トレーラー海苔のスレ 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>497
36tは1デフでもいけるでしょ。高速の件はどうだろ? 俺鉄屑運んでるんだけど、北朝鮮あんま関係ねぇな。
どちらかと言うと中華との関わりが多い >>497
通行許可は路線毎に取らないとダメじゃない? 関西で有名な某スクラップ屋さんが北と繋がってると聞いたことがある
朝鮮総連通して金を送ってるみたい。 >>498
>>501
今は2デフなんどけど2デフで総重量36tなら2軸でもいいんじゃないかな?って思った
シングル+3軸トレーラーとタイヤの数一緒だし >>503
総重量36tって台車だけでだろ?
2軸でも総重量36tあるじゃない。
後は、軸重の問題だね。(高速道路) 免許取りたての未経験なんですが、いきなり3軸ヘッド+2.99の重トレに(うちの会社は全車この組合せ)練習すれば乗れる様になりますか? >>505
丁寧に教えてくれる先輩がいれば、最初からそのサイズに慣れれば乗れるようになれますよ。 >>505
何事も経験。最初は誰でも初心者。最初からうまく行く奴なんかいねーから。
重トレは開き直りも必要w >>506
レスありがとうございます。以前勤めてた会社時代からの先輩がいるので丁寧に教えてもらえると思います。頑張って練習します。 >>507
レスありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
開き直りも必要!ですか。
早くデビュー出来る様に頑張ります。 >>505
俺がまさにそうですよ。
結局は慣れと>>507の言う通り開き直り。
3段ロング丸積みとかやってたらすぐ慣れます。 まあ、最初は泣きそうになる事は良くある事。
現場にうまくバックできなくて、現場の連中からは冷たい目、道路を塞いで作った渋滞の乗用車からは「この下手くそ!」と叫ばれた23の夏も今は笑い話。 内の会社バックする所殆ど無し
車庫のみで、全く上手く成りません
ヘッドと台車切り離すの車検時位ででトレーラー乗り風吹かす先輩ばかりです。 >>494
通勤時これのせいで大渋滞で積みに遅れたわ
マジで迷惑 爺引退しろ >>513
悪かったなwしかしまだ46のナイスガイだ。孫はいるけど。 >>502
祖国から勲章貰って雇ってる日本人をアゴで使って
満足するんですよマジで。 >>510
レスありがとうございます。
同じ様にスタートされた方が居ると知って心強いです。
肩肘張らずに頑張ります。 >>494
あれがコイルのメガネ積みだったら数人死んでたな 開き直り
“はいはい! 全部俺が悪いですよ!”
“そうか、わかった! これはユメです。”
“左バック 緊張ぐらいするよ 人間だもの。”
“じゃどうしてほしいの? 土下座しろってのならするけど。”
朝一のバックが
うまく行くときと
行かないときがあります。
やはり自分はへたくそですよね。
体調の問題だけでは片づけられないですね・・・ >>521
わかった!乗せたるがなあ
荷台でもいいかあ >>502
事務所に「将軍様親子の肖像画」が掛かってるところか ステアリングするトレーラー引いてる人いる?
あのカプラーの角度で自動でステアリングするトレーラーはスピードが出てる時でもトレーラーはステアリングするの? >>527
低速なら30度切れるが高速なら切れない、切れても3度位
パルスと連動しててコンピュータが自動判断 udの主要ディーラーでボルボ買えるようになったけど、故障した時に呼ぶudの24時間出張でボルボ見てもらえるの?ボルボは別のネットワーク?
udのネットワーク使えるなら会社にすすめるんだけど 止めておけ
おまえの話しを真に受ける会社なら
来年あたり潰れてるわww フルロード最新号見たけど、まだ25mのフルトレーラーは走ってないんだね。日本梱包が最初に導入しそうなインタビューだったけど
韮崎本町の新規格セミトレーラーはべらぼうに高そうだね、値段が
シャーシ全長14545mm、キングピンから後端まで12895mm 菱重のトレーラー用冷凍機、冷凍機用200リットルのアルミ燃料タンク、後ろに格納ゲート、
ヘッドは新型ボルボ、シャーシはワイドシングルの3軸で総アルミでディスクブレーキ
真夏でもマイナス20度まで冷える
シャーシの内法長13850mm
4000千万円近いだろ?どう? ダイワの新規格バン型セミトレーラーも興味深いね
二段フロア対応だって
何より驚いたのが年内に60台導入予定ってことだね
ダイワのシャーシデータ
全長14995mm 全高3795mm 内寸長14505mm
内寸高2395mm シャーシは2軸でワイドシングル、ヘッドの駆動輪までワイドシングル
次回のフルロードは6月10日発売だって >>536
ヘッドの駆動軸がワイドシングルのやつは禿げしくカッコ悪い >>533
ボルボの緊急ダイヤル
末尾4桁は6324です 連投スマン
20時15分からNHKサラメシでは
宇部興産 タブルストレーラー整備士の
ランチだよ! スパグレもモデルチェンジしたけど
ヘッドも排気量小さくするのかな? >>545
何でワイドシングルが長尺へッドになるんだよ? ワイドシングルを知らないやつが調子こいて長尺ヘッド?とか言ったらそら喧嘩にもなるわなwww たぶんワイドを広い、長いと解釈、シングルをデフと勘違い
結果、長尺ヘッドと勘違いだろ
本当のエアドラ、またはトレーラー好きな高校生、会社員 >>536
スゲーな、1100mパレット26枚積めるな
まだ49cm全長伸ばせるな フルロード高くね?
会社で買って休憩室に置いてくれねーかな うちの会社にアルミ縞板の踊り場を磨いて鏡面にして土禁にしてるやついるんだけど 知ったかに本家の知ったかがケンカしてる構図が笑えるw >>554
縞板じゃ電動工具使わないと無理でない?
まさかの手で磨いたとか?
会社に2、3人必ずいるねホイールとメッキ磨くの好きな人 ホワイトダイアモンドで縦縦横横シコシコと。
俺も昔やってたけどアホらしいからやめた。
磨くのはせいぜいタンクとマフラーカバーだけだな。 一般的にはスーパーシングルって言わない?
出始めた10数年前、うちの会社ではそう言ってた。
と、思い調べたらメーカーによって名前が違うのね。
うちは石橋がメイン。 >>560
ホイールのことですか?
トピーのメッキなんでただ洗うだけです。。
いまどき8穴かよ!
なんてそろそろ言われちゃうんだろうなぁ。 >>561
メッキの方が楽で良いですよ
会社が舗装されてないもんで雨降ったら悲しくなります 会社ってヘッドだシャーシだって多額のお金かかるけど、何故かお前らにはお金かけてくれないんだ? そりゃ車は会社の財産だけど、運転手は幾らでもいるからな。 幅広ってなんでみんな箱根越えるの?
246は通れないの? >>570
ちょっと前までは246の山北付近が狭くて幅広同士のスライドが厳しかったのと特認の関係 25mフルトレーラーって前が10m位の10輪で後ろが14m位のドーリー式フルトレだと思う
前10輪、後ろ12輪
前が短いと多少曲がりやすい気がする
ユーチューブ見てたらこれだなと思った 何回か通報してるけど、圏央茨城区間のデカ箱クソダンプ軍団どうにかなんないものかね、トレの積載量どうこう以前にあいつら締め出せや >>570
幅広乗りですが箱根は特車の許可おりません
なので本来は246を走らなければいけないのですが箱根を走る理由は走りやすいからです
交通量が少ないのと信号が少ないのが大きな理由です
幅だしだと246のトンネルで離合がきついところもありますし50トンぐらい積むと信号で止まると発進がめんどくさいです
20キロしか出なくても箱根を走るほうが気楽なんです 知ったかって言うな!
オラはトレーラー経験は無いけど車両運送法はネットで勉強したんだぞ!
どうや!文句あるか? >>573
俺も何度も通報してるけど警察来たの一度だけ >>585
亀レスで聞いてもない回答してカスなのか? >>586
お前は憧れの2トンでも乗っとけや
チンカスが!! 今月号のカミオンでクオンのシングルトラクターの写真が載ってたんだが、そこにはなんとハイルーフ用のサイズにピッタリの襟巻きエアロ装着してたんだが見た人いる?あれはUD純正?輸出用モデル?
または特注?知ってる人いない?
初めてみたから衝撃だわ、新型クオン発注するからあれ頼みたいから教えて下さい 日野の襟巻きエアロは良く見る
ふそうの襟巻きエアロはたまに見る
いすゞの襟巻きはエアロはネットでしか見た事ない
UDの襟巻きエアロは初めて見た
クエスターの襟巻きエアロ着かないかなと思ってた矢先にカミオンで見た
愛知のブルーのクオンね
あれは欲しいよ >>591
カミオン掲載のはこれじゃないね、おれもそのメタリックブルーっぽいクオンの写真見たが
ハイルーフ下の雨水誘導する とい がエアロにもデザインで伸びてる
ステップのへコミからエアロの繋がりも一体感のデザインで純正っぽい
カミオン見ると良くわかるよ
エアロ自体にキャビンと同じデザインがされてて一体感があるから 襟巻きエアロが似合うのって長尺ヘッドで箱との隙間が少ないやつだけな。
隙間だらけのやつや非箱は論外。箱は箱でもこきたないコンテナを引っ張る開墾も論外。 >>597
せっかく貼ってくれたけど…
くそダセェwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています