チェッカーキャブを語る9号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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昔ヤンチャだったチェッカー乗務員は今はお爺ちゃんですので... かまされてもその先に客はいる!
この前も、同じチェッカーの東京協同とかの雲助にかまされて客取られたが、その先に3000円位の客乗せた。
かましてる奴はそのうち大事故で消える。
願うのみ
ただでさえ赤いカラーで目立つんだから、大人しくしようよ。
但し日本交通いたらかましてよし 東京協同25 運転ヤバイぞww
カラーのチェッカーには近付くな
そう後輩には教えてる くだらないこと考える暇があったら
厚生省、財務省のゴマ擦ってこい!無能!
働き方改革してみなさい! 強引に前に割り込んでお客を拾うこと。カマシで名高いのはチェッカー、東京無線、国際各グループ。(広辞苑より) 大国は何故、Nのグループに加盟してしまったのか…。残念だよ。 犬和のカマシには勝てんよw
あいつら俺らより貧乏だから必死だもんなw >>629
それいったら東洋やニッコーミキなんて・・・ チェッカーに本体は存在しない
総括する本部はあるが >>18
Eキャブに乗りたがらないのは、なんでかね。もしかしたら、黒車使用料とかあるの? >>634
取られるって話はない
担当の人曰く洗車がかなり気を使うって言ってた
従来使ってる雑巾だと傷がついてしまうらしい チェッカーが生き残るには、まずグリーンと統合だな。 グリーンよりは東京無線の方がいっしょになる可能性は高いんじゃない やだよ。
チェッカーまでウンコマンに汚染されたら終わりだぞ。 チェッカーって一時期、東京無線と合併する噂があったな >>640
呼んだ?
ヽ(´ー`)ノ
けけけwww
ヽ(´ー`)ノ 話の流れからして、チョッカーが生き残るには、かまし上手になる KのグループかNの軍門に下るかどちらかいう事になるか…。 三陽は東京相互無線時代、芋羊羹そっくりな塗装だった。 互助って離職率高すぎだろ
一体何人辞めてんだ
この前も集団で何人か辞めてるし
入れ替わりが激しすぎる >>649
稼げない奴は四社行こうがファック行こうが同じ >>647
今どきあんなおんぼろのカラー車じゃ疲れるし、稼げないだろ
はっきりいってスーパーDX乗ったら、セドリックなんか乗れないよ疲れ方が全然違う。
チェッカーじゃ最低限、黒のスーDX乗らないと話にならない でもドアミラーセドリックってオリジナルでも椅子のクッションはクラコンよりあるんだよな
ずっとトヨタ車オンリーの会社だから本当に疲れるかよくわからんのだが 男ならチェッカー
最後の一社になるまで俺はチェッカーであり続ける
チェッカーとしての誇り >>647
痛タクやロンタクに騙されて互助に入る新卒哀れだな ロンタクはGパケ以上に疲れにくそうだけど接客は通常のEキャブ以上を要求されるのかね? >>652
ドアミラーいいね
フェンダーミラーは遠いから見にくいよ 互助って稼げないの?
候補の一つに入ってるけどやめたほうがいい? >>657
自分の腕も信じられない奴がタクシーをやる資格は無い >>657
互助って稼げないの?
稼げる稼げないで言ったら間違いなく稼げないな
辞める奴が多いってことはそれ以外にも理由があるってことだ
会社に問題があるんじゃないか?
候補の一つに入ってるけどやめたほうがいい?
新卒で入った奴もすでに数人辞めてる
やめたほうがいいよ 互助も意地になってセドリック使ってないでクラウン使えばいいのにな。 >>661
すぐ廃車したら勿体ないだろw
むしろ社屋改築するべき >>661
もう生産中止してますよ
これからだったら、新型ジャパンタクシー一択
まあ、それでもトヨタ入れたくない互助は、意固地にノートEパワーとかいう狭小車両入れてるけどな
ありゃダメだ。狭いし、燃費も結構悪いし >>647
新卒採用の数稼ぐために痛車やらなにやらで釣って、タクシーよくわからずに来た人片っ端から採ってるからじゃない?
仕事キツイ、給料安すぎ、車ボロい、内勤がウザいとかその辺じゃね 互助の売りは人の良さって話なのに内勤がクソだったら意味ないじゃん 来春互助に入社予定の新卒君達もここ見てるんだから、あまり本当のこと書くなよ 互助に限らないけどチェッカーグループはまったりやれるのが1番のメリット
個タク開業に向けて経験年数を積むならチェッカーがピッタリだと思うけどね
新卒で入って個タクまでやれる奴がいるのかどうかだけどw すみません。来年互助に入社予定の者です。
もしかして、互助って入社しちゃいけない会社なんですか?
法人で頑張って個人タク開業目指しているんですが、他の新卒採用しているタクシー会社にした方が良いですかね? >>669
新卒?
タクシー運転手は50歳からやる仕事。
個タクになっても大変で、こんな仕事何十年も出来る仕事じゃない。
俺も希望をもって個タクになったが、本当大変で辞めたいくらいだよ。
若いうちにタクシー運転手なんかやったら人生棒に振るぞ。
今からでも遅くない。
他業種探しな!!! おいおい、互助の専務は良い人じゃん。
それに30,40代の法人は他業界と給与水準で見劣るけど、その年代に早々と個人になるのは悪くないと思うよ。 専務は良い人だし、若い人が集まってるからとりあえず入ってみたら。合わないなら2年でやめたらいい >>669
それと、
これ組合から聞いた話だけど、
将来個人タクシー無くなるそうだよ。
そうなると法人に逆戻り。
個人タクシーは将来が無いよ。
by現役デン虫チェッカーOB 無くなるって話もあったけど、新規認めて若返りが必要って話になったんじゃないの? >>675
個人的には今よりも個人タクシー増やさないでほしいけど 個人の現役は減車熱望
個人本部役員は新免熱望
現役が無車検営業や無3ヶ月点検などの不祥事で個人タクシーの信用がた落ち。
譲渡出す個タクが激減しているが、なりてが入ってこない。
よって、個人タクシーbヘ減少続き。 ここはチョッカースレですよ
どさくさ紛れにチケットデザイン変更とかw 別にチョッカーで稼いでる人には、Nのグループになって、歩率多少削られても、かわらないのではないだろうか。 >>665
痛車で若い奴を釣ってるってのは間違いなくあるな
互助のHPに晒されてるが、新卒で入った奴らの顔写真見てみろよ
典型的なオタク顔の奴しかいない
>>666
ブラック会社あるあるの一つに人の良さをアピールするってのがあるだろ
人が良いなんてことは絶対ないから
互助は人の良さが売りなんてすげえ謳ってるがそんなもの実際入ってみないと本当か分からないから
自分で確かめるしかない
>>669
この書き込みは本当なのか疑問だが、
新卒でタクシーやるならKMか日交行けよ
なぜわざわざ中小の弱小会社に来るんだよ
大手に入った方がいいよ >>680
すげえ詳しいけどまさか憶測で書いてないよな? >>683
いやいや、
じわりじわりキテるぞ。
零細会社は四社グループ・東京無線グループ・TOKYO TAXIグループに変わってる。
中小の日の丸・チェッカー・グリーン・東都くらいまでは、まだ大丈夫かもしれんが・・・ 栄泉交通とリボンはどんな感じですか? これからタクシー始めたいものです。 自分でよく話しを聞いて決めたらいいと思うけどね。
俺ならリボン即決するが。 リボン、毎日なんて素敵な看板
日本交通グループにぴったりで即決よ❤
息子は解放してあげなさいよウフフ アサヒは赤も黒も基地外だらけやな、黒も駒形橋でド派手にアボーン(笑) >>692
たぶんアナル・スレ(サル)の住民だよ。 チェッカーは玉石混交
いい会社を選べば天国
選択を誤れば地獄 嘘を嘘と見抜け無い奴が2chを使うことは困難なのと同義 既婚者でお金が必要な香具師はチェッカーよりも大手をオススメする。 前は4社にいたが、今はチェッカーの方が稼げてる
部率の良さと無線をしなくなったのが勝因だ 無線のお客さん増えてるんだから少しは取ろーよ。長い目で見たら取ったほーが良いよ >>701
その嘘ホント?日曜とかどこ流してんの?人いないだろ? >>701
同じくうるさくいわれないしね。
Nの無線は、単価が落ちて、脱北者多数
まわりの目も厳しいしw >>707
Nの無線は、グループだとさらに、色々落ちるw
それを知らずにNグループの黒は、自分達はNの黒なんだとプライドだけ持つw使い道ないねw
賃率低い それでいて五月蝿いw クラコンではなくて、クラウン増やして下さいw
黒要件満たしてなくとも乗せてくれよw もうすぐジャパンタクシー納車になるしクラウンはこれ以上増えないと思います いいよJPN-TAXIなら外人も車椅子も楽になるし 実物触ってきたけど車椅子載せるのに椅子畳んでスロープ出して組み立てて取り付けてでくっそ面倒だぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています