トレーラー海苔のスレ 11 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>650
ハイハイ
ノッチ言ってろw
話のニュアンスも掴めないで頑なになっちゃって、お前は頭でっかちなドラえもんかよwwwwwwwwwwww >>649
お前が冬道走った事無いって良く分かったわ
頼むから右左折時は一時停止してから曲がってくれよ
毎年ド素人ツーデフ君が惰性残したまま曲ろうとして押されて直進雪山クラッシュで通行止めとか迷惑なんだよ
あと普通にコマって言うけどノッチとか言ってるやつ居たらキメェと思うわ
コマって言うの素人とかって何の拘りあるの？
整備士でもコマって言うけどな
まぁ俺はトレ乗ってまだ15年程度のド素人で年収700程度しかないFH16乗りの雑魚リーマンだけどプロのノッチ君は幾ら稼いでんの？
やっぱプロはスゲー車でスゲー収入なんだよな？ 呼び方は地域によって違うと思うけど頑なに言い張る奴ってバカなの？
俺は東京だけどコマって言う 653さん
FH16乗りなんですか？
凄いですねーー！6×4ヘッドですと
凍結していると交差点なんかフロントが滑って曲がれない時ありますよね！
一時停止しても曲がれない時があったんですけど
どうすればいいですか？ あまえら 地域どうのじゃなくてカチカチと戻す単位はノッチだぞ
なにもバカはおまえ達だけじゃないし、知らない事は恥ずかい事ではないよ。
ただ意地を張ると笑われるるからやめておけ >>653
これは面白いぞ！２デフ乗った事ない証拠だわｗｗ
シングルトレーラーの方が雪道が強いって？フロントタイヤが押されて曲がれないって？ぷっｗ
そんなに滑る状態ならシングルならチェーン巻いてもちょっとした上り坂で止まるわｗｗ
ほんとド素人ｗ シングルのド素人君！
しかし、わざわざ>>656の自演する所なんか笑えるなｗｗ 相当悔しかったみたいだなｗｗ
ぎゃははははｗ シングルの方が雪道強いってｗ
これは拡散する必要があるぞ
広く、ここのお馬鹿ちゃんを知って欲しいねｗｗ
ツーデフは雪道だと、ハンドル切ってもＦタイやが滑って真っ直ぐに進むらしいぞｗｗ
ぎゃはははｗ ほんと腹が痛いわｗｗ
知らない事は知らないって認めれば良いものをｗ
まあ喧嘩するなよ
未経験者の俺が言うのもなんだけど レス内容を見ようとも思わんが、無駄な改行とwの使い方で本当の気違いがわかるな 殴られ、蹴られ等、【反撃は一切に！辞めときや！】【正当防衛はないんやで！】
頭に叩きこめ！！
●逃げる！
●一方的に殺られる！→「即座に！、１１０番」
●死んでしまう！！
この３選択だけ。
日常的に、身に付ける。「捕まれる！」「暴力を受ける！」
即座に！、携帯電話で「１」「１」「０」「発信」のボタンを押す。
「助けて！！」と云えば、警察官が急行！！
携帯電話番号、携帯電話の所有者、通報場所などは一々、云わなくても分かる。分かるが、場所を聞いている。
「緊急性」があれば、反撃の前に！！通報。
即座に！、携帯電話で「１」「１」「０」「発信」のボタンを押す。
「助けて！！」と云えば、警察官が急行！！
https://youtu.be/CTqrD6QVEzk
【職場を定時で！】、即座に帰宅。さっさと帰る！
爽やかな汗かいて、一杯だけビールを飲んで倒れて寝る！ 気持ちいい！！
https://youtu.be/0b_C42YPa6A
サンドバッグを、職場の○○に見立てるとスッキリ！！会社帰りや職場の飲み会はつまらない！！
○愚痴ビール
○ぼやきビール
○猥談
これらばかり、話して何時も同じことをいう！面白くない！つまらない！
仕事関係の飲み会は最低！最悪！低俗！
偉そうな爺よ！、マスクマンに勝てるかな？
フルボコだな。 https://youtu.be/Xaflme4VHSk
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」の実力は如何程？ 「マスクマン」のパンチを受けたら？「死にそう！」と云うのかな。
https://youtu.be/7lhRtPy98Rs
https://youtu.be/uPbtcMToilc
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」のバカ！ 職場の地位と役職を、一般社会に持ち込むな！
一般社会の真の姿は、腹の出っ張った(大恥だ！カッコ悪い！！)エロ爺だ。 自覚しろ！！
これくらい、「元気な爺さん」を目指せ！ https://youtu.be/nyi9y20nkg4
空手は、スポーツでない！！ 空手は武道！！
押忍 連投ツーデフガイジがファビョってんなw
雪道走った事あるぅ〜？
ボロのツーデフ乗って安い給料ならそりゃ頭もおかしくなるよなw
北海道の峠や街中で修行して来いよ
くれぐれも通行止めとかにして周りに迷惑かけるなよ 重トレは年収いくらくらいなんや？？
海コンやと800くらいいくけどさらに上を行くんか？？ みんな年収高いね
フェリーって内容の割には安いよな〜
年収400ちょっとで賞与は2万でそこから税金引かれる 海コンで年収800！？
紹介して下さいm(_ _)m
長距離で650ちょいです 嘘乙とかよく言われるけど元請けのドレージ屋で持ち込みでやるとかなりいくで
荷役しない時間を待機せず常に輸送してる状態を維持できる頭のいい配車マンがいることが条件やが >>660
雪道やアイスバーンで曲がれねー事あるぞ
あと現場の敷鉄板が濡れてるときとか押されてハンドル切っても真っ直ぐ進むわ 重トレとかツーデフとか、
法令もメーカーもやる気ないし
運転手はジジイばっかりだし
終わってるでしょう。
ヨーロッパはシングルがメジャーらしい
日本も早くそうなるといい。 >>672
元請けのドレージ屋
例えばkwsk
焼却なんて人生の墓場なやつらしかおらんだろ
そのまま焼却されちまうやつらばっかだしｗ オーナードライバーなんて海外では普通やろ
日本は遅れてるんや >>676
なんだ大事な事は言わないのかｗ
クソカスなんだなおまえ
たひねよカス 冬道でツーデフがシングルと同じかそれ以上の走り出来ると思ってんの？
峠のツルツル路面の下りでシングルより走れんの？
カーブでシングルよりツーデフがアクセル踏めるの？
バカなの？アホなの？死ぬの？死ねよ！ >>673
そうだよね
普段曲がれる所も路面濡れてると切り返ししないと曲がれないよね ヨーロッパの６×４トラクタはリフトアクスルでどちらかの軸を浮かせられるのが主流 ツーデフキチガイがまーた沸いてんのかよ
>>680
それって6×2じゃねーの？ >>677
悪いがガイジドライバーに有益な情報は提供したないわ
薄給で我慢してくれや 免許たったけど運転の難易度考えると単車の方が割りがいいよな気がしてきた 割りが合う合わないって考えるなら乗らない方がいい。 >>682
というかネットで有益な情報書いてる暇あるならおまえ面接行けよｗ
あぁ…受からないのかｗｗｗ >>684
おまえが底辺会社だということがよくわかった
一生カタツムリみたいにキャンプしてるような
奴は酒飲んでマス掻いてヘッドでオネンネしてろいｗ >>680
主流じゃねーよ
2デフのリフトアクスルはボルボだけだ >>685
682だが普通に運転手なんだが…
文体からクソジジイ臭が漂ってくるがまぁせいぜい頑張れ 海コンで800貰ってんならそれでいいじゃん
他人の年収とか気にすんなよ >>687
えっ？
20年ほど前から、殆どのメーカーあるやん。 >>691
だーかーらー
それって6×2じゃない？
まさかとは思うけど6×2と6×4の違いは分かるよね。 2デフよりシングルの方が雪道は弱いよ
みんな、教えてやれよ。 限定的な場合に拘りツーデフ強えーとかで騒いでるツーデフガイジ君は冬道シングルより走れると思っちゃうんだよな
峠の登り下りでツーデフちんたら邪魔でまくる事あってもまくられた事ねーわな
交差点のツルツル路面も足合わすって事出来ない乾燥番長はシングル乗りこなせてないんじゃない？ 雪道で2デフだのシングルだの言ってるけど引いてるトレーラーの違いで全然違うだろ
大事なのはまずチェーンを巻けること
そしてチェーンが必要かどうか見極める能力だろ 巻くのもさることながら、外す場所を見つけるのも大事
外したくても場所がなく延々と走り続けて切れちゃうこともある 今冬初トレの俺は日曜休みならチャーンを巻く練習をしようと思ってる
片側五分を目標に頑張ります！！ >>687
SCANIA MAN DAF ivecoにもリフトアクスルはありま〜す
ヨーロッパじゃ主流 >>699
ツーデフのリフトアクスルなのか？
6×2を6×4と勘違いしてない？ >>701
6×2と6×4の違いをおしえてください >>703
タイヤが六ヶ所の内四カ所駆動が6×4
二カ所駆動が6×2
つーか釣り？ >>699
ヨーロッパと日本の道路事情や道交法の違いあるからんな事言っても仕方がない
シャーシではだいぶ当たり前になって来てるけど狭い道だとリフトアップしてたら曲がれない場合あるしな
ちなヨーロッパのトラックでボルボやスカニアは日本で走れるが日本の大型トラックのギガやスーパーGは小さ過ぎて安全基準満たしてないって事で西ヨーロッパや北米では販売されてないみたいだな
日本では大型扱いがヨーロッパでは中型扱いだから肩並べて張り合うレベルにない 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ どーも後輪が二軸だとみーんなツーデフだと思ってる奴がいるんだよな 雪道での駆動力の計算
駆動軸の荷重÷総重量＝駆動力
１に近くなる程雪道に強いって事だ。
引っ張るトレーラーの違いとかじゃなく、この公式に当てはめれば乗っているクルマの駆動力が出るよ。 >>714
駆動力あっても曲がらねー止まらねーじゃ冬道強いってならないんじゃね？
ツーデフだと軸で荷重吸収してればハンドル効かなくなるわな
上り坂や信号機ある交差点では足合わせたり歯型割って噛み代キープしたりで余程の渋滞無い限りベタ止まりしねーだろ
駆動力あってもツルツル路面じゃピン履いてるヤツに勝てねーし
まぁ実際一山越えたらどっちが楽に速く仕事こなせるか分かるよな
単純に同じ台車引っ張ってシングルで40kギリで曲がれる冬道カーブをツーデフで同じ40kで曲がれるのか？
無理だろ
理屈でツーデフマンセーしてるやつは実際に冬のツルツル峠走ってみたら良いよ ツーデフキチガイはタイヤが多けりゃ偉いと思ってんだろ。
バカだからw >>716
せやで
タイヤの数と重量だけが取り柄なんや 俺は、入社した会社に重トレがあったんでずっと重トレ乗ってるだけだな
北海道以外全国走るし仕事は楽しい トレ乗りって事故とか遅刻とかないように責任背負って運転してる人多いのは認めるけどさ
不器用なやつらばっかだから性格や見た目まで
重圧感あるキャラ重たいやつが多い気がするのは気のせいだろうか？ それは気のせいだわ
色々教えてくれて優しく話し好きな人が多いよ うんうん外面だけは良くしとかないとなｗ
ネットでは好き勝手やらせてもらうはｗｗｗｗｗｗ >>707
日本のメーカーは
コストや積載量のことで頭がいっぱいで
余計に大きくしたり広くすることは
眼中には全くないようで・・
居住性に関しては欧州を見習うべきでしょう 走行中にデフロックていれていいんすかね？ちなみにグラプロっす >>725
トレーラーの会社じゃなかったけど、大型でデフロック入れっぱなしにしてる人いたね高速だろうが何だろうがお構いなし!!
常にスイッチオン!!してた >>705 私の担当車はタイヤが６本で４本が駆動輪なので６×４って事ですか？ >>725 ポチっとスイッチ入れて壊れなければ大丈夫でしょ。 >>728
常時デフロックしてたらタイヤ減るの早いんちゃうか？？ >>727
タイヤが6本ってシングルってこと？
ツーデフだとタイヤは10本だしなぁ >>725
走行中にスイッチON はデフなどに負担がかかるのであまりやらないほうがいい >>730
いや駆動輪の表記はダブルスタイヤも1と数えてや 話変えるけど、京都の372号の天引峠は
余裕ですか？12.5の台車です。 >>734
お前いっつもいるけど書き込むなよ
早くワッチョイ適用の次スレになってほしい
自動あぼんできるからな >>736
そこの峠昼通ったら道いっぱいで、
対向来たらヤバイよね？ >>739
せやで西からやったら峠手前の県道から9号線に抜けるのが行きやすいよ >>740
ありがとうございます。
まだ一ヵ月目でルート考えるの大変です。 初任給(？)休み週一、残業80で総額28万って相場かな？積み荷は鋼材がメインらしいです。 >>742
今は時間で縛られてるからそんなに稼げないと思うけど会社によるからね。 さすがに総額28万は安いと思うけど…
知り合いの会社は一週間家に帰れず総額55万位でだそうです。 ちょっと教えて下さい
2デフは雪道でハンドルを切っても真っ直ぐに行くと主張する
ど素人がいるスレはここですか？ >>745
冬道まともに走れないツーデフマンセーしてるガイジが例えの1つも理解出来なくていまだにしつこく粘着して来るスレだからお前はどっか行けよ >>745
シングルでもグースネックで重たいと曲がらないときあるだろ
君は雪道の経験無いの？ 流れぶった切ってスマンけど、35トン積んで九州に行くときは許可証でないよね？
四国経由か関西からフェリーがデフォ？ 要するにシングル経験しか無いって事でご理解下さいww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
