[km]国際自動車★73〜取締役兼営業部部長の座マダー?2
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客の立場で
コタクに乗ることを想像してみろよ。
おっさんの知識なんかより、
少々遠回りでもナビどおり行ってくれたら
安心だろ。
ナビ入れると、
客としては安心なんだよ。 フルクルって、
ドライバーにも失礼だよな。
無料でお迎えに行けと。
しかも迎車料をケチる安っすい客が
二股、三股。
消える客。
無駄足の連続。
誰がお迎えに行くのかよ? フルクル、徐々にユーザ増えてますね。
3〜4回/日はナビ画面に出てくるし、
頑張ってアプローチしないとすぐ他車に取られるので、
一通ショートカットとかで拾いに行ってますわ。
ちゃんとkm空車が来ると、「ホントに来たー」と喜んでもらえるし、
手前で拾われて愕然とするユーザの表情も面白い。
自分も車内で時折宣伝していますが、
すぐその場でダウンロードしてくれるお客様もいらっしゃる。
成功、とはまだ言えるレベルではないけど、
導入としては十分いい水準じゃないかな。 先輩方、月曜は何とか足切りクリアしました。
黒キムが多くて邪魔な日でしたが月曜は態度の悪い女客を3人も乗せてしまいやる気に影響しました。
早くトレーナーのように地理を無敵状態にしないといけませんね。 そうだよな。
普通の迎車は、ゆったりと行ける。
フルクルは、取りに行くなら
我先に、となる。
KMの事故休車は
これから増えるだろう。
取りに行け!と指導するならば。 ただ、基本は迎車料すらケチる
安い客。
継続して行くモチベーションが
ドライバーに持てるかどうか。
持たなければ
お客様のガッカリ体験が増えるだけ。 ナビの操作が、すごいストレスになる・・・。
画面は狭い上に、地図は見づらい。スマホの地図アプリじゃないけど、
つい画面を凝視してしまう。
それに、支払→空車の後の人数入力画面、あれ何気に面倒なんだよな。 フルクルに関してはこれからどんどんバージョンアップで対応していくことだろうから、ワタスはこの点について深く掘り下げるつもりはないぬ。
目先の問題はこれをいかに多くの同業他社が共有するか?が重要だと考える。
ニッコツアプリとの勢力争いの競争になる。
東京のみならず、全国でだ。
台数が多ければ多いほど顧客と会社にとっては好ましいのは言うまでもないだろう。
(乗務員としてはライバルが増えるのは勘弁してではあるが・・)
その為に同業他社に売り込むためのデータも取得しなければならない。
ケタク設立時の時と同じように。 そして外国アプリと提携というのであれば、運用方法なりどうマッチングさせるかだ。
おそらく弊社の提携有力候補はヒゲのアプリだろうぬ。
米国では 楽天&離負斗 vs ソフトバンク&乳母 の二大勢力だからぬ。
ロッテや西武がこの争いに加わってないのがチト寂しいが・・・www
ま、ワタスは阪神ファンだからどうでもよいのだがぬ。
離負斗とウインウインの関係が構築できるプレゼンを考えるのだぬ。
細かい煮詰めはワタスのような年寄りでなく、大卒の若いもんに任せるは。
洗車や納金で「赤坂で韓国ねーちゃんに捕まってよー」 「万収ゲットだぜw」と言っているのも結構だが、一つくらい前向きな提案してみな、ここで。
批判じゃなくて、こうすれば皆がウインウインだと。
これまで前向きな提案をしているのはワタス一人・・と、もう一人いるだけで、肝心な大卒の若い衆の提案が一つもないんじゃ、大卒たる意味はない。
期待しておるぞ。 フルクルに関して言えば、
「フルクル関係者の更迭」が、
前向きな話だな。
なんでこんな空車が減る年末に
フルクルのリリースなのか?
お客様の「振ったけど来ない」という
ガッカリ体験を増やすだけ。
車内に「データ、データ」と言ってる
アホタリンが居るはず。
そいつの更迭が、KMの未来に必要だと考える。
人事刷新。 フルクルは「安い客の検知マシーン」。
ドライバーは車の向きを変えなくなる。
必ず。 社内に、二口目には
「データ、データ」と言ってるバカが居るはず。
そいつを更迭すべき。
お客様は、「データ」ではない。
今そこで、震えて待っている
「生身の人間」だ。 例えば、午後10時ぐらいに、ロングのいいお客様が期待できる繁華街で付け待ちで20分ぐらい並んでいて、
やっと先頭になったところで、50メートルぐらい離れた裏通りで410円のワンメーターの裏家業の兄さんがフルクルを振っている場面を考えてみる
一番フルクルに近い20分待ちタクシーの彼は、モニターを見て120メートル先でやはり付け待ちしている他のkmに譲ることにしたが、
そのkmを含めて4台いるkmは一向に動こうとはしない
件(くだん)のフルクルの兄さんは、寒さに震えながら1分間ジッとスマホの画面を見ていたが、5台もいるkmの一台も動こうとしないのを見て、
とうとう堪忍袋の緒が切れてしまったらしい
凄い形相をして表通りで21分間付け待ちの50メートル先のkmに猛ダッシュした
着くや否や、彼は何か大声で怒鳴り、左後部ドアをガッツンと蹴って、乗り込んできた
「おまえ、なにシカとしてんや、いい度胸してんな!只で済まんぞ、親分が待ってるさかいはよ行け、ボケが」 ↑
これ、もう日本交通に正式にクレームを入れるべき人間だぬwww
フルクルは
客も使い方を覚え始めている。
家を出た時に振り始め
大通りで即乗車、という使い方をし始めている。
客も大通りまで移動
kmタクシーもフルクルマークに接近。
両者が適当な乗車ポイントまで移動し
めでたく即乗車、
という使い方を客自身が作り出し始めている。
素晴らしい。 道に妊婦が倒れてフルクルを振り続けてるぞ。
行けよ。
行けよ。
行けよ。
でなければ、廃業しろ。
お前たちは、
命の輸送を、舐めてる。 kmのスレでホネホネの関係者が
平気でkmのヘイトスピーチを繰り返す。
残念ながらホネホネとは、そういう非常識なドライバが多い
会社なのでしょう。
多分、働きにくさ、成績の上がらなさのストレスで
目に付くkmにヤツアタリしているのでしょう。
タク希望者は、そんなヤツアタリ人間になりたくなかったら
kmに入ることをお勧めします。
ヤツアタリ、すなわち本人が不幸・・。
不幸になりたくなかったら、kmが良い。 だけど、やはり世界トップの大都市圏での営業ですから、
それなりに運転がうまくて機転が利いて
気力体力が無いと持続できないかもしれません。
虚弱な人にも持続させる技があります。
左足左手を十分に使うことで
虚弱なドライバでも長時間、安全に運転できる。
ただ、アクセルとブレーキを間違えるような
おバカさんには出来ませんが。 フルクルを振って行かなくて良いなら、
「集団的乗車拒否システム」だ。
マタニティタクシーの看板を降ろせ。
君らは命の輸送に向いていない。
本質的に。 みんな、
もう自民に投票するのやめようよ。
ホネホネは○党癒着会社だし
こんなに嫌がらせされるなら
俺、もうこれから自民に入れるのやめるはwww
みんなでやめようよ。
あんな車、押し付けてくるんだからさwww kmで優秀な人は自分で稼いで自分で成功させる。内勤、役人に近づいてる暇な
んてない。自分で稼げない無能な人が内勤、役人に近づく。こんな提案が
素晴らしいとか言っちゃう馬鹿ばっかり。本当に素晴らしいなら自
分でやってみればいい。 あ〜
馬鹿バカしいは。
やめた、やめた、自民ファンやめたwww 自民ベッタリのホネホネの従業員が
これだけ嫌がらせしてくるんだ。
自民にはもう入れられないよ。
タク業界はアンチ自民にシフトすべきだわ。 断言しておく。
フルクルの悪システムのせいで、
年末までに何人かのお客様が死ぬぞ。
確実に死ぬ。
路上で金のない妊婦が倒れて
フルクルを振り続けてるぞ!!
必ず行け!
3台、5台、10台でも、
大挙して、必ず向かえに行け!! 俺、官邸にメールすっかな。
酷すぎるわ。ホネホネ自民。 ウチでも日本交通でもいいから
キ印なんとかしてくれww
誰か日本交通か官邸のメールアドレス知ってる? クソ恥を晒すが、
骨社員のほとんどが加入する
組合は、、、
民進党支持なんだよ!!
KMの組合は、
こんなクソバカじゃないよな? 俺様は日の丸・君が代万歳の右翼だから、
こんなクソバカなニッコツ組合には入らない。
民進党に金が流れるなど、許さん!!
もちろん、命の輸送を舐めきってる
フルクルも許さん!! おまえ
俺がメールを送ったらホネホネクビななるぞ
いいのか? 道に倒れた妊婦が
フルクルを振ってるぞ!
銀座の車列を離れて行けよ!!
必ず行け!!
さもなければ、
アプリの運用そのものが
タクセン事案だ。
アプリの運用そのものが、
タクセン事案だ。 まあ、多分他が動いてるだろうから
そのうち粛清されるだろう。
物事は不満があってもジェントルにすべきなんだよ。
時間の問題だな。
はあ、それにしてもギャーギャーうるさいはwww
はやくkmニッコツ双方で粛清してくれ。 指摘されたら、
腹の底が煮えくりかえっても、
「ありがとう」。
それが、オトナ。 道に倒れた妊婦は、
スルーなんだ。。
、KMさんは。 とりあえずホネホネのウマシカがうるさいから
漏れはこっちを再利用するはw
多分、そのうちkmホネホネ両社から粛清されるwww
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1481433989/l50 フルクルの開発者と承認者を粛清すべき。
今日は、
「フルクルを振りながら亡くなった妊婦」の記事が朝日新聞に出る三日前なのかもしれない。 フルクルのせいで、
年末までにお客様が
最低一人は亡くなると思う。
体温が奪われるのは、
案外、早い。 世田谷の路地で、
孫に教えて貰ったフルクル振りながら、
お婆ちゃんが凍えて倒れてるぞ。
早く、確実に、急行せよ。 フルクルは素晴らしい簡易配車システムだはw
家を出てからすぐ振り始めれば
大通りに出る頃にはkmタクが近くに来ている。 朝日新聞に記事が出た時のコメントを
上層部は考えておけ。
フルクル振りながら亡くなったのは、
妊婦、
お爺ちゃん、
お婆ちゃん、
急病人。
社業、今年限りかもよ。
マジで。 kmタクシーアプリとフルクルの区別が付いてないのがここに書き込んでいるな。
他の人は「この人、病院行って脳みそを治療するべきだよな」と思いながら読んでいるのに、そんな状況も知らずに一人だけ永遠と騒いでいるからワロエル。 到着を確約できるのはkmタクシーアプリ、フルクルはアプリインストール後の初めの画面で到着を保証するものではないと謳った規約に同意した人しか使えないように出来ているんだけど。 >>154
それと弊社、ミンス党機関紙の朝鮮日報には確実に載らないと断言できるぞw
今更その理由を語る必要もあるまいてw >>114
違うお陰で近場でもナビ
走りながらナビ
小道でナビ
方向違くてナビ
右左折禁止でナビ
客のコース確認よりもナビ入れながら運転しろっていう事だからw
タクセン違反だからw
道も覚えずに行ったらドン突きとかw
道を知らない素人が黒乗りまわして、変な所につけ待ちして、無線のレベル安いのがキロメw
昨日もコジキが人の目の前でで赤信号無視w フルクルとKMアプリが
別々になってるのも致命的。
お客様は、フルクルで寒い思いして、
またKMアプリに会社を託すか?
期待を裏切ったのに?
発想が、変。
頭悪そう。 訂正
フルクルでKMに寒い思いをさせられたお客様が、次にまたKMアプリで迎車を呼ぶか?
いるとしたら、
関係者だけ。
お客様軽視もいいところ。
アンチKMを増やすだけ。 リリースの時期を
空車が少なくなる年末にしたのも
大失敗。
「KMは期待を裏切る」、という体験を
お客様に積み重ねさせるだけ。 だから?
イチローに洗脳されたお前にはどうでもよくね? >>128
昨晩まさにそれを見た。
フルクルが出現。俺の位置からは比較的近いのだが車線が逆で向かえない。
おまけに場所的にわざわざ向うにはやや敬遠されがちな場所。
良く見てみるとどうも表通りに向かって移動しているようだ。
その表通りは比較的交通量の少ない通りなのだが、フルクルが表通りに出る頃には数台の車両が集まって来た。
その後、見事にその中の一台がナビから消えた。
利巧なお客さんだなと思った。 他の数台は無駄足だったんだ。
フルクルは、
「無駄足マシーン」。
乗務員と車の
無駄遣いだぬ。 あ、三日前に世田谷で
フルクル振ったまま
倒れてた婆さん。
まだ倒れてるけどw
おまいら、迎えに行かんの? >>168
お前の頭の中では婆さんは倒れているが、この間、婆さんが空を飛んでいるところを見たぞ。空飛べるくらいだからタクシーなんていらんだろ。 漏れ大田区のマンションに住んでんだけど
今しがた外で「キキー、ドン!!!ビー」て音がしたんで
ベランダに出て外を見ると
近くの交差点で
ホネホネ(グループ)?と軽のワンボが衝突してんのwww
ちゃんとした安全教育してんの?
ホネホネは・・・。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00223285-1512684128.jpg この事故は、おそらく
ホネホネ車両が信号を無視して起きたものと推定されるぬ。
多分赤になって慌てて加速して突っ込んで
脇から青で出たワンボを避けきれず急ブレーキとなり
ハンドル回避も完全に出来ず電柱に突っ込んでるぬ。
ワンボの運転手(黄色服)はショックで道路にヘタり込んでるぬ。
今、救急車で運ばれていった。
漏れは今日はトリプル休暇中で暇だったので
ウプしてみたぬ。
仕事中、ホネホネの酷い運転や営業を見かけるけど
メンドイからウプしてないけど
今日は暇だから(Ryu アレ、日付がズレてるは。今さっきなのに。カメラの時間がズレてたはww
信号無視はいけません。
ギリギリで入る時は、速度を落として
脇から出てくる車や歩行者自転車を考慮して
ハンドルやブレーキで避けられるような広さがなければ
止まるべきです。
ウチの前の交差点は片側一車線の狭い道路なので
信号は極力守らなければいけません。
コレ、人身事故だし信号無視だったら
罰金数十万コースで免停でしょう。
みなさんも気を付けてください。
おそらく
狭い道なのに飛ばしていて
おまけに信号も完全に無視して突っ込んでいったのでしょう。
ワンボ側の道路はタク側より狭い小さな道なので
タクは何も来ないと考え無視したのでしょう。
出てきますよ。ココは人口の密集した東京なんだから・・・。 kmに入ってくる新人君たちは
20年人身無しのワタスに何でも聞いてきなさいwww
わかる範囲で教えて差し上げるからw
「交差点通過時は足をブレーキに載せる」とか
ウチには確か標語があったハズ。
交差点は危険だから
いつでもブレーキが踏めるよう
減速して注意して通過、という意味だろうぬ。
ホネホネは、そんな標語も教えないんだろうぬwww
kmは他にも安全運転のノウハウを沢山教えてくれるよ。 >>174
何で個人にならずウンコクサイにしがみついてるのよ? 漏れは厚生年金が欲しいんじゃww
妻は夫が亡くなっても厚生年金部分は7掛けが入る。
これ知ったら個タク嫌になったwww
もし自分がヨイヨイになっても
体に掛かってる年金が多ければ
家族も面倒を見てくれる。
個タクで貯金しても
取られて無くなってしまうが
体に掛かる年金は取られず
死ぬまでもらえる。
計算してんだよwww まあキロメさんは、Nの乗り場に行って、ただで呼ばれて、無駄な時間を過ごしていれば良い。
N黒もクソ無線に絡まれていれば良い 法人は楽だよ。
車も会社が用意してくれるし
タイヤも燃料も会社が出してくれる。
シートカバーもレシートもメーターも
ナビも何から何まで会社が用意してくれる。
おまけにkmは自動日報やオフィス・オートメーションが導入されており
営業時に何も記録しないで良くて効率営業が出来るし
納金事務もおおむね自動でチェック(これは多少時間は掛かる)のみで楽。
タクやるならkmが一番。 良いよ〜♪
kmの居心地はw
大手だし会社も車も設備が良いし
法人タクという立場が
半独立、半雇われで
「独立の自由」と「会社の保護」の良いとこ鳥したような職業で
非常に生き易いwww
kmサイコーwww
こんな良い職業は他に無いよ、
イヤ、ドライブ好きならねwww 後は有給が自由に取られたら天国だな
所で三組に入って班長以上の役職の人間ているのか? 骨の信号無視は多い
一般道でのスピードもけっこう出てる
うちも事故はあるが骨の事故(特に交差点)・切符切り目撃の方が遥かに多い
かましも多い
ようつべに上がっている映像も殆ど骨
理由はわからん 他社は安全指導の内容が悪いんだろうぬ、多分w
漏れもkmの安全指導のお陰で20年人身ゼロ!!!
せいぜい狭路で脇を摺ったくらいww
kmはエエどすw フルクルを振りながら
道に倒れていた老婆。
亡くなったってよ。 きっと地縛霊になっても、
フルクルを振り続けてるんだろうな。
良いKMファンであった。
合掌。 なぜフルクルが失敗したのか?
ちゃんと突き詰めないと、な。 [km]国際自動車★74〜フルクル大失敗の尻ぬぐい >>158到着を確約できるのはkmタクシーアプリ、フルクルはアプリインストール後の初めの画面で到着を保証するものではない
と謳った規約に同意した人しか使えないように出来ているんだけど。
保証しないという事は「責任を持ちませんよ」と同義語
つまり画面にkmが10台いても、あなたのところに向かうかどうかは保証しませんから苦情を言ってきても、
「乗務員には何かそちらに向かえない事情があったようですね、それ以上のことは申し上げられません。
この度は誠に残念でした。またタクシーご利用の際は朝鮮(挑戦)してみて下さい」とお答えするのでしょう 倒れて死んだ婆さんに、
墓の前で講釈垂れてやれ。
お客様に二つのアプリを
自在に使いこなせと?www
アホちゃうか? お客様の希望はただ一つ。
「タクシーに乗りたい」
、、ゆるいつながり、ってのは
タクシー会社の特定のアホタリンの
勝手な都合。
更迭すべきデータ馬鹿。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい >>192
全くだよな
近辺の運転手一覧から確実に選んでマッチング出来たらウケた CPUも弱そうだし、メモリも足りないかもぬ。
需要情報を起動すると、縮尺を広範囲にすると
フリーズしやすい。ハード自体が性能が低いのがわかるぬ。
困るのは実車中のフリーズだぬ。
裏道とか遠方で固まられた日にはタマラない・・・。
客が起きていて教えてくれるなら良いが
深夜、寝込まれて遠方でナビ頼りで進行していたら・・。 ナビとタブレットを分けた方が良いかもぬ。
低電力のタブレット一枚でマルチタスクを担わせるのは
ちと荷が重いかも・・・。 とりあえず
行き先設定する時は
需要情報などをオフにしてから設定すべきだしょ。 しっかし、なんだ
こういったシステムの不具合を見ると
自動運転がいかに夢物語か分かるぬ。
現状では、漏れのパソも、しょっちゅう不具合を示す。
時々人為的に再起動しないと
なんか調子が上がらない。
100V家庭用電源、据え置き型PCでさえコレだかんね。 確か○ローさんは自動運転も考慮してるんだよぬ。
だけど日本てのはさ、自動車やバイクで持ってる部分が大きいんだよぬ。
車を全部自動運転タクシーにしちまう、という米国イチ企業の野望に
乗るのもいいけど、
そうすると車が売れなくなるから、国の方針とは
相容れないんだよぬ。米国だって車メーカーがあるし。
国はオリで自動やる、って息巻いてるけど
それは単にギジツを示したいだけであって
車を全部自動タク化したい意志はないよwww
そこんところがわかってないと道を踏み外すだろうぬ。
都会ではヒトが多いからヒトでやるべきで
むしろ自動運転は田舎だろうぬ。
僻地のジジババへの公共サービスとして
運賃の安い・・・
いや、そうすると田舎のドライバが困るわけで
やっぱ、これは政治的大問題を抱えて事象だは・・・。 今、世界は車メーカーの覇権や人種問題で
分断されつつあるぬ。
ヨタのエンジンが世界で突出してきて
世界は日本を封じ込めたいようだぬ。
具体的には、ユーロ、中国でのEV指向だぬ。
ユーロの中心はドイツだぬ。
先日アマゾンでドイツにCD発注したらホラー映画のCD
送ってきやがったwww
庶民レベルで日本をエンガチョしてきてるぬwww
あと米はイスラエルの首都をエルサレムに認定したぬ。
これはパレスチナ問題に火を注ぎかねない、とユーロ各国と中国は
非難してるぬ。
このように日米は世界からエンガチョされかかってるぬwww
時代は変化するだぬwww 米国は実はユダヤ人も多いぬ。
純粋な白人だけではなかったのだぬ。
ユーロは閉鎖的で
実力が有ってもユダヤ人は出世できなかったぬ。
米国は自由競争主義だから
チカラがあればユダヤ人でも黒人でも出世できるぬ。
米がイスラエル寄りなのは、そういう経緯があるぬ。 サイモンとガーファンクルもバーブラ・ストライザンドもKissも
そうらしいぬ。
KISS - Detroit Rock City - Live 1976
https://www.youtube.com/watch?v=2LdiaLMLM-Q
Barbra Streisand - Woman in Love (OFFICIAL VIDEO)
https://www.youtube.com/watch?v=RvlmPQiS_u4
Simon & Garfunkel - the boxer
https://www.youtube.com/watch?v=vyxdjd9Agvo 今、日本は
復興需要やオリンピック需要で人手不足だけど
それもそのうち無くなるから
人手不足は今よりはマシになるべw
人口減だから極力、人を働かせて税金を取りたいだろうし
他にも家や車、食料などを買って欲しい。
政治的にも失業率を下げたいから
人の仕事を減らしたくない。
そういった理屈から考えると、○○運転は・・・ この国は内需面で
土建国家でもあるから
家土地が売れないと困るから
その点でも人の仕事を確保したい。
だから○○運転が可能になっても
人の仕事は確保されるべwww おお、話が複雑怪奇でアラシまで引いてもうたかw
ハハハwww
コレコレ
コレだよ、ココは・・・。 てか金曜の夜にヒマなのは
贅沢にトリプル取ってる漏れくらいだもんなw 会社に縛られていてはこれからもっと暇になる
会社がないと何も出来ないわけじゃないだろう
今こそ開放、完全自由化を訴えるべき 今回のアプリの件でも分かったろ
この会社こそ99%の会社は要らない堀江氏の言う通り
タクシー会社に期待することは、もう無いよ
>>192 kmの迎車にはならないけど、この辺りでタクシー探してますよっていうフルクルってアプリさ、吉祥寺行った帰りの井の頭沿いのコンビニで、フリフリしたら近くのkmが寄って来てキョロキョロ客探しててワロタwww フルクルの振り逃げは楽しいだぬ。
振って観察するだけだぬw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています