[km]国際自動車★73〜取締役兼営業部部長の座マダー?2
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kmに入ってくる新人君たちは
20年人身無しのワタスに何でも聞いてきなさいwww
わかる範囲で教えて差し上げるからw
「交差点通過時は足をブレーキに載せる」とか
ウチには確か標語があったハズ。
交差点は危険だから
いつでもブレーキが踏めるよう
減速して注意して通過、という意味だろうぬ。
ホネホネは、そんな標語も教えないんだろうぬwww
kmは他にも安全運転のノウハウを沢山教えてくれるよ。 >>174
何で個人にならずウンコクサイにしがみついてるのよ? 漏れは厚生年金が欲しいんじゃww
妻は夫が亡くなっても厚生年金部分は7掛けが入る。
これ知ったら個タク嫌になったwww
もし自分がヨイヨイになっても
体に掛かってる年金が多ければ
家族も面倒を見てくれる。
個タクで貯金しても
取られて無くなってしまうが
体に掛かる年金は取られず
死ぬまでもらえる。
計算してんだよwww まあキロメさんは、Nの乗り場に行って、ただで呼ばれて、無駄な時間を過ごしていれば良い。
N黒もクソ無線に絡まれていれば良い 法人は楽だよ。
車も会社が用意してくれるし
タイヤも燃料も会社が出してくれる。
シートカバーもレシートもメーターも
ナビも何から何まで会社が用意してくれる。
おまけにkmは自動日報やオフィス・オートメーションが導入されており
営業時に何も記録しないで良くて効率営業が出来るし
納金事務もおおむね自動でチェック(これは多少時間は掛かる)のみで楽。
タクやるならkmが一番。 良いよ〜♪
kmの居心地はw
大手だし会社も車も設備が良いし
法人タクという立場が
半独立、半雇われで
「独立の自由」と「会社の保護」の良いとこ鳥したような職業で
非常に生き易いwww
kmサイコーwww
こんな良い職業は他に無いよ、
イヤ、ドライブ好きならねwww 後は有給が自由に取られたら天国だな
所で三組に入って班長以上の役職の人間ているのか? 骨の信号無視は多い
一般道でのスピードもけっこう出てる
うちも事故はあるが骨の事故(特に交差点)・切符切り目撃の方が遥かに多い
かましも多い
ようつべに上がっている映像も殆ど骨
理由はわからん 他社は安全指導の内容が悪いんだろうぬ、多分w
漏れもkmの安全指導のお陰で20年人身ゼロ!!!
せいぜい狭路で脇を摺ったくらいww
kmはエエどすw フルクルを振りながら
道に倒れていた老婆。
亡くなったってよ。 きっと地縛霊になっても、
フルクルを振り続けてるんだろうな。
良いKMファンであった。
合掌。 なぜフルクルが失敗したのか?
ちゃんと突き詰めないと、な。 [km]国際自動車★74〜フルクル大失敗の尻ぬぐい >>158到着を確約できるのはkmタクシーアプリ、フルクルはアプリインストール後の初めの画面で到着を保証するものではない
と謳った規約に同意した人しか使えないように出来ているんだけど。
保証しないという事は「責任を持ちませんよ」と同義語
つまり画面にkmが10台いても、あなたのところに向かうかどうかは保証しませんから苦情を言ってきても、
「乗務員には何かそちらに向かえない事情があったようですね、それ以上のことは申し上げられません。
この度は誠に残念でした。またタクシーご利用の際は朝鮮(挑戦)してみて下さい」とお答えするのでしょう 倒れて死んだ婆さんに、
墓の前で講釈垂れてやれ。
お客様に二つのアプリを
自在に使いこなせと?www
アホちゃうか? お客様の希望はただ一つ。
「タクシーに乗りたい」
、、ゆるいつながり、ってのは
タクシー会社の特定のアホタリンの
勝手な都合。
更迭すべきデータ馬鹿。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい >>192
全くだよな
近辺の運転手一覧から確実に選んでマッチング出来たらウケた CPUも弱そうだし、メモリも足りないかもぬ。
需要情報を起動すると、縮尺を広範囲にすると
フリーズしやすい。ハード自体が性能が低いのがわかるぬ。
困るのは実車中のフリーズだぬ。
裏道とか遠方で固まられた日にはタマラない・・・。
客が起きていて教えてくれるなら良いが
深夜、寝込まれて遠方でナビ頼りで進行していたら・・。 ナビとタブレットを分けた方が良いかもぬ。
低電力のタブレット一枚でマルチタスクを担わせるのは
ちと荷が重いかも・・・。 とりあえず
行き先設定する時は
需要情報などをオフにしてから設定すべきだしょ。 しっかし、なんだ
こういったシステムの不具合を見ると
自動運転がいかに夢物語か分かるぬ。
現状では、漏れのパソも、しょっちゅう不具合を示す。
時々人為的に再起動しないと
なんか調子が上がらない。
100V家庭用電源、据え置き型PCでさえコレだかんね。 確か○ローさんは自動運転も考慮してるんだよぬ。
だけど日本てのはさ、自動車やバイクで持ってる部分が大きいんだよぬ。
車を全部自動運転タクシーにしちまう、という米国イチ企業の野望に
乗るのもいいけど、
そうすると車が売れなくなるから、国の方針とは
相容れないんだよぬ。米国だって車メーカーがあるし。
国はオリで自動やる、って息巻いてるけど
それは単にギジツを示したいだけであって
車を全部自動タク化したい意志はないよwww
そこんところがわかってないと道を踏み外すだろうぬ。
都会ではヒトが多いからヒトでやるべきで
むしろ自動運転は田舎だろうぬ。
僻地のジジババへの公共サービスとして
運賃の安い・・・
いや、そうすると田舎のドライバが困るわけで
やっぱ、これは政治的大問題を抱えて事象だは・・・。 今、世界は車メーカーの覇権や人種問題で
分断されつつあるぬ。
ヨタのエンジンが世界で突出してきて
世界は日本を封じ込めたいようだぬ。
具体的には、ユーロ、中国でのEV指向だぬ。
ユーロの中心はドイツだぬ。
先日アマゾンでドイツにCD発注したらホラー映画のCD
送ってきやがったwww
庶民レベルで日本をエンガチョしてきてるぬwww
あと米はイスラエルの首都をエルサレムに認定したぬ。
これはパレスチナ問題に火を注ぎかねない、とユーロ各国と中国は
非難してるぬ。
このように日米は世界からエンガチョされかかってるぬwww
時代は変化するだぬwww 米国は実はユダヤ人も多いぬ。
純粋な白人だけではなかったのだぬ。
ユーロは閉鎖的で
実力が有ってもユダヤ人は出世できなかったぬ。
米国は自由競争主義だから
チカラがあればユダヤ人でも黒人でも出世できるぬ。
米がイスラエル寄りなのは、そういう経緯があるぬ。 サイモンとガーファンクルもバーブラ・ストライザンドもKissも
そうらしいぬ。
KISS - Detroit Rock City - Live 1976
https://www.youtube.com/watch?v=2LdiaLMLM-Q
Barbra Streisand - Woman in Love (OFFICIAL VIDEO)
https://www.youtube.com/watch?v=RvlmPQiS_u4
Simon & Garfunkel - the boxer
https://www.youtube.com/watch?v=vyxdjd9Agvo 今、日本は
復興需要やオリンピック需要で人手不足だけど
それもそのうち無くなるから
人手不足は今よりはマシになるべw
人口減だから極力、人を働かせて税金を取りたいだろうし
他にも家や車、食料などを買って欲しい。
政治的にも失業率を下げたいから
人の仕事を減らしたくない。
そういった理屈から考えると、○○運転は・・・ この国は内需面で
土建国家でもあるから
家土地が売れないと困るから
その点でも人の仕事を確保したい。
だから○○運転が可能になっても
人の仕事は確保されるべwww おお、話が複雑怪奇でアラシまで引いてもうたかw
ハハハwww
コレコレ
コレだよ、ココは・・・。 てか金曜の夜にヒマなのは
贅沢にトリプル取ってる漏れくらいだもんなw 会社に縛られていてはこれからもっと暇になる
会社がないと何も出来ないわけじゃないだろう
今こそ開放、完全自由化を訴えるべき 今回のアプリの件でも分かったろ
この会社こそ99%の会社は要らない堀江氏の言う通り
タクシー会社に期待することは、もう無いよ
>>192 kmの迎車にはならないけど、この辺りでタクシー探してますよっていうフルクルってアプリさ、吉祥寺行った帰りの井の頭沿いのコンビニで、フリフリしたら近くのkmが寄って来てキョロキョロ客探しててワロタwww フルクルの振り逃げは楽しいだぬ。
振って観察するだけだぬw 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい ↑
無視すんなよ。
だれか答えろ。
さもないと、ずっとコピペするぞ。 こんな装備でマタニティタクシーとか
フザケルなよ! フルクルにしてもそうだが、
命の輸送を軽く見過ぎ。 仕方ないだぬ。にっこーのいちろーがバカだからだぬ〜。 フルクルは、安い客探知マシーンw
迎車料すらケチるコジキ客www 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい フルクルをめぐる出来事。
総括すれば、
「現場を知らない人間が指揮を取っている」
これが、ANSER。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい ↑
現場を知らない人間が、指揮を執っている。
かつ、
タクシードライバーを軽蔑している人間が指揮を執っている。
これがKMの問題の根幹。 >>223
チミィ、神に救いを求めてきておるのだぬ。
そう言わずに教えてあげるのだぬ。 >>228
ハッ!高貴様の仰せのとおりに。
画面がフリーズするのはソフトのバグが原因、無限ループで負荷がかかる為。
文字大きさ等々はユニシスに訊け
デンデンと提灯の違いは組合費が提灯の方がデンデンよりも約2割程安い。
又、組合費のみならず、デンデンに比べて換金手数料等々全てがそう。
しかし提灯はチケットが圧倒的に少ない。
例えば霞ヶ関ではデンデンばかりで提灯を見ないだろ。
それと制約が厳しいのもデンデンだ。
ガラスはデンデン独自の透過率基準が設けられており、一昔前までのマジェスタは基準に満たないからとマジェスタを禁止している。
但し、これは表向きの理由であって、トヨタ最高峰(レクサス除く)車両をタクシーで使って欲しくないトヨタの圧力が見え隠れしている。
故に透過率の高い現行のマジェスタもデンデンで見ないのは、組合自体がマジェスタを禁止車両に指定しているからである。
又、透過率基準があるために当然ながらデンデンはスモークガラス禁止、クラウンロイヤルやアスリートのそこそこのグレードには標準で付いているリアバイザーすら使わないという誓約書を入れられる。
提灯はボディ色に白と黒が認められているが、デンデンは白にブルーラインだけしか認められていない。 お歳暮の季節になりましたね。
>>228の高貴様にお礼申し上げなされ。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい ↑
やはり、現場を軽視している人間が指揮を執っているのが明白な事案なんですよ。 >>232
いやいや、会社がナビをケチった為にナビでのトラブルや、クレーム続出で、道を余り知らない大卒新人が大量に辞めていくということが、これから起きることじゃあないの。終わった・・・。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい 本当に『この新ナビの実車設定後の固まり状態問題』を経営陣が軽く考えているとしたら
それこそ決定的な大問題だ
当社タクシーのナビ運転はもう10年以上だからベテランでもナビなしでの営業運転はかなり難しいはずだ
ましてや1〜2年ともなるとナビ設定なしでの少し入り組んだ超中距離は対応できないんじゃないかな
大昔のタクシーみたいに道路地図を助手席に広げて赤信号の度に地図で道を確認しながらの営業となるのだろうか
現場での膨大な件数のトラブルはタクセン案件となり、目的地経路確認を実質怠ったのと同様以上に、ナビが固まるという事案は
深刻な会社ぐるみの規則違反と当局に見極められるだろう
新ナビの設備投資代数億〜10億円以上かもしれないが、この新ナビを早めに諦めて、取りあえずこの前までのナビを戻しておいたほうがいい
まだ産業廃棄物で捨てていないだろう せやから、自由化して会社と決別するしか無いんだよ
>>210 >どうしてこのような事が起きるのか
多分CPUの性能が低く、メモリも容量が足りず
マルチタスク処理能力が低い。
とりあえずの自衛策としては
「需要情報」や他の「空車表示」などをオフにして
タブレットへの負荷を軽くした状態で
住所などを打ち込む事。
それでもフリーズしてしまったら
なんとか自力か客に教えてもらって解決するしかないぬ。
まあ、自社専用タブレトを作ったのだから
初号機は不出来でも仕方ないぬwww
文字が小さいのは
多分開発時に、大きい画面で作って
それを小さい現物に入れたからではないかぬ。
文字の大きさは設定で、多少大きくできるかもwww
漏れは普段は布被せて見ないようにしてるwww
眼が疲れて眠くなって深夜難儀するからぬ。
分からない場所や客が住所打ち込みを指示した時だけ使う。
そしたら、深夜あまり眠くならなくなったwww 本当に『この新ナビの実車設定後の固まり状態問題』を経営陣が軽く考えているとしたら
それこそ決定的な大問題だ
当社タクシーのナビ運転はもう10年以上だからベテランでもナビなしでの営業運転はかなり難しいはずだ
ましてや1〜2年ともなるとナビ設定なしでの少し入り組んだ超中距離は対応できないんじゃないかな
大昔のタクシーみたいに道路地図を助手席に広げて赤信号の度に地図で道を確認しながらの営業となるのだろうか
現場での膨大な件数のトラブルはタクセン案件となり、目的地経路確認を実質怠ったのと同様以上に、ナビが固まるという事案は
深刻な会社ぐるみの規則違反と当局に見極められるだろう フルクルは
「集団的、乗客選り好みマシーン」だしな。
営業免許、大丈夫か? フルクルを振ったのに、
30メートル先のKMの空車が
動かないってのは、、
乗車拒否だぬ。 >>242
貴様、全能の神である羽田3課、高貴様のモノマネは銃殺刑に等しいのだぞ。 >>242
>>213のイタズラした時の話だろ!どうしょうもない最低のクズだな! >>238
「とりあえずの自衛策としては 「需要情報」や他の「空車表示」などをオフにして
タブレットへの負荷を軽くした状態で 住所などを打ち込む事。
それでもフリーズしてしまったら なんとか自力か客に教えてもらって解決するしかないぬ」
力不足の乗務員と道不案内の乗客の組み合わせの場合、旅客運送法の契約不履行、降車強要に当たる可能性が大きい
重大案件の「降車強要」は会社や乗務員にも加点されて履歴にも残るから、2回3回と重ねて行けば
乗務員も会社もこの業界から抹消されるんじゃないのかね
特に夜間はヘッドライトなどの使用で負荷が重たくなるため、固まるんだね
設定時にライトを消すというのも手立てだが、夜間走行中の無灯火は交通違反だぬ
大体、夜間に月に1〜2の頻度で出くわす寝込みの酔客の対応はどうする
警察に来てもらうと余計事が面倒になり兼ねないから、取りあえず営業所に連絡して内勤班長に来てもらう事にしょうかね
暫くは宿直の内勤の班長を各営業所10人体制にしておいても足りないかもしれないな フリーズの原因が電源負荷w
その理論だとエンジンコンピュータも逝って走れなくなるぬw
チョットは自分で何を言っているのかよく考えて欲しいものだぬ。
やはり偏差値が平均的に低い弊社の中にあって、正常な書き込みができるのは、このワタス高貴ヨチヒサだけだぬ。 ワタスにお歳暮を贈る時は自分の所属課長に
『羽田3課の高貴ヨチヒサ様にこれを届けて下され』
と言うだけでワタスに届くのだぬ。
正真正銘の実在人物だからぬ。
皆の衆、今年のお歳暮をワタスは待っておるぞwww >>248
>>245はホネホネの工作員だよw
電源負荷のくだりは同意ww
ホネホネは酷い会社だよぬwww
同じ四社にウチに平然とヘイト・スピーカーを送ってくるんだからぬw
組織ぐるみでやってるとしか思えんわな、コレw
怖い酷い会社だわ、ホネホネは・・・。
タク希望者はウチみたいな健全な会社に入らないと
ホネホネの工作員みたいに病んだ人間になるよw >>210
堀江氏の言うように、N K D T
大手4社のうち Kは 業界から消えた方が良い
だろう。
なぜなら、KはNの真似で乗り場を多少増やし、
無線の本数をあげる為、タダの迎車
DやTが生き残る時代が来るのか。
歩率はおいといて 帝都は日本交通の
「全国タクシー」に参加済み。
KMは日本交通の
専用乗り場の周りで撮影済み。
ちゃんと空車表示で
並んでるかな? 詐欺師の言う事をスタンダードにするとか
さすがホンホネの従業員だはwww
どうしようもないは・・。 今朝のグランドハイアット分も、
タクセンに送付済みw 漏れを含めて大多数はグラハイ行かないから
関係ないもんねww
ところで漏れはPCはけっこう使ってるのだが
タブレットはやや疎い。
マイクロSDカードに動画を入れようとしたら
コピーしてもうまく再生されない。
調べたら4G以上のデータは、フォーマットをNTFS形式でやらないと
いかんかったらすい。以前も気付いたような気がするが
タマにしか使わないから忘れとったww
使い方さえ覚えればタブレットは低消費電力で
単三4本のバッテリーパックで充電できて便利だはwww
だけど、やっぱ低消費電力ということは
性能も低いってことなんだろぬ・・。
そういった低性能のハードにいろんな機能をテンコ盛りするから
○○合も出るんだろうぬ。 実車でナビ設定する度に、私は敬虔な信者のようになり、神に祈ります
「神様、お願いです、このお客様は埼玉の大宮方面に行かれるそうですが、気難しそうで、人の誤りに対して容赦なさそうです
私はどうなってもいいです ですが会社が潰れたら5000人の主に中高年の乗務員とその家族が路頭に迷います
ナビが固まらないようにいて下さいますように、どうか神様よろしくお願いします アーメン」 大宮なんてナビ無くても行けるじゃん。
高速降りたら客に指示させればいい。
長距離客は、ほとんどこのパターンで桶w
ただし新米は、高速の分岐や降り口は、減速して、標識を注意深く見て
間違えないようにすべし。 いやあ、だけど新型ナビは
ナビ見ない方が目が疲れなくて
眠くなりにくいのを教えてくれたはww
フフフ まあ新人君は、タクセンンの地図か自分で
関東近県を含む地図を買って携帯し
自分の目で地図と現場を照らし合わせて
覚えた方が身に付くだろぬ。
5−10年もやれば、大体勝手がわかるようになる。
それで一生食えるようになる。
だから最初の数年は、事故を起こさない安全運転のノウハウや
地理、接客のコツをちゃんと覚えないといかん。
最初の3年位、いや最初の1年、いや3ヶ月で適性がわかってしまうwww 実車でナビ設定する度に、私は敬虔な信者のようになり、神に祈ります
「神様、お願いです、このお客様は品川駅高輪口から下道で東村山市方面に行かれるそうですが、
最短最速の道で行かないと料金は払わないし、おかしなことをしたらタクセンに訴えるぞと乗車早々くぎを刺されました
気難しそうで、人の誤りに対してまったく容赦なさそうです
私は社会に対する適応能力があり他でもやっていけますからタクセン案件になっても大丈夫です
ですが迂回走行や道に迷い袋小路に3度も突き当たり1時間で着くところを2時間59分掛かり当然料金も1万2千円で行くところが2万8730円になりとかで、
そんなこんなで途中でてんぱって停車して無言の降車強要というような契約不履行案件が多発していると推測される現状で
会社が潰れたら5000人の主に中高年の乗務員とその家族が路頭に迷います
ですから神様お情けを戴きましてナビが固まらないようにして下さいますように、どうか神様よろしくお願いします アーメン」 仕事なんかやめて、無職になるといいよ。
生活保護は働かなくてもカネがもらえるよ。 餅は餅屋に頼むに限る。大体だな、ナビはナビ専業のメーカーの物を選べば無難だった訳なんだが。ケチった代償は余りにも大きく・・・。事故、クレーム、トラブルが起きないことを祈ります・・・。 弊社の様に道を知らない大卒新人を大量採用し、新卒を育てると言いながら、ナビを多用しないと仕事が出来ない新人を最初の段階で、クレーム、トラブルなどの地獄を体験させる最新システムなのか??? 導入する前に試用期間を設けて、改善点や改良してほしいなどの意見を集約しての導入をすれば良かったのに、いきなりの見切り発車的な導入はどうだろうか?弊社はお客様を安全、確実、最短な道順でお安くではなかったのか??まあ、もう導入してしまったから仕方がない。 >>266
その一生懸命なところを、今、噂の最新式ナビで苦労させるところも、どこも一緒なのかな??? >>267
インスコユーザーの位置データを盗み見る目的ならそもそもそんな発想はないわなww
この会社は悪質だ >>262
猿のナビよりはマシかと。
少なくともトンネルでは止まらない。 殴られ、蹴られ等、【反撃は一切に!辞めときや!】【正当防衛はないんやで!】
頭に叩きこめ!!
●逃げる!
●一方的に殺られる!→「即座に!、110番」
●死んでしまう!!
この3選択だけ。
日常的に、身に付ける。「捕まれる!」「暴力を受ける!」
即座に!、携帯電話で「1」「1」「0」「発信」のボタンを押す。
「助けて!!」と云えば、警察官が急行!!
携帯電話番号、携帯電話の所有者、通報場所などは一々、云わなくても分かる。分かるが、場所を聞いている。
「緊急性」があれば、反撃の前に!!通報。
即座に!、携帯電話で「1」「1」「0」「発信」のボタンを押す。
「助けて!!」と云えば、警察官が急行!!
https://youtu.be/CTqrD6QVEzk
【職場を定時で!】、即座に帰宅。さっさと帰る!
爽やかな汗かいて、一杯だけビールを飲んで倒れて寝る! 気持ちいい!!
https://youtu.be/0b_C42YPa6A
サンドバッグを、職場の○○に見立てるとスッキリ!!会社帰りや職場の飲み会はつまらない!!
○愚痴ビール
○ぼやきビール
○猥談
これらばかり、話して何時も同じことをいう!面白くない!つまらない!
仕事関係の飲み会は最低!最悪!低俗!
偉そうな爺よ!、マスクマンに勝てるかな?
フルボコだな。 https://youtu.be/Xaflme4VHSk
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」の実力は如何程? 「マスクマン」のパンチを受けたら?「死にそう!」と云うのかな。
https://youtu.be/7lhRtPy98Rs
https://youtu.be/uPbtcMToilc
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」のバカ! 職場の地位と役職を、一般社会に持ち込むな!
一般社会の真の姿は、腹の出っ張った(大恥だ!カッコ悪い!!)エロ爺だ。 自覚しろ!!
これくらい、「元気な爺さん」を目指せ! https://youtu.be/nyi9y20nkg4
空手は、スポーツでない!! 空手は武道!!
押忍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています