◯都内タクシー養成新人の正しい会社選び [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/08/08(火) 17:13:20.62

タクシーをやってみたいが実際どうなの？

**国道７７４号線** · 2017/12/09(土) 22:11:17.07

帝都板橋にでも行っとけ

**国道７７４号線** · 2017/12/09(土) 22:26:11.46

新宿

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 00:06:56.25

FM東京の街頭広告がいいな。BCLベリカードの時代を思い出すデザイン。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 00:41:00.41

4社温泉なんだが、車に乗っての研修が少なすぎた。路上の研修が充実しているところがいい。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 07:52:35.66

グリーンか東京無線か４社か迷いました。
結局グリーンにしました。
入って正解でした。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 09:17:35.51

一ヵ月もすれば保証を余裕で超えて、一年保証とか無意味だったなと後悔する。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 09:26:42.56

>>859
数字ができない人には路上の研修は大事だからな。
仕事ができない養成は日本交通本体しかないと思うぞ。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 10:25:01.24

地理試験って難しいね
専門学校があるっていうけど答え教えてくれるんですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 10:52:50.91

ただ、じーっと暗記するだけ。テキストと過去問があれば自学でも問題ない。
へんなやつに顔おぼえられたらいやでしょ。
低学歴に多いけど、人のことばかり気にしてる集団の中にいるのが嫌いな人にはオススメできない。
仕事はじめてから、何を覚えないといけないか分かるよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 10:55:39.60

実際は、地図を東西南北に回転させてみないと。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 14:48:52.62

>>855
グリーンか。近所に営業所がないか調べてみるか

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 14:54:38.58

>>861

今時スイカ等使えない所はやめておけ

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 17:07:11.96

グリーン、スイカもなくて迷いましたが、こんなにも１人の人間として大事にされる会社だとは思いませんでした。
古風な会社ですが入って良かったです。
１年間３５万保証、毎月保証切ってもいいんだよと優しく言われました。
道覚えてくれたらいいからねって。
１年後に期待してるよって。

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 17:27:53.33

今35万保証なのかよいいなぁ…1年間かけて都内のあちこちをドライブする気持ちでやればいいんだよ、売り上げ出来なくても文句言われないし事故違反苦情だけは気をつけてね（＾ω＾）

**国道７７４号線** · 2017/12/10(日) 21:06:44.18

うちの会社は１ヶ月だけ保証。新人は厳しい所だから、出入りが激しい！ちゃんとした所を選ばないと駄目だ。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 05:54:30.94

日本交通だと
保証の40万を2ヶ月目には超えていくよ。

低営収癖って、大変だよ。
まあ他人の人生だから好きでいいけど。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 06:06:13.77

>>863

入社おめでとう。
まわりからの会社単体の是非は多少あれど自分が水が合うと
思ったのならそれが正解と思います。

グリーンなら補償給が長いので１年間は道を覚える期間と割り切ってあまり
営収に走らず、ただしそれに甘えてさぼらず、行く先々でいろいろ観察して下さいな。
行った先々で乗せるポイントが分かって、そこでもやろうと意欲を見せる乗務員は
必ず伸びるし、補償給に甘えてさぼった乗務員はその期間が終わった時から
ごく狭い自分の得意地域しか回れなくなる。
最初のおススメは１乗務単位で主要幹線を覚えていくこと。
今日は六本木通りだけをひたすら流すとか桜田通りだけをひたすら走るとかね。

ただ、何度も出ているけど安全運転への指導は弱いと思うので
本当に自分で安全運転を心掛けないと必ず事故を起こします。
それが重大だと一気に失職に追い込まれるのでそれだけは本当に気を付けて。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 06:14:03.13

>>867
ありがとうございます。
安全に１年間３５万保証をもらいながら道を覚えていきます。
営収には走りません。
道がわからないのが一番のストレスだと思いますのでとにかくまずは道を覚えます！

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 06:15:02.74

Nの猿は奴隷
Kは無料迎車
Dは台数と出版系
Tは銀座４社は車がクラウン→JPN
歩率はそれぞれ
無線は部率が低いクラコン→❔
チェッカーは部率が高くて、自由車は
クラコンクラウン JPN
東京タクシーハロートウキョウ車が良い
MK基地外体質
選ぶならどれか。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 08:09:38.33

Ｎなら月40万は固いけど
(´･ω･`;)

不憫。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 10:22:38.44

>>863
おい内勤の自演いい加減にしろ
>>867
お前一々内勤の工作に釣られんなよw

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 11:24:24.93

グリーンの歩率と足切、手数料、事故負担など教えて下さい。
有給、出番変更、車のグレードなども教えていただければ幸いです。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 13:30:02.76

>>872
歩率おおむね60前後（62と言ってるのは詐欺）
足切は税別で51000円。ハンドルタイムをクリアして出番数も12出れば足切は無い。ただしそれを割れば劇的に歩率が下がる。45％とかもある。
手数料負担無しと求人に書いてますが、カード手数料取ります。詐欺です。
事故負担は最大1万？とかだったかと。
有給は原則月1出番のみです。有給を取れば内勤の給料が下がるので凄まじく嫌がられます。
出番変更はほとんど出来ません。
残業推奨してて、相方が戻らず車が無く出庫出来ないとかも有ります。
売上が低いとクソみたいな曜日ばかりいれられたりします。
車は最低でも窓全部自動、オートエアコンラジオ付ですがナビが致命的に古い古すぎる。あれはゴミです。客のナビ指定は住所が出ません。
研修中は制限速度厳守、首都高も60キロです。超過すると始末書、研修卒業遅れ、再三やると解雇です。
事故も再三やると解雇です。
わずかにカスった程度でも事故扱いにされ、最悪翌日昼まで日勤教育で待たされます。
専用乗り場は無いに等しい、Suica無いのが有名な準大手なので多くの客に意図的に避けられます。
免許取得は基本的に府中の警察署での一発試験です。
最短合格以外は手当てが無く、肩身も狭い。10回落ちれば解雇されます。何せ一発試験です。結構います。
給油して良いスタンドがほとんどなく、基本的には中野長者橋のスタンドですが結構混みます。というか行動範囲に制限がついて不自由すぎる。

大手のウリは無いがSuicaが無い悪い意味で有名なのでむしろ足を引っ張られるだけ、ナビもクソ、施設もクソ、寮もクソ、日本交通ほどではないが目指してる()んで余計な所だけうるさい。
内勤は乗務員経験が無いFラン大学のバカが上司ヅラして机上の空論で指導してくる企業です。

それでもグリーン？まともな奴はすぐ離脱して他社に行きますが

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 17:00:43.00

回答ありがとうございます。
足切51000円、有給原則月1出番、出番変更×、車ボロ。。。
１年間３５万保証にする意味が分かりました。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 18:02:52.86

東京無線で世田谷区にある会社でいいところはありますか？

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 18:43:25.90

そもそも出番数をこなして無ければ月間売上が低いのは当たり前です。
その時こそこの足切り(51000円×12、つまり612000円)がキツくなります。

出番をこなして無ければ歩率がめちゃくちゃになると思うべき。勿論10出番でこれをクリアする奴もいますが。
税別51000円ではなく、この足切りを気にする時は出勤日は平均これ以上あげとかないと死にますw

何にも知らない新人が一年も保障してくれるんだと飛びつきますが、こんな保障すらクリア出来ない奴はやる価値の無い仕事だし、道を覚える為にとかほざくならスカイツリーすら無いナビ使ってる会社は避けるべき。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 18:46:14.13

それと、当然だからといって612000円さえ超えれば8出番でも良いって事は無い。出番を割れば歩率は下がる。足切りとのダブルパンチがなくなるだけ。
確か9出番とかだと歩率50以下だったはず。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:05:31.22

新人が51000円は厳しいですね。
私は新人の頃、3万しかできないことも普通にありました。
無理をすると事故にもつながる可能性も上がるし、
１年では道を覚えるのも線ではなく点で覚えるのが精一杯ですね。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:38:09.29

新人の皆さん、私はグリーンで1年半やってる新人です。
グリーンは良い会社ですよ。
トレーナーが他社の指導するリーダー格より走り含めて優秀です！
癒着教習所でお情け2種面の四社なんかヘタクソばかりですよ。
ノロマで乞食で若いドブスまで導入するキム、業界のガン細胞の猿、ボケ老人と栄養失調といじめられっ子の帝都と大和、痴呆老人とデブの多い緑と赤の無線グループ
反日の分際で日の丸付けて乞食盗人走りする日の丸、よく分からない私鉄グループ、格安料金で集団付け待ちするアシスト、その他交通ルールを全く無視するインディーズ等々
スイカなんて必要ありませんよ。
ゴミ客＝スイカだから個人も設備投資しないのです。
普通に稼ぎたい人なら足切りなんか気にしないのです。
どこで働くかは自由ですがグリーンへの嘘が酷いので真実を書きました。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:42:34.35

日光kmグリーンはなまじ台数ある分評判も悪いだろwww

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:45:52.05

日光猿軍団の本体。
1ヶ月35万が足切り。

楽勝だろ？

なんで奴隷とか
言われてる意味が不明。

賞与も18％あった。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:47:04.91

猿軍団は、
よほどサボらないと5コロには
な、ら、な、い。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:49:35.70

あと、通勤費が出ない会社は
悪徳タクシー会社だから騙されないこと。

通勤費は自分で稼ぐものでは、ない。

コンビニバイトだって通勤費は出るもの。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 19:59:06.39

>>879
他の批判はどうでも良いのでどこが違うのか具体的にお願いします。
グリーン→足切51000円、有給原則月1出番、出番変更×、車ボロ。。。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:07:48.32

基地外連投乙
ID:ASsngbAC
http://hissi.org/read.php/traf/20171211/QVNzbmdiQUM.html

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:09:58.63

↑スーデラばっかだろボロって訳でもないと思うが…どっちかと言うと未だにクラコンやセドリック使ってる四社グループや他の準大手とかのがポンコツ使ってるだろ！メーターも50万キロオーバーばっかじゃねえのかクワバラクワバラw

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:15:35.04

>>879
また内勤が現れたかw
必死だなw
>>886
スーデラばっかだから車はマシ。距離もそこまで走らず売りとばす。
ただナビは糞。Suicaもない。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:24:12.83

批判は誰でも言えるし見苦しいだけですよ。
どうせ匿名だし具体的に話しましょうよ。

>>881
日光猿軍団の本体。 1ヶ月35万が足切り。
足切とそれ以外の歩率を書かないと駄目ですね。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:27:35.66

>>884
免許取得が実力主義で新人スタートの段階から運転に苦労しません。
各営業所どこも繁華街が近く立地最高なので保証の間に営業所周辺から地理を覚えられます。
赤羽、新宿、用賀～渋谷、蒲田・・・
いきなり知らないところに行っても地理は繋がらないのでパニックになり猿やキムの馬鹿新人どもはナビ見ながら間違えて客に怒られてるのです。
ナビはともかくスイカもゴミ収集機能です。
スイカで遠距離とかコンビニやスーパーでスイカ使用で大量買いくらいのレアケースですよ。
そもそも遠距離客は、現金、クレジットカード、チケットです。
グリーンならトレーナーが1から走り方やポイントを教えてくれます。
それをやってたら足切りする事は殆どありません。
ノロノロ走りながらトラックに煽られ一般車にクラクション鳴らされまくりでやりたいなら乞食盗人走り専門の会社がオススメです。
私は乗車拒否を自由にやりたいのでグリーンで鍛えて個人を目指します。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:36:41.95

>>889
スイカがゴミとかお前使ってみろよマジで。
どこまでアホなんだよ。
トレーナーが教えてくれる？
全員が同じ場所いって客がいるとでも？千台以上あるんだぞw
そもそも本当に自分がいる場所は教えないだろトレーナーは

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 20:41:31.72

>>889
＞免許が実力主義で新人スタートから苦労しない

笑う所？事故ばかりだろw
まぁアレ受からない奴はもっと酷い刑務所行き予備軍ってのはわかるがw

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 21:21:37.56

>>889
何一つ回答ないですよ
グリーン→足切51000円、有給原則月1出番、出番変更×、車ボロ。。。

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 21:33:18.15

>>879
緑と赤の無線グループ、追加
仙人のような真っ白で長いアゴヒゲしてるのがいたりする
これはいつ見てもスゲーな～と感心するわ

**国道７７４号線** · 2017/12/11(月) 23:36:38.90

>>893
出番変更×ってのがツラいな…

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 07:29:55.62

グリーン→足切51000円、有給原則月1出番、出番変更×、車ボロ。。。
私の会社→足切30000円、有給10回連続ok、出番変更〇、車Ｇパケ中心。
これだけ違うとチェッカーだが優良に感じる。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 10:25:19.18

足切り月間612000円で出番数足りない時にこれ超える必要があるんだから出番平均51000円じゃないよねそうみせかけてるだけで

しかも超えても出番足りないから歩率は減る
有給とれば内勤の給料減るシステムにして有給取りづらいように人間関係からも攻めてくる

酷い企業だ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 10:36:25.22

足切り月間612000円だと数回有給取ると足切のパターンね。
俺には無理だ。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 11:35:07.97

けつ曜日は、流しだと全然だめ。晴れならなおさらだめ。
空車の山、実車率2割ぐらい。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 11:47:20.92

毎回どこかのだれかが警察に捕まってるのを見るわ。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 11:59:33.91

朝一、生保カットで死にものぐるいの老人を乗せる悲劇。
銀座乗り合い禁止を無視して乗ってくる客を降ろすテクニック。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:23:02.62

ゼロからのスタートで２３区・横浜・埼玉・名古屋
この中で地理試験が楽なところはどこですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:24:19.83

>>901
悪いことは言わん
土地勘のある場所を選んどけ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:29:24.95

日本交通本体。

月間足切り35万円。

ホント形だけw

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:43:46.60

>>901
埼玉・名古屋は地理試験ないので俺ならさいたま

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 14:11:53.61

埼玉タクシーおすすめ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 14:24:00.03

>>901

稼ぎたいなら東京一択

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 16:44:49.13

稼ぎたいといっても年収
400未満…30%
400前後…15%
450前後…35%
500前後…17%
550以上…3%
こんな感じだと思う。
400未満が多いのは年金組や8乗務関連、こいつら抜きにすると中央値は450前後だと思う。
ナイトだとプラス50万かな。
まぁそれに見合うだけの負担はあるからそれを稼げると言うかどうかは人次第。
真面目にやれば年収400以下になることはそうそうないだろうから他業種のブラックで年収300以下の仕事よりは○。
だけど600越えはほぼ頭打ちの数字。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 16:46:54.20

>>907
どうあがいても金持ちにはなれんよな…まぁ他の底辺職にも言えることだが(´・ω・｀)
ビットコインたんまり買ってるやつは別だが

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 17:40:26.99

>>895
タクシーの中ではホワイトだな。どこの会社だろう

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:38:17.84

>>904
名古屋は有るらしい

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:43:36.64

>>895
昔のグリーンの情報かな？

今のグリーン→足切り無し、有給月二出番、出番変更理由があれば◯、車Ｇパケ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:56:04.25

年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい！
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**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:56:24.92

>>910
地理試験が必要なエリアとは
東京都・・・23区と武蔵野市、三鷹市（23区は、別名特別区とも言われています）
神奈川県・・・横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市
大阪府・・・大阪市、池田市、箕面市、茨木市、高槻市、摂津市、島本町、豊中市、吹田市、東大阪市、八尾市、守口市、門真市、堺市、高石市、泉大津市、和泉市、忠岡町

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 19:05:35.00

拘束時間12時間以上、休みは週１、手取りは２０万で
下手すりゃ社保すらないトラックに比べたらマシだな。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 20:58:40.00

>>913
http://meitakyo.com/workshop/nittei/zikanwari.pdf

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 00:20:21.56

未経験です。代々木、平和あたりはどうですか

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 00:49:40.97

あと京王、日の丸にも興味があり、スレ見ていて日交本体、kmなども気になってます。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 01:08:52.41

ダメなサイン

地元ローカルでキディをつかむ。
ワンワンパトロールがめだつ。
ゴミ屋が前にいる。
バスが前や横にいる。
車道を走る自転車がいる。
空車で渋滞にはまる。
通過する時に手があがりスルー。
追い越し車線車に手を上げてスルー。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 06:40:55.09

>>895

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 07:03:10.13

日光猿軍団、
賞与は18％。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:01:42.09

名古屋やめとこう
まったくわからん。名古屋駅すら知らん

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:04:34.18

やめれ

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:12:17.69

>>917
養成新人なら日本交通本体ですね。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:05:38.08

関東エリアならなんとなくわかります。
地理試験が難しいですね。正確に８００問くらい覚えないと受からんでしょ・・・

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:32:00.08

地理試験は合格率25％位です。
幹線道路、交差点名、施設は丸暗記、応用問題は100パターン位あります。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:48:04.48

>>923
日交の仕事覚えちゃうと他社に移籍した時に通用しないぞ
楽して仕事した分、自力で稼ぐ方法を知らない。
ここ重要。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 13:35:16.46

>>926
私の場合、日光本体→チェッカーですが、
「日交の仕事覚えちゃうと他社に移籍した時に通用しない」
とは思いません。
収入面も今いる会社は出番変更自由なので得意の曜日も選べるし、
歩率も上がったので多少売上が落ちても総支給はほとんど変わりません。
日光本体の時はチケットも思ったほど出ないし、専用乗り場も殆ど使いませんでした。
チェッカーは家からも近くなったし、精神的にも楽になったので、両社経験して良かったと思います。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 15:02:37.47

>>925
ですよね
どこの会社連絡しても専門学校いくようにいわれます
問題集・２３区地図買ったけど、それだけではどんなに努力しても無理だって言われてますね

＾＾ · 2017/12/13(水) 15:18:10.20

私は独学でやったけど、合格率五割弱はあると思うけども。。。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 15:34:32.43

グリーンは騙す事しか考えて無いよ。
給料明細は酷い詐欺項目ばかり。
例えば実車距離手当とかあって実車で250キロ走ればつく手当。
99％がもらえない項目(１日マグレじゃなくて月間平均で超える必要)がある。
これらを全部ゲットしてはじめておおむね62％の歩率(それでも62をやや下回るのでおおむねw)
足切りを51000に見せかけて騙してたり手数料負担無しって書いておいて手数料取ったり。

社長は朝鮮人らしい。
そしてネット工作員もいるからね。
グリーンを勧めてるようなのは全部工作員と思った方がいいよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 19:07:25.80

>>929
そうなのですね。私が受けた4年前は2～3割でした。
最高で27回目で受かった爺さんが３か月目に事故って辞めたと聞きました。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 20:34:34.02

地理試験受かるならＮだな。
何しろ、実際の全試験問題と
解答を持ってる。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 20:38:34.56

受験生が多いから、
持ち帰りの全試験問題を集めてて
欠番が無い。

もらった資料のどれがが
必ずそのまま出る！と分かってるから、
徒労感も無い。

この業界の入り口はＮを勧める。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 21:55:05.53

工作員湧きすぎ(´・ω・｀)

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 21:57:57.54

試験問題って持ち帰りできるの？

＾＾ · 2017/12/14(木) 02:46:30.07

はい

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 05:07:11.93

>>926
楽ではなく、無駄な無線が増えて、仕事がしづらい。流しと付けである程度なら行く。
後は、働きやすさ

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 05:40:50.59

とりあえず、ここだけは絶対に入社してはダメってところを教えてください。
グリーン、KM、MK、第一がダメというのがわかりました。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:18:34.89

日交本体で半年か1年だけ何とか耐えて4社G行くか最初から4社Gが無難だろうな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:20:41.20

つうか行灯によって売上が変わったりはほぼ無い
（スイカが使えない、クレカが使えないとかの論外なのを除いて）
それより重要な判断基準が色々あるんだよ
それを未経験にここで説明しても判別不能だから
まず1社目はどっかで慣れるしかないな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:24:05.70

東都でもチェッカーでも東京無線でも営業所次第なところあるから
何処の行灯が良いかなんて誰にも言えないよ
まあ洗車機と整備工場が無いようなところは論外だな
あとクレカ・スイカ使えないのもダメ
手数料がぼったくりなところもダメ。
無いに越したことないし障割も会社負担が良い
あと足切り高いところも辞めたほうが良いだろうな
消去法でダメなところを挙げる事しか出来ない

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:26:49.11

これは外からは判別が難しいが
営業車が極端に汚いような会社もダメだ
内勤が放置しすぎて相番のカスが全く掃除しない可能性が高い

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 07:04:04.67

ドアの雨よけ付けてないタクシーは普通に考えてダメ選択だろうな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 07:10:48.02

>>938
その上げてる会社、全部魅力的なんだがな

グリーンは１年間３５万保証
kmはブランド力
mkは高単価で高収入
第一は保有台数日本一
日本交通は専用乗り場と無線

一番はじめにグリーンで慣れておいてkmかmkへ移るというのが必勝パターンだろう

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 08:43:58.98

１年間35万保証なんて覚えながらやっても２ヶ月もあればクリアできるし実質無いのと変わらん。
最近グリーンの工作員湧きすぎだろ。
グリーンのいい所を唯一あげるとしたら車が比較的新しいことだけじゃね？

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 11:45:51.89

あそこの上りは、ワンメだらけだけど乗車率高いから練習や気分転換にいい。
下りのワンメは、ハイリスク。
このさきは、人がいないようでミドルやロングがある。
となりの幹線は、人混みだけで利用者はいない。
そのとなりは、上下ともトラブルメーカーだらけの高速車線。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 12:03:42.09

駅待ちや銀座待ちで回転できるときは、並ばなくても流しで回転する。他車妨害なんかで必死になるのは哀れ。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 13:21:21.75

俺は基本、駅しかやらない。隔勤で3万以上やる必要もない。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 17:25:36.48

グリーンは工作活動だけは一流だからなw
とりあえず朝鮮人の企業なんてやめとけあいつらはワタミ以下の倫理観で使い捨てる

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 18:56:30.45

グリーンは１年間も３５万保証あるから、１年目はクリア目指さなくていいのでガツガツせずにマイペースで安全重視。
道覚えたり今しか行けないところを探索したり、これがまた楽しいんだよなw

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 18:59:53.47

>>949
会社概要見たら社長は髙野公秀って人だな
通名で本名は髙公秀か朴公秀なのかもな