トレーラー海苔のスレ 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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チェーン巻くのに内側のタイヤに板噛ますってｗｗアホか！
雪道の登りで止まったらどうするんだ？
圧雪で板が噛ませると思う時点で素人だわ
この手のド素人が渋滞を招くのよ >>252
バックで登ればいいんじゃねえか？まあ、俺はそんな面倒くさい事しないけど >>243
要はリフトカプラーを上げる→台車の足を全部出す→リフトカプラーを下げる→タイヤ浮く。
だろ。メンドクセーw 分かってねーな
圧雪の状態で木を轢いても外側のタイヤは浮かないって解らないのかねｗｗ >>254
ヘッドが板バネならタイヤは浮くがエアサスだと重さで垂れ下がるので無理 下駄厨、チェーン巻ければなんだっていいじゃないって言ってるわりには必死だなｗ俺もからかって悪かったよ、ホントのドカ雪で巻いた事ないんだなって思っただけさ >>256
足の下にどんコロを置くんだよ。リフトカプラーじゃないけど、ウチの会社の電動の足の奴はやってるよ。エアサスでも十分あがる。
俺はメンドクセーから被せて転がすけど。 オレはチェーンの巻き方知らずにトレーラー乗ったぜ！
客先の入り口登れなくなってグダグダになったわｗ >>254
産廃とか積んでる荷台が動くやつ？
信号待ちでしか見たことないから詳しく分からない
普通のセミトレのトラクタのことだと思ってた
俺はエアサス（泥除け）上げてチェーン被せて前後進だよ >>260
違う違う。>>236は>>235の画像見て言ってんだろ。画像のヘッドはリフトカプラーだろ。
後は>>254の説明通り。
まあ、説明通りにしてヘッドの後ろが持ち上げるかどうかは知らないけど。 >>258
電動足の皿の下へサイコロや端太角を敷くと浮くのは知ってる
でも巻くのに慣れたらタイヤの上からチェーン被せて100均の傘の柄でフックを後ろへ引っ張るのが一番早いよね フルハーフの営業に聴いたけど又シングルでバラ緩取れなくなるって言っていたけどコロコロ規制が変わって参っちゃうね
内は一番重い物でも24トンちょと何だけど準緩和だと無理なんで2ﾃﾞフにしないとダメだわ >>264
シングルで緩和しなくても11.5t取れるから2デフじゃなくても大丈夫じゃないの？
会社が2デフ買ってくれるならそれでいいけど >>264
勘違いしてるかも
トレーラーの方のバラ緩が取れなくなるの？ 前回みたいにヘッドが11・5トン取れなくなるって言ってたよ
そしたら後ろの台車は準緩和の総重量32〜33になるんじゃ無いの そうなったら大変だからある程度古いトラクタ代換えするって社長頭抱えていた
エアサス２ﾃﾞフも有るけど燃費悪いから地場に使ってる >>268
またシングルヘッドの法律が変わるの？
ホントなら経営者としては頭痛いね 緩和ってのがなくなるんじゃないの？
緩和しなくても27トン積めるようになったんじゃないの？
去年納車の台車は、逆三角の車両制限令越えステッカー無いよ 新型プロフィアいいね。フラットフロアにはならなかったけど収納性なんかは欧州車並みになったようだね。 国産のヘッドは収納って呼べるようなもん付いてないもんね。 トラクタは年内は無理かな
俺今年乗り換えなんだよね
断ったら一番最後に回されてしまう 長距離だと居住性や収納も大事
以前ボルボに乗ってたけど国産はどれもダメだな。 新型プロフィーアなぁ。
実物はどんな感じかな？センスのいい仮装すると見れるようになるか？
スパグレの時は乗ってみたいなぁ、なんて思ったけどプロフィーアは見てみたいなって程度だね 新型プロフィアええやん。
今までの日野を考えるとすげー進歩だろ
ボルボスカニアが居住快適性で頂点なのは間違いない
結局、批判してるやつは乗れないのが悔しくてアンチしてるだけだろ
ギガは問題外だけどな このスレはナンチャッテトレーラー乗りが湧いてくるから困ったもんだｗｗ >>283
やっぱりおいらみたいに何百回と妄想して左バックまで完璧にしないとダメだよな！
あっ来月に新型ボルボ担当する事になったわ。
納車が楽しみw
どんな仮装にするかなぁ >>284
来月納車で今から仮装は、できんよ。
まぁ仮装大賞でも出てくれ。
架装な >>288
無理だけど一か八か通って感想聞かせて欲しい >>288
ウイング引いてやったら何回も通ったことあるけど、荷物出てへんかったら、なんとか行けるんちがう、トンネルも交互通行やし >>290
荷物が出てなくても、台が既に出てるけど
ウイングと一緒と思うなよ >>296
俺はドレージ屋でどっちも引くけど、荷物出てなかったら言うほどかわらんよ、逆に299のまな板は肩出るから嫌やけど、低床はネックも細いし言うほどかわらへんよ。 ドレージで箱も幅広も牽くとこあるの？
それって港内だけじゃないの？ >>298
いや普通かどうかは知らんけど、うちとこは普通にあるよ >>300
10号地のドレー屋だけど鉄骨や建機積んだ幅広を牽くよ
PCは高床だな 閲覧注意
ttp://tranpo.a.la9.jp/happening/happening01.htm 初めて乗ったトレーラー。
キャリアカーつらいッス。横乗りの先生の
「肩！」「肩ぁ！！」
「ケツ！」「けつーー！！けつだよーー！！」ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ…
「…あのさぁ…やる気あんの？」
つらいッス そこは、｢やる気あんの？｣
｢やる気しかないっす！｣って言わなきゃダメだよw フロントスクウィーンの文字は
どんな書体がええかえ？
「オレだよオレオレ」 トレーラーで肩を気にするのはキャリアカーだろと思ったらキャリアカーだったｗ
新車運ぶところはちょっとでも傷つけたら晒ものだし割に合わない仕事だね キャリアの肩の出方は箱と比べて特殊で後半にグワーンって出るのがキモいよ 2017/04/11
UD Trucks - 新型Quon（クオン）
https://youtu.be/De4mz_YXQTU 一時期、ディスクブレーキ着いてるのが有ったけど結局普及しなかったね。
ディスクのキャリパーよりドラムの方がライニングの接地面も大きいし、
トラックにはドラムの方が向いてるんじゃない？ クオンてトラクタでるんですか？全部ボルボに移行みたいなん言うてたけど,,, >>319
ではブレーキが強力というボルボはディスクなんだ？
また観光バスもディスクのはず。 >>323
了解です
来年あたりを考えてるって言われたんで期待出来そうですね ○○君、来月に新車入るからな(プロフィア)
本人は喜んでるけど多分新型ではないのは確実…まあ、現行最終熟成進化系のプロフィアもいいかもな 冗談じゃねーよ
プロフィアなんて船に乗ってるような加速で、リターダも排気も効かねー効かねー
あんなんで箱根走るのは自殺行為 >>330
同意
プロフィア キャリトレだが乗用車5台で12トンそこらの筈だがリターダかけて箱根下ってたら延びる延びるwww
丁度昨日の朝方の出来事だwww プロヒヤの後ろに着いたら、排ガス臭くて
プロヒヤって解った瞬間に全力加速で抜きたくなる.. 尿素無しのプロフィアはほんとに臭いよな
新しい奴は全く気にならんが >>331
スパグレのパワータードのみやジェイクブレーキのみも効かないよ。
流体式着けたら効くけどスペア吊れない バカヤローボルボなんかヘッドのみなら乗用より効かないんだぞ！ プロヒャ、エルフ
１日１回
煙幕出している車見るあるよ。 >>330
加速悪いのは同意するけどリターダ効くよー
登りはダメだけど下りは楽になった 420馬力では力不足ですか？
中古のスーパーグレートを買おうかと思っています。
国産エンジン？の最後のモデルらしいです。 >>342
たしか南アフリカでブロックとヘッド作ってスペインで何かの部品作ってと
いろんな国で製造された部品の寄せ集め
エンジンの組み立てはドイツらしい >>341
三軸27トンならキツイ。
20トンなら大丈夫。 ケツ3軸と2軸の違いにおしえてください
どちらが乗りやすいんですかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
