【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その17 [無断転載禁止]©2ch.net
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うんこ漏らすだか漏れるだかの話ばかりしやがってこの 大幸運輸 名古屋100き3802 ふそうウイング 新名神下り線で人の迷惑も考えずにマンガ読みながら運転 マンガに夢中で追い越し車線で加速もせずずっと平行走行 醜いバカ面をカーテン閉めて走行 素人より酷い運転手 >>4
いや、サイドのカーテンだろ普通…
うちの会社にもそういうバカがいるけど、明らかに視界が狭くなるのに
｢サイドミラーが見えればOK｣とか｢プライバシーを確保したい｣とか宣うんだよね…(´･ω･`) >>3
俺はイケメンだけど、西日が眩しい時は少し閉める。
その方がある意味安全。 >>5
自分の顔が不細工過ぎて見られたくないんじゃね？ 雑魚九州人とチョンは愛知からでてけー
二度と来るなwww
頼むから愛知から消えてくれ
誰だよ愛知に九州の雑魚素人つれてくるのは？www
チョンと一緒に熊本帰れ 西三のトラックにはウィンカーついとらんのか？
揃いも揃ってカスばかりだ。 >>12
この業界の半分は、カスです。横着で自分のことしか考えてない人多いです。 >>13
>>3みたいな奴だな、マンガくらい後で読めや >>15
ゴラクwwww無能だな！だから運転手なんか？ >>16
偏差値63の高校卒だけど、頭がおかしいから運転手やってるw 若いなら液化酸素、液化窒素、液化水素の元請けか物流子会社を目指せよ。
アホだと無理だから勉強しとけ。 レゴランド入場料高いな。大人6,900円こども5,300円だって。
これじゃ、あまり渋滞しないだろ。 >>24
運転手レベルで考えたらダメだわ
まともな会社勤めなら普通に行くだろ >>24
レゴランドの入場料高いって聞いてたけど思ってたより高いな。
同じく金城ふ頭にある、
リニア鉄道館のほうが好きだからリニア鉄道館は何度か行ってる。 >>25
俺もうそれで会社に連絡が入って何回も仕事変えられてる
ただでさえ仕事で飽きやすいのに人にも飽きる
だから、最初から出来る限り無愛想でいるように積極的にしてる
出来るだけ固定ルートに入りたいんだけどな・・・ こんなもの見通し考えずよく作ったな 名古屋に限らず何処に作っても無理だろ >>29
それ人間的に問題あるだろ。
トラックの運転手ほど営業能力を求められるのにコミュ障だなんて。 >>36
名古屋高知らないか伊勢湾岸道走ったことないの？
トヨタの輸出船に乗せる車だよ？ 名古屋の人間はセコいから、高い入場料では行かないよｗ 初日の昨日でも５０００台収容できる駐車場に１０００台程度しか入ってなかったとか
報道されてたし周辺道路も実際に混雑は無かった模様。
今日もテレビで生中継してたけど、どう見ても盛況とは言えない状況だった。
初動でコケたなｗ
あの規模と内容でTDLと同等の入場料じゃ普通は行かないわな。
港周辺走る奴らには良かったじゃないか渋滞に悩まされること無さそうで。 >>42
だよね。子連れでアトラクションを楽しみたいのならナガシマに行くさｗ 高いもんなぁ。入場料大人2000円子供800円ですこし悩むレベルだわ。
アンパンマンミュージアムと同じかそれ以下な雰囲気だし。 週末、この地域の情報番組でこぞって取り上げてたけど、
つまらないのを無理やりアゲてる感じが酷くて笑ったわ。
マスコミも辛いなｗ >>39
ネタで貼り付けただけじゃねーの？
ネタにマジレスwww 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は大手運送会社:大幸運輸のドライバーなんだ...」
と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
誰でも採用...落ちた者がいないという激烈な入社試験を突破して8ヶ月。大幸に入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「名古屋から全国制覇していない運送会社:大幸運輸...」
僕は自然と身が引き締まります。
マンガを読みながら走ると僕は感動に打ち震えます。
僕はマンガ読みながら運転して荷物を届ける使命感に胸が熱くなり
大幸運輸を作りあげてきた先輩の伝統を日々紡いでゆくのです。
知名度は愛知県だけ。迷惑度、すべてにおいて並びなき王者。素晴らしく邪魔者。余計な説明は一切いらない。
「お勤め先は？」と聞かれれば、「大幸運輸。」の一言で軽蔑の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な劣等感...
「大幸運輸」ブランドのすさまじき威力。
運転しながらマンガが読めるし大幸運輸に入社して本当によかった。 １回は話のたねに行くかもしれないが、リピーターになるような感じがしないな。
施設の内容から、年間パスの値段だからな。 公式パートナー企業10社以上が開園の条件で10年以上前に千葉で日本1号園を予定したが
スポンサー集まらず断念したレゴランド
今回名古屋では9社のスポンサーで開園にこぎつけた
特集番組で誘致のためのスポンサー探しの営業が何度もしつこく電話をしていた相手が
「某車会社」ってやってたけど
それが10社目のターゲットだったのかな
開園時点でスポンサーの中にトヨタが入ってなかったのは見る目があったと見るか
投資する余裕がないと見るか疑問だけど
個人的に言うと関わってなくてよかったわ
こんなんで無駄遣いしてそのしわ寄せで運賃下げられたら目も当てられん
ちなみに9社は
セブンイレブン・中日新聞・プリマハム・中電・キャノン・コカコーラ・ＪＴＢ・森永・ダスキン
成功すると思えないからこれ関係の運送関係は心配だね
そもそもあの場所で成功したテナントなんてひとつもないじゃんｗ 確かに潤沢な資金があり、隣接地にモータープールを持ってるトヨタがオフィシャルで入ってないね。
さすが、マーケティング能力に長けた企業だわな。 オープンしたてなんてお祭り状態なんだからみんな参加するだろ 面接行って3週間連絡なし。
不採用かな？
電話して聞くのも面倒やし次探すか >>59
もし連絡がきて採用だったとしたら、他に採用した人がすぐに辞めちゃったから代わりに来て欲しいって事だと思う。 >>59
採用だとして、そんないい加減な所はやめときなよ。
面接てのは会社に見られるだけじゃない。こっちも会社の事を見てるんだ。 >>59
３週間は長いね。
面接したんだから、結果は知らせるべきだと思う。
縁が無かったと思って次を探そう！ >>62
そんなことないだろ。
トヨタの入社試験の時なんて３ヶ月掛かったぞ。 普通、何日以内に返事します
て担当が面接の時に期日言うでしょ >>65大トヨタ様と一緒にしない。
この業界で３ヶ月先なんて分からんから。 >>59
自分は１ヶ月たったけど音信不通。
よく募集出したり下げたりしてた会社だから身内向けの形だけ募集みたい。 年齢で落ちるのは仕方ないかも試練が、それ以外で運送屋で墜ちる奴ってロクでもないやつかアホアホが滲み出てるやつだろうな。 >>61
まさにその通りだと思う。過去に面接担当者の態度が横柄でも雇ってもらえるだけでも有難いと思って何も考えずに入社したら、
ブラックで酷い目に遇った事があったせいで今は、
警戒心が強くなって応募する前に会社の事を調べるようになったし、面接の時に面接担当者の様子や態度に注意するようになった。 スターラインて何なん？
空気読めんクソ会社？
マナー悪すぎやぞ～ 豊田に本社があるｍｋ物流の評判ってどうなの？
糞過ぎるんだけど！ 岡陸て岡山に営業所あるの？
岡山で岡山ナンバーのやついたけど、見間違いかな 島根行き19時に積み上がってやっと木之本やわ
こりゃ寝れんなーorz >>74
わかる！
自分がそうなんで…
入社翌日
朝3:30出社
夜23:00までトイレ一回行っただけ
車は4t
食事時間当然無
で、日給なんと八千円
すぐ辞めた(泣) 大手は手本になる運転だけど、中小の運送会社って
運転マナーがなってない会社が多いよね
大手は信号無視や煽り運転なんて無いもんな～
ダンプの運ちゃんなんて坊主で気性の荒いのが多いのは事実 だって大手は管理というか監視というか、その辺がしっかりしてるからな。
で、給料も零細よりはいいからみんな守ってんだよ。 >>81
これは酷いな。
朝３時半に出社で、
夜１１時までの間にトイレに行ったのが一度だけだったって、その時以外でトイレに行かなくても平気だったの？ >>84
ペットボトルにして、中央分離帯に捨てました >>85
ネタかよ。
そんなことしてる暇あるなら路肩で立ちしょんしたほうが遥かに速いだろ。
そんなことしてるから仕事が遅いんだわ。 入社翌日だろ？
横乗りいたんじゃねぇの？
人の隣で尿ペットしたのかよｗ >>84
間に合わせなきゃあ！
って感じで必死にやってたらトイレは一度だけだった
水分もとらずだったし
仕事が終わる頃はフラフラだった 初めての運送会社は「運転中は休憩」
「睡眠なんて3時間有れば十分」ってな感じだったな。
名古屋－鹿児島位なら止まるなとかw >>91
今の中小零細運送屋の現状は、どこもそんな感じだろう。
休憩が取れないとか睡眠時間が取れないとか甘ったれたこと言えるだけ幸せだと思え。
EUの運転手は大型トレーラーの運転手でさえ、例えばデンマークを拠点としてる西欧出身の運転手でひと月の給与が20円万弱、東欧出身だと10万弱、給与以外に１日当たり経費で5000円が支給される。
しかし、自宅に戻れるのが西欧出身の運転手で数週間後、西欧出身の運転手だと最大半年後だそうだ。これは家具メーカーのイケア専属の運転手での話だ。 どＭにしか出来ない仕事なのかｗ
尿ペットする仕事は、普通の人間は避けるわ。
給料も時給換算したら、最低賃金位が多いの？ ウチは50人ほどの会社で
デンソー専属
給与総額40
ナス40万二回
昼金、残業60h
あるなり
入社12年目
部品屋 デンソーロジの元請けは、カリツーと大興、アイリクだけなんじゃないの？ 大興の国1沿いのセンター引っ越して欲しい
出入りしづらいし、中は狭い
無駄に時間かかり過ぎ 95の人がデンソー専属ってだけで会社としてはいろんなところに出入りしてるんじゃないの？ チンコ祭り終わった。
ラジオで昼間から｢チンコ｣連発してるのＣＢＣくらいだろな。
月１レギュラーでやらないかな。 運転マナーの悪い中小の運送会社はナンバー控えて
取引業者と警察に連絡する事にするわ～ 安城の48からちょい入ったとこ？
みんな夜勤は無しなんですか？ >>104そうそう。
毎週は飽きそうだから月１ゲストで。
>>108納入先が夜勤あれば、夜勤も走るんじゃないかな？ >>92
睡眠時間がとれないが甘ったれか？
睡眠時間とらんと事故のもとだ
それを甘ったれって書くお前みたいなのがおるから
この運送業界の奴は…って言われるだぞ
わからんかなぁ？ それ運転手が甘えてるんじゃなくて、経営者が運転手に甘えてるんだよ。
会社としての義務を果たしてない。 出雲降ろし9時に滑り込み～昼一に米子積みの全高新潟行き
明日は知多向けがあるらしい！ 40代位から上の奴等が｢部活中は水分補給禁止！｣とかに似てる。
精神論で何とかなるとでも思ってるんだろうか？ 朝田運送
名古屋100き9952
スパグレ トレーラー
海コン AD025
薄い青っぽいメタリックと白の２色カラー
一般銅をアクセル全開 100キロ近いスピードで 乗用車を 煽りながら 走る
基地外 野郎
未だにこんな滅茶苦茶な運転するんや 百姓が
会社に 苦情のTELバンバンしたれー
陸運に監査依頼もしたれー
株式会社朝田運送
愛知県名古屋市港区品川町
https://hellowork-plus.com/job-201095/ 一部の超ドアホ大型乗りに聞きたいんだけど、てめえら車線変更時サイドミラー見てんのか？見てねえだろ
なんでこっちが急ブレーキ踏まないとぶつかるようなタイミングでいっつも追い越し車線に出てくんだよ
東名岡崎や音羽蒲郡あたりの登りが続く区間であれやられるとこっちもスピードダウンして全然登らんくなるし、マジでぶち○したくなる
てめえらのせいで雲助はアホだのなんだののたまわれるはめになるんだよ
事故るんなら人を巻き込まずに単独で死ねドアホ 朝田運送
名古屋100き9952
スパグレ トレーラー
海コン AD025
薄い青っぽいメタリックと白の２色カラー
一般道をアクセル全開 100キロ近いスピードで 乗用車を 煽りながら 走る
基地外 野郎
未だにこんな滅茶苦茶な運転するんや 百姓が
会社に 苦情のTELバンバンしたれー
陸運に監査依頼もしたれー
株式会社朝田運送
愛知県名古屋市港区品川町
https://hellowork-plus.com/job-201095/
http://imgur.com/HFh5PRJ >>115
トロいトラックに前に入られるほど車間開けてチンタラ追越車線走ってるノロマなお前が悪い。
自分がチンタラ走ってるくせに前に入られて逆ギレしてんじゃねえよ！悔しかったら前の車と車間1メートルでこいや >>118
お前みたいなバカにもなると返答も現実離れしすぎた読む価値皆無のバカ文章になるのな
お前みたいな糞バカはレスしてこなくていいよ、お前の文章事態が全くの無意味 >>115
俺は道路による
大型80その他100の場所なら気を使って後ろをやりすごしてから車線変更
全車80の場所なら80以上出してる奴が気を付けるべきだから気にせず車線変更 まぁとりあえずだな、車線変更はいいけど
少なくとも事前にウインカーは出せよと言いたい。
免許取る時におおよそ3秒前とか30m手前で合図しろと習ったハズだ。
既に車線変更を開始して車線を跨いでから1～2回チカチカっとやられるのが一番危ないしムカつくわ。
トラックは乗用車と違ってあんなワンタッチで数回点滅する装備はねーだろ。 >>120
やっぱりあれはわざとかよ
そんじょそこらであぶねーなって光景みるぞ
俺は制限速度守ってる→だからいつ車線変更してもOK→あとはてめえらが気をつけろっておかしくねえか？
仮に相手が追突してきても同じ事言うのかよ？相手はぐちゃぐちゃに潰れてあの世にいってるから、遺族相手に言うことになるけどな
無駄に長くなってしまったけど、とりあえず無茶なタイミングの車線変更は危ないからやめろ >>115
追い越し車線を‼走るからブロックされるんだろ、アホかよ。
ブロックされたくなければ走行車線から直前に車線を変更して抜くんだよ！ 高速を60で走る俺は高みの見物w
ストレスナッシング。後ろは大渋滞でイライラしてるだろうなぁw みなさんバカだからトラックの運転手になったのに自分だけはバカじゃない見たいな口振りだよね そりゃ地域で一番アホな高校をしかも中退している俺が年収500以上稼ぐには運転手しかなかったからな。アホなのは仕方ないw >>122
は？
何で速度違反している犯罪者に気を使わなきゃいけないの？
80制限の道で俺が85で走ってたら後ろから来るわけねーじゃん
来るとしたら、そいつは追突するかもしれないリスクを承知で速度違反犯罪をしてるんだろ
「俺は犯罪速度で走行する、追突したら死ぬのも俺、だから俺の命のためにお前らが気を付けろ」
このほうがおかしいだろ馬鹿
追突してきたら大歓迎
治療費と修理費は遺族に請求するから安心して死ねよ もう一度いうが
大型とその他の制限速度が違う場所では、気を使うぞ
全車80の場所の話だからな
別に嫌がらせではない、お前らなんてどうでもいいから嫌がらせする価値がない
遅いのに追い付いたから追い越すだけ
俺が減速して犯罪者を快適に走行させるか、俺が減速せず犯罪者を減速させるか、なら後者だろ
そもそも俺みたいな奴がいるおかげで、犯罪者の速度抑制にも繋がってる
犯罪速度走行車でも少し頭のまわるやつは俺みたいなのを恐れてあまりにも速度を出しすぎないからな あーあ
ちょっと相手を思いやる気持ちがあるだけで世の中もっとよくなるのにね
なんだか悲しい気分になりました だよなあ
ID:P1K2Nq4Iってシャクレ並みの知能しか無いんだな >>130
そういう主張は裁判の時に言う言葉だぞ。
こんなアホしかいないスレで発言することではない。 バカだアホだと言われて否定はしないけど、
それでも最低限守らなきゃならん事はあるよ･･･ >>116
朝田は飛島でもすげえ飛ばしてるから同業の間でもかなり評判が悪い
自分は朝田や弘田や黄色のシャーシーの会社を見かけたらかなり警戒しながら運転している 130みたいな奴居たらノーウィンカーでかぶせちゃろ♪ 豊田 ｍｋ物流
100キロ・信号無視・煽り運転
糞会社・糞副社長 >>141
社長は知らんけど、幹部A→逆キレ→勝手に電話切る
、副社長→逆キレ→勝手に電話切る
（俺）100キロ位で走行してる
↓
(副社長）95キロでリミッターかかりますけど・・・
この会社、終わってるな～って思ったわ >>142
落ち着いて説明しろよ。
逆にその副社長と幹部Aが気の毒に感じるくらい酷い文章だぞ mkが信号無視や煽り運転、r23で100キロ走行してるのを追尾しながら、会社に電凸したら逆ギレされたってことかな？ >>145
わざわざ追尾する奴も糞の仲間じゃないか、ｱﾎくさ。
そんな暇あるなら110番しろっちゅうの。 適当に書いちゃったね
Ｒ23じゃなくて県道ね
追尾しながらじゃなくて、そんな光景を数回見たので（自分も一回煽られた）
暇な日に電話したけど、アホ会社に何を言っても無駄だってね 追尾してないのにスピードが分かるって特殊能力でも
お持ちですか？ 電話してくる奴は大体おかしい奴しかいないって結論は出てる
苦情電話だと思って電話聞いてたら同業者でなんか良い事言う人だったよ。って事で
いざドラレコでクラクションのシーン見たら全く意味不明っていうね
季節の変わり目は頭おかしい人が多いか、或いは電話が趣味の変な奴だって事で大体話が終わる 100キロ・信号無視・煽り運転
警察に捕まらなければどうてことはない
ダラダラ走ってるマヌケは道あけろ 僕は警察に捕まりたくないから普通に速度守って走るね。
ダラダラ走ってるわけじゃないので道もあけませんし僕のお尻で勝手に頭フリフリしてやがれ こんなんだから中小の運送業者はバカにされるんだよ
もっと大手を見習えよ
ｍｋ物流は俺が監視しとくでな（笑） pascoってどうなん？
誘われたんでうちの会社やめて
そこいくって言ってる奴いるんだが
いい話しかしないから
疑わしくってかなわない。 ↑オタクの会社よりは、良いのでわ？じゃなきゃ出ていかんだろw アドバイスください
４年ぶりに派遣工員から４トンへ復帰（後に大型へシフト希望）思案中です
明日面接で採用の運び運送。(長距離）
求人には
長距離、２０～２９万円、食事手当て３万円、寸志年間３回、退職金制度３年
もう１つはこれも明日見学の派遣です(時給１０８０円）
どちらが選択肢良いですか？
運送経験は、４トン５年、大型１年、リフト８年実務です 正社員ならともかく、派遣はやめとけてw
配送の仕事なら直荷主か聞くべし、いきなり大型乗っても乗れるだろ？求人出してる所の常連はやめとけw >>160
大変貴重な意見感謝いたします
４年前ひとやすみのつもりで一時トラック降りたつもりが
派遣に長居して生活も不安定になり派遣退社の繰り返しです
せっかく運送実務積んだのにこのまま派遣でよいのか？
明日の朝までに結論出します。
２月にバイトで大型石油ローリー乗ってみたんですが
２日目から運転させられたんですが
ブランクなく運転できました。
明日の元請運送会社面接キャンセルして派遣に進路決めるには後悔するんでは？と今吟味してます
派遣工場はリフトですけど、それでも所詮派遣ですしかも時給１０８０円(地方なんで）
４トンで長距離固定荷主のルーとなれたら大型に変えてもらおうか？の道も
あります
派遣長居すると」麻痺するんですよ(前借とかで）
いまは自分で部屋借りてるんで派遣に頼る必要もないのですが >>160
運送修行６年は愛知で積んだもので、その縁でこちらに質問相談しました
じっくり朝までに結論を
明日１０時に大手工場派遣見学
１５時に運送会社面接になってます
運送面接受けるまでは進路結論延ばすほうが得策でしょうかね？ 派遣1080円てバカじゃねぇの
俺の知り合いの運送屋の奴はみんなアイシンかアイシン系列で時給1800円ぐらいで箸休めしてるけどな
トヨタ系は案外安い と言っても1500円はあるけどな ああ 愛知じゃないのか
愛知じゃなければ自動車産業にあやかれないな 愛知に就職すれば 地場で隔週土曜休みで４トン２５万、大型３０万、トレで３５万、以下の糞運送屋には入るなよw。頼むてw。因みに拘束時間１２時間以上も糞 >>163
地方といえど、安いですよねリフトマン時給１０８０円
これが地方の相場だと思います。派遣の
運送に行くべしでしょうかね事故リスクあれど mk物流に入ったら？
特典・・・95キロ走行、信号無視OK・煽り運転OK・トラブルは副社長半ギレで対応してくれる >>166
工場勤務でも良ければ、愛知に来て期間工として働くのも良いかもね。
時給1400円～が基本だし。
愛知は魅力は無いけど、働く場はあるから。 >>156
先に転職させといて、後からそれとなく聞いてみたら？
待遇良さそうなら、引っ張ってもらえば良い。 >>168
ありがとうございあｍす
愛知に９年いたので昨年地方に帰還したんでもう出れないのですよ
愛知なら仕事困らなかったですよね >>171
そんなこと言ってたら、いつまでも辞められない。 泊まり運行のトラック内でオナニーする確率ってどれくらい？
ただしトラックは皆で乗り回しとします >>170
愛知は仕事だけは困らない。
健闘を祈ります。 >>173
専用車ですらオナヌーはしないっての…(´･ω･`)
あ、でもその昔メル友なんて言葉が流行った頃は旅の途中で待ち合わせして
上手く行ったら車内で･･･みたいな事はあったなぁ～(遠い目 >>171
え？
二週間前に申し出るだけですよ
どうせ損害を請求すると言われてるとか、次が来るまで駄目だろうとか思ってるんだろ >>167
名古屋市 大幸運輸に入ったら？
特典・・・マンガ読みながら運転OK >>160
昨日はありがとうございました
運送面接してきました
規模は２３人ですが創業４６年暦で、メーカー直受け運送会社でした
メーカーは東証一部２社専属の直荷物でした
長距離も関東は移動で丸１日休日入れてるそうで遠いほど楽だそうです
事故負担はなしです、免責は５万円、事故したら無事故手当て５０００円１ヶ月が１０ヶ月付かないだけだそうです
派遣もあした入社日決まりますが、運送は夕方に連絡採否きて水曜日からでも横乗り可能だそうです
長距離は全線高速です(中国エリア出発で）
派遣いくべきか？
運送復帰＞どちらがよいでしょう
朝までに決断をしますが >>172 >>176
余り、義理は欠きたくないんだ
次が決まった訳でも無いが、傭車も含めて最低限の人員でシフトしているし
会社にもそれなりに恩義がある
もうあと一人か二人入ってくれれば次を決めて願い出れると思う >>173です
来週から関東に一泊で行けれないかって言われてるんだけど
誰が寝たかわかんないようなトラックで寝るの嫌ですよねー
タダでさえトラック乗り回しなのが嫌だなーって思い始めてるのに
オナニーなんかしてるかと考えたら気持ち悪くて気持ち悪くて
自分専用のトラック乗れるところに転職しようかな
ちなみにトラック乗り出して半年のアラフォーです
食品運んでます >>179自分がしたい方に決めたら後悔しないと思う。
>>180雇ってもらった義理はあるだろうし、自分が抜ける事で残った者に負担がかかると思うだろうけど、いつまで経っても次に進めないよ。
辞める事を伝えたら会社も次の人材を探すだろう。
仕事に波があるなら、暇な時期に言えばすんなり辞められる。
>>181同じ会社の奴が納品先にセフレがいて｢昼休みにＳ〇Ｘしてきた｡｣って言ってたな。 >>183
ありがとうございます
余暇土日選択なら派遣でしょうけど
平日の自由度は長距離ですし
難しい選択です
給与は
派遣交代勤務残業込みでＭａＸ２４万円
４トン５台保有で・・先月多い人で３６万円、少ない人で２５万円だそうです
関東に行く回数多いと３６万円なんでしょうね。 >>184
立ち仕事？運転は楽だぞ！
くどいことはいわん、、、派遣はやめとけ！ >>180
だったら辞めずに一生搾取されろよ
アホか >>186
ありがとう
派遣はリフトのみですがまあがんばっても広島界隈では２４万～２５万円ですわ
運送も優良元受みたいなんで行く価値はありそうです。
翌夕方には返事期限なんで運送の
ではありがとうございました >>185 その名前たまに見るけどなぜ？kwsk教えて >>184
ネタ？釣り？
そんな条件じゃ、運転手集まらないと思うんだが。 運送業界永いから言わせてもらうが、工場派遣よりかは運送の方が良いかな？
派遣から正社員って場合も有るけど稀だよね。
中卒ＤＱＮから免許取って２ｔ宅配、大型長距離、トレ地場って流れのオッサンなんだけど、現在東証一部上場企業の運行管理者。
積み込み先や卸し先のリフトマンやクレーンマンの派遣従業員と話すと、やっぱり使い捨てなんだよね。
俺の場合、長距離時代に無線の友達の紹介で転職したりとか人脈作ってきたが、今は無線が流行らないから同業他社の横の繋がりが大切。
俺は下請け企業勤めだったんだけど、会社が潰れた時に元受け企業（現在の会社）の支店長に頼んで入れてもらった。
高卒以上の入社資格だったけど、支店長の紹介って事で中卒ＤＱＮの俺でも入れてもらえた。
今までの経験と運管資格持ってたお陰で3年で運行管理者になれた。
給料は長距離時代より安いけど、オッサンになってからトラック乗るよりずいぶん楽だしね。
長くなってゴメンよ、つまり派遣より運送で人脈作って良い企業に転職した方が良いよって言いたかったんだ。 >>193
運行管理者はトカゲの尻尾だから、名前が新聞に出ないことを祈るよ。
まあ、大手なら無茶な運行はしてないだろうけど。 大型免許と経験があれば餓死する心配はとりあえずないけどなw
うちのかあしゃ62歳のオッさんがはいってきたわw いま東名を走ってるんだけど、前を走る滋賀ナンバーの10tウィングの社名が
｢Boro&Quzu Express｣て書いてある… >>193
紹介で零細入って、零細潰れて元請けの上場企業に呼ばれ、そして運管の方がずっと稀なんじゃね？ わづかな給料しかもらえないとか？
敷地内に洗車機あって羨ましいよね 愛陸っていつから野菜を運ぶようになったんだ？
部品だけでは駄目なのかね >>202
元々雑貨屋だし
部品は、後から伸びてきた。 >>200 奈良のR163沿いに本社？がある会社だね 後から読み返したら説教臭かったね。
正直スマンかった。
今は結構大手も募集してるし、派遣よりも運送で退職金出る企業の方が良いと思ったんだよ。
ちょっと逝ってくる。 和束のは10tも4tも横着な車線変更を頻繁かつウインカーもロクに出さないヤツが多い印象。 >>208
噂によれば会津小鉄だっけ？？
本当なのか？ 頻繁に募集してる所は、避けたほうがいいな…
一癖も二癖もありそうだ アメリカが北にもしもミサイルを打ってやりあったら物資が一時的に止まるかもしれないみたいだぞ。 トラックが古くてシートがヘタリまくって腰と背中が痛いんだけど助手席のシートと交換って可能ですか？ >>211
高速はノーウィンカーが社則みたいなとこに、なんも期待できんだろ。 >>218
俺と同じこと考えてたんだな。
お前、アホだろ。
俺はアホだwww >>222
やってない。
レバーの位置が逆になるしネジのみ位置やら違うみたいだから無理だろうな。 >>224
不思議なんだけど、何で会社に交換を頼めないの？ >>225
ポンコツにそこまで金をかけてくれない。
金具が飛び出たりしたら何とかしてもらえるけど、そこまで酷くないし。 シートの不具合なんて自分で適当なクッション買って調整するもんだろ
シート交換とかバカなの？ >>218
もういっその事レカロとかGT-R純正シートにでも交換してみたら？ 拘束13～17時間 日帰りで額面40前後
日帰りなのはいいけど佐川は路線の出発の時間をあまりにも守れなすぎるからＮＧ シートに限らず車両のパーツが正常な状態で更に快適さを求めるなら自腹切るけど故障している部分に自分で金を出すのは負けた気がする
マーカーランプ一個くらい自分で買えとか言うから「全社員がそうしているなら自分も買います」
と返したら言われなくなった 毎回毎回求人出してるとこって実際どうなんだろうね？ うちも毎週毎週募集かけてるが誰も来ない。
別にブラックな会社でもないんだが運転手になりたがる奴がいないからな。元犯罪者とか刺青とか住所不定とかなら来るが落としている。 >>235毎週募集しとる会社だと限られて来るけど何処の会社？運送業界はブラックじゃなきゃやれない職業じゃね？ >>231今どき佐川の下請けで４０万はいかんだろ？平均月収がとか歌ってるが、個人差絶対あるだろトヨナカで、地場2回で３２万位と聞いたが…平均月収っ胡散臭いわ 優良な会社は余程選考するんだろう。いい人がいれば、という感じ。
それ以外は、退職者が次から次で、常時募集。あまりにもいろいろと
割に合わない会社。
他の業界も中途求人は、そんな感じだよね。 >>241
そんなことはわかってるよ
毎週募集はブラックとか一括りにできないってこと >>242記載で金で釣ったりとかしてるとこは、ヤバイな、新入はどうにもならん安い仕事とか回されるってパターンばっかだろ？ 大型冷凍で小牧二件積み～津と松阪降ろし
スーパーの配送センター
行きはパレット積み、降ろしは店舗別バラ
松阪で別の大型に乗り換えて小牧まで戻って終わり
20～21時スタート、6時頃終わり
たぶん総額35万位
だれかやって・・ １０年程前福山通運にパートで来てた３０代前半の主婦のおばちゃん福山のドライバーに紹介されて食ってた奴いたな。旦那は長距離ドライバーだったってよ。 カリコーって部品やってるんだね。
久しぶりに見かけた。潰れずに頑張ってるんだ。 タウンワークでずっと募集してるよ。
カリコー、フジ商事、志村梱包、大宝運輸はタウンワークの常連さん、、 >>253
パン運んでる冨士商事の中距離仕事ってどんなふう。いつも募集してるよね。 >>253
パン運んでる冨士商事の中距離仕事ってどんなふう。いつも募集してるよね。 >>257それを教えてよ。
ヤ〇トのお陰で雑貨物も忙しそうだし、部品屋は安定感あるし、それで詰むような会社あんのかね？ 仕事はいくらあっても人手が集まらなくて詰んだとこもある >>256
逝きそうでも我慢するだろｗ逝かないふりｗ男でもｗ
ここ１０年で増えた運送屋は、借金がすごいだろうな。(リースも同じ)
運んでも昭和やバブルの運賃じゃない。
大型のウィング１台１５００万で１０年で終わりだよ、修理やタイヤも高い。
車体２０台で３億円がパーになる商売。さらに保険、車検、燃料・・。
車の償却、人件費、その他管理費で、とても儲かるとは思えない。
もし儲かるなら、ＩＴやらのベンチャーの優秀な若者が参入してるはず。
綱渡りのところは、多いと思うよ。
社長がレクサス乗ってるのも、逝きそうにないふりしてるだけかもよｗ >>261
仕事が忙しいとか安定感あるとか関係ない
運賃が安かったら何にしろ厳しい >>263>>264
たしかに輸送だけでは辛いだろうね。リスクしかないし。構内作業員として工場に入り込んだりしないと。
小さい会社は社長自らワッパ握ったり、３人で回す仕事を２人で回したりして、少しでも利益出したりしてるんじゃない？ >>263
逝ってても逝ってないフリして腰を振ることもあるしなw
長くは続けられないがw 【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/ 年間休日121
給与総額40前後
ナス40万2回
土日完全休み
人間関係皆無
入社10年目
従業員50人で年商20億
毎年日野プロフィア新車4台増車
整備は全部会社任せ
夜勤なし
旅行やら飲み会のウザいイベントもなし
こんな会社もあるわけで うちの営業所は運転手15人だが、派閥が6つくらいあるw
俺以外みんな頭がおかしい。 白川公園の方でトレーラー横転してるやつの画像あんま上がってこないなぁ 転職しようとしたら完全歩合って言われた。
ブラックだよね？ 会社と配車係と相談して毎月これだけ欲しいと話し合いしてから入った方がいい！歩合制だと配車次第だからな！何処の会社？ >>282
本人のやる気次第で稼げるという意味だよね。
俺には｢稼ぎたければ休みなく寝る間も減らして働け｡｣と聞こえます。 >>282
完全歩合は会社からすれば、非常に上手い、ずるいやり方だな。
基本給無しで売り上げの何パーセント支給。
一番の問題は、その売り上げ（荷主からの受注金額）は誤魔化されてないか。
確認させてくれないだろ。
要は、何とでも金額はいじれる。勤めてるとはいえない雇用形態ともいえる。
不動産の営業マンとかフルコミッション（完全歩合）はあるが、売り上げ手数料
は自分が成約しているだけに正確だわな。 >>288
青と水色っぽい緑色の所か？
やるな～。 >>282
けっこう歩合制の会社、多いよ
だいたい、30～40%がほとんどかな
うちも歩合制で30%の全線高速利用で
日、祝休みで、だいたい、45～50ぐらい
ひどい会社は、燃料代もドライバーって会社あるぞ >>292
前の会社がそうだった
売り上げ－高速代で基本給＋歩合制だったわw うちは勤続20年くらいの古株が両者わがまま言いたい放題で部品で愛知ー九州を週に7発の往復便で43万と部品で愛知ー九州の片道で帰りは一般とプラス空いた時間に走れるだけ走って55万くらい。もち有給ありの賞与あり。 >>294総額？手取？
総額なら、酷い目に合わされとるなw
手取でもキツイかも >>283>>284>>285>>291
レスありがとう。
働く内容条件は良かったけど、トータルで見たら危険だか止めて置きます。 >>285
売り上げ見せてくれんか？ 前いた所(歩合率高い)はやった仕事の個別の運賃全て見せてくれたぞ。給与明細に入ってた。 >>297
長距離は、だいたいが歩合制だよ！
毎月、決まった給料欲しかったら食品のセンター便でもやりな！ 今朝の中消防署の前でぶちまけた鉄骨ってあの後使い物になるのかな？ >>298
お前みたいのがカモなんだよ。ｗ
２８５の文章も読めないのか。個別の運賃をウソつけるってこった。
読解力、理解力が無さ過ぎる。読書くらいしろよ。ｗ >>307
売り上げなんて所詮「社内運賃」だからな >>291
今時どんな路線で月150万～の運賃もらえるの？
部品だと定期で近場の大型、二次受け9時間拘束だとその半分も行かないわ
酷い便だと月50万いかないからね
それの40％歩合として総額20万になるやん
休みは土日と年3回の大型連休だけどさ
そう考えると今の部品って安いね >>309
大型の一般中長距離やってるけど、売り上げ150前後はある 無駄な待機とかが殆どない状況なら150万(4トン)も可能だよ。 >>295
総額だよ。週に2-2-1発で走るから 休みはたっぷりある。この空いた時間にバイトして55万くらい。 >>314
言い方が悪かった。月曜、木曜着の週2発で次の週は火曜、金曜着の2発で次は水曜着のみの1発のローテーション。2-2-1は短縮しすぎた。これで伝わったかな？ >>319
すごいな。やっぱ長距離って給料いいんだな。
おれは地場の定期便を週3回1.5直2回1直のローテーションで総額40前後。
こんなもんかと思ってやってる。 >>322
長距離で週７は走れんわ。
蔵元に居た連れでも愛知⇔福岡を週６だったし。リミッター無かった時代だけど。 なんて言うのかな…誰もが理解できるような言い方をしてくれませんかね。『直』ってなんなんですか？ >>319
おお！あにき元気やった？
ちょっと雇ってください 中部～関東８割パレット輸送全高だけど総４５
みんなこれくらいでしょ？ トラックで直と言ったら、直管マフラーだろ。
1.5直2回は、１．５トン車の直管仕様で２往復だ。爆音だよ。
総額40前後は、うまい棒払いで４０本くらいの意味だ。間違い無い。 こんばんは!
kurariroのメモ帳の、２０１６年８月３日の記事、Part1～Part9を、読んでみてください。
どうぞー。 楽って言ったらヤマトや郵便だと思うけど、あそこの庸車っていくらくらい稼げるの？ >>319
総額５５で控除６２０００円って何？
下の１２万なら解るけど 弥富発のオールフリーの雑貨屋さんだけど、福岡いってきた
帰り荷富山まで会社がいうには赤字らしいけど土曜着
こんな仕事とってるから給料総支給43万なんでしょう。
55万なら年収600万以上！？羨ましい >>335
今ヤマトは期間雇用で郵政は請負じゃないかな？ 小牧の名豊興運どうかな？
平均年齢が６０近いって聞いたけど⁉
楽な仕事ならいいけど給料も安そう(笑) みんな奴隷自慢にならないようにね
たまにはご主人様に食いつかないと！
暴力じゃなくて金の話し合いで解決しよう！
イエスマンじゃあ自分が壊れるから >>341
それが出来る社風と出来ない社風があるよな。ウチはそれこそ金の話をガンガン出来るけど、昔いたところは誰もそれを出来なかった。 すいませんが大型免許だけのペーパですが、そんなに稼げるんですか？
名古屋ではなんか有りますか？そんなに稼げるなんて知らなかったです。昔、日輪の契約で30万円って有ったからアホらしいと思ったんですが。 >>336
年末調整で控除額が減ったからですよ。普段は12万くらい引かれてます。 >>344
あにきお疲れ様です
さて仕事の件なんですがいつ面接に行けばいいですかね >>340今募集してたっけ？
セブンの配送募集なら久しぶりに見掛けたけど。 >>341
ウチは、社長が在日チョン公で生意気だから
噛みついてやったわ この前、面接に来たおっさんだけど、パンチが伸びに伸びてアダモちゃんみたいになってたわ。
もちろん不採用。 >>350
そいつ隙間にあるスイッチさんちゃうか？ >>348
在日がやっとるとこ多いね
あっちの人間は拝金主義ですごいでね～ 面接が厳しい会社が他スレで話題だなｗ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ24
196 :
名無しさん＠引く手あまた
2017/04/20(木) 16:17:09.25
運送会社の面接もけっこう細かいとこ見てくるんやね
http://kenjifukuda.com/?p=1370
この履歴書の束は個人情報的に、破棄したほうがいいんじゃ？ オメーら、規模の小さな運送屋の下請け仕事しとるような、運送屋には入るなよ！
面接時に、荷主直受かちゃんと聞け！
やる気次第で、とかも嘘臭い 同じ会社内にスゲぇ金のいい元請け荷物の班と糞貰い仕事の班があって上司の見極めで班が決められる場合どうしたらいいですか！！？ 一般社会での礼儀作法を述べら普通に面接される側の姿勢が伺われるブログですね
面接を受ける側が受験する心得を体得していれば応募者に好印象を持って頂ける方だと思う
絶対に合格出来るとは言わないけど >>361
うちの会社まさにこれだよ。
クソ仕事の班で3年耐え抜いたものだけが直荷で割りのいい仕事をしている班に入れる。お祝いの新車つき >>359
面白いなｗｗｗ
非常識な経営者の下で働けるか！そんな間抜けは１割もいませんよってことだな
スレ貼ってよ 新車は気楽に使いにくいから現行の二、三年落ちでいいや
うちの会社今頃プロフィアやクオン3台ずつ納車があったよ
パーフェクトクオン、トランテックスの奴だから在庫処分？
もちろん10輪 >>359
頭悪い上に自己顕示欲強すぎで笑う
みんな華麗にブラック回避してるじゃん セルシオも若い奴なら大きい車に乗りたいってだけで、仕事は真面目で根性があり
協調性もあるかも知れないのにね。
採用基準なんて企業の自由だけど、世の中、いろんな人がいるね。 読んだ感想、個人的には言ってることは常識的だと思ったけどな～
ただ、興味が出て、募集要項を読んだらクソ待遇だったはwww トラック運転手なんて車好きな奴がなるんだろうから改造車乗りとか多いだろ。 >>368
今は軽に乗ってるけど、
若い頃は大きい車が良くてY32グランツに乗ってた事があって、当時のほうが仕事に対して熱心だったわ。 >>361
とりあえず尻を差し出せば良い。いわゆる枕営業。 >>359
面接でのチェックポイントが一般常識の範囲内だから、面接を10分で打ち切られない程度の
自信はあるけど、社長がブログ（しかも意識高い系ｗ）やってたり、社長だけならまだしも
社員まで顔出しでTUBE動画に出演させるような会社はそもそも応募しない。
トドメに入社祝い金付きだからね。間違いなく回避するよ。 4ｔは拘束時間の長さと安さ的にまさに黒猫じゃん
実際はもう2時間程長い >>375
12時間から14時間拘束か・・。4ｔは日給制で１３０００円だね。
入りたいわ！ｗ
ＨＰの求人情報、勉強になるな。 >>376
まだ若くて免許証きれいやったら大興あたりがいいやない。
人おらんせいかリフト素人まで採用しとるみたいやし。 むしろホント運送未経験のうちに大興なんかに入るのが正解！
下手によそで経験すると大興みたいな部品大手は窮屈過ぎて辛くなっちゃうからね >>359
面接にセルシオで行ったらアウトとか意味不明
言ってる事全てが間違いではないが、所詮は二代目の発想だな >>380
栄興運の社長はセルシオより格下の車に乗ってるんやろか？ >>381
社長の息子なのに人間性が屑だからいじめられていて
いじめていたやつらがセルシオとか高級車に乗ってたんだろ
仲間に入れていたらここまでこじらせてなかった >>382
なるほどね。
VIPCARチームを組んだ奴らにいじめられてたのかも知れないんだね。
セルシオ以外にもヤン車を嫌ってるな。 BIPなんて乗ってるやつなんて入社させんほうが良いよ、キラキラネームみたいなもんさ >>263
新型の日野プロヒィア2千万するらしいな
しかも全シリーズAT装備でMTがオプションって聞いた これからの運送業は、ドライバー確保するの大変だよね
若手ばかりいる会社が生き延びるだろうな オートマは壊れると修理に時間かかるし高いからなあ
性能自体がほとんど変わらないのに定価300万アップって強気だね
運賃下がる、燃料費下がらない、人手不足
これにトラック値上げってw
納期を遅くしてプレミア感演出で値引き少ないしね
県境の会社は愛知県以外で買った方が安く買えるっていうおかしな話
ただし愛知県内の日野での整備ゃ修理を拒否られるオマケ付きだけどね
愛知日野のオプション代キックバック事件、俺は忘れてないぞ! >>390
借金で買った高額なトラックを何台も、ドライバー不足で車庫に眠らせてれば
すぐ会社は赤字だな。
まずはボーナスカット、事故・弁償などのリスクはより運転手に、さらに無理な配車を
組んで利益を求めるも、ドライバーが嫌気が差して退職し、募集をしても人は来ず
ついに・・・逝くーーーーーー。ｗ会社が増えると予想。ｗ >>384
BIPじゃなくて VIPな。まぁ、とりあえず頑張れ。 >>392
若手いなく人手不足倒産もありうるよ
国籍問わず雇う所か若手がいる会社が生き延びるよ
ウチは、20～40代ばかりいるで安泰 >>392
ない話ではないね
日野の現行含め1～2世代前のモデルはオイル漏れが酷い
構造上「そういう仕様」なんだけど、部品関係は構内のオイル漏れに厳しくて
゛そういう仕様で仕方ないと説明してもギャーギャーうるさいし
日野は日野で俺ら関係ねーしの姿勢だしで、買い替えなくてもまだまだ使える車両でも
買い替えざるを得ない
長持ちしたらトラックが売れなくて儲からないだろう的な裏メッセージすら感じる
一時請けはピンハネ率高くして補填できるからいいけど、二次以降は苦しいと思うわ
>>394
外国人を雇うにあたって、就業規則やマニュアル、運行指示書など必要なものを
雇う外国人の母国語バージョンを作れという流れになっている
今はまだ強制じゃないけど国籍の問題はこれから変わっていくはず
人手不足ってわかってて荷主が外国人はお断りってところもあるしね
この業界に明るい未来はないと思う >>395
チャーターズや大東実業は、ブラジル多いよね 反対番のヤニカスの灰がマジでうっぜぇ
ちゃんと綺麗にしとけよ
月曜初っ端から嫌な気分になるわ >>398
すまんな
俺も煙草吸うが一応灰皿だけは徹底して洗って、消臭ビズ入れて落ちた灰は掃除して入庫する
それでも迷惑なのは変わりない 皆で乗り回しなんだから
車内禁煙にしてほしい
臭くてかなわん セルシオがＶＩＰってｗ旧車の間違いでしょ。
ＬＳの初期だって10数年落ちでしょ。 外国人運転手は運転がデタラメ
その内死亡事故多発！になり社外問題になるかも
今は老人が目立ってるようにね
あ～運転手は持病でやる奴が問題になったか
名古屋で事故やった女みたいに >>402もしかしてセル塩乗りかい？
カビくせ～国産車に乗ってないでメルセデスせめてＢＭＷに乗りなよ坊や。 >>405
前にBMの116に乗ってたけど、部品代と工賃が高くて貧乏人には長期維持は無理だったわ。 俺も325のクーペに乗ってたけど買った途端にお馴染みの舵角センサー故障、謎の異常表示などが出てBMWディーラーの保証付やったからタダやったけどムカついて車検受けずに売ったわ。外車は糞 >>405
セル潮なんか乗ってねーよw
でも、年甲斐もなく車高短乗ってますw
スレ違いだからトラック以外の話しは、やめよね！僕ちゃん >>410
しゃ、車高短てｗ
車高の低さは知能の低さだったっけ？
週末から９連休の人もいると思うけど、バイトとかしてる人いる？
してる人どんなバイトしてるのかな？
ドカタはＧＷ関係ないらしくて、友達はダンプやミキサー乗ったりしてるらしい。 >>412
〇鹿と何とかは高いところを好むって言わないか？
トラックに乗ってると、四駆のリフトアップなんて高くもなくて乗りにくいだけなんだが。
ＧＷバイトでトラックに乗ろうかな？
仕事でトラック、休みもトラックは無いか(^^; 前トラックから降りた瞬間に地震が来て、最初運転のしすぎで三半規管おかしくなったかと思ったら
やっぱり地震で荷主から電話来た事思いだそた >>403
Y30 セド・グロ
ブロアムVIPというグレード名が後にVIP CARというジャンル名が生まれた切っ掛けになったっていうのを雑誌で読んだ事があった。 2ちゃんで喧嘩になって、相手にVIPで死ねって言われたことが有るけど未だに意味がわからん。 >>422
あそこ案外しっかり仕事するし、しゃべればいい人ばっかりだぞ。よっぽど大手の我が物顔してるヤツのほうがタチ悪いヮ。 >>431
m➡マジ
k➡狂ってる
の略だからな。 もうおじさん、というか
初老入ってる人らがほとんどたよ
マジで若者いない >>434
これから若手(20～40前半)がいる会社が生き延びかな？ 信号無視で捕まったがや。
休憩してなかったから朦朧としてた。 募集かけても人が来ないのは、自業自得の業界だよ。
ネットの時代で、少し調べれば問題点が多すぎるのが分かるからね。
そりゃ、若者は来ない。 >>441
雅商事や東興青果、丸広には、ガチムチなアニキたちがいそうだな 東興は本業が儲かってそうだからドライバーの給料も良さそう
◯広は普段温厚だけど号令一つで全員サイヤ人になるって昔聞いたな 西三河運輸で働いてる人いたら
総支給とワークバランス教えて下さい >>445
しょうもないこときいとらずにだまってひのでまえからしんやまではたらけ。 運送会社にワークライフバランスを求める人っているんだな
長時間拘束してなんぼの業界だ それブラス、副業で安定的収入を確保した上で趣味程度に働くのが運送業だ。 >>447
そんなやつに限って、給料少ないって怒ってんだよな バランスてのは拘束時間に対してどれだけ給料あるかってことでもあるんじゃねーの？バランスなんだから。
運送業だから仕方ねーだろってのは会社側の甘えだよ。工夫すれば越えられる壁だってある。 >>445
働いた分だけ給料が貰える会社に入れば良いと思う。
歩合制はオススメ出来ないけど。
残業そこそこあって、休日出勤もあれば、地場でも40～50貰えるよ。 昨日、チャーターズのブラジル人運転手と話をしたけど、そこらの日本人より日本語が上手くてびっくりしたわ。
こりゃ、将来日本人運転手なんて必要無くなるぞ。 >>452
そりゃあんた彼らは例の組合活動で一般市民に向かって旗振って訴えるくらいの人たちだからね
そりゃ日本語ちゃんと喋れないならそういう活動はしないでしょ 10キロ×100を手積み手降ろしってやっぱりキツイ？ >>452
うちも半分はブラジルだよ。
中国は忍耐力ないからすぐ辞めてくわ。 >>456
すみませーんそのまえに労働環境を改善したらどうでしょうか
日本人も喜んで応募してくる会社、中国人でも続く会社にするほうが先だろ >>455
15キロ600ケースチャブってきましたわ。
まだ楽勝レベル。 >>458
労働環境なんて今のままで十分。
嫌なら働くなってことだ。
中国人でも働ける環境になったら真面目な日本人が泣くことになる。 現時点では一般の外国人には極一部の高度な労働以外は就労ビザはおりない
運転手なんてもってのほか
ブラジルやペルーの日系人なら単純労働もできるんだが、中国人の運転手って？？
あとな、ブラ公でも二世三世で生まれも育ちも日本だと日本語が上手いと言うより日本語しか話せない奴も多い >>469
帰りたくても帰れない奴が多いらしいよ。
親類関係から借金しまくりで日本に来てるから、帰ったら親類に追われる。
地球の裏側まで追いかけて来ないから日本は安全。 大府市の東興運輸ってどうなの？
４トン運転手求人出てるけど給料もそこそこで待遇も悪くなさそうなんだけど 25キロを200個チャぶりした。
173センチ58キロのもやしくんでもできるから楽 >>452
でも外国人の運転は荒い
死亡事故だらけになって会社終了 >>457>>459>>460>>462>>464>>466>>467>>473
楽なのかキツイのかどっちだよw
半分ぐらいなら頻繁にやってるけど最近疲れが抜けなくて年を感じる。 朝6:00出勤がつらく感じてきた
普通の会社みたいに8:00～17:00に憧れる
(T_T) >>474
うちのブラジルの運転手、乗用車を撥ね飛ばし２回転半させて運転手を病院送りにしたけどお咎めなしだったぞ。 １０ｋｇって、イメージ的には、ちょっと重いうまい棒３０本入り１袋って感じ >>476
8時～17:00に慣れたら8時出勤がつらく感じてくるもん
何やってもつらく感じるから感じ方はいつも変わらない
負担が大きいか小さいかだけ 小牧の有限会社マルニシディーピーはどうですか？給料等はどうでしょうか？ >>475
だから超楽だって
つか、お前そんな程度の事聞くなんて余程使えねーな >>475
10キロたったの50個が疲れて年を感じるって80才くらいのお爺ちゃんか？
運転手向いてないわ
無理しないで引退して年金で余生過ごせよ １０ｋｇｘ３００ケース3回戦を週5日でも普通にやれる 未経験ってどこで経験つめるの？
面接5社行って未経験は駄目って言われた
せっかく大型牽引リフト免許取ったのに
元飲食41歳 >>486
面接行く前に経験聞かれなかったのか？
運送屋は大手を含め、面接前に年齢や経験を聞かれる
それでも面接に呼ばれたら採用の可能性が高いということ
ハロワの求人票で初心者おkとか未経験歓迎とか書いてあるとこなら採用してくれるよ
そういうとこなら本当に大丈夫
経験不問と書いてあるとこは本当に未経験でも大丈夫な場合はあるけど、不問と書きながら経験者が欲しい場合があるから本当に未経験でも大丈夫か聞くこと >>486
牽引はダイコーって言う教習所に行けばいいよ。 未経験20代でも厳しいよ。
事故は本当うるさくなったから 未経験20代でも厳しいよ。
事故は本当うるさくなったから
育ててやめられたら損害大きいし
経験者40代のが来てくれた方が即戦力で嬉しいよ。 経験不問でも経験者と未経験者が面接にきたら経験者採るだろ >>476
俺は毎日夜中の2時半出勤で辛い
もう辞めたい
6時出勤がうらやましすぎて泣きそう 未経験40代だけど1社目で採用されたけど？
5社も落とされなんて面接の時の態度がよっぽど悪かったんだと思う まぁ経験の有無も大事だけどどうしても見た目(ルックスではない)ではねる事もあるだろうね。
イイ歳して茶髪や金髪で長淵みたいな髪型してたり、
アホみたいにピアスがいっぱいだったり
常にBluetoothのインカム付けてたりしたらいくら経験豊富で事故歴が無かろうと雇いたくなるなるわな…(´･ω･`) >>495
見た目もある程度大事だろうな
自分茶髪だがガスロリの元請けやローディング等の元請けに採用されたよ
茶髪くらいならほとんどの運送屋は問題ないんでないかな
それより雰囲気や面接での態度が重要だな
しかし伊勢湾陸運は面接で茶髪は禁止なので入社したら直してもらえますかと聞かれた
あとダイコー、中京ライナー、フジトラ本家、タカスエあたりも茶髪はダメと聞いた
カリツーの運転手も茶髪の人は見ない気がするからダメなのかもな 俺未経験30半ばで５社受かったよ
大手から零細まで
面接の態度、印象じゃない？ >>496
フジトラは入社してから茶にしとるのはおるが金はいない 今朝の東名阪 弥富の事故
どこのトラックだよ
繁忙期に手間とらせるなよ カリツー茶髪いないかな？？
むしろ落ちっぱなしの茶髪に無精ひげボーボーなのをマスクで隠して工場内で待機してるイメージ うちは未経験の方がいいとか言っとるで？染めやすいんだろうな 未経験はクソみたいな荷主の専属でやらせても、それが普通の仕事だと思い、不満さえ洩らさない
うちにもそんな人いるけど、かわいそう 下請けの糞みたいな会社には入るなよw
潰れろ下請けw 皆さんありがとうございます>>486です
具体的なアドバイス本当に感謝です
今日も路線の面接に行って落とされました
長距離、トラック車内で生活、手積み手下ろしOK、給与は月12万で可、休みはいらない
但しできるだけ早く大型かトレーラーに乗りたと言っただけなのに…
有名大学出てるのにドライバーになりたいって運送業界なめているか？と説教されました…
未経験可で電話とメールで何度もやり取りしたのに採用担当者と面接担当者の違いからこのような事態になっているようです
トラック運転手は諦めた方がいいのかな？ >>505
昔の俺だわ。
同業他社の人の話を聞いてるうちに、自分が置かれてる異常さに気付いて転職。
今年20年目で年収は糞会社に居た頃の2倍近くになった。 >>507何処に面接行ったの？落ちたのなら差し支えないっしょ？ >>507
2tや4tからと何故言わない
いや、その前に安全に商品をお届けしお客様の信頼を得られるように勤めますとか、初心者として諸先輩方の指導に従い一日も早く仕事を身に付けたい等の初心者らしい言葉を投げ掛けたかな？ いきなりトレーラーはやめとけよ
運送業界未経験のやつでトレーラーに乗った知り合い何人かいるが、
横乗り期間をなんとかクリアできてもワンマンになってから事故を何回か起こしてやめていったりする
もちろん感覚がいいやつならいきなりトレーラーに乗っても事故を起こさずに乗れてたりするが
4tや大型で一年以上経験を積んでから乗ること
トレーラーと単車は別物だと言うやついるが、単車の感覚もトレーラー乗車時にけっこう生きてくる
焦るとよくない
1年経験積むのが我慢できないならせめてどこかで半年でいいから4tに乗るといい 本当の初心者は荷台でパレットが前に倒れる事を知らないから
ケツにパレット積んで平気で走り出そうと考える
恐ろしい 皆さんネタにマジレスありがとうございます
僕は有名大学を出ているので運転手は諦めます
どっかに入社できたとしても有名大学出てるらしいじゃんっていじめられそうだし
やっぱり有名大学出てる人間はそれなりの仕事に就くべきですよね
相談にのってくれてありがとうございました
頑張れよ 中卒共 >>514
悪いが中学もまともにでていないんだな俺。 >>517
有名大学卒の割には文面が貧相だな。まぁ、とりあえず頑張れ。 514は成りすましだな。>>507と文章のリズムが違う。
句読点もない。知恵遅れが書いてる。 休みはいらないとか抜かしてる所からも運送業のシステムも法も問題点も理解してないよな
まぁデジタコでなんとかなるといえばなるけどｗ 部品元請けなら、どこも未経験大歓迎だろ。
むしろ、部品以外の経験者は嫌がられる印象。 五社連続不採用ってのがネタぽい
書類審査があるとこなら年齢も許容範囲で、未経験でもおkだから面接に読んだわけだし
書類審査がないとこなら、電話で経験や年齢を聞く、それが許容範囲なら面接に呼ばれる
俺も未経験の時は、電話で未経験だと告げるとそれだけで無理と言われ面接に呼んでもらえなかった
本当に面接呼ばれたのに五社連続で不採用なら、運が相当悪いかかなりのコミュ障なんだろうな
運送屋でもこいつはやばいなと感じるやつは採用しないからな
運送屋ですら採用されないなんてもう働ける業界はほとんどないだろ
それくらい運送屋は採用されやすい
大手でも若くて面接での態度が悪くなければ基本的には採用だからな 採用になった50過ぎのオッサンが初出社の日に葬式で始まり、次は嫁が倒れただとか言って全く出社してこない。
次はどんな言い訳してくるんだかみんな楽しみにしとる。
ていうかそんな奴が今さら来ても、みんな相手にしないだろうな。 >>514
悪いな中卒くんw
俺は刈谷工業卒のエリートだ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ >>526
工業高校いいよな
知り合いで工業高校のやつがいたけど、
トヨタの本体に入社したし
下手な文系大学に入るより全然いい
運転手だと重トレで長距離やっても年収700はきついが、トヨタに入れば高卒でもそれを越えれるし、退職金もすごい ２ちゃんのこんなとこでネタ吊りとか、たいした高学歴様だなｗ
他にやる事無えのかよｗ 栄興運の福田様のブログを拝ませてもらったよ
採用基準は大手、労働条件は零細の典型だった二代目ボクちんw >>530
労働条件見てオレもギャグでブログ書いてるのかと思ったよ。ｗ 小牧市の有限会社マルニシディーピーはどうでしょうか？ >>530
自社で荷主獲得する気は一切ない！一生大手運送屋にひっついて快適に生きるんだ！という強い意志は感じる >>514
有名って何で有名なん？色々不祥事続きで有名なのかな？
文面からして一流大学卒ではなさそうだな。 >>530
福田様は、元ボクシング
世界王者の畑山隆則さんが栄興運に来社された時に、対談された事があったんだな。 >>535
その手のインタビュー本は昔からあって・・・検索されるよろし。 >>535
ボクシングやって殴られ過ぎて性格まで曲がったのかよ
被害者だったのかかわいそうに >>507
愛陸の契約社員行けよ！
管理職に転職なんてのもあるかもしれんで！
釣りか？ 〉632
マルニシティービーてまだあんのか？
事務所にアントニーがいてビビったwww 小牧のシーエルってどこ系列なん？
４㌧昼も夜も７時間勤務で２５万以上で休みも週休＋1日だとさ
ドラッグの台車なんて楽チンそうじゃねーのか？
こんな好条件でも募集何度もかかってる不思議発見－＾
どうなのさ？ 小牧の大東実業と東陽運輸て一年中募集かかってないか？
大東はまだしも、東陽運輸ってそんなに大きいのかね－＾
最近、人材派遣経由で人集めしとる中堅の運送屋多いらしいけど
なかには自前の子会社で人材派遣会社やっとるってよー
不思議な業界だね 食品チルドが一番時給換算安くて、手積み手降ろしがあってよーくやる人がいるもんだね？
夜中の２時から１３時間拘束実働１０時間？で日給１１０００円＋交通費てｗ
運送屋さんは待機時間＝休憩時間なんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大竹配送とかいう会社くそ運転やで
かすめる様に車線変更するし、ウインカーレバーついてないみたいだな ツレが零細運送屋に面接に行くらしいんですけど、スーツか私服か悩んでおります。
基本はスーツでしょうけど、零細の運転手だと返って変ですかね。？
ちなみに例のブログは読みました。 悩むくらいならスーツで行けば？
俺なら普段着で行くけどね。 >>546
ニッカポッカにドカジャン。
胸にアルプス工業の刺繍が入っていれば間違いなく採用される。 まあ免許の有無とかしか見てねーだろうからな。
スーツ着た普通免許よりジャージの大型免許。 みなさん、ありがとうございます。
全身タイツにネクタイで極めていくそうです。 マジレスするとこれからの時期は暑くなるから、スーツ生地のズボンに白シャツと革靴で大手から零細まで問題ない
さすがに零細でもジャージとかはやめておけ
零細ならジャージでも多分大丈夫とは思うが >>507
海コンに行け
先ずはトレの経験を積んでから、好きな会社に >>539
今、大量にしてるけど契約でなかなか社員なれんかもしれんぞ >>539
頑張っていってきてくれ
受かったらここで報告してね！！ >>560
トレ練習ならnrtだろw。
平だし、おっさん多いし。事故して居直り辞める、お決まりのパターンや サービス業してるけどストレスと髪も薄くなって人前に出るのが嫌になったのでトラックに乗ろうと思います。
近所の運送屋が超楽ちんと書いて募集してたので何も考えず飛び込んでみます。 >>564
超らくちんな運送屋なんてほんの一握りだぞ
元請けでもそれなりに早出や残業があったりするしな >>566
17時には終わって家族との時間を大切にできると書いてありますがやっぱりそんな甘くはないですよね。
ゆくゆくはローリーやろうと乙4も取得したんですがとりあえず楽ちんかどうか分かりませんが４tから始めようと思います。 >>567
いきなりトレいった方がいいよw
今どき４トンから乗ってもいみない。 >>546
星の絵が書いてあるシャツを着て腹巻き巻いて下駄を履いてハンドルカバーを持って行けばいいと思う。 >>567
17時には終わる会社は普通にあるよ
ただし朝は早い
ローリーなんかだと夜中の2時から14時とかだったり
家族との時間はそりゃ作れるだろうが、早めに寝ないと翌日きついからなあ >>569
ハンドルカバーは確かに合否に関わる。
たぶん、持ってきた柄、へたり具合が重要。 >>571
やっぱりすごい柄のやつじゃなきゃだめですかね？
買ってきてアスファルトで転がしてボロくしてから面接行ってきます。 >>573
違う、必要なのは地と汗の染み付いたハンドルカバー 零細で見た目も言動もチンピラな社長なら、
昭和のバブルが漂う服装で最初は謙虚な感じで受け答えをする
それで、トラックの経験はあるんだよな？
はい、任せてください、社長のために頑張りますと言い握手を求める
これで採用決定だろ
実際某運送屋で握手を求められたことあるよw
辞退しようとしたのによろしくなと言われ握手を求められたw
多分顔が引きつってたろうな
零細でも見た目や言動も大人しそうな社長ならスーツで面接受けた方が無難だよ
そこまでしっかりした服装でなくてもと会社によっては思われるだろうが、少なくともマイナスにはならない 条件がどうのこうの
夢見てるヤツが多すぎる…
自分が厚待遇求められる人間なのか？
そんなヤツが運ちゃんなるのか？
朝が早いとか体力がとか笑わせるなよ
仕事にありつけるだけ有難いと思え >>579はリアルに従業員5人くらいの零細の社長だったりするかもな >>579
この世界にきたばかりの若者だとそんな屁理屈に案外コロッと騙されるからな。
よそを知ると社長の戯言が聞いてられなくなる 先月50万もらったが税金だけで12万ひかれたわ。
日本おかしい
稼いだら罰金 → 所得税
買ったら罰金 → 消費税
所有者は罰金 → 固定資産税
動かすと罰金 → 自動車税＆ガソリン税
飲んだら罰金 → 酒税
吸ったら罰金 → タバコ税
死んだら罰金 → 相続税
継いだら罰金 → 相続税
貰ったら罰金 → 贈与税
住んでると罰金 → 住民税
働かないと賞金 → 生活保護 吸ったら罰金はいいと思うわ
なんなら終身刑でも
by 非喫煙者 ここにいる人達って転職時期はどうしている？
次の職見つけてからとよく言われるけど、うちの会社は次を見つけずそのまま辞める人が多い 世間は5連休か
贅沢言わないから半年に一度くらい
2連休があったらな… はたらいく愛知の新着求人で
固定残業手当14万4348円(120時間分)というのが載ってる。
運送業界は長時間労働だな。 4tの集配やってみて分かりました。
大変なだけで利益も少なく、県内を数軒回る運転だけの固定ルートと利益は同じで拘束時間はそれより長い
コンビニ配送の死んだ顔の人に聞いたら給料同じでした >>597
集配はカス仕事。
特に新米、傭車が回るコースはカスの中のカスが殆ど。 >>595
細かい額だな
最低賃金等を割らないようにしたんだろうな
でもまだまだ最低賃金を割ってる会社はある
大府のハロワの常連の某運送屋なんか、
横乗り期間中日給3000円と言われた
横乗り期間中も給料を払います、飯を食べていかないといけないですし日給3000円払いますと言われたw
そういう違法行為をする運送屋はだんだん少なくなってきたがまだまだある
社会保険未加入の運送屋もあるらしいし 求人によくあるドイットはどう？
給料はいいのかな？ >>601
昔あった会社で北陸毎日行って総額20って会社あったぞ！南区の１号線沿いの会社！
同じく南区にあって今東浦にある会社
大型で16時間拘束で総額23だったぞwww 三好の多和田運輸は、いつ潰れたんですか?なぜ潰れたんですか?詳しい人教えてください 昔一年ぐらい乗っていたので。 >>602
昔のが運賃よくて運送業は潤っていたのにそれは安すぎだね
南区の一号線沿いか
どこか思いつかん >>604
滑りまくってるから、とりあえず黙っとこうか。 >>600
安城あたりにある派遣会社だろ？
面接受けたことあるが条件が悪いなと思って辞退したわ
あと面接した人は社長だと思うが遅刻してきたw 派遣のドライバーは事故起こしたらどうなるの？
客のトラックだよね保険使えるのか、派遣会社がかぶるのか、それとも・・。 クロネコが運賃あげたから
徐々に全体的に上がるかもな >>609
払えんと言って突っぱねればいい。いちいち心配すんな 斎藤‼︎
元気か⁈ >>607
派遣かぁ。
社長がだらしないなら、パスだな >>609
俺が面接受けたとこは免責代を運転手が負担だったよ
運転手の責任ということで免責代を負担してもらうと言われた
たしかに運転手の責任で何らかのペナルティーがあっても仕方ないが、免責代が高すぎだと思ったし、その他の条件も悪く辞退した
いくらかは覚えてないが5万や10万くらいなら辞退することはないし普通の範囲だし 俺はぶつけないけど、ぶつかる奴ぶつけられる奴いるよ
あたりまえだけど保険使っても免責は残る
100:0なんてほぼないしね 相手はこちらが商業車だからってオプションつけてふんだくってくるぞ
免責10万20万なんて軽くすぐいくよ 派遣でトラック乗ろうとしてる奴！やめとけよ >>39
自分でぶつけたんだから免責くらい払えよ。
うちは車両10万相手10万荷物10万の免責だ。荷物積んだ総額一億くらいのトラックで相手の車も破壊したとして30万で済んだら安いだろ ＜パチンコ台＞大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/ >>617
相手の車破壊したとしたら免責10万どころじゃ済まないだろ
相手の車分だけで40万ぐらい免責いくでしょ
それ+荷物分+車両分・・・派遣は全部ドライバーに払わせるんだろ・・・恐ろしいわ >>619
それはその会社が事故しまくって保険屋に多額の免責払わないと保険契約してくれないだけだろw つくづくハイリスクローリターンな業界だな
まぁ転がって転がってたどり着いた先だからしょうがないか 会社は営利目的で運転手を雇って利益を得てるのだから、
それのリスクとして、事故が起こるのは当然のこと。
運転手に身銭を切らせることはおかしいわ。
ヤマトも運転手を増やすらしいし、運転手も大手準大手に異動して、
派遣運転手なんていう雇用形態で働く奴はいなくなるだろう >>619
？？？
言ってることがわかんない
免責理解してる？ 免責代負担もせいぜい10万くらいまで
それ以上請求するとこは悪徳運送屋
でもそういう古臭い悪徳運送屋はあるんだよな
車両保険に入ってなく全て運転手に負担させる会社とかな
チンピラ運送屋ややくざ運送屋には入らない方がいいよ 派遣で運転手やらなくても、正社員で直接雇用でたくさん募集あるからな。
やる人がいるのが不思議だが・・・。
トラックが客所有、雇われ先が人足出しでは、事故起こせばいかにもこじれそう。
仮に運転手が保険の免責分払っても、翌年以降の保険料の増額分を請求してくる
可能性もある。これは台数にもよるがかなり高額になるだろう。
万一の場合、免責分も保険の等級悪化増額分も、払う必要はないと思うけど
弁護士に相談しなければ、素人では解決できない問題になりそうな予感。 求人に「正社員」と書いてあるからだまされるんだよなｗ
「派遣運送会社」で「正社員」とは派遣会社の正社員「常用派遣労働者」であって、
その運転することとなるトラックの運送会社の正社員になるということではない。
派遣会社に搾取されてる分だけ、派遣運転手は低い賃金で労働してることに気づいて、
今は超売り手市場なのだから、正社員雇用してくれる運送会社に一刻も早く転職したほうがいい。
大きな問題がなければ、準大手の運送会社なら採用してくれるだろ。
なぜ派遣会社に搾取されながら働かなければならんのだ たしかに今は大手以外は超売手市場だよな
大手以外はどこも人手不足だからな
待遇いい大手に入社するのは昔に比べたら狭き門らしい
昔はけっこう簡単に入れたと聞く
東海ローディングも昔はすぐ正社員になれたらしいが今は契約社員スタートだからな
運送屋で契約社員とかやめてほしいわ >>627
大手じゃなくても待遇が良ければいいじゃないか。
たとえ契約社員からのスタートでも、派遣会社を経由して派遣会社に搾取されながら、
労働をするよりは、契約社員からでも、直接雇用で働いたほうがいいと思うけど。
派遣だと事故っても責任払いさせられるんでしょ？ 業務上の事故に対して社員に個人賠償させるのは違法じゃないの？
会社に無断でトラックを私的利用したとかならともかく
修理費用とか免責金の支払いを強要されたら弁護士などに相談するべきだと思うよ >>630
ブラックな業界、人手不足の業界の実態はこんなもの。
ネットの時代で、より人が寄り付かなくなった。
弁護士さんも過払い金請求の次は、運送業界が儲かるかもね。
長時間労働(残業代の問題)、事故破損弁償絡み、パワハラなどなど。
まともな会社もあるだろうけどね。 >>630
労基に聞いたが、いいか悪いかは別としてと言われて逃げられたわ
でもそういう弁済系の過去の裁判例の資料をコピーしてくれて見せてくれた
たしか運転手の負担で3割が1番の負担額だった
それ未満の判決もあった
だから上限は3割
だから仮に会社から3割以上請求してきて逃げたとしても、会社も裁判にはしたくないだろうし、せいぜい3割くらいしか請求してこないんじゃねえかな？
そこらへんの裁判例を知ってる社長もたくさんいるだろうし。 とりあえず無茶な請求をしてくる運送屋には入らないことだね
でも面接で嘘を言う運送屋もある
しかし面接で弁済について細かく聞けばよい
そうしたら嘘をつく運送屋でも、こいつは事故した時弁済で揉める可能性があるし不採用にしておこうと考える運送屋もあるだろう
免責代が高額な会社には入らないこと
自腹5万くらいなら妥協しないとな
あと無事故手当を何ヶ月も引く運送屋には注意
これは運転手ならわかっている人も多いが、名目を変えただけで飼い殺しみたいなもんだからな
みんなが無茶な請求をしてくる運送屋に入らなければそういう悪徳運送屋は潰れるか条件を変えざるをえなくなるからさ 例えば事故ってトラックと荷物が全損して一億の損害が出たとして運転手に3000万の請求は判例から認められてるってことか？
だとしたら数十万の免責金払って許してくれたら良心的じゃねえか。 >>634
弁護士も裁判所もドライバーが普段接することのないレベルの、賢い人達だよ。
勤務中に労働者が「通常求められる注意義務を尽くしている場合」には
損害賠償義務は生じないのが原則。
運転手に故意、重過失があればそれは問われるだろう。３割負担はこのケースじゃないの。
運送会社に限らず、従業員の無知に付け込んだブラック企業経営者は、非常に質が悪い。 安全運転でいこう！
だいぶ前のレスで書かれてた浜松ナンバーのダンプ
豊橋で見た
ひでえ運転だなありゃ
若い奴だった
ありゃミナト生コンか愛知産業に出入りか？
今度あんな運転しやがったら証拠動画持って警察行くかな！
だいたい静岡県のカッペが愛知で仕事するな！
といいたい >>638
その程度なら証拠動画なんか持っていっても多分警察は何もしないだろ
用件は違うが自分はうるさい違法車を警察に通報したら、それはいけませんね、しかし現行犯でないと捕まえることができなくて
同じ時間に現れるのでその時間に来てもらえますか？と言ったら、いつコンビニ強盗事件があるかわからないから交番を離れるわけにはいかないのでと言われたw
ダンプが運転マナー悪いのは確か
自分はあいつらはキチガイとしか思えないから出来るだけ近寄らないように運転している
あいつらは4tと同じで運転も下手だから近寄ると危ないしな いまだにガラケーなんだけどアイフォンにするにはどうしたらいいの
月いくらぐらいのプランにしてんのみんな 月10000は覚悟。
シムなら月3000くらい
アンドロイドは月5000 >>632
運転手に求償することが違法かどうかは、
労働基準監督署が判断をすることじゃないと思う。
そういうことは、ユニオンにでもいえば、ユニオン系の弁護士が手を貸してくれる。
労基署は、労務についての監督官庁であって、賠償については、民事事件なので、労基署では何とも言えない。 >>637
従業員の無知もあるかもしれんが、運送業の経営者もとんでもない無知な奴ばかり >>647
自営とは言え、言い様に利用されるだけの同業他社の下請けときたもんだ。
自宅も担保に取られ借金まみれで自転車操業。ｗ
運転手不足のこの時代、従業員もダメ会社だと思えばすぐに去り、求人広告費が嵩むばかりのバカ経営。
リースのレクサスが棺桶代わり。 実際労基署を利用する等して残業代請求とかして残業代払ってもらったら、横の繋がりで再就職にけっこう不利になったりするのだろうか？
知り合いの運転手でそうやって払ってもらったやつがいるが、若くて転職回数少ないのに以前に比べると不採用になることが増えたそうな
やっぱ前職調査するとこが多いのか
だから残業代請求した会社に勤めていたことは履歴書には書かないでおくかと言ってたわ >>634
基本的に給料から弁済金引くのは、違法
それより、退職した会社が給料明細送ってくれない場合は、どうしたらいい？ >>650
同じ地区のトラック協会関連とか同じ荷主とかで社長同士が知り合いだったりするから変な辞め方したら当然運送屋同士で共有され不採用食らうよ。 全然知り合いじゃなくても前の運送屋に電話して面接に来てるんですがどんな人でした？とか聞くしなw
個人情報保護がどうたら言ってる奴がいたが運送屋はそんなもの糞食らえ。普通に電話する。
履歴書に書かなくて、電話しなくてもナスバネットとかで前の職場出たりするしな。 >>653
前職がわかるようなシステムがあるのか？wwww
>>652
運送屋同士でそんなブラックリストの共有などはない。
従業員に変なことをさせないがためのデマにすぎん。
>>647
その通り。漢字もマトモに書けない馬鹿が多い。
何を勘違いしてか、自分はデキると思ってる奴もいる。 >>654
極右の労働組合さん2ｃｈで勧誘ですかｗ
ブラックリストというような名簿はないけど情報は共有してるよ
そしてあなたの信仰する組合員さんも把握している
聞き合わせはしていると断言する
わざわざ聞かなくても経験者の場合は現場で顔を合わせている社員が
「面接に来たあいつについてちゃんと調べた方がいいですよ」とか
「前の会社でこういうことをしたから採用はやめたほうがいい」って教えてくれるしね
それと経営側も頭の悪い人も確かにいるけど、この時代だよ
今の30代40代50代の経営者は普通に大学出てるから
二代目三代目はバカだから運送業しているわけではないよ
家業を継いだだけ
組合員勧誘に必死みたいだけど、そちら側のメンバーの方が世間知らずで脆弱でしょ
そしてそういう頭の悪い人を言葉巧みに勧誘して食い物にしている
いちばん質が悪いのは誰だろうね？ >>653
聞いたとして、もしまだそいつが在籍中ならワザと悪口言って不採用にさせようとするんじゃね？
つーか、金や待遇が不満で辞める率80～90パーのこの業界。辞めるor辞めたがってる奴のことなんて悪く言うだろ。 会社同士が付き合いが深かけりゃ聞くかも知れんが、付き合いがないとこに電話で聞くなんて都市伝説だろ
もし聞かれても、辞めるやつのことなんて悪いことしか言わないだうし、誉めちぎることなんてまずないだろ 昔、うちが使ってた運送会社のヤクザ崩れの社長は、辞めた奴が次に入った会社に嘘のネガティブな情報を流して妨害しとったらしいわ。 最近、乗務中禁煙が結構あるらしいけど、転職時に運転中タバコ禁止だと辞退するか
迷う人もいると聞きます。
愛知の運送会社で運転中禁煙の会社の情報お願いします。
私が知ってるのは、宅配・事務用品の軽四配達はダメらしいです。 >>660
ト○タ輸送もダメですよ。
ちゃんと車内のカメラで監視してますからね。
そもそも給料安すぎでダメダメだし、タバコなんて買ってられないから心配ないですが。 昔は知らんが、今のご時世あるわけないだろ。
エリートサラリーマンじゃない。
落ちるとこまで落ちた奴の集まりだぞ。
ドライバーもくそだし経営者はもっとクソ。 話題のバカダンプって
ナンバー浜松ち41
だろ
ありゃ山猿だろ 亀山から23号線で名古屋市辺りって往復大渋滞しているけど新名神や伊勢湾岸が出来たらから？
土日はまだしも平日の渋滞が酷い印象…
で、渋滞を避けようと高速を使っても亀山～四日市辺りは慢性渋滞だよね？
はぁ… >>662
トヨタでも高卒で定年まで働いても4千万なんて無理だろ
>>665
伊勢湾岸、新名神開通以前から混んでる ヨタロボット手当て
あいつらは人じゃないからなw
まだ運転手の方が人間らしい
バカだけどね！ サンワリューツー三河1502
マナー悪いウインカー出さない糞みたいな素人運転手
ここの会社はマナー悪いのばかりだな、死ねや >>605
４tしかない会社で紺色のトラック！化粧品会社みたいな名前 サンワリューツーって本当にロクなやついないな。三河1502 大型ウイング
ウインカー出さないで車線変更、大型車左側指定の3車線高速で左側ガラガラなのに空気読めず真ん中車線走りっぱなしで糞みたいな素人運転手
サンワリューツーはマナー悪いのばかりだな。
皆さんも事故に巻き込まれないようサンワリューツーには気を付けてな。 サンワって名前がつく運送屋ってなんかいっぱいない？ マナーが悪いなと思うトラックは4tで聞いたことないような運送屋のやつ
車間詰めてむちゃくちゃ飛ばしてるからな
あとダンプ
この２つはいかんな
あと海コンなら弘田や朝田もマナー悪い
鋼材やローリーはマナーいいね
でも産業道路で60くらいで走ってる出光とエネオスのローリーは遅すぎ
70くらいは出せよ 昔いた会社は1200だったな。
北九州あたりは地場扱い。 俺はネットで検索すればボロカス書いてある、本物のブラック営業会社に面接のアポとったわ。
以前、営業やってて成績もよかったけど、無茶振りに嫌気がさして辞めた。
運転手の仕事は不完全燃焼感がずっとあって、単調で張りがなかった。
採用されるかわからないけど、もう一度リングに戻ります。
またドライバーに戻ることがあれば、このスレでボヤキをまた書かせてもらいます。
みなさん、事故だけはホントに気をつけてください。 >>679
運転手なんか二度となっちゃあ駄目だから！
そちらの業界で完全燃焼だ！
頑張れ！ 未経験ですが銀色急便のトラック会社で働く事になりました
早くここに書き込み出来るくらい心に余裕が出来るよう頑張ります >>684
こんなとこに書き込みに来るのは不幸な人間だけだ。
書き込まないで他人の不幸を笑うくらいにしとけ。 40代未経験で運送業界に入るのはキツイですか？
大型、牽引免許有ります。出来れば西三河辺りでタンクローリー希望です。 >>688
そんだけあれば拾ってくれる所はあるけど、職が合うか合わないかは別 >>688
トラック未経験でローリーは採用されんでしょ
前二軸だし、荷物が液体だから乗りにくいよ 液体って荷下ろし楽だからいいよね★
僕ちゃんもローリー乗りたいな★ >>690
ローリーは大型でも4tロングくらいの長さだから乗りやすいよ
しかしたしかに液体だから走ってるとたぽんたぽん揺れるから乗り心地がかなり悪くて気味が悪いよ 今年は昇給1200円www
一応カリツーの下請けの会社す >>691
自分はローリーより手降ろしありの冷凍車のが楽だったよ
夏は快適だしね
ローリーは現場は広いところが多いから、海コンや鋼材トレに乗ってたやつなら楽勝だが、
作業がいろいろと面倒
ローリー乗るなら油やケミカルはやめとけ
丙種化学をとってガスロリに乗るといい
油やケミカルやるくらいなら海コンをやったほうが楽できるよ >>658
下請けでも昇給あるだけ優良ポイント高い会社だな タンクローリー希望なんですが高浜市の水野運輸はどうでしょう⁇
トラックは綺麗そうだし。 所詮下請け、零細企業だよ。
高浜なら刈谷高速がオススメだよ。 トラック保有台数10台前後のくせに大量募集してる派遣運送会社はヤメておけ。
どうせ、30万円40万円と言っても所詮は釣り求人だし、2，3か月で会社ともめてすぐに転職することになる。
超売り手市場なのだから、わざわざ派遣運送会社のようないつ潰れるかもしれんような零細に入ることのなかろうに。 そりゃ、運送業は人手不足だからな。
今なら、より良い条件の運送会社に転職も難しくないだろう。
派遣運送会社なんかに就職する奴の気がしれん。 派遣運送会社で働いてる奴なんか前科持ちぐらいなもんだろ。 碧南も募集中らしいぞ。大型で25位で良ければ、正社員で入れるぞ。 売り手市場とか言っても大型で25とかそんなんかい。。。
その額なら土日祝祭日休みで1日8時間拘束で考えるレベルかな。 派遣か分かりにくい求人もあるので注意。
事業内容に小さく労働者派遣と書いてあるケース。
普通に社員で募集あるのに、金を横取りされる必要は無いわな。 求人に「特定労働者派遣業」と書いてある零細は、避けた方がいい。
派遣兼業の零細運送会社の社長なんてボンクラばかり。
そんなボンクラに搾取されるのは精神衛生上よろしくないし、
将来の展望が全くない。
荷主から直接仕事もらってる運送会社に就職すべき。 >>711
アイシン系の仕事だから、祝祭日休みではないね。
碧南に行くくらいなら東海好運のが良いと思う。 給料の内訳で固定残業手当て(120時間分)とか表記して電話くると思ってんのかね？
求人サイト閲覧してるとやっぱ悪名高い会社は頭おかしいよなぁ やっぱカリシーだよな、、
残業代、割り増し3.5割り増しだし、うちは2.5割り増し >>718
どこも採用してくれないような欠陥人間が応募してくるよ。 >>718
それでも働くアホがおるから会社が調子こくんだよな！大手の名前借りて安定抜群とうたっておいて人生寝る間も惜しんで働く会社www他に働き先ないんか？って思うわ >>721
派遣運送会社よりマシじゃない？
派遣会社に搾取されながら他社の運送会社のトラックを運転するなんて、馬鹿馬鹿しいだろう。
今なら転職も簡単なのに。 派遣でも何でもそうだけど、保証人を親族以外に求めてくるところは辞めたほうが良いかもな。 碧南はいい便回してもらわないと妻子持ちだときつい
知り合いの碧南乗りは貧相な生活してるが、
それでもきつくて他にバイトしてたからな
上に書いてある通り東海とか松栄のがいいね >>725
生活の為に働いて、それでも足りなくてバイトする。最悪な会社だね。
そんな会社は夫婦共働きか、親と同居の独身じゃなきゃ勤まらないな。 >>725
それでも、派遣運送会社よりはマシじゃね？ 松栄はデンソー専属で楽な仕事ばかりみたいだぞ。
輸出メインでやってるみたい。飛島あたりでもよくみるから
作業着も綺麗だし夜勤も一部だけだから楽そうだな。
土日も完全に休みみたいだし、賞与も30万二回くらい手取りであるみたいらしいw
社員みると年寄りばかりなのが気になるがw
あとトラックもピカピカだから洗車もうるさそうw
年収500は余裕であるんじゃね？
カリツーや大興や下請けあたり入れば間違いないぞw バックカメラ付いてないから大手部品屋はダメ～
下請けはみんな付いてるのに >>730前進以外は音がするね。
>>731行き先で必要ならバックモニター付けてるよ。 デンソー製のブザーだら。
デンソーさんから売り上げ貢献の為につけたとか？ >>729
デンソーやアイシンは扱ってる荷物が高価だから荷物事故の弁済が気になるところだね
今は荷物保険をメーカーがかけてるから、びっくりするような請求は来なかったけど
経費節約で保険をやめるって話が出てる
代わりに運送屋が入れってね
どこの運送屋も荷物保険は当然入ってるけど、これからは負担が大きくなってえらいことになるだろう
年寄りが多いのは、メーカーがベテランを要求するからでしょ
経験年数や経歴などを細かく申告しなくちゃならないし、構内ルールも厳しくて気楽な仕事ではないんじゃない？
昔からそれが当たり前としてやってきた年寄りは文句言わなくても
若い人は耐えられないとかさ >>731
バックモニターはあったほうが便利だがなくても乗れないとダメだよ
海コンとかは当然バックモニターないからな
でも慣れれば気にならなくなる
大型の単車なんか短いんだからバックモニターなしでも楽勝だろ
意外とバックモニターあったほうが当てたりするみたいだよ
バックモニター見てもう少しいけると思って下がったら当たったみたいなw 構内ルールなんて普通の人間なら当たり前のように守れるようなことしか無いから特別厳しいなんてことは無いけどな。
何をそんなに難しく考えてるのかがわからん。 うちに入ってる派遣はすげぇ稼いでるよ、
時給1800円で派遣会社は2300円貰ってるらしい >>728
問題外！！
そんな派遣で働く奴が信じれん >>737
以前、副業でしてたトラックの運転代行は30分2000円貰ってた。
運送会社の社員が残業したくない分の代走とかでフルタイムじゃなかったから時給は良かったわ。 >>739
運送会社に就職したのに、何が悲しくて他社のペイントがされたトラックを運転しなきゃならんの。
だったら、そこに直接雇用で就職するわな。
派遣会社が搾取してる分、同じ労働なのに賃金が低くなるのが目に見えてるのに。 >>742
運送会社が募集しても、まともな人が来ないか、物量が変動する為、調整的人材だろうな。
派遣は昔のホテトルみたいに、チェンジが利くからね。
口入れ屋は、どうせ保険付けなくていい、２ヶ月契約だろうし。
運送派遣で働く奴は、パソコンも触れない情弱な奴だろうね。 >>735
あんた
バックモニターが必要！
って問題になった理由しらんみたいだなw 部品屋どこも基本給13万程度
21で割ったら6000円強w
残業代なんて1200円前後ww 朝から23号野田インターから通行止。
他県ナンバーの4トンがおまわりさんにぺこぺこしとったw FMラジオがついてなくて窓が手動の車つかってるかいしってどこ？ FMラジオがついてなくて窓が手動の車つかってる会社ってどこ？ この前、豊田衣浦道路で逆走死亡事故あったのに、今度は23号知立バイパスであったんだな。
老人の間では、万歳アタックが流行りなのか？ >>>753 ユーネットは一応 ＦＭついとるわ ただしラジオはＡＭのＣＢＣしか入らんけど >>752
今、対向はFMつかないの？
ユーネットは窓手だったのか 特攻は流行りか⁇
欲しがりません。勝つまでは・・・ 名神の追突事故もさ集中工事やってるのに前方不注意とかバカじゃねぇの
新聞に写真載ってたけどどこの運送会社だ？ >>755
8時間の休憩、暇だわ
ゲームかセンズリしかないわ >>760
TVで映ってたけどmarukyu?って書いてあった様な・・・
もうさ、追突防止機能を付けるように法整備してほしいわ カリは手動だがラジオはFMだぞ
内張もちゃんとあるぞ カリツーとかタイコウでもラジオ聴きながら運転していいの？ いいに決まっとるだろうが
どんな酷い会社を想像してんだよ トラック買った事ないから知らんけどラジオってオプションなの？
付けるといくらぐらいするの？ >>766
ラジオ駄目だと交通情報聴けないじゃん。
たまに両耳にイヤホン入れてる奴いるが、会社で注意されたりしないのかね？ 最近は、トラックの室内にもカメラつけてる会社あるんだな
プライバシーも糞もねえな >>771
今はほとんどの会社ついとるよ
FMラジオつかないとこも結構あるよ
窓開けるのが手動もたくさんある
自動車部品はそんな会社が多い ヤフーニュースにでてる
運送ドライバーの待遇改善 国交省が契約ルール改正 待機時間料金など書面化 >>775
清算運輸は事故や災害で納入先が非稼働の場合、自宅待機で無給だという噂を聞いたが。 前にトランコムのドライバーの求人を見た事があって｢好きな音楽を聴きながらドライブ気分で仕事が出来ます！｣とか書いてあったけど、トランコムのトラックってCDプレイヤー付いてるの？ >>778
今時はスマホで音楽聴くんだがや！たーけ 西濃運輸募集してますね。
大手だから行こうかな⁇ >>783
派遣運送会社で他社のトラックを乗るよりいいだろう。
派遣運送会社に就職するなんて選択肢はないわｗ >>782
仕事はキツイけど給料はいいよ！
俺も行こうか悩んでたけど、ここには書けないなぁ 【名神６人死傷】「スマホ見てブレーキ遅れた」トラックの男
愛知県一宮市の名神高速道路上り線で１８日、トラックが軽乗用車に追突し６人が死傷した玉突き事故で、
トラックを運転していた同県春日井市の運送会社員の男（４５）が、「スマートフォンを見ていてブレーキを踏むのが遅れた」と周囲に話していたことが１９日、
捜査関係者への取材で分かった。現場にブレーキ痕はなく、県警は男の前方不注意が原因だった可能性もあるとみて調べている。 >>787
派遣会社と零細はあかんと思う
待遇悪い 派遣運送会社はそもそも「超零細運送会社もどき」だからな。
これから、もっともっと淘汰が進む。
現状で、今現在直接荷主から仕事をもらえないような会社は早晩倒れるだろうからな。
多少は待遇に不満はあっても今のうちに運送会社として名の通ってる会社に転職した方がいい。 ナビなんかに頼ってたら仕事になりません。ゆとりは死んでください うちは定期便以外はナビ付いてるよ
しかし、近頃はナビに頼りすぎで道知らないやつばかりだな ４tくらいならどうにでもなるからナビに頼ってもいいが、
大型やトレでナビに頼りすぎるとやばい
同僚でナビに頼ってどうにもならなくなり警察呼んだアホがいたからなw
道を覚えずに完全にナビ頼りにしてたからなw
まわりも道を覚えろよと指摘してもいうことを全く聞かなかったし >>789
マジで釣り求人ばっかりじゃん！ビックリだわここ！ そういう奴って不安に感じたり、ナビを疑ったりしないのか？
ナビが右って言ったら、明らかに入っちゃいけないオーラがある道も疑問を持たずに行くのか？
ある意味人生楽しそうだな アルバ居たことあるけど酷くは無かった。
全体把握してる訳じゃ無いから分からない部分もあるけど。 ナビに頼りきってる人って頭悪いのかなって思ってしまう。 ナビは狭い道もナビするからトラックではキツイ道が結構あるからね >>802
逆に言えば、誰も通らないような裏道を見つけることもできる。
まぁ俺は気になったところは自家用車で走ってみるけどね。 その次の信号で右折すればいいのに、吉良の急な坂道の途中でわざわざ信号ない所で右折するバカが結構いる
曲がってく車目で追っかけてくと次の信号の先の道を走っていく
なんでわざわざ危ないあそこで曲がろうとするのか疑問で先輩に聞くと、「大抵のナビだとあそこで曲がれと指示されるからだ」と。
スマホでナビしてる乗用車が前にいたら坂道中に急停止するから距離をとれと その先輩とやらに坂道中じゃなくとも距離は取りますし、スマホでナビしてるかどうかわかるほどベタベタで走りませんよって言い返したら大したもんなのに >>807
よぉ！久しぶり
ぼちぼちだよ
加藤は、元気か？ >>807
加藤じゃないよ。佐藤だよ。ブン太くん。
覚えてるかい？ することしたいだけならわたしに興味あるふりなんてしないで
あなたならわざわざわたしにこなくても相手つくれるでしょ
わたし地雷だって自己申告したし
どこ踏んだらだめかも言ったのに何度もわざわざ踏んでくるってあなたもどこかおかしいね
ひとりぼっちだからあなたがわたしにこえをかけたりしごとみてくれてたのうれしかった
もう泣き疲れたのにずっ涙がとまらないよ 24ｖでも使えるナビは車両選択肢にトラックってない？
みんなのトラック、本当にナビついてるの？ >>813
ゴリラは車種大型にすると狭い道は選ばないよ 運送業って基本給凄い安いのなw月13万とかさw
残業代で稼いでる感じなの？ 月の運賃収入のうち何パーセント＋飯代って感じだよ。 >>817
残業代って概念は無いと思うよ。あったらどれだけ儲かるかw 残業代なかったらうちは手取り17万だわw
残業と夜勤やって、なんとか手取り33万だけど。
この生活が15年つづいてる 日勤地場残業50くらいで総額40～43だわ。
夜勤専属時より年収が70減ったけど、
夜勤時より体が楽に感じるし、休日が家族に合わせて有効に使えるようになったから、まあ納得してる。 僕ちゃんも夜勤やめたい(´；ω；`)
毎日夜中の1時起きだけど最近起きると吐き気がするの(´；ω；`) 日勤地場残業50くらいで総額50～56だわ。
夜勤専属時より年収が60減ったけど、
夜勤時より体が楽に感じるし、休日が家族に合わせて有効に使えるようになったから、まあ納得してる。 I▽Uなんてとても言えない
たばこの吸い方マネしてる事も
勝手に待ってる日ばかり
願い事はただ一つだけ
寝る時隣りにいて欲しいだけ
I LIKE YOUの言葉なら言える
恋愛相談する事もできる
あなたのハートに包まれたいのにどうしたら包んでくれるの 日勤地場残業20くらいで総額70～76だわ。
夜勤専属時より年収が120減ったけど、
夜勤時より体が楽に感じるし、休日が家族に合わせて有効に使えるようになったから、まあ納得してる。 日勤地場残業20くらいで総額170～176だわ。
夜勤専属時より年収が1120減ったけど、
夜勤時より体が楽に感じるし、休日が家族に合わせて有効に使えるようになったから、まあ納得してる。 残業とか言ってるのは運送業というか工場のケツ持ちじゃん
運送業は運賃から給料支払われるもんじゃん >>832
そうだよ
待機時間だってその典型で、運賃には含まれないからね
でもそれを監督署は許さないのよ
時間で支払えってね
経営者側の気持ちを代弁してくれてるんだろうけど、文句言ったらあしたから来なくていいって
言われるからね
工場にいいように扱われてる底辺だわなぁ スマホを入れるなんて変態
するだけしたらもういいの
地雷でいいの 慣れれば夜勤も悪くないよ。
ほとんど渋滞とは無縁だし、真夏に直射日光浴びながら
クソ暑いところで荷役しなくても済むし。 >>836
夜勤初めて一年だけど起きてから2時間ぐらい胃がムカムカして気持ち悪い
そして常に眠い
最近はちょっと強い日差しを浴びると頭痛がしてものすごく体がだるくなる
人間は夜は寝るべき 4トンで総額40以上貰える会社ありませんか？
拘束時間長くても、毎日家に帰れなくても大丈夫です >>840
うちは日給制で25日出勤すると総額40万だな。
でも、連休のあるときは必然的に出勤する日が減るから、月の平均は39万くらいかな。 日給1万6千円とは羨ましい
いい荷主さんと付き合っているんですね >>842
うちの会社には営業かけて取ってくる荷主は全く無いよ。
嫌々頼まれて運んでる荷主はあるけど。
ほぼ水屋からの仕事のフリー便ですよ。 水屋もそろそろ取り締まるべきだな
奴らが中間搾取して運賃を下げている 水屋は必要悪だわな。
ある程度のビンはね規制はいるだろう。
法規制で運賃からのピンはねを違法にして、運送した業者には荷主から直接の運賃支払を義務化し、水屋の手数料は直接荷主に請求することを義務化すれば良い。 私も頑張って忘れようとしてるけど
無理
同じ職場で名前が出てくるだけでも
無理だよ
あのね ・・・
同じ職場の人間に手を出すなら
…
あなたには何言っても無駄だったね
私にも
心くらいあるんだけどな
どうやったら忘れられるの？
同じ職場なんかで
FAなんて出来るわけないでしょ…ばか >>849
社内恋愛･･･いや、不倫か？
そういや今週頭もしくは来月始めから名古屋近辺の運送屋に
歯抜けで支那人顔のSさんて人が大型かトレの運転手で入ると思うけど、
口だけ番長の使えねぇヤツだから気を付けてね。
１年くらいの間に何度もぶつけてあちこち壊すは荷物も多数破損するは
しまいにゃ当て逃げ(!)までして逃げるように辞めてった。 ネタ・釣りだと気付けよお前ら
前にも同様のレスで釣ってきたろうが 水屋は必要だが、水屋同士で抜き合うのがいかんな
三次請け以降禁止にすればいい >>855
物を運んでもらいたい業者に運送屋を紹介する人。
紹介したら運賃から何％か貰う。
運送屋も営業かけて仕事受けられる会社ばかりじゃないからね。 荷物を見ずに荷物を手配するから｢見ず屋｣が転じて水屋になった説が有力。 水屋利用するってことは自社に営業がいないってこったろ。
仮に営業マン雇ったとしたらそいつに給料払わなきゃならんのだから結局運転手に入る金は同じだよ。 それもこれも規制緩和がもたらした弊害だよな。
それと新規参入の緩和したはいいけど免許を厳しくしちゃあまり意味も無いと思うけど。
人手不足がもたらす運賃値上げのいい風が吹けばいいけどね。 みんなちゃんと運転手の仕事できてうらやましい
俺なんかチャブリは体力なく無理・リフト乗れない
異業種も何やってもできない
早く死にたい一生独り者の役立たず チャぶりなんぞ出来なくてもいいさ。むしろ出来ない方がパレ積みの会社を一生懸命探すから幸せになれるかもしれん。
ただ、リフトくらい乗れるようになっとけ。さすがにそこはダメだわ >>858
かもしれんな。
ある意味、伝言ゲームだからな。
5～6件水屋を通すと実際の荷物と全く違う物に化けてる時あるからな。 >>859
うちは、この水屋のおかげで全社営業停止30日を乗り越えたな。
うちは営業を全くしない水屋頼みの会社だけど、水屋もうちみたいな何でも引き受けてくれる会社は貴重らしく水屋の支援で乗りきったよ。 >>864
ダメ人間なんで無理です
楽に死ねる薬ください >>867
酒呑んで外で寝てたら逝けたのに。もう暖かくなってきたから無理か。 >>869
コンビニはどう？
人手不足で困ってるみたいだよ
深夜は特に男性を希望してる
接客しているうちに人とうまく接するスキルも身に付くし
若いアルバイトと話すこともできる >>839
そうだよな…
俺も人間は夜に寝るべきだと思う。 >>864
気力だわw
ムカって思ったら暴れろ～
そして留置所(笑)=ただ飯だわw 気力だわw
ムカって思ったら暴れろ(笑)
そして留置所でただ飯w ＦＳＳの運転手は安全確認が出来ないようだね
停止位置の厳守どころか停止位置という物が見えない様で、歩行者保護の概念も無いようだわ
常に俺がＦファースト（優先権は俺）
まわりの他人がＳ周囲確認しろ
安全軽視Ｓスピード優先
これがＦＳＳ 小牧のウエストってずーっと募集かかってっけどどうよ？
カゴ台車とか女性歓迎？条件良さげで３０ー３７ならよくね？
何で募集かかってんのかワケワカメなんだけどｗ ※はたらいく
※アスコム
※タウンワーク
この３社だけでも小牧界隈の大半のトラッコ屋求人かかっとるねｗ
他にも
※あつナビ
※ハロワ
ハロワのwebが以外と穴場だったりするみたいよ(笑) 星の糞ほど掲載されとる派遣だがw
勤務先住所が古株の運送屋ってのを何軒か発見したんだが
ワンクッション置いてまで派遣経由って企業にとってはオイシイの？
以前は社会保険＆厚生年金が派遣経由だとスルー出来たけど
今では派遣会社に加入義務があるからねー(厳しい罰則アリ)
おーっと．派遣だから発見しちゃったんだからねーボキちゅん草W 同僚が57県道沿いで豊明の市街を少し過ぎたあたりで停めて休憩したりしてると言ったがやばくねえ？
トレーラーでな
あそこけっこう交通量あるのにな
それとも自分が警戒しすぎか！？
たまにとんでもないとこで停まって飯食べてる同業者いるし人の感覚はいろいろだね >>868
863です
年齢は48歳です
46歳と書きこんだ869は私ではありません、なりすましです
とりあえず一台積みの積車に乗ることにしました
これでとりあえず生きていきます
皆様の安全と健康を祈ってます
安全運転で～ >>882
・契約更新しないことにより、人員の調整が容易に可能。
・自社で派遣会社を作れば、利益が逃げない。
・重大事故が起きても本体は安泰。あくまでも別の会社がやらかしたこと。
・別会社にすることで、各種二社間インチキ取引が可能。（本体黒字、自社派遣会社赤字など）
・それと、たしか・・・、新規の会社は数年間、消費税の優遇があったはず・・・。
よって、数年ごとに自社で派遣会社をつくれば節税（脱税？）できる。 >>843
大型はトレーラーより乗りにくいし左折が難しい
自分トレーラーに乗ってた時に休みの日に同僚が休んだんだよな
社長が泣きついてきて乗ってくれと言われた
えっ？まじかよと思い不安だった
右左折でハンドルを切るタイミングがトレーラーと違うしな
トレーラーの癖が抜けきってなく案の定オーバーハングでぶつけたw
トレーラーでも海コンの40Ｆだとそれなりにケツを振るんだが、よほど急にハンドルを切らない限りケツはそんなに振らない
でも大型はけっこう振る
たまに左折でケツけっこう振ってる大型がいて危ないなと思ってたが、実際乗ってみると気持ちがわかったわ >>888
俺はあんたと全く逆だわ。
今大型10輪乗ってて牽引免許も持ってるけど、バックのことを考えただけで頭がパニックになる。 前に軸が、1番のりやすい。
小回りはきかないがけつふらないので。
平の十輪やロンパスものったが、前に軸でおちついた。
トレは休憩場所にこまる。給料も月で2、3万しかかわらんし ダンプの野郎ってなんであんなに運転荒いんだ？
低脳丸出しじゃん！
小心者でもダンプや大型乗れば気が大きくなるのか？ ダンプはトラックの中で唯一と言っていいほど積み荷に対して思いやりの必要が無い上に
4t車と変わらないホイールベースだからチョロチョロ出来ちゃうもんね。
あと、無線やってる率高いから電磁波で脳が焼かれてるんじゃね？ >>902
まぁ、ダンプ屋はまともな奴を探す方が難しいしな。
>>895
ウチの問題児に同名さんがいるがまさか・・・ 求人見てるけど碧南より給料安いとこいっぱいあるんだけどw >>904
元請け会社にしては安いって事じゃないか？
バイトしなきゃ住宅ローン払えんらしいし。 >>903
今配車係と採用担当の仕事をしてるがダンプ経験者と女だけは基本的には雇わないな
社長からもそう言われてるし、自分もそう思う
ダンプでもたまに真面目で落ちついた運転をしてる人がいるが、そういう人が可哀想だわな
過去にダンプ経験者を雇ったことあるが、同僚の弁当を盗むようなとんでもない奴がいたからクソ便に回して退職に追い込んだ >>907
お前が誰か分かったぞ
月曜日 社長とみんなにチクってやる 俺のツレは中卒で今もダンプ乗ってるわ～
150センチ代のチビだけど、ダンプ乗っていきがってるよ（笑）
時間が有る時は出会い系サイトで時間潰ししてるよ
どんな運転してるかは知らんけどな >>907
何で女性はダメなの？
糞便にまわした人が辞めたってことは、今は別の人がその糞便をやってるってことだよね？
その人も辞めたら、いつになっても定着しないね
そして荷主からの評価も下がっていいことナシなんじゃないの？ >>913
真面目な女もいるが、女は何かしらトラブルを引き起こす可能性が高いからダメだね
その糞便はローテーションで回してるから問題ないよ
ベテランから新人まで均等に回している
そいつは不真面目で運転手にも嫌われまくってたから辞めさせるために毎日その糞便をやってもらったわ
人が定着していてもう2年半くらい求人は出してないよ
人手不足な運送屋が多い中ありがたいこと
運転手の離職率が高い運送屋は元請けや荷主からの印象も最悪だろうね
もちろん転職を考えている運転手からも 碧南がまともに見えてきたわ
元請けで30ないとこたくさんあるがや ホント？元請けだと碧南が一番安い部類だと思っとったけど 部品屋は零細でも残業が多かったりすると年収500越える
逆に元請けで残業なかったりすると年収500を余裕で切る
部品屋で稼げるかどうかは便によるよ
楽な便に回されたら終わり もう超ロングフルトレで裾野とか熊谷とか走るから600くださいよー >>914
よくわかっていらっしゃる。
女は甘えがあるからね。優遇されて当然とかね。
バカな男がチヤホヤし出して、全体がおかしな人間関係に。ｗ
補助的な事務員とかなら問題ないが、内部崩壊が起こる。寝技もあるしな。ｗ >>920
そうだね、全て同意
他の運送屋から女のいろんな噂を聞くとなおさら雇いたくなくなる
仕事を真面目にやってる女でも人間関係でトラブルを起こしたりね
でも過去に女を1人だけ雇ったことあるんだ
しかしその女、いい配車を回してもらおうと俺にやたら媚びついてきたんだよ
あの仕事いいですね～とかあの仕事やりたいとか
当然そこはうちは何言ってるの？うちは平等な配車だからねといいスルー
配車係と女がつるんでたりするじゃん
それで女にいい配車を回す配車係は糞なのである
それで男運転手からも嫌われ内部崩壊に繋がる
俺もその時独身だったし、女も独身だから仮にホテルでやったことがばれてもどうにでもなると思った
やったからといって配車を贔屓するつもりは全くなかったし
そしてやったw
しかし女の媚びに負けずに逆に厳しい配車にしてやったw
他の運転手から新人の女に厳しいね～と言われるほど
真面目に仕事をやり、人間関係でトラブルを起こさなく、配車係に媚びないような女なら多少はいい配車をつけたかもしれないがこれではね～
運送屋は良くも悪くも社長や配車係次第だからな
それが糞だと運転手が逃げて常に運転手不足になりハローワーク等の求人常連になる
そうすると悪い印象になり運転手がさらに集まらなくますます人手不足になる ゆるい配車係から、安全やマナー・言葉遣いに五月蠅い配車係に変わったら、逆に事故が急増したという話は聞いた事がある >>922
まあ正直気持ちよかったのは否定しないw
>>923
それはいかんな
自分は運転手上がりだから運転手には甘い方
社内で速度規定はあるが追い越しとかたまにオーバーするくらいなら見逃すしな
言葉遣いねえ
営業マンでもなく運転手なんだし、
最低限常識ある言葉遣いならいいと思うがね
でも中には自分が年上だからといって荷主に対してタメ口使う運転手がいると聞いたことあるがこれはいかんな
ダンプ上がりの運転手とかでそういうやついそうだな >>922
過去に1人とっただけでどんだけ決めつけるのｗ
うちは女性大歓迎だけどね
男同士だと新人や新しいステーション待ちでよその会社の運転手に嫌がらせされたり
リフトマンにわざと荷崩れ起こすような仕込みされたりすることが多いけど
女性だと親切に手伝ってくれたり、教えてくれたりしてむしろ円滑にうまくやってくれるじゃん
女をアピールしたり、媚びたりするのは「女だから」じゃなくてその人間性でしょ
男だって初対面でタメグチきいたり媚びたり、おかしな因縁付けてくるやついるでしょ
少ないサンプルで物事を決めつけるような配車係の方がいらんわ
まして新人に手を出すとかありえない
そんなやつに常識語られてもねぇｗ >>921
やったやらんはどうでもエエ。最近はハラスメントがあるから、無理だろ？
配車は普通に付けろ！ここに書き込む前に社名出せや。ハッタリマンよ。 運送業界の人の悪いことは
拘束時間が長い自慢
キツい仕事自慢すること
異業種の人から馬鹿だなぁと思われる 奴隷の鎖自慢なんて
どの業界でも社畜どもがしてるだろ 俺のとこも女の人は雇わない方針みたいだ
所長が嫌がってるみたい
元請けだけどね
女の人でも問題起こさない人もいるだろうが、男に比べるとわがままな女が多いとのこと
人間関係も良好で居心地もいいから定年までいるつもり >>932
確かに居ない方が無難だわなw
雇うなら配車差別や各種ハラスメントはやったら卑劣だけど、仕事だけがしたい奴には、女はウザすぎる。 ２５ｋｇの紙袋を４トン普通にチャブれるなら女でも使える＞当社
これが無理ならいらねえ。 >>934
それが出来る女なら性的な意味でのトラブルは無さそうな気はするな… >>934
俺が最初に勤めていた運送屋も20～30キロの冷凍食品の手降ろしがあった
降ろし先に台車に9段くらいにして乗せないといけないわけ
その9段目に乗せるのがきついんだよなあ
70くらいの爺さんがきつい、乗せないと駄目？と聞いたら倉庫の人が仕事だろ！ちゃんとさぼらずにやりな！と怒声あげてたわw
でもガリガリの自分でも初日からできたし
自分なんか女みたいな体型と言われるし、女でも多少鍛えれば多分できる
女性ドライバーが入社してきたがそれが2週間くらいしてもできず、体にあざを作ってやめたわ
でもさ社長に、あと1か月時間をください
ジムで本気で鍛えて絶対できるようにします！と言えば多分社長も待ってくれた
そんな気合いがある女ってなかなかいないよな 何と言おうと男は男、女は女なんだよな。男女雇用機会均等法なんて関係のない職種だと思うよ 自分の力量を完全に越えてて、とてもやれる仕事じゃないなら、俺でもジム行って鍛えてきますなんて言わねーわw 仕事内容が合わなければ別の運送屋行けばいいだけだしな 配車係になるとSEXできると聞いたんですが本当でしょうか？ >>942
できますが、ゴリラみたいな女か、ヤンキーみたいなBBAしかいません 女は仕事できないのに甘えがあったりわがままな奴か、男勝りで仕事できるけど自己主張が激しい奴かの二種類にほぼ集約される
黙って淡々と仕事をこなすタイプが極端に少ない
肉体労働に来るような女は特にそう
あと女は自分の立場が上だと認識すると、急に尊大になり増長する習性がある >>945
甘くすれば、付け上がるってことですよね。
厳しくすれば、拗ねる。
子供と同じで、同僚としては最悪です。
バカな経営者が、トラガールとかのメディアに騙されて、会社を内側から
壊しているパターン。ｗ求人広告屋が儲かる仕組み。ｗ >>944
そーですか
運行管理の資格取りに行くのやめます
ありがとうございました 女性より厄介なのは、他社で経験豊富な50代の運転手。
後から入ってきたんだから、一番下っぱの仕事からなのに、色々とワガママ放題。
若くて糞仕事でも頑張ってきた人間が、次のステップに進めると期待してたのに、入ったばかりの老害に仕事を取られて、キレて辞める。 >>948
底辺の職業である運転手にモラルを求めてどうするの？
この業界は吠えたもの勝ちというのが判らないの？ 吠えたもん勝ちてのは確かにあるな。平等にローテーションすりゃいいんだけどなかなかそんな会社はないな。
運転手自身も色々な仕事やるの嫌がる奴が多いしね。 >>949
その老害が若い奴より仕事が出来りゃ良いけどな。
仕事が出来ない上に｢キャンキャン｣吠えるもんだから厄介なんだよ。
若い奴は見切りをつけて次の会社でも頑張れるだろうけどね。
元々は会社に人を見る眼が無いことが悪いんだが。
会社が掃き溜めになるだけだ。 >>951
格好いいこと言えばローテーションが一番。
会社の配者が優秀なら公平公正にローテーションするだろうが、全ての会社の配者が優秀なわけないわけで。
無能な配者をよいしょするか吠えるかのどちらかしか我が身を守る方法はない。
それが出来なきゃ真面目に文句を言わずに仕事をするのみ。
こういう時は運転手上がりの苦労している経営者はちゃんと見ているわけで仕事以外のところで必ず恩恵がある。数年おきに新車に乗せてもらえるとか隠れて寸志くれるとか他の従業員より給与が良いとかね。 >>947
別に持っておいて損は無い資格だから取れば？
会社が取らせてくれるならその方が良いし、自腹で取っても数万円程度。
４０～５０歳になってもトラック乗りは嫌だと考えるなら、なおさら。
ただ精神面では疲れるけどね。
中小企業なら配車係が営業も兼ねるし、運転手よりも給料が下がるのが普通で、底辺職業のトラック乗りは我儘な奴ばっかり。
事故が有れば夜中でも呼び出されるから安心して酒も呑めない。
やっぱなるもんじゃないね。 >>954
お前2ちゃんに依存しすぎだわw
暇人か？ >>953
ローテーションするためにはまずドライバー全員がすべての仕事を覚えて誰がどれをやっても無事こなせるようにならなきゃならんからね。
初期設定が大変なんだよ。だから社内で大揉めに揉めてる混乱期こそ初期設定するチャンスでもある。 >>956
勘違いしてるかな？
俺は>>948とは別人な >>957
それを楽しくするために朝礼でじゃんけんして勝った人から仕事を選ぶ。これなら公平だからな。
新人さんは知ってるコースしか選べないから、先輩がじゃんけんに勝って楽勝コースを選ぶところを見れば俺も覚えるぞ！ってやる気も出てくるからね。 朝礼とかコースとかなんだよ
コンビニやスーパーの配送かよ 朝礼とかコースとか言ってるやつが偉そうに運送業語るなよw
一緒にするなっつーのwww
2tかせいぜい4tでちょろちょろしてるだけなんだろ？ 朝礼なんか会社に存在しないし会社からの電話も通常は一日一回配車係から予定連絡の電話があるだけ。あとは自分の裁量で時間や道を決めていくのがトラック運転手だろ？
朝礼やらコースやら言ってるサラリー運転手は大人しく会社の言う通りに走ってひっこんでろよ。 朝礼でじゃんけんw
アホな発想www
よーし、先輩の選んだコースはおいしいみたいだから覚えるぞーーーってか？www どこが公平やねん
知らない新人さんは勝っても選べねーじゃねーかーwww 知らない時点で能力が劣ってるんだから公平も何もないわな。 >>963
まぁコースとかはともかく、今は昔ほどドライバーの裁量で時間は使えないよ
道は自由だけどね
例えば、翌着の荷物を夕方に積み終わって
割りと近い場所だったら一回帰って深夜出発とか昔は出来たけど
今は労基やら厳しくて、それやると運行間8時間空かないか次の日が16時間超えるから無理 ドライバーの裁量云々言ったって、所詮は決められたコースをどう回るかって程度のもんだろ。まさか自分で営業かけて荷物とるわけでもあるまいし。
その程度の自由なら2トンや4トンだってあるだろうさ。 R19北向き、春日井インターの２つ手前の交差点で２t車のキャビンが前転しとるw 僕の今日のコースは豊田周回コースです
がんばります センターどうぞ！
五店目、マイナス２９分到着です！ 東和ロジスティクスの運転手、
愛知県トラック協会に通報しておきました。 このスレの流れを見てると、10kg100ケースの荷扱いも無理とかいうのが主流みたいだから
一般的な運送より配送屋や部品屋が多いんだろうな
ミーティングって言っても一般的なランダムな運行をする運送屋ならまず全員が集まるのが無理 >>977悪質ドライバーは通報したら良い。
朝礼なんて宅配便くらいなもんだろ。
他は納品時間に合わせて出勤するから、グループがあっても揃う事はないだろう。 >>979
いやミーティングに全員揃わなくても良い
勤務時間の近い数人同士で意見交換出来れば有意義な物になる
安全事項や事故事例に関しては特に 急に渋滞が…」東名阪道で大型トラックが渋滞に突っ込み4人死傷 三重・四日市市
お前ら、しっかり車間距離空けて、よそ見をせずにしっかり運転しろよ！ >>455
女の自分でも20分あれば降ろせるレベル >>966
一度見た事や聞いた事を覚えられるかどうか、実践できるかどうかならともかく
ある事柄を知っているかどうかは能力なんて関係ない
確かに視野や見聞が広い人はいろんな事を知ってるが、そこの会社の特定のコースなんてやらなかゃわかるわけないだろ >>985
そんな自慢するからバカと言われる
楽なのが偉い！
楽で金を稼ぐ
短時間で稼ぐ
それなら自慢になる >>988
トラック乗ってる奴、みんなバカだろw
こんなハイリスクな仕事、バカじゃないとやらんぞ！ バカとかどうでもいいけど、とにかくお前らは
みんなの手本になる様な運転をしろ！
煽ったり、ウインカー出さんとかマジで止めろよな！ ミーティングとかホワイトカラーの真似事が出来るならトラック乗らずに普通のサラリーマンやってるよ
意味の無い笑顔と相槌が面倒だからトラック乗ってるのに勘弁してくれよ >>992
昔と違って今のまともな運送会社はそこらへんも大なり小なり求められるよ
それが無理な人はブラック零細で低賃金で働くしかないわ >>1
トラック運転手＝３K
※３Kとは？
楽、汚れない、給料まあまあ、休暇とれるトヨタカレンダー、毎日かえれる、カッコ悪いかも、結婚できた14歳年下
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