トレーラー海苔のスレ 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型プロフィーアなぁ。
実物はどんな感じかな？センスのいい仮装すると見れるようになるか？
スパグレの時は乗ってみたいなぁ、なんて思ったけどプロフィーアは見てみたいなって程度だね 新型プロフィアええやん。
今までの日野を考えるとすげー進歩だろ
ボルボスカニアが居住快適性で頂点なのは間違いない
結局、批判してるやつは乗れないのが悔しくてアンチしてるだけだろ
ギガは問題外だけどな このスレはナンチャッテトレーラー乗りが湧いてくるから困ったもんだｗｗ >>283
やっぱりおいらみたいに何百回と妄想して左バックまで完璧にしないとダメだよな！
あっ来月に新型ボルボ担当する事になったわ。
納車が楽しみw
どんな仮装にするかなぁ >>284
来月納車で今から仮装は、できんよ。
まぁ仮装大賞でも出てくれ。
架装な >>288
無理だけど一か八か通って感想聞かせて欲しい >>288
ウイング引いてやったら何回も通ったことあるけど、荷物出てへんかったら、なんとか行けるんちがう、トンネルも交互通行やし >>290
荷物が出てなくても、台が既に出てるけど
ウイングと一緒と思うなよ >>296
俺はドレージ屋でどっちも引くけど、荷物出てなかったら言うほどかわらんよ、逆に299のまな板は肩出るから嫌やけど、低床はネックも細いし言うほどかわらへんよ。 ドレージで箱も幅広も牽くとこあるの？
それって港内だけじゃないの？ >>298
いや普通かどうかは知らんけど、うちとこは普通にあるよ >>300
10号地のドレー屋だけど鉄骨や建機積んだ幅広を牽くよ
PCは高床だな 閲覧注意
ttp://tranpo.a.la9.jp/happening/happening01.htm 初めて乗ったトレーラー。
キャリアカーつらいッス。横乗りの先生の
「肩！」「肩ぁ！！」
「ケツ！」「けつーー！！けつだよーー！！」ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ…
「…あのさぁ…やる気あんの？」
つらいッス そこは、｢やる気あんの？｣
｢やる気しかないっす！｣って言わなきゃダメだよw フロントスクウィーンの文字は
どんな書体がええかえ？
「オレだよオレオレ」 トレーラーで肩を気にするのはキャリアカーだろと思ったらキャリアカーだったｗ
新車運ぶところはちょっとでも傷つけたら晒ものだし割に合わない仕事だね キャリアの肩の出方は箱と比べて特殊で後半にグワーンって出るのがキモいよ 2017/04/11
UD Trucks - 新型Quon（クオン）
https://youtu.be/De4mz_YXQTU 一時期、ディスクブレーキ着いてるのが有ったけど結局普及しなかったね。
ディスクのキャリパーよりドラムの方がライニングの接地面も大きいし、
トラックにはドラムの方が向いてるんじゃない？ クオンてトラクタでるんですか？全部ボルボに移行みたいなん言うてたけど,,, >>319
ではブレーキが強力というボルボはディスクなんだ？
また観光バスもディスクのはず。 >>323
了解です
来年あたりを考えてるって言われたんで期待出来そうですね ○○君、来月に新車入るからな(プロフィア)
本人は喜んでるけど多分新型ではないのは確実…まあ、現行最終熟成進化系のプロフィアもいいかもな 冗談じゃねーよ
プロフィアなんて船に乗ってるような加速で、リターダも排気も効かねー効かねー
あんなんで箱根走るのは自殺行為 >>330
同意
プロフィア キャリトレだが乗用車5台で12トンそこらの筈だがリターダかけて箱根下ってたら延びる延びるwww
丁度昨日の朝方の出来事だwww プロヒヤの後ろに着いたら、排ガス臭くて
プロヒヤって解った瞬間に全力加速で抜きたくなる.. 尿素無しのプロフィアはほんとに臭いよな
新しい奴は全く気にならんが >>331
スパグレのパワータードのみやジェイクブレーキのみも効かないよ。
流体式着けたら効くけどスペア吊れない バカヤローボルボなんかヘッドのみなら乗用より効かないんだぞ！ プロヒャ、エルフ
１日１回
煙幕出している車見るあるよ。 >>330
加速悪いのは同意するけどリターダ効くよー
登りはダメだけど下りは楽になった 420馬力では力不足ですか？
中古のスーパーグレートを買おうかと思っています。
国産エンジン？の最後のモデルらしいです。 >>342
たしか南アフリカでブロックとヘッド作ってスペインで何かの部品作ってと
いろんな国で製造された部品の寄せ集め
エンジンの組み立てはドイツらしい >>341
三軸27トンならキツイ。
20トンなら大丈夫。 ケツ3軸と2軸の違いにおしえてください
どちらが乗りやすいんですかい？ >>346
日本はすごい国で技術大国だから当然日本製だと思っていたわｗ >>348
そりゃ三軸だろ。ブレーキは効くし小回りはするし。 >>352
アチハの台車で一回だけ見たことあるな
積載量100tて書いてあった
まあ構内だけだと思うけど カラーリング派手だとすぐにクレームの電話が入りそう 名古屋で横転したのは何処だ？鋼材散乱してるらしいけど 名古屋の事故は飛び出した車を避けたらしい。
ドラレコに記録が残っていれば相手に全額請求か？ 鉄骨積んだポールトレーラーで急ハンドルきるとああなるのね 日野V8ツインターボ450ps高速トラクタに憧れてたが
今はもうどうでもいい 3軸ウイングシャーシで総重量33トンまたは32トンに抑えてるのは何故？フルの36トン取るのとじゃ通行出来るルートが増えるのかな？
最大積載は22から23トンてシャーシ見て疑問 飲料関係のセミトレーラーに多い気がする
連結全長も16m17m18mで通れるルート変化ある？
知ってたら教えて下さい >>365
駆動軸重10トン以下の
シングルヘッドでけん引できる。
平成27年まではシングルヘッドの
駆動軸重10トン超が海コン限定で
総重量36トンの台車は
ダブルのヘッドが必要だった為、
シングルヘッドで3軸台車を
けん引できるようにラインナップにあった。
平成27年以降はシングルヘッドの駆動軸重が
11.5トンまで基準内になったので
現在は総重量32トンの3軸台車は
新車のラインナップでは少ないはず。
ちなみに特車の申請では
総重量36トン台車でも積載量を減らして
駆動軸重を10トン以下に抑えて
特車の申請をすれば
走る経路にもよるけど
C条件24時間で走れる経路が増える。 すみません質問させて下さいm(__)m
先日湾岸線西行きの扇島付近で、白キャビンの運転席ドアに赤と青のラインと言うか模様のトレーラーにミラーを当て逃げされました。
どこの会社か分かる方いらっしゃいますか？ >>367
第五輪9900の三軸平ならどれくらい取れるんだろうか >>369
駆動軸重の4倍＝連結車両総重量GCW
駆動軸重10トンならGCW40トン
GCW40トンー(ヘッドの重量＋乗車定員)
＝大体32.5〜33トン位？ >>368
ＳＪ輸送？が似てるかな？
車種は何？
海コンかな？ なんちゃって運転手の特徴
やたらとトレーラーの緩和規定に詳しく数字をひけらかす
運転手には必要の無い事でムキになる
自分が運んでいる荷物等の話しは一切しない
カッコイイトレーラーヘッドに憧れている為か
外国製にやたらと詳しい
これに当てはまる奴のカキコミはスルーしろ >>373
>>369やけどスルーしたかったら勝手にしたらええやんw ウチ海コン屋の社長やってます(^_^)v 何でも聞いてね 分かる範囲で答えるから 間違えた
>>369じゃなくて>>367ね
>>369さんすんません 俺なんか五輪荷重の意味を全く理解してないけど運転手してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
