トレーラー海苔のスレ 11 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>372
40フィート
あぁタイヤ擦っちゃった・・・
後で降りた時に確認してみたらタイヤに擦り跡が無くてラッキーてのはある。
ようは5センチレベルだとミラー越しだと縁石に当たって見える ボルボは後ろ窓無いからミラーだけが頼り
左バックでミラーから見るとぶつかりそうと思い降りて見に行くとちょうど良かったりする
あと、夜の街灯とか明かりがないとこでの左バックは無理でしょ？ >>376
どっちでもいいだけ
頭起こすスペースが全然ないときは便利だからやってるだけ
昔はミラーだけでやってたけど楽なほう選んでるだけ
>>378
後窓ない車もうちにあるけどな >>381
ボルボは左ミラーの所と左後方のバックカメラぎ標準じゃないの？ >>374
今度は少し優しく突いてくれな
あの次の日ケツ穴修羅場になってたわ >>372
走り慣れた交差点は右折なら右側の外側線、左折なら縁石のコンクリート部を台車の前軸で踏むようにしてる
後軸で踏むのは難しい >>381
降車して見に行く人は偉いわ
最初の頃降車する選択肢が浮かばなくて、あとから教わった
降りて見に行かずにSAで車止めにぶつけてツイッターで拡散されてる人いたな >>390
いつもこの時間いるけど人間くさっているうえに
目まで腐っていたんだな >>385
ボルボのディスクブレーキめっちゃ効くよな
あれ国産なら完全にアウトだよ
点検時にたまに国産乗るけどブレーキの効きが全然違うから戸惑うわw
20ｔ実車でも急ブレーキ掛けたら有り得ない感覚で止まるわ
フラットシャーシで鋼材積んでたら確実にワイヤーぶっ飛んで後頭部直撃即死だねw >>395
新型はディスクブレーキになるみたいだね
新型久遠ヘッドもう走ってる？ 二代目首振り軍団
“あおり運転”で発覚 トラック運転手逮捕 「酒が残っている自覚なかった」 福岡県??
https://www.youtube.com/watch?v=pg-L1S9yxxU ボルボはトラック部門も中国になっちゃったの？
乗用車だけ？ 知人がFHヘッドのシングルで見積もり出したら値引きして1600万って聞いたのだがこれを償却していくって精神的にヤバないか(^-^; >>401
吊り下げの単車じゃないんだから架装で値段は変わるだろ
ウチはfhツーデフ鳥居増タンク道具箱照明類でギリ2000万切ったぞ 外車のトラックなんか乗るもんじゃないよ
乗るとしたら新車から2〜3年だけ
異論は認めない 宇部興産は外車だらけになってるけどな、ギガは何台残ってるんだろ 外車高いんだな〜
いすずやUDなんか1000万切るとか言われてるのにな〜 やっぱ高いよね
国産なら何も付けない場合900を下回るよ
メーカーと企業の付き合いもあるけど SCANIAのV8(Euro6)R520っていくらぐらいっすかね？
トップラインでマニュアルミッション >>366
新型クオンのヘッド見かけた
だからどーってこともないんだがな ハイルーフのことやろ？？
三段ステップのハイマウントキャブは現行いすゞと日野、ふそうの高馬力仕様しかないで >>416
まだ登録前の仮ナンバーのやつを見たんだって >>419
日野はハイマウントが標準やで
キャリアカーやローリーなど一部高さを抑えないと架装できない車両はローキャブ仕様になるで ふそう新型6☓4 462馬力 オンリー
なめとんのか >>416
UDは俺も見たぞ
まだ架装してない素のままだったけど 新型久遠ヘッド
ワンデフに、デフロックついたのね！
ボルボヘッドには、以前からついてたから
ディスクブレーキと共に共用パーツか？ ディスクブレーキはアルミホイールがツレー事になりそうだな それはATを選ぶからやで
メーカーの営業マンはATのシェアを拡大させて工賃と修理費で売上を伸ばしたいというのが本音なんやで
それに騙されてはアカンのやで うちに来る営業マンは、オートマは止めといた方がいいですよって言うわｗ ふそうは全部オートマになるんだろ？
うちの会社はオートマ嫌ならいすゞになるから迷ってる >>431
手遅れなんですけどwww
来年で満５年のクオン
かなり気使って実入り引く時は必ずオートで入った段数から一つ落として発進してる
8万キロ〜9万キロぐらいでクラッチシリンダーがおかしくなり発進時にクラッチが滑るような感じになる。
既に四回直してるがそろそろまた........
ゼッテェー欠陥だろこれ！ オートマは、クラッチシフター とミッション周りのグリスアップ
マメにしないとダメだよ >>434
スムーサーもある程度走ると発進時の滑る感じの症状は出るようになるよ。
調整してもらえばマシになるけど、また出てくるので定期的に調整しないとダメ。 >>434
日野もそうだけど重量ある時はやはりAT任せだとクラッチ焼いてしまうらしい
日野はATでもクラッチペダル付きだから介入した方がいい >>427
現行型には有るよ
雪国行く仕事増えたからって知り合いの業者１年前からデフロック次入れてる
30万位高いみたいだけどね
いすゞは810にデフロック付き有ったね >>438
いすゞはシングルでもデフロック標準では？ やっぱ重たい時ぐらいはペダル踏んで操作の方がいいね
ギガん時はそぉーしてたけどね
クオンもそこまでボルボの真似しなくてもいいと思うの 真似もなにも、傘下なんだから共用になっていくだろ
ツーデフ最強のクオンを廃止した罪はデカイ 圏央道でトレが燃えた件
タイヤバーストが原因で炎上した炎が消火器一本で消せないのは理解しよう
しかし！時間があるのならヘッドだけは切り離して難から逃れさせてあげよう！！
社長より 現行ボルボの、単車って正式には販売してないの？
ボルボトラックス JAPANでは 販売してないっていってるけど
ある販売店のFBには販売した画像かあるし どうなん？ >>443
走ってんの見た事あるけどUDで販売してんじゃね？ >>442
女ドライバーだったから台切ってヘッドを逃がすなんて考えられなかったんでしょ >>442
ゼロ 茅ヶ崎
たぶん、オークション搬入車輌かも >>445
俺に連絡くれればカカロットに頼んで瞬間移動で助けに行ったのにｗ
パコらせてくれればええんやで いまだ
10DC11
440PS
だよ。
とにかく丈夫。 >>457
新型の顔なら来年2月以降って聞いた
ただ520psはないよ >>458
国産500オーバーでMTはギガのみになるって事？
てか、重トレのMTはギガのみですかね
来年の俺の新車は強制的にギガだな >>461
たのしいのは最初の10分だけで
後はうるさくて嫌になると思うよ ディスカバリーチャンネルでやってる
イギリスのトレーラー運転手の番組面白いな ディスカバリーチャンネルでやってる
イギリスのトレーラー運転手の番組面白いな 大型と牽引免許取ったんだけどバックにびびってて転職に踏み切れないヘタレな俺
敷地で練習させてくれるんかな？ >>469
まずその前に
採用されないか採用されてもすぐにひとり立ちさせるわけない >>469
今は経験者しか雇ってない
どこも人材不足で育てている余裕はない そうか？俺の地方は牽引免許すらなくてもいいから来てくれって求人多いぞ。とくにキャリアカー系は。一人だちするまでに3ヶ月とか書いてあるけど おいらは海コン屋だが前の会社辞めて翌日から採用だったから横ノリ3日でひとり立ちでした
そのうち初日から左バックでした うちは運転経験無くても取るけどな。
ちゃんと練習させる。 素人とるとこなんてほとんどがそういう場所だから
離職率がとても高い 結局それなんだよなー
素人をとるところは案外あるけど離職率がすごい そうなん？
よそは分からないけど、うちは続いてるよ。 素人 免許なしでも取る会社の特徴
免許なくても取らせる
ちゃんと一人前になるまで育てる
覚えたら辞めるやつが多い
給料が低い
会社内の空気が悪い 空気が重い
キャラが重い先輩がいる
イジメ パワハラがある
業界では俗に言う教習所と呼ばれている
平均一日15〜16時間労働 ひどい時は20時間とか
社員によっては配車給料に大きくバラつきがある
車がポンコツ 社長に会わない
社長に会うと結構豪華な格好やいい車に乗っている
社員ほとんどが軽自動車
半年に一度は人間入れ替わる
ボーナス有給がない
有給があっても取ると嫌な顔される
従業員と残業代でトラブっている
助手席に大五郎のボトルが転がってる
ごく稀にいい会社がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
