【元・中央無線】大和タクシーグループ第12巻 [無断転載禁止]©2ch.net
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日光なんて止めた方がいいよ。
いい無線で甘い汁を吸わせておいて、その後はゴミ無線のオンパレード。
嫌気がさして無線を取ることを避けていると会社から説教。
無線室のオペレーターは何かを勘違いした生意気な奴等ばかり。
犬に移って本当に正解でした。 日光グループのカス乗務員が大和グループに行く、これ本当の話し 私も日光のグループから大和のグループにうつりました。
流しが中心の営業スタイルなので、無駄な無線に殺されることがなくなり営収は日光の頃よりも上がりました。
日光は無線の数は多いんですが、本当にゴミ無線が多いんです。 なにひとつイイことなしなんだょ N猿で乗務員で働いてるとな 猿はクソ。
kmと大和と帝都の方がいい。
これは間違いない 猿ってに都合のイイ、コメントばっかりだしてクソ寒い会社だよ。 >>369
猿とkm、大和、帝都
比較してどのへんがいいですか? 稼ぎがそこそこでもいいから気持ちに余裕を持ちたいなら帝都
ある程度稼ぎたいならkm
雲助と罵られたいなら大和
精神的に追い詰められたい奇特な人は猿 >>371
日交足立を脱北した元ゴールドドラゴンの雲に聞くと解るよ‼ >>372
猿の次の大手はkm。
かつては猿よりもkmの方が少し上だったけどね。
その名残で未だにkmファンは多い。
だから猿の次に稼ぎやすいのはkmか。
帝都はそれなり。
大和は4社チケットを使える最もユルい会社。 大和のタクシーな昨日な交差点な右折りしたらな中央分離帯のなコンクリにドッカーンとな
思わずな笑ってしまったな
ありえない激突してますな ゆるくて、そこそこ稼げるのは大和ですか?
転職でkmか大和にすべきか悩んでいます。 >>378
kmはkmでうるさいけど猿よりはユルい。
km本体よりもkmのグループで働くとよいです。
大和はもっとユルいです。 >>378
大和は色々あるから先々なんとも言えない
通勤の便が良い所を候補に実際に働いている乗務員に聞くか面接に行って直接聞け
マトモな会社なら面接でちゃんと質問には答える
逆に面接がいい加減な会社はダメ >>378
今もタクドラだと引き抜き問題があるから大手系は辞めてからじゃないと採用されないから注意な 皆さん、回答ありがとうございます。
タクシーは未経験です。
神奈川は稼げないということなので都内希望です。
そして通いやすいのが世田谷か品川区です。 >>382
まぁよく言われる事だけどタクシーなんかやめた方がいいよ
今なら他にも仕事あるんだし >>382
中原の八重洲タクシーは無線が中心で日勤で隔勤並に稼げるらしいですよ
世田谷にも営業所がある 大手と中小でいろいろと悩みます。
大手は待遇はいいけど軍隊、中小はゆるいけど待遇が・・・・ってとこです。 >>387
歩率は中小でも良いところいっぱいあるよ。
中小に無いのは細かい教育とか専用乗り場とか。
でもそんなの逆にいらなくね? >>378
大和の本体よりも大和のフランチャイズ加盟会社、よく大和のグループ会社とかいうんだけど
そっちの方がいいと思う。
大和は今回の4社離脱〜留保になったけど2020年3月までっていう話で、その後は本当に4社を離脱するかもしれない。
大和のグループ会社なら、いざとなればkmグループや帝都グループに鞍替えする可能性もあるから
先を考えたら大和なら本体よりもグループ。
kmも本体は歩率が悪すぎるのでグループの方に入ることをおすすめします >>379
グループ会社だと「事故保証なし」が多くてさけたいところ 目先の歩率や緩さに惑わされて下手に中小に行くと何かあった時に後悔するよw
絶対事故らないとかまず無いから
転ばぬ先のなんとやら 中小の奴にオカマほられたことあるけど50は飛ぶって言ってたな
そいつ曰く10年以上無事故だったらしいが >>393
中小は数百社あるんだから、その中には悪い所もある。一律に中小ダメってのはナンセンスな。事故負担金ゼロの会社もある。 事故負担金と他にもクレジット手数料、高速自己負担、無線使用料とか聞いてブラック中小は避けるべし。 でも事故負担金なし、カード手数料なし、高速は会社持ちってそろってるのは大手だけ? 中小やグループでも事故の時に手厚くフォローするとこはあるよ。
もちろんクソみたいなところもあるけどさ。 日交やKmに比べて大和が緩いのは具体的に何ですか?
?接客マナー
?売上げ
?労働時間や走行距離
?事故・違反
?その他(例えばどんなことでしょうか)
よろしくお願いします 緩いって言うか大和が客を人間として扱っているだけで日交が客を神様扱いしてるだけだよ。
会社にとって一番の客は金を集金してくる運転手なのに日交は運転手をガチガチの規則で縛り、程ほどなのが大和って事ですよ。 それどころかたまに客を土砂扱いしてる輩が居るのが大和グループ 猿は出庫時に内勤が客役で乗り込んできて、例の接客マニュアルやらされる
ドラも慣らされてるから素直に唱える
猿なんて縛りがきついだけでいいところは皆無 >>405
あと日本交通選ぶお客さんは小煩い人も多そうな気がする。 日光が客をつけ上がらせてるんだよ
日光の専用乗り場から乗ってくる客の地雷率は異常 愛宕で車が足りないからってkmが強引に呼ばれて待機させられる。
10分ほど待機した後に日光が来たらディスパッチャーが
「kmさんすいません!もう大丈夫なんで!行って下さい!」だってさ。 >>408
それはあり得ないな
流石猿
俺なら会社を通して抗議する >>408
大丈夫、愛宕のディスパッチャー、
チェッカーの後ろに、ニッコツ黒がいるのにチェッカーだけを引き込んで、
ニッコツ黒の仕事減らしてるからよ。 >>411
その黒、空車だよ。おれがのってたんだもん。 >>402
んだんだ。大和はどうなんだ。温泉と言われるゆえんを書き込んで下さい。 「あなた日本交通でしょ?川鍋のとこでしょ?だから選んで乗ったのよ!!」
銀座から高円寺で、高速に乗りますか?と聞いたらこの反応。
下っ走り。 >>415
夜の銀座の客だろ?幡ヶ谷降りが普通だろ? 昭○グループが猿入りするらしいね
辞める奴続出だろw >>405
今もっとも ブラックなタクシー会社かもしれんねぇ 東京のタクシー会社の中でも 日本交通の無線センターの態度が気に食わないので日本交通には2度と乗らないという人もいた。
無線センターに電話が繋がりにくいという不満をオペレーターに言ったところ
そういうことならアプリをご利用ください。今はアプリでの配車を薦めております。時代の流れです。
と言われ、かなり憤慨しておられましたよ うん。時代の流れ。
キャッシュレス推奨。
日本交通は、
「お客さんを選ぼう!」
という社風。 >>421
裁判起こされて、キロメにはコジキ行為で専用乗り場を漁られ、ドライバーは軽視される。
大和喧嘩売られたんだから、規模を増やして、
Nに対抗 もしくはしっかり裁判で制裁を与えるべき。 うるせぇのが出ていくからこれからガンガン攻めるんじゃないか? 犬和が切られた
東京ガーデンテラス紀尾井町。
日本交通に変わってから、好評。
ユーザー様、増加中。
バイリンガルのディスパッチャが
対応しております。 好評もクソも ゴミ専用乗り場やんけw 一日中ゴミ拾いしとけやww その通りだな、企業の宴会も薬屋の学会もやらないホテルとITのガキしか乗らない場所だからな。 立地と客層なのかな、大和では不評だったのは事実
さらに専用乗場頼りという観念が超希薄
お猿さんになってうまくいってるんだったらそれでいんじゃねって感じ
ピーピー鳴らなくなってみんなほっとしてるわ ガーデンテラス紀尾井町のプリンスギャラリーホテルは西武プリンス系では最高級ホテルだからな。
プリンス系独占の足がかり。 >>428
東京プリンスと品川プリンスまで持てるのか? みんな、川鍋の犬になろうょ! Let's jyoin us!! イチローはタクシー協会の会長だから、
みんな傘下。 >>432
ついこの間までは、大和の傘下だったのかNやK
やTは。すごいな。入れ替えあるよ多分w
やりすぎだものw 大和はkmと帝都と組んで日光に対抗しろ。
乗せる客乗せる客、日光日光、川鍋川鍋、もういいよ。
いい加減に川鍋に天下取らせんなよ >>380
アンラッキーの面接がEカゲンと聞いたような聞かなかったような。E村の影響? >>438
元東京ラッキー(現ラッキータクシー)の内勤が何人か移籍してるが、こいつらが全員馬鹿ばかり。コレが原因。Eなんとかも大概だが。 猿です。
いった先の駅に並んでるとさ、
五番目とかでもコンコンされて、
「乗り場はこの先頭ですが、日本交通のクルマをお選びですか?」って聞くと、いつも「ハイ!おねがいします!」って。
やっぱりスイカが使えるのもあるけど、
アプリを通じてネット決済が出来るのが大きいとか。
お客様は降車時に、支払い行為なく、
ただ降りるだけ。
その手軽さが受けてるんです。
朝は無線鳴りまくりですが、
見事にネット決済オンリーですよ。 猿本体スレが荒れまくってて笑える、ドでかい不満が渦巻いてる感じ
完全上から目線、縛りがきついから乗務員の不満は半端ないんだろうな
こんなところのグループになろうとしてるのがあるらしいがついていけるのかねえ 日本交通で仕事してる奴はよくあんな奴隷みたいな環境でタクシーなんか出来るよな。
タクシーの何がいいかって自由なのが一番なのによ >>439
あたりまえだ。
所詮は、キロメのグループの内勤
ケチローのグループより悪徳
韓国へカエレ。
大和を巻き込むな。 >>443
他を知らない新人ばかり集めてるから成り立ってんだよ。
客はそれを知らないで乗ってるんだよ、可愛そうにな。 何一つ イイこと無しだったょ 部率も悪すぎる上 引かれモノも多いんで 給料も安い。せわしなくゴミ無線に振り回されるだけだった。 日光の無線室は帰庫途中の車にも無線を取らせるよう、営業所に通達してるんだよ。
無線のためなら帰庫オーバーもやむないということか。
さすが日光だね 日光ならお客様に選ばれます、か。
選ばれたお陰で他社さんとどれぐらい違うのかと思ったら大して変わりませんね。
なんででしょうね。 そりゃそうょw カッコつけて一流の日交マンってたって所詮タクシーの運ちゃん♥️ 公務員でも議員でもないからねw 猿の連中は自分らは他社とは違うと思いこまなきゃやってらんないだろ
周りから見るとタダの奴隷なのに >>446
引かれモノ ハイタク年金基金のことかなw ありゃほとんど詐欺に近いww 破綻済みだからな。一昨年だかの破綻時に 大半のタクシー会社は脱退したんだがなwww 猿が以外と嫌われている話も耳にするがw
川鍋批判も結構聞くけどなあ、猿御用達の会社なんだけどねw
所詮雲助のオイラには関係のないこと。 >>454
一時期のMKみたいな批判だな
大体地理不勉強 猿嫌いな人多いよ。
いちいち「日本交通の〜です」っていう名乗りも、急いでいる時にそんなことどーでもいいとか
無線室の対応が悪いだとか
kmファンのお客さんにそういうのが多いかも。
あとタクシーの4社とかなんも知らない奴が流行りもので日本交通とか言ってるのも多いよね。 >>456
たしかにな
運転手の自己紹介なんて誰が求めてんのか謎だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています