シモハナ物流グループ　Part5 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/11/16(木) 22:03:25.16

おまんら立てたぜよ

**国道７７４号線** · 2018/12/17(月) 20:50:51.42

お前らも落下して首の骨を折らない様にしろよー。

**国道７７４号線** · 2018/12/18(火) 01:50:50.18

浦和の駐禁身代わり組はS査定になってるんかの？

**国道７７４号線** · 2018/12/18(火) 21:07:46.18

>>953
お気に入りの手下はSだったみたいよ

**国道７７４号線** · 2018/12/24(月) 10:24:15.80

超忙しい～

**国道７７４号線** · 2018/12/24(月) 12:08:38.16

バラ積みは、やめれ

**国道７７４号線** · 2018/12/24(月) 13:11:14.87

首の骨折った人あれからどうなった？

**国道７７４号線** · 2018/12/25(火) 21:29:29.75

>>934
露骨www Ak山　B場　
厚木営業所www 乙

**国道７７４号線** · 2018/12/29(土) 09:36:38.66

もうクタクタですわ

**国道７７４号線** · 2018/12/30(日) 21:15:13.07

皆様良いお年を。

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 00:42:38.29

あけましておめでとうございます
今年も奴隷のように働いてください
管理者より

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 10:00:11.71

>>961
払うもん払ってくれるならいくらでも働きまっせ

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 10:25:19.38

今年も反抗するよ

**国道７７４号線** · 2019/01/02(水) 11:23:20.21

やっと休みだよ。

**国道７７４号線** · 2019/01/08(火) 11:42:12.21

ゴリゴリの人がポロシャツ着てると気持ち悪い笑

**国道７７４号線** · 2019/01/11(金) 12:39:55.93

来年度から有給の強制取得始まるやん
有給5日分＋法定休で13、14日休みの月が出来るから給料なんてお通夜状態やけど
こないだのアンケートで給与体系の変更に触れてんのって全社員有給分の数千万を見越しての事よね
あれだけ見ると改善するような文章だったけど
例えば12時間労働してた人がコース毎の給料携帯になって結果マイナスになるとか
積み込みや移動に時間ばっかかかって実際にはさほど利益上がってないコースは安くなるとか
そんなんばっかやろ？
まーコースによっては利益率高いとこもあるやろし給料アップすんのもおるんやろうけど
ただでさえ利益率の低いシモハナが給料改革に乗り出すとかいい予感せんわ
その上で有給分の補填を考えているなら月当たり一万弱くらいは平均で減らされるんちゃうかなって予想
うち夜勤で手取り26，7だから給料減ったら他所行く奴出る思うわ

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 01:52:33.34

大東実業おすすめ

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 02:09:13.40

辞めてぇなら辞めろ。所詮お前らは使い捨て。
20代のお子様なんて簡単に操作できんだから。　たまに怒って少し誉めりゃ頑張ってくれるんだからな笑　楽勝楽勝
　

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 07:41:20.60

馬鹿そうな発言w

**国道７７４号線** · 2019/01/12(土) 11:46:42.12

>>966
月じゃなくて、有給強制取得は年間5日だろ?

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 05:16:01.64

あれって法定外の休が有給扱いになって、実質有給分が給与に乗るだけじゃないの？つまり休みは増えない。若しくは残業増えて月間拘束時間は同じとか。
法定休+法定外休+有給なら嬉しいが。

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 13:20:09.27

法定休と言うか会社の定める公休が毎月8日か9日で設定されてるんだわ
それを消化してからでないと有給が使えないので、有給をいっぺんに取ろうとすると月の約半分休みってことになる
とは言え業態によっては公休を必ず使い切ってるわけも無く、通常7日休みで毎月働いてる人にとっては公休で+1日か2日増える事になる
この増えた分は給料が付かない通常の休みで、さらに5日分有給とは言え大体一日の8割分の給料*5が付くので、有給をまとめて消化した月の手取りは通常よりもおそらく7,8万くらい減る
これで有給をバラして他の月に繰り越して使おうとする場合、公休を再び消化しきらないと有給が使えないのでまとめて取らないと損になりかねない
尚、必ず公休を消化できる業態に関しては分散させても問題は無し
で、会社としては今まで有給を使う人なんて全体の0.01%程度だったのに、今後全従業員が5日間有給を使わなければならないため、その分余計に人件費が増えるわけだ
上で言ってる給与体系の変更云々と言うのも、この辺りを考えてみればマイナス方向に変更される可能性が無いとも言えないわけで

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 13:27:36.44

>>972
給与が減るのは残業で稼いでいるので有給使えば減るは良い。月に1日有給使えば月280時間拘束が271拘束に減るのか？

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 16:07:33.17

月7.8万減は計算違ったわ4万くらいだわ多分
有給なんだから使えば本人は1日休みなわけで、終業時間もその分減るよ
ただ、有給とは言え給料の付き方に問題があってだな
会社によっては丸々1日分付ける、過去3か月で平均を出して1日分の有給給与にするなんてのがあるが、
うちみたいな運送なんて残業代で稼いでるだろ？
だからうちの計算はあくまで残業代を抜いた規定通り1日8時間の労働分しか給料が付かないんだわ
いっくら身を粉にして会社の為に働いてます、で毎日12時間前後走り回ってる奴も有給を取れば8時間分しかつかない
多分夜勤の奴は日勤の給与計算になってると思うしな
なので結論から言うと、うちの場合は有給を取ると給料面ではドライバーにとって損になりかねない
休みだし8時間分出ればいいやと考えてもいいが、会社によっては普通に1日分しっかり付くから運送業の扱いのひどさよな
稼ぎたくて、稼ぐ必要があってこの仕事をしてるのに1か月だけとはいえ給料が減るのかよって言う奴もいる
これでもし給料水準が下がるような変更が入ったら尚更文句言う奴が出てくるわけで、多分上司から今は何も聞いてない奴がほとんどだろうが
いつも通りギリギリまでまともに情報降りてこないだろうな

**国道７７４号線** · 2019/01/13(日) 22:38:13.90

そろそろ誰か労働組合立ち上げたらどう？

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 11:37:31.63

組合と言う形ではないが、一応労働者代表はいるんだよな。
36協定の締結に必要だし。
本来はそう言った代表者がちゃんと仕事すりゃええだけなのにな。

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 18:51:44.08

>>976
初耳。会社が選任してんじゃないの？

**国道７７４号線** · 2019/01/16(水) 21:15:18.88

>>977
事務所に全営業所の組織図が貼ってない？
そこに書いてあるよ。

ただうちの代表は名前だけで役立たず。

**国道７７４号線** · 2019/01/17(木) 12:30:04.03

多分どこの事業所もドライバーの中で一番の古株リーダーとか上司の犬とかがやってるはず
本来正しい形なら、それを頂点にドライバーがまとまって話をしたり出来るはずなんだが
大抵は締結の為だけに名前を使ったとか、Noと言わない人間だったり上司のYesマンだから労働者代表として機能しない
恐らくだが、何かあって物申したい時に代表者に言うと「だってそういう業界だし、しょうがないよ」みたいなことを言われると思う
しょうがないじゃねえんだよお前がテッペンなんだろ話通せよ、って思うんだよ色々知っちゃってると
だから余計に不信感が募っていくんだ
誰もが生きて行かなければならないから色々な事を我慢して仕事しているが、今回の給与変更云々や有給の件で共通認識として持っててもらいたいと思ってな
本来なら組合を作って動くべきなんだろうが曲者ドライバーが多い業界で期待が薄いし
外部（一時期話題になったユニオン）とかでは単純に話を大きくするだけ大きくして話題性を得ようとして泥沼になるのがわかりきってる
だったら労働者代表がいるんだから、そいつにきっちり動いてもらいたいなって話なんだ

**50代でドライバ応募しようと思いますが** · 2019/01/18(金) 12:09:16.36

未経験　営業の仕事を永くしていましたが　会社が解散・・・
ドライバーの友人に相談して　シモハナさんを勧められました
子供は独立して夫婦二人食えれば良いと思っています
如何なものでしょうか？

**国道７７４号線** · 2019/01/18(金) 12:22:44.38

そういや有給って事は、法的にも繁忙期等じゃない限りは会社側は断れないことになってるよな？
って事は仮に朝6時出勤の奴がまとめて10人休むってなっても、会社側は交渉はできても拒否はできないわけだ。
ある程度結託して上司に圧かける事も可能って事だよな。
それに有給溜まりまくってる人なら年間5日消化だけじゃなく10日とかもっと使う可能性もあるわけだ。
本社がどの程度考えてるか知らないが、思いのほかこの有給の消化ってドライバーの立場強めるかもしれん。

**国道７７４号線** · 2019/01/18(金) 16:11:28.30

>>980
嫁さんは扶養ですか？ならシモハナよりいいとこあります

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 02:49:21.18

俺の営業所、上司が時間減らせ減らせってうるさいわー。
こっちだって勤務時間減らしたいけど、高速乗り放題する訳にもいかないし限度がある。
何より時間減ると給料も減るのが不満だが、家族持ちの乗務員は出来るだけ稼がせてやりたい。
給料体系の変更ってのも、期待出来ないわ。

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 12:39:57.94

>>983
給料体系かわるの？

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 13:59:20.31

>>984
事務所に前回のアンケート結果貼ってない？
仕事早く終わらせると給料が下がる不満が多いので、月給制になるっぽいよ？
もしくは時間の単価を変えるのか？　まぁー、都合の言いように減給するだろうな？

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 14:20:43.30

もとはと言えばしんどさがそれぞれだったり時間稼ぎして帰ってる人間が給料多く貰える方式はおかしいみたいな話だったよな
アンケートでそんな話が出てたから改善を検討してますってのが回答だったが、今回の有給取得の関係で数千万規模の人件費が余計にかかる事が決まった
ってことは会社としてはどこかで削らなければならないから、あーだこーだ理由をつけて結果収入減になるんじゃないかと言うのが以前出た話の流れだったと思う
明細がメール方式になるのも紙代を削ろうって事なのかもしれんが、正直マクロな所過ぎて大した効果はない

もう一つの問題が先日出た有給で付与される給料の額だが、どうやら残業代分はつかないから有給使った月の給料カスになるよって事
他の会社は丸々一日分出すとこもあるらしいが、俺も調べてみたらうちらみたいな時間で稼ぐとこで優良な所は過去三か月分の給料の平均で出すらしい
日勤で大体実働11時間として一日分の給料は8000円弱くらい？
有給だと5000円切るくらいじゃなかろうか
夜勤だと1万程度が8000円切るくらいかね
あくまでざっくりとだが、これに有給は公休を使い切らねば使えぬという決まりがあるのが問題（法的な話）
毎月大体週二日休み計算で公休が割り当てられてるらしいから、休配日の関係で休みを使い切ってれば良し、使い切ってない場合は休日出勤分が1，2日ついてたのが無くなる
その上で有給分の安い給料が入るので、手取り26くらいの奴だと休出1日分無くして有給5日使ったら大体手取り21切るくらい
明細見ればわかるが時間外手当ってなってる残業代だけで7,8万行ってるが、月の出勤日の約半分が休みになるから、それが半分になる上で休日出勤分もなくなるからな

で、有給って事は繁忙期でもない限り（人手不足を理由にできない）申請を会社は断れないので、それを使って圧をかけてやろうって言ってるのがすぐ上にいる奴

長々と書いたわりにまとまってないなすまんな

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 16:20:24.82

長文を見ると急に休み報告した奴を思い出して、ﾌﾌｯってなる

**国道７７４号線** · 2019/01/19(土) 18:48:34.36

>>985
うちの営業所にそんなのはってないよ

**国道７７４号線** · 2019/01/20(日) 03:13:34.03

>>986
日勤だが、毎月7日休みで手取り34万ほどある。
有給の賃金は基本給が基準になるから、1日5000円程にしかならん。
そうなると、その月は確実に30万はきるなー。

**国道７７４号線** · 2019/01/20(日) 10:24:51.99

日勤で手取り34ってドライバーだとしたら確実に300時間以上働いてるんだが額面の間違いか
夜勤で最大限働いても手取り32程度だと思うがー
休出多ければとも思ったが月7じゃやっぱいかんな

**国道７７４号線** · 2019/01/20(日) 10:25:51.73

有給は残業抜きの基本は法でアウト。3通り計算方法があり1番安く済む方法じゃないかな？普通は過去3ヶ月分の総支給÷総日数になるが…失業保険と同じ計算だと思う。

**国道７７４号線** · 2019/01/21(月) 14:18:52.80

実際有給取った奴の給料見せて貰ってざっと計算したことがあったんだが、>>991の言う通りではなかったと思うんだよなぁ
仮に残業代込みで計算したら殆ど手取り変わらんはずなのに5,6万減だったんよ
じゃー翌月に付くかと言えばそんなことも無く

**国道７７４号線** · 2019/01/21(月) 14:27:21.55

調べなおしたらおそらくこれだな
>所定労働時間労働した場合に支払われる通常の賃金
基本残業で稼ぐ俺たちだが、あくまで所定労働時間だから定時分までしか出しませんよ（8時間）って事じゃないだろうか
それだと+3~4時間残業で稼いでる人からすると、ざっと計算して合う気がする
これだとちょっと前のレスにあったように有給使った月の給料が大幅減なのと、使う方が損になってしまうわけだが……
この際取ったふりして会社誤魔化すしかねーか

**国道７７４号線** · 2019/01/21(月) 14:40:11.16

さらに連投になってすまんが……

有給の希望が殺到してシフトを組めないような場合には時季変更権とやらで取得日変えろと言えるっぽいんだが
よくよく調べてみると日常的に人手不足で交代要員が足らんような場合には時季変更権を使えんと書いてある
うちのセンターは割と元から人手不足だからおそらくこれに当てはまる
ってことは結果的にいつ有給使うぞって言った者勝ちではあるんだが、あとは有給で出る給料さえ妥当になればいいんだがー

**国道７７４号線** · 2019/01/21(月) 19:02:03.17

有給の賃金が8時間の基本給のみをベースに計算されるなら、
会社にとっては都合のいい人件費削減でしかないよな。

もしそんな事されるなら、繁忙期にみんな同時に有給申請してやる。
それで幹線、店配業務が回らなくてもしらんw

**国道７７４号線** · 2019/01/21(月) 19:43:45.65

有給有給長文うるせえな。
どこもまともな有給なんてあるわけねぇじゃねぇか。
なんだったらヤマトにでも来いよ。

**国道７７４号線** · 2019/01/22(火) 00:22:57.98

有給が8時間とか詐欺だよな
8時間しか仕事しなくていいなら途中でほっぽり出して帰るでって話なわけで・・・

**国道７７４号線** · 2019/01/22(火) 03:05:44.00

https://www.danna-salary.com/authordiary/paid-holidays-calculation/にある、健康保険の標準報酬日額だろう。労働組合が無いとこうなる。

**国道７７４号線** · 2019/01/22(火) 11:41:09.59

うめ

**国道７７４号線** · 2019/01/22(火) 11:43:35.31

うめ

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