する羽目になるぬ。
弊社は運転資金がショート寸前気味で、こまめな地図更新しない会社だというのは歴史が証明していたのだはｗｗｗ
ナビの中にソフトを入れているなんて時代はとうに終わったのだぬ。
常にサーバーから最新の地図を送信してもらう方が良いはｗ
これはソフトの問題と地図のライセンスの問題だぬ。
それとCPUと言うよりはこれはGPUが無いのではないか？
パソコンでいえば、高性能機種はグラフィックボードを積んでいるが、チップセットにGPUが載っている廉価版と言うことだぬ。
GPUの代わりとしてCPUを使って映像負荷を掛けさせていて、他の演算に支障をきたしていると思われ・・
やはりこの漏れ、羽田３課の高貴ヨチヒサを取締役兼システム開発部部長に就任させるのが一番の解決策となるのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 09:27:57.94

しっかし・・一端の企業面してｉＰａｄミニすらもリースできないとなると、社員は運転資金が破綻寸前で倒産も時間の問題と考えるのが常識なのだぬ。
設備投資に金をケチると倒産寸前の泥船から脱出！と社員が辞めていくのだ。
弊社の誰がユニシスとのパイプ役をやっているかは知らんが、そういう二次的余波を考えたまえ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 09:34:04.99

全車ｉＰａｄミニに交換だ！
請求書は次期取締役役兼システム開発部部長・高貴ヨチヒサ様と記入して本社宛てに回してくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 10:34:11.84

すげえ
漏れってココでフィーチャーされて
全国際で名前だけ有名人やんけｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 12:11:03.41

>>582
合計で５０億円になります。明日、請求書回しますね。宛先は羽田営業所の馬鹿ダヌ様でよろしいですね。これで貴殿は我が社のヒーローですよ。(ニッコリ)

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 13:00:40.56

フッ、随分安いな。
設備投資にその程度の金、投資できなかったとはｗ
これで漏れの取締役兼システム開発部部長の座は確定だぬ。
早く請求書を送るのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 14:48:32.91

>>585
お金持ちの馬鹿ダヌ様、こちらをご覧下さいませ。弊社の格安システムの概要です。
https://www.unisys.co.jp/solution/lob/transport/smartaxi/

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 15:28:02.46

>>586
サンクス。
じっくり読ませてもらうは。

＜近い将来に来たるライドシェア時代にもいち早く対応可能です。＞

とりあえずざっと目を通してここの文句が気に入らない。
ヌニシスは同業他社及び他産業（国内だけとは限らない）にも売る意欲満々ではないか！
そしたらぬ、これ十億とか・・弊社、素人と見られてふっかけられているぬ。
ま、実際にこの様な発注は数十年に一度しかしないから、弊社の人材では誰でも素人だがぬ。

一つ教養として皆ハンに語ろうぬ。
三馬鹿銀行のセブンシスターズ、国際以外にアピラスやデイエー等々あるが、その中の一つ、ムサワホームズの話だぬ。
昔、昔ある時期、ムサワ社長は頭を抱えていた。
それまで業界中が使用していた外国製の建設設計ソフトが更新されず、ニューバージョンも出さないという。
外国製ソフト会社の撤退であった。
そして今時の建設ソフトを発注すると１０億の試算だといふ。
経団連の会合で、ムサワ社長が仲が良かった当時の経団連会長にその事を打ち明けると、経団連会長は「ムサワさん、うちで一億円でやってあげるよ」となった。
１／１０である。
勿論経団連会長の会社は大赤字である。
ムサワホームズだけを見れば・・
しかし建設設計ソフトというのは一度作ってしまえば、他社にも売れるのだ。
要は経団連会長は開発コストをムサワ社長に一部負担してもらう的な考えだったのだろう。
後からソフトを買った会社から開発コストの埋め合わせと収益を出すということなのだぬ。
ムサワ社長は大いに喜んだ。という話だぬ。

他にも例えば東個協が金が無いから国際のシステムを使った。
これは本来は逆なんだよ。
国際が開発費用全てを負担することはない。
だって他の会社にも売るんだろ。なんで最初に注文した会社一社が全て開発費用を負担しなければならないのだ？

普通は１０億するシステムですけど、国際自動車様以外のライセンスを認めてくれるなら１億にまけますよと向こうから言ってくるはず。

１０億とかなんとか・・又々会社の狼少年、いつものお得意の１８番、ホラ吹きが出てきたぬ。
ホラ吹きに関しては弊社信用はゼロなのだぬ。
ゼロはいくら掛け算してもゼロのままなのだ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 15:44:59.14

>>585
いつもありがとうございます。馬鹿ダヌ様。弊社のタブレットの概要です。こちらをご覧下さい。ゲームオタクなら知らない人はいない。台湾msiの子会社が作っている製品でございます。
http://www.funtoro.com/global/

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 15:46:17.24

ま、ヌニシスのこの宣伝文句からしてヌ、ニシスと国際との契約、ヌニシスの販売ライセンスは国際が独占しておらんのは明らかだぬ。
普通は設計開発費用を全て負担した発注側に他社にも売っていいよと言える販売ライセンスがあるものだぬ。
会社が嘘言っているか、ヌニシスに騙されたかのどっちかだろう。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 15:51:23.37

>>588
ウム、タブレットどれ？見れんかったｗ
ＭＳＩならいいんじゃね？今や世界のＩＴハードは台湾が占めているのだ。
シャープも台湾の傘下企業なのだ。
そして台湾は大日本帝国なのだ。
大日本帝国・・ホネホネ日本はいらんはｗ
大帝国バンザーイ！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 15:55:03.08

>>589 いつもお世話になっております。馬鹿ダヌ様。台湾華橋のmsiの重要記事となります。ご覧下さいませ。
http://www.itmedia.co.jp/pcuser/spv/1106/30/news079.html

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 16:06:55.77

つまらん

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 16:13:52.27

それよりも弊社にとって一番の問題は都はるみが何故今年のＮＨＫ紅白に選ばれなかったのか？なのだぬ。
この問題は弊社にとって深刻極まりない事態となっているのだは。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 16:16:25.45

>>590 毎度、毎度のお世話になります。馬鹿ダヌ様。こちらタブレットの分かりやすいクリップビデオとなります。ご覧下さいませ。
https://youtu.be/maJFKtkReB0

https://youtu.be/hTePIe49xL0

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 16:38:49.03

エイサーのビデオは見させてもらったよ。
しっかし・・つまらん、つまらん、つまらんのだぬ。
で、だから何？なのだ。
高性能なハードを最初から導入していれば、まだまだ出来ることは沢山あるのだ。
悪いがハードに関してはｉＰａｄミニの性能には負ける。
乳母だって利用してみればわかるが、椰子らが使っているのはｉＰａｄミニじゃん。
漏れの構想は高い次元にあるのだが、このハードじゃ進展性が望めないペヤング。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 18:14:16.24

会社の説明ではナビを一から作らせただったが、結局は既存製品を使っているのはわかった。
ま、弊社なんてそんなものよ。
未だにチェーンで利便性よりも貧乏人根性丸出しにして行きます的な設備投資からしてもぬ。
後発で機材の設備投資でホネホネに負け、乳母にも負けている現実。
ｋｍ配車アプリも評判が悪い。
カード決済なし、呼びたい時にアンケート画面が表れて、それを処理しないと画面が前に進まないってどうなのよ？
急いでいるシトなんか、もうこれだけで消去決定だぬ。
使い物にならなかった傘入れや釣り銭受け、肩パットと何も変わらん。
無駄金使う暇があったら真面目にやれ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 18:33:46.38

総じて古株から耳にするのは
ヘタチソリュー◯ョンズの方が断然良かったじゃん、ヘタチにやらせれば良かったのに。
と耳にするのだは。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 19:15:11.49

終わったな
しかしここに飛び込んでくる新卒のアホさ加減ときたら

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 20:07:36.10

ハッキリ言って、車載側のナビはハードの選択肢を誤った。
これまでの多数の失敗作同様に「取り敢えず作りました」的な感想が拭えない。
真面目な話、他に例えると軽トラのタクシー車両使っているようなもの。
軽トラでも人をお客様一人を乗せられますから。載せられるんだから軽トラでしょ。なのか？
これからは漏れが取り仕切る。
クズで使い物にならない役員含めて本社の面々らには任せられない。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 20:20:35.23

なんだ、KMさん、
システム会社に騙されたのか。

変だと思ったよ。

フルクルでお客様を凍えさせて、
さらに寒い中、
別アプリでアンケートに答えさせて
迎車を頼ませる？

凄いホスピタリティだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 20:23:12.95

お客様の立場になって、
フローを考えろよ。

現状、お客様にとって酷過ぎる。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 21:08:59.62

ソフトは好きな時間に好きなだけ幾らでもバージョンアップで対応出来る。
ハードは前回の様に一度購入したら何十年と使うのだろう。
十分な情報量を伝えられる画面サイズとでも考えているのか？
熱問題は放熱フィルムで対応出来るし、乳母のｉＰａｄミニにはそんなものすら貼られてないのに営業に支障をきたしてはいない。
グレアの反射は会社がやらなくても、各個人が画面に偏光フィルムを貼って対処するだろう。
しかし画面の大きさと処理能力の低さはどうにもならない。
正直、ｉＰｈｏｎやｉＰａｄ、中華タブレット、ノートブックを多数個人所有する漏れが神レベルに見えるほど金欠症状が酷い。
法人が乗務社員一個人の資産力にすら負けている。
情けなさすぎる。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 21:32:33.11

俺としては画面サイズは特に不満はないけど
確かにナビの処理速度は酷いね。自車アイコンの転回速度が2～3秒くらい遅れるし。
ナビと車のリニア感は、15年くらい前の市販ナビ(DVD時代)より悪い。

ただ無線配車システム・フルクル機能・休憩管理・顧客種別みたいなタクシー仕様の
魔改造カスタムをするには、柔軟なアンドロイド動作の中華ナビが
コスト面で好都合だったんじゃないかな。
もっとも現場レベルでこう不満があると、増田さんも立場ないよ。

ウチの営業所じゃ、突然再起動・操作を受け付けない等々
不具合を起こすナビの数が凄いことになってるらしい。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 21:32:58.06

これまで漏れはライバルとなるインサイダー情報を垂れ流しに流してきた。
乳母ジャポン元社長はテレ東の会長のご子息なんだよー、スタッフの面々の名前はー、ｉＰａｄミニに表示される画面はこんなだよー、料金改定するよー
お前はＫＧＢか？と疑われるくらい、漏れがどれだけの大金と人を使って調べているのかを考えたことがあるのか？
国際にそれを上回る物、サービスを使って欲しいという願いは完全に裏切られた。
もう倒産まで秒読み段階確実なほど金欠が著しい。
裏切られた以上は今後は情報提供はしない。
大金と人を使って知らせても無意味だからぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 21:40:05.08

>>603
アンドロイドのＯＳや時間管理、フルクルといったソフトの話はハードとは関係ないと思ふよ。
要は２０年前のＢＸ４４０のチップセットのパソコンで、最新のリネージュのゲームが出来るはずないだぬ。という話

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 21:51:24.50

桜にN、日本交通に集う私達は、
誇りを持って働き、高い業績を上げ、
物心両面の幸せを実現して更に
誇りを持って働き、以って仕事を
通して後世に「徳」を残すことを、
その経営理念といたします（棒

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 22:46:09.88

弊社は電気又は電機メーカーに勤めていたエンジニアは少なからず存在するのだ。
そういう元プロたるエンジニアにアドバイスをもらおうとか、優れた社内の人材を活用しようとは考えないのかぬ？

例えば漏れの営業所、羽田３課内だけを見渡しても元ＮＥＣ、ミサイラーサリは有名どころだったが、もう一人、元ＮＥＣのエンジニアがいるのだぬ。
漏れよりも入社が古くて未だ羽田３課所属の現役乗務社員の先輩にぬ。
このことはサリが「元々は “２人とも” 田町に本社がある会社」だと目黒のリサに対して２ｃｈ上で伝えているレスが過去スレに存在している。
漏れはこんな些細なレスも見逃さない。
こういった人に何故相談できないのかのう？
羽田３課内だけでこれだから、オール国際だと何十人いるだろうか？
社内人材が活用しきれてない。

**国道７７４号線** · 2017/12/21(木) 23:05:55.71

それと上記とは別人で、羽田３課には元ＮＥＣのエンジニアがさらにもう一人いたのだぬ。
そのシトは勤続数十年働いた後、労供で仕事をしていたが、「這いつくばってでも出てこい！」で有名なＴマウス君が
事業許可取消に伴う会社の率先した労働供給者切りで有無を言わせずに嫌がらせの暴言を吐いて雇止めをしたんだぬ。
弊社取引先企業、元ＮＥＣエンジニアを怒らせた状態でｗｗｗ
Ｔマウスは乗務社員の履歴書を一切目を通さない使いものにならない椰子だったぬｗｗｗ
もっともそのおかげで、漏れは会社の弱みを沢山持っているわけだが・・ｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 01:43:21.67

本日のニュースだぬ。

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
在日マヌケー、ユ・チャンワンたいほーｗｗｗ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20171221-OYT1T50181.html

ユ・チャンワンはマヌケー乗務員からマチャアキのニックネームで呼ばれているらしいはｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 01:49:03.43

マチャアキって、これで前科何犯だったっけ？
京急の暴行に始まって前科４犯か５犯は付いているよぬ？
前科者が代表取締役できるこの業界は常識を逸脱しておかしいぬ。
ハイタク協会も何故除名しない？規約にないのか？

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 01:52:30.66

あー漏れもこの画面サイズが小ささ過ぎるナビを見ているとファーック！ファーック！と叫びながら蹴りを入れたくなるはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 05:03:51.63

社訓「エクセレントカンパニー宣言」

一、エクセレントカンパニー、品格の高い超優良企業を目指します。

一、お客様第一主義を貫き、安全・遵法・品質・環境を究めます。

一、正しいやり方で、長期的に、利益の絶対額を最大化します。

一、日交のプライドを胸に、全員一丸となって横綱相撲で勝負します。

一、桜にN、圧倒的なNo.1ブランドとして、リーダーシップを発揮します。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 05:50:59.74

女いない学生は卒業して、就職したら、3発打てば彼女が出来るな。
学生時代で変なのをつかむより、あとで選んだほう利口ッてもんだよ。
職業で選んだら、100発100中いい女

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 06:18:16.77

>>610
東急だぞ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 07:59:04.97

首都圏30分以内で到着可能なナビ故障対応隊を24時間体制で大至急編成せよ
班長全員に工場特別研修でナビ故障対応を叩き込み各営業所に5人前後24時間待機させ現場から要請があれば、
班長一人で「スクランブル」せよ
緊急対応である為、高速走行ができる出来れば１２５ｃｃ以上のバイクがベストである
現場では、実車であれば当社緊急車両が向かっていますので少々お待ちくださいといって誤ればいいのである

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 09:00:24.80

ナビ故障対応隊員は到着しましたら、お客様に平伏謝罪し、ご住所を再度いただき、
持参のスマホのナビアプリにて、速やかに当社タクシ-を先導して目的地にご案内することとします
当然の事ですが、たとえその目的地が「小田原市」であったとしても料金は頂けません
比較的貧しい者が多い当社の可哀そうな乗務員には当社の体力が許す間はＢ料金をつけてあげましょう

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 09:27:48.51

自称プロたる企業にアウトソーシングしてこの結果では・・
自前でエンジニアを揃えて、コストダウンと他社に販売できる能力を兼ね備えたホネホネと比べれば雲泥の差
こんなのしか納入できんのだから切っちゃえ。
ヘタチや党千葉、ホネホネ電気、どれでも構わないから本物のプロ企業に発注しる。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 09:34:07.18

タクシー車両として軽トラなんか発注するなよ。
お客様と運転手に失礼だ。
今回のナビは軽トラに値する。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 10:29:23.48

>>618
日の丸リムジンのi-MIEVのことか

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 10:29:42.76

今後はタクシーに載せる物を発注する時は、発注する前に国大卒で教養豊かなワタスに事前相談するのだぞ。
平均的偏差値が低く、教養のない乗務員に相談しても無駄。
又、本社諸君も同様で、更に付け加えればアウトソーシングの仕方も素人より下手くそで酷いのはつくづく感じたし、いい加減にしる！とファビョって蹴りを入れたくなる程に現場が懲り懲りなんだは。
これマジレスだからぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 10:31:00.13

馬鹿なのでスルーされるのは明らか

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 10:49:04.26

正直ワタスはナビはｉＰａｄミニクラスのモニタでヘタチソリューションズに発注してるものだと考えていた。

しかしこれは酷いの一言だぬ。
ソフトの拡張発展性を全く望めない処理能力の低いハードウェア、いや、現時点で既に処理能力が問題化している。
人間工学という思想が垣間見えないソフトウェア（これは少々改善されたが・・）
サーバーも性能が悪い。顧客側のアプリでも車両がカクカク動作。
各種カード不対応、現在地情報も修正出来ず。
乳母やホネホネアプリを研究した形跡が何一つ見当たらない。
約７年前にリリースされたホネホネアプリのバージョン１．００にすら劣る。
これで仕事してますとお給料貰えるんだからぬ。
フザケンナよ！ナメるのもいい加減にしる！！

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 10:55:00.01

今回の責任、徹底した更迭人事をやらないと、乗務員は誰も会社のやり方に納得しないよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 11:16:20.72

よし、第一交通に筆頭株主になってもらおうｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 11:55:52.75

スゴイぬ～、新型ナビへの怒涛の批判ｗｗｗ

漏れは、概ねカバー掛けてるし、コツを掴んだから
もう慣れたはｗｗｗ

ソレより、折角長期休み取ったのに
服などのパッケージや床屋や毛染に時間を取られて
飛行機、乗り遅れたは！！！

新しく発注すると同じ金額を取られると聞いて
今回は急遽旅行を中止したはｗｗｗ

14マソが一瞬で吹っ飛んだし、女に説明するのが
タイヘンだったはｗｗｗ

航空会社はヒドイｗｗ
１時間前！でシャットアウトだぬｗｗｗ
それならそうアナウンスしとけよ、とｗｗｗ
良い勉強になったぬｗ

このロスは某国の高金利で元を取るぬ。
絶対取り戻すぬ！！！

はて休暇中は部屋の片付けでもするぬｗ
ナタにもウエスタンユニオンで送金せねばならんぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 12:02:06.03

はあ、そうかあ、偏光フィルム張れば少しはマシになるんだぬｗ
だけど漏れはナビ見ないようにすると
視力がアップするのに気付いたから極力見ないはｗｗｗ
いっぱい見たい新米君達はフィルムでも張りなされｗ

まあ、ナビなんて多少粗悪でも付いてりゃけっこう役に立つし、
細かい地理は自分で標識を確認したり判断すればエエぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 12:09:43.25

このナビの怖さは、やっぱ事故誘発だろうぬ・・。
多少道を間違えても何とか収められるし
現地は客が詳しいから客が教えてくれるから

ウテシはナビだけ当てにしないで
他の情報手段とか客の誘導を引き出せるよう
そちらからも情報を引き出せるような
全方位的スタンスを取らないと危ないだろうぬｗｗ

このナビを頼りすぎると痛い目をみさせられるぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 12:54:26.31

はあ、しっかし成田にタクで行くヒトの気持ちが
わかったはｗｗｗ

飛行機代がゼロになるくらいならタクった方が良いはｗｗｗ

漏れは無知だったから、上野までしかタク使わんかったはｗ
おまけにケイセイもスカイライナーは終了してたｗｗｗ
イブニングライナー乗るのに３０分ロスｗｗｗ
タクでもギリギリだったろうｗ

無知は怖いのうｗｗ
だけど大したダメージは無いはｗ
バケーションがダメになっただけだぬ（泣

だけどナタとの親交は深まったはｗ
結○するはｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 13:10:33.86

飛行機はヒドイ交通機関だぬｗｗｗ
漏れはてっきり数万円で振り替えてくれるかと思ったら
もうダメｗｗｗ

泣いても喚いても駄目ｗｗｗ
離陸の１時間前で締め切りｗｗｗ
遅れたら空港税しか返って来ないｗ
14マソ半払って返ってくるのは６０００円ポッキリｗ

こんなシビアな交通機関は他に無いべｗｗｗ

電車だったら次の便乗れるし
ヘタしたら２-３日、切符が有効でないの？ｗ
払い戻しもするだろうしｗ

それともターキッシュだけかぬ、こんな酷いのはｗｗｗ
できれば、もう飛行機に乗りたくないが
そうもいかんぬｗｗｗ

毎年２回は乗らねばならぬ運命だぬｗｗｗ
次回から電車で時間がキツくなったら
迷わずｋｍタク無線で呼ぶはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 13:31:56.24

乗り遅れたらほぼ全額ボッシュートｗｗｗ
怖い乗り物どすはｗ飛行機は・・・。

タクはネットで予約した客がキャンセルしたら
１円もとらないのだろ？こんな良い交通機関は無いぬｗｗｗ

残念ながら現代日本は
こんな残酷な世界であった・・・。
外国航空会社とはいえ、これは日本の最大の国際空港の
実態であるｗｗｗ

チビシイｗｗｗチビシすぐるｗ
というより、ほとんど詐欺、搾取だろ、コレｗｗｗ

これが日本の、世界の実態であるのだぬ。
ちょっと遅刻した位でバッサリと客を切り捨て
一度入金したカネは空港税以外返さないｗｗｗ

あ、空港（国）は返してくれるのねｗｗ

日本人は皆、こんな酷い世界で生きているんだぬ・・・。
客はいたわらんといかんぬｗｗｗ
それがｋｍタクのドライバの責務だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 13:33:55.96

ということで、長期休暇を取ったものの、暇してますんで、怒涛の如く５ｃｈに書かせてもらいまつだ。
大ロシア帝国バンザーイ！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 13:41:08.65

プライベートジェットを買おうかぬ？

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 13:44:03.66

>>631
馬鹿が
湯茶碗に殴られて重傷負えば良かったのに

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 14:02:30.99

高学歴なワタスは５ｃｈに没頭するのがシュミであり、生き甲斐なのだはｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 14:07:02.70

日本交通の新しいナビはさ、
クルマを180度転回さすと、
同時にナビ画面もぐるっと付いてくるよ。

転回してる間に。

やっぱ、自社開発でないと
マズイんでない？

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 14:33:27.86

前のタブレットは酷かったんだけど、
新しくなったら、タブレットは画面だけ。

本体PCはコンソールボックスの中。

温度の影響を受けない。
しかも24時間給電でも負荷が軽い。

もちろん白手袋をしたままで、
サクサク動く。

自社開発って、そういう事。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 14:34:36.35

日本交通のマネとか揶揄しないから、
今からでもシステム会社を
独自で立ち上げたら？

KMさんも。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 14:35:55.44

日本交通とKMさんだけで良いから、
生き残ろうぜ！

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:15:23.63

なんか内勤の2ちゃん工作が酷いな
乗務員の便所の落書きに内勤は参加するなよ
kmの走りはクソ、吐く馬鹿もクソ、威張りくさる歌舞伎町のガキもクソ
今年も残り10日間、違反事故なく終わりたい

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:20:31.40

iPhoneもiPadも直射日光で止まる。
だから、車内では
画面と本体は別々でないといけない。

日本交通は今年、改善済み。

KMさんのが動くのか止まるのか、
お楽しみ。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:31:42.24

>>640
素で取付けして、直射日光に当てますよありきのその考えが間違い。
裏面はカバーで覆うのが当たり前。
カバーと本体との間の空気の層が断熱効果となる。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:36:28.61

>>640
ちょっとは頭を使って欲しいんですね。
安物買いの銭失いを誤魔化したいがためのレスして、>>639にまで正体を見破られている。
カバーなんてウン万もするもんじゃないんだぞ！
ウン百円だる！ウン百円！
熱に強いナビの言い訳としては見苦しい。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:40:41.17

>>640
結局、あんたが使えないって事なんだよ。
この責任をどう取れるの？
この状況下でよくノコノコと５ｃｈに出てこられるなと思うし、よくそんな暇があるもんだと思うよ。
最低だな。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 17:43:47.53

今年は本社全員正月休みなし！全員出勤！
まともな状態になるまで寝ず食わずして仕事せい！！

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 18:34:39.20

>>629
航空会社はあまり関係ないな。
14マソということは、制約の多いチケットだな。
だったら、最初から自由度の高いチケットにすればよかったのに・・・高いけど。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 19:02:00.51

>>645
ワタスは前にこの路線はエコノミークラスオンリーで、ファーストクラスもビジネスクラスも設定がないんだよ、１４時間もエコノミーに座ってられるか！せめてビジネスクラス設定しる！と書いたのだけれども。
記憶力薄いぬ。
その点、国大卒で高偏差値なワタスは記憶力はグンバツなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 21:32:26.23

ワタスは今日は帰りたいだぬ。暇だぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 22:07:31.78

ワタスは考える。
ヌニシスは製品を実証試験もしないで納入したぬか？
実証試験をおこなっていれば、不具合は把握できている筈。
不具合を承知で納入したのか？不具合に気付かないなら、実証試験はしてないことになる。
通常は技術部が設計ミスをしても、検査部が設計ミスを見抜く二重体制のチェック体制になっている筈である。
そして三重の検査が納品検査で顧客立会いの下で実施されるものなのだかぬ。
そこで不具合が再現されるんだがぬ。
これ全部素通りかぬ？
不自然極まりないじゃないか。
手抜き工事で傾いているマンションを承知で買ったようなものだ。
ワタスはもうナビは使ってない。
よってメーカーに突き返して結構でござる。
これからはオール国際、誰かさんの責任で、ナビ無しタクシーのスタートとなろう。

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 22:13:24.83

ま、どうせバックマージン受け取っているから、突き返したくても突き返しせないのはお見通しなんだがｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/22(金) 22:26:44.42

>>648
人月に金を払っているのだから、不満ならもっと金を払うしかない
いまどきのIT企業がそんな余裕の納品するわけない
大企業でも同じ
要は金をケチった

**国道７７４号線** · 2017/12/23(土) 00:56:55.24

お客様が二種類のアプリ（フルクルとKMアプリ）を駆使しなければならないという壮絶ダメなフロー。

これを承認した上層部は、
相当なパープリン。

KM乗務員、哀れ過ぎる。

**国道７７４号線** · 2017/12/23(土) 01:00:12.42

ケチるにも程度がある。

ワタスは貧乏人根性が染み付いたのが担当者としてシステムを取り仕切っていることに腹が立つのだは。
又、しっかりした設備投資資金を把握、承認しなかった役員会のガバナンス問題でもある。
軽トラタクシーを発注するバカがどこの世界にいる？
このナビシステム、そしてアプリ、車で言えば軽トラじゃん。

取り敢えず作りましたで速攻産業廃棄物と化した傘入れ、釣り銭受け、肩パットに引き継いて、同じミスを繰り返してばかり。
真摯にその原因の根絶と再発防止策を立案、徹底してないのは役員全員のガバナンスにおける責任問題だ。

担当者を更迭人事しても誰も納得せず、怒りが収まらない程、周囲の誰もが鬼のように怒ってるだぬ。