トレーラー海苔のスレ 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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お前らトラクターだったらどれが良い？
日野
ふそう
UD
いすゞ
俺はUDに１票 ここはトレーラーのスレだけど、素人のおまえ達に忠告しておく
ド素人は知ったか振るんじゃねーぞ >>11
ミラーの位置が慣れるまではかなり違和感ある
俺はスパグレのがいいわ あのミラーも慣れたら一緒みたい。
以前のスカニアって国産車みたいにステーで前に出してたでしょ？あっちの方が見にくいって言ってたよ。 >>16
とりあえず折り曲げてゆっくりゆっくりバックします。
コツンと当たった感じがしたら一度前に出ます。
もう一度ゆっくりゆっくりバックします。
ガリガリっと擦る感じがしたら、もう一度前に出ます。
これの繰り返しです。
バキッとかパリンとかの割れる音がした時は、何事も無かったように出て行きましょう。
少し時間を置いてからもう一度チャレンジして下さい。
では、頑張って下さい。 >>16
何を引っ張るかによる
スペース使えるならミラーで見える範囲内でコツをつかむ >>19
おしえるときある程度手本見せてあとは、考えてやれ！って言ってる >>17
こういうのやめろよ
うちの会社１台を二人で共有しているが、相方がよくタイヤこすったり
後部にちょっと当てた跡塗装禿残してくる
これまで運行前点検なんてさぼってたが月曜日の点検なんか１０分はかけてるからな >>21
良い感じで粗探ししてるじゃん
そのうちに、相手のマイカーに傷付けるんだろ？
微笑ましいね〜ｗ >>21
そういうのって、二人で一緒に確認し合わないとだよね？
あいつまた当てて来てるって思っても、相方が知らないって言えばそれまででしょ？ スーパーグレートが力ありません。
2Ｔや4Ｔ車の方が速いです。
2Ｔや4Ｔ車のエンジン積んだ方のが
速いんじゃないの？？
機械には詳しくないのですが
目に見えて分かります。
トレーラー遅いです！ >>24
トレーラー＝速いと思ってる君に贈る言葉は
「馬鹿者」です。 左バックのコツって右バックの逆ってだけだよね、左ミラーとアンダーミラーから軸消えたら頼るもの無いしね、右バックで感覚ちゃんとつかめてたら左も普通に出来ると俺は思う。あとはメンタルの問題かな クオンの12MT乗ってる人います？
UD自体今日初めて乗ったんですが、今イチギアが入りにくくて…
あんなもんなんですかね？
山間部によく行くのでエスコットじゃないんですよウチの車 >>29
6速ハイロー乗ってまーす
クラッチを奥まで踏み込んでる？
ギアを入れる時にガリガリと音がするならシンクロがダメなのかも？ ローハイの切り替えは電気式とエア式があるが
俺はエアの方が好きだな
電気はクラッチを奥まで踏み込んで切り替えるが
エアはクラッチをちょっと踏めば切り替わるからな >>32
UDは電気式でいすゞは機械式
俺は電気式のほうが軽いので好き >>34
そのヘッド、フロントガラスの上にどうなってるの？ あ、heavy duty expressだったかも 10T車のエンジンは馬力あるから
俺のトラクターヘッドに欲しい！
とにかく走らない！ 5,6年前にセミオートとオートマチックしか乗ったことないのに明日初出勤で8速ハイローのやつ乗らなきゃならん
しかも助手席に怖そうなベテランのおじさんが乗るし
空車の時は何速から？載せてる時は何速から？
エロい人教えてください 平坦で実車25t位なら3H
つうか素直に聞きましょう
知ったかぶりは良くない >>16
きっかけを作ったら押すのみ！
ぶつかったら何かしら音が聞こえるからわかるよ！ 宣誓、俺はもう出会い系から足を洗うことを誓います！
デブスか風俗以下の業者ばかりで嫌になりました！ 登る時は1でも走りません？
軽トラにぬかされました。 ふところを作れって言われるのですが、具体的にどんな意味なんでしょうか？ エックスビデオ見ながらマスターベーションして寝るわ！ 左に寄せるなら左バッグがやりやすいし右寄せなら右バッグの方がやりやすいよな。
あと、どっちに対して角度が浅いか。
Uターンしてでもなんでもかんでも右でやるやつはセンスないと思う。 >>55
バックする時のきっかけ作りだよ。運転手の癖や技術、その時の状況によるけどくの字を作るだろ？それが浅いか深いかだ。
懐作りが下手な奴はバックしながらハンドルをクルクル忙しく回して終いに頭起こすタイミングが遅れたりとする。
上手い奴はそのままジッとシャーシを押して起こすタイミングだけをはかれる。
俺は未だにへたっぴだなwww 見よう見まねでくの字作るんだけどポイント案外遠くてすぐまっすぐに戻してるヤツｗｗｗ ヘタクソは会社の車庫でステアフルロック前進で横ぎりぎり出て停止＆そのままバックを練習しろ
でも何回もやってると軌道がずれて横に当たるから注意な、PA・SA枠とかでやるなよ？カッコわるいから 今日初日。まったく車庫入れ出来ません。まったく真っ直ぐさがれません。
ぶつけそうになって呆れられました。 バッグは懐で決まるね。
単車でバッグする時、少しタイヤ曲げて停車してから下がるじゃん。
あのイメージだよ！！ 初心者はくの字に折ったらタイヤをまっすぐしてから下がったほうがいい 乗ったばっかのときは真っ直ぐバックする練習してました 例えるなら、単車でゆうと左バックすっときに左の外輪差確保しつつ曲がるって感じの事でそ。
つまり、トレーラーでゆうと、外輪差+頭の起こし代だろ。 >>67
懐ってのは何かの内側とか何かに囲まれた空間の事だからトレーラーのバックではくの字に折り曲げた時の内側の空間の事。
つまり、いかにベストな状態でトレーラーの折れ角を作るかって事。
曲げて伸ばして曲げて伸ばして曲げて…では懐出来てない。
バックする前に角度を付けておいて、あとは台車が綺麗にカーブを描いて行くよう最小限のハンドル操作で入る角度を作る事。 午前はクオン、昼からフソー乗ったけどクオンはほんと乗り心地悪いね。
腰にくる。 久しぶりにシングルデフで12メーター台車を修理回送で乗ったら笑える位に下手クソで笑えた。
ディーラー駐車場で仲良いメカに笑われたわ。 4トンボーイの憧れの的、中型ヘッドのトレーラーに乗りたいのですが、どこか良いところは無いでしょうか？
同じキャブであんなに長いものを引っ張ってると想像するだけで脳内エンドルフィン湧きまくりです。
大型ヘッドのトレーラーには興味が無いです。ボーイの正統血統、「アニキ的存在」と言えるのは中型ヘッドだけなのです。
ただ一つ心配があります。
4トン車を日頃運転していて思うのは、大型車の轍で4トン車トレッドの不一致によって振られること。
あれが走行中の中型トレーラーで発生すると、ブレーキング時にトレーラー側ブレーキの効きが遅れた場合、
直線道路でもトレーラープッシングによるジャックナイフ現象を誘発するのではないかと危惧しております。
中型トレーラー特有の不利な点など、トレーラープロの皆様の目から見た色々な意見を頂戴できればこれ至幸。 懐ってそ〜ゆー意味だったのか
毎回バックの時に角スレスレをポイントにしてる癖が抜けない
角抜けたあとに流れてって真ん中に着地できないんだよなー >>80
俺は三軸のが流れるけどね、二軸はねじ込む感じで三軸は流し込む感じで入れてるけどね、棒フェリーの運転手より。 俺みたいなプロになると目隠しでバック出来るけどな！ 日野いすゞ三菱UD皆様の好みを教えてください。 私は整備も楽な日野が好きです。 >>82
なかなかやるね！
俺クラスになると片手でバック出来るぞ >>84
なに？
念力でハンドル回して手放しでのバックを覚えてやる！ 俺クラスになるとだいたい待機してるベテランが入れてくれるから見てるだけで済む >>83
乗り心地
日野＞ふそう＞UD＞いすゞ
オートマ性能（加減速）
UD＞ふそう＞日野＞いすゞ
居住性（ハイルーフで比較）
日野＞UD＞いすゞ＞ふそう
異論は認める
いすゞ以外は現行型、いすゞは前モデル最終型に乗った上での比較 日野のオートマは加速せんわな
あれで他メーカーが負けるなら何やってるんだって話 >>91
乗り心地、オートマ性能、居住性全てにおいてボルボだろ。 現行いすゞは、居住性すらダメだw
どうしてあそこまでキャビン小さくしたのかね >>92
ボルボの悪いとこは純正ナビがあちら仕様で使えないとこだな。
だからって社外品を取り付ける事が出来ないしよ。
あとは極端に左前の死角が多い。販売店がカワバタで対応が悪すぎくらいか。
それ以外は故障も国産レベル、部品調達もだいたいは次の日で良くなったけどね。 おまえら次の新車はGIGAだけど乗る？
って会社に言われたらどうする？
俺なら断る GIGAは、中見た事ないけど仮眠スペースとかだいぶ狭くなってるのかな？
前モデルのGIGAから日野に変わったんだけど、運転席の足元も狭いしベッドもちょっと狭くなった(´・ω・`) ボルボってUDと同じエスコットだろ？
何でも外国製が良かった時代は昭和で終わったと思ったのだがｗｗ >>99
今のところ、エスコットに勝てるオートマは無い。
エスコットが優秀すぎて、他がクソすぎるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
