トレーラー海苔のスレ 11 [無断転載禁止]©2ch.net
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こらFacebookの低床グループの鈴木！
ええかげんにせーよ！
子供の写真なんて誰も求めてないっつーの。
コンテナが重い？だから何だよ！
低床なんていつもその糞コンテナより重いんだよ！
巣でやれよ！ >>944
雪国で登れなくなるのはドライバーの判断ミスなので気にしなくてもいい
寒波が来てる時は色々と情報収集して遠回りになっても確実なルートを選ぶのがベテラン >>947
すいません、ダブル持ってなくて除雪作業のおじさんに怒られました
グレーダーで引っ張ってもらいました >>947
言われてみればそうなのかも。。
しかしあれだけタイヤもデカくて重そうなのに登れなくなるのか…いや重いからこそ登れなくなりやすいのかな？
こっちはなんてことない普通車四駆だったけど、50センチくらい積もってたからなぁ >>948
スタックは避けられない時あるからあまる直前にシャーシの向き右振りにして左寄せ過ぎないで止まれば良い
5〜10分でチェーン巻けるんだから多少道路止めても気にしたもんじゃない >>951
あまる って言われても方言だから分からないでしょ
それに足元悪いところでチェーン巻くのは雪国以外の人だと1時間はかかるかと >>952
あまる→スタック
チェーン巻くのに1時間は流石に無いだろw
タイヤ転がさないとチェーン巻けないやつとか居るかもだけどトレ乗りなら基本止まった状態でチェーン巻くよな
登り坂でスタックしそうになり登り切れないと判断したらチェーン巻きやすい場所選んで止まるだろ
軸滑らせながら左の雪山に寄り過ぎたりしたらそれこそチェーン巻けなくなるしシャーシも左に寄せ過ぎたら最悪の場合下がる事も(左の雪山に刺さる)出来なくなる チェーンはタイヤ屋とか会社の整備の人を呼んでいます。 >>954
>登り坂でスタックしそうになり登り切れないと判断したらチェーン巻きやすい場所選んで止まるだろ
スタックして斜めに停まり車線塞ぐのもいる
>軸滑らせながら左の雪山に寄り過ぎたりしたらそれこそチェーン巻けなくなるし
>シャーシも左に寄せ過ぎたら最悪の場合下がる事も(左の雪山に刺さる)出来なくなる
こんなことやる人もいるんだよ
俺もトレ初心者のときやってしまったし >>957
サイドのコマを詰めてなきゃ何とかなる。
とりあえず脱出してから締め直す。 トレーラーでチェーン掛けを面倒くさがってたらダメだな。
後悔するのは自分だからな。 エアドラに聞くなよ！
チェーンのコマ
あまり長いとフェンダーに当たる 大体のチェーンは余分にコマが長くなってる
今の軽量チェーンだとコマの先端にゴムとフックが付いていて余りしろを固定出来る様になってる
チェーン巻く頻度が高い地域だと大体の運転手はフック付きのゴムを持ってる
まぁコンテナとかの後ろ扉の紐付いてないのとか留める時にも使えるし有って損はしない 時間かかる人は内側留めるのに苦戦してるんだね
オレもここ見て傘使ってたけど今日納品先一緒だった人がハリガネハンガー変形させて使ってた
ハンガーの方が早そうだ 時間がかかるのは雪が邪魔して内側のクロスを引っ張り切れないからだろうね
少しタイヤを転がして殺ればあっさり止められる お！ちょっとまともな事が書いてあるね。シッタカ君は勉強中かな？ぷっｗ
しかしチェーンの巻き方で悩んでるうちは初心者だなｗ
チェーンは巻くタイミングより外すタイミングの方が難しいわ
内側のフック掛けるときはワイヤー通しを使うと楽だな。無ければ番線でも良いけどな｡
それと・・・ツーデフすら乗った事無い奴がシッタカ振るから笑えるｗ
ツーデフよりシングルの方が雪道強いってさｗ
ぷっｗ
俺は今、v10で520ps
来年からL6の520ps >>969
>内側のフック掛けるときはワイヤー通しを使うと楽だな。無ければ番線でも良いけどな｡
さすがツーデフバカw
チェーンもろくに巻けないのかw >>970
トレーラーどころか免許すら怪しいキチガイが笑えるw
ぷっw >>970
だから峠の下りで同じシャーシで同じ荷物で走行してシングルが40kで排気抜けるか抜けないかの際どい路面でカーブ曲がってデーデフで同じ走りかそれ以上で安定して走れんのか？
答えろよガイジ 昇進ステアサービス？ alaphasystem 怪しい、、、 今日は午前中で仕事納めでした。
午後から福岡便の初荷を運んでいます。 >>977
おい！こらぁ！シングルとツーデフが同じシャーシ引っ張るわけねーだろ！バカタレｗ
はっきり言えよ！ツーデフ乗った事ねーんだろｗｗ誤魔化すな！アホｗ
シッタカ君はシングルもツーデフもカプラーの高さが同じだと思ってるわｗ
ほんと！ド素人ｗ 雪道はシングルよりツーデフの方が強いってさｗ
ぷっｗ
>>975
おい！どこがどう間違ってるのか説明しろ！
雪道ではツーデフよりシングルの方が強いってかぁｗ
アホｗｗ
>>977
>だから峠の下りで同じシャーシで同じ荷物で走行してシングルが40kで排気抜けるか抜けないかの際ど
い路面でカーブ曲がってデーデフで同じ走りかそれ以上で安定して走れんのか？
普通に走れるわい！アホ！
昔みたいに５０トンも６０トンも積んでる時代ならいざ知れず
その前にツーデフを乗ってから言えよ！バカタレｗ 今年もシングル馬鹿をからかって一年が終わってくるね
来年もよろしくね！
思い出した！雪道はシングルの方が強いってさｗ
ぷっｗ シングル馬鹿は、ツーデフは駆動軸が２軸だから直進性が強いって誰かに聞いたらしいｗ
だったら、どうして重機を運んでいるトレーラーは２デフが多いのか
どうして現場仕事でシングルはすぐに泥濘にはまるか。普通に考えれば答えは出てる。
ほんと！ド素人の考え方は笑えるｗ このスレッドは１０００を超えました。
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