【日通ダンプに】日本通運part38【グッときた】 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 09:18:41.27

流刑エリート様は立ち入り禁止です

前スレ
【日通アローで】日本通運part36【社会に復帰】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1455932254/
【日通ダンプに】日本通運part36【グッときた】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1477724408/

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 09:49:47.85

アロー便は順調ですか？

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 10:46:16.94

前スレで地方勤務のドライバーの件で質問した者です。
入社試験があり今度受けにいくのですが、契約社員の場合でも入社試験はあるのですか？

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 12:41:39.22

>>3
あるんじゃないかなぁ確か
すまん、こちら技能系でないので詳しいことまで分からない

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 13:47:58.91

２０１７年医師国家試験
　　　　　　　　　受験者数　　合格者数　　合格率
日本大学医学部　　　１１９　　　１０７　　89.9％ (天野教授の母校)
東京大学医学部　　　１２６　　　１１２　　88.9％　(偏差値日本一)
神戸大学医学部　　　１２３　　　１０９　　88.6％　(山中教授の母校)

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 18:31:30.06

やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
世界の幸福を実現する取り組みである。

流通経済大学の【物流の流通経済】としての歴史と伝統が、社会からどのように評価
されているのか見てみよう。

【評価その１】受験生からの支持
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
ある公立高校の学校紹介に、大学受験の体験談が掲載され、流通経済大学に進学した学生が、
「日本通運株式会社によって設立された産学連携の大学」であることが志望理由と述べている。
受験生にとって、「日本通運による産学連携の大学」は、大きな憧れの存在である。

【評価その２】産業界からの評価
https://www.youtube.com/watch?v=We_p_3uV0fg
流通経済大学公式動画サイトの大学紹介では、「流通経済大学の人材を日本通運はどう評価するか？」
について、日本通運の総務労働部の偉い人が、
・「物流に関する知識を持っている事が、他大学の学生との大きな違い。それ故、日本通運の業務に強い関心がある。」
・「時流に流されない、明確な個性をもっている。自分の強みを確立しているので、頼もしく心強く感じる。」
と、コメントされている。
物流業界から人材として明確に評価される大学、それが流通経済大学。

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 18:33:57.26

【評価その３】人材輩出
ヤマト運輸の子会社の社長
https://lnews.jp/2011/02/39712.html
澁澤倉庫の子会社の社長
http://www.yuso.co.jp/column/2321
日本通運の関連会社の社長
https://lnews.jp/2017/05/j051513.html

ヤマト運輸の子会社、澁澤倉庫の子会社、地区通運で唯一の上場企業。全て社長は流通経済大学卒。
物流業界の経営者・管理者養成校。それが、流通経済大学。

【評価その４】内定実績
流通経済大学の２０１７年３月卒業者の民間企業就職先最上位は、
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
日本通運（11名）
これは、
慶應義塾大学の２０１７年３月卒業者から日本通運には６名 http://www.gakuji.keio.ac.jp/life/shinro/3946mc0000003d8t-att/3_3ijo_2016.pdf よりも多い。
つまり、ロジスティクスの専門性では、流通経済＞慶應義塾

東京大学のトップエリートが、国家公務員上級職に合格し、財務省などの中央官庁で活躍するように、
流通経済大学のトップエリートは、日本通運に入社し、グローバル・ロジスティクスを担う。

「経済の血液」と評される「物の流れ」を担う人材を輩出する、日本にとって必要不可欠な人材養成機関、
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！。

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 20:26:10.07

いやらしくて気持ち悪いおっさんにネチネチやられて残業代も出ないから
ここに就職するのはちょっとお勧めできないね

**国道７７４号線** · 2017/09/17(日) 20:52:40.19

プレジデント２００９/１０/１９
＜プラチナ資格取得者数＞

日本大学　医師119　歯科210　獣医107 薬剤263
　　　

慶応大学　医師95　歯科０　獣医０薬剤192
　　　

早稲田大学　医師０　歯科０　獣医０薬剤０
　　　　

東京大学　医師102　歯科０　獣医25 薬剤64

**国道７７４号線** · 2017/09/18(月) 00:25:37.02

前スレ、キチガイに埋められたな

**国道７７４号線** · 2017/09/18(月) 06:06:39.61

>>6
日本通運に流通経済大学の重役が一人もいないんだが・・・・・・・・

**国道７７４号線** · 2017/09/18(月) 06:42:50.50

>>11
そういや今いなかったっけ

**国道７７４号線** · 2017/09/19(火) 15:55:18.15

偏差値35の流通経済大学、学内トップエリートは日本通運に入社し、
英語すら判らんのにグローバル・ロジスティクスを担う

経済 35.0～37.5､社会 35.0､流通情報 37.5､法 35.0､スポーツ健康 35.0～37.5
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/difficulty.html

**国道７７４号線** · 2017/09/19(火) 19:33:51.48

毎年自殺とか事故死あるよねココ

**国道７７４号線** · 2017/09/19(火) 22:12:23.11

役所の自殺が多いのと同じ理屈だよ
仕事の難易度は低い、単純労働が多い、何のために生きてるのかわからなくなってくる。
自然と自殺や不思議な事故死が多くなる

**国道７７４号線** · 2017/09/20(水) 01:03:41.99

全国社員はきついからなー、色々と。
給料いいけど。

**国道７７４号線** · 2017/09/20(水) 10:55:25.83

あと個々の仕事の内容で差が付くわけじゃなくて、何十年も前から馴れ合いと惰性で下りてきてる仕事を
淡々とこなすだけだから、やることが無くて必然的にイジメが蔓延する。
同僚の足を引っ張ることと上司にゴマをすることのみに執心するのでどんどん人間性が卑しくなってくる。
このへんも役所と一緒。役所と言っても国家1種はまったく別物だけどね
まともな人間は心を病んで自殺するか、見切りを付けて辞めていくような会社だよ
新卒で入るのはもったいない。
他所の会社を見てくると、どれだけ遅れていてコネで来る仕事で成り立っているか、競争にいかに弱いか
嫌というほどわかる。

**国道７７４号線** · 2017/09/20(水) 11:46:55.14

エリート意識満々で外注で安くこき使ってるから儲かるよね
新幹線はこぶやつとか特殊なのは持ってるけど
トラック持ってない運送屋として業界では有名

**国道７７４号線** · 2017/09/20(水) 23:01:50.73

>>16 都市部の係長、課長ってどれくらい貰えるの？

**国道７７４号線** · 2017/09/21(木) 04:11:37.48

>>19
係長750～800
課長850～900
てとこじゃないかな。
課長になってもたいして恩恵ないのが日通さん。

**国道７７４号線** · 2017/09/21(木) 06:06:43.09

>>20
逆や

**国道７７４号線** · 2017/09/21(木) 08:24:47.38

>>21
いや、けっこう正確やで
さすがに係長じゃ課長レベルもらえね
次長は知らんが

**国道７７４号線** · 2017/09/21(木) 08:26:12.65

地域社員てか技能系にもっと還元したほうがいいと思う
現場がもめるで、こんなん知ったら

**国道７７４号線** · 2017/09/21(木) 19:50:02.90

（過去29年採用合計数）人気240社　就職成績表

JR東日本　1位日大1092　2位早稲田778　3位明治478
日本通運　1位日大484名　2位明治大377　3位中央352

**国道７７４号線** · 2017/09/23(土) 07:02:42.48

事務か営業がやりたいのに
今だに会社は私の考えていることが
わかっていない。

**国道７７４号線** · 2017/09/23(土) 13:27:13.39

何で事務所のいやらしい管理職が年収900万で運転手が時給３００円なんだ？
日通の仕事は全部断ろうぜ

**国道７７４号線** · 2017/09/24(日) 03:03:53.13

そりゃ大卒と高卒じゃ差はあるでしょ何の仕事でも
まあ技能系安すぎだけど

**国道７７４号線** · 2017/09/24(日) 05:58:08.64

遠まわしに事務か営業がやりたい行動をとってるのに
鈍感なのか今だに私の考えてることがわからない
会社の偉い人　早く私の気持ちをわかってください。

**国道７７４号線** · 2017/09/24(日) 07:59:15.44

言ってみたら複合職なりたいの

**国道７７４号線** · 2017/09/24(日) 13:44:18.68

日通ってそんな給料安いのか　ドライバーは入らない方がいいな

**国道７７４号線** · 2017/09/24(日) 19:02:42.87

総合職はいいね
ドライバーは総合職の半分くらいだな

**国道７７４号線** · 2017/09/25(月) 10:35:52.27

>>20
課長年収は賞与支給額の影響が大きすぎるぞ！

**国道７７４号線** · 2017/09/25(月) 13:33:11.64

日通はいやらしい会社だから仕事が来なくなってつぶれるだろ

**国道７７４号線** · 2017/09/25(月) 14:55:19.80

>>33
親方日の丸なんだよなぁ

**国道７７４号線** · 2017/09/25(月) 16:48:32.95

奴隷は日通社員に脅迫されて朝の６時から夜の１０時まで月に休日４日残業代なしで働いてるよ

**国道７７４号線** · 2017/09/25(月) 23:37:18.13

>>32
それでもある程度の都市部の課長だと800万くらいは平均で貰えるんでしょ？？

**国道７７４号線** · 2017/09/26(火) 00:41:48.31

>>36
地方で800はもらえる
都市部はもっと

**国道７７４号線** · 2017/09/26(火) 08:24:37.00

つか、主事から副主幹でどんくらい上がるの？

**国道７７４号線** · 2017/09/26(火) 15:07:44.29

100～150