トレーラー海苔のスレ 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>83
乗り心地
日野＞ふそう＞UD＞いすゞ
オートマ性能（加減速）
UD＞ふそう＞日野＞いすゞ
居住性（ハイルーフで比較）
日野＞UD＞いすゞ＞ふそう
異論は認める
いすゞ以外は現行型、いすゞは前モデル最終型に乗った上での比較 日野のオートマは加速せんわな
あれで他メーカーが負けるなら何やってるんだって話 >>91
乗り心地、オートマ性能、居住性全てにおいてボルボだろ。 現行いすゞは、居住性すらダメだw
どうしてあそこまでキャビン小さくしたのかね >>92
ボルボの悪いとこは純正ナビがあちら仕様で使えないとこだな。
だからって社外品を取り付ける事が出来ないしよ。
あとは極端に左前の死角が多い。販売店がカワバタで対応が悪すぎくらいか。
それ以外は故障も国産レベル、部品調達もだいたいは次の日で良くなったけどね。 おまえら次の新車はGIGAだけど乗る？
って会社に言われたらどうする？
俺なら断る GIGAは、中見た事ないけど仮眠スペースとかだいぶ狭くなってるのかな？
前モデルのGIGAから日野に変わったんだけど、運転席の足元も狭いしベッドもちょっと狭くなった(´・ω・`) ボルボってUDと同じエスコットだろ？
何でも外国製が良かった時代は昭和で終わったと思ったのだがｗｗ >>99
今のところ、エスコットに勝てるオートマは無い。
エスコットが優秀すぎて、他がクソすぎるからな。 今の日野ってトレーラーでも吊り下げ式のABペダルだよね？
あれ乗りにくくて嫌だな。
他のメーカーもそうなってきてたりするのかな？
オレはふそうが好き。
ただ以前乗ってたZFの16速550馬力には苦労させられた。 どんなにいい車乗っても色がおかしかったり、仮装も最低限なら…、ましてや出庫時間も決められ60で走らされドラレコ、デジタコ囚人と変わらん扱いwww
うちの会社も宝の持ち腐れだな >>102
俺は吊り下げに慣れてしまいオルガン乗ると違和感を感じるようになった… 何だかんだと文句が多いね〜
悪いのはトラクターじゃなく、おまえ達の腕だと思うよ
下手な奴ほど能書きが多いもんさ 一度 ボルボに試乗してみろ
国産トラックが軽自動車に感じるから あれ乗りたいこれ乗りたいあるだろうけど会社の取引がふそうオンリーとか日野オンリーで選択肢がないなぁ
自営なら好きなようになるが…
ボルボ乗りたいって言ってたら社長が近くにディーラーや直せる工場無いからダメ！って言われた。
趣味で乗る車じゃないから会社の意向次第だ！ １０年前、国産よりボルボの方が安かった時に会社が数台入れたけど
６年で全部売却したよ
社長曰く、もう懲り懲りだってさｗ >>107
おまえって知恵遅れなのか？
同じサイズだったら小さく感じるトラックの方が先進的って事だろ？アホｗ ボルボ乗ったらもう国産には乗りたくないな。乗り心地もさながら細かく気が利いてて快適で高級車て感じ。 現行ボルボは壊れないしいいけど高さがなぁ。
木の枝が引っかかったり小さい町工場だと入らないのが難点。
ふそうなら乗り換えてみたいな 興國海運 ２ちゃん降臨
興國海運のドライバーは殴ってもオケー
集団リンチも歓迎らしい
興国海運 暴力歓迎 数人で殴ってもＯＫ
興国海運 リンチ歓迎 しばいて下さい
興国海運 ヘタレ集団 嘘つき多数 ネラー会社
興国海運 危険 ヘタレ ねらー リンチ
興國海運 暴行歓迎 殴って下さい 複数可能
興國海運 複数暴力 リンチ歓迎 ねらー
興國海運 へたれ へたれ へたれ へたれ
興國海運 くず 情けない へたれ へたれ
興國海運 カス 最低 チンピラ ヤクザ ねらー
興國運輸 ID:A8ZiM+Pp 土人 日本語不可能
興國海運 ID:A8ZiM+Pp 土人 日本語不可能
ID:A8ZiM+Pp >>122
乗ったり見た事あんの？
俺は写真でしかなくてさ 現行のベンツはライトしか持ってないだろ
あれもナンバー取得せずに使ってるみたいだし このスレに常駐してる奴の半分はなんちゃってトレーラー乗りだぞ
だからあまり深く考えるなよｗ ・・・・・・・・・・・・・・・・トレーラーかぁ・・・・・ たぶん、大型はトレーラーに集約されていくよ
なにかしら心残りあるなら牽引チャレンジするべき
向き不向きあるけど、免許取れさえすれば毎日乗ることで時間かかっても慣れていくから トレーラー乗りになりたいなら、大型と牽引免許取得が先？それとも扱ってる会社に入ってトラック覚えた方がいい？ >>133
今なら免許取らせてくれる会社もあるからなんとも言えない トレーラーのバック
経験ありでも下手なオジサンいる
自分でも下手だと自覚してる
慣れても進歩しない、ぶつける、事故る、・・
やはりセンスか、
センスありなら中高年の爺婆でも
トレ乗りデビュー「遅咲き」できるでしょう。
トレなんかのバックは何回切り返しても入ればいいんだよ。
そんな事よか実車下りのブレーキは気を付けないとな。
単車感覚でいるとあの世行きだからな >>137
あるある
ヤケて効かなくなったときのあのスカスカしたブレーキ感覚はなんともいえん 一昨年、箱根の国道1号でブレーキが焼けてスピード落とせずカーブから崖下へ転落したしな 産廃の重量オーバークソトレ乗りが『床まで踏んでも制動力ぜんぜん変わらんｗｗｗ』とか言ってたから殴っておいた >>132
それはないな。
物理的にトレだと入れない場所も多いし、製造業の工場なんかだとトレの乗り入れ禁止してるとこも少なくないし。 >>141
トレーラーで積み込みに行って怒られた奴を知ってるわｗ
大型しかダメな場所だったらしい >>142
[箱根事故]トレーラーが橋から転落炎上した死亡事故の衝撃瞬間映像: https://youtu.be/MzJqT8--dhQ >>144
亡くなった人、若くはないけど元々サラリーマンかなんかで、ドライバーとしては運転歴そんなに無かったはず。 トレってバックが難しいとか思われがちだけど実際はブレーキのかけ方を1番に教えこまないとな。
蔵入れだの現場左バックだのなんか場数踏めば下手でもなんとかなるし命落とす事はないしゆっくりやったらいいんだよ。 過積載はもちろんダメだけど、一度くらいはブレーキ効かなくてヒヤッとするのを経験しておくのもいいかも。 スロープの途中で実入り台車つなぎ替えって普通のこと？ >>147
ヒヤッとだけじゃ済まんだろw
あのブレーキの効かなさは肝を冷やすというか、いざという時には慌てて冷静な判断も失う勢いだ
既にブレーキ効かない状態で、その時はそれを把握してないで下り坂を下ってって、いざブレーキかけようと踏んでも止まらなく下りきりのところにある信号に止まれなくて
そのまま突っ込んでいったが事あるが、そこは交通量少ない交差点で偶然車が来なかったら運良く助かったが、事故っててもおかしくないのを思い出したわ リターダーがついてないし
エンジンもすぐ吹けきっちゃうから
ブレーキを踏まざる負えないのが悲しい >>150
排気＋ブレーキ＋エンブレでなんとかならんのか？
お前は1速しかなくて排気なくフットブレーキずっと踏み続けてる事か？それならブレーキもなんも大至急参ったするわwww >>151
こんな頭の悪いレスが来るとは思わんかった 赤帽に乗っています。
いつかはトレーラー買いたいです。 >>155
一枚目は積載効率上がってるけど、２枚目はセミトレ仕様にしても積載効率は稼げてないよね元々の軽トラに少しスペース増えただけだよね >>133
回答にならないが、教習所と実社会じゃ差がありすぎる
教習所では難なくクリアしていたが、会社に入って、
狭かったり古い車だったりいろいろ条件があるなかで、仕事をするレベルは開きがある
今の会社では、俺も苦労しているし、これまで入ってきた人たちの中に苦労している人がいて
会社が教育と空き時間の訓練をしている 餌屋やってて荷物だけで40tシングルヘッドだったけどブレーキ焼けた事一度もない、重トレってよく焼けるの？
ホイール割れバーストはたまにあったけど >>156
記憶違いだったらスマンと前書きした上で
軽トラのセミトレは最大積載量が1tだったと思う
フルトレの場合はヘッドが350kg、トレーラーが350kgで合計700kg
だから軽くて嵩張るものはフルトレ
重いけど体積の小さい物はセミトレ
ただ軽トラだったらフルトレの方が使い勝手は良さそう >>158
台車に繋ぐ赤色外れてて、「なんだか今日はやけに重いな..」
で数キロ走っただけで簡単に焼ける。
もしくは黄色外れてて、「今日の荷物はやたらシャクるな..」
で台車ブレーキが効いてないよ？状態とか >>160
あなたには開発者のロマンが理解できないんですか？
ちなみに自分も2t車でいいじゃんと思う >>159
＞軽トラのセミトレは最大積載量が1tだったと思う
台車の最大積載量は350kgまで 350kgを超えると普通車
＞フルトレの場合はヘッドが350kg、トレーラーが350kgで合計700kg
＞だから軽くて嵩張るものはフルトレ
＞重いけど体積の小さい物はセミトレ
軽トレーラーの場合、積載量が稼げるのはフルトレ。
セミトレ350kgに対し、フルトレは350kg＋350kg＝700kg
軽のセミトレでメリットあるのは小回りが効くのと長尺物を運ぶ場合。
但し軽の台車の荷台は最長3.4mまでだから前と後にはみ出さないといけないけどね。
物干し竿や梯子、長さ5.5m規格の鉄パイプを運ぶにはメリットあるかも。
キャブの上まで超尺物をはみ出す事は理論上可能やから。
交差点を曲がるときは対向車に気をつけないといけないけどね。 軽トラのセミトレだったら
昼は、焼き芋屋の台車
夜は、差し替えで ラーメン屋の台車と焼鳥屋のダブルストレ >>165
夏場の昼に物干し竿売れるようにまな板も追加してくれ 皆さん特車通行許可証きちんと携帯してる？特に普通のウイング車の方。
許可証って、例えば長距離で日本全国走る人は全国の道路の許可証いちいちかさばるけど携帯してる？ バック補助にトラック、特殊車両にも後付可能なサラウンドビュー
http://inbyte.jp/svs120.php ヤベー昨日、歩行者信号の傘に擦ったみたい。
ウイングちょっと凹んだけど元々凹んでるからいいかw >>176
ドンマイ
所詮は会社の車、歩行者信号だって業者が直すってwww
俺は留守の個人宅の塀をぶち抜いて逃げてきたwww Ａの台車にバックモニター、Ｂの台車にも同じ機種のバックモニターをつけたら差し替えしても作動するんですか？ 以下ボーイ禁止やろが！
糞みたいな4トン乗りにボーイとかボーヤとか相応しい奴乗っとるか？
ええ歳こいて普通免許しか持っとらんような老害か30代LEDチカチカイカ釣り漁船野郎しかおらんやろが！
何がボーイじゃ！糞みたいな4トン乗り乙！ 鋼材運んでるのがエライって？仕事がキツくてエライ（大変）ってことか？
ラクで給料のいいのは何？ ケミカルローリーいいよ、楽なわりに給料いいし！会社によるけどね。みんな危険物はアブナイって言われるけど触ってもすぐ拭けば平気な物ばかりだよ、硫酸とか塩酸はまた別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
