【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その17 [無断転載禁止]©2ch.net
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泊まり運行のトラック内でオナニーする確率ってどれくらい?
ただしトラックは皆で乗り回しとします >>170
愛知は仕事だけは困らない。
健闘を祈ります。 >>173
専用車ですらオナヌーはしないっての…(´・ω・`)
あ、でもその昔メル友なんて言葉が流行った頃は旅の途中で待ち合わせして
上手く行ったら車内で・・・みたいな事はあったなぁ〜(遠い目 >>171
え?
二週間前に申し出るだけですよ
どうせ損害を請求すると言われてるとか、次が来るまで駄目だろうとか思ってるんだろ >>167
名古屋市 大幸運輸に入ったら?
特典・・・マンガ読みながら運転OK >>160
昨日はありがとうございました
運送面接してきました
規模は23人ですが創業46年暦で、メーカー直受け運送会社でした
メーカーは東証一部2社専属の直荷物でした
長距離も関東は移動で丸1日休日入れてるそうで遠いほど楽だそうです
事故負担はなしです、免責は5万円、事故したら無事故手当て5000円1ヶ月が10ヶ月付かないだけだそうです
派遣もあした入社日決まりますが、運送は夕方に連絡採否きて水曜日からでも横乗り可能だそうです
長距離は全線高速です(中国エリア出発で)
派遣いくべきか?
運送復帰>どちらがよいでしょう
朝までに決断をしますが >>172 >>176
余り、義理は欠きたくないんだ
次が決まった訳でも無いが、傭車も含めて最低限の人員でシフトしているし
会社にもそれなりに恩義がある
もうあと一人か二人入ってくれれば次を決めて願い出れると思う >>173です
来週から関東に一泊で行けれないかって言われてるんだけど
誰が寝たかわかんないようなトラックで寝るの嫌ですよねー
タダでさえトラック乗り回しなのが嫌だなーって思い始めてるのに
オナニーなんかしてるかと考えたら気持ち悪くて気持ち悪くて
自分専用のトラック乗れるところに転職しようかな
ちなみにトラック乗り出して半年のアラフォーです
食品運んでます >>179自分がしたい方に決めたら後悔しないと思う。
>>180雇ってもらった義理はあるだろうし、自分が抜ける事で残った者に負担がかかると思うだろうけど、いつまで経っても次に進めないよ。
辞める事を伝えたら会社も次の人材を探すだろう。
仕事に波があるなら、暇な時期に言えばすんなり辞められる。
>>181同じ会社の奴が納品先にセフレがいて「昼休みにS〇Xしてきた。」って言ってたな。 >>183
ありがとうございます
余暇土日選択なら派遣でしょうけど
平日の自由度は長距離ですし
難しい選択です
給与は
派遣交代勤務残業込みでMaX24万円
4トン5台保有で・・先月多い人で36万円、少ない人で25万円だそうです
関東に行く回数多いと36万円なんでしょうね。 >>184
立ち仕事?運転は楽だぞ!
くどいことはいわん、、、派遣はやめとけ! >>180
だったら辞めずに一生搾取されろよ
アホか >>186
ありがとう
派遣はリフトのみですがまあがんばっても広島界隈では24万〜25万円ですわ
運送も優良元受みたいなんで行く価値はありそうです。
翌夕方には返事期限なんで運送の
ではありがとうございました >>185 その名前たまに見るけどなぜ?kwsk教えて >>184
ネタ?釣り?
そんな条件じゃ、運転手集まらないと思うんだが。 運送業界永いから言わせてもらうが、工場派遣よりかは運送の方が良いかな?
派遣から正社員って場合も有るけど稀だよね。
中卒DQNから免許取って2t宅配、大型長距離、トレ地場って流れのオッサンなんだけど、現在東証一部上場企業の運行管理者。
積み込み先や卸し先のリフトマンやクレーンマンの派遣従業員と話すと、やっぱり使い捨てなんだよね。
俺の場合、長距離時代に無線の友達の紹介で転職したりとか人脈作ってきたが、今は無線が流行らないから同業他社の横の繋がりが大切。
俺は下請け企業勤めだったんだけど、会社が潰れた時に元受け企業(現在の会社)の支店長に頼んで入れてもらった。
高卒以上の入社資格だったけど、支店長の紹介って事で中卒DQNの俺でも入れてもらえた。
今までの経験と運管資格持ってたお陰で3年で運行管理者になれた。
給料は長距離時代より安いけど、オッサンになってからトラック乗るよりずいぶん楽だしね。
長くなってゴメンよ、つまり派遣より運送で人脈作って良い企業に転職した方が良いよって言いたかったんだ。 >>193
運行管理者はトカゲの尻尾だから、名前が新聞に出ないことを祈るよ。
まあ、大手なら無茶な運行はしてないだろうけど。 大型免許と経験があれば餓死する心配はとりあえずないけどなw
うちのかあしゃ62歳のオッさんがはいってきたわw いま東名を走ってるんだけど、前を走る滋賀ナンバーの10tウィングの社名が
「Boro&Quzu Express」て書いてある… >>193
紹介で零細入って、零細潰れて元請けの上場企業に呼ばれ、そして運管の方がずっと稀なんじゃね? わづかな給料しかもらえないとか?
敷地内に洗車機あって羨ましいよね 愛陸っていつから野菜を運ぶようになったんだ?
部品だけでは駄目なのかね >>202
元々雑貨屋だし
部品は、後から伸びてきた。 >>200 奈良のR163沿いに本社?がある会社だね 後から読み返したら説教臭かったね。
正直スマンかった。
今は結構大手も募集してるし、派遣よりも運送で退職金出る企業の方が良いと思ったんだよ。
ちょっと逝ってくる。 和束のは10tも4tも横着な車線変更を頻繁かつウインカーもロクに出さないヤツが多い印象。 >>208
噂によれば会津小鉄だっけ??
本当なのか? 頻繁に募集してる所は、避けたほうがいいな…
一癖も二癖もありそうだ アメリカが北にもしもミサイルを打ってやりあったら物資が一時的に止まるかもしれないみたいだぞ。 トラックが古くてシートがヘタリまくって腰と背中が痛いんだけど助手席のシートと交換って可能ですか? >>211
高速はノーウィンカーが社則みたいなとこに、なんも期待できんだろ。 >>218
俺と同じこと考えてたんだな。
お前、アホだろ。
俺はアホだwww >>222
やってない。
レバーの位置が逆になるしネジのみ位置やら違うみたいだから無理だろうな。 >>224
不思議なんだけど、何で会社に交換を頼めないの? >>225
ポンコツにそこまで金をかけてくれない。
金具が飛び出たりしたら何とかしてもらえるけど、そこまで酷くないし。 シートの不具合なんて自分で適当なクッション買って調整するもんだろ
シート交換とかバカなの? >>218
もういっその事レカロとかGT-R純正シートにでも交換してみたら? 拘束13〜17時間 日帰りで額面40前後
日帰りなのはいいけど佐川は路線の出発の時間をあまりにも守れなすぎるからNG シートに限らず車両のパーツが正常な状態で更に快適さを求めるなら自腹切るけど故障している部分に自分で金を出すのは負けた気がする
マーカーランプ一個くらい自分で買えとか言うから「全社員がそうしているなら自分も買います」
と返したら言われなくなった 毎回毎回求人出してるとこって実際どうなんだろうね? うちも毎週毎週募集かけてるが誰も来ない。
別にブラックな会社でもないんだが運転手になりたがる奴がいないからな。元犯罪者とか刺青とか住所不定とかなら来るが落としている。 >>235毎週募集しとる会社だと限られて来るけど何処の会社?運送業界はブラックじゃなきゃやれない職業じゃね? >>231今どき佐川の下請けで40万はいかんだろ?平均月収がとか歌ってるが、個人差絶対あるだろトヨナカで、地場2回で32万位と聞いたが…平均月収っ胡散臭いわ 優良な会社は余程選考するんだろう。いい人がいれば、という感じ。
それ以外は、退職者が次から次で、常時募集。あまりにもいろいろと
割に合わない会社。
他の業界も中途求人は、そんな感じだよね。 >>241
そんなことはわかってるよ
毎週募集はブラックとか一括りにできないってこと >>242記載で金で釣ったりとかしてるとこは、ヤバイな、新入はどうにもならん安い仕事とか回されるってパターンばっかだろ? 大型冷凍で小牧二件積み〜津と松阪降ろし
スーパーの配送センター
行きはパレット積み、降ろしは店舗別バラ
松阪で別の大型に乗り換えて小牧まで戻って終わり
20〜21時スタート、6時頃終わり
たぶん総額35万位
だれかやって・・ 10年程前福山通運にパートで来てた30代前半の主婦のおばちゃん福山のドライバーに紹介されて食ってた奴いたな。旦那は長距離ドライバーだったってよ。 カリコーって部品やってるんだね。
久しぶりに見かけた。潰れずに頑張ってるんだ。 タウンワークでずっと募集してるよ。
カリコー、フジ商事、志村梱包、大宝運輸はタウンワークの常連さん、、 >>253
パン運んでる冨士商事の中距離仕事ってどんなふう。いつも募集してるよね。 >>253
パン運んでる冨士商事の中距離仕事ってどんなふう。いつも募集してるよね。 >>257それを教えてよ。
ヤ〇トのお陰で雑貨物も忙しそうだし、部品屋は安定感あるし、それで詰むような会社あんのかね? 仕事はいくらあっても人手が集まらなくて詰んだとこもある >>256
逝きそうでも我慢するだろw逝かないふりw男でもw
ここ10年で増えた運送屋は、借金がすごいだろうな。(リースも同じ)
運んでも昭和やバブルの運賃じゃない。
大型のウィング1台1500万で10年で終わりだよ、修理やタイヤも高い。
車体20台で3億円がパーになる商売。さらに保険、車検、燃料・・。
車の償却、人件費、その他管理費で、とても儲かるとは思えない。
もし儲かるなら、ITやらのベンチャーの優秀な若者が参入してるはず。
綱渡りのところは、多いと思うよ。
社長がレクサス乗ってるのも、逝きそうにないふりしてるだけかもよw >>261
仕事が忙しいとか安定感あるとか関係ない
運賃が安かったら何にしろ厳しい >>263>>264
たしかに輸送だけでは辛いだろうね。リスクしかないし。構内作業員として工場に入り込んだりしないと。
小さい会社は社長自らワッパ握ったり、3人で回す仕事を2人で回したりして、少しでも利益出したりしてるんじゃない? >>263
逝ってても逝ってないフリして腰を振ることもあるしなw
長くは続けられないがw 【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪1300件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】16年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、1300件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/ 年間休日121
給与総額40前後
ナス40万2回
土日完全休み
人間関係皆無
入社10年目
従業員50人で年商20億
毎年日野プロフィア新車4台増車
整備は全部会社任せ
夜勤なし
旅行やら飲み会のウザいイベントもなし
こんな会社もあるわけで うちの営業所は運転手15人だが、派閥が6つくらいあるw
俺以外みんな頭がおかしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています