チェッカーキャブを語る9号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>379
営業のしやすさは最強だろ
クルマもトヨタ車増えてるし >>380
隅田川渡れば直ぐ中央区だから稼ぎやすいんじゃないの？ 八洲、以前はやりたい放題らしかったが、飲酒の事件以来は五月蝿くなったみたいだよ。
特に帰庫時間にはやかましいと聞いた。
とは言え、やっぱり八洲なのかね？w 詳細はわからないけど稼働率が低いみたいよ。稼働率=人気度なんじゃね？ チェッカー不祥事三役
【三陽自動車】 ＡＳＫＡ映像流出でタクシー全体のイメージダウンを招く。しかも、所属のチェッカーが謝罪し大炎上するも、当の三陽はダンマリ（2017年11月）
【チェッカーキャブ】ASKAが再逮捕される前のタクシー映像を流出させた会社を特定!【三陽自動車交通】
http://citizen-journal.link/aska7/
【東京都民】 副社長が雲助相手に賭場開帳して逮捕。（不起訴？）（2011年11月）
タクシー会社副社長が賭博場開く＝客は運転手、負け分天引きに−警視庁 東京都民自動車
http://blackcompany.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-edcd.html
【アサヒ交通】 車両がスカイツリーの階段に突っ込みタイヤが浮いてしまい動けない状態に（2012年5月）
スカイツリーの階段に突っ込んだタクシー ホームページで謝罪文を掲載
http://getnews.jp/archives/223953 >>384
駅近なのに不人気なら条件悪いんだろうね もしかしたら会社が緩くてドライバーが怠けてるだけかもしれないけどね。別の人の情報に期待。 >>387
品川交通はもとよりの品川駅に全くつけてない
そういう会社はだめだよ >>377
チェッカーじゃないが、元中央無線で大和グループの京北も逆から読むと北京！
完全にいっちゃってる？ 品川交通はむちゃくちゃ平均高いことで有名
稼げる会社 江東区チェッカー多いけど、どこも似たよう感じですかね？ >>395
ネットに悪評がある会社以外はどこも似た感じだ。ただ自分の目でチェックすべし お前ら、品タクと品交一緒にしてるけど、稲本潤一と稲垣潤一くらい違うで
品タクは、ＪＡＬ契約などの法人契約やってて、都内一平均営収高いところ
品交は、一回つぶれかけた会社。もちろん法人契約などは無し
あえて似ている所を探せば、どちらも経営者がガ○○チなことか 昨夜新宿御苑トンネルの入口付近で事故ってたな。現場検証で著しい交通の妨げになっていたのだけど。 後ろの社名ステッカーじゃなくペイントってなんだか
貧乏臭さがUPするよね >>345
チェッカーはガラ悪そうに見えて話すと良い人多いね確かに >>421
普通に考えて、ほぼ全車両っておかしいだろw 隅田川を渡らずに、葛飾、江戸川、墨田の３区だけで４万を達成する
立ち回り方を教えてください
もう都心には行きたくないです >>423
そんなの簡単に誰でもできる
先輩に聞いてみな >>423
無線古事記で大丈夫っす＾＾
頑張って下さい 日曜日はタクシー少ないから忙しいよね
城東エリアだけで日曜日は60,000切ったことない >>428
凄い！ 神です。
日、祝日、月は、さんコロです。 江東の花火大会やるみたいだね。一稼ぎしてこよーっと！ 花火終わったが、タクシーこねーぞ！！
チェッカーさん、よろしくお願いします。 この三社で働いてはいけない！
チェッカー不祥事三役
【三陽自動車】 ＡＳＫＡ映像流出でタクシー全体のイメージダウンを招く。しかも、所属のチェッカーが謝罪し大炎上するも、当の三陽はダンマリ（2016年11月）
【チェッカーキャブ】ASKAが再逮捕される前のタクシー映像を流出させた会社を特定!【三陽自動車交通】
http://citizen-journal.link/aska7/
【東京都民】 副社長が雲助相手に賭場開帳して逮捕。（不起訴？）（2011年11月）
タクシー会社副社長が賭博場開く＝客は運転手、負け分天引きに−警視庁 東京都民自動車
http://blackcompany.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-edcd.html
【アサヒ交通】 車両がスカイツリーの階段に突っ込みタイヤが浮いてしまい動けない状態に（2012年5月）
スカイツリーの階段に突っ込んだタクシー ホームページで謝罪文を掲載
http://getnews.jp/archives/223953 >>392
そのおこぼれを他社チョッカーで貰えるものなのか。品交だけが特をするのか。 >>441
営収がムチャ高いのは品川交通じゃなくて品川タクシーの方だって何度言わせるの〜
あとオコボレなんか無いよ！ >>442
品交と品タクはなんでそんなに営収ちがうの？ 品交はただのチェッカー
品タクはワケ有りのチェッカー ワイ、城東ではない非無線赤クラコン
隔勤流しのみはつらい
稼げない辞めたい
ここ4出番19k、30k、20k、19k
営業回数は30〜40
何故なのか... >>446
釣りか？w ナイトより売上低いよ。
営業の仕方を見直したら？
俺も隔勤だけど、直近の4出番で24万。
回数は平均で20回くらい。 >>447
新宿より西の会社なんだよね
積んでも3桁且つ410円ばっかりとかでさ
見直してもどうにもならず近々退職を申し出ようかと... >>448
3桁ばかりでも40回以上やってくる爺さんは、コンスタントに5万平均。
俺はツケマチ専門だから単価が高いと思う。
営業エリアを替えるとか、ツケマチするとか、無線車乗るとか…
稼げる会社があれば、移籍するのもいいだろうし。
健闘祈ります。 Eキャブ乗務員
入社3年以上の経験を積み、無事故など一定の条件をクリアして会社の推薦があり、審査に合格した方は黒塗りのハイグレード車「Eキャブ」に乗る資格が得られます。Eキャブは無線も優先配車されます。→他社で乗っていても3年もかかるのかよ 入社即黒もうちにはいるから関係ないみたいだ
要は会社が黒にさせたい運転手ならおｋ 宮城交通と東京協働タクシー両方に在籍してました。居心地、給与ともに東京協働タクシーの方が断然いいですよ。
ネットの求人広告だけで入社して失敗するケースの典型。専務は乗務員思いの仏のような人。悪口はいわないでね。 >>455
宮城はそんなに居心地悪いの？
内勤がうるさいとか？ 私の中での序列は専務>社長>常務の順、
体調の悪い人間を影で誹謗中傷するのは人としてどうかとおもいますよ。 ムチウチで休みがちな彼もついに会社から電話で怒鳴られたらしい。業務中の一方的な追突で耳鳴りまで発生して戦っているのにこの仕打ちは酷い。結局、人の痛みなど分からないのだ。スクラップは切り捨てるのがタクシー会社。 >>461
俺からみると常務の方が先に過労死しそうだよｗ 時間距離併用の料金メーターを考案したのが
チェッカーのどこかと聞いたのですが
どこですか？ 21時間拘束まもらんで、労基法まもらんで、ぐるぐるになるのは、何処。 まあそうだよなぁ。
俺が知ってる国光の知識は、通名会社だということくらい >>448
こちらも流しと付け併用で30〜40回だが、確かにダルいwただし、営収は税抜6万位かなぁ。
もう少し付け場増やして、楽したいw コッコウ伝説
・帰庫する際、陸橋上でＵターンして、側道をバックで進入する。
・行方不明になって数年たった社員の名札がかけてある。
・仮眠室で寝ていると、麻雀牌の音がうるさい。
・ゴルフ練習場あり。
・歩合が良いので辞める人が少ない。 コタクになるのはチェッカーが1番多いって言うのは、なんかカラクリがあるの チェッカーは売り上げうるさく言うところがあまり無いからとか？ノルマ厳しいと事故違反が怖いし。
あとは独立心があるような人は大手の社畜は向かないのでは？ >>474
無線がほとんどないから交通違反をおかす確率が減るよ >>478
要らん危険を誘発する
それが嫌で非無線チェッカーに行きました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
